近日，工信部發(fā)布了2020年第12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中入選的車型有國產(chǎn)版的特斯拉Model?Y和奧迪e-tron，同時還有好幾款自主品牌重磅新車，例如NEDC續(xù)航里程超過700km的ARCFOX?αS等。下面，買車君就跟大家一起來看看，這些新車的具體信息。
國產(chǎn)版特斯拉Model?Y
NEDC續(xù)航里程：594km
從工信部公布的信息來看，國產(chǎn)版特斯拉Model?Y基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，封閉的前臉造型看起來跟Model?3十分相似，不過Model?Y定位為中型純電動SUV，并且提供第三排座椅選裝。
尺寸方面，國產(chǎn)Model?Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，整體比Model?3大了一圈，而且軸距也略勝一籌，達2890mm。動力方面，國產(chǎn)Model?Y將搭載前后雙電機，最大功率分別為137kW和180kW。另外，新車配備三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程為594km。
作為特斯拉引入國產(chǎn)的第二款車型，國產(chǎn)Model?Y的空間比Model?3更大，實用性更高，而且續(xù)航能力也不弱，上市后將有望進一步推動特斯拉在華銷量的增長。據(jù)悉，國產(chǎn)Model?Y將會于2021年年初在上海特斯拉工廠正式下線。
國產(chǎn)版奧迪e-tron
NEDC續(xù)航里程：500km
跟國產(chǎn)版特斯拉Model?Y一樣，國產(chǎn)版奧迪e-tron也出現(xiàn)在了第12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》之中，而該車此前就已經(jīng)在2020北京車展上正式亮相。可以看出，國產(chǎn)版奧迪e-tron的外觀基本延續(xù)了進口版本的設(shè)計，只是前包圍造型有所調(diào)整。
另外，工信部公布的信息顯示，新車的高度也略微增加了12mm，長寬高具體為4901/1935/1640mm，軸距則跟海外版一樣，都是2928mm。動力方面，國產(chǎn)版奧迪e-tron將搭載前后雙電機，最大功率分別為115kW和172kW，NEDC續(xù)航里程則為500km。
其實，與動力、設(shè)計、尺寸等方面的調(diào)整相比，國產(chǎn)版奧迪e-tron的價格調(diào)整才是大家最為關(guān)注的點。此前有消息稱，國產(chǎn)版奧迪e-tron的售價有可能低于50萬元。如果真是這樣，那無疑會大幅提升該車的吸引力。據(jù)悉，該車有望在2021年一季度上市。
ARCFOX?αS
NEDC續(xù)航里程：最高708km
ARCFOX?αS是ARCFOX極狐品牌旗下的第二款車型，此前的申報圖顯示，其延續(xù)了品牌首款車型ARCFOX?αT簡潔的前臉設(shè)計，搭配熏黑的車頂顯得十分時尚。從內(nèi)飾諜照來看，新車內(nèi)飾將***用雙色拼接的配色設(shè)計，看上去非常新潮。另外，新車內(nèi)飾的整體造型也相當前衛(wèi)。
在車身尺寸方面，ARCFOX?αS的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距達2915mm，定位中大型車。續(xù)航方面，此次出現(xiàn)在目錄中的ARCFOX?αS顯示有兩種NEDC續(xù)航里程，分別為525km和708km，此前消息顯示該車還會有603km的續(xù)航版本。
Aion?LX氫燃料電池版
NEDC續(xù)航里程：650km
作為廣汽埃安旗下的一款中型SUV，?Aion?LX的氫燃料電池版也出現(xiàn)在了此次推薦目錄中。從公布的信息來看，Aion?LX氫燃料電池版的長寬高分別為4814/1935/1685mm，比純電版本稍微長一些。另外，該車的整備質(zhì)量為2000kg，只比520km續(xù)航的純電版Aion?LX重一點。
在設(shè)計上，Aion?LX氫燃料電池版***用了全新的前包圍設(shè)計，并且去掉了連接大燈的裝飾條，整體看起來更具視覺沖擊力。續(xù)航方面，新車搭載氫燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)，加滿氫燃料后的NEDC續(xù)航里程可達650km，最高車速為160km/h。
從目前進度來看，Aion?LX氫燃料電池版應(yīng)該很快就會上市。可是，現(xiàn)在加氫站建設(shè)并沒有完善，如何吸引消費者購買依舊是個難題。不過，氫燃料電池車不用面對低溫續(xù)航衰減等問題，發(fā)展前景還是不錯的。
高合HiPhi?X
NEDC續(xù)航里程：630km
高合HiPhi?X是華人運通旗下高合汽車的首款量產(chǎn)車型，此次現(xiàn)身推薦目錄中的是單電機后驅(qū)版本，其搭載一臺最大功率為200kW的驅(qū)動電機，NEDC續(xù)航里程可達630km。目前，高合HiPhi?X創(chuàng)始版已經(jīng)上市，售價為68萬元起，而且據(jù)悉會在2021年上半年實現(xiàn)交付。
高合HiPhi?X最大的亮點就是搭載了NT展翼門系統(tǒng)，多種開門方式顯得十分炫酷。另外，該系統(tǒng)后續(xù)還可以進行升級，從而改變車門開啟角度和開啟速度等，進一步滿足用戶需求。值得一提的是，新車還支持燈光智能交互，以及可實現(xiàn)L3級自動駕駛等。
雖然高合HiPhi?X的售價并不低，但是配備的先進科技并不少，設(shè)計的亮點也很多。如果你想快人一步體驗充滿未來感的新車，可以考慮下它。
從以上幾款新車的續(xù)航里程可以看出，如今純電動車的續(xù)航能力已經(jīng)有了明顯提升，這無疑會進一步提升純電動車的吸引力。另外，氫燃料電池車也是一個很好的發(fā)展方向，不過現(xiàn)在仍需要更多的車企參與進來，加快這一細分市場的成長速度。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蘇州新能源號段公布在哪里
不是。
根據(jù)（天眼查）查詢得知，載合汽車科技（蘇州）有限公司，成立于2022年，位于江蘇省蘇州市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本3957.95625萬人民幣，超過了95%的江蘇省同行，實繳資本1230萬人民幣，并已于2023年完成了天使+。經(jīng)營范圍包括技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售等，不是外包公司。
蘇州更換電動出租車有補貼嗎
蘇州新能源號段公布在蘇州市交通運輸局官方網(wǎng)站上。
蘇州新能源號段的發(fā)布是為了規(guī)范新能源汽車的使用管理，方便交通運輸管理部門對新能源汽車進行監(jiān)管。這些號段的分配是由蘇州市交通運輸局負責，根據(jù)相關(guān)政策和規(guī)定進行分配。目前，蘇州新能源號段的公布已經(jīng)在蘇州市交通運輸局官方網(wǎng)站上進行了公示，市民可以在該網(wǎng)站上查詢到相關(guān)信息。
如果您需要查詢蘇州新能源號段，可以直接登錄蘇州市交通運輸局官方網(wǎng)站，在網(wǎng)站首頁的“公告通知”欄目中尋找相關(guān)公告。在公告中，您可以找到新能源汽車號段的分配方案和號段范圍等詳細信息。
除了在蘇州市交通運輸局官方網(wǎng)站上查詢蘇州新能源號段，市民還可以通過撥打蘇州市交通運輸局的咨詢電話來獲取相關(guān)信息。同時，市民在購買新能源汽車時，也可以向銷售商或者當?shù)亟煌ㄟ\輸管理部門咨詢有關(guān)號段的信息。
總之，了解蘇州新能源號段的分配方案對于新能源汽車的管理和使用非常重要。市民可以通過登錄蘇州市交通運輸局官方網(wǎng)站或者撥打咨詢電話等方式，獲取相關(guān)信息，做好新能源汽車的使用管理。
第六批新能源推廣目錄車型推薦！這五款更值得期待
有的。
蘇州制定細則，明確了對推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施建設(shè)費用給予補貼，其中，純電動乘用車每輛最多可獲補貼3.6萬元。
江蘇省新能源汽車生產(chǎn)猛增3倍
對于當下選購新能源車型的消費者越來越多，在一定程度上向更年輕化的用車群體偏移。這也說明了新能源車型同樣也在向更高續(xù)航、更高安全性以及更新技術(shù)的方向發(fā)展。此次工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第6批)》共包括124戶企業(yè)1815個車型，純電動產(chǎn)品共119戶企業(yè)1619個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共29戶企業(yè)130個型號、燃料電池產(chǎn)品共17戶企業(yè)66個型號。
而此次新車目錄數(shù)量多跟此前疫情的關(guān)系分不開，更多是品牌積壓的車型，不過“好飯不怕晚”今天就從這些車型中挑選五款新能源車型，看看這幾款車型能否符合你的購車心意。
比亞迪漢EV/DM
前天晚間，比亞迪汽車官方社交賬號公布旗下旗艦車型比亞迪漢預售價，顯然晚上這波公布預售價格的事情，起到了更好的宣傳效果。而此次在眾多車型中將比亞迪漢系列車型放在第一位也正因如此。
比亞迪漢EV、DM車型出現(xiàn)在此次目錄當中，不過申報信息中顯示漢EV車型擁有506km、550km以及605km續(xù)航版本，但結(jié)合昨晚公布的預售價來看，新車并未給到506km續(xù)航版本的價格，而比亞迪漢EV車型506km版本或許將成為比亞迪漢車型在正式發(fā)布時，售價中最關(guān)鍵的一個因素，或許相對更低的售價將對同級車型進行有效打擊。
設(shè)計方面，比亞迪漢延續(xù)此前Dragon Face家族水語言基礎(chǔ)上，融入了性能美學的設(shè)計理念，從而達到更佳的空氣動力學效果。曲線前臉、水滴形后視鏡、隱藏式門把手設(shè)計都可以優(yōu)化風阻系數(shù)，同時該車風阻系數(shù)僅為0.233Cd。側(cè)面來看，漢EV***用了非常動感的溜背造型設(shè)計，這點應(yīng)該很對年輕人的口味。在反光鏡上還有個***，可以通過NFC卡片鑰匙并支持手機NFC對車門解鎖。
尾部設(shè)計部分，標志性的貫穿式尾燈依然很亮眼，兩側(cè)形似于龍爪仿生學設(shè)計，增強其尾部力量感。
同時，在配置方面，首搭量產(chǎn)后磷酸鐵鋰“刀片電池”以及比亞迪即將發(fā)布的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)等都成為其重要賣點。此外，結(jié)合此前我們的靜態(tài)實拍來看，該車配備了手機無線充電、全景天窗、副駕老板鍵等。
其中，比亞迪漢DM車型在設(shè)計方面基本與純電版保持一致，***用2.0T發(fā)動機，搭配三元鋰電池組，純電續(xù)航可達81km，發(fā)動機最大功率為191馬力，兩車尺寸同為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。
江淮iC5
此次第六批新能源車型推薦目錄中有它我并不覺得奇怪，新車也是在近期完成上市。而此次目錄中也是基于現(xiàn)有續(xù)航標準，作為江淮汽車全新3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略下的重要車型之一，整體由阿爾法·羅密歐原設(shè)計負責人Daniele親自操刀設(shè)計，辨識度極高。同時與大眾共線生產(chǎn)也保證了其做工品質(zhì)。
設(shè)計方面，封閉式進氣格柵，充電口被隱藏在格柵中央內(nèi)部。另外，前保險杠造型也進行了調(diào)整，兩側(cè)三角形的裝飾則是電動車iC5獨有的設(shè)計，辨識度較高。
車身側(cè)面同樣是溜背造型并且尾門同樣***用掀背式設(shè)計，擁有很高的實用性，整車尺寸為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。車尾部分，江淮iC5也***用全封閉式后保險杠，兩側(cè)造型與車頭相呼應(yīng)，尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運動純電轎車的定位。
動力方面，全系***用145kW單電機驅(qū)動，搭配來自寧德時代容量分別為54.8/64.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為450、530km。同時，江淮iC5的急速快充，45分鐘可將電量從30%充至80%。此外，懸架系統(tǒng)***用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架保持整車行駛更高的穩(wěn)定與舒適性。
北京奔馳—E 300 eL
對于奔馳E300 eL這樣的豪華插電混動車型來說出現(xiàn)在這個名單內(nèi)著實有些意外，該款車型售價50.98萬元。而相對來說，E級的插電式混動也符合當下的消費人群以及定位需求。E級介于S級與C級中間比較均衡的車型，而插電式混動也是進一步強調(diào)燃油經(jīng)濟性。
設(shè)計方面，與燃油動力的現(xiàn)款E級車保持一致，***用立標前臉的展車看起來足夠豪華優(yōu)雅大氣。同時這款E300eL所***用的的藍色漆面涂裝，也是目前保有量非常大的傳統(tǒng)E級車上極為罕見的。
該車基于全新的MRA模塊化平臺打造，車身尺寸與汽油版車型保持一致，同為5065/1860/1476（1463）mm，軸距達3079mm。內(nèi)飾設(shè)計同樣與現(xiàn)款E級差別不大，馬鞍棕的內(nèi)飾配色很容易表現(xiàn)出豪華感。
動力方面，該車***用2.0T發(fā)動機+90kW電機組成的驅(qū)動系統(tǒng)，匹配戴姆勒電池公司DeutscheACCUmotive生產(chǎn)的三元鋰電子電池組，純電續(xù)航里程50km，工信部給出的綜合油耗申報值僅為2.1L/100km。
領(lǐng)克03 新能源
對于領(lǐng)克03這款車我覺得我們不用刻意的去說它，畢竟前有領(lǐng)克03+、后有普通版,從TCR版本到民用全覆蓋。其中，領(lǐng)克03 新能源則保持了一貫的設(shè)計。前臉依舊是極具辨析度分體式大燈設(shè)計，造型獨特的北極之光日行燈與尾部的能量晶體尾燈相互呼應(yīng)，總能在茫茫車流中營造一股獨特的吸引力。
領(lǐng)克03 新能源的左前翼子板會藏著一個充電口，車尾也有著“PHEV”的標識，而內(nèi)飾以往的紅色元素也換成了更符合新能源身份的亮藍色。
基于CMA架構(gòu)平臺的新能源車型***用了中置電池的布局，相對于大部分車型選擇將電池放置于后排座椅下方或尾廂下方，CMA架構(gòu)這種電池布局方式能在一定程度上保證乘客的體驗。此外，備胎放置的地方改為蓄電池以及家用充電線放置區(qū)，尾廂地臺也略有提高。
動力方面，在原有的1.5T L3發(fā)動機+7擋雙離合變速箱基礎(chǔ)上加入60kW驅(qū)動電機。搭配容量為9.4kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航里程51km。這套動力系統(tǒng)來說，與普通版的燃油車型無異，更多是減少了起步抖動，實測表現(xiàn)綜合油耗為6.8L/100km。
小鵬汽車P7
對于小鵬P7這款車，我們的編輯則更有發(fā)言權(quán)。綜合前幾日的深度試駕，這款車出現(xiàn)在推薦名單內(nèi)算是真正的一款綜合能力很強的一款車型。外觀上星際設(shè)計語言，貫穿式LED燈帶設(shè)計非常有特點，不同場景有不同的顯示效果。
車身側(cè)面貫穿線條一氣呵成，擁有隱藏式門把手、無框車門等，雖然我一項不太喜歡用參數(shù)對一款車進行評價，風阻系數(shù)僅為0.236Cd，在同級轎跑中也排在前列。
尾部則與車頭有著很好的呼應(yīng)，制動燈、轉(zhuǎn)向燈分屬兩層，層次感更加鮮明。整車尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
動力方面，小鵬P7的552km、568km、656km、706km四種續(xù)航版本均在推薦名單內(nèi)。綜合此前在場地試駕感受來看，小鵬P7的特點還是展現(xiàn)得很明顯的。在直道上加速快，剎車穩(wěn)，而且并不會讓人不舒服。如果是過彎的話，小鵬P7的極限并不算高，一方面有車重慣性大的原因，另一方面懸架的***也比較偏向舒適性?？偟膩碚f，小鵬P7確實擁有出色的性能數(shù)據(jù)，但并不能算是賽道中的機器，而是可以很舒服的享受速度帶來的***。
結(jié)語：
綜合來看，雖然此次新能源目錄推薦車型眾多，但符合消費者實際需求的車型還是太少了，而今天重點推薦的五款車型也是實打?qū)嵉膶⒆钫鎸嵉那闆r展示給大家。有即將上市的全新車型，也有已經(jīng)上市并深度試駕的車型。而此次重點推薦車型也是將入門車型倒豪華品牌均有覆蓋，也希望消費者們能夠找到適合的車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜
記者19日從省經(jīng)信委獲悉，上半年，江蘇省重點整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷汽車95.2萬輛和95.4萬輛，同比增長3.4%和6.5%;增速與上年同期相***別提高11和16.8個百分點。其中，全省生產(chǎn)乘用車87.8萬輛，占比92.2%，客車3.9萬輛，占比4.1%，貨車3.5萬輛，占比3.7%。
在新能源汽車方面，受益于國補新政策平穩(wěn)過渡，上半年產(chǎn)銷各類新能源汽車4.15萬輛和4.37萬輛，同比增長327.1%和621.3%，增速迅猛。新能源汽車產(chǎn)量占全省總量的4.4%，比去年同期提高3.4個百分點，其中，乘用車產(chǎn)量3.5萬輛，占比84.6%，比去年同期提高16.1個百分點。上半年，全省累計推廣應(yīng)用新能源汽車0.***萬輛，是去年同期的5倍。
全省汽車產(chǎn)量排前三的地區(qū)，依次是南京45萬輛、鹽城17.6萬輛、揚州14.6萬輛，三地汽車產(chǎn)量占全省總量82.5%，比去年同期降低3.7個百分點。蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江分別生產(chǎn)汽車7.7萬輛、4.5萬輛、1.9萬輛和1.6萬輛，同比增長83.3%、增長36.4%、下降56.8%和增長154%。
2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然“顆粒無收”
2020年1月14日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，10款車型符合2018年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術(shù)要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續(xù)下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數(shù)量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業(yè)108款型號、插電式混合動力車型共4家企業(yè)4款型號、燃料電池車型無入圍產(chǎn)品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續(xù)航高達656km。
要·點·速·覽
①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第1批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術(shù)要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數(shù)量首位，且入選車型占比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所占比重較2019?年第11批有所增加。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型占比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產(chǎn)品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）
乘用車
29款車型入選，純電動占據(jù)絕對優(yōu)勢，造車新勢力頻頻現(xiàn)身
在2020年第1批推廣目錄中，乘用車車型共18家企業(yè)的29款型號，與2019年第11批數(shù)量相比增加了3款。其中，包括16家企業(yè)的27款純電動車型和2家企業(yè)的2款插電式混合動力車型。
分車型類別來看，在純電動車型中，轎車占17款，SUV/MPV占10款。其中，上汽通用五菱和小鵬汽車分別以4款數(shù)量并列轎車車型首位，零跑汽車以2款位居其次，其余車企入選轎車車型均為1款；上汽乘用車、威馬汽車和蔚來汽車分別以2款數(shù)量并列SUV/MPV車型榜首，其余4家車企均僅1款純電動多用途乘用車入選。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中上汽通用五菱和小鵬汽車均以4款入選車型并列新能源乘用車數(shù)量榜首，且全部為純電動轎車；合眾新能源、零跑汽車、上汽乘用車、威馬汽車和蔚來汽車五家車企均以2款車型并列第二，可見該方陣中造車新勢力企業(yè)占多數(shù)；剩余11家車企分別以1款車型入選。此外，29款進入榜單的乘用車，除東風悅達起亞的1款純電動轎車、一汽豐田的1款純電動轎車和上汽大眾的1款純電動多用途乘用車為合資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，除小鵬汽車入圍4款車型外，其他6家車企上榜車型為1-2款。
從動力系統(tǒng)來看，本期入選的29款乘用車，除蔚來汽車的2款純電動多用途乘用車前、后分別搭載交流永磁同步電機和交流異步電機外，其余均為永磁同步電機；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例超過半數(shù)，其中僅1款來自神龍汽車的插電式混合動力轎車，其余均為純電動車型；搭載磷酸鐵鋰電池的車型共有5款，占比不足兩成，分別來自南京金龍的1款純電動多用途乘用車以及來自上汽通用五菱的4款寶駿純電動轎車；而小鵬汽車的4款小鵬牌純電動轎車和吉利汽車的1款插電式混合動力轎車搭載的是鎳鈷錳三元鋰電池；２款配置鎳鈷錳酸鋰的車型則是來自合眾新能源的１款純電動轎車和１款純電動多用途乘用車；搭載鋰離子電池的車型則為來自一汽豐田的１款純電動轎車。同時，本批純電動乘用車的百公里耗電量大多控制在10-1７kWh左右。
根據(jù)2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250?km，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。而符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的27款純電動車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共10款，其余17款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，來自小鵬汽車的HMA7000ECBEV續(xù)航能力高達656公里，并且其入圍的其他3款純電動轎車的續(xù)航里程也均≥460公里。通過分析可見，上述27款純電動乘用車全部進入了補貼范圍內(nèi)，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補貼。
根據(jù)2019純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項指標來看，本次目錄中有6款車獲得0.8倍補貼，7款車獲得0.9倍補貼，14款車獲得1倍補貼。（見圖表3、4）
83款車型入圍，純電動占比超九成，客車暴跌30%，專用車/貨車有所回升
在2020年第1批推廣目錄***有83款商用車入選，其中專用車有50款，占新能源汽車總量的四成多；較2019年第11批，客車數(shù)量大幅減少兩倍之多，占比下滑30%左右；在本期目錄中貨車有7款車型入選。
從動力類別來看，上述83款商用車中，仍以純電動車型為主，達到81款；插電式混合動力車型僅占到2款；燃料電池車型再度無緣榜單。而在純電動車型中，新能源客車占24款，且以城市客車為主；新能源專用車、貨車分別占50款和7款。在2款插電式混合動力車型中，包括1款來自沈陽華龍新能源汽車的插電式混合動力客車和1款來自奇瑞萬達貴州客車的插電式混合動力城市客車。
此外，就企業(yè)來看，在本批目錄***有42家企業(yè)的83款商用車入選。其中，南京金龍入選9款車型，位居數(shù)量榜首,?包括3款純電動客車、5款純電動專用車和1款純電動貨車；航天晨光以6款車型排名第二，且全部為純電動專用車；洛陽廣通和山東凱馬分別以5款入選車型并列第三，其中洛陽廣通均為純電動專用車；其余車企入選車型均低于5款。（見圖5）
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動商用車中，除成都廣通的1款純電動低入口城市客車未公布具體參數(shù)外，其余符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的80款純電動車型中，絕大部分續(xù)駛里程均超過200公里，有5款車型甚至超過600公里，主要來自中車時代、萬向集團、中山市順達客車和上海申沃的純電動城市客車車型。其中，中車時代的1款純電動鉸接城市客車續(xù)航里程更是高達655公里。
客車
2020年第1批推廣目錄***有26款新能源客車入選，占新能源汽車總量的23.21%。在純電動車型中，新能源客車占24款，且以城市客車為主；插電式混合動力客車本批入圍車型較2019年第11批大幅回落至2款，且插電式混合動力客車及插電式混合動力城市客車各1款；而本批目錄仍未有燃料電池客車入選。
此外，有17家企業(yè)的26款車型入選本批目錄，包括15家企業(yè)的24款純電動客車和2家企業(yè)的2款插電式混合動力客車。其中，南京金龍和山東沂星電動汽車有限公司分別以3款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且二者均為純電動客車；上海申沃、蘇州金龍聯(lián)合、萬向集團、鄭州宇通和中車時代5家車企分別以2款車型并列客車數(shù)量排行榜亞軍；其余10家車企入選客車數(shù)量均各1款，包括8家車企的8款純電動客車和2家車企的2款插電式混合動力客車。
從動力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域依然占據(jù)主流。在本批次推薦目錄中，23款搭載磷酸鐵鋰電池的客車占新能源客車的比例接近八成，其中純電動客車占21款，插電式混合動力客車占2款；搭載錳酸鋰電池的新能源客車2款，且全部為純電動城市客車；此外，來自成都廣通的1款純電動低入口城市客車搭載鈦酸鋰電池。就動力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的26款新能源客車全部配套永磁同步電機。
對于非快充類純電動客車，2019年補貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的24款純電動客車均可達到此標準。其中，中車時代1款型號為TEG6180BEV02的中國中車牌純電動鉸接城市客車等速法續(xù)航里程高達655公里。同時，2019款補貼政策也提到非快充純電動客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款純電動客車電池系統(tǒng)能量密度均達標。（見圖表6、7）
在2020年第1批推廣目錄***有50款新能源專用車和7款貨車入選，合計數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過半數(shù)，且全部為純電動車型，而插電式混合動力車型和燃料電池車型仍雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2019年第11批有所增加，其主力產(chǎn)品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
此外，本批目錄中有25家企業(yè)的50款專用車入選，其中，航天晨光以6款車型數(shù)量摘冠，南京金龍和洛陽廣通分別以5款車型并列第二，北汽福田以4款車型位居第三，入選車型數(shù)量為2-3款的專用車生產(chǎn)企業(yè)共6家。除榜單外，其余15家生產(chǎn)企業(yè)分別僅1款新能源專用車入選。同時，本批目錄中有5家企業(yè)的7款純電動貨車入選，其中，山東凱馬以2款純電動載貨汽車和長城汽車以2款純電動多用途貨車并列貨車榜首位，南京金龍、上汽大通和長安汽車分別以1款純電動載貨汽車入選。
從動力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車及貨車領(lǐng)域也占據(jù)主流。本批目錄入選的50款專用車中有46款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超九成；另有2款車型搭載三元鋰電池，分別來自北汽福田的1款純電動郵政車和湖北世紀中遠的1款純電動路面養(yǎng)護車；而來自山東凱馬的1款純電動自卸汽車和1款純電動廂式運輸車均搭載了鋰離子電池。此外，在新能源貨車領(lǐng)域，有4款純電動載貨汽車搭載磷酸鐵鋰電池，2款來自長城汽車的純電動多用途貨車搭載鎳鈷錳酸鋰電池，剩余1款來自山東凱馬的純電動載貨汽車搭載鋰離子電池。
就動力系統(tǒng)來看，本期入選的50款純電動專用車中，除來自航天晨光的2款純電動壓縮式垃圾車及1款純電動吸糞車、程力汽車的1款純電動灑水車和來自石家莊煤礦機械有限責任公司的1款純電動清洗車搭載交流永磁同步電機外，其余均配套永磁同步電機。此外，本期入選的7款純電動貨車全部搭載永磁同步電機。（見圖表8、9）
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