- 嘗鮮霸氣凱迪拉克XT6，你們別羨慕我，哈哈哈！
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選車(chē)過(guò)程隨著大眾對(duì)SUV的喜歡越來(lái)越濃烈，我就也產(chǎn)生了購(gòu)置一臺(tái)大型SUV的想法，首先得確定好了預(yù)算，預(yù)算在40-55之間都可以接受，當(dāng)然這個(gè)價(jià)位的配置我就不需要多講了，差不多就行了，主要要求就是安全配置和音響。別的都可以接受！最早開(kāi)始我并沒(méi)有看沃凱迪拉克的XT6，主要是因?yàn)閄T6在當(dāng)?shù)亻_(kāi)的不多.下面我跟大家聊一聊我看的幾款車(chē)。
寶馬X5當(dāng)時(shí)看的是3.0T標(biāo)配。中規(guī)中矩，很多人都喜歡寶馬，但是我實(shí)在對(duì)寶馬不是很感冒，pass理由是因?yàn)榭臻g小，而且不是7座的原因就沒(méi)怎么考慮。
奧迪Q7這個(gè)是我最難取舍的車(chē)型了。因?yàn)闈M足我要求的也就這個(gè)了，7座，外形，各方面都挺合適的。但是無(wú)奈預(yù)算超了些，怕和老婆吵架，猶猶豫豫了好久，如果買(mǎi)的話手頭就緊湊點(diǎn)但是還是可以接受的
凱迪拉克XT6當(dāng)時(shí)基本就定住買(mǎi)Q7了，碰巧了，我戰(zhàn)友來(lái)我們這里保養(yǎng)車(chē)（他是CT6車(chē)主）然后我陪他一起去保養(yǎng)，剛進(jìn)展廳第一眼就看到了XT6，當(dāng)時(shí)想這車(chē)真好看啊。很有氣場(chǎng)且低調(diào)，外形簡(jiǎn)約但不失大氣風(fēng)范，然后我就叫了一個(gè)銷售顧問(wèn)聊了起來(lái)，在這里也說(shuō)一下我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的價(jià)格吧，裸車(chē)優(yōu)惠五萬(wàn)，送了一大堆東西提車(chē)半個(gè)月左右，最終選擇了六座的，感覺(jué)太實(shí)用了，四驅(qū)我沒(méi)什么要求，能省下不少錢(qián)買(mǎi)個(gè)丐版的。然后兩驅(qū)豪華我覺(jué)得配置有點(diǎn)低，所以我就加了個(gè)360倒車(chē)影像，其他的配置都很到位了
關(guān)于動(dòng)力?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是***的真的算是不錯(cuò)的（具體參數(shù)我忘了，240來(lái)P吧），我沒(méi)想到動(dòng)力還不錯(cuò)。至少后段提速還是很猛的（我的對(duì)比是朋友的glc）太快了我也沒(méi)開(kāi)過(guò)，上高速就在120左右，超車(chē)啥的都很輕松，一腳油門(mén)。所以我說(shuō)動(dòng)力不錯(cuò)
關(guān)于配置?我最喜歡的就是XT6的外形和安全性，這個(gè)車(chē)真太酷了。外觀看起來(lái)很有內(nèi)涵，現(xiàn)在滿大街都是BBA感覺(jué)審美疲勞了，XT6給人一種冷冷的感覺(jué)、不庸俗，有點(diǎn)高冷，哈哈。不要讓它成為街車(chē)，只要目前我們這里還是很少的。還有一點(diǎn)滿意的就是他的安全性，在市里防碰撞已經(jīng)接入好幾次了，都是因?yàn)榈皖^看手機(jī)或者走神的時(shí)候?qū)е碌?，真的可以減是事故發(fā)生。還有就是車(chē)身強(qiáng)度雖然不希望能體驗(yàn)到，但是看了很多帖子和凱迪拉克的安全性是真的很棒。
關(guān)于空間?因?yàn)槭?座版本，第二排的空間很大，中間過(guò)道也很方便小孩上下車(chē)，地板是純平的所以空間真的非常給力，第三排的話一般都是孩子座的，也去后排試過(guò)，第二排往前挪一下不會(huì)碰腿的，還有就是頭部空間巨大，不擔(dān)心會(huì)碰頭
性價(jià)比這個(gè)車(chē)的性價(jià)比真的很高，我覺(jué)得自己喜歡就行了?？紤]太多反而麻煩，每個(gè)品牌都差不多的事。當(dāng)然現(xiàn)在優(yōu)惠多了，性價(jià)比自然就高了，最低配的車(chē)道保持系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)真皮座椅，還要個(gè)啥自行車(chē)啊應(yīng)有盡有
關(guān)于操控?方向盤(pán)很輕，這是我對(duì)這車(chē)第一感覺(jué)，沒(méi)怎么很激烈駕駛，我覺(jué)得都挺好。[大兵]
途中經(jīng)過(guò)體育場(chǎng)，好久沒(méi)開(kāi)門(mén)了。只能看看
關(guān)于油耗?開(kāi)了兩個(gè)星期左右了，一共跑了300多公里，跑的不多。油耗基本在12左右吧，我從來(lái)不奢望他能省油所以我也沒(méi)覺(jué)得他油耗很高，完全可以接受
關(guān)于內(nèi)飾?一貫作風(fēng)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，就是我的中控沒(méi)有真皮縫線，有點(diǎn)掉檔次，還有一個(gè)就是歌曲，選擇歌曲曲目的時(shí)候不能跟隨，每次都得找自己聽(tīng)到哪一首歌了，我車(chē)?yán)?000多首啊大哥。這個(gè)真得改進(jìn)
今天來(lái)加裝360攝像了，看到剛提半個(gè)月的車(chē)被拆成這樣還是很心疼地
來(lái)個(gè)鑰匙認(rèn)證一下哈哈哈
最后來(lái)一張最喜歡的這個(gè)logo吧
目前跑了300多公里，再等等和大家分享更詳細(xì)的心得體會(huì)
嘗鮮霸氣凱迪拉克XT6，你們別羨慕我，哈哈哈！
給你50萬(wàn)，你會(huì)買(mǎi)一臺(tái)什么車(chē)？
這個(gè)問(wèn)題我咨詢了身邊的幾位小伙伴，得到的答案是：寶馬5系、奧迪Q5L、Jeep牧馬人，甚至還有雷克薩斯ES等等，唯獨(dú)沒(méi)有今天的主角凱迪拉克XT6。難道如今的美系豪華品牌在大家眼中已經(jīng)如此沒(méi)有存在感了嗎？
帶著疑問(wèn)，我望著靜靜停在樓下車(chē)位上的XT6，和旁邊幾臺(tái)“庸脂俗粉”一對(duì)比，氣質(zhì)凸顯。經(jīng)驗(yàn)告訴我，只看參數(shù)配置并不能解決任何問(wèn)題，想要真實(shí)評(píng)價(jià)一款車(chē)的好壞，必須要將其代入到實(shí)際生活中。于是我做了個(gè)決定，趁著清明小長(zhǎng)，把這臺(tái)美系豪華“大塊頭”開(kāi)回了距離上海市區(qū)130公里外的老家。
高顏值?處處收獲回頭率
不論是奧迪A6L還是雷克薩斯ES，甚至是Jeep牧馬人，由于保有量不低，開(kāi)上街頭能收獲的回頭率少之又少。但這臺(tái)美系豪華“大塊頭”就不一樣了，即便靜靜地停在車(chē)位上，經(jīng)過(guò)的路人都會(huì)對(duì)著它多看兩眼，甚至在堵車(chē)的高速公路上，停車(chē)等待的隔壁司機(jī)也會(huì)盯著這臺(tái)XT6注視良久。
我覺(jué)得能有如此高的回頭率，原因有三：其一，這是凱迪拉克旗下的最新款SUV車(chē)型，路上能見(jiàn)度非常低，大家都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么一輛新車(chē)，多看幾眼自然正常；其二，就是定位中大型SUV的XT6擁有和寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE類似甚至更大的車(chē)身尺寸，實(shí)際長(zhǎng)寬高更是達(dá)到5056/1964/1780mm，在烏泱泱的車(chē)流中有著“鶴立雞群”的拔尖效果；其三，便是它獨(dú)特的鉆石切割設(shè)計(jì)元素，相比大多數(shù)車(chē)型的中庸圓潤(rùn)，它就像馬云一般在眾多車(chē)型中格外出眾。
湊近一些，從局部來(lái)看，凱迪拉克XT6的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也足夠令人驚艷。倒梯形中網(wǎng)用全黑配色，下沿則使用了粗壯的銀色鍍鉻飾條進(jìn)行裝點(diǎn)。橫向扁平的不規(guī)則造型全LED大燈，配上少見(jiàn)的縱向長(zhǎng)條形LED日間行車(chē)燈，在車(chē)頭的左右上角正好形成一個(gè)直角。
作為呼應(yīng)，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也用了相同元素，豎直布局的全LED尾燈已經(jīng)成為凱迪拉克幾乎獨(dú)有的品牌設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾，讓整個(gè)尾部層次感分明，配合外擴(kuò)的輪拱，一股高檔車(chē)的濃濃氣息撲面而來(lái)。
最令人印象深刻的還是XT6的車(chē)身側(cè)面，車(chē)頭、車(chē)身、車(chē)尾的比例非常協(xié)調(diào)，并沒(méi)有因?yàn)槠?a href="/tags-p-d.html" target="_blank" class="4b164520e68f48c9 relatedlink">龐大的尺寸而顯得拖沓，略帶弧度的車(chē)頂也讓它在照片中的視覺(jué)尺寸相比實(shí)際尺寸有所縮小。是不是覺(jué)得這個(gè)輪圈如果再大一點(diǎn)會(huì)更好看？其實(shí)它的尺寸已經(jīng)達(dá)到20英寸，放在轎車(chē)上已經(jīng)逼近極限，如果繼續(xù)增大會(huì)直接影響加速和舒適性。當(dāng)然，后排以及行李箱的隱私玻璃也是標(biāo)配，省去了后期貼膜的花銷和煩惱，而且效果非常好。
高配置?時(shí)刻彰顯尊貴感
說(shuō)到配置，大家一定會(huì)想到自主品牌車(chē)型，它們依靠“武裝到牙齒”的配置將性價(jià)比推向極致。那么在豪華品牌陣營(yíng)中，同樣以配置高著稱的凱迪拉克，和自主品牌相比又有何區(qū)別呢？
首先是豪華感的營(yíng)造，拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，一股濃郁的美式豪車(chē)味道撲面而來(lái)，就像王多魚(yú)第一次走進(jìn)城堡酒店的感覺(jué)一樣。大面積的真皮和實(shí)木包裹，恰到好處的金屬飾條點(diǎn)綴以及整個(gè)車(chē)頂甚至是A柱的翻毛皮材質(zhì)覆蓋，讓人感覺(jué)仿佛坐進(jìn)的不是一臺(tái)車(chē)，而是一套美式精裝修豪宅。
其次，相比如今流行的直接在中控臺(tái)上塞一塊類似iPad大屏幕這樣簡(jiǎn)單粗暴的做法，凱迪拉克在XT6上依然堅(jiān)持使用普通尺寸觸摸屏幕+觸控按鍵的組合，這種設(shè)計(jì)看似缺乏科技感，但用過(guò)之后才會(huì)明白設(shè)計(jì)師的良苦用心。
還有時(shí)下特別流行的全液晶儀表盤(pán)，在這臺(tái)XT6上也并未用，是凱迪拉克落后于時(shí)代的表現(xiàn)嗎？我認(rèn)為并不是！機(jī)械儀表與液晶屏幕的組合搭配雖然在科技感呈現(xiàn)上相比一整塊屏幕略微缺乏，但在豪華感的營(yíng)造上絕對(duì)滿滿，就像如今智能手表大行其道，但懂得追求品味的人依然會(huì)堅(jiān)持選擇傳統(tǒng)指針機(jī)械表。作為定位豪華中大型SUV的XT6來(lái)說(shuō)，這樣的堅(jiān)持恰到好處。
XT6車(chē)內(nèi)令人驚艷的，還有全車(chē)搭載的14喇叭Bose音響系統(tǒng)。我本人是一名入門(mén)級(jí)音樂(lè)發(fā)燒友，體驗(yàn)過(guò)奧迪A8L上的Bang?&?Olufsen、寶馬750Li上的Bowers?&?Wilkins、雷克薩斯LS500h上的Mark?Levinson、奔馳S?500?L上的Burmester，不同音響品牌對(duì)音樂(lè)的理解和呈現(xiàn)各不相同，但高端Bose絕對(duì)有著比肩上述任何一個(gè)品牌的實(shí)力。尤其在高音解析力、聲場(chǎng)、聲音層次、低音厚度等方面，Bose絕對(duì)不會(huì)讓任何人失望。音樂(lè)一開(kāi)，“你這車(chē)音響真好”是幾乎所有乘客對(duì)凱迪拉克XT6搭載的14喇叭Bose音響系統(tǒng)的一致評(píng)價(jià)。
給人帶來(lái)驚艷感的還有這個(gè)流媒體后視鏡，相比傳統(tǒng)的內(nèi)后視鏡，它能提供更高的清晰度和更廣的視角，而且由于攝像頭安裝在后擋風(fēng)玻璃外側(cè)，因此玻璃的清潔與否對(duì)電子后視鏡完全沒(méi)影響。當(dāng)然，在攝像頭旁邊凱迪拉克工程師還為它專門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)清洗噴口，如果車(chē)輛甩起的雨霧遮擋住了攝像頭，按一下噴出的清潔劑就能將它洗得干干凈凈。
還有電動(dòng)收放的第二排和第三排座椅、獨(dú)立調(diào)節(jié)的后排空調(diào)系統(tǒng)、帶有震動(dòng)警示功能的駕駛座椅、帶有行人偵測(cè)的夜視系統(tǒng)以及抬頭顯示等等，可以說(shuō)這臺(tái)頂配版凱迪拉克XT6將“汽車(chē)配置”這個(gè)詞語(yǔ)詮釋到了極致。不僅如此，在一些很小的細(xì)節(jié)例如遮陽(yáng)板化妝鏡LED補(bǔ)光燈的點(diǎn)亮方式等方面，XT6也能做到具備足夠的儀式感，我覺(jué)得這才是豪華車(chē)配置的精髓所在。
高性能?平順?lè)€(wěn)健超乎預(yù)期
掀開(kāi)XT6碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，映入眼簾的是一臺(tái)橫置2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。你沒(méi)看錯(cuò)，這是一臺(tái)用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的車(chē)型，雖然和豪華車(chē)常用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局不同，但依然有它的優(yōu)勢(shì)，這里先賣(mài)個(gè)關(guān)子。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們其實(shí)很熟悉，代號(hào)LSY是著名發(fā)動(dòng)機(jī)ltG的衍生款，帶有Tripower可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，在1500-4000rpm/min都能輸出峰值扭矩。與之匹配的是一臺(tái)通用自行研發(fā)的9AT自動(dòng)變速箱，就是在通用旗下其他品牌車(chē)型上廣泛使用的那一臺(tái)9AT。那么這樣一套動(dòng)力組合，推動(dòng)一臺(tái)裸車(chē)重量高達(dá)2070kg，并且還有可能滿載6人的“大塊頭”，會(huì)不會(huì)有“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)呢？
我的實(shí)際感受是還不錯(cuò)，全力加速時(shí)只要舍得給油，XT6的動(dòng)力輸出依舊有勁。但對(duì)于這樣一臺(tái)車(chē)，百公里加速顯然不是它的重點(diǎn)，更重要的是動(dòng)力輸出的線性以及平順性。如果你放平心態(tài)去駕駛這臺(tái)XT6，動(dòng)力并不是它的短板。
回到上面的賣(mài)關(guān)子環(huán)節(jié)，橫置平臺(tái)并且趨向于前驅(qū)的動(dòng)力模式帶來(lái)的最大好處就是油耗的大幅降低。在高速公路上以100km/h的車(chē)速巡航，這臺(tái)“大塊頭”的油耗竟然不可思議地降到了表顯5.9L/100km的夸張程度，簡(jiǎn)直不可思議！當(dāng)然，如果你在市區(qū)行駛就不是這么回事了，在頻繁剎車(chē)起步的操作下，2噸多的XT6能輕松開(kāi)出15L以上的百公里綜合油耗。
對(duì)于XT6的轉(zhuǎn)向手感，如果滿分10分的話，我覺(jué)得可以給它打一個(gè)8分的成績(jī)。不論是原地打輪還是高速過(guò)彎，XT6回饋給駕駛者的轉(zhuǎn)向力度都恰到好處。配合軟硬可調(diào)的懸掛，轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)車(chē)身的支撐非常不錯(cuò)，不會(huì)因?yàn)橹匦母叨尦丝驮谲?chē)內(nèi)東倒西歪。
要說(shuō)我對(duì)這臺(tái)車(chē)唯一不滿意的地方，可能就是它的剎車(chē)系統(tǒng)。首先是剎車(chē)距離偏長(zhǎng)，其次就是剎車(chē)反應(yīng)偏慢，習(xí)慣跟車(chē)距離較近的朋友可能需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)，也希望上汽通用能在后續(xù)產(chǎn)品中進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)。
寫(xiě)在最后
對(duì)于20多歲的年輕人來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)的使用對(duì)象一般是他本人或者再加一位女朋友，因此選擇性能車(chē)甚至雙門(mén)跑車(chē)都無(wú)可厚非。但對(duì)于30歲以上有家庭有孩子的消費(fèi)者而言，如何帶著全家人一起出行并讓每個(gè)人都享受高檔車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣，這才是首要購(gòu)車(chē)需求。
凱迪拉克XT6的出現(xiàn)，正好契合了這一購(gòu)車(chē)群體的需求，2+2+2布局的6座設(shè)計(jì)不但能比普通的5座車(chē)多載一位乘客，也能讓第三排乘客的進(jìn)出變得更加方便?！拔溲b到牙齒”的配置配合滿滿的儀式感，讓這臺(tái)美式SUV將豪華體現(xiàn)得淋漓盡致。所以，如果你有50萬(wàn)預(yù)算，會(huì)不會(huì)選擇這臺(tái)凱迪拉克XT6呢？
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
最便宜的豪華中大型7座SUV，車(chē)長(zhǎng)超5米配2.0T+9AT，已不足34萬(wàn)
家里有一輛Cayman718，平常自己外出我都開(kāi)這輛，小巧方便，特別是現(xiàn)在出去吃個(gè)飯偶爾都要找很久的車(chē)位。不過(guò)自從有了家庭之后這輛車(chē)就有點(diǎn)滿足不了使用了。有時(shí)候一家人出去自駕游什么的就不太適用了。我爸讓我買(mǎi)一輛MPV，我個(gè)人覺(jué)得MPV底盤(pán)太低，座位多是多，但是說(shuō)到底還是轎車(chē)底盤(pán)，開(kāi)起來(lái)也霸氣，果斷放棄。?剛開(kāi)始我看的是奧迪Q7.夠大夠氣派，也符合我預(yù)算。當(dāng)時(shí)看的是TFSI舒適型，指導(dǎo)價(jià)是68.38萬(wàn)，優(yōu)惠12萬(wàn)挺大的。后來(lái)有一天無(wú)意刷到凱迪拉克XT6的廣告，頃刻間被它的顏值給吸引了。沒(méi)過(guò)幾天我就收集資料并去試駕了一把。不試不知道，一試一對(duì)比嚇一跳，絕了。它的最高配優(yōu)惠后價(jià)格在53萬(wàn)左右，比Q7還便宜個(gè)3萬(wàn)，配置很齊全，單憑這個(gè)價(jià)格我就偏向于XT6了。?外觀方面XT6肯定比Q7漂亮和霸氣多了，當(dāng)然這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，我個(gè)個(gè)人喜歡XT6設(shè)計(jì)多一點(diǎn)。保時(shí)捷的圓滑設(shè)計(jì)我已經(jīng)看很久膩了，這有棱有角的我還真喜歡。2.寸輪轂的大腳，矩陣式LED大燈自動(dòng)遠(yuǎn)近光，自帶隱私玻璃。難能可貴的是這些居然是全系標(biāo)配。反觀Q7這些都沒(méi)有，只有19寸輪轂。值得一提的是它的大燈像奔馳的LED大燈一樣，遠(yuǎn)光燈在會(huì)車(chē)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生暗區(qū)，不會(huì)給對(duì)面的車(chē)輛造成危險(xiǎn)和困擾，你想開(kāi)遠(yuǎn)光燈就開(kāi)。這個(gè)功能很贊，挺智能的。?由于剛開(kāi)上不久，下面是我和我老婆去她母校汕大醫(yī)學(xué)院拍的一些照片。XT6在哪里開(kāi)都覺(jué)得挺霸氣的，話不多說(shuō)說(shuō)，看圖吧。下一次開(kāi)上一段時(shí)間再上來(lái)謝謝體會(huì)
與奧迪Q7同級(jí)，車(chē)長(zhǎng)超5米配9AT+四驅(qū)，6座/7座任意選，才40萬(wàn)出頭
如果想要花最少的錢(qián)選擇一輛豪華中大型7座SUV，奔馳GLE、奧迪Q7、林肯飛行家等車(chē)型的價(jià)格并不便宜，它們中價(jià)格最低的也要50多萬(wàn)，而價(jià)格相對(duì)便宜的大眾途昂和別克昂科旗又不是豪華品牌，這時(shí)候應(yīng)該怎么選呢？其實(shí)也不難，我們可以找那些很具性價(jià)比的豪華品牌，比如凱迪拉克旗下的中大型6/7座SUV就是很好選擇，這款車(chē)就是凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6的價(jià)格雖低，但是它的產(chǎn)品力相比那些競(jìng)品車(chē)型并沒(méi)有很大出入，它的長(zhǎng)寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm，超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)讓它的外觀看起來(lái)很有氣勢(shì)，車(chē)身尺寸也比奔馳GLE和奧迪Q7大一些，從而為它的大空間做好了鋪墊。動(dòng)力上，?XT6全系標(biāo)配2.0T+9AT的動(dòng)力總成，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，而且全系只有高功率***，沒(méi)有低功率***，這一點(diǎn)還是很有誠(chéng)意的?？赡苡腥藨岩伤膭?dòng)力輸出不足，畢竟是很大的一輛SUV了，XT6的零百加速時(shí)間是8.6秒，動(dòng)力還是夠用的。另外，它還提供了一套多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。
這輛車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)嗎？先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，除了尺寸大、價(jià)格低外，XT6的車(chē)內(nèi)隔音效果很好，無(wú)論是怠速和低速，還是跑高速的時(shí)候，車(chē)內(nèi)都十分安靜，即使在高速上，風(fēng)噪和胎噪也不是很大，NVH方面，這輛車(chē)還是很有高級(jí)感的。動(dòng)力上，XT6的油門(mén)***十分靈敏，起步超車(chē)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)很積極，因此無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠用的問(wèn)題，它的直線加速能力要比奔馳GLE的2.0T車(chē)型更好一些。
配置上，XT6也很豐富，車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、定速巡航、三種駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地）、全景天窗、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、真皮多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、8英寸中控屏幕、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、8揚(yáng)聲器的BOSE音響、LED大燈、LED日行燈、外后視鏡自動(dòng)下翻、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等都是全系標(biāo)配，標(biāo)配車(chē)型的配置已經(jīng)十分豐富了。座椅方面，二三排座椅的空間并不小，可以容納7個(gè)成年人，而且座椅的舒適性不錯(cuò)。
接下來(lái)就是缺點(diǎn)了，凱迪拉克在豪華品牌中的保值率一直不高，XT6也不例外，如果想要買(mǎi)一輛很保值的中大型SUV，請(qǐng)遠(yuǎn)離凱迪拉克，如果想選擇一輛性價(jià)比很高的豪華中大型SUV，凱迪拉克還是很不錯(cuò)的，起碼BBA的同級(jí)別車(chē)型要比XT6貴了20萬(wàn)元。內(nèi)飾方面，XT6缺乏高級(jí)感，它的內(nèi)飾看上去和XT4、XT5沒(méi)有什么區(qū)別，與它自身的定位沖突。另外，還有很多車(chē)主反映，XT6存在剎車(chē)硬、油耗高、新車(chē)異味大等問(wèn)題。最后就是優(yōu)惠環(huán)節(jié)了，我們接著往下看。
凱迪拉克XT6現(xiàn)階段是全系優(yōu)惠5萬(wàn)元，我們探訪了很多地區(qū)的經(jīng)銷商，基本上都是這個(gè)優(yōu)惠幅度，也就是說(shuō)全國(guó)大部分地區(qū)都能有5萬(wàn)元的優(yōu)惠，它的標(biāo)配車(chē)型28T?6座/7座風(fēng)尚型的實(shí)際價(jià)格已經(jīng)跌至33.萬(wàn)元，不足34萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格比BBA的中型SUV還要便宜一些，因此，XT6就是最便宜的豪華中大型7座SUV了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
口碑最好的七座suv
如果讓你選擇豪華霸氣的6座/7座汽車(chē)你會(huì)選擇什么呢？
是選擇6座/7座的豪華MPV還是SUV，如果是MPV的話，比較豪華且有代表性的則屬別克GL8、傳祺GM8這一類20-30萬(wàn)的車(chē)型，但如果是選擇SUV且還要追求豪華的話，售價(jià)可能就得50萬(wàn)以上，比如寶馬X7、奔馳GLE及奧迪Q7，像四五十萬(wàn)的普拉多雖然是7座，但內(nèi)飾不夠豪華，所以也不是好選擇，但如果選擇Q7，GLE這一類又顯得稍微貴了，所以市場(chǎng)上就誕生了一款6/7座都提供任意選，且走親民路線的豪華SUV——?jiǎng)P迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6，是2019年上市的中大型SUV，也是為數(shù)不多在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華中大型SUV，與奧迪Q7同級(jí)，但其售價(jià)卻出乎人意料，僅賣(mài)41.-54.萬(wàn)元，與Q5L，X3，GLC這些中型SUV售價(jià)相近，無(wú)疑是給豪華SUV市場(chǎng)扔下一顆重磅彈，或許有人說(shuō)雷克薩斯RX也是中大型SUV，售價(jià)還比XT6便宜，但RX的車(chē)長(zhǎng)還不到4米9，是一款"偽中大型SUV"，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它應(yīng)該是與Q5L同級(jí)，比XT6級(jí)別低一級(jí)，所以XT6當(dāng)時(shí)一上市，就備受人們關(guān)注，讓消費(fèi)者手握40萬(wàn)都能買(mǎi)豪華中大型SUV。
XT6的長(zhǎng)寬高分別為5056mm/?1964mm/1780mm，軸距為2863mm，與奧迪Q7的尺寸不分上下，但XT6的設(shè)計(jì)偏向方正設(shè)計(jì)，車(chē)高也比Q7略高，所以XT6的內(nèi)部空間可能還會(huì)比Q7略大，那么無(wú)論是6座XT6，還是7座XT6，后排都享有寬裕的乘坐空間。另外XT6的后排座椅可比例放倒，那么后備箱的容積也就會(huì)從257L提高至922L，而Q7的7座車(chē)型后排座椅比例放倒后，后備箱容積可擴(kuò)升至1955L，相比之下，Q7的載物實(shí)用性更強(qiáng)。
外觀上，XT6車(chē)頭的點(diǎn)陣狀格柵是風(fēng)尚版的一大特色，點(diǎn)陣狀格柵的設(shè)計(jì)理念取自于凱迪拉克車(chē)標(biāo)的形狀，顯得別具一格，而熏黑網(wǎng)狀的格柵則是運(yùn)動(dòng)版的專屬，另外還標(biāo)配主動(dòng)閉合格柵，在降低風(fēng)阻、提高發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果上起了很大作用。車(chē)燈上，XT6用矩陣式LED大燈，在轉(zhuǎn)向或者會(huì)車(chē)時(shí)，會(huì)自主調(diào)節(jié)光線的照射方向，這一點(diǎn)非常人性化且富有科技感，至于轉(zhuǎn)向燈和日照燈還是凱迪拉克的經(jīng)典樣式，在車(chē)頭下方讓人一眼看去就知道這是一輛凱迪拉克。側(cè)身濃濃的美系肌肉風(fēng)味，車(chē)窗邊緣、車(chē)門(mén)下方都用鍍鉻裝飾，再配上鍍鉻色的輪轂，顯得高大威猛，仿佛是一輛全尺寸SUV。而XT6整車(chē)的風(fēng)阻為0.363cd?，比起奧迪Q7的0.37cd風(fēng)阻略勝一籌。
內(nèi)飾上，XT6對(duì)豪華感把握得比較到位，同價(jià)位該有的真皮包裹XT6都有，并且XT6還有許多木紋飾板，這兩者組合的確很豪華，但營(yíng)造出的氛圍卻有些老舊，不符合當(dāng)下年輕時(shí)尚的潮流，在這一方面上，XT6還得多和BBA學(xué)習(xí)。不過(guò)XT6的配置倒是很豐富，安全配置幾乎全系一致，前后排都有安全帶未系提示，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位及兒童安全座椅接口均是標(biāo)配，在中高配還有可變懸架，音響方面，低配是8個(gè)BOSE揚(yáng)聲器，中高配是14個(gè)揚(yáng)聲器，整個(gè)車(chē)內(nèi)的豪華舒適配置很多。
性能方面，XT6全系統(tǒng)一，都是用LSY直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱、最高時(shí)速210km/h，高配還配四驅(qū)，這在40來(lái)萬(wàn)的SUV中，性能都算強(qiáng)勁的，但由于XT6的尺寸較大，所以百公里加速得8.6秒，加速時(shí)間反而還不如X3的短，另外XT6的四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，在一般的非鋪裝路面能輕易通過(guò)，如果要去越野的話，XT6恐怕還無(wú)法勝任，真要越野還得看Q7，X5這些車(chē)。
綜上所述，凱迪拉克XT6能將價(jià)格控制在40來(lái)萬(wàn)，確實(shí)給出較大誠(chéng)意，再加上凱迪拉克后期大幅的優(yōu)惠，XT6的最終性價(jià)比還會(huì)更高，相比于Q5L，X3這些車(chē)，空間大不少，性能也夠強(qiáng)。但從目前XT6的銷量來(lái)看，其市場(chǎng)表現(xiàn)還很一般，與40萬(wàn)級(jí)的BBA銷量差距還很大，超高的性價(jià)比依舊未能帶動(dòng)XT6熱銷，看來(lái)凱迪拉克得加強(qiáng)品牌營(yíng)造了，品牌調(diào)性提升上去，才能穩(wěn)住豪華品牌的身份，最終才能轉(zhuǎn)化為滿意的銷量。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
有錢(qián)人的快樂(lè)你不懂？帶你看看豪華中大型SUV的車(chē)主是怎樣享受的
口碑最好的七座suv有三菱歐藍(lán)德，傳祺gs8，大眾途觀l，哈弗h9，福特銳界，豐田漢蘭達(dá)，大眾途昂，別克昂科旗，凱迪拉克xt6，奧迪q7。
1、三菱歐藍(lán)德：三菱歐藍(lán)德定位緊湊型suv，提供5座和7座版本，擁有較高的銷量和良好的口碑。
2、傳祺gs8：傳祺gs8是奇瑞汽車(chē)旗下的一款中型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
3、大眾途觀l：大眾途觀l是一款中型suv，提供6座和7座版本，擁有較高的銷量和良好的口碑。
4、哈弗h9：哈弗h9是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的一款中型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
5、福特銳界：福特銳界是一款中型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
6、豐田漢蘭達(dá)：豐田漢蘭達(dá)是一款中型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
7、大眾途昂：大眾途昂是一款大型七座suv，提供6座和7座版本，擁有較高的銷量和良好的口碑。
8、別克昂科旗：別克昂科旗是一款大型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
9、凱迪拉克xt6：凱迪拉克xt6是一款大型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
10、奧迪q7：奧迪q7是一款大型七座suv，擁有較高的銷量和良好的口碑。
強(qiáng)者對(duì)決，選豪華旗艦SUV還得多維比對(duì)
以前，豪華品牌汽車(chē)在很多人眼中是一個(gè)夢(mèng)想，總覺(jué)得有些遙不可及。從前三季度各大細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，只有豪華SUV和豪華轎車(chē)兩大市場(chǎng)才呈現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，換句話講，人們對(duì)豪華車(chē)的青睞度愈發(fā)攀升。消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求早已不再只有順利地“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”這么簡(jiǎn)單了，幾乎所有準(zhǔn)車(chē)主的共同追求都是希望開(kāi)得暢快、開(kāi)得舒適，同時(shí)還要求多人出行。
如果一輛車(chē)能最大程度地滿足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的高舒適、大空間、動(dòng)力足等高要求，小編認(rèn)為那它應(yīng)該是豪華中大型SUV。在目前國(guó)內(nèi)主流的、豪華中大型SUV中，凱迪拉克XT6、寶馬X5、奧迪Q7和?沃爾沃XC90都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。那這四款車(chē)型是如何滿足消費(fèi)者的需求呢？下面我們一起來(lái)看看。
凱迪拉克XT6車(chē)主：
車(chē)?yán)锩總€(gè)人都被照顧得很好
作為一個(gè)做豪華大轎車(chē)起家的老牌美式豪華品牌，凱迪拉克這幾年似乎嘗到了SUV的甜頭。2014年凱迪拉克推出的XT5暢銷至今，XT4在今年9月創(chuàng)下了單月最佳銷量。而旗艦型SUV凱迪拉克XT6自去年7月18日上市以來(lái)，銷量和口碑均穩(wěn)步提升，今年前三季度更是同比暴增128%，無(wú)疑是中大型豪華SUV的黑馬。
凱迪拉克XT6之所以能快速收獲那么多的擁躉，小編認(rèn)為與其配置水平有很大關(guān)系。首先，凱迪拉克XT6車(chē)主享受到同級(jí)極具競(jìng)爭(zhēng)力的空間表現(xiàn)，車(chē)身三圍達(dá)到了5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。同時(shí)，XT6放倒第二、第三排后，后背廂的容積最大擴(kuò)展至2228L，整個(gè)家庭外出自駕游沒(méi)有太多壓力。
凱迪拉克對(duì)XT6的配置下足了血本。因此除了領(lǐng)先同級(jí)的空間表現(xiàn)之外，凱迪拉克XT6還用了很多舒適性配置。XT6全系標(biāo)配了Bose?ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，車(chē)主能更加舒心地享受音樂(lè)，同時(shí)還搭載了全方位全時(shí)刻安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，安全水平達(dá)到豪華級(jí)水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，XT6風(fēng)尚型標(biāo)配全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠特有的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，匹配全新9速手自一體變速箱后，整車(chē)百公里油耗低至7.6L?？梢钥吹?，凱迪拉克XT6更多的是盡可能照顧到車(chē)內(nèi)每一位駕乘人員的感受，同時(shí)還考慮到車(chē)主的錢(qián)包，這點(diǎn)非常契合消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)多人出行的硬核需求。
寶馬X5車(chē)主：
最享受的還是我
相比凱迪拉克XT6，寶馬X5考慮更多的是駕駛員。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，寶馬X5座艙的豪華氛圍非常濃厚，比如偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)，色澤晶瑩剔透的水晶質(zhì)感擋桿，以及被水晶材質(zhì)覆蓋的音量調(diào)節(jié)旋鈕等細(xì)節(jié)，無(wú)一不彰顯駕駛位的尊貴。
而在功能上，寶馬X5車(chē)主能享受得更多。首先是寶馬X5配備的數(shù)字鑰匙它能在車(chē)旁1.5米的氛圍之內(nèi)，讓寶馬X5自動(dòng)解鎖，無(wú)需觸碰。智能化方面，寶馬X5搭載全球首創(chuàng)的倒車(chē)功能，并搭載了緊急制動(dòng)系統(tǒng)，拯救了不少新手司機(jī)。
動(dòng)力上，3.0T的動(dòng)力推動(dòng)這臺(tái)2.2噸重的寶馬X5是相當(dāng)富足的，畢竟其百公里加速短至5.5s。同時(shí)，寶馬X5的底盤(pán)也有頗多亮點(diǎn)：自適應(yīng)四輪空氣懸架、全新底盤(pán)結(jié)構(gòu)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，讓這款中大型SUV能輕松跨越一些高難度路面。綜合來(lái)看，寶馬X5擁有豪華的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的科技和出色的性能，車(chē)主的駕駛樂(lè)趣濃厚。
奧迪Q7車(chē)主：
要科技感，也要越野性能
今年年初上市的奧迪Q7，在外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言、現(xiàn)代豪華內(nèi)飾和動(dòng)態(tài)駕駛性能等層面得到了升級(jí)。對(duì)于奧迪Q7車(chē)主，內(nèi)飾的科技感以及越野性能正是他們享受的地方。
內(nèi)飾上，針對(duì)中國(guó)用戶偏好的Audi?Exclusive木飾條、B&O殿堂級(jí)3D音響系統(tǒng)含23個(gè)揚(yáng)聲器等細(xì)節(jié)，讓奧迪Q7看起來(lái)更豪華。同時(shí)，奧迪Q8同款的數(shù)字化虛擬座艙，12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸+8.6英寸的中控屏組合，營(yíng)造了較為強(qiáng)烈的科技氛圍，再加上30色車(chē)內(nèi)氛圍燈，都令整車(chē)更具檔次感。
當(dāng)然，不得不提一下奧迪Q7的亮點(diǎn)——機(jī)械式quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)托森差速器的機(jī)械式扭矩感應(yīng)特性，實(shí)現(xiàn)前后橋的扭矩分配，從而應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況。最重要的是，奧迪Q7還標(biāo)配了自適應(yīng)空氣懸架、機(jī)械全時(shí)四驅(qū)和48V輕混系統(tǒng)，越野性能強(qiáng)悍。
沃爾沃XC90車(chē)主：
安全！安全！安全！
相比其他豪華中大型SUV，沃爾沃XC90的發(fā)展腳步比較慢，更多的是進(jìn)行年度小改款。當(dāng)然，沃爾沃也是非常了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求的，均衡的產(chǎn)品力、豐富的安全配置成為其“殺手锏”。
很多消費(fèi)者會(huì)選擇沃爾沃，很有可能是因?yàn)樗陌踩渲?。作為品牌的旗艦SUV車(chē)型，沃爾沃XC90搭載了領(lǐng)航系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、并線、自動(dòng)跟車(chē)等功能，并全系標(biāo)配了主動(dòng)安全系統(tǒng)、上坡系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置。
在實(shí)用性上，沃爾沃XC90表現(xiàn)得也很不錯(cuò)。得益于接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度，XC90的空間在同級(jí)中算寬敞，第三排座椅也具備一定實(shí)用性，腿部空間表現(xiàn)不算寬敞但乘坐沒(méi)有問(wèn)題。另外，XC90懸掛的***偏向舒適性，汽車(chē)經(jīng)過(guò)細(xì)碎顛簸時(shí)震動(dòng)基本不會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)乘員也不會(huì)感到難受。
可以發(fā)現(xiàn)，由于汽車(chē)擁有不同的屬性，消費(fèi)者的選擇也不盡相同。選擇凱迪拉克XT6的車(chē)主，想讓車(chē)?yán)锼腥硕寄芟硎芤欢温贸?；?gòu)買(mǎi)寶馬X5的消費(fèi)者，可能更在乎自己的駕駛感受；入手奧迪Q7的朋友可能喜歡潮流和挑戰(zhàn)；買(mǎi)沃爾沃XC90的車(chē)主可能更在乎安全。
但不可否認(rèn)的是，上述四款豪華中大型SUV的配置足夠豐富，都足以滿足消費(fèi)者的需求。如果你的預(yù)算足夠充足，不妨買(mǎi)它！買(mǎi)它！買(mǎi)它！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
說(shuō)到豪大型SUV，你會(huì)想起誰(shuí)？保時(shí)捷卡宴？還是路虎攬勝？可能你率先想到的都是這些入市早的車(chē)型。但隨著消費(fèi)者對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的需求越來(lái)越大，已經(jīng)有更多豪華品牌涉入了這個(gè)的細(xì)分市場(chǎng)，那么問(wèn)題也就來(lái)了，你知道該如何選擇嗎？今天小編選了幾款市場(chǎng)聲量比較大的車(chē)型——?jiǎng)P迪拉克XT6、奧迪Q7、沃爾沃XC90，咱們就來(lái)看看，究竟誰(shuí)才是其中的佼佼者。
風(fēng)格化的外觀——豪華之道，各顯其能
風(fēng)格鮮明、具有區(qū)隔性的外觀是豪華品牌吸引目標(biāo)用戶的重要“手段”。相比其它同級(jí)車(chē)型，凱迪拉克XT6在大氣恢弘的設(shè)計(jì)上更顯穩(wěn)重氣質(zhì)。前大燈算得上點(diǎn)睛之筆，棱角分明的設(shè)計(jì)與整車(chē)樣式相匹配。下方日行燈/轉(zhuǎn)向燈依然是長(zhǎng)條狀，但并沒(méi)有與前大燈聯(lián)接在一起，這讓XT6看起來(lái)像是兩側(cè)嘴角上揚(yáng)的自信微笑表情，全車(chē)共用145顆全LED光源，保留了凱迪拉克照明技術(shù)的精髓，同時(shí)賦予車(chē)輛對(duì)這一標(biāo)志性特征的時(shí)尚詮釋。XT6提供了風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀選擇，可以滿足不同消費(fèi)者的審美訴求。
車(chē)側(cè)彰顯了這個(gè)級(jí)別的車(chē)型該有的踏實(shí)穩(wěn)重之感，大量平直線條帶來(lái)硬朗的氣質(zhì)，腰線及凸起的前后翼子板，有著強(qiáng)烈的肌肉感，是廣大消費(fèi)者印象中新美式豪華的氣質(zhì)。
尾部造型飽滿厚重，給人安全感。L形尾燈是點(diǎn)睛之筆，中間由鍍鉻飾條相連，提升層次感的同時(shí)，帶來(lái)精致感。尾門(mén)上方大尺寸尾翼、后包圍下方的大尺寸雙邊雙出排氣管，視覺(jué)效果出眾。
至于奧迪Q7，不得不說(shuō)品牌的影響力依舊是它的優(yōu)勢(shì)。新款?yuàn)W迪Q7展現(xiàn)出了品牌最新的標(biāo)志性元素，大尺寸的八邊形中網(wǎng)內(nèi)嵌縱向格柵，展現(xiàn)出十足的力量感?？鋸埖陌鼑O(shè)計(jì)帶來(lái)更具力量感的線條，如果預(yù)算充足，選裝分段式矩陣LED大燈不僅可以提供更加出眾的照明效果，還會(huì)大大增強(qiáng)車(chē)頭的辨識(shí)度，一展“燈廠”的實(shí)力。
車(chē)身側(cè)面用銳利的棱角傳遞出寬大的視覺(jué)效果，而經(jīng)典的車(chē)身比例與水平線條，則向消費(fèi)者展現(xiàn)出不錯(cuò)的越野風(fēng)度。車(chē)尾用全新設(shè)計(jì)，一條貫穿尾部的鍍鉻飾條搭配延伸到側(cè)面扁平造型的尾燈，進(jìn)一步拉伸視覺(jué)寬度。
提到沃爾沃，人們首先想到的就是“安全”二字。雖然是家族的旗艦SUV車(chē)型，但XC90并不張揚(yáng)，沒(méi)有太多驚艷的部分。但越是這樣，才越能讓這股北歐風(fēng)風(fēng)靡全球。XC90在路上有著不錯(cuò)的回頭率，大氣莊重的外觀很符合這類車(chē)型消費(fèi)者的訴求，在家人和生意伙伴面前它都能給足你面子，氣勢(shì)上也不輸同級(jí)競(jìng)品。它每一個(gè)線條、每一個(gè)棱角，不同材質(zhì)間的組合都恰到好處，非常協(xié)調(diào)。其中，“雷神之錘”LED前大燈讓前臉更加有神，“維京之斧”尾燈則讓其看上去極具辨識(shí)度，不過(guò)除此之外，確實(shí)缺乏一絲個(gè)性。
更好的駕乘——用心豪華，不甘平凡
落座凱迪拉克XT6車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的做工用料還是一如既往地好，鉑金版車(chē)內(nèi)大面積用手工甄選的真皮進(jìn)行包裹，再配合Cut-and-Sewn法式雙縫線***級(jí)包裹工藝，帶來(lái)視覺(jué)與觸覺(jué)的雙重頂級(jí)享受。車(chē)頂依然是翻毛皮材質(zhì)，再加上木質(zhì)飾板以及金屬裝飾，美式豪華風(fēng)撲面而來(lái)。
座椅布局方面，XT6充分考慮到了不同消費(fèi)者的訴求，有6座和7座兩種可選。7座是2+3+2的傳統(tǒng)布局，6座的二排座為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可參考MPV，舒適性非常出色，進(jìn)出第三排也更加方便。由于尺寸夠大，所以無(wú)論是哪種座椅布局的車(chē)型，XT6的第三排都能提供出色的實(shí)用性。
說(shuō)起人性化設(shè)計(jì)，XT6的方向盤(pán)絕對(duì)值得夸獎(jiǎng)，凱迪拉克充分利用了XT6方向盤(pán)上的空間，放置了比其他品牌更加豐富的多功能按鍵，除了常用的以外，你還可以在其上找到車(chē)道保持、前方碰撞預(yù)警、方向盤(pán)加熱等功能的按鍵，無(wú)需在中控屏多級(jí)菜單中進(jìn)行尋找，一鍵全搞定。合理的實(shí)體按鍵之外，凱迪拉克的智能交互同樣到位。2021款XT6全系迭代升級(jí)了全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，全面應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)OTA智能云更新功能，可對(duì)OnStar安吉星模塊和車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行在線更新。與此同時(shí)，2021款XT6的車(chē)機(jī)交互界面及車(chē)聯(lián)應(yīng)用也得到進(jìn)一步的優(yōu)化，搭載全新的顯示界面，并推出包含個(gè)性化內(nèi)容推送等豐富功能。配合蘋(píng)果無(wú)線CarPlay、百度CarLife手機(jī)映射、4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)功能等眾多科技應(yīng)用，在提升車(chē)機(jī)功能性的同時(shí)，讓人機(jī)交互更加“智能、流暢、貼心”。
在感官吸引力方面，XT6真正做到了使人過(guò)耳難忘。這款車(chē)的隔音效果已是眾口皆碑，配備Bose?歷時(shí)3年專為其寬大空間量身定制的Bose?Performance至臻系列音響系統(tǒng)，以14顆高性能揚(yáng)聲器和多達(dá)4項(xiàng)尖端音效科技配合，讓每一個(gè)坐席的乘客都能盡情享受音樂(lè)之聲。
坐在XT6車(chē)內(nèi)你可以放心感受音樂(lè)，也因?yàn)閄T6出色的安全性不會(huì)使你分心。提供自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、360°全景影像、后排座椅加熱等豐富的配置。憑借出色安全表現(xiàn)，凱迪拉克XT6已連續(xù)兩年榮膺美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱IIHS）頒布的“頂級(jí)安全評(píng)級(jí)+（Top Safety Pick+）”車(chē)型。
而用奧迪虛擬座艙設(shè)計(jì)的Q7，可以使你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)便有很好的沉浸式感受，12.3英寸全液晶儀表與中控上方10.1英寸和下方8.6英寸兩塊屏幕形成三屏聯(lián)動(dòng)的科技體驗(yàn)，而當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，中控臺(tái)的屏幕幾乎與內(nèi)飾黑色飾板相統(tǒng)一，整體感會(huì)更強(qiáng)。與此同時(shí)，第三代MMI智能觸控系統(tǒng)也有所升級(jí)，系統(tǒng)邏輯菜單更簡(jiǎn)潔，對(duì)你的手指按動(dòng)時(shí)會(huì)有觸覺(jué)反饋和聲音提示，可以有效減少誤操作的發(fā)生。而缺點(diǎn)也很明顯，屏幕多了，指紋痕跡也會(huì)更讓人反感。
奧迪為Q7提供了非常豐富的選裝配置組合，你可以按照你的用車(chē)需求和駕駛習(xí)慣，選擇更適合自己的配置，但換個(gè)思路，面對(duì)高昂的選裝價(jià)格，你也需要深思熟慮一番。別看奧迪Q7是個(gè)“大塊頭”，但在小細(xì)節(jié)的處理上還是非常照顧消費(fèi)者的。超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和接近3米的軸距表現(xiàn)，為奧迪Q7帶來(lái)非常寬敞的空間表現(xiàn)。全系標(biāo)配七座，第二排座椅可以單獨(dú)前后移動(dòng)，座椅靠背的角度也可以調(diào)整，在幫助你找到一個(gè)舒適的坐姿上并不困難。此外，第三排的兩個(gè)座椅支持電動(dòng)放倒，讓行李廂裝載大物件更加便利。
再來(lái)看XC90的表現(xiàn)，橫平豎直的布局和功能至上的理念在其內(nèi)飾上充分展現(xiàn)。一塊9英寸的觸摸屏取代了絕大多數(shù)按鍵，豎置的屏幕無(wú)論從尺寸、清晰度和操作上，都像極了iPad。主界面分三屏顯示，支持手勢(shì)操作和CarPlay系統(tǒng)。除此之外，車(chē)內(nèi)被源自北歐的實(shí)木和真皮包裹，手工制作更是為其增添了噱頭。
把一個(gè)小小的按鍵處理得像工藝品一樣精致，這是沃爾沃的設(shè)計(jì)哲學(xué)，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)每一個(gè)細(xì)節(jié)都變得更加醒目，同時(shí)也對(duì)設(shè)計(jì)師提出了更高的要求。其中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的鉆石切割旋鈕和駕駛模式選擇按鈕彰顯了獨(dú)特的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格。
想要購(gòu)買(mǎi)XC90，如果預(yù)算充足，我強(qiáng)烈建議你選擇配備Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)的車(chē)型。這套音響會(huì)給人相當(dāng)出色的音樂(lè)質(zhì)感，19個(gè)高質(zhì)量揚(yáng)聲器能夠照顧車(chē)內(nèi)所有駕乘人員的耳朵。還有更重要的一點(diǎn)，這套音響的外觀設(shè)計(jì)十分華麗，金屬質(zhì)感的蓋板以及鏤空效果的運(yùn)用很大程度提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。
接近5米的車(chē)長(zhǎng)和3米的軸距，讓全新XC90躋身大型SUV陣營(yíng)。得益于較高的車(chē)身，內(nèi)部空間被充分釋放，座椅填充物很厚實(shí)，舒適度不錯(cuò)。第二排的空間夠?qū)挸?，三個(gè)獨(dú)立座椅，既可以調(diào)節(jié)傾斜度直至放平，還
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