車用天然氣cng和lng的區(qū)別有存在狀態(tài)、安全隱患、體積能量密度、環(huán)保性。
1、存在狀態(tài)。天然氣在常壓下，冷卻至約-162℃時，則由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣（英文LiquefiedNaturalGas，簡稱LNG）。而壓縮天然氣（Compressed Natural Gas，簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中的。
2、安全隱患。天然氣的儲藏和運輸主要方式是壓縮天然氣（CNG）。由于壓縮天然氣的壓力高，帶來了很多安全隱患，如火災(zāi)危險性更大等問題。相比較而言，液化天然氣（LNG）燃點較高—自燃溫度約為590℃，爆炸范圍較窄（5%~15%）輕于空氣、易于擴散等優(yōu)點，安全性更高。
3、體積能量密度。壓縮天然氣（CNG）體積能量密度約為汽油的26%，而液化天然氣（LNG）體積能量密度約為汽油的72%，是壓縮天然氣（CNG）的兩倍還多。
4、環(huán)保性。天然氣在液化前必須經(jīng)過嚴格的預(yù)凈化，因而LNG中的雜質(zhì)含量遠遠低于CNG，為汽車尾氣或作為燃料使用時排放滿足更加嚴格的標準創(chuàng)造了條件。
天然氣汽車的優(yōu)缺點
1、優(yōu)點：天然氣在發(fā)動機中易與空氣混合均勻，燃燒更完整、清潔，不易產(chǎn)生積碳，防爆性能好，不會稀釋潤滑油，使發(fā)動機氣缸部件磨損大大減少，可延長發(fā)動機的使用壽命和潤滑油的使用周期。
2、缺點：由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料少，行駛里程比汽油車短。
雖然存在不足，但從整體經(jīng)濟效益和社會效益分析，使用天然氣作為汽車燃料利大于弊。
LNG汽車和CNG汽車的區(qū)別是什么？
1、壓縮天然氣（CNG）汽車
壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣（CNG）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動機使用壽命。
加工成本相對較低，極難液化，CNG汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，占去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導(dǎo)致汽車連續(xù)行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性。
2、液化天然氣（LNG）汽車
天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車續(xù)駛里程方面都具有優(yōu)勢。
設(shè)計
CNG汽車用定型汽車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下增加一套“車用壓縮天然氣轉(zhuǎn)換裝置”。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。
（1）天然氣系統(tǒng)，主要由充氣閥，高壓截止閥，天然氣鋼瓶，高壓管線，高壓接頭，壓力表，壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
（2）燃氣供給系統(tǒng)。主要由燃氣高壓電磁閥，組合式的減壓閥，混合器等組成。
（3）油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)，點火時間轉(zhuǎn)換器，汽油電磁閥組成。
以上內(nèi)容參考：百度百科-天然氣汽車
泰榮天然氣專業(yè)人士解答：
無論是LNG汽車還是CNG汽車，兩者都是以天然氣來做燃料的，都屬于清潔能源車，燃料的主要成分也都是甲烷，二者在理化性質(zhì)、燃料的經(jīng)濟性以及熱值等方面也都十分接近，并且排放的尾氣中都基本不含硫化物和粉塵顆粒。這兩者的區(qū)別也僅僅是有著不同的形態(tài)——LNG指的是低溫常壓業(yè)態(tài)天然氣，CNG指的是高壓氣態(tài)天然氣。
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