汽車在什么樣的情況下會(huì)燒機(jī)油
燒機(jī)油的主要原因
1,是配件出現(xiàn)問(wèn)題,廢氣閥,氣門油封,缸內(nèi)拉缸,缸壓不足。
2,是長(zhǎng)期不清潔油路,防凍液更換不及時(shí),機(jī)油使用周期太長(zhǎng),活塞環(huán)卡滯,比較常見(jiàn)的情況是活塞環(huán)卡滯
找到燒機(jī)油的原因
一是配件,二是油路不干凈,積碳,活塞環(huán)卡死。建議您先確認(rèn)一下燒機(jī)油的原因,以便有針對(duì)性的解決。首先檢查配件,主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時(shí)候,一起檢查就行了。然后,測(cè)量氣缸壓力,看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒(méi)有問(wèn)題,基本可以排除配件故障,就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。
卡住從油路開始。機(jī)油的溫度是110度,油路長(zhǎng)期不干凈造成的高溫使得機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于120度甚至更高的溫度,這樣機(jī)油會(huì)提前耗盡,油環(huán)上的孔洞也會(huì)很小。里面的油放久了會(huì)干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時(shí),其他氣缸的工況也會(huì)開始變壞。很快,四個(gè)缸都會(huì)卡死,要解決問(wèn)題,就要從根部油路入手
燒機(jī)油的解決方案?
大修
一是大修,維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好,常溫組裝發(fā)動(dòng)機(jī)熱冷數(shù)值不夠,大修1-4萬(wàn),車輛貶值3-6萬(wàn)。大修的弊端:不是萬(wàn)不得已千萬(wàn)不要打開發(fā)動(dòng)機(jī),打開后,有拆解的痕跡,車瞬間貶值一大截,而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過(guò)程中,空氣的濕度,恒溫,低溫都是無(wú)法滿足無(wú)塵車間操作的環(huán)境,插接和組裝中是有多人進(jìn)行,手藝不一樣,而且組裝因?yàn)閿Q螺絲等環(huán)節(jié)無(wú)法保證一個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性,往往后期車量無(wú)力費(fèi)油,抖動(dòng)等現(xiàn)象都找上來(lái)了。沒(méi)有嚴(yán)重的拉缸不要去拆解發(fā)動(dòng)機(jī),。大修后2000公里換一次全合成機(jī)油要連續(xù)兩次,加上找一個(gè)好路況要單獨(dú)磨合,3000-5000公里完成磨合,機(jī)油+汽油的成本很高,普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報(bào)警馬上叫拖車,比較麻煩。
無(wú)損修復(fù)
二是這種車燒機(jī)油非常好辦,先檢查廢氣閥看看有沒(méi)有問(wèn)題,再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重,都沒(méi)有問(wèn)題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的,因?yàn)闆](méi)有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有,這車16W公里? 20W公里都不會(huì)壞的。活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題,是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象,可以看一下這個(gè)邁騰車主方法,他用的PNF類的修復(fù)劑,就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。
解密燒機(jī)油正確的檢查辦法和修復(fù)方案
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因引起的
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的??刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差,是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳,積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。過(guò)多的積碳會(huì)堵塞噴油嘴,造成霧化效果不良,燃燒不好,導(dǎo)致油耗增高,動(dòng)力下降。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷,甚至爆缸,最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
燒機(jī)油的四點(diǎn)原因
一 .長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;
二 .防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換;
三 .機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng);
四 .長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。
以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。
活塞環(huán)是怎樣卡滯的
活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始,機(jī)油的承受溫度在110度,而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫,使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度,這樣機(jī)油就提前衰竭,油環(huán)的小孔很小,里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯,一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油,這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好,很快4個(gè)缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機(jī)油的解決方法
在車友們的慣性思維里,總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決,這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用,還要承受車輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油,所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品,已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油,效果顯著。
汽車燒機(jī)油的原因是什么?
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因引起的
燒機(jī)油的主要原因
1,是配件出現(xiàn)問(wèn)題,廢氣閥,氣門油封,缸內(nèi)拉缸,缸壓不足。
2,是長(zhǎng)期不清潔油路,防凍液更換不及時(shí),機(jī)油使用周期太長(zhǎng),活塞環(huán)卡滯,比較常見(jiàn)的情況是活塞環(huán)卡滯。
燒機(jī)油的問(wèn)題有幾種情況,遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯,另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問(wèn)題。在介紹活塞環(huán)問(wèn)題之前我們先簡(jiǎn)單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。
燒機(jī)油的原因:長(zhǎng)期不清潔油路,防凍液更換不及時(shí),機(jī)油使用周期太長(zhǎng)
燒機(jī)油的危害:不斷的生成更大的積碳,嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞,,,不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。
燒機(jī)油后續(xù)危害:如果拖延下去會(huì)導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒越來(lái)越多到最后就拉缸,因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒,混合氣中多了機(jī)油成分,三元催化的負(fù)載過(guò)大,會(huì)提前更換三元,三元催化是很貴的,會(huì)導(dǎo)致成本急劇增加??繖C(jī)油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動(dòng)機(jī)大修,提前更換價(jià)值不菲的三元催化。
活塞環(huán)是這樣卡滯的,活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的,先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好,逐漸的缸內(nèi)的積碳越來(lái)越多,伴隨活塞運(yùn)行,開始逐步沉淀到活塞環(huán),加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫,機(jī)油油膜被破壞,活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯,這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。傳統(tǒng)的方式用加入機(jī)油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開始釋放,但是缸內(nèi)油路是清潔不了的,等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半,因?yàn)楦變?nèi)和油路的清潔沒(méi)有完成,后期隱患很大。而且,要不斷的更換機(jī)油和機(jī)油格,車主的使用成本比較高。因此技術(shù)路徑不同的出發(fā)點(diǎn)給車主帶來(lái)的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒(méi)有故障,這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題,那么就可以少走彎路,避免浪費(fèi)不必要的成本,可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。建議您早點(diǎn)檢查一下,因?yàn)橥涎釉骄?,可能后面拉缸的風(fēng)險(xiǎn)越大,如果嚴(yán)重拉缸,想不大修都要大修了,大修的風(fēng)險(xiǎn)和車輛殘值的損失,您也是知道的,另外,三元催化也會(huì)因?yàn)樨?fù)載過(guò)大,導(dǎo)致?lián)p壞,三元的成本可是很高的。
只要配件沒(méi)故障直接用司有普燒機(jī)油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問(wèn)題。
燒機(jī)油嚴(yán)重不嚴(yán)重如何知道
發(fā)動(dòng)機(jī)油泥需要清潔嗎,油泥和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的關(guān)系
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因如下:
1、氣門密封性不良:氣門是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi),但隨著使用年限增長(zhǎng),會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況,使得氣門密封性不良,從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。
2、活塞間隙變大:經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn),在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生,同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損,隨著時(shí)間增長(zhǎng),活塞間隙不斷變大,機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室,這也是常說(shuō)車輛使用久之后,需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。
3、機(jī)油粘度過(guò)?。喝绻褂脵C(jī)油粘度過(guò)小的話,同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過(guò)小時(shí),具有很好的流動(dòng)性,容易竄入到氣缸內(nèi),進(jìn)而參與燃燒。
4、機(jī)油量過(guò)多:機(jī)油壓力過(guò)大,會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi),從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重,需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。
標(biāo)簽: #機(jī)油