3月24日，阿維塔11單電機(jī)版車型不負(fù)消費(fèi)者期待，正式上市。
新車上市后阿維塔11系列新增了兩款入門級(jí)車型，分別是售價(jià)31.99萬(wàn)的阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航 單電機(jī)版和售價(jià)34.99萬(wàn)的阿維塔11超長(zhǎng)續(xù)航 單電機(jī)版。
入門級(jí)車型的價(jià)格雖然更加親民，但是阿維塔11單電機(jī)版新增的這兩款車型，卻通過(guò)標(biāo)配AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，打破了“入門無(wú)高階智駕系統(tǒng)”的常規(guī)，為智能純電市場(chǎng)首次開創(chuàng)了入門級(jí)車型的“極智體驗(yàn)”。
入門就有極智體驗(yàn)，阿維塔11開啟智駕平權(quán)
如果我們打開市面上大部分高端純電車型的配置單，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，不少頂配售價(jià)高達(dá)四五十萬(wàn)的車系，其入門級(jí)配置版本的價(jià)格也就三十來(lái)萬(wàn)。不過(guò)，在它們的中高配車型上，各種先進(jìn)的智駕系統(tǒng)一口氣配齊，而在入門車型中，就只有一些基礎(chǔ)的主動(dòng)安全功能了。
不過(guò)，同樣是高端純電車系的入門車型，阿維塔11單電機(jī)版卻在智能層面，一口氣做到了“滿配”，特別是在智駕系統(tǒng)層面，觸摸到了同級(jí)的“天花板”。
首先，阿維塔11單電機(jī)版用HI華為全棧智能汽車解決方案，搭載基于華為ADS智能駕駛解決方案打造的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕感知硬件，在硬件層面與阿維塔11雙電機(jī)版保持一致，成就同級(jí)最優(yōu)性能及同級(jí)最強(qiáng)智駕。
當(dāng)然，對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)而言，硬件相當(dāng)于智商，決定了能力的上限。
而算法相當(dāng)于情商，通過(guò)不斷的優(yōu)化和訓(xùn)練，才能把硬件水準(zhǔn)壓榨得更加徹底，從而提升使用體驗(yàn)。阿維塔11單電機(jī)版，通過(guò)華為HI全棧智能汽車解決方案，讓“情商”也達(dá)到了“天花板級(jí)別”。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，阿維塔11單電機(jī)版同樣標(biāo)配了高速NCA智駕導(dǎo)航、高速ICA智能巡航等智駕功能。
硬件系統(tǒng)決定著這些智駕功能是否可以使用，而算法的優(yōu)化，致力于讓這些功能更加好用。為此，阿維塔11單電機(jī)版用擬人化算法，并且依托海量大數(shù)據(jù)，不斷訓(xùn)練，在交互博弈和控車表現(xiàn)上，有著更貼近人類的駕駛風(fēng)格。
因此，在實(shí)際的NCA和體驗(yàn)中，用戶只需要在導(dǎo)航上選擇目的地，并且開啟NCA功能，就可以體驗(yàn)到高度智能化的駕駛功能了。
以城區(qū)NCA功能為例，在復(fù)雜的無(wú)保護(hù)路口，車輛可以實(shí)現(xiàn)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)并且禮讓行人，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；在超越大貨車、大客車的時(shí)候，車輛還會(huì)在車道內(nèi)自動(dòng)向遠(yuǎn)離目標(biāo)車輛的一側(cè)貼靠，從而為駕乘者提供更具安全感的體驗(yàn)；在城區(qū)擁堵的環(huán)境下，阿維塔11單電機(jī)版也可以像老司機(jī)一樣，在遇到慢車的時(shí)候擇機(jī)超車，并且主動(dòng)避讓行人、障礙車輛等。
而在泊車工況下，阿維塔11搭載的APA自動(dòng)泊車以及RPA遙控泊車可以幫助駕駛者快速停入垂直、斜列、平行等車位，讓用戶體驗(yàn)到高效、便捷的智能化出行體驗(yàn)。
可以看出，通過(guò)軟硬件層面的協(xié)同優(yōu)化，阿維塔11單電機(jī)版的城區(qū)NCA功能相當(dāng)好用。另外，阿維塔目前在上海、深圳、廣州開啟了城區(qū)NCA功能的門店用戶體驗(yàn)，重慶也即將開啟。
在不久后，這一功能將實(shí)現(xiàn)正式的用戶OTA推送。屆時(shí)，所有阿維塔11的用戶，都能享受到城區(qū)NCA功能帶來(lái)的高度智能化與便利性體驗(yàn)。
軟硬件實(shí)力的全面整合，為阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了天花板級(jí)別的智駕能力。
“不用多花錢上高配，就有天花板智駕能力”。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿維塔11單電機(jī)版在智能化方面的吸引力，是顯而易見(jiàn)的。
以超跑之勢(shì)，繼承頂級(jí)駕控與豪華水準(zhǔn)
在智駕系統(tǒng)層面，阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了“標(biāo)配即滿配”的誠(chéng)意。
與此同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，大家購(gòu)買阿維塔11單電機(jī)版，希望獲得的也不僅僅是更智能、更先進(jìn)的智駕系統(tǒng)。對(duì)于這樣的高端純電車型來(lái)說(shuō)，“高端”二字，顯然也是核心。那么，阿維塔11單電機(jī)版，又是如何展現(xiàn)高端的？
首先，阿維塔11單電機(jī)版，讓高端能直觀地看見(jiàn)。
中大型SUV的車身尺寸，不僅為其帶來(lái)了越級(jí)的空間表現(xiàn)，同時(shí)也讓軸長(zhǎng)比達(dá)到了0.61、讓寬高比達(dá)到了1.23，以更加優(yōu)雅、扁平化的姿態(tài)，讓阿維塔11單電機(jī)版擁有了與蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX等超跑SUV媲美的黃金比例。
超跑SUV的設(shè)計(jì)姿態(tài)，為阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了更加高級(jí)、豪華的外在表現(xiàn)。來(lái)到內(nèi)部，車內(nèi)的設(shè)計(jì)以及用料，也直觀地展現(xiàn)出了新車的高級(jí)感與豪華感。
在環(huán)擁式感應(yīng)座艙的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師遵循拱心則，讓寬敞的內(nèi)部空間顯得更具包裹感，帶來(lái)了沉浸式的氛圍體驗(yàn)。同時(shí)，座艙內(nèi)的多組屏幕帶來(lái)了更科幻的乘坐感受，而環(huán)繞式流水氛圍燈光，搭配大面積的豪華用料，這些層次感和立體感俱佳的元素，共同為阿維塔11單電機(jī)版帶來(lái)了越級(jí)豪華的觀感體驗(yàn)。
從整體的視覺(jué)、觸覺(jué)乃至于乘坐質(zhì)感來(lái)說(shuō)，阿維塔11單電機(jī)版也保持了高端車型的高品質(zhì)水準(zhǔn)，滿足了追求高品質(zhì)用戶的整體需求。
出行的零焦慮，更在于強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)素質(zhì)
標(biāo)配即滿配的智能駕駛系統(tǒng)、入門即高端的車輛整體設(shè)計(jì)品質(zhì)，讓阿維塔11單電機(jī)版在各種出行場(chǎng)景下，帶來(lái)了更加高端、豪華的體驗(yàn)。
與此同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版也致力于通過(guò)核心三電品質(zhì)的升級(jí)，打破用戶的出行焦慮，帶來(lái)更輕松、更便利的用車體驗(yàn)。
首先，在核心的動(dòng)力方面，阿維塔11單電機(jī)版，雖然沒(méi)有雙電機(jī)車型零百加速三秒級(jí)那么恐怖的性能。但是，得益于搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，阿維塔11單電機(jī)版最大功率可達(dá)230kW，零百加速也進(jìn)入到了6秒級(jí)別。很顯然，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，對(duì)于大多數(shù)用戶而言已經(jīng)完全夠用了。
而在實(shí)用性方面，得益于單電機(jī)的能耗優(yōu)勢(shì)和大容量電池，阿維塔11單電機(jī)版在性能得到滿足的同時(shí)，續(xù)航里程也大幅提升，其最高續(xù)航可達(dá)705km，從日常使用到跨城旅行，基本上都可以滿足。
至于在充電方面，阿維塔也革新了充電技術(shù)。
在直流高壓的充電環(huán)境下，這輛車可以帶來(lái)“10分鐘補(bǔ)能200公里”超快充電速度。同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版中控屏內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)還支持一鍵搜尋附近閑置充電樁的功能。所以，阿維塔11單電機(jī)版在補(bǔ)能這件事兒上，也可以有效避免大家在出行時(shí)的焦慮，帶來(lái)更方便的全場(chǎng)景用車體驗(yàn)。
當(dāng)然，在最后，大家也更關(guān)注車輛的安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)。
從三電的角度來(lái)看，寧德時(shí)代超高安全性三元鋰電池、 CTP2.0高密度高壓?jiǎn)尉е墟嚾姵卮髷?shù)據(jù)預(yù)警、24小時(shí)熱失控監(jiān)測(cè)以及CTP熱蔓延抑制等技術(shù)，足以讓大家改善對(duì)純電動(dòng)車型的印象，在長(zhǎng)期用車過(guò)程中，有著安心的體驗(yàn)。
當(dāng)然，除了三電要安心之外，阿維塔11由于智能化系統(tǒng)很全面，所以大家也希望車輛的智駕系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)也更安全。為此，阿維塔11單電機(jī)版整車用了雙冗余設(shè)計(jì)，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)、小電瓶，均有足夠的安全冗余。這些冗余設(shè)計(jì)，即便是因?yàn)閮?nèi)部或者外部的單點(diǎn)失效，也可以保證系統(tǒng)整體可以正常使用，保障出行的安全性。
結(jié)語(yǔ)
與其說(shuō)阿維塔11開啟了高端智能純電車型的“智駕平權(quán)”風(fēng)潮，不如說(shuō)這款新車直接開啟了“品質(zhì)平權(quán)”。
智能駕駛系統(tǒng)中，頂尖的軟硬件設(shè)備解決方案，為這輛車帶來(lái)了同級(jí)罕見(jiàn)的智能駕駛水準(zhǔn)。與此同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版也不忘優(yōu)化自身的核心品質(zhì)。三電技術(shù)、安全冗余技術(shù)的協(xié)同發(fā)力，帶來(lái)了真正的零焦慮智能純電出行體驗(yàn)。
而這一切的升級(jí)與革新，都讓我們看到，阿維塔11正在踐行著自己長(zhǎng)期主義的承諾，也看到了阿維塔探索未知、擁抱好奇以及領(lǐng)跑賽道的底氣。
本文來(lái)自易車號(hào)作者汽湃，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
阿維塔E11首次“亮劍”，長(zhǎng)安汽車定下年銷450萬(wàn)輛新目標(biāo)
如果近幾年購(gòu)買的汽車沒(méi)有“OTA”這項(xiàng)功能，估計(jì)都不好意思和別人打招呼。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展，OTA技術(shù)開始成為汽車的標(biāo)配并廣泛應(yīng)用。與此同時(shí)，OTA也成為各大車企角力的重要方向。
面對(duì)智能電動(dòng)汽車新賽道愈發(fā)內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)格局，阿維塔11在對(duì)用戶消費(fèi)體驗(yàn)的產(chǎn)品革新化層面跑出了遠(yuǎn)超行業(yè)的加速度，成為交付后最快進(jìn)行大版本OTA升級(jí)的品牌之一。就在3月31日，阿維塔11迎來(lái)了“首次大版本升級(jí)”的官方OTA升級(jí)推送。從阿維塔11交付到今天，阿維塔汽車一直關(guān)注用戶的反饋信息，并積極納入開發(fā)，快節(jié)奏推進(jìn)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，在這次大版本升級(jí)中一次性給用戶呈現(xiàn)出來(lái)。值得注意的是，距離上一次OTA升級(jí)的AVATR.OS 1.0.6版本小升級(jí)也才經(jīng)過(guò)了20余天，可見(jiàn)阿維塔對(duì)于產(chǎn)品迭代更新的“智”造能力有多強(qiáng)。因此，轱轆哥也第一時(shí)間與阿維塔11來(lái)了一番親密接觸。
聰明高效的遙控泊車，停車更省心
主打“情感智能電動(dòng)轎跑SUV”的阿維塔11，在產(chǎn)品力上自然不必多說(shuō)，它不僅是目前含華量最高的一款車，也是走在智能裝備競(jìng)賽前列的一款車。阿維塔11本次的OTA升級(jí)首次將AVATR.OS系統(tǒng)由初始的1.0升級(jí)到了1.1.0 版本，也是不包括期間許多小版本升級(jí)之外的一個(gè)大版本的更新。轱轆哥了解到，本次升級(jí)中用戶可以強(qiáng)感知到的功能是17項(xiàng)，包含9項(xiàng)新增，8項(xiàng)優(yōu)化。此外，還有多項(xiàng)用車體驗(yàn)優(yōu)化。
最重要的是，一直為外界所期待的RPA遙控泊車功能也將隨著最新版OTA的推送向用戶開放。這是阿維塔11本次OTA升級(jí)最重要的部分，這不僅能使阿維塔11成為當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最智能的量產(chǎn)車之一，也標(biāo)示著阿維塔在智能駕駛領(lǐng)域不斷突破駕駛場(chǎng)景，為廣大用戶帶來(lái)更加智能化的用車體驗(yàn)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，RPA遙控泊車指的是用戶可以在車外可視范圍內(nèi)，通過(guò)手機(jī) App 進(jìn)行遙控泊車，包括：泊入與泊出，且支持水平、垂直、斜列多種車位。很多地方的車位很狹窄，即使停進(jìn)去了駕駛者也不方便開門，而遙控泊車就能很好地解決這個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題。
值得一提的是，阿維塔11擁有包含3顆激光雷達(dá)的34顆智駕傳感器，可以提供極其精確的感知能力。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，功能確實(shí)非常強(qiáng)大，當(dāng)車輛遇到老司機(jī)們都頭痛的斷頭路，斜向車位等情況，阿維塔 11均能輕松應(yīng)對(duì)。
四大駕駛“上車”，駕車更安心
當(dāng)然，除了RPA遙控泊車帶來(lái)的驚喜之外，智駕安全也是阿維塔11這次OTA的升級(jí)點(diǎn)之一。這次升級(jí)還新增及開放多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括前向橫穿碰撞制動(dòng)（FCTB）、后向橫穿碰撞制動(dòng)（RCTB）、后向碰撞預(yù)警（RCW）、后向自動(dòng)緊急制動(dòng)（RAEB）。
這些新增駕駛功能非常貼合國(guó)內(nèi)的實(shí)際用車場(chǎng)景，比如說(shuō)后向自動(dòng)緊急制動(dòng)，當(dāng)車輛在倒車時(shí)，如檢測(cè)到靜止或低速緩行的行人，并存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛將緊急制動(dòng)，讓車主倒車出庫(kù)時(shí)無(wú)需提心吊膽。再比如說(shuō)后向碰撞預(yù)警，當(dāng)車輛檢測(cè)到后方有被追尾的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行聲光提醒，并通過(guò)燈光對(duì)后車進(jìn)行警示，它就像一位駕駛管家一樣時(shí)刻在線協(xié)助車主。
更有驚喜的是，此次新增智駕安全功能包含前向橫穿碰撞制動(dòng)、后向橫穿碰撞制動(dòng)。在馬路行駛時(shí)，車輛會(huì)檢測(cè)到前/后方有橫穿移動(dòng)目標(biāo)，當(dāng)可能有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)協(xié)助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)你駕駛在繁雜的市區(qū)路段，周圍經(jīng)常會(huì)竄一些快速行駛的電單車，有了這項(xiàng)配置之后能高效、及時(shí)地偵測(cè)周邊行車環(huán)境，避免不必要的剮蹭。
在轱轆哥看來(lái)，阿維塔11這次OTA升級(jí)對(duì)智駕安全方面的優(yōu)化是很接地氣的。這些實(shí)際行車中高頻場(chǎng)景上的優(yōu)化，不僅更加符合日常的真實(shí)駕駛場(chǎng)景，能更好服務(wù)車主，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步提高用戶對(duì)阿維塔11智駕系統(tǒng)的信心和信賴程度。
智能座艙功能更廣，車控更貼心
如果你認(rèn)為智能駕駛、智能安全就是本次升級(jí)的全部，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，阿維塔11令人驚喜的變化還有智能座艙部分。
作為一家強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期主義的品牌，阿維塔對(duì)于用戶反饋的響應(yīng)速度很快。在阿維塔11交付后，有許多車主在用車時(shí)反饋阿維塔11智能語(yǔ)音控制很好用，希望可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)更多的盲操作。得到反饋后，阿維塔11也立刻進(jìn)行優(yōu)化。這次座艙新增功能中的重點(diǎn)之一就是語(yǔ)音功能，比如語(yǔ)音控制車內(nèi)拍照、充電口蓋、電動(dòng)尾翼、能量回收力度、愛(ài)趣聽(tīng)相應(yīng)功能。
這些新增的功能，無(wú)疑是將阿維塔11語(yǔ)音交互系統(tǒng)的控制域進(jìn)一步的放大，變得更實(shí)用，在行駛過(guò)程中語(yǔ)音盲操作也會(huì)更加安全。另外，新增的儀表導(dǎo)航信息顯示也要大大點(diǎn)個(gè)贊，雖然可能在有些人看來(lái)，儀表盤支持顯示高德地圖導(dǎo)航轉(zhuǎn)向信息不算是一個(gè)特別大的改進(jìn)，但確實(shí)是個(gè)非常實(shí)用的變化。這樣可以讓駕駛者的視線始終保持在前方，能有效避免不斷轉(zhuǎn)頭帶來(lái)的視覺(jué)分心。
除此之外，本次OTA升級(jí)還新增遠(yuǎn)程座椅加熱功能。通過(guò)手機(jī)App提前打開座椅加熱，可以大幅提升寒冷天氣的用車體驗(yàn)，讓車輛行駛更加舒適，用戶出行更加舒心，體現(xiàn)出阿維塔11始終以用戶為中心的初衷。再加上新增生日彩蛋功能，在用戶生日時(shí)，車機(jī)會(huì)通過(guò)視聽(tīng)效果為車主送上生日祝福，增強(qiáng)車主與車輛的互動(dòng)性。對(duì)于阿維塔11車主來(lái)講，這些新鮮功能的上線，無(wú)異于錦上添花。
除上述新增和優(yōu)化功能之外，本次更新還有一些細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，用戶也可以通過(guò)阿維塔APP進(jìn)行更多了解或升級(jí)后進(jìn)行探索。綜合本次升級(jí)來(lái)看，這是阿維塔11交付以來(lái)的首次大規(guī)?！斑M(jìn)化”，讓用戶看到了阿維塔11具備無(wú)限進(jìn)步的可能性，品牌踐行“越用越懂你，越用越聰明”承諾的決心，同時(shí)也印證了阿維塔汽車對(duì)用戶需求的響應(yīng)態(tài)度與能力。
上市之初的阿維塔11用“天花板”般的高階智駕向消費(fèi)者展示了行業(yè)標(biāo)桿的產(chǎn)品表現(xiàn)，伴隨車輛進(jìn)行了OTA升級(jí)，也為用戶帶來(lái)更強(qiáng)的智駕系統(tǒng)、更好的車機(jī)交互體驗(yàn)，全新的體驗(yàn)讓用戶出行也變得更方便。再結(jié)合上阿維塔11本就在外觀和內(nèi)飾顏值、空間等方面具備的實(shí)力，相信隨著時(shí)間推進(jìn)和后續(xù)OTA升級(jí)推送，將為車主帶來(lái)更多驚喜。
本文來(lái)自易車號(hào)作者M(jìn)y車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)
“未來(lái)十年，全球一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。大家會(huì)問(wèn)，有哪些品牌？我不敢妄斷，但是有一個(gè)品牌是確定的，那就是長(zhǎng)安 汽車 。”8月24日，在2021長(zhǎng)安 汽車 科技 生態(tài)大會(huì)高峰論壇上，長(zhǎng)安 汽車 董事長(zhǎng)朱華榮對(duì)未來(lái)發(fā)出了這樣的預(yù)測(cè)。這也標(biāo)志著長(zhǎng)安 汽車 全面加快向智能低碳出行 科技 公司轉(zhuǎn)型，重塑“新 汽車 新生態(tài)”未來(lái)定位。
同時(shí)，長(zhǎng)安 汽車 還宣布將在未來(lái)5年內(nèi)投入1500億元，將品牌銷量提升至450萬(wàn)輛級(jí)別。除了對(duì)未來(lái)發(fā)展定下新“KPI”以外，長(zhǎng)安 汽車 還正式對(duì)外發(fā)布了此前與華為、寧德時(shí)代共同打造高端電動(dòng)車品牌的首款車型E11，以及全新專用電動(dòng)車平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型C385。
到2030年成為世界級(jí)品牌
在2020年，長(zhǎng)安品牌銷量突破了150萬(wàn)輛，跨入了新一輪的上升通道。今年1至7月，長(zhǎng)安品牌銷量再次超過(guò)百萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)46%，成為了既有規(guī)模，又有效益的中國(guó)品牌，也是第一個(gè)突破2000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌。
現(xiàn)階段，根據(jù)“新 汽車 新生態(tài)”所勾勒的藍(lán)圖，向世界一流 汽車 企業(yè)持續(xù)邁進(jìn)的長(zhǎng)安 汽車 已經(jīng)確立新目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌銷量300萬(wàn)輛，其中新能源占比35%；到2030年，打造成為世界級(jí)品牌，實(shí)現(xiàn)銷量450萬(wàn)輛，新能源占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。
此外，長(zhǎng)安 汽車 還將攜手戰(zhàn)略伙伴，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”新的產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)。
據(jù)朱華榮透露，未來(lái)五年，長(zhǎng)安 汽車 預(yù)計(jì)在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造 科技 公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。此外，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。
六大戰(zhàn)略加速推進(jìn)“新生態(tài)”
在朱華榮看來(lái)，當(dāng)前以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的賽道已經(jīng)全面開啟， 汽車 產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要素由單一的產(chǎn)品和服務(wù)，拓展到人才、資本、數(shù)據(jù)、生態(tài)等全領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。
長(zhǎng)安 汽車 目前已確立了六大戰(zhàn)略行動(dòng)，從新品牌、新平臺(tái)、新 汽車 、新?tīng)I(yíng)銷、新服務(wù)、新生態(tài)六大維度，全力推進(jìn)“新 汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略建設(shè)。
具體來(lái)看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，長(zhǎng)安 汽車 成立了阿維塔 科技 公司，將打造全新高端智能電動(dòng)車品牌。新品牌集“硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)”為一體，搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的、全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián) 汽車 架構(gòu)，打造最強(qiáng)“Smart EV”產(chǎn)品矩陣。
第二是通過(guò)新平臺(tái)來(lái)打造新產(chǎn)品。長(zhǎng)安 汽車 將聯(lián)合華為和寧德時(shí)代，發(fā)揮各自在整車集成、軟件 科技 和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同打造了CHN平臺(tái)。從未來(lái)場(chǎng)景的用戶價(jià)值和服務(wù)出發(fā)， 探索 和拓展新的產(chǎn)品形態(tài)，未來(lái)三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種。
第三是以新 汽車 開創(chuàng)新生活。在消費(fèi)需求全面升級(jí)以及軟件、智能技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)下， 汽車 被重新定義，“新 汽車 ”將具備四大特征：大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端、新型的儲(chǔ)能單元、智能移動(dòng)空間、數(shù)據(jù)集載體。
第四是以新?tīng)I(yíng)銷創(chuàng)造新價(jià)值。面向未來(lái)，長(zhǎng)安 汽車 將構(gòu)建線上線下一體化、直通直聯(lián)的“車和美”新?tīng)I(yíng)銷平臺(tái)。通過(guò)數(shù)字 科技 賦能營(yíng)銷渠道，攜手推進(jìn)渠道共享化和輕資產(chǎn)化。
第五是以新服務(wù)增添新體驗(yàn)。未來(lái)長(zhǎng)安 汽車 將繼續(xù)深化客戶服務(wù)的“一號(hào)工程”，全面踐行“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”。推出UNI Service主動(dòng)智能服務(wù)平臺(tái)，為用戶帶來(lái)有溫度的、差異個(gè)性化的、超越客戶期待的服務(wù)體驗(yàn)。
最后是以新生態(tài)構(gòu)建新格局。長(zhǎng)安 汽車 未來(lái)將重點(diǎn)共建 科技 生態(tài)、構(gòu)建數(shù)字生態(tài)、打造用戶生態(tài)、共創(chuàng)綠色生態(tài)等四大生態(tài)體系，為用戶提供更豐富的軟件服務(wù)和數(shù)字化生活體驗(yàn)。
需要注意的是，除了上述六大戰(zhàn)略以外，近一年來(lái)隨著長(zhǎng)安UNI-T、UNI-K的熱銷，以及不久前UNI-V的發(fā)布，對(duì)于長(zhǎng)安UNI產(chǎn)品序列品牌化的傳聞和呼聲也越來(lái)越高。朱華榮表示，關(guān)于UNI產(chǎn)品序列品牌化的問(wèn)題后續(xù)還會(huì)有新的信息發(fā)布?！癊車匯”猜測(cè)，在今年廣州車展UNI-V實(shí)車亮相時(shí)，或許就會(huì)得出最終答案。
高端電動(dòng)車E11“神秘開箱”
早在去年11月，長(zhǎng)安 汽車 就宣布將與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造高端智能 汽車 品牌。今年5月，與蔚來(lái)“和平分手”后的長(zhǎng)安蔚來(lái)正式更名為阿維塔 科技 ，未來(lái)將聚合長(zhǎng)安 汽車 、華為和寧德時(shí)代三方，聯(lián)合打造高端智能電動(dòng) 汽車 。
在此次2021長(zhǎng)安 汽車 科技 生態(tài)大會(huì)上，阿維塔 科技 的首款車型E11也首次以預(yù)告的形式公布了局部造型。同時(shí)，長(zhǎng)安 汽車 “香格里拉”的最新成果，基于全新專用電動(dòng)平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車型C385也亮相此次 科技 生態(tài)大會(huì)，吸引了眾多關(guān)注。
此次，定位為中型SUV的E11雖僅以側(cè)顏亮相，但其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，以及搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能 汽車 解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)，都將為用戶營(yíng)造充滿溫度的人性化智能體驗(yàn)。
華為常務(wù)董事、智能 汽車 解決方案BU CEO余承東和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群，也以連線的方式共同揭開了E11的神秘面紗，并對(duì)這款新車寄予了厚望。據(jù)了解，目前E11正在進(jìn)行整車調(diào)試并將于今年年底正式亮相。
此外，作為長(zhǎng)安 汽車 全新專用電動(dòng)車平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型，C385在APA7.0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車系統(tǒng)、全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)等黑 科技 的加持下，也實(shí)現(xiàn)了 汽車 價(jià)值的多維度進(jìn)化。
值得一提的是，據(jù)朱華榮透露，長(zhǎng)安 汽車 目前還啟動(dòng)了代號(hào)為E0的新 汽車 項(xiàng)目，未來(lái)將用全新的模式與用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)打造未來(lái) 科技 引領(lǐng)者。
總結(jié)：
“展望未來(lái)，我堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)必將成為智能新能源全球普及的領(lǐng)先者，而中國(guó)主流品牌必將在中國(guó)市場(chǎng)乃至于全球的市場(chǎng)進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力?！闭缰烊A榮所說(shuō)，長(zhǎng)安 汽車 正在為成為世界級(jí)品牌發(fā)起了新一輪的沖刺，隨著阿維塔E11、C385等全新車型的推出，以及六大戰(zhàn)略的實(shí)施，未來(lái)長(zhǎng)安 汽車 在轉(zhuǎn)型的道路上該如何前行，讓我們拭目以待。
阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)
阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)，雙方至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過(guò)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場(chǎng)站功率達(dá)到480kW，阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)。
阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)1日前，阿維塔官方表示，該品牌將與能源企業(yè)bp共建高壓快充網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，該高壓快充網(wǎng)絡(luò)單場(chǎng)站功率可達(dá)480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW，充電10分鐘可續(xù)航200km。此外，阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))是一款由長(zhǎng)安汽車聯(lián)手華為、寧德時(shí)代打造的中大型純電動(dòng)SUV，新車將會(huì)在2022年8月8日正式上市，年底交付。
據(jù)了解，該高壓快充網(wǎng)絡(luò)最快在2022年內(nèi)落地北上廣等一線城市，到2023年底，將建設(shè)超過(guò)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)，覆蓋全國(guó)19個(gè)城市，并且阿維塔用戶可以通過(guò)阿維塔App補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)功能板塊，在地圖中查找附近的bp站點(diǎn)。
回顧下阿維塔11，新車的前臉使用分體式燈組設(shè)計(jì)，大燈被設(shè)計(jì)在前包圍處，其前風(fēng)擋下方還配備有顯示屏可展示光語(yǔ)。該車正前方及兩側(cè)翼子板區(qū)域均搭載了激光雷達(dá)，其算力達(dá)到400Tops，可以實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm。尾部方面，阿維塔11用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后車窗用垂直設(shè)計(jì)，視覺(jué)感官上有一些緊湊。
阿維塔11的車內(nèi)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，幾乎找不到實(shí)體按鍵，位于中控臺(tái)中央的“Vortex情感渦流”設(shè)計(jì)十分新穎，其可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式。配色方面，新車將提供青灰和勃艮第紅兩種配色，分別主打運(yùn)動(dòng)以及豪華感。新車還將全系標(biāo)配14揚(yáng)聲器+1個(gè)12通道的外置功放，配備RNC主動(dòng)降噪和ASE主動(dòng)聲浪技術(shù)，其可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)起飛以及賽車等音效。
動(dòng)力方面，阿維塔11將搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成績(jī)?cè)?秒+。續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池包，續(xù)航達(dá)600km(工況未知)，未來(lái)還將提供續(xù)航700km的'版本。在充電方面，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。
阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)28月5日，阿維塔科技宣布，已與bp簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過(guò)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場(chǎng)站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW，真正實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航200公里”。
***息顯示，bp是國(guó)內(nèi)能源行業(yè)領(lǐng)先的外商投資企業(yè)之一，自上個(gè)世紀(jì)70年代初開始在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，主要商業(yè)活動(dòng)包括航空燃油供應(yīng)、成品油零售、潤(rùn)滑油混合及銷售業(yè)務(wù)、油氣供應(yīng)與貿(mào)易、液化天然氣接收站和輸氣干線運(yùn)營(yíng)、未來(lái)移動(dòng)出行以及風(fēng)投業(yè)務(wù)等。
今年3月，阿維塔科技在公司經(jīng)營(yíng)范圍中新增集中式快速充電站業(yè)務(wù)，在補(bǔ)能領(lǐng)域強(qiáng)化謀篇布局。此次阿維塔科技與bp合作共建協(xié)議的簽署，標(biāo)志著阿維塔科技高壓快充業(yè)務(wù)將正式落地。由此，阿維塔11將成為國(guó)內(nèi)首批具備240kW高壓快充能力的車型。
據(jù)悉，作為阿維塔旗下首款智能電動(dòng)轎跑SUV車型，阿維塔11具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大核心優(yōu)勢(shì)，將搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，可提供680km和555km兩個(gè)續(xù)航版本（基于CltC綜合工況）。配合750V高壓充電平臺(tái)，阿維塔11最快可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航200km”的高效補(bǔ)能。
“高壓快充是阿維塔全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN的核心亮點(diǎn)，也是阿維塔11差異化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。與bp電動(dòng)化及移動(dòng)出行業(yè)務(wù)（bp pulse）共建高壓快充網(wǎng)絡(luò)，是阿維塔兌現(xiàn)用戶承諾的關(guān)鍵一環(huán)”，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏表示。
bp中國(guó)總裁楊士旭表示，與阿維塔科技的合作證明了bp致力于重塑商業(yè)模式和服務(wù)，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的決心。隨著中國(guó)的電動(dòng)汽車日趨增多，我們看到了在交通領(lǐng)域低碳化方向與中國(guó)合作伙伴合作可能發(fā)揮的巨大作用。此次與阿維塔科技合作，亦是bp在中國(guó)推進(jìn)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的又一里程碑。
與此同時(shí)，阿維塔還將加快與業(yè)內(nèi)主流充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的互聯(lián)互通。未來(lái)，阿維塔科技還將基于大數(shù)據(jù)建立充電地圖，基于用戶偏好構(gòu)建一鍵找樁、路徑規(guī)劃。
阿維塔宣布與bp合作，或在年內(nèi)建成高壓快充網(wǎng)絡(luò)3今日上午，阿維塔宣布，將攜手 bp 共建高壓快充網(wǎng)絡(luò)，最快在 2022 年內(nèi)落地北上廣等一線城市。
阿維塔表示，至 2023 年底將建設(shè)超過(guò) 100 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)，覆蓋全國(guó) 19 個(gè)城市，阿維塔將成為中國(guó)首個(gè)規(guī)模化布局高壓充電網(wǎng)絡(luò)的 SEV 品牌。
未來(lái)，阿維塔用戶可以通過(guò)阿維塔 App 補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)功能板塊，在地圖中查找附近的 bp 站點(diǎn)。阿維塔數(shù)據(jù)顯示，單場(chǎng)站功率達(dá)到 480kW，單槍最大功率可達(dá) 240kW，充電 10 分鐘續(xù)航 200 公里。
了解到，阿維塔 CEO 在今年 6 月的 2022 重慶車展上宣布，阿維塔 11 將于 8 月 8 日正式發(fā)布上市，并將于年底大批量交付。
根據(jù)此前信息，阿維塔 11 基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái) CHN，申報(bào)續(xù)航為 680/555 公里，最大輸出功率 425 千瓦，最快零百加速 3.98 秒。此外，阿維塔 11 超長(zhǎng)續(xù)航版將配備 116 千瓦時(shí)高壓電池包，支持 750 V 快充，最大快充速度 240 千瓦。
標(biāo)簽： #維塔
