1. 寶馬X7終于迎來中期改款，前臉或和2020款寶馬7系相似
2. 新款寶馬X7渲染圖全新設(shè)計(jì)曝光，卻被網(wǎng)友吐槽：“丑出天際”！
3. 中期改款寶馬X7，諜照渲染圖曝光，分體式大燈挑戰(zhàn)審美極限？
4. 全新一代旗艦設(shè)計(jì) 寶馬新款X7渲染圖
5. 大燈造型非常個性，中期改款寶馬X7渲染圖曝光

X7是寶馬家族的全尺寸SUV車型，于去年4月份正式在國內(nèi)上市，而隨著時代的發(fā)展，車型更新的速度也越來越快，近日外媒就拍到了中期改款?寶馬X7的路試諜照。

從這組諜照中來看，新款寶馬X7外觀的主要改變主要集中在前臉和尾部設(shè)計(jì)上，雖然路試車還帶著偽裝貼紙，但依稀能看出一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。比如依舊很大的雙腎進(jìn)氣格柵，另外，新X7或?qū)蒙舷路煮w式的大燈設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)在有較大改變。有外媒制作了新款寶馬X7的渲染圖，如下：

這組新款寶馬X7的渲染圖，各位覺得靠譜嗎？我覺得和諜照相比還是有幾分相似的，巨大的雙腎格柵依舊是寶馬X7外觀非常具有辨識度的地方之一，只不過分體式的前大燈的確還需要時間適應(yīng)，這樣的前臉設(shè)計(jì)，你覺得如何？

在這組渲染圖中，新款X7的尾燈設(shè)計(jì)也有所變化，變?yōu)楹托?系相類似的貫穿式的尾燈，下方包圍也有細(xì)微改變。

關(guān)于新款X7的內(nèi)飾是否會有所變化，現(xiàn)在還不得而知。動力方面或?qū)S持現(xiàn)款車型的動力，搭載3.0T直六以及4.4T?V8發(fā)動機(jī)，作為參考：現(xiàn)款寶馬X7?xDrive40i搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米；X7?M50i搭載N63?4.4T?V8發(fā)動機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛米，均匹配八速Steptronic變速箱和xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

寶馬X7終于迎來中期改款，前臉或和2020款寶馬7系相似

佰咖汽車·進(jìn)口新車資訊我們從外媒獲取到一組2022款?寶馬X7測試諜照，新車作為改款的X7改頭換面后的首次諜照曝光，新車的雙腎進(jìn)氣格柵造型與現(xiàn)款保持一致，但頭燈組造型有著明顯的變化。新車的前臉設(shè)計(jì)或?qū)⑴c寶馬7系與純電動的i7相一致。新車有望在2022年首發(fā)。

作為大型的豪華三排SUV，寶馬X7的競爭對手除了梅賽德斯-奔馳GLS以外，還有很多。據(jù)悉，雷克薩斯也將推出一款三排跨界車和一個旗艦SUV車型來對標(biāo)寶馬X7。

此次諜照是在慕尼黑捕捉到的，新車將延續(xù)現(xiàn)款整體設(shè)計(jì)，雙腎前格柵的造型也基本保持一致。據(jù)悉，新車的頭燈造型有明顯的變化，燈組水平位置將比現(xiàn)款車型更低。新的大燈位于保險(xiǎn)杠的下方，不再與引擎蓋接觸。后部從諜照中來看由于有偽裝的原因，目前看不到太多細(xì)節(jié)。

有傳言稱，從X1到X7的所有寶馬SUV都將進(jìn)行大規(guī)模的重新設(shè)計(jì)。但是，我們認(rèn)為并非所有人都會擁有這種前照燈形狀。相反，更新后的X7可能僅與7系列或i7全電動旗艦產(chǎn)品匹配。

動力上，與SUV推出的版本相比，2022?BMW?X7的發(fā)動機(jī)范圍有所不同。其中，搭載四渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的M50d車型將很快退出產(chǎn)品陣容，取代它的則是M45e插電式混合動力車。另外，由于對超強(qiáng)大V12的需求低，旗艦X7?M60i似乎不太可能實(shí)現(xiàn)。有消息稱，寶馬很可能會在X7氫燃料電池版本上用與豐田聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。新車有望在2022年首發(fā)亮相，我們也會持續(xù)關(guān)注新車的最新動態(tài)。

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新款寶馬X7渲染圖全新設(shè)計(jì)曝光，卻被網(wǎng)友吐槽：“丑出天際”！

寶馬X7豪華SUV自2018年才開始上市，高檔SUV市場的競爭非常激烈。為了保持這款大型豪華SUV的競爭力和新鮮感，寶馬現(xiàn)在將對其進(jìn)行一次重大更新。近日，海外媒體人員拍到新款寶馬X7前后車身覆蓋偽裝諜照。

寶馬X7改款諜照顯示前臉被偽裝完全覆蓋，預(yù)計(jì)這不是一次小更新，前臉應(yīng)該和2020款寶馬7系用相同的設(shè)計(jì)元素，更低的前大燈，更寬的雙腎進(jìn)氣格柵，和全新的引擎蓋。

車尾的偽裝也暗示了這款豪華SUV更新了尾燈圖形和重新設(shè)計(jì)了后保險(xiǎn)杠。內(nèi)飾有什么變化目前還不清楚，希望對信息系統(tǒng)和最新的駕駛員安全技術(shù)進(jìn)行更新。

動力總成方面有什么更新也未知，現(xiàn)款寶馬X7提供三種發(fā)動機(jī)：3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為335馬力和330?lb-ft扭矩，以及功能更強(qiáng)大的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為456?hp和479?lb扭矩，M50i車型最大輸出功率為523?hp和553?lb-ft扭矩。全系匹配八速自動變速器。

海外媒體人員預(yù)計(jì)寶馬X7改款可能在2022年上市，讓我們靜觀其變吧。

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中期改款寶馬X7，諜照渲染圖曝光，分體式大燈挑戰(zhàn)審美極限？

丑出新天際?。?！寶馬設(shè)計(jì)師是怎么了？錢都給法務(wù)了嗎？

近日海外媒體拍攝到了一組中期改款的?寶馬X7的路試諜照，路試車的前后位置用了偽裝層的覆蓋，但是可以感覺到它的前臉上一些細(xì)節(jié)很明顯的變化。新車將會作為2022款車型推出，預(yù)計(jì)會在明年正式亮相。不過通過此前的渲染圖我們可以看到寶馬全新的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)浮出水面，分體式的大燈可以說是首次在寶馬車型上出現(xiàn)，碩大的腎型進(jìn)氣格柵依然是寶馬最高辨識度的設(shè)計(jì)。

大家可能早已習(xí)慣了雙腎式格柵與兩側(cè)頭燈組構(gòu)成了一套辨識度十足的那套經(jīng)典設(shè)計(jì)，兒全新設(shè)計(jì)語音中的分體式燈組似乎讓人有點(diǎn)摸不著頭腦，從渲染圖曝光后就遭到了網(wǎng)友的瘋狂吐槽，總覺得有點(diǎn)韓系車的味道。

新車最為明顯的變化就在于前臉頭燈的變化。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，頭燈的位置相比現(xiàn)款整體向下移動了不少，預(yù)計(jì)頭燈的造型也將會隨之改變。同時保險(xiǎn)杠霧燈位置也將會有所調(diào)整。從車尾來看，新款寶馬X7似乎沒有太大調(diào)整，預(yù)計(jì)尾燈細(xì)節(jié)和后保險(xiǎn)杠處的細(xì)節(jié)相比老款車型將有所變化，雙邊共兩出的排氣依舊得到繼承。

動力方面，新款寶馬X7將繼續(xù)搭載4.4T?V8汽油發(fā)動機(jī)、3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī)和3.0T直列六缸柴油發(fā)動機(jī)供選，但輸出功率或?qū)⒂行》{(diào)整。此前還有消息稱寶馬很可能會在X7氫燃料電池版本上用與豐田聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。

作為中期改款車型，新款寶馬X7內(nèi)飾部分應(yīng)該變動不大，但全新的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)讓人大跌眼鏡，寶馬在中國的辨識度除了雙腎型格柵外，其實(shí)最被人津津樂道的就是其天使眼的LED燈組設(shè)計(jì)，從最早的天使眼燈組到后來開眼角的設(shè)計(jì)都讓消費(fèi)者非常買賬。但目前來看，這套分離式的燈組，LED將不再是此前的設(shè)計(jì)，能否被更多人接受還是未知，不知道這個設(shè)計(jì)是否會同步到后續(xù)改款或換代的其它寶馬車型中。

寶馬X7在國內(nèi)并沒有享受到7座全尺寸車型帶來的紅利，月銷幾百臺的銷量已經(jīng)差了奔馳等競品一大截，如果不挽救，這個級別的SUV市場怕是要被奔馳吃得死死的了。希望新款寶馬的設(shè)計(jì)不要喪失了寶馬特有的氣質(zhì)，寶馬變寶駿可就悲劇了。

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全新一代旗艦設(shè)計(jì) 寶馬新款X7渲染圖

縱觀當(dāng)前BBA一線豪華品牌市場，各大品牌對旗下序列車型都有著明確的對標(biāo)產(chǎn)品，無論是轎車還是SUV均是如此。但細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，在BBA的SUV車型陣營中，奔馳和寶馬均有旗下GLS和X7扛下大型SUV的旗艦大旗，唯獨(dú)奧迪卻只有中大型SUV?Q8為最頂尖產(chǎn)品，并沒有實(shí)際意義上對標(biāo)奔馳寶馬的競品。

GLS和X7都經(jīng)過了數(shù)次更新改款，而奧迪Q9卻遲遲沒有出現(xiàn)，雖然奧迪有Q7、Q8這兩種不同調(diào)性的中大型SUV可選，但在大型SUV產(chǎn)品上的欠缺確實(shí)有些說不過去。

而反觀隔壁?寶馬X7連中期改款的渲染圖都出來了，雖然只是一次中期改款，但在前臉外觀上還是能夠看出有著明顯改動的。據(jù)悉全新X7或?qū)⒂?021年年底發(fā)布，不知到時奧迪能否拿出大家期待已久的Q9應(yīng)戰(zhàn)。

從圖中可以看到，新車前臉格柵仍舊用寶馬標(biāo)志性的大尺寸雙腎設(shè)計(jì)，并且用黑化處理，使其整體運(yùn)動感更上一個層次。與現(xiàn)款不同的是，全新X7擁有更大尺寸的下格柵和霧燈區(qū)域造型，而與其交換的則是大家熟知的天使眼大燈。因?yàn)槠渌胤蕉既〖哟蟪叽缣幚?，兩?cè)燈組則顯得更加小巧細(xì)膩，新車燈組用分體式大燈設(shè)計(jì)，由一根狹長的燈帶和下方扁平的燈組組成。

雖然在視覺感受上第一眼確實(shí)難以接受，但不得不承認(rèn)全新X7的外觀更像一臺偏運(yùn)動化的大型SUV，由之前大氣穩(wěn)重的姿態(tài)變成了更具年輕動感的樣子。而這一切的功勞正是那些并沒有習(xí)慣的設(shè)計(jì)，比如分體式大燈與更加運(yùn)動的前包圍設(shè)計(jì)，同時放眼一看除了增加時尚潮流感之外，大型SUV應(yīng)有的氣場也并沒有消失。

新車側(cè)面并沒有太大的改動，除了黑化的車頂行李架和車窗邊框鍍鉻，其他基本與現(xiàn)款保持一致。而尾部則是用當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型上與7系類似，大大提升了整車的辨識度和觀賞性。同時后杠也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，包括雙邊兩出的排氣布局，運(yùn)動氛圍得到一定提升。

至于內(nèi)飾方面還并沒有諜照或渲染圖出現(xiàn)，但小編估計(jì)會在原有的基礎(chǔ)上更新一些智能車機(jī)技術(shù)，而內(nèi)飾依舊用寶馬一貫的設(shè)計(jì)理念。新車動力將仍舊搭載現(xiàn)款的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)和4.4T?V8發(fā)動機(jī)，其中40i版本最大功率為340匹馬力，峰值扭矩450牛米。而50i版本則擁有530匹馬力，750牛米的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)則同樣用8AT手自一體變速箱，同時全系搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

新車預(yù)計(jì)明年上市后有著更強(qiáng)的豪華大型SUV市場統(tǒng)治力，屆時GLS或?qū)⒂兄恍〉?a href="/tags-y-l.html" target="_blank" class="95fc6045b5021a65 relatedlink">壓力。

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大燈造型非常個性，中期改款寶馬X7渲染圖曝光

一款車能夠吸引消費(fèi)者的第一印象永遠(yuǎn)是設(shè)計(jì)，除非在某些使用場景上有碾壓性的優(yōu)勢，或者有一定的收藏價值。汽車說到底都是量產(chǎn)型的工業(yè)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)不吸引人那真的很難打開屬于自己的天下。

寶馬從今年成都車展開始賺足了眼球，原因就是全新M3/M4的雙肺型進(jìn)氣格柵，喜歡的人認(rèn)為進(jìn)攻性十足，不喜歡的人覺得不夠協(xié)調(diào)、不夠好看，但眼球算是賺足了?，F(xiàn)在，寶馬又要祭出另一個設(shè)計(jì)思潮，此前下一代7系、X8的渲染圖都釋放了一個分體式大燈的信號，如今新款的?寶馬X7諜照與渲染圖再度流出，分體式大燈的設(shè)計(jì)相信八九不離十了。

這就是新款寶馬X7的前臉渲染圖了，其實(shí)以改款試探性地進(jìn)行外觀調(diào)整并不罕見，奔馳E級就這么干了。

言歸正傳，新款寶馬X7渲染圖結(jié)合了最近曝光的諜照繪制，新車最大的亮點(diǎn)是可能會用造型更加前衛(wèi)的分體式頭燈設(shè)計(jì)，中間細(xì)長的大燈（內(nèi)部為激光大燈）組與格柵相連，且燈組上方或?yàn)?a href="/tags-z-x-d.html" target="_blank" class="b14c3dd507970cf3 relatedlink">轉(zhuǎn)向燈帶，非常個性。下包圍部分的造型也有明顯的調(diào)整，霧燈被轉(zhuǎn)移到了兩側(cè)進(jìn)氣口中間的位置，自適應(yīng)巡航雷達(dá)的尺寸也更大。這樣的設(shè)計(jì)也許會開啟未來寶馬旗下新車的嶄新家族DNA式設(shè)計(jì)樣式。

值得一提的是，新款寶馬X7渲染圖結(jié)合了最近曝光的諜照繪制，由此有較大的參考意義。不出意外的話，新車的分體式大燈基本實(shí)錘。

不過，很多人或許還不是很容易接受這樣巨大的設(shè)計(jì)變革，用類似設(shè)計(jì)的諸如現(xiàn)代昂希諾、Jeep自由光在外形方面并不很吃香。而且，珠玉在前，咱們可以看看現(xiàn)款寶馬X7的外形，飽滿雄壯的前臉可以帶來很強(qiáng)的壓迫感。

尾部造型方面，新車最明顯的變動就是換裝了貫穿式的尾燈組，鍍鉻條的尺寸變得更窄，有效增加了尾部橫向視覺寬度。底部雙邊共兩出排氣裝飾罩的尺寸更加狹長，涂裝也從原本的高亮風(fēng)格變成了啞光風(fēng)格。

內(nèi)飾部分，預(yù)計(jì)新車也會進(jìn)行小幅升級，比如增強(qiáng)車內(nèi)的5G互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用體驗(yàn)。動力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)現(xiàn)款的3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，以及4.4T?V8發(fā)動機(jī)將會繼續(xù)服役，二者功率分別為250千瓦和390千瓦，匹配8擋自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

鵬友說：

設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是十分主觀的東西，但也未必不能引領(lǐng)時代，貫穿式的尾燈不就火了幾年嗎？寶馬選擇這樣的未來感，一定有設(shè)計(jì)與功能方面的考量，寶馬永遠(yuǎn)需要擁抱未來，而且現(xiàn)在這款分體式的效果還沒有定型，沒準(zhǔn)新車亮相會有不一樣的驚喜。

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就在前兩天，網(wǎng)絡(luò)上剛剛曝出一組中期改款?寶馬X7車型的測試諜照，新車特殊的大燈組吸引了眾人的目光，很快外媒就根據(jù)相關(guān)的導(dǎo)繪制出了新車的渲染圖。

從圖中可以看出新車的前臉部分依舊用了尺寸巨大的近似方形的雙腎格柵造型，且整體全部為涂黑處理，中央還有黑色裝飾條相連，顯得更加運(yùn)動。而最為醒目的當(dāng)屬左右兩側(cè)的分體式大燈組，渲染圖中用了與全新7系及X8等車型類似的設(shè)計(jì)，分體式大燈組呈扁平細(xì)長的雙橫杠樣式，且整體呈階梯狀造型，上方的扁平細(xì)長日行燈組位置略微靠后，而下方同樣扁平的大燈組則更加突出，內(nèi)部有著寶馬家族最新的雙折線式日行燈帶及激光大燈模塊，整體顯得非常的犀利前衛(wèi)。而大燈的左兩側(cè)還延伸出額外的包圍結(jié)構(gòu)一直連通到保險(xiǎn)杠下方，配合時下流行的三段式下格珊裝飾，整體前臉顯得更加激進(jìn)。

在車身側(cè)面和車尾部分由于只是改款車型，新車則并沒有太大變化，渲染圖中主要對尾燈進(jìn)行修改，用了與7系改款車型類似的細(xì)長貫穿式燈帶造型，科技感上有了進(jìn)一步的提升。此外后保險(xiǎn)杠部分排氣系統(tǒng)周邊裝飾也更加精致，顯得更上檔次。由于只是諜照剛剛曝光，暫時沒有任何內(nèi)飾和動力方面的信息，不過按照寶馬改款車型的慣例，新車應(yīng)該并不會有太大變化，只是對中控屏幕尺寸車機(jī)系統(tǒng)等細(xì)節(jié)進(jìn)行升級。由于寶馬X7剛剛上市不久，新車的改款應(yīng)該不會很快亮相，更多的信息還有待官方發(fā)布，非常值得期待。

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