預(yù)計新車的交付時間在3到5個月左右。比亞迪截至目前為止訂單量已經(jīng)超過了5萬輛，與此同時，關(guān)于比亞迪DMi車型遲遲不能交付的問題也變得尤為突出，有車主反應(yīng)已經(jīng)等了將近4個月，仍然沒有現(xiàn)車消息。對此，比亞迪發(fā)布了官方公告，對DMi超級混動車型交付緩慢公開道歉。
虧電油耗僅4L：比亞迪首款MPV成都車展亮相，什么的燃油車最省油？
成都車展在7月24日正式拉開帷幕的成都車展上，比亞迪最新SUV車型——宋PLUS/宋PLUS?EV亮相該展臺。據(jù)悉，新車亮點多多，除了燃油版和純電版車型用了兩種不同的設(shè)計語言之外，燃油版還是首款搭載比亞迪最新發(fā)布的“驍云全新1.5TI高功率動力總成”的車型。同時，宋PLUS/宋PLUS?EV也是今年繼“漢”之后，比亞迪發(fā)布的第二款重磅產(chǎn)品。
車頭用龍魂設(shè)計元素?造型更加動感
近幾年比亞迪車型在外形設(shè)計上的進步有目共睹，尤其用了Dragon?Face3.0（龍魂美學(xué)設(shè)計）家族式設(shè)計語言之后，更是俘獲了不少年輕消費群體的芳心，宋PLUS也不例外。
值得一提的是，此次比亞迪還給宋PLUS的燃油版和純電版車型注入了兩種不同的設(shè)計風(fēng)格。其中，燃油版車型前格柵創(chuàng)新性的融入了古代鎧甲元素，呈點陣狀，給人更強烈的視覺沖擊；而純電版車型，用了與比亞迪漢同源的設(shè)計理念，并且成為了首款應(yīng)用E-SEED?GT概念元素的王朝SUV車型，不僅看上去更加前衛(wèi)、霸氣，也為用戶提供了多元化的選擇。
車身側(cè)面，宋PLUS/宋PLUS?EV的龍沖刺式腰線，賦予了它更優(yōu)雅的車身姿態(tài)，車頂與車尾的銜接，勾勒出整車動感造型，給到場觀眾帶來一場驚艷的視覺盛宴。
在造型上，宋PLUS三圍分別為4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米,是一款尺寸介于宋Pro與唐之間的緊湊型SUV。從造型上看，宋PLUS呈現(xiàn)出寬體、低趴的設(shè)計，它承載著比亞迪對SUV設(shè)計趨勢的最新思考。
至于車身尾部，最明顯的在于尾燈與頭燈的設(shè)計相呼應(yīng)。前大燈使用比亞迪家族經(jīng)典的“龍爪”造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以“777”的日行燈構(gòu)成主要元素層次分明，不僅增添了整車的辨識度，也與車尾部的貫穿式尾燈遙相映襯。尾部上方，長達1011毫米的天際線高位制動燈，與一些跑車的設(shè)計如出一轍，營造了不錯的潮流與動感。
融入Dragon?Space理念?內(nèi)飾設(shè)計同樣不含糊
宋PLUS作為繼比亞迪漢之后，米開勒先生打造的第二款車型，內(nèi)飾設(shè)計同樣承襲了“漢”車型的高格調(diào)，“龍魂”美學(xué)由外而內(nèi)，帶來全新Dragon?Space內(nèi)飾設(shè)計理念，實現(xiàn)了內(nèi)外設(shè)計高度統(tǒng)一。此外，中控屏用了比亞迪慣用的懸浮式設(shè)計，并且可以進行360旋轉(zhuǎn)，從而在視角上體現(xiàn)了不錯的延展性。
有意思的是，新車首次用了一體式鏤空懸浮頭枕座椅設(shè)計，相比普通座椅包裹性更強。正所謂“細(xì)節(jié)之處見真章”，宋PLUS還是全球首款用漸變內(nèi)飾的量產(chǎn)車，能夠一體式呈現(xiàn)墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡，形成專屬品牌銘牌，營造出不錯的車內(nèi)氛圍。
此外，漸變內(nèi)飾還可選擇“玄武黑+赤兔棕”、“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”兩種配色組合。其中，“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”是純電版車型獨有配色。
提供兩種能源類型?均注入了比亞迪最新技術(shù)
正如前文所述，此次宋PLUS車型分別提供了燃油版和純電版兩種能源類型。其中，燃油版車型的發(fā)動機首次搭載了驍云全新1.5TI高功率動力總成，最大功率為136千瓦（185馬力），峰值扭矩為288牛米，在同等排量動力市場中具有明顯的優(yōu)勢。傳動方面，與這款1.5TI發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。
而宋PLUS純電版車型是繼“漢”之后，又一款搭載“刀片電池”的車型，也是首款搭載刀片電池的SUV車型。動力上，純電版車型的電機最大功率135千瓦（184馬力），最大扭矩280牛米。值得一提的是，純電版車型的綜合路況續(xù)航可達505公里，從而為用戶帶來了更安全、更穩(wěn)定的駕乘體驗。
總結(jié)
如果說“漢”的到來，為比亞迪王朝家族提升了一個全新的高度，那么宋PLUS的出現(xiàn)，則極大地拓寬了比亞迪產(chǎn)品布局的寬度，并與宋Pro等家族車型形成向上合力，構(gòu)建更強大的家族體系，進而在主流SUV市場更具競爭力。宋PLUS寬體低趴的外觀，加上動感前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計以及全新的動力加持，會受到很多年輕人的青睞。據(jù)悉，宋PLUS燃油版預(yù)計價格區(qū)間在12萬-15萬，宋PLUS?EV版預(yù)計價格區(qū)間在22萬左右，這樣一款有顏有料的產(chǎn)品，你覺得值得期待嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
成都比亞迪汽車博物館在哪里
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本田飛度
1.5L發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合來說，不僅可靠性強，而且最重要的是一款自動擋車型，百公里油耗僅5.3L左右，這絕對是一輛不錯的小家庭用車，不管是日常代步通勤還是接送孩子，都是不錯的選擇。另外還有一點要說的是，它的空間在同級別中是表現(xiàn)優(yōu)異的，其車長達到了4096mm，而軸距更是在跨級的臨界點2530mm，空間方面能滿足日常使用。
還有一點要提的是，這款車還是一款適合改裝的小車，它對于喜歡個性化和加速性能的85后、90后甚至95后來說，是個不錯的選擇，但有兩點你必須要接受的是配置偏低和NVH并不出色。這款車你只要預(yù)算在10萬左右，就能落地拿下。這款車在中國市場一直有不錯的表現(xiàn)，月銷量基本維持在萬輛左右。
啟辰D50是當(dāng)之無愧的節(jié)油英雄，它搭載1.6L發(fā)動機，百公里綜合工況油耗僅6L，占據(jù)著該排量汽油車的最低油耗記錄。而從車友的口碑反饋來看，啟辰D50省油是不爭的事實，許多車友的油耗記錄都與官方公布的油耗非常貼近。有啟辰D50車主開玩笑說：?如果開D50油耗超過7L，你絕對要檢討自己的開車習(xí)慣。?
啟辰D50的高能效，主要歸功于搭載了著名的日產(chǎn)HR16DE冠軍發(fā)動機。這款發(fā)動機以同時實現(xiàn)高效動力和超低油耗著稱，曾兩度奪得CTCC中國房車錦標(biāo)賽冠軍，也曾在CCTV節(jié)油大賽中獨占鰲頭。
油耗跟駕駛習(xí)慣也有莫大關(guān)系，不管選什么車，都要注意節(jié)油駕駛，急轟油門的開法要不得。
成都市高新區(qū)機場路新園南一路。根據(jù)百度地圖查詢得知，成都比亞迪汽車博物館位置在成都市高新區(qū)機場路新園南一路，大多為經(jīng)典款車型。成都位于四川省中部，是四川省省會、副省級城市，中國首批國家歷史文化名城之一，是西南地區(qū)重要的中心城市。
標(biāo)簽： #比亞
