對(duì)比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價(jià)格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什么嗎？

電動(dòng)車為什么那么貴？

電動(dòng)車價(jià)格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來(lái)、理想One（增程式電動(dòng)車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是奔馳寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們?nèi)加蛙囐u得也貴，其實(shí)也屬于割韭菜，只是割出品牌來(lái)了。

像是造車新勢(shì)力，以蔚來(lái)為代表的，四五十萬(wàn)的純電，續(xù)航最初只有300多公里，還是虛標(biāo)的，高速上自己測(cè)試200公里。這車賣五十萬(wàn)，只能說(shuō)您買的是服務(wù)。免費(fèi)換電，免費(fèi)充電，各種救援，各種鋪設(shè)換電站，錢從哪里來(lái)？羊毛畢竟出在羊身上。

我小姨子就買了輛ES8，不好意思當(dāng)面吐槽，只能呵呵。您說(shuō)蔚來(lái)服務(wù)，的確挺好。您說(shuō)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，豪華感，舒適度做得也不錯(cuò)?？墒蔷彤a(chǎn)品力本身而言，它不值！別說(shuō)50萬(wàn)，20萬(wàn)到頭了！

再比如理想One，車怎么樣？中大型SUV，避開(kāi)了唐DM的市場(chǎng)范圍，180Km的純電續(xù)航，號(hào)稱沒(méi)有續(xù)航焦慮。其實(shí)增程式電動(dòng)車早就不是什么新鮮的技術(shù)了。我不說(shuō)理想斷軸的問(wèn)題。其實(shí)這就是造車沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，那么大的車，那么重的車身，用的球狀半軸強(qiáng)度不夠。其實(shí)比亞迪唐一代也有類似的問(wèn)題，我就是老唐車主，保養(yǎng)的時(shí)候4S店都以升級(jí)的名義換了。我吐槽的是它那1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，太離譜了！其實(shí)增程式電動(dòng)車您換一個(gè)好發(fā)動(dòng)機(jī)，哪怕那么大車，油耗也不會(huì)超過(guò)7個(gè)，哪個(gè)1.2T都沒(méi)人用，您裝一臺(tái)30萬(wàn)售價(jià)的車上。這車您賣18萬(wàn)左右差不多。

再說(shuō)特斯拉，中國(guó)工廠都不允許工人吃韭菜了。實(shí)話實(shí)說(shuō)，特斯拉降價(jià)其實(shí)是挺良心的，但是降價(jià)前忽悠前面那一批車主就有點(diǎn)過(guò)分了。就是差幾天，愣是讓人多花好幾千?？墒蔷彤a(chǎn)品而言，那個(gè)裝配工藝，那個(gè)做工，說(shuō)實(shí)話真的不值。

我是比亞迪的粉絲，您以為我就不噴比亞迪了？一樣噴！您買唐、漢沒(méi)問(wèn)題，我只推薦插混車型，唐EV，漢EV其實(shí)一樣在薅粉絲的羊毛。看蔚來(lái)都賣四五十萬(wàn)了，我比亞迪純電車買25萬(wàn)不過(guò)分吧？是成本決定售價(jià)嗎？不是，現(xiàn)在比亞迪也在品牌營(yíng)銷，唐漢是旗艦車型，哪怕成本不高也不能把價(jià)格降下來(lái)

舉例子，我當(dāng)初買的是一代唐，17年補(bǔ)貼一降，基本上不怎么賺錢。老款唐有四個(gè)配置，極速版50多萬(wàn)，根本也沒(méi)生產(chǎn)幾臺(tái)。剩下三個(gè)配置，低配幾乎買不著，只能高配走起。因?yàn)榈团浔葋喌隙疾毁嶅X！那時(shí)候比亞迪是真不會(huì)玩營(yíng)銷，包括現(xiàn)在也沒(méi)好到哪去，有什么黑科技，配置，一股腦地給你。

其實(shí)比亞迪要比一般新能源車企的成本低，畢竟它電池這一塊是自己生產(chǎn)的，包括提供終身保服務(wù)，自己都能消化。但是它不可能降價(jià)，現(xiàn)在正在打造高端品牌，打死也不會(huì)降價(jià)的。以前我們看不起比亞迪，未來(lái)可能是我們買不起比亞迪。過(guò)去我們沒(méi)錢買比亞迪，現(xiàn)在我們沒(méi)錢買比亞迪。

我們看利潤(rùn)率其實(shí)就知道，吉利長(zhǎng)安銷量比比亞迪多得多，可是利潤(rùn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。

為什么電動(dòng)自行車普及這么快，而且很便宜，為啥你純電機(jī)車就那么貴？不就多兩個(gè)轱轆嗎？其實(shí)我們大部分電動(dòng)自行車用的還是鉛酸電池，能量密度小，成本低。60多斤的大電池，馱著你一個(gè)人也就跑個(gè)40公里，顯然這種鉛酸電池是沒(méi)辦法使用到汽車上的。

然而電動(dòng)車也有鋰電池，很輕便，女士一只手也能拎走，跑個(gè)40公里問(wèn)題也不大。那么這種鋰電池多少錢？我們就按照汽車來(lái)算一下：

某寶上搜了一下，電動(dòng)車鋰電池，48V，25A的，售價(jià)700元，我們算下來(lái)大概能存儲(chǔ)一度電左右。而電動(dòng)車電池呢？要達(dá)到續(xù)航600Km左右的話，SUV車型電池能量差不多要達(dá)到100度。這就是7萬(wàn)！

而且電動(dòng)自行車用的電池和汽車上的肯定不一樣！汽車電動(dòng)電池電壓更高，對(duì)安全設(shè)計(jì)要求也更高，而且也沒(méi)有某寶的價(jià)格。一般電動(dòng)車的電池成本都在十幾萬(wàn)元，占了整車成本的30%以上。

電池只是成本的一部分而已，畢竟和電動(dòng)車不能比，人家車架、底盤都是一樣的，和汽車相比，其實(shí)就是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，可是加入了電池和電機(jī)，同價(jià)位比燃油車高是一定的。

電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)并不算便宜，變速箱倒是省了，可是純電車也需要傳動(dòng)裝置，哪怕是固定齒比變速箱，也值個(gè)手動(dòng)的價(jià)格吧？電池更是比油箱要高一大截出來(lái)。

車上座椅、空調(diào)，中控大屏……這些都省不了，我們一項(xiàng)項(xiàng)低效的話，最終其實(shí)還是電池電機(jī)的這一套動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱相比較。其實(shí)電動(dòng)車和燃油車相比，或許技術(shù)原理簡(jiǎn)單一些，但是成本并不低。

1、所有20萬(wàn)以上的電動(dòng)車都不值得買！

為什么？因?yàn)榧冸娷嚞F(xiàn)在還不成熟，還屬于發(fā)展期，沒(méi)隔幾年續(xù)航里程，充電效率就會(huì)有一個(gè)大幅度提升，現(xiàn)在買高價(jià)的電動(dòng)車是不值得的，有可能兩年以后，你現(xiàn)在30萬(wàn)買的車還不如兩年后的十五萬(wàn)級(jí)別。

2、微型車最好別買

原因是安全性，花3萬(wàn)多買個(gè)宏光Mini EV，上下班代步的確很香?？墒悄彤?dāng)個(gè)老年代步車開(kāi)，甚至就當(dāng)電動(dòng)自行車開(kāi)。別上高速，最好也別上快速路。一旦出事，這樣小的車保護(hù)不了你。

推薦緊湊級(jí)低價(jià)車，個(gè)人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日后出保壞了咱換不起。