蔚來作為眾多造車新勢力中的老大哥，依靠著領(lǐng)先行業(yè)的服務(wù)以及獨(dú)有的換電模式，具有良好的發(fā)展前景，但是最近卻有不少網(wǎng)友表示蔚來不值得買，以下就是買蔚來的十大忠告：
1、實(shí)際續(xù)航里程較短
由于蔚來旗下的車型尺寸和車重都比較大，同時(shí)電控系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)也算不上優(yōu)秀，所以車輛在正常行駛時(shí)電耗會(huì)比較高。以長續(xù)航版的蔚來ES6為例，車輛的NEDC續(xù)航里程為610公里，但實(shí)際上在市區(qū)內(nèi)行駛也就只能跑450公里左右，如果是跑高速或者遇到寒冷天氣，那續(xù)航更是慘不忍睹。
2、車身太大
蔚來在售的車型中，即便是最小的ES6和EC6，車身長度都超過了4.8米，車寬也超過1.9米，雖然車輛具備540?全景影像、盲區(qū)監(jiān)測等功能，但如果在較為擁擠的城市道路或者是老城區(qū)里面行駛，會(huì)覺得車身太大，一不留神可能就會(huì)剮蹭到，比較考驗(yàn)駕駛員的車技。
3、加速不夠線性
不知道是想要營造強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)還是說缺乏***經(jīng)驗(yàn)，蔚來汽車即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下加速都不夠線性，稍踩一腳加速踏板就會(huì)有種竄出去的感覺，駕駛員沒有掌控好右腳力度的話，乘客會(huì)容易感到頭暈和不適。
4、底盤***功底有待提高
除了蔚來ET7以外，蔚來其他SUV車型的底盤懸架都***得太軟，雖然可以過濾大部分細(xì)碎震動(dòng)，但是在行經(jīng)坑洼明顯的路面時(shí)，車身還是會(huì)有明顯的顛簸和晃動(dòng)，車輛在過彎或者是快速變道時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)較大的車身側(cè)傾。
5、品牌影響力不足
作為造車新勢力，蔚來的品牌影響力還是稍顯不足的，雖然大多數(shù)關(guān)注汽車行業(yè)的年輕人都知道蔚來汽車，但父輩一代人對它的了解就非常少了，以至于很多人開車回家過年都被長輩誤以為是雜牌車，前段時(shí)間就有小伙伴表示后悔花幾十萬買蔚來汽車了。
6、智能駕駛系統(tǒng)有待優(yōu)化
有部分車主表示，蔚來的NIO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，在上下匝道以及變道超車時(shí)的選擇都太過于猶豫，在安全場景下的變道選擇不夠果斷，有時(shí)候還不如駕駛員自己來開。
7、維修成本高
由于蔚來全系車型用的都是全鋁車身，同時(shí)車輛上的多個(gè)零部件也是由全球知名的供應(yīng)商所提供的，所以后續(xù)的維修成本堪比BBA這樣的豪華品牌。
8、舒適性欠佳
相信不少開過蔚來汽車的人都知道，蔚來的空氣懸掛其實(shí)并沒有改善車輛的整體舒適性，底盤給人的感覺還是太硬，而且除了前排座椅以外，后排座椅的角度并不符合人體工程學(xué)，再加上座椅的填充物也比較硬，所以長時(shí)間久坐的話會(huì)感到不適甚至是腰痛。
9、保值率偏低
根據(jù)網(wǎng)的保值率統(tǒng)計(jì)，蔚來ES6的保值率為53.80%、蔚來EC6的保值率為55.30%，而汽車行業(yè)的平均保值率在60%左右，所以蔚來旗下的多款車型保值率都低于行業(yè)平均水準(zhǔn)，車輛在這一方面的競爭力不如特斯拉Model Y、比亞迪唐等車型。
10、車機(jī)反應(yīng)偏慢
據(jù)許多真實(shí)車主所言，隨著長時(shí)間的使用后，蔚來各車型的車機(jī)都會(huì)出現(xiàn)開機(jī)時(shí)間變長，反應(yīng)速度變慢的情況，而且剛開機(jī)的時(shí)候車機(jī)會(huì)非?？D，一般都需要在車機(jī)啟動(dòng)完成的幾分鐘后才能正常流暢地使用。
由上可知，其實(shí)蔚來汽車本身并沒有太多的小毛病，從車主的實(shí)際使用體驗(yàn)，以及第三方質(zhì)量投訴平臺上的投訴數(shù)據(jù)來看，即便是保有量最大的2020款蔚來車型，整體的質(zhì)量穩(wěn)定性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，長時(shí)間使用也不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)小毛病。
國產(chǎn)的蔚來汽車為何這么貴？
蔚來ES6亮相2020春季云車展，由于新勢力出身，一直以來ES6都自帶話題。今天，來聊一聊值不值得買！
一晃，我的蔚來ES6已經(jīng)開了個(gè)月了，提車后的這段時(shí)間里，有不少朋友和網(wǎng)友對我的用車體驗(yàn)表示關(guān)注，其中不乏一些蔚來ES6的意向用戶，他們正在猶豫，想知道這臺車到底值不值得買，買什么版本、選什么配置更加劃算。所以，今天這篇文章，我們就來好好聊一聊這兩個(gè)問題。
蔚來ES6值得買的三個(gè)前提條件
關(guān)于第一個(gè)問題，蔚來ES6到底值不值得買？答案肯定是“值得”。但是，得出這個(gè)答案的前提是，你必須能夠滿足三個(gè)條件：
一、擁有一顆強(qiáng)大的心
對大部分人來說，要下定決心買一臺蔚來ES6應(yīng)該是比下決心買一臺同價(jià)位燃油車更難的。網(wǎng)絡(luò)上對于蔚來的風(fēng)言風(fēng)語相信大家肯定沒少聽說過，對于電動(dòng)車安全性的質(zhì)疑聲也從來沒有停止過，電動(dòng)車保值率差的事實(shí)更是擺在了面前。所以，買一臺蔚來ES6之前，首先你得確定你的內(nèi)心足夠強(qiáng)大，既能接受嘗鮮帶來的風(fēng)險(xiǎn)，又能承受網(wǎng)絡(luò)上或身邊親戚朋友的質(zhì)疑。
“早買早享受”、“不賣車就不用考慮保值率”、“自己用得爽就行，管他人怎么說”，這是蔚來車主普遍都有的覺悟。
二、擁有便利的充/換電條件
自家能裝充電樁、家或公司附近步行可達(dá)范圍內(nèi)有可用的快充樁、生活區(qū)域內(nèi)有換電站這三個(gè)條件能滿足其中一個(gè)，日常開蔚來ES6的體驗(yàn)就不會(huì)差到哪去。當(dāng)然，如果能和我一樣三個(gè)條件全部都滿足，那肯定是最好的。有了便利的充電條件，電動(dòng)車在市區(qū)里的使用體驗(yàn)才可能優(yōu)于燃油車。
三、確定蔚來ES6的續(xù)航能滿足你的出行需求
搭載70kWh電池的蔚來ES6性能版NEDC續(xù)航為430km，在廣東地區(qū)使用，市區(qū)和高速實(shí)際都能跑300km左右，運(yùn)動(dòng)版的續(xù)航還會(huì)再少一點(diǎn)，如果在北方的冬天使用，續(xù)航至少還要再打8折。年底上線100kWh電池之后，蔚來ES6 NEDC續(xù)航可以升級到600km+，按照比例在廣東地區(qū)實(shí)際續(xù)航應(yīng)該能達(dá)到450km。雖然將來ES6還能通過電池升級繼續(xù)提升續(xù)航，但是買車之前，你還是需要再三確定當(dāng)前的續(xù)航能力能夠滿足你的出行需求，跑長途沒有換電站需要充電的時(shí)候，你得接受充電需要等半小時(shí)以上、高峰期還要排隊(duì)的事實(shí)。
蔚來ES6為什么值得買？
滿足以上條件之后，蔚來ES6就是值得買的。因?yàn)榛ㄈ氖f買一臺蔚來ES6，你能得到的有：
一、優(yōu)秀的性能和良好的機(jī)械品質(zhì)
蔚來ES6的機(jī)械素質(zhì)，絕對配得上它的售價(jià)。它不僅能保證日常使用的舒適性，而且擁有優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性能。運(yùn)動(dòng)版零百 5.6s、性能版零百4.7s的動(dòng)力，在價(jià)格相近、級別相同的車型之中，絕對是屬于頂級水平。同時(shí)，性能版浙賽1:51.429的最快圈速充分證明了它并非一臺只會(huì)直線傻快的車，偶爾下下賽道、跑跑山，它也能夠勝任，盡管不會(huì)有多少人這么干。
二、智能化與常用常新的用車體驗(yàn)
此前有一些不了解汽車行業(yè)的KOL說蔚來和特斯拉的智能化不好，還不如手機(jī)，大家千萬不要被這種言論帶歪，兩者根本沒有可比性。汽車的智能化不僅包括智能車機(jī)，也包括了自動(dòng)駕駛，還包括了大數(shù)據(jù)分析與深度學(xué)習(xí)等等。蔚來在智能化方面肯定是目前汽車業(yè)內(nèi)的一流水準(zhǔn)，最能被用戶感知的就是有一套好用的車機(jī)，還可以用手機(jī)解鎖車輛、遠(yuǎn)程開空調(diào)、查看你的每一次行程信息，NIO Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也能夠應(yīng)對市區(qū)擁堵、高速巡航等日常使用場景，有效減少駕駛者的疲勞感。
不僅如此，蔚來ES6的車機(jī)、NIO Pilot甚至是空氣懸掛都能通過OTA（遠(yuǎn)程軟件升級）進(jìn)行升級，提車不到三個(gè)月，我已經(jīng)進(jìn)行了兩次OTA，第一次提升了儀表界面、車機(jī)交互邏輯和NIO Pilot，第二次升級了空氣懸掛。每次升級之后ES6都能給我新鮮的用車體驗(yàn)，通過OTA，這臺車的使用價(jià)值是逐步提升的。今年蔚來還將通過OTA實(shí)現(xiàn)視覺融合全自動(dòng)泊車、NOP自動(dòng)導(dǎo)航駕駛等新功能，這種常用常新的用車體驗(yàn)，是現(xiàn)在絕大部分燃油車都給不了的。
三、良好的實(shí)用性
蔚來ES6不僅擁有充足的乘坐空間、尾箱空間和車內(nèi)儲物空間，而且能為車內(nèi)乘員提供舒適、安靜的駕乘感受，日常使用你不會(huì)對它的實(shí)用性有所抱怨。
因?yàn)槭褂脫Q電設(shè)計(jì)，電池可以隨時(shí)通過換電站更換，購買蔚來ES6你不必為電池的衰減擔(dān)憂，而且將來通過付費(fèi)升級容量更大的電池，蔚來ES6的續(xù)航還有提升的空間，你不用擔(dān)心電池技術(shù)發(fā)展太快，車買一兩年續(xù)航能力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了。
四、奶媽式的服務(wù)
蔚來的服務(wù)是出了名的好，這點(diǎn)誰也不會(huì)質(zhì)疑。首任車主整車和電池終身質(zhì)保大大減少了很多消費(fèi)者對于電動(dòng)車不確定性的擔(dān)憂，終身免費(fèi)換電和一年12次免費(fèi)異地加電為車主提供了更經(jīng)濟(jì)、便捷的用車體驗(yàn)。如果購買了服務(wù)無憂套餐，維修保養(yǎng)上門取送車、上門補(bǔ)胎、維保代步車、機(jī)場免費(fèi)停車等周全服務(wù)更是其他品牌沒法比的。
五、友好互助的車友圈
買了蔚來之后，我被拉進(jìn)了好幾個(gè)車友群，在群里老車主們會(huì)很主動(dòng)為新車主解答用車問題、推薦汽車用品、告訴你去哪家店免費(fèi)洗車更好。群里面和蔚來APP上會(huì)有很多車主分享各自的用車體驗(yàn)，包括自駕游、露營（包括在車?yán)锫稜I）等等。車主們在換電站遇上時(shí)，也會(huì)聊上幾句，如果喜歡交際，買一臺蔚來ES6肯定能夠讓你交到不少高素質(zhì)的朋友。
和“競品”的對比
大部分向我詢問蔚來ES6值不值得買的朋友都是帶著其他意向車型來的，他們更希望聽到ES6與其他車的對比，被提及最多的“競品”，就是特斯拉的Model 3和寶馬X3、奔馳GLC等豪華品牌中型SUV。這里的“競品”加了雙引號，因?yàn)槲矣X得這些車并沒有與蔚來ES6構(gòu)成直接的競爭關(guān)系，它們適用的人群是不一樣的，搞清楚自己的用車需求，選擇就很容易做。
與特斯拉Model 3相比，蔚來ES6是更實(shí)用的選擇，特斯拉Model 3本質(zhì)上是一臺四門小跑車，玩具的屬性會(huì)更強(qiáng)。Model 3的優(yōu)勢在于更好開、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，ES6的優(yōu)勢在于空間更大、更安靜、更舒適。特斯拉Model 3更適合一兩個(gè)人代步使用，蔚來ES6更適合家庭使用。
與寶馬X3、奔馳GLC等傳統(tǒng)豪華品牌中型SUV相比，買蔚來ES6你能獲得更新鮮的用車體驗(yàn)和更好的服務(wù)，但是也要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)，包括車的小毛病可能會(huì)更多、保值率更低等等。要嘗鮮，肯定得買ES6，要穩(wěn)妥，那還是寶馬X3、奔馳GLC更好。傳統(tǒng)的豪華品牌中型SUV適合較為保守的消費(fèi)者，蔚來ES6適合先鋒型的消費(fèi)者。
買什么版本、什么配置更劃算？
確定了要買蔚來ES6，那么版本與配置的選擇就要簡單得多了?，F(xiàn)在蔚來ES6只有運(yùn)動(dòng)版和性能版兩個(gè)版本可選，電池目前只有70kWh可選。運(yùn)動(dòng)版和性能版根據(jù)預(yù)算選擇即可，有錢當(dāng)然是買性能版好，多花4萬塊錢升級空氣懸掛、獲得更好的動(dòng)力肯定是值得的，但是預(yù)算緊張的話運(yùn)動(dòng)版零百5.6s的動(dòng)力日常開其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了，普通機(jī)械懸掛濾震表現(xiàn)也沒有比空氣懸掛差太多。
選裝配置方面，推薦等級最高的配置有NIO Pilot全配包（39000元）、超纖絨頂棚（6500元）和NOMI Mate（4800元）。NIO Pilot是智能化體驗(yàn)的精髓之一，更便宜的NIO Pilot精選包沒有車道居中保持，不劃算，都不選的話只有定速巡航，連ACC都沒有；超纖絨頂棚能有效提升內(nèi)飾的高級感，價(jià)格實(shí)惠；會(huì)上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)、有表情的NOMI小圓頭能提升人與車機(jī)的交互體驗(yàn)，和它對話感覺不會(huì)那么尷尬，而且還能用來逗孩子。
可按需選擇的配置有：特殊車身顏色（10000元）、輪圈（9500元起）、舒享套裝（7500元）、增強(qiáng)顯示套裝（6500元）和女王副駕（8500元）。沒必要選裝的配置有：Na內(nèi)飾（25000元，價(jià)格貴，保養(yǎng)比較麻煩）、高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（6000元，音質(zhì)提升不明顯）、個(gè)性簽名設(shè)計(jì)套裝（4500元，沒什么用）和剛剛提到的NIO Pilot精選包（15000元）。
作為參考，我自己的性能版加裝的配置有NIO Pilot全配包、NOMI Mate、舒享套裝和高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，只有最后一個(gè)選裝是讓我有些后悔的。
另外，購車第一年建議購買服務(wù)無憂套餐，因?yàn)樾萝囀啄瓯ＹM(fèi)會(huì)比較貴，而蔚來ES6首年服務(wù)無憂套餐只需1萬3千元左右，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)包含了保險(xiǎn)和前面提到的周全的服務(wù)，怎么算都是劃算的。至于第二年還續(xù)不續(xù)服務(wù)無憂套餐，或是轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)成保險(xiǎn)無憂套餐，再根據(jù)它們與自行購買保險(xiǎn)的差價(jià)大小和你實(shí)際對服務(wù)的需求來決定。
好了，以上就是關(guān)于蔚來ES6購車問題的一些解答。其實(shí)買車以來，我很少主動(dòng)推薦別人去買蔚來ES6，不是因?yàn)槲矣X得這個(gè)車不好，而是我不想有人因?yàn)槲业耐扑]而沒想清楚就去買，畢竟蔚來發(fā)展的不確定性還是存在的，現(xiàn)階段要舒舒服服地用電動(dòng)車也是需要門檻的。買蔚來ES6之前，一定要再三確認(rèn)自己的條件是否適合，自己的需求是否能被滿足，如果真的考慮清楚了，那就果斷去買，這是我給大家的建議。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
蔚來究竟好在哪里？為何它會(huì)受到眾多車主的推崇？
國產(chǎn)的蔚來汽車為何這么貴分析：
1、蔚來汽車本身給自己的定位就是車。和很多自主品牌車企不一樣的是，蔚來汽車自打成立之初給自己的定位就是車，這點(diǎn)與特斯拉汽車存在很大相似之處。因此定位為車的蔚來汽車，在車輛工藝，用料和配置上，也是向車看齊的。隨著車輛的成本上升，那么車輛的售價(jià)自然也是不菲的。
2、蔚來汽車的技術(shù)比較到位。車企想要在競爭激烈的市場保有一席之地，那么核心技術(shù)是必不可少的。蔚來汽車在成立之初，就砸下重金成立研發(fā)隊(duì)伍，并且在技術(shù)上確實(shí)有獨(dú)到之處。而核心技術(shù)，也讓蔚來汽車更貴。
3、蔚來汽車非常不錯(cuò)的客戶至上服務(wù)，以及終身免費(fèi)質(zhì)保以及終身免費(fèi)換電池這兩個(gè)服務(wù)，也使得蔚來汽車的價(jià)格要更高一些。
蔚來汽車怎么樣？值得購買么？
在眾多的造車新勢力中，蔚來的車主忠誠度是最高的。在各種社交平臺上，我們都能看到很多蔚來車主免費(fèi)為蔚來汽車打廣告，用戶黏性很強(qiáng)。那么蔚來到底有怎樣的魔力，為何能夠讓車主們這么忠心呢？
首先，最重要的一個(gè)因素就是蔚來對用戶的態(tài)度與售后服務(wù)。不可否認(rèn)的是蔚來汽車在細(xì)節(jié)方面的確還存在很多問題，但是其售后服務(wù)卻做到了極致。為了給用戶提供一個(gè)分享經(jīng)驗(yàn)共同成長的空間，蔚來在全國各地興建了NIO House。除此之外，蔚來用戶還可以享受很多特權(quán)，例如上門取車，免費(fèi)代步車，免費(fèi)代駕，違章處理等服務(wù)，在用車的各個(gè)環(huán)節(jié)都面面俱到，致力于給用戶最貼心最方便的駕車體驗(yàn)。
其次，蔚來的品牌定位和營銷手段也是非常高明的。在創(chuàng)立初期，蔚來就給自己定位為高端新能源汽車品牌，旗下的車型不管是在外觀還是在性能方面都是比較強(qiáng)大。而且為了能夠建立起先進(jìn)的品牌形象，蔚來花費(fèi)大量的資金用于研發(fā)高端前沿的技術(shù)，取得了數(shù)萬項(xiàng)專利。再加上蔚來整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏重于年輕運(yùn)動(dòng)，用戶范圍較廣，用戶忠誠度自然更高一些。
最后，除了其品牌定位和售后服務(wù)之外，蔚來汽車本身的質(zhì)量和產(chǎn)品力也是非常重要的。目前蔚來旗下正在熱銷的ES6和ES8以及即將開始銷售的蔚來EC6和EP9，產(chǎn)品競爭力都很不錯(cuò)，極具科技感的設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的智能化軟件以及敏銳的操控性能都能夠給用戶帶來完美的駕控體驗(yàn)，甚至比特斯拉旗下的車型舒適度還要更高一些。
綜上來看，蔚來車主之所以如此“忠心”，與蔚來汽車高端明確的品牌定位，完善的售后服務(wù)以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力都不無關(guān)系，這也讓我們對國產(chǎn)新能源自主品牌充滿了信心。隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速的成長，國產(chǎn)品牌造出世界一流品質(zhì)汽車也成為了事實(shí)。
買了蔚來的車,你后悔過嗎?
我們都知道蔚來ES8是一款新能源汽車，其實(shí)提起新能源汽車可能大部分人都想起來的是特斯拉，蔚來呢不能算是中國比較大型的新能源車制造商，但是他的優(yōu)點(diǎn)在于宣傳上做的很好，個(gè)人感覺是它不能算是一個(gè)真正的汽車制造商，他只是制作了一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車。這款車就是蔚來ES8，那么這款車到底怎么樣呢？
首先在價(jià)格上44.8萬-45.6萬的標(biāo)價(jià)就已經(jīng)預(yù)示著這款車不是普通入門級別的新能源汽車了，同時(shí)這個(gè)價(jià)格直接標(biāo)榜特斯拉了，不得不說雖然這款車對標(biāo)的是特斯拉，但是對比起來一點(diǎn)都沒丟面子！首先外觀上科技感十足的整體車身設(shè)計(jì)，完全原創(chuàng)設(shè)計(jì)，整體造型一看就是給中產(chǎn)階級和高級白領(lǐng)們準(zhǔn)備的，并且作為一款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，蔚來es8是時(shí)刻聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)更新系統(tǒng)的，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)這一塊，目前能排在全國前列。
空間房間十分充足，哪怕你是一個(gè)200斤的胖子，坐在蔚來ES8里面也感覺不到擁擠，后排空間也是十分大氣，三個(gè)成年人坐在一起完全不擁擠。舒適性和安全性都很好，蔚來的車子的座椅以及減震效果做的很好，造就的就是坐在車?yán)镄旭?，給人感覺非常舒服。
另外就是新能源車最重要的電池方面的問題，國產(chǎn)新能源車最大的問題就電池虛標(biāo)，蔚來這款車的虛標(biāo)問題還是不嚴(yán)重的，雖然沒有宣傳上那么長的續(xù)航里程，但是只要你是在市級見行駛，公里數(shù)還是完全夠用的，并且蔚來對于車子電池可續(xù)航公里數(shù)計(jì)算的還算準(zhǔn)確，不會(huì)顯示還能開200公里，你開100就沒電了。
另外就是作為第一款互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車蔚來最大的優(yōu)勢就是服務(wù)方面了，直接換電體的方式還是非常受大家喜歡的，但是缺點(diǎn)也很明顯，這款車比較適合大城市購買使用，如果你在一個(gè)三四線城市，那可能就享受不到這么全面的服務(wù)了，尤其是一個(gè)偏遠(yuǎn)的地方，沒有充電樁你根本不敢開這車去！所以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇吧
不會(huì)后悔。蔚來汽車雖然一些小細(xì)節(jié)上面不夠完美，但是回到汽車本身，蔚來的車身質(zhì)量、電池安全以及空氣懸架等硬件都特別的棒，方向盤很輕，操縱感很好。
蔚來是全球化的智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。
發(fā)展歷程：
2014.11.25：蔚來誕生。
2015年，蔚來車隊(duì)獲得國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽歷史上首個(gè)車手總冠軍。
2015.03.14：蔚來車隊(duì)首次參加國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。
2015.06.01：蔚來德國公司正式成立。
2015.06.28：蔚來車隊(duì)獲得國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽歷史上首個(gè)年度車手總冠軍。
2015.08.01：蔚來英國公司正式成立。
2015.09.01：蔚來北美公司正式成立。
標(biāo)簽： #蔚來
