1. 比亞迪宋plus真的很垃圾
2. 分享試駕比亞迪宋PLUS：開起來非常順手，坐起來超舒坦
3. 比亞迪宋plus缺點
4. 比亞迪宋plus，整體設(shè)計不錯，你會喜歡嗎
5. 探店宋PLUS：中配配置豐富，性價比高于長安CS75 PLUS

比亞迪宋plus是一款在市場上表現(xiàn)不錯的車型。

1、外觀設(shè)計時尚：宋PLUS用了比亞迪最新的家族式設(shè)計語言，整體造型時尚大氣，符合現(xiàn)代消費者的審美需求。

2、內(nèi)飾質(zhì)感提升：車內(nèi)用了高品質(zhì)的材料和精致的工藝，提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次感。同時，中控屏幕大尺寸且功能豐富，操作流暢，提供了良好的使用體驗。

3、動力表現(xiàn)良好：宋PLUS搭載了性能出色的發(fā)動機(jī)，提供了充足的動力輸出，加速性能較好，能夠滿足日常駕駛的需求，是一款綜合性能不錯的車型。

比亞迪宋plus真的很垃圾

續(xù)航表現(xiàn)好、空間夠用、動力提速快、尾部的設(shè)計時尚、選用的材料優(yōu)質(zhì)、性價比很高、操控感十分的活絡(luò)、提速靈活、座椅舒適、先進(jìn)的動力系統(tǒng)。

1、夏季的續(xù)航表現(xiàn)能夠跑到四百多公里，我覺得對于我自己來說我覺得他這個車的表現(xiàn)已經(jīng)很好了。

2、空間還是比較夠用的，特別是宋PLUS的駕駛室空間，確實讓我印象深刻。因為大部分時間我是坐在這個位置，感覺駕駛視野比較開闊，而且這個位置也比較寬敞，有時候想要更換坐姿并不會受到影響。其次是宋PLUS的儲物空間，設(shè)置的比較豐富，功能也比較分明。

3、坐滿人的時候動力提速也很快，感覺合適自己的需求即可了，它的輸出性能非常好，我對車子的速度不是很過分的追求快，享受***，平常跑高速的話會覺得非常舒服，綜合來看。

4、尾部的設(shè)計也不錯，看到這臺車時，我就已經(jīng)蠻心動，大多數(shù)人都覺得好看就是代表還行，與眾不同有個性一點，開著它走在馬路上很能招引路人的眼球，簡約又富有設(shè)計感的車跟他的顏值有很大的關(guān)系。

5、選用的材料也都很優(yōu)質(zhì)，在整個的駕駛過程中使用起來也比較方便，中控臺按鍵觸摸的手感還可以，儀表盤都處理的特別好，看起來的整個車都比較的有內(nèi)涵，細(xì)節(jié)處處理的都比較到位，便于收納小的物件，搭配很合理，看起來比較舒服。

6、從內(nèi)到外都會覺得每一分錢花的都值當(dāng)，反正買車嘛，自己對眼的才重要，買的放心用些舒心，這樣就可以了，我覺得使用起來是非常不錯的，不管誰看了這款車，都會覺得性價比很高的車型，這輛車對我來說非常好。

7、習(xí)慣了后更容易操控了，絲毫不會覺得有肉感和頓挫感，還有這車的操控感十分的活絡(luò)，對駕駛也很有幫助，我比較喜歡他的方向盤，這款車不僅好開，而且很容易就能上手，開起來很順手，方向很穩(wěn)。

8、雖然說它是一輛插電混動車型，在室內(nèi)開起來就像一輛純電車，在室外路上跑想要超車，這輛車給你的感覺還是挺靈活，在提速時，不像是油車的那種推背感，而混動系統(tǒng)給的是那種遞進(jìn)感覺，是比較順滑的那種快速提速。

9、這款車有一點就是座椅是很軟很舒適的，但是有一點讓我不滿的就是懸掛有點硬，過一些減速帶的時候都是會很抖的。但是這款車子的降噪是做的很不錯的，很有感覺還有氛圍。

10、宋plusDMI搭載的是472QA1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)，功率81千瓦，熱效率43%，壓縮比高達(dá)15:1。變速器用的是自主研發(fā)的ECVT，專門搭配超級混動的變速器，雙電機(jī)+雙電控+升壓DC技術(shù)。宋plusDMI的百公里加速時間只要7.9秒，這個動力比2.4T的發(fā)動機(jī)還要給力。

以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪

分享試駕比亞迪宋PLUS：開起來非常順手，坐起來超舒坦

比亞迪宋Plus是BYD主打產(chǎn)品的一款緊湊SUV，它的耗油量和性價比高很非常好，舒適度也很好，但是好像有一部分網(wǎng)民不太認(rèn)可，乃至?xí)O端化地點評這款車是垃圾。到底客觀事實是怎樣的，宋Plus值得買嗎呢？

比亞迪宋plus確實很垃圾？

要點評一款車，毫無疑問離不了它的價格，比亞迪宋Plus參考價是11-十五萬上下，這一價格再加上它的精準(zhǔn)定位，代表著它是下跌端線路，而中低端車一般全是配備少、用材差。

但宋Plus以己度人，單獨后懸架、全系標(biāo)配側(cè)氣襄和頭頂部氣簾、全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和倒車后視和巡航定速、全系標(biāo)配全景天窗車、全系標(biāo)配大規(guī)格觸摸顯示屏，兩字就可以歸納齊備——“料足”。車內(nèi)飾層面，汽車方向盤和坐椅全是皮層原材料，中控臺有車漆裝飾板和絲絨布包囊，層次感很好。

小編有注意過，要說比亞迪宋Plus確實很垃圾的網(wǎng)民買車人，都是由于車發(fā)生過難題因此才那么惱怒的。在車質(zhì)網(wǎng)上，比亞迪宋Plus的確有比較多有關(guān)影音系統(tǒng)常見故障的舉報，但查詢詳細(xì)的舉報_容時，發(fā)覺她們都是在舉報倒車后視不清楚，而不是存有常見故障。

實際上，影象不清楚這個問題比亞迪汽車是避免不了的，緣故毫無疑問是由于用了較為劃算畫面質(zhì)量不太高的監(jiān)控攝像頭。這也是許多國產(chǎn)汽車存在的不足，配備給得很豐富多彩，但現(xiàn)實的應(yīng)用感受并不太好。

為什么不推薦買宋plus？想來想去，這新款車并沒什么問題，小問題倒是幾個：

1、后排座坐椅正中間部位較為硬

比亞迪宋Plus的后排座木地板保證基本上全平，但遺憾的是正中間部位的椅背較為硬，跟兩側(cè)的坐位對比差許多。

2、后段動力較弱

宋Plus汽柴油版使用的是1.5T7DCT的動力組成，汽車發(fā)動機(jī)的動力在前中區(qū)主要表現(xiàn)非常好，尤其是前端低速檔時的扭距很大，但是后半段的能量也不沒有起色了。變速器覺得為了更好地不抖動，將姿勢能夠減慢了許多，并且為了更好地平穩(wěn)性，換檔也顯得更不情愿。

3、風(fēng)噪音有點兒大

宋Plus在車胎和汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的隔音降噪做得非常好，便是快速時的風(fēng)噪音有點兒顯著，終究是SUV，身型不利減少車噪，因此或是能接納。

之上好多個難題基本都是較為“兒科”，十來萬的車還能規(guī)定哪些？實際上難題并并不是出在宋Plus跨下，只是取決于它的敵人吉利博越、北京長安CS75PLUS、哈弗H6這些車系的價格要比宋Plus劃算一點，配備都不差過多。

可是當(dāng)你細(xì)心比照，便會發(fā)覺宋Plus只不過_有專業(yè)降低價格的標(biāo)配罷了，因此才顯著它1一萬發(fā)展有點兒太高，應(yīng)當(dāng)說宋Plus的起始點，是別的競爭對手的中標(biāo)配，價格旗鼓相當(dāng)。

百萬購車補(bǔ)貼

比亞迪宋plus缺點

在比亞迪王朝系列中，定位緊湊級SUV的宋車系一直非常受重視，也是比亞迪在該領(lǐng)域的主力產(chǎn)品，不僅車型眾多，還搭載了比亞迪燃油、DM插電式混動和純電三大當(dāng)家動力總成。在今年的成都車展上，宋車系的新成員-宋PLUS正式亮相，隨后汽油版上市，從價格來看，新車11.58萬-14.38萬元的官方指導(dǎo)價還是很有誠意的。從產(chǎn)品層面來看，宋PLUS融合了比亞迪近年來幾乎所有前沿技術(shù)，并且還有漸變雙色內(nèi)飾等創(chuàng)新設(shè)計，可謂亮點十足。

本次的官方的活動是性能體驗，但我更想在場地中模擬實際駕駛場景體驗。新車的測試數(shù)據(jù)我也拿到了，0-100公里/小時最快加速用時9.5秒，100-0公里/小時制動成績?yōu)?8.77米，雖然成績還算不錯，但其實這不具備太大參考意義，首先今天的測試在北京，最高氣溫才不到10度，雖然渦輪發(fā)動機(jī)溫度越低越有勁，但地面和輪胎溫度低，抓地力差一些，在正常春季或夏季的成績肯定要更好，加速成績快個1秒都有可能，所以測試成績大家就以冬季條件做個參考就好。

此外，我還嘗試了快速通過數(shù)排減速坎，當(dāng)高速通過時，從車外你也能明顯看到車輛避震器的回彈速度非?？?，且避震器歸位駛?cè)胝ｄ佈b路面時，沒有多余的彈跳，大量輕量化材質(zhì)的應(yīng)用和柔性更強(qiáng)的橡膠襯套，確實為宋PLUS帶來了很好的底盤質(zhì)感。

通過一天的體驗來看，比亞迪宋PLUS的動態(tài)駕駛表現(xiàn)足以令人滿意，開起來非常順手。具體來說，新車首先發(fā)動機(jī)的工況優(yōu)化非常適合國內(nèi)路況和國人的駕駛習(xí)慣，其次新車的底盤駕駛質(zhì)感和制動系統(tǒng)的表現(xiàn)也都體現(xiàn)出了很強(qiáng)的高級感，作為一款家用緊湊級SUV，宋PLUS的駕駛表現(xiàn)完全可以排在同級第一梯隊。

比亞迪宋plus，整體設(shè)計不錯，你會喜歡嗎

比亞迪宋plus是一款受到消費者歡迎的SUV車型，但它也有一些缺點。

首先，它的噪音控制不夠好，尤其是在高速行駛時，車內(nèi)噪音會比較大。其次，比亞迪宋plus的油耗表現(xiàn)一般，相比同級別的車型而言，它的油耗偏高。此外，雖然車內(nèi)空間寬敞，但后排座椅的舒適度需要提高，長時間乘坐會感到不舒適。最后，比亞迪宋plus的售后服務(wù)質(zhì)量還有待提高，一些車主反映售后服務(wù)不夠及時和專業(yè)。

然而，盡管比亞迪宋plus存在一些缺點，但它仍然受到消費者的喜愛。相比其他同級別的車型，它的性價比較高，擁有較為出色的安全性能和配置。此外，比亞迪宋plus的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，使用起來很方便。它還擁有較為出色的懸掛系統(tǒng)，能夠在不平坦的路面上提供更為舒適的駕駛體驗?？偟膩碚f，雖然比亞迪宋plus存在一些缺點，但它仍然是一款值得購買的SUV車型。

探店宋PLUS：中配配置豐富，性價比高于長安CS75 PLUS

今天給大家介紹的這款車是比亞迪宋plus。

宋plus用麥弗遜和多連桿懸架搭配，這套常規(guī)的懸架用偏運動化的調(diào)校手法，無論是高速還是低速都能感覺到底盤表現(xiàn)很沉穩(wěn)，行駛質(zhì)感可以媲美德系車。

從側(cè)面看，?宋plus擁有轎跑車的感覺，主要是因為后排車窗面積不大，溜背式的車頂以及車頂上配備的鯊魚鰭天線，讓這款車有了跨界SUV的效果。

內(nèi)飾方面，宋plus營造出了較強(qiáng)的科技氛圍，除了最低配車型外，其他車型的中控臺上都配備了12.8英寸中控大屏，該大屏集成GPS導(dǎo)航，車載電話，車聯(lián)網(wǎng)，語音識別，WiFi熱點等功能，這些配置都有極強(qiáng)的實用性。

宋plus的外部配置包括LED遠(yuǎn)近光燈，該大燈擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動大燈，大燈高度調(diào)節(jié)功能。內(nèi)部配置包括皮質(zhì)多功能方向盤，皮質(zhì)座椅，遠(yuǎn)程啟動，無鑰匙啟動，座椅電動調(diào)節(jié)等功能。

比亞迪宋plus并不只是比亞迪宋換了個殼子那么簡單，因為這款車的車身尺寸和配置方面都有不錯的表現(xiàn)。你會喜歡嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

上個月比亞迪?宋PLUS正式上市，官方指導(dǎo)價11.58-14.38萬元，該車共有四款配置可以選擇，之前駕仕派已經(jīng)對頂配車型做了全面體驗，從單車性能和產(chǎn)品力來講，宋PLUS算得上是這個級別“前三”的車型，那么它勢必會和CS75?PLUS有直面競爭。

今天我們主要從產(chǎn)品力入手，結(jié)合價格全面了解一下比亞迪宋PLUS。同時我也對長安CS75?PLUS做了了解，因此可以對這兩部車的部分配置進(jìn)行對析，希望能夠給到大家一些選車購車的建議。

先來看一下外觀配置?？梢哉f比亞迪宋PLUS的全系標(biāo)配相當(dāng)搶眼：首先全系標(biāo)配了LED大燈，這副非常有特色的龍爪式頭燈，最能夠突出車輛的精氣神，并且大燈的亮度間接行車安全，我認(rèn)為這項標(biāo)配非常有必要，而長安CS75?PLUS的最低配是鹵素大燈。第二項就是全景天窗，比亞迪宋PLUS也是做到了全系配備，長安CS75?PLUS則最低配車型沒有；比亞迪宋PLUS全系標(biāo)配的還有無鑰匙進(jìn)入，長安最低配同樣是沒有這項配置。值得一提的是，比亞迪宋PLUS車輛解鎖還有一項特別的功能——NFC，只需要用綁定手機(jī)靠近后視鏡位置就能實現(xiàn)解鎖。實際上宋PLUS還全系標(biāo)配了手機(jī)APP控制車輛，例如解鎖、遠(yuǎn)程啟動、打開空調(diào)甚至遙控車輛挪車這樣的功能都有。

然后坐進(jìn)車內(nèi)，無鑰匙啟動也是宋PLUS全系標(biāo)配，而類似水晶材質(zhì)的無鑰匙啟動按鍵也相當(dāng)有特色。在車輛操控層面，皮質(zhì)多功能方向盤，以及電子手剎、自動駐車、上坡以及陡坡緩降功能同樣是全系標(biāo)配。再有就是PM2.5過濾系統(tǒng)全系標(biāo)配，當(dāng)下大家這么關(guān)注健康，有些城市冬天霧霾挺嚴(yán)重，這項功能還是相當(dāng)貼心的。

說完全系標(biāo)配，我們再來看一下除了最低配外其余三款車型都有的配置：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持、主動剎車、360度環(huán)視影像、自適應(yīng)巡航，以及大家喜聞樂見的可旋轉(zhuǎn)12.8英寸中控大屏。此外后視鏡折疊加熱也從次低配車型開始都有搭載，而車內(nèi)氛圍燈同樣是后三款車型都有，只不過頂配為多色氛圍燈。也就是說，宋PLUS車型配置確實足夠齊全，尤其次低配車型（自動尊貴型）的性價比十足！

接下來頂配和次頂配車型才有的配置主要包括電動尾門、無線充電板、12.3英寸儀表盤、副駕電動調(diào)節(jié)等，而這些配置都算是進(jìn)階配置，有需求的消費者可以考慮。

除了配置之外，我個人認(rèn)為論做工的話比亞迪宋PLUS也要領(lǐng)先長安CS75?PLUS。雖然說長安有非常不錯的設(shè)計與造型，不過在做工用料方面比亞迪宋PLUS顯然更有優(yōu)勢，看看軟質(zhì)材料的布局，翻毛皮的使用，以及座椅色調(diào)的搭配都顯得更有高級感。在內(nèi)飾的質(zhì)感營造上面，我認(rèn)為同價位的宋PLUS更好。

最后，我們在后排可以感受到比亞迪宋PLUS的空間表現(xiàn)也在水準(zhǔn)之上。一方面是軸距達(dá)到2765毫米，比長安CS75?PLUS的2710毫米多出5.5公分，布局可以更從容，并且后排的地臺也是全平，再有就是比亞迪宋PLUS的橫向空間比長安CS75?PLUS更好，后排坐入三位乘客時也不會擁擠。

兩臺車非常相似的一個功能是后排座椅靠背傾斜角度可以調(diào)節(jié)，這樣就可以實現(xiàn)更加舒適的坐姿。配合上全景天窗，我個人也是很愿意坐在后排享受這臺車帶來的舒適感。

從數(shù)據(jù)上來看，宋PLUS的長、寬、軸距都要比長安CS75?PLUS有優(yōu)勢，另外發(fā)動機(jī)的最大功率和峰值扭矩也均高于CS75?PLUS，同時在傳動系統(tǒng)方面長安用的是6AT變速箱，而比亞迪這邊給出了7速雙離合——兩款車型我都試駕過，換擋效率上7速雙離合好于6AT，我個人感覺比亞迪宋PLUS開起來更加流暢。

所以我的結(jié)論是，雖然宋PLUS頂配車型比長安CS75?PLUS的1.5T頂配車型貴了1萬多，不過在配置上面的確有一定優(yōu)勢。另外在中配以及次低配的對比當(dāng)中宋PLUS的配置顯然比CS75?PLUS更豐富，加上宋PLUS在內(nèi)飾質(zhì)感和駕乘空間上也有一定優(yōu)勢，建議預(yù)算在12-13萬左右的消費者可以重點關(guān)注比亞迪宋PLUS。

撰文｜道道

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。