法律分析：舊車置換新車補貼政策，是對于舊車置換新車給予的補助。但有那些手續(xù)齊全，非盜搶、走私的車輛，同時車齡在6年以上，公里數(shù)也未達到報廢里程，能夠正常上路行駛，尾氣排放量達到要求，沒有任何改裝及違章問題，并且持有當(dāng)?shù)丨h(huán)保標(biāo)志，才可以在二手車置換時申請補貼，如果汽車不符合要求的話，則是不能申請補貼的。
法律依據(jù)：國家財政部、商務(wù)部《汽車以舊換新辦法》 第二條 本辦法所稱汽車以舊換新是指按本辦法要求提前報廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購新車。
“黃標(biāo)車”定義：“黃標(biāo)車”是指污染物排放達不到國標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達不到國標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。
老舊汽車、“黃標(biāo)車”和新車均不包括三輪汽車、低速貨車。
法律分析：遵循最新公布的《汽車以舊換新實施辦法》的通知顯示:
1、提前報廢老舊汽車、“黃標(biāo)車"并換購新車的，補貼規(guī)范由原來的三千-6000元調(diào)整到5000-18000元，載貨車、載客車和汽車，在報廢換購中均可申請到相應(yīng)補貼;
2、汽車以舊換新法規(guī)政策，早已出當(dāng)前2009年國家頒發(fā)的一攬子汽車“***"中，但相對購置稅減半和汽車下鄉(xiāng)法規(guī)政策而言，汽車以舊換新法規(guī)政策對車市差不多沒有實質(zhì)作用;
3、影響到汽車以舊換新效果不佳的關(guān)鍵原因，一方面是因為舊車報廢補貼金額過低，影響到消費者積極性不高;另外一方面則是，由于沒有公布完整更多細節(jié)的補貼細則，消費者對法規(guī)政策的理解不夠，加上申請流程宣傳不到位，基本都會作用到實施效果。對此，即便在那個時候問及業(yè)內(nèi)資深人士或汽車制造廠商，他們大部分同樣是似懂非懂。
法律依據(jù)：《汽車以舊換新實施辦法》
第三條 本辦法所稱汽車以舊換新補貼資金（以下簡稱補貼資金）是指中央財政從一般預(yù)算安排的，專項用于汽車以舊換新的補貼資金。
第六條 補貼范圍：在2009年6月1日-2010年5月31日期間，將符合下列條件的汽車交售給依法設(shè)立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的（報廢汽車的車主名稱與換購新車車主名稱應(yīng)一致）：
（一）使用不到8年的老舊微型載貨車，老舊中型出租載客車；
（二）使用不到12年的老舊中、輕型載貨車；
（三）使用不到12年的老舊中型載客車（不含出租車）；
（四）與“汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用年限表”（詳見附1）中規(guī)定的使用年限相比，提前報廢的各類“黃標(biāo)車”。
使用年計算的起始和終止日期分別為車輛初次登記日期和注銷日期。
標(biāo)簽： #汽車
