1. 在國內霸占銷量榜單的德系車，為何在日本卻不受歡迎？
2. 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，奔馳、寶馬增幅最高！
3. 德國汽車品牌
4. 2019車企全球銷量盤點，大眾蟬聯(lián)冠軍，第三名出了大事仍上榜
5. 德國汽車排行榜前十名品牌大全(德國有哪三大汽車公司?)

中德9月汽車銷量榜單對比，看看德國人喜歡什么車

德國和汽車有著難以割舍的淵源，第一輛汽車以及行業(yè)內較為著名的汽車品牌都在這個地方興起，而且在汽車技術層面，德國車企品牌也走在前沿，并且遠銷世界各國，汽車工業(yè)比較發(fā)達。在這個大眾和BBA的老家，當?shù)?a href="/tags-x-f.html" target="_blank" class="a8683d5a9b33756d relatedlink">消費者都喜歡什么車，和國內車市有什么不同？下面我們看看就知道了。

排名第一到第二十的汽車品牌分別為大眾、奔馳、寶馬、福特、、斯柯達、現(xiàn)代、奧迪、雷諾、菲亞特、豐田、西亞特、馬自達、起亞、mini、三菱、沃爾沃、標致、雪鐵龍、日產(chǎn)。

和中國車市9月汽車品牌銷量數(shù)據(jù)對比來看，你會發(fā)現(xiàn)有2個相同，3個不同點。相同點很明顯，第一就是大眾不管是在中國還是德國汽車市場，都非常受歡迎，銷量較榜單第二名都有明顯的優(yōu)勢，可以說一家獨大，是兩個車市中的“銷量一哥”。

另一個共同點就在豪車品牌，比如奔馳和寶馬，在德國也好，在中國市場也是，銷量數(shù)據(jù)都比較出色，在德國因為本土汽車品牌價格的優(yōu)勢，奔馳寶馬的銷量僅次于大眾，凌駕于其他家用車品牌上，地位更高。在國內奔馳和寶馬則是漲幅驚人，屢次躋身廠商排名榜單前十五名，讓幾萬的家用車倍感壓力。豪車市場的需求和銷量增長，在兩個車市都比較明顯和突出。

有相同就必然有不同，尤其是中國和德國兩個國家，地區(qū)差異必然也會體現(xiàn)在汽車消費需求方面。第一個不同就是在中國暢銷的日系車，到了德國竟然“沒人要”，在國內日系車在遇冷的車市中表現(xiàn)相當搶眼，整體向上，甚至有和德系車平分秋色的趨勢。但是在德國車市確實另一種景象，暢銷全球的豐田在這里遇冷，位列榜單第11名，一個月銷量只有6856輛，賣的還沒菲亞特多，日產(chǎn)墊底，位列榜單第二十名，本田甚至還沒上榜，也是令人大跌眼鏡。

另一個不同點就是法系車，在中國車市，法系車因為和市場熱點以及消費需求偏離，逐漸在市場中邊緣化，銷量每況愈下，賣的最好的愛麗舍月均銷量在2千上下，非常慘淡。但是到了德國市場，不管是雷諾還是菲亞特，銷量都要比豐田還出色，這在中國車市是想都不敢想的。而且標致和雪鐵龍賣的比日產(chǎn)還多，在中國車市，夸張點說可能軒逸一款車的月銷量能賣出標致或者雪鐵龍全年的銷量……

還有另一個不同就是美系和韓系車，從榜單的銷量以及位次排名可以看出，在德國美系車非常受歡迎，福特在中國市場舉步維艱，在德國家用車領域銷量僅次于本土品牌大眾，這個地位還是很超然的。

而且韓系車現(xiàn)代以及起亞的排名以及銷量表現(xiàn)也遠比其他車系更出色，尤其是現(xiàn)代月銷破萬，這連豐田或者是雷諾都沒做到，在中國市場，韓系車的影響力是遠不如日系車的，這也是兩個汽車市場消費的不同點之一。

在國內霸占銷量榜單的德系車，為何在日本卻不受歡迎？

德系車品牌十大排名是奔馳、寶馬、大眾、保時捷、mart、寶沃、邁巴赫、巴博斯、ALPINA、泰卡特。

德系車在國人心中擁有很高的地位，而且在價格上，德系車的定價也是要比同級別的競爭對手高，畢竟在很多人眼里德系品質是非常高大上的。

德國汽車底盤扎實，行車質感和操控件都很優(yōu)秀，經(jīng)久耐用的特點更是有口皆碑，所以在國內一直很有人氣。德國汽車工業(yè)已經(jīng)走過了120多年的發(fā)展歷程，德國汽車品牌的品質一直廣受好評，在豪華汽車品牌排行榜中仍然占據(jù)著主導地位。

汽車特點

德系車的做工水準一直很高，都是頂級車，技術方面，德系車也很大方，新研發(fā)的技術會及時更新到新車上。德系車以其嚴謹?shù)淖龉?、先進的技術和出色的駕駛質感在國內市場獲得高度認可。德系車的底盤支撐也很好，所以很多消費者青睞德系高端車，奔馳、寶馬、奧迪這些德系高端車的銷售表現(xiàn)尤為突出。

德系車都聽過奔馳寶馬奧迪，這些豪車無論是在國內還是在海外，銷量都是遙遙領先的，德系車子在全國各地都很受歡迎。在國內，德系車的大眾這個牌子很是流行，大眾作為一款平民車子深受很多消費者的喜愛，目前是銷量最好的一個牌子。

2019全球汽車銷量前十品牌出爐，奔馳、寶馬增幅最高！

德系車在我國擁有無法撼動的市場地位，非豪華汽車品牌方面，大眾常年霸占國內汽車品牌的銷量冠軍，而豪華品牌方面，BBA牢牢占據(jù)著大部分豪華車市場份額。那么在我們的東亞鄰國，汽車市場比較發(fā)達的日本，德國車的市場地位如何呢？日本人又怎么看待德國車呢？

本土品牌占大部分市場份額

其實日本汽車市場和韓國非常類似，都是本土汽車品牌占據(jù)了絕對優(yōu)勢，德系車很難進入汽車銷量排行榜的前十，更別提美系車、法系車和韓系車。

以下為2019年日本銷量最高的十款車，可以看到前十名中無一例外都是本土品牌的車型，其中本田的K-CAR車型牢牢占據(jù)了第一名。

從品牌來看，國外品牌也很難進入日本汽車銷量排行榜的前十名。根據(jù)今年1月份的汽車銷量排行榜，前十名分別是豐田、鈴木、、本田、日產(chǎn)、馬自達、斯巴魯、三菱、雷克薩斯、五十鈴，全部為日本本土品牌。而奔馳排在11位，1月份銷量4176輛，大眾1月銷量2827輛，排在13位，而寶馬和奧迪分別排在15和16位，和我國德日美中四系瓜分中國市場的情況完全不同。

為何國外汽車品牌很難在日本熱銷？

在我國牢牢占據(jù)較高市場份額的德系車，為何到了日本卻很難和本土品牌競爭？主要原因有三點：

1、日本汽車工業(yè)較強。和國內的汽車工業(yè)相比，日本的汽車工業(yè)起步較早，并且已經(jīng)成為名副其實的汽車工業(yè)強國，其產(chǎn)品在全世界范圍都有不低的市場份額。汽車工業(yè)是日本第一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，占到整個工業(yè)產(chǎn)值的近40%，誕生了豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木等世界五百強企業(yè)，并且日本汽車產(chǎn)品涵蓋了從低端到高端，從乘用車到商用車的各種品類，對于愛國意識較強的日本人來說，自然會首選國內的汽車品牌。

2、和國情以及消費理念有關。和中國人喜歡大空間長軸距的三廂車不同，在日本，賣得最好的車型，是一種叫做K-CAR的微型車，論造微型車，全世界沒有一個國家可以比得上日本，原因就在于日本人口稠密，街道狹窄，尺寸小的KCAR非常適合日本國情，另外日本人對于汽車的消費理念也比較成熟，更看重實用性，而K-CAR極低的油耗、超高的空間利用率和極佳的便利性，也是日本人選擇K-CAR的理由，因此擅長生產(chǎn)微型車的日本本土品牌更具優(yōu)勢。

既然日本人這么喜歡買K-CAR，那么，國外品牌就不能造K-CAR嗎？這是因為每個國家的汽車品牌，都有其擅長的方向，德系車的優(yōu)勢在于動力、豪華感的營造、操控性，但是如果讓它們造精品小車K-CAR，它們恐怕遠不如日系品牌。而同時，德系品牌售價偏高、維修保養(yǎng)成本較高的缺點，也讓德系車的很難在銷量上趕超日本本土汽車品牌。

其實，德系車在日本銷量不高的原因很好理解，畢竟有自家的汽車品牌可選，倘若有一天，我國的自主汽車品牌成長起來，在產(chǎn)品力上完全不熟合資品牌，你會選擇國外汽車品牌，還是選擇支持國產(chǎn)車呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

德國汽車品牌

第一名：豐田

2019全球銷量：898，3049輛

同比增長：1.8%

豐田汽車在2019全球銷量898，3049輛，同比增長達到了1.8%，作為世界上第一個達到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，豐田也是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

豐田在華銷售的主力有雷凌、凱美瑞、C-HR、漢蘭達卡羅拉、亞洲龍、、奕澤、RAV4榮放以及普拉多等數(shù)十余款車型，由此所構成的龐大銷售網(wǎng)絡也為豐田奪得全球汽車銷量第一貢獻了絕對力量。

第二名，大眾

2019全球銷量：643，6548輛

同比增長：-1.8%

大眾汽車在2019全球銷量為643，6548輛，同比增長-1.8%，作為一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。大眾汽車在2019年位居《財富》世界500強第9位。同時，在Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜中它排名40。

來到國內，大眾汽車也生產(chǎn)了許多被人們所牢記的車型，POLO、桑塔納、朗逸、帕薩特、捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰等轎車都深入人心，在SUV領域更是推出了途觀、途觀L、途昂、探歌、探岳等優(yōu)秀車型，因此大眾汽車的實力是毋庸置疑的。不過，今年它同比增長出現(xiàn)了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球銷量：473，5575輛

同比增長：-7.8%

福特汽車在2019年全球銷量為473，5575輛，同比增長則為-7.8%。作為世界著名的汽車品牌，福特汽車是美國福特汽車公司（Ford?Motor?Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州?迪爾伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名35。

車型方面，福特在華如今擁有福克斯、蒙迪歐、金牛座、翼博、翼虎、銳際、銳界等車型，不過近年來福特在華銷量屢屢碰壁，在2019年里又再次出現(xiàn)了全球銷量同比下滑，所以福特或許是該考慮考慮接下來的路該怎么走了。

第四名，本田

2019全球銷量：463，0868輛

同比增長：-0.6%

本田汽車在2019年全球銷量為463，0868輛，同比增長-0.6%。作為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，本田汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。最早于1946年10月創(chuàng)立，1948年9月成立公司，創(chuàng)始人是式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名21。

車型方面，本田在華生產(chǎn)了杰德、思域、XR-V、CR-V、飛度、鋒范、凌派、雅閣、繽智、皓影、冠道、奧德賽等眾多膾炙人口的車型，可以說本田今日在華之所以能取得如此之大的成功，離不開這些車型的努力，而民間也素有"一日本田、終身本田"的說法，由此可見本田在消費者心目中的地位。

第五名，日產(chǎn)

2019全球銷量：436，6453輛

同比增長：-7.7%

日產(chǎn)汽車在2019年全球銷量為436，6453輛，同比增長-7.7%。作為日本的一家汽車制造商，日產(chǎn)汽車由鲇川義介(Aikawa?Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提品和服務。公司前任總裁兼首席執(zhí)行官為人物卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），但不久前它正被日產(chǎn)汽車***，罪名為擅自挪用公款。?2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名52。

車型方面，日產(chǎn)在華也推出不少好車型，在售的就有騏達、軒逸、藍鳥、天籟、勁客、逍客、途達、奇駿、樓蘭、西瑪?shù)溶囆?，其中軒逸更是以?0萬輛的年銷量坐穩(wěn)中國轎車銷量榜第二名的寶座，由此可見日產(chǎn)汽車在造民用化車型這條道路上還是相當有實力的。

第六名，現(xiàn)代

2019全球銷量：427,9155輛

同比增長：-2.1%

現(xiàn)代汽車在2019年全球銷量為427,9155輛，同比增長-2.1%。作為韓國最大的汽車企業(yè)，現(xiàn)代汽車原屬韓國現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現(xiàn)任會長是鄭夢九?(鄭周永之子)。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名36。

車型方面，現(xiàn)代汽車在國內近兩年的銷量也是每況愈下，雖說瑞納、悅納、悅動、領動、名圖、索納塔等車型均在銷售，但車型命名體系混亂讓國人實在不愿對其下手。另外現(xiàn)代在SUV領域也遲遲沒有找到好的發(fā)力點，所以未來它的前途還是比較不明朗。

第七名，雪佛蘭

2019全球銷量：383,1566輛

同比增長：-6.8%

雪佛蘭汽車在2019年全球銷量為383,1566輛，同比增長-6.8%。作為是美國通用汽車公司（General?Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，雪佛蘭品牌于1911年11月3日創(chuàng)立?[1]?，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William?C.?Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis?Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。?2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，排名第211。

車型方面，國內在售的雪佛蘭車型有科魯澤、科沃茲、沃蘭多、邁銳寶XL、創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者、科魯茲、科邁羅等多款車型，其中科魯茲、科沃茲和邁銳寶XL為消費者留下了深刻印象，民間對它也素有"金領結"之稱，年輕消費者比較喜愛這個品牌。

第八名，起亞

2019全球銷量：284,3637輛

同比增長：0.3%

起亞汽車2019年全球銷量為284,3637輛，同比略微有所增長，達到了0.3%。作為韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團?，F(xiàn)代起亞汽車集團?是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。2019年7月，發(fā)布的2019《財富》世界500強里位列227位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強榜排名78。

車型方面，起亞目前在華共有十余款車型在銷售，分別為KX?CROSS、煥馳、K2、福瑞迪、K3、凱紳、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等車型，其中起亞K3和K5被世人所熟知，但近兩年表現(xiàn)略顯低迷，起亞中國也需調整銷售策略才行。

第九名，奔馳

2019全球銷量：249,0999輛

同比增長：3.6%

作為全球汽車品牌中少有的銷量增長豪華品牌，奔馳汽車2019年全球銷量為249,0999輛，同比增長達到3.6%。而一說到奔馳，很多朋友就會想到德國汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星就此也成為了世界上最著名的汽車及品牌標志之一。2016年10月，奔馳排2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強排名第八位。

車型方面，奔馳在華目前有A級、C級、E級、GLA、GLB、EQC、GLC、V級、威霆以及凌特等車型在銷售，其中最著名的是C級、E級和GLC，這三款車也占據(jù)了奔馳在華銷量的主體，國人對其的喜愛程度更是無出其右，堪稱最受國人喜愛的豪華品牌。此外，奔馳也還有高性能部門AMG，但國內均為進口車型而且售價較高，所以這里就簡單略過了。

第十名，寶馬

2019全球銷量：221，73輛

同比增長：3.9%

作為和奔馳同樣久負盛名的豪華汽車品牌，寶馬汽車2019年全球銷量為221，73輛，同比增長高到3.9%。寶馬創(chuàng)建于1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為BarianMotorWork。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

車型方面，寶馬在國內也有多款車型供選，分別是1系、2系旅行車、3系、5系、X1、X2以及X3。其中寶馬3系最是被國人所喜愛，在全球車迷心中，代表寶馬精髓和靈魂的車型也正是這臺3系。不過，在國內寶馬近兩年變得越來越舒適，3系、5系也均有所向舒適性妥協(xié)，所以，難道這就是寶馬在全球銷量同比有所增長的原因？

2019車企全球銷量盤點，大眾蟬聯(lián)冠軍，第三名出了大事仍上榜

德國汽車品牌有寶馬、奔馳、大眾。

1、寶馬

全稱為巴伐利亞機械制造有限公司（德語：Bayerische Motoren Werke ），是全球知名的德國高端汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。寶馬在中國大陸、香港和早期的臺灣省常被稱為“寶馬”。

2、奔馳

梅賽德斯－奔馳（德語：Mercedes-Benz），世界十大汽車公司之一，德國是銷量第一、產(chǎn)量第二的汽車公司。1926年6月，戴姆勒與奔馳合并，成立戴姆勒－奔馳汽車公司。以奔馳命名的汽車正式亮相，并以高品質、高性能的汽車產(chǎn)品而聞名。

3、大眾

大眾是歐洲最大的汽車制造商。大眾集團總部位于沃爾夫斯堡，是德國最年輕的汽車制造商，世界領先的汽車制造商之一，也是歐洲最大的汽車制造商。

德系車優(yōu)勢：

德系車的做工水準一直很高，在這些車系中屬于頂尖的存在，技術方面德系車也比較大方，新研發(fā)的技術也會及時更新到新車上。德系車做工嚴謹，技術先進，行駛質感也非常的好，在國內市場受到高度認可。

德系車的底盤支撐性也是非常好，所以說很多消費者青睞德系高端車，奔馳、寶馬和奧迪汽車這些德系高端車的銷量表現(xiàn)就特別的出色。

以上內容參考：百度百科-寶馬

以上內容參考：百度百科-梅賽德斯-奔馳

以上內容參考：百度百科-大眾汽車

德國汽車排行榜前十名品牌大全(德國有哪三大汽車公司?)

進入2020年的第二個月份，全球不少主流車企開始公布其2019年的業(yè)績報告。隨著銷量數(shù)據(jù)出爐，2019全年車企銷量排行逐漸明朗，而這三家車企的年銷量，基本鎖定了前三的排名。

大眾集團

大眾集團2019年全球銷量達到了10.46萬輛，同比增長達到了1.3%，創(chuàng)下集團銷量新高。繼2016年取得全球銷量冠軍，大眾集團已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)全球銷量第一。而眾所周知，大眾集團旗下?lián)碛斜姸嗥嚻放疲m然蟬聯(lián)銷量冠軍，但真正可以貢獻可觀銷量和利潤的品牌就那么幾個，剩下的品牌基本都處于賠錢賺吆喝的狀態(tài)。

從旗下品牌來看，大眾品牌2019年全球銷量為628萬輛，擁有同比0.5%的小幅增長，占大眾集團全球銷量的38.6%；奧迪品牌貢獻了184.56萬輛，同比增長為1.8%；斯柯達品牌2019年全球銷量124.3萬輛，同比有著0.9個百分點的下滑；西雅特品牌銷量57.41萬輛，同比漲幅達到了10.9%；保時捷品牌全年貢獻28.08萬輛，同比也有著9.6%的上漲。

從不同的銷售市場來看，歐洲依然是大眾集團當之無愧的銷量貢獻地區(qū)，而中國則是大眾集團全球最大的單一市場。大眾集團在歐洲市場銷量最高，達到了455.28萬輛，同比增長3.9％，在德國本土，大眾集團銷售新車136.4萬輛，同比增長6.2%。

在北美市場，大眾集團年銷量95.15萬輛，同比下降0.5%，其中美國銷量為65.42萬輛，擁有2.5%的同比增長；而在南美市場，大眾集團銷量則同比增長了3.2%，銷量為60.86萬輛。此外，大眾官方特別強調了集團新能源汽車領域的成績，銷量超過14萬輛，電動汽車增長率達到了80%。

具體來看中國市場，大眾集團2019年在中國市場銷售新車423.36萬輛，同比擁有0.6%的小幅增長，這部分銷量占大眾集團全球年銷量的38.6%。具體到品牌來看，大眾品牌做出了主要貢獻，2019在華銷量為316.32萬輛，占大眾品牌全球總銷量的50.38%。奧迪品牌在中國的銷量為69萬輛，占奧迪全球總銷量的37.4%。

豐田集團

豐田集團2019年全球累計銷量為1074.21萬輛，同比增長1.4%，雖然以幾十萬輛之差輸給了大眾，但豐田集團卻實現(xiàn)了連續(xù)四年的銷量上漲。有句俗語“中國的大眾，世界的豐田”，中國市場為大眾集團全球年銷量貢獻了近4成，而豐田集團全球最大的單一市場卻是美國。

雖然不像大眾集團一樣擁有眾多知名汽車品牌，但從豐田集團旗下品牌的銷量來看，僅豐田品牌與雷克薩斯品牌的全球銷量就達到了1.43萬輛，高于大眾集團旗下大眾品牌、奧迪品牌與斯柯達品牌的銷量總和。

同樣從不同的銷售市場來看豐田集團，亞洲市場全年累計銷量為2.03萬輛，同比增長4%，占全球總銷量的30.6%，其次是北美市場，累計銷量275.72萬輛，同比下滑1.5%，占全球總銷量的28%；而歐洲市場累計售出新車105.2萬輛，同比擁有4.6%的增長；在日本本土，豐田集團實現(xiàn)了161萬輛的銷量，同比增長達2.9%。

豐田品牌與雷克薩斯品牌的全球銷量為1.43萬輛，同比增長了1.8%，而作為豐田集團最大單一市場的美國，全年共銷售新車238.3萬輛，同比下滑了1.8個百分點。這一下滑趨勢在豐田集團全球第二大單一市場中國得到了止損，在超越了日本本土的同時，全年銷量累計162萬輛，同比增長也達到了9%，這一增長幅度也直接證明了豐田營銷手段的升級和TNGA架構下越來越強的產(chǎn)品實力。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟

雖然較上一年同比下滑了5.6%，但雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟仍以2019全年1015.52萬的累計銷量位居第三。在這三個品牌中，日產(chǎn)全球表現(xiàn)尚可，雷諾收到了銷售市場的地域限制，三菱表現(xiàn)正常。

首先來看日產(chǎn)品牌，作為聯(lián)盟中的銷量擔當，日產(chǎn)品牌2019全球銷量為517.62萬輛，同比下滑8.4%。除在日本本土市場微型車銷量有所增長，全球其他主要市場均有不同程度的下滑。中國作為日產(chǎn)最大的市場，2019年銷量為154萬輛，同比下降1.1%，其第二大市場美國，全年銷售信測134萬輛，下滑幅度達到9.9%，歐洲市場的下滑幅度更是突破了17個百分點。前董事長卡洛斯·戈恩的逃亡無疑是影響企業(yè)形象，導致銷量下滑的重要因素。

雷諾品牌2019年全球銷量為375.37萬輛，同比下滑3.4%。中國市場的慘淡讓雷諾難以進退，目前，雷諾品牌的最大市場已經(jīng)被限制在了歐洲。三菱汽車全年銷量為122.53萬輛，同比有0.5%的增長。雖然整體銷量占比較小，但作為聯(lián)盟的三大品牌之一，三菱品牌的銷量至關重要的關乎著整個聯(lián)盟的穩(wěn)定。

寫在最后

其他汽車集團，已經(jīng)公布銷量的車企，成績則遠低于超千萬的三家。比如，現(xiàn)代起亞集團，2019全球銷量719萬輛，其中現(xiàn)代442萬，起亞277萬；PSA集團全球銷量僅350萬輛；梅賽德斯-奔馳及***art兩個品牌全年累計銷量也定格在245.63萬輛。如此來看，對于其他還未公布2019業(yè)績報告的車企來說，全球銷量破千萬已是非常困難。

我國開年的這場疫情，已經(jīng)為無數(shù)行業(yè)罩上了陰影，以中國市場為主的車企恐怕會遭受不小的影響。2020年全球汽車市場銷量將會如何？讓我們共同拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

德國汽車品牌的品質也一直褒受好評，在豪華汽車品牌排行榜榜單中仍然占據(jù)著主導地位。

常見的的德系車品牌分別為：大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、蘭博基尼、勞斯萊斯、西亞特、布加迪、斯柯達等，此外還有如巴博斯、ALPINA、泰卡特、ACSchnitzer、Lorinser、邁莎銳、如虎、阿波羅、梅爾庫斯、塞特拉、瓦特堡、猛獅、凱斯鮑爾等。

一、Porsche保時捷

Porsche保時捷是德國知名的高級跑車品牌，成立于193年是全球愛車族向往的一款車，其中保時捷911是很多有錢人追捧的一個經(jīng)典款跑車，保時捷的汽車的外形很大氣，保時捷的商標中間是一匹駿馬，是一種比較名貴的馬。

預示保時捷的未來以及保時捷各種車型的出類拔萃，其中保時捷的跑車以及SUV越野車和轎車都是非常不錯的。

二、Mercedes-Benz奔馳

Mercedes-Benz奔馳是戴姆勒股份公司旗下一個知名的豪華汽車品牌，這個品牌在國內非常受歡迎，贏得很多男士的喜愛，成立于1886年是全球5強企業(yè)，以高性能和高質量的汽車贏得消費者的贊譽和喜愛，奔馳旗下還有轎車以及跑車、SUV越野車和房車等多種車型。

三、BMW寶馬

BMW寶馬是家喻戶曉的頂級豪華轎車品牌，成立于1916年總部位于德國，這個品牌之前是制造飛機的后來從事轎車行業(yè)和摩托車、越野車以及跑車等多個系列的汽車的生產(chǎn)制造和銷售服務，寶馬旗下還有BMW、MINI以及勞斯萊斯3個知名品牌，在中國市場的口碑很好。

四、Audi奧迪

Audi奧迪是德國大眾旗下一個國際知名汽車品牌，從事汽車的開發(fā)和生產(chǎn)銷售服務。

奧迪的標志是四個圓環(huán)相扣，這個牌子的汽車在中國市場的口碑還不錯，是德國汽車世界品牌排行榜之一，成立于199年總部位于德國，有商務型和家用型汽車以及轎車、SUV越野車、跑車等還是比較受歡迎的。

五、Volkswagen大眾

Volkswagen大眾是中國市場一個比較暢銷的汽車品牌，成立于1937年是歐洲領先的汽車生產(chǎn)制造商，也是世界5強企業(yè)。

公司旗下有很多汽車品牌如西雅特以及斯柯達、保時捷等，大眾汽車的業(yè)務領域涉及研發(fā)生產(chǎn)、銷售以及服務還有汽車零部件、金融服務、汽車保險等多個領域。

五、Volkswagen大眾

Volkswagen大眾是中國市場一個比較暢銷的汽車品牌，成立于1937年是歐洲領先的汽車生產(chǎn)制造商，也是世界5強企業(yè)。

公司旗下有很多汽車品牌如西雅特以及斯柯達、保時捷等，大眾汽車的業(yè)務領域涉及研發(fā)生產(chǎn)、銷售以及服務還有汽車零部件、金融服務、汽車保險等多個領域。

六、SKODA斯柯達

SKODA斯柯達是大眾汽車旗下的一個汽車生產(chǎn)商，這個品牌成立于1991年，從事高性價比耐用安全性高的汽車生產(chǎn)和銷售服務，在歐洲市場和非洲以及中東地區(qū)和亞洲地區(qū)的銷量很好，是德國汽車世界品牌排行榜中一個口碑很好的汽車品牌，贏得很多消費者的青睞。

六、SKODA斯柯達

SKODA斯柯達是大眾汽車旗下的一個汽車生產(chǎn)商，這個品牌成立于1991年，從事高性價比耐用安全性高的汽車生產(chǎn)和銷售服務，在歐洲市場和非洲以及中東地區(qū)和亞洲地區(qū)的銷量很好，是德國汽車世界品牌排行榜中一個口碑很好的汽車品牌，贏得很多消費者的青睞。