特斯拉藍(lán)牌很貴。
如果是在未實行新能源車牌時所購買，那么確實是會貴一點。因為當(dāng)時的特斯拉基本上都是進(jìn)口的model X和modelS，其中的modelX售價很高。
藍(lán)牌特斯拉被網(wǎng)友調(diào)侃為“韭菜車”，這梗主要是表示購買特斯拉不值得，以及用車受到限制。首先就是特斯拉經(jīng)常進(jìn)行降價，不少人都秉承晚買就不會虧想法。其次，上了藍(lán)牌的特斯拉在用車方面會受到一定的限制，比方說限行、不免費停車等。對于本身就是新能源車的特斯拉而言，處處受限自然也就等于被割韭菜。
其實藍(lán)牌特斯拉本身也并非是什么梗，這主要是特斯拉進(jìn)入中國市場的時候，還沒實行新能源號牌。所以特斯拉這等新能源車型，也就得跟普通燃油車一樣上藍(lán)牌。
后續(xù)新能源號牌實行后，按照規(guī)定新能源車是必須上綠牌的。而已經(jīng)上了藍(lán)牌的則可以繼續(xù)使用或申請更換綠牌，那么沒有更換的，自然就成了所謂的藍(lán)牌特斯拉，所以本身并非是有什么特別之處。
買新能源汽車注意事項
1、申請牌照
提車辦理、保險等事宜；到工商局驗收車輛合格證；到車輛購置稅征收中心辦理完稅證明即可免稅證明；去車管所憑購車、確認(rèn)憑證等相關(guān)材料辦理驗車、拍牌、取牌、上牌的手續(xù)。
2、充電樁布樁
充電樁的重要性就像手機(jī)的充電寶一樣電樁分布多為新能源汽車充電提供方便。
3、選擇車型
目前主流的電動汽車主要分微型電動汽車和緊湊型電動轎車。微型電動汽車空間比較小適合代步不適合家用例如：知豆D2、眾泰E200、奔奔EV等。緊湊型電動轎車基本都是三廂車適合家用商務(wù)例如：帝豪EV300、比亞迪秦EV300、北汽新能源EU400、逸動EV等。
以上內(nèi)容參考： 百度百科-特斯拉
特斯拉進(jìn)口車半方向盤不能驗車怎么辦
特斯拉官方認(rèn)證二手車交付標(biāo)準(zhǔn)：
1、二手車交易過戶所需材料二手車交易過戶需要準(zhǔn)備機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車號牌一副(退牌車輛提供退牌更新證明)、進(jìn)口車查詢單(進(jìn)口車須提供)、車輛購置附加稅證、買賣雙方、戶口簿等證件，如果是外地戶口，還需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。
2、辦理轉(zhuǎn)籍。
3、二手車過戶。
4、二手車過戶注意舊機(jī)動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。如需過戶，需要將車開到市場，讓舊機(jī)動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估、驗車、打票。
買特斯拉的十大忠告
1、首先檢查方向盤故障，如果方向盤存在故障，需要先維修或更換方向盤部件，以確保安全性和通過驗車。
2、其次根據(jù)規(guī)定進(jìn)行維修，在中國，特斯拉進(jìn)口車需要符合國家強(qiáng)制性認(rèn)證的規(guī)定才能上路。
3、最后等待維修時間。如果特斯拉進(jìn)口車的方向盤故障較為嚴(yán)重，無法在短期內(nèi)完成維修，此時應(yīng)暫時避開汽車行駛，確保行車安全，并保持聯(lián)絡(luò)與特斯拉售后服務(wù)中心，等待維修完成后再進(jìn)行驗車。
model3提車注意事項以及驗車的步驟
買特斯拉的十大忠告：購買太多范圍、購買范圍太小、買錯輪子、購買FSD、推遲訂購、未提前充電、購買性能款、避免使用白色座椅、不檢查當(dāng)?shù)?a href="/tags-j-l.html" target="_blank" class="49f56409028ce5f8 relatedlink">激勵措施、交車不驗車等具體如下：
1、購買太多范圍
人們通常會購買續(xù)航里程最大的特斯拉，例如選擇遠(yuǎn)程版Model 3而不是 RWD版。如果您有家庭充電并且不必通勤很遠(yuǎn)，那么這樣做并不一定是最有意義的。
2、購買范圍太小
與上述相反，如果你住在公寓里和/或每天通勤時間很長，你可能想買一輛續(xù)航里程很大的特斯拉。如果您經(jīng)常旅行并且不想在增壓器上花費大量時間，這也很重要。
3、買錯輪子
使用入門級車輪，您可以獲得更大的續(xù)航里程和更好的乘坐質(zhì)量。使用更大的車輪，您需要付出更多的代價，獲得更嚴(yán)苛的行駛質(zhì)量和更小的續(xù)航里程——只有操控性和美觀性會得到改善。
4、購買FSD
非常不言而喻，因為花12000美元約合人民幣7.62萬元）購買FSD根本不值得。標(biāo)配的基本Autopilot對大多數(shù)人來說已經(jīng)綽綽有余，等到FSD充分發(fā)揮其潛力時，您可能已經(jīng)賣掉了這輛車。
5、推遲訂購
由于持續(xù)的供應(yīng)鏈問題，價格不斷上漲，同時交貨時間被推遲。
6、未提前充電
您的旅行，并確保您有足夠的家庭充電，或者如果您住在公寓里，請知道附近的充電器在哪里。
7、購買性能款
Performance款的等待時間要少得多。但是，如果您不關(guān)心增加的速度和動力，請不要訂購它——您最終會為更短的范圍和更苛刻的騎行支付更多費用。
8、避免使用白色座椅
白色座椅看起來很棒，并且需要的維護(hù)比您預(yù)期的要少得多。?
9、不檢查當(dāng)?shù)丶畲胧?/strong>
大多數(shù)州都有當(dāng)?shù)氐碾妱悠嚮乜酆图畲胧?。一定要檢查你有資格獲得什么，以盡可能多地省錢。
10、交車不驗車
特斯拉仍然是一家相對較新的公司，可能會出現(xiàn)各種裝配和完成問題，因此在提貨時一定要仔細(xì)檢查您的汽車。
買二手車，要看銷量？還是看保值率？中車檢告訴你，更要看車況！
提車前準(zhǔn)備工作：
第一，特斯拉群，你下定金就給你拉一個群，預(yù)約安裝充電樁。
第二，某寶下單一個充電樁的外箱圖，價格300-500不等，看個人喜好，安裝這個箱子要額外付費150。
第三，確定保險哪里購買，這個保險不一定要在店里買，我是特斯拉店里買的8311，我付加了一個自燃險，很多人也會買玻璃險，這個看個人吧，店里買保險送會一個特斯拉的模型鑰匙圖。
第四，付尾款，這個可以在特斯拉直接付，也可以到提車現(xiàn)場付，這些都做完就可以坐等提車了。我提車整體還是很順利的一共花了我半個小時吧，檢查下車漆，輪胎，公里數(shù)，再了解下功能，就可以上路了，我現(xiàn)在開了5天，總統(tǒng)還是不錯的，智能，簡單，上手快。
前幾天，兩位汽車界大佬隔空打了次嘴仗，在傳統(tǒng)車企和造車新勢力的恩怨情仇錄上又添加了一個小章節(jié)。
11月底，特斯拉汽車市值大漲，首破5000億美元大關(guān)，比全球老牌第一大車企豐田市值要高出近3000億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越豐田、奧迪、戴姆勒、通用四大車企市值的總和。
但有人歡喜就有人愁。排名老二的豐田汽車總裁豐田章男直接上場喊話：特斯拉的業(yè)務(wù)是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，盡管特斯拉的市值的確相當(dāng)高，“但它并沒有做出真正的東西”。
先不論豐田章男這番話正確與否，作為一家超級汽車帝國的領(lǐng)袖，他敢這么說還是有一定底氣。
豐田很早便布局汽車“電氣化”領(lǐng)域。19年，豐田推出了他的第一款量產(chǎn)油電混合動力汽車“PRIUS普銳斯”。
此后，豐田依靠強(qiáng)大的油電混動技術(shù)長期占據(jù)著節(jié)能汽車領(lǐng)域的霸主地位。
也許有人會說，豐田的油電混動車型在國內(nèi)的銷量并不多啊。
這是因為，豐田的油電混動車型在國內(nèi)沒有被歸為新能源車，缺少了的政策補(bǔ)貼、扶持和引導(dǎo)，它們在國內(nèi)新車市場上的接受度并不高。
讓我們看看豐田油電混動車型在國際市場的表現(xiàn)：
截至2020年1月，豐田汽車集團(tuán)旗下的所有混動車型在全球共累計了1500萬輛的銷量。而反觀特斯拉，截至3月31日，其旗下車型的全球累計銷量才99萬輛。
而少了政策補(bǔ)貼的影響，豐田混動車型的二手車，因為其擁有新能源汽車所不具備的保值率高、故障少的特點，備受國內(nèi)消費者的歡迎。
比如這位姓張的兄弟，他就對豐田的油電混動二手車情有獨鐘。
家住深圳的老張最近剛剛拿到一個上牌資格。考慮到預(yù)算問題，他決定買一輛二手車。
作為一個常年混跡在汽車網(wǎng)站，對各大品牌車型如數(shù)家珍的汽車愛好者，老張一開始就鎖定了自己的購車目標(biāo)：豐田的油電混動車型。
有了目標(biāo)后，老張?zhí)匾庠诰W(wǎng)上各個平臺找了一圈，碰巧在閑魚上看到了一輛個人掛售的?雷凌油電混動雙擎。看到平臺上掛出的照片里車子的車身和內(nèi)飾狀況還不錯，老張立刻聯(lián)系了車主要求看車。
盡管老張平常很熱衷閱讀汽車相關(guān)的資訊，了解了一些二手車知識，但他也明白專業(yè)的事情還是交由專業(yè)人士來做才放心的道理，于是找到我們幫忙一起驗車。
“豐田的油電混動車型真的很經(jīng)典耐用，二手車保值率也很高。”老張向我們介紹說。
這輛19款的雷凌雙擎整車看起來還是比較新的，但我們并沒有因此而大意。通過用漆膜儀檢測，我們發(fā)現(xiàn)左前翼子板的數(shù)值異常偏高。
打開引擎艙蓋我們發(fā)現(xiàn)引擎蓋固定螺栓拆卸痕跡，水箱框架固定螺栓拆卸痕跡，兩個車前大燈有拆裝的痕跡，前防撞梁和前保險杠都更換。檢測師初步判斷車輛應(yīng)該是出現(xiàn)過追尾前車的事故。
對于這種油電混動的車型，我們也針對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了檢測。儀器讀取到的數(shù)據(jù)顯示電流電壓值都在正常值范圍內(nèi)。另外電池包也沒有漏液破損等問題，電機(jī)運行正常。
在完成全車檢測后，檢測師將所有檢測數(shù)據(jù)上傳檢測系統(tǒng)，經(jīng)由機(jī)動車參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫比對后得到的檢測報告也最終證實了之前的猜想：
這輛雷凌雙擎是一輛事故車！
首先車子右前翼子板經(jīng)過修復(fù)，另外兩個前大燈總成、前防撞梁、水箱框架、引擎蓋、左前翼子板、水箱都是更換件，右前縱梁也有小面積的修復(fù)。
看了檢測報告的老張直呼好險，雖然這輛車看上去很新，車況也不錯，但沒想到隱藏的貓膩竟然這么多！最后老張放棄了交易。
畢竟再高的保值率、再好看的銷量數(shù)據(jù)也只是浮于表面的“美”，一輛二手車值不值得買，還是得看車子的真實車況！
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