本田
日本的本田汽車故障率很低，銷量而且很高。深受大家的喜愛(ài)，本田的汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有著很深刻的鉆研而且中國(guó)廣大消費(fèi)者很喜歡本田的汽車。這種汽車深知中國(guó)廣大的消費(fèi)者對(duì)車輛的舒適感很在意。所以本田汽車舒適度很受廣大中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)。本田汽車不斷地改進(jìn)，靜音能力非常的棒。本田汽車現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有著很好的保證。
豐田
豐田汽車還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，豐田的易用性以及耐用性還是很不錯(cuò)的，豐田汽車對(duì)于油料、保養(yǎng)等一些客觀條件要求的并不是很高。豐田汽車的銷量還是不錯(cuò)的，它的服務(wù)環(huán)節(jié)也是相當(dāng)?shù)陌?。豐田公司在中國(guó)建設(shè)的企業(yè)也是很多的，所以說(shuō)生產(chǎn)、銷售以及售后在中國(guó)已經(jīng)形成了一道流水線所以不用擔(dān)心。
尼桑尼桑汽車的舒適感以及安全感非常的棒，質(zhì)量非常的好，尼桑的車架高強(qiáng)度鋼含量比較多，關(guān)門的手感以及聲音也是非常不錯(cuò)的。內(nèi)飾做工也是非常的不錯(cuò)做工仔細(xì)。尼桑汽車也相對(duì)于省油，漆面很薄。在日產(chǎn)汽車?yán)锼闶遣诲e(cuò)的汽車了。空間也是很大的，家庭實(shí)用版。
三菱
三菱汽車的標(biāo)致是巖崎家族的家族標(biāo)志。三菱汽車主要是生產(chǎn)跑車以及拉力賽的賽車，在技術(shù)方面不言而喻。三菱汽車最好的就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱汽車最大的特點(diǎn)省油，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)起來(lái)也是非常的容易。三菱汽車在中國(guó)的價(jià)格也是很便宜，三菱汽車的配件也很便宜，所以維修費(fèi)用也不是很高?？傮w來(lái)說(shuō)三菱汽車也很不錯(cuò)，值得入手。
英菲尼迪
英菲尼迪是日本汽車的豪車，汽車的產(chǎn)品性能很強(qiáng)，也有貼心的客戶服務(wù)。英菲尼迪汽車的質(zhì)量不錯(cuò)，汽車整體非常的漂亮。
領(lǐng)克01全球版預(yù)售，比亞迪與日野聯(lián)手
面對(duì)不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)，上海日野還針對(duì)即將實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)推出了2款用EGR(廢氣再循環(huán))清潔燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用了兩大新技術(shù)：一是，日野先進(jìn)的電子無(wú)級(jí)可調(diào)EGR閥控系統(tǒng)，配以高效EGR冷卻器，通過(guò)CAN通訊由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制EGR在整個(gè)范圍內(nèi)有效運(yùn)作;二是，用VGT(可變幾何渦輪增壓器)，渦輪葉片通過(guò)CAN通訊由伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)無(wú)級(jí)改變噴嘴角度，使發(fā)動(dòng)機(jī)高低速工況都能在高效率區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)，拓寬峰值扭矩范圍、提升瞬態(tài)響應(yīng)、提高經(jīng)濟(jì)性。上海日野歐Ⅳ與歐Ⅲ產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)基本相同，定位在對(duì)可靠性、耐久性和綜合性能求高的大型高級(jí)客車、半掛牽引車、水泥攪拌車和泵車等國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。
憑借過(guò)人的品質(zhì)，雖然上海日野的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格要比國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)高出20%左右，仍然贏得了很多大型客戶的芳心，三一重工和華菱早已是上海日野最重要的客戶，僅他們的訂單，就達(dá)到了上海日野整個(gè)市場(chǎng)銷售的一半左右。
目前國(guó)產(chǎn)有些發(fā)動(dòng)機(jī)50萬(wàn)公里就可能得磨軸、換軸，而上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到100萬(wàn)公里無(wú)大修，完全可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)需求，小巧精致的上海日野用品質(zhì)打出了一片天地。
介紹一下豐田車熱門車型以及各個(gè)車型的價(jià)格。
新車方面：奧迪官方對(duì)外發(fā)布了奧迪RS?e-tron?GT原型車的實(shí)車；領(lǐng)克ZERO?CONCEPT量產(chǎn)版白車身正式下線；五菱首款銀標(biāo)旗艦車型五菱凱捷將于11月1日正式上市；Polestar極星即將在成都工廠投產(chǎn)3款新車型；領(lǐng)克01全球版車型在中國(guó)、歐洲市場(chǎng)同步開(kāi)啟預(yù)售。
行業(yè)方面：三星SDI（Samsung?SDI）公司可能會(huì)宣布在越南建立一家電動(dòng)汽車電池制造廠的；捷豹路虎將利用航空航天技術(shù)測(cè)試輕質(zhì)材料；電動(dòng)汽車明星企業(yè)特斯拉近日公布了第三季度財(cái)報(bào)；比亞迪汽車工業(yè)有限公司（比亞迪）和日野自動(dòng)車株式會(huì)社（日野）簽署合資協(xié)議，將成立一家新的公司來(lái)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車（BEVs）。
01
日前我們從外媒獲悉，三星SDI（Samsung?SDI）公司可能會(huì)宣布在越南建立一家電動(dòng)汽車電池制造廠的，作為全球第四大電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，三星SDI僅次于LG化學(xué)、寧德時(shí)代和松下。此前三星SDI開(kāi)始在匈牙利擴(kuò)建電池制造廠，將電池生產(chǎn)線增加一倍至8條。擴(kuò)建完成后，三星SDI僅在匈牙利就能夠讓電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能達(dá)到20GWh，接近三星SDI去年的電池總產(chǎn)量。
——中國(guó)作為最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，電池領(lǐng)域幾乎是寧德時(shí)代一家獨(dú)大，三星SDI難道不想來(lái)分一杯羹？
02
日前，奧迪官方對(duì)外發(fā)布了?奧迪RS?e-tron?GT原型車的實(shí)車，該車同R8?LMS賽車用了相似的外觀涂裝。這樣的涂裝也有它的目的——在本周舉辦的斯帕賽道24小時(shí)耐力賽上，奧迪RS?e-tron?GT原型車也將出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。奧迪RS?e-tron?GT是奧迪RS邁向電氣化的重要一步，根據(jù)此前報(bào)道，這款車將搭載三電機(jī)，最大功率為710馬力。
——與燃油車相比，電動(dòng)車更容易做到高性能。
03
近日，我們從外媒獲悉，捷豹路虎將利用航空航天技術(shù)測(cè)試輕質(zhì)材料，該項(xiàng)目為期兩年，將致力于研究新型金屬和復(fù)合材料，以減輕未來(lái)車型的車身質(zhì)量。捷豹路虎啟動(dòng)的這項(xiàng)“開(kāi)拓性”研究試驗(yàn)，使用為航空航天業(yè)開(kāi)發(fā)的傳感器技術(shù)，可測(cè)試輕型合金和復(fù)合材料在惡劣或腐蝕性環(huán)境下的耐久性。這些材料將在“世界上某些最極端的環(huán)境條件”下進(jìn)行測(cè)試。
——高強(qiáng)度+輕量化，一定是未來(lái)汽車車身領(lǐng)域發(fā)展研究的方向。
04
日前，我們從官方獲悉，領(lǐng)克ZERO?CONCEPT量產(chǎn)版白車身正式下線。該車曾在9月23日亮相，基于領(lǐng)克全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中大型車，并于2021年下半年量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。動(dòng)力方面，ZERO?CONCEPT的NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。該車還將配備150-200mm全自動(dòng)空氣懸架。當(dāng)然，未來(lái)這一參數(shù)是否會(huì)與量產(chǎn)版保持一致，還有待官方公布。
——傳統(tǒng)車企在高端新能源性能車領(lǐng)域發(fā)力的話，造車新勢(shì)力恐怕要招架不住了。
05
10月21日，在陜西省西安市召開(kāi)的2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副司長(zhǎng)胡劍萍表示，將通過(guò)完善制度打通新車、二手車、報(bào)廢車的全鏈條流通，激發(fā)市場(chǎng)的活力和內(nèi)生動(dòng)力，充分貫徹落實(shí)院在今年9月1日發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，全面落實(shí)二手車限遷政策的問(wèn)題（積極推動(dòng)取消國(guó)五二手車限遷）。
——一直都在說(shuō)全面取消限遷，可直到現(xiàn)在連國(guó)五排放二手車都沒(méi)實(shí)現(xiàn)解禁。
06
10月22日，我們從五菱官方了解到，五菱首款銀標(biāo)旗艦車型五菱凱捷將于11月1日正式上市。此前，新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.98-11.98萬(wàn)元。新車定位緊湊型MPV，用2+2+2形式的三排6座布局。
——價(jià)格很親民，外觀質(zhì)感也足夠出眾，家用還是挺合適的。
07
據(jù)悉，Polestar極星即將在成都工廠投產(chǎn)3款新車型，代號(hào)分別為P519、P419、723K，人們最快可在明年見(jiàn)到這些新車的量產(chǎn)版本。三款產(chǎn)品中，代號(hào)為723K的車型是今年2月發(fā)布的Precept概念車的量產(chǎn)版本，定位為GT轎車，軸距長(zhǎng)達(dá)3100mm。代號(hào)為P519、P419的兩款車型預(yù)計(jì)均為SUV，或命名為Polestar?3和Polestar?4。其中P519將借鑒Precept的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有望于明年發(fā)布。另外，新車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率或達(dá)558馬力，0-100km/h加速時(shí)間在4秒以內(nèi)，NEDC續(xù)航有望突破600公里。
——當(dāng)產(chǎn)品線足夠完善之后，Polestar極星能否與特斯拉一戰(zhàn)呢？
08
電動(dòng)汽車明星企業(yè)特斯拉近日公布了第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收為87.71億美元，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)45%；第三季度GAAP凈利潤(rùn)為3.31億美元，同比增長(zhǎng)131%，環(huán)比增長(zhǎng)218%。截止美東時(shí)間2020年10月21日，特斯拉股價(jià)報(bào)422.64美元，微漲0.17%。
——借著全球范圍內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的快速發(fā)展，特斯拉的好日子越過(guò)越滋潤(rùn)了。
09
10月21日，領(lǐng)克01全球版車型在中國(guó)、歐洲市場(chǎng)同步開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)為20.88-23.88萬(wàn)元。領(lǐng)克01全球版可看作是領(lǐng)克01的中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾等方面均有所變化。
——全球版車型的推出可以幫助領(lǐng)克開(kāi)辟海外戰(zhàn)場(chǎng)，提升國(guó)際知名度和銷售空間。
10
10月21日，比亞迪汽車工業(yè)有限公司（比亞迪）和日野自動(dòng)車株式會(huì)社（日野）簽署合資協(xié)議，將成立一家新的公司來(lái)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車（BEVs）。據(jù)悉，新合資公司于2021年在中國(guó)成立，比亞迪和日野集團(tuán)各出資50%，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車及電動(dòng)車零部件，并致力于滿足客戶(主要是亞洲市場(chǎng))需求的理想產(chǎn)品。該公司將在2025年前，推出日野品牌的純電動(dòng)商用車。
——由于成本原因，新能源商用車的價(jià)格居高不下，真的會(huì)有市場(chǎng)嗎？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
豐田的車型非常多，而且作為日系車的代表者，豐田車無(wú)論是質(zhì)量還是口碑都很不錯(cuò)。我給你介紹一下豐田的熱門車系吧，主要有以下幾款。
首先說(shuō)一下家用轎車這一種車型，這個(gè)我首推的肯定是卡羅拉呀，作為一款世界級(jí)的神車，卡羅拉無(wú)論是在中國(guó)還是日本和美國(guó)的銷量都非常不錯(cuò)，綜合性價(jià)比很高。至于為什么卡羅拉這么受歡迎，原因之一肯定是價(jià)格，卡羅拉一直都是走的平價(jià)風(fēng)，目前卡羅拉2018款最低報(bào)價(jià)十萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格既不會(huì)太低端顯得特別的LOW，同時(shí)一般家庭也完全可以承受，適合的價(jià)格決定了卡羅拉超高的銷量。其次卡羅拉的顏值也一直在線，一直更新?lián)Q代的它在外觀上總是能吸引很多的年輕人。
同時(shí)卡羅拉的質(zhì)量也很不錯(cuò)，一般沒(méi)有什么小毛病不需要過(guò)多的跑售后或者維修店，同時(shí)它也是省油車型的代表者，超低的油耗也戳中了很多車主的心。
豐田旗下的suv車型，個(gè)人推薦漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)也是比較經(jīng)典老牌的suv了，漢蘭達(dá)目前的最低報(bào)價(jià)在23萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)格稍微偏高了一些，但是還是物有所值吧。首先漢蘭達(dá)的外觀就非常的加分，擁有大型車霸氣側(cè)漏的外觀，硬漢派的硬朗大氣風(fēng)非常的吸睛。而漢蘭達(dá)的定位是中型車，所以相對(duì)各種緊湊型SUV，它的內(nèi)部空間還是大很多的。
在動(dòng)力上漢蘭達(dá)使用的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率可以達(dá)到162KW，再匹配6擋的AT變速箱，因此在性能上漢蘭達(dá)還是挺能打的，當(dāng)越野車使用出去野釣游玩什么的都綽綽有余。不過(guò)漢蘭達(dá)也有著非常明顯的劣勢(shì)，那就是油耗高，這種大家伙車身笨重而且還用了帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，喝油如喝水，省油黨購(gòu)買時(shí)要謹(jǐn)慎選擇。
豐田的新能源車型我還是推薦卡羅拉的雙擎版，個(gè)人覺(jué)得卡羅拉真的是一款挑不出大錯(cuò)的車了，而卡羅拉的雙擎版也一樣，它的報(bào)價(jià)是13萬(wàn)起，作為一款雙動(dòng)力組的車型，如果油電混合使用，百公里的油耗低至1.2L，這個(gè)數(shù)字簡(jiǎn)直逆天，而且雙擎版包含了卡羅拉的一切優(yōu)點(diǎn)，但是報(bào)價(jià)也沒(méi)有特別貴，非常值得入手。
標(biāo)簽： #日野
