相比手動(dòng)擋，自動(dòng)擋更簡單，駕駛更方便?，F(xiàn)在很多新手都喜歡自動(dòng)變速器。自動(dòng)擋很好開，但有些駕駛技巧也要注意，比如起步、坡道換擋、踩油門加擋等。這樣才能更經(jīng)濟(jì)更安全的開好車。下面汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編給朋友們耐心介紹一下自動(dòng)擋的駕駛技巧。
自動(dòng)停止駕駛技巧簡介：起步加速
起步技巧。起步時(shí)要注意自動(dòng)換擋。在啟動(dòng)汽車之前，確保目標(biāo)處于P檔或N檔。起步時(shí)注意剎車、手剎、油門的配合。掛D檔后，松開剎車，慢慢抬起剎車(相當(dāng)于手動(dòng)換擋的慢抬離合器)，然后輕踩油門，讓車慢慢起步。不要踩油門，不僅浪費(fèi)油，還會(huì)損壞車輛。掛檔時(shí)，小心不要松開制動(dòng)踏板。
提速技巧。有些司機(jī)以為只要D擋起步，一路踩油門就能高速行駛，殊不知這種做法是片面的，自動(dòng)換擋也不是全自動(dòng)的。自動(dòng)擋汽車在駕駛過程中，尤其是上坡或爬坡時(shí)，駕駛員要放棄一天到底的習(xí)慣。尤其是爬坡陡坡時(shí)，駕駛員會(huì)明顯感覺到汽車乏力，只用D擋無法提速。此時(shí)宜后退一步，用爬坡檔(低檔)爬坡。這輛車不僅跑起來很有力，而且開起來更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按照1、2、3、d的順序換擋，當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表達(dá)到一定值時(shí)，可以立即換到更高檔位，這樣可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，達(dá)到最快的加速效果。
自動(dòng)擋汽車駕駛技巧簡介：需要注意什么？
注意及時(shí)收油。自動(dòng)擋在高速公路上行駛一定要跟得上油，但是在市區(qū)就不一樣了。無論快慢，大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。尤其是在交通擁堵，紅綠燈遍地的路段，如果收油，靠近前車踩剎車，自動(dòng)擋剎車片磨損嚴(yán)重，費(fèi)油不少，乘客會(huì)覺得不穩(wěn)，覺得你的車技真的占多數(shù)。因此，自動(dòng)擋汽車為了省油，節(jié)省維修費(fèi)用，增加駕駛舒適性，在看到紅燈后或前方有擁堵時(shí)，應(yīng)適時(shí)加油。
提前升檔。為了省油，降低噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，可以用提前升檔的技術(shù)。汽車平穩(wěn)起步后，用較大的油門迅速將汽車提高到一定速度，然后松開油門，保持兩三秒。這時(shí)候自動(dòng)變速器可以從一檔升到二檔。感受到升檔后，踩油門繼續(xù)加速。
今天，邊肖汽車保養(yǎng)技術(shù)網(wǎng)的介紹就到這里了。以上就是邊肖汽車保養(yǎng)科技***于如何駕駛自動(dòng)擋汽車的介紹。現(xiàn)在經(jīng)?？吹阶詣?dòng)擋的車，比較受人們歡迎。所以以上邊肖汽車保養(yǎng)技術(shù)網(wǎng)的介紹給你一些駕駛技巧，你也可以避免一些問題。希望邊肖汽車保養(yǎng)技術(shù)網(wǎng)的介紹能幫到你。
知識(shí)詳解：自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧 新手怎么開車
自動(dòng)擋開車技巧，新手學(xué)學(xué)這3個(gè)
1、在啟動(dòng)自動(dòng)擋汽車之前，確保變速桿處于P擋或N擋。在啟動(dòng)過程中，注意腳剎、手剎和油門的配合。在掛D擋后，在松開手剎的同時(shí)緩慢抬剎車，這相當(dāng)于緩慢提升手動(dòng)擋汽車的離合器。然后踩下油門，讓汽車慢慢啟動(dòng)。不要用力踩油門，不僅會(huì)耗油，還會(huì)損壞汽車。掛擋時(shí)注意不要松開制動(dòng)踏板。
2、在高速路上行駛時(shí)，自動(dòng)擋汽車必須跟上油，但在城市地區(qū)是不同的。無論多快或多慢，大部分時(shí)間都應(yīng)該及時(shí)收油。特別是在交通堵塞、交通信號(hào)燈充滿路段的情況下，如果你只在靠近前車時(shí)才收油剎車，那么自動(dòng)擋汽車的剎車片損失會(huì)非常嚴(yán)重，而且會(huì)耗費(fèi)大量的油，乘客會(huì)感到不穩(wěn)，覺得你的駕駛技術(shù)真的很普通。因此，為了給自己節(jié)省燃油，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用，提高駕駛舒適性，自動(dòng)擋車在遠(yuǎn)處看到紅燈或前方出現(xiàn)擁堵時(shí)，應(yīng)及時(shí)收油。
3、在坡道上以D擋行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)因阻力大，油門跟不上容易導(dǎo)致車速下降。當(dāng)汽車的速度下降到一定水平時(shí)，變速器將自動(dòng)降低一擋。之后若再加油門的驅(qū)動(dòng)力大于阻力，汽車將加速，然后在達(dá)到一定速度時(shí)升至一擋位。如果坡度很長，反復(fù)停車會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。
自動(dòng)檔汽車駕駛技巧及注意事項(xiàng)
人們對(duì)自動(dòng)擋汽車的印象就是不用任何駕駛技巧的傻瓜車，而實(shí)際上，自動(dòng)擋汽車并不是完全不需要駕駛技術(shù)，操作不當(dāng)，同樣會(huì)增加自動(dòng)變速器發(fā)生故障的幾率。如何正確使用自動(dòng)變速器，延長它的的使用壽命?如何在使用中降低油耗?
一、起步緩加油
駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)。
在起步時(shí)應(yīng)該緩慢加油，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速均勻提高。車速提高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。
在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行”強(qiáng)制低檔“控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低檔，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高，這方面的駕駛技巧不能忽視。
二、空擋別滑行
一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋車時(shí)，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空檔中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成一定的損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)在車輪帶動(dòng)下告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯倨?a href="/tags-y-b.html" target="_blank" class="2b52aafb76e8e503 relatedlink">油泵供油不足，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值?a href="/tags-r-h.html" target="_blank" class="76e8e503ea7c0a59 relatedlink">潤滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響壽命。所以自動(dòng)擋車型切記空擋滑行。
三、等燈用N擋
部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這種做法是可取的。如果時(shí)間長，還是建議換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，是的變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
四、停車掛P擋
很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的P擋可以代替手動(dòng)制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手剎了，即使停在坡上也會(huì)這么做。但實(shí)際上，P擋的確可以作為手動(dòng)制動(dòng)的，但不可以替代手動(dòng)制動(dòng)。一方面，P擋取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力。另一方面，一點(diǎn)P擋設(shè)有的停車鎖止失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車要停車時(shí)，還是應(yīng)該拉起手剎，多一份保障。
五、啟動(dòng)PN擋
又是駕駛者會(huì)誤將擋位放在”D“、”R"上啟動(dòng)車輛，但發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了，例如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)，但卻無法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空檔啟動(dòng)開關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位時(shí)誤啟動(dòng)時(shí)導(dǎo)致汽車前竄。雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空檔啟動(dòng)開關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P擋或是N擋。
所謂自動(dòng)擋是指車輛會(huì)根據(jù)行駛速度和交通狀況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛，無需駕駛員手動(dòng)換擋。那么如何掌握自動(dòng)變速箱車的駕駛技巧和注意事項(xiàng)呢？邊肖會(huì)幫你解決的。
自動(dòng)變速器車的駕駛技巧
自動(dòng)變速箱車最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便，尤其是堵車的時(shí)候，尤其是堵車大上坡的時(shí)候。如今，自動(dòng)變速器越來越受歡迎。從汽車發(fā)展的先進(jìn)國家來看，大部分車輛已經(jīng)向自動(dòng)變速器過渡。自動(dòng)變速器取代手動(dòng)變速器成為日常駕駛的主要車輛是汽車發(fā)展的趨勢。很多騎手總是一直開自動(dòng)變速箱車，所以開自動(dòng)變速箱車肯定是有可能的。但是，如果結(jié)合道路交通狀況正確選擇合適的檔位，那么就可以大大減輕自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)及其磨損。為了讓大家更容易理解其中的道理，本文結(jié)合實(shí)際駕駛情況，對(duì)自動(dòng)變速器極限擋的使用進(jìn)行了說明。
每輛車的變速箱換擋時(shí)機(jī)都不一樣。正常行駛中自動(dòng)換檔期間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔范圍。一般自動(dòng)檔在正常行駛時(shí)的換擋范圍在2000-2500rpm之間。
讓我以本田的新雅閣為例。你也可以按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來了解你的車的換擋時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)(現(xiàn)在比較好的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能)。如果再踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī)，以獲得長期的大功率輸出，一般3000轉(zhuǎn)后才會(huì)升檔。在全步進(jìn)的情況下，直到速度達(dá)到紅線區(qū)域，它才會(huì)升到下一個(gè)檔位(。相反，如果你慢慢踩油門，當(dāng)車速低于2000時(shí)，變速箱會(huì)最早轉(zhuǎn)到下一個(gè)檔位，以滿足駕駛員的意圖，節(jié)省燃油。正常行駛時(shí)，新款雅閣的換擋時(shí)機(jī)一般為發(fā)動(dòng)機(jī)2400rpm，當(dāng)車速分別為20、40、60、80碼時(shí)，檔位會(huì)升至二、三、四、五檔。就像我上面說的，變速箱不是一個(gè)固定的換擋時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖實(shí)現(xiàn)提前或延遲換擋。
我想pcauto很多騎手都聽說過自動(dòng)檔可以通過踩松提前升檔，加速更快~這個(gè)概念不完全正確。提前踩松自動(dòng)檔實(shí)現(xiàn)升檔是正確的(但踩松的時(shí)機(jī)也要選好)，但這是以加速為代價(jià)達(dá)到相對(duì)省油的目的，不能讓車輛加速更快。
具體例子:駕駛車輛后，檔位很快就會(huì)移到二檔(注意:一至二檔不需要進(jìn)行以下操作，因?yàn)橐粰n發(fā)動(dòng)機(jī)阻力比較大，松開油門后速度會(huì)快速下降，只要慢慢踩油門，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候就會(huì)移到二檔)。這時(shí)，稍微踩一下油門(加速要快)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛剛超過2000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速在30公里左右時(shí)，稍微松開油門，變速箱就會(huì)提前移動(dòng)。然后踩油門，直到速度達(dá)到2000，當(dāng)速度達(dá)到50時(shí)，松開油門，變速箱將前進(jìn)到4檔。同樣的情況，當(dāng)轉(zhuǎn)速在70°左右時(shí)，變速箱會(huì)提前到5擋。這樣，可以在不影響太多加速的情況下提前檔位。不同的車輛換檔正時(shí)可能不同。在了解自己的車輛后，騎手可以根據(jù)自己車輛的換擋情況選擇時(shí)機(jī)實(shí)施上述操作。而且，即使不是為了提前換擋，使用油門適當(dāng)控制換擋時(shí)間也是有益的。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋范圍時(shí)，只要輕輕合上油門，自動(dòng)變速箱就會(huì)自動(dòng)給出升檔的指令，而在合油的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一點(diǎn)，正好趕上剛升檔的傳動(dòng)比。這時(shí)候加油，會(huì)感覺整個(gè)換擋過程更順暢，騎起來更舒服。
需要注意的是，提前實(shí)現(xiàn)換擋后，踩油門的程度不宜過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛員需要緊急加速，當(dāng)前擋位動(dòng)力輸出達(dá)不到要求，會(huì)自動(dòng)降擋返回低檔位，導(dǎo)致跳擋！此時(shí)，騎手可以在操作中多次實(shí)驗(yàn)，掌握自己車輛變速箱的控制尺度。
正常行駛中，當(dāng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋范圍內(nèi)連續(xù)上下徘徊時(shí)，使用極限擋來換擋自動(dòng)變速器~我認(rèn)為這是對(duì)正常行駛中極限擋功能最準(zhǔn)確的解釋。在正常行駛中，只有當(dāng)汽車恰好在換擋范圍內(nèi)徘徊時(shí)，極限檔位才有效。
比如車輛穩(wěn)定行駛40碼，那么檔位應(yīng)該是三檔(按照前進(jìn)檔，三檔的行駛速度范圍是30km~50km)。在這種情況下，選擇D擋還是D3擋沒什么區(qū)別，變速箱始終穩(wěn)定在三擋以上，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒?，車輛以10km/h的速度平穩(wěn)行駛，此時(shí)無論你用D擋還是1擋都沒什么區(qū)別。變速箱的檔位是1檔，上下檔不會(huì)有變化。我應(yīng)該什么時(shí)候使用受限文件？當(dāng)交通條件忽快忽慢，無法穩(wěn)定行駛時(shí)，應(yīng)使用極限檔位。例如，如果車速總是在40~50之間擺動(dòng)，那么變速箱很可能在3檔和4檔，或者上下跳動(dòng)。該過程將導(dǎo)致齒輪箱加速磨損和積碳。此時(shí)應(yīng)選擇極限檔位D3來控制跳檔的發(fā)生，使變速箱穩(wěn)定在三檔而不是跳到四檔。
同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1~2檔和2~3檔的換擋范圍內(nèi)。比如堵車的時(shí)候，車開得很慢，一瞬間速度可能達(dá)到20，但馬上就會(huì)停下來。在這個(gè)過程中，變速箱會(huì)通過，1檔會(huì)升級(jí)到2檔，然后它會(huì)立即跳回1檔。此時(shí)如果選擇極限擋1，可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損！所以，在你首先知道自己車輛的換擋范圍時(shí)，就要酌情選擇極限擋，這絕對(duì)有利于自動(dòng)變速箱的保護(hù)！
極限檔還有另外兩次工作，即上坡和下坡。首先，車輛上坡時(shí)，如果坡度較大，車輛使用D爬坡可能會(huì)發(fā)生什么情況？當(dāng)車輛處于低檔位時(shí)，扭矩輸出可以滿足車輛上坡的要求。這時(shí)，車輛會(huì)加速上坡。進(jìn)入換擋范圍時(shí)，變速箱會(huì)升到更高檔位，更高檔位的扭矩輸出可能無法滿足爬坡的動(dòng)力要求。這時(shí)，車輛會(huì)減速。當(dāng)速度減慢時(shí)，變速箱將降低檔位并繼續(xù)爬坡。這樣，變速箱在爬坡時(shí)會(huì)反復(fù)上下跳動(dòng)，這個(gè)過程也會(huì)加速變速箱的磨損和積碳的產(chǎn)生。因此，在爬坡過程中，車主應(yīng)根據(jù)情況選擇合適的極限檔位。如果坡度很大，你甚至可以掛到2號(hào)或者1號(hào)完成爬坡，然后掛到駕駛作為正常駕駛。下坡時(shí)，限位齒輪用作制動(dòng)器。眾所周知，手動(dòng)擋在山區(qū)行駛時(shí)，下長坡、下大坡時(shí)可以掛在低檔位作為剎車(當(dāng)然下小坡時(shí)不需要這樣做)，而自動(dòng)擋在下D檔時(shí)沒有剎車功能，只會(huì)越滑越快。這時(shí)可以放入極限檔位，利用極限檔位的增加，實(shí)現(xiàn)以發(fā)動(dòng)機(jī)為制動(dòng)器的制動(dòng)，從而降低剎車片的工作壓力。這一點(diǎn)相信不用我多解釋，所有車主都應(yīng)該清楚。
極限擋有時(shí)可以作為強(qiáng)制降檔，也就是說當(dāng)你長時(shí)間需要強(qiáng)扭矩輸出時(shí)，可以用它來控制擋位到一個(gè)較低的擋位，或者超車時(shí)可以直接拉下?lián)跷?。不過自動(dòng)變速箱也會(huì)根據(jù)你踩油門的程度來決定是否降檔。比如你想超越前面的本地車，可以先松開油門再踩。這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔，滿足你的動(dòng)力需求。超車后，松開油門，檔位會(huì)以正確的速度回到檔位。在這種情況下，你不需要使用極限檔位，只需要使用油門來控制它。
在此，我想提醒大家，正確使用極限擋確實(shí)可以很好地保護(hù)變速箱，減少磨損和積碳，但是不要亂用極限擋，因?yàn)闃O限擋是向更高擋位靠攏的，這種情況下，即使把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)域，也不會(huì)升檔，錯(cuò)誤使用極限擋會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成很大的傷害！如果你真的不在乎使用受限文件，那我還是勸你還是算了吧，這樣相對(duì)比較安全。
自動(dòng)變速器車的注意事項(xiàng)
1.車輛只能在P檔和N檔起步，從P檔拆下變速桿時(shí)必須踩下制動(dòng)器。N擋啟動(dòng)的用途是，當(dāng)你的車輛開始直接向前行駛時(shí)，你可以先打開電源(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，踩下剎車，將檔位拉到N檔，然后點(diǎn)火，再放入D擋直接向前行駛，這樣就避免了在P擋點(diǎn)火后需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次反向沖擊！這個(gè)有點(diǎn)優(yōu)秀，呵呵:)另一個(gè)功能是在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止時(shí)，快速將檔位推到N檔點(diǎn)火，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.一般來說，在N檔、D檔和3檔之間換擋時(shí)，不需要按換擋按鈕。從3檔降檔時(shí)必須按換擋按鈕，從低檔換到高檔時(shí)不需要按換擋按鈕。(換擋桿上有按鈕，也有沒有換擋按鈕的交錯(cuò)換擋桿，比如別克凱越等。).
3.行駛中千萬不要在N擋滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱需要潤滑。行駛中齒輪掛在N擋時(shí)，油泵無***常供油潤滑，會(huì)使變速器內(nèi)的部件溫度升高，造成完全損壞！另外高速滑入空擋位也很危險(xiǎn)，不省油！
4.自動(dòng)擋汽車在行駛時(shí)一定不要推入P擋，除非你不想要汽車:)當(dāng)行駛方向發(fā)生變化(前進(jìn)到倒車或后退到前進(jìn))時(shí)，即汽車從倒車擋或前進(jìn)到倒車擋換到前進(jìn)擋時(shí)，一定要等到汽車停下來。
5.行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)擋車必須熄火并掛入P擋才能取出鑰匙。很多人習(xí)慣停車，直接推到P位，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)操作。熄火后，一般車輛會(huì)因路面不平整而稍微前后移動(dòng)。此時(shí)P擋變速箱有一個(gè)嚙合裝置與變速箱齒輪嚙合，此時(shí)的運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)變速箱齒輪造成一點(diǎn)點(diǎn)的沖擊！
正確的做法應(yīng)該是:汽車進(jìn)入駐車位置后，踩下剎車，將變速桿拉到N位，拉下手剎，松開腳剎后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，最后將變速桿推到P位！當(dāng)然，這也屬于改善變速箱的保障:)。需要明確的是，P擋和N擋的區(qū)別在于，使用P擋時(shí)，變速箱內(nèi)有齒輪嚙合，不僅用于停車，還有助于車輛制動(dòng)。停車后一定要把擋推到P擋，千萬不要放到N擋只用手剎剎車！在有斜坡的地方停車尤其如此！
6.此外，關(guān)于臨時(shí)停車(比如等紅燈)時(shí)是用自動(dòng)檔的N擋還是D擋，也有過一些爭論，但其實(shí)并不重要。N或者D都沒有問題，只是根據(jù)自己的習(xí)慣，暫時(shí)停車踩剎車掛在D上不會(huì)對(duì)車造成傷害，因?yàn)樽兯傧渲械淖兙仄餮b有一組帶單向離合器的反作用輪，用來放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)才會(huì)工作。所以，踩剎車等紅燈也沒關(guān)系。如果你緊緊抓住N手剎車也沒關(guān)系。優(yōu)點(diǎn)是可以讓右腳動(dòng)起來，花時(shí)間適當(dāng)放松:)可以應(yīng)用硬指標(biāo):停車超過半分鐘，可以抓緊N手剎車。短時(shí)間停車，踩剎車等就行了。
值得注意的是，這是對(duì)一般自動(dòng)變速器的一種解釋。當(dāng)你的車輛有特殊要求時(shí)，你不能這樣做。比如別克賽歐就在其光盤中明確強(qiáng)調(diào)，暫時(shí)停車不能掛N擋，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空擋的功能，踩幾秒鐘剎車后變速箱會(huì)自動(dòng)跳到空擋。
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