1. 全新奧迪A6L 55TFSI e上市，配矩陣式大燈/四驅(qū)系統(tǒng)，售50.8萬
2. 奧迪A6L新能源2020款5座落地價(jià)多少錢？奧迪A6L新能源官方價(jià)
3. 奧迪A6L 40TFSI：40萬，5米長中大型車三廂車
4. 奧迪A6L/55/3.0T崩的過寶馬540I嗎
5. 超高性價(jià)比 2021款?yuàn)W迪A6L 55TFSI 尊享版 限時(shí)綜合優(yōu)惠高達(dá)5萬元
6. 全新奧迪A6L 55TFSI是性能車嗎？
7. 3.0T香不香？你會(huì)選擇寶馬530Li還是奧迪A6L的55TFSI車型

一貓汽車訊?4月21日，一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L正式于國內(nèi)上市。共推出12款車型，售價(jià)區(qū)間40.98-65.38萬元。新車主要針對(duì)配置方面進(jìn)行了調(diào)整，并對(duì)部分車型的售價(jià)調(diào)高了3000-6000元，動(dòng)力方面則依舊配備2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。

在外觀方面，作為年度改款車型，新款?yuàn)W迪A6L在外觀設(shè)計(jì)沒有做任何改動(dòng)，依舊用奧迪品牌家族式設(shè)計(jì)語言，中高配車型配備獨(dú)有的HD?Matrix?LED頭燈組由32個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元組成。車尾造型同樣犀利，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪品牌轎車沿用的設(shè)計(jì)，搭配流水式轉(zhuǎn)向燈視覺效果十足。車身尺寸上，新款?yuàn)W迪A6L致雅型的長/寬/高分別為5038/1886/1475mm，而動(dòng)感型的長/寬/高分別為5050/1886/1475mm，軸距均為3024mm。

而內(nèi)飾方面，三塊大屏的設(shè)計(jì)依舊出彩兒。新車僅在配置方面有所調(diào)整，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動(dòng)感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動(dòng)感型、55?TFSI?quattro旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型標(biāo)配真皮包覆儀表盤；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗艦致雅型新增了副司機(jī)座椅老板鍵；45?TFSI臻選動(dòng)感型標(biāo)配10輻19英寸輪圈；40TFSI豪華動(dòng)感型、45?TFSI臻選動(dòng)感型、45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型新增了米萊諾真皮座椅。增配漲價(jià)似乎已經(jīng)成了BBA的專屬操作。

在動(dòng)力方面，?新車依然提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中40?TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI車型搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：

今年以來，奧迪A6L在豪華中級(jí)車市場的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，擠掉了排頭兵寶馬5系。但A6L的銷量大增和終端的大幅度優(yōu)惠有關(guān)，例如賣得最好的45?TFSI?臻選動(dòng)感型在經(jīng)銷商處有著至少8萬元的降幅，所以A6L此次部分車型漲價(jià)應(yīng)該對(duì)終端價(jià)格影響不大。喜歡A6L的消費(fèi)者可以詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

全新奧迪A6L 55TFSI e上市，配矩陣式大燈/四驅(qū)系統(tǒng)，售50.8萬

近日，從相關(guān)渠道獲悉，全新奧迪A6L?55?TFSI?e正式上市，其指導(dǎo)售價(jià)為50.8萬元。新車搭載的是由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，電機(jī)最大功率為143馬力。

新車在外觀上與燃油版車型基本相似，家族式進(jìn)氣格柵內(nèi)部加以橫向鍍鉻飾條填充，造型犀利的前大燈組內(nèi)部集成有矩陣式LED頭燈，搭配車頭下方的熏黑進(jìn)氣口和運(yùn)動(dòng)前包圍套件，在沉穩(wěn)的同時(shí)還頗具運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，車門下方用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，修長的車身搭配多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，營造出時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050*1886*1475mm，軸距為3024mm。

新車的尾部用了貫穿式鍍鉻飾條，流水式轉(zhuǎn)向燈的配備，在點(diǎn)亮?xí)r極具品牌辨識(shí)度，并且在牌照區(qū)域右方嵌有插混版車型專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，多功能方向盤、全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏幕都進(jìn)行了配備，中控屏幕下方還配備了另一塊屏幕，在車內(nèi)多處區(qū)域加入了部分鍍鉻元素點(diǎn)綴，提升了內(nèi)飾的精致感。

新車在動(dòng)力上將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，電機(jī)的最大功率為143馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速S?tronic雙離合變速箱，同時(shí)將配備容量為14.1千瓦時(shí)的電池組，

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪A6L新能源2020款5座落地價(jià)多少錢？奧迪A6L新能源官方價(jià)

日前，從一汽-大眾?奧迪官方獲悉，全新奧迪A6L?55TFSI?e正式上市，官方售價(jià)：50.8萬元，純電續(xù)航54公里。作為全新奧迪A6L插電混動(dòng)版，新車與燃油版車型保持高度一致，前中網(wǎng)“quattro”標(biāo)識(shí)表明其四驅(qū)系統(tǒng)、車尾右下方“TFSI?e”標(biāo)識(shí)表明其插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。

配置方面，全新奧迪A6L?55TFSI?e提供LED矩陣式前大燈、分段式天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、245/45R19規(guī)格輪胎、前后雷達(dá)/360度全景影像等外部配置。12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏、8.6英寸空調(diào)操控屏的三屏多媒體系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、語音交互、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)功能。并提供皮質(zhì)和Alcantara混搭運(yùn)動(dòng)座椅（前排電動(dòng)調(diào)整）、多功能方向盤（支持定速巡航、換擋撥片）、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)后獨(dú)立空調(diào)等內(nèi)部配置。以及6安全氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等安全配置。與此同時(shí)，提供諸多選裝配置，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的多樣化的產(chǎn)品需求。

動(dòng)力方面，搭載2.0T四缸混合噴射增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出185千瓦、370牛米的動(dòng)力，和可輸出105千瓦、350牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。匹配7速S?tronic雙離合變速器，百公里加速僅需6.7秒。使用前后五連桿的獨(dú)立懸掛和quattro?ultro四驅(qū)系統(tǒng)，帶來極致駕乘體驗(yàn)。

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奧迪A6L 40TFSI：40萬，5米長中大型車三廂車

不少成功人士會(huì)優(yōu)先考慮50-100萬元的車，這個(gè)價(jià)位的車相比普通車型會(huì)豪華很多，同時(shí)離我們普通人來說也沒有那么“遙遠(yuǎn)”。今天咱們就一起來看看這一類車型中的一份子——奧迪A6L新能源2020款55TFSIequattro，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。

配置方面，奧迪A6L新能源配備胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等五項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車還配備了上坡、防紫外線玻璃、可變轉(zhuǎn)向比等十三項(xiàng)舒適便利配置。

下面咱們來看看落地價(jià)，我們以奧迪A6L新能源的最低配2020款55TFSIequattro為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為508000元，據(jù)了解目前珠海市沒有什么優(yōu)惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險(xiǎn)16545元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是525995元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奧迪A6L/55/3.0T崩的過寶馬540I嗎

奧迪A6L，是奧迪在中國賣得第二好的車型。在2019年全年賣出130,140輛。

這款車是基于MLB-Evo平臺(tái)的轎車，分40TFSI， 45TFSI， 55TFSI三個(gè)系列。有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)， 40TFSI和45TFSI配置的是2.0T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)起步價(jià)40.98萬元。55TFSI則為3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)起價(jià)54.18萬元。我們這里來看看40TFSI。

中大型三廂車，長x寬x高為5038×1886×1475，軸距3024mm。

外觀上，前臉很奧迪。有一個(gè)很大的格柵，上直接連引擎蓋，下幾乎到了邊緣，中間以橫的輻條修飾。下方左右兩側(cè)各布置了個(gè)很大的方形進(jìn)氣口。引擎蓋設(shè)計(jì)了折角和筋條，用來增添運(yùn)動(dòng)感，但是整體車型來講，運(yùn)動(dòng)感沒有特別多。全系標(biāo)配LED大燈，帶矩陣遠(yuǎn)光。這種遠(yuǎn)光配合智能道路交通識(shí)別系統(tǒng)，可以讓燈光自主避開行人與車輛，但是又不影響照明能力。尾部，在時(shí)下很流行的跑馬式轉(zhuǎn)向燈。

車內(nèi)，中控面板用多層級(jí)設(shè)計(jì)，層次看起來有點(diǎn)復(fù)雜。個(gè)人比較喜歡簡潔的設(shè)計(jì)。儀表盤為12.3英寸液晶屏。中控用上下雙屏的設(shè)計(jì)，分別為10.1英寸和8.6英寸。屏幕的顯示質(zhì)量不錯(cuò)，陽光直射下也沒有造成閱讀困難。后排帶5.7英寸OLED主控面板，可以調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅、燈光。 內(nèi)飾手感不錯(cuò)，手工和細(xì)節(jié)也到位。

乘坐空間不錯(cuò)，后排座位也無壓力。1.8米的高個(gè)子坐在駕駛位置，后排再坐一個(gè)高個(gè)子，很有寬敞感。不過，行李箱容量為430升，這個(gè)級(jí)別來講，競爭力就很一般。

動(dòng)力上，A6L40TFSI為前置前驅(qū)，配的是2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，輸出功率140千瓦，最大扭矩為320牛米。動(dòng)力在同級(jí)別來講，算是中等。前后均為五連桿獨(dú)立懸掛，雖然沒有自適應(yīng)減震，但是減震性能不錯(cuò)。即使在不怎么好的路面，也可以吸收顛簸，有舒適度。

安全和駕駛，A6L 40TFSI帶全尺寸的司機(jī)和前排乘員安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊?guī)ь^部氣簾。標(biāo)配倒車影像系統(tǒng)，定速巡航，前后駐車系統(tǒng)，奧迪保持系統(tǒng)等駕駛系統(tǒng)。選配自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)則需要2萬元。而車道偏離警告系統(tǒng)則需要7千元。

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

超高性價(jià)比 2021款?yuàn)W迪A6L 55TFSI 尊享版 限時(shí)綜合優(yōu)惠高達(dá)5萬元

奧迪A6L/55/3.0T崩不過寶馬540I。

A6L 55TFSI真正強(qiáng)大的地方在于搭載了一顆3.0T V6的大心臟，配合48V輕混系統(tǒng)，擁有340馬力的最大功率，峰值扭矩500牛米，官方百公里加速5.6秒。在高效的7DCT濕式雙離合和quattor四驅(qū)系統(tǒng)加持下，預(yù)計(jì)實(shí)際百公里加速會(huì)比官方5.6秒要快。

與奧迪AL6 55TFSI一樣，540i重點(diǎn)同樣來自一顆強(qiáng)大的心臟，其搭載了代號(hào)為B58B30C的3.0T L6直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出340馬力的最大功率，峰值扭矩450牛米，配合埃孚8檔手自一體變速器，官方百公里加速僅需5.1秒。

更推薦奧迪A6L 55TFSI：

奧迪A6L 55TFSI指導(dǎo)價(jià)僅為54.48-65.38萬元，官方降價(jià)2.2萬元。在價(jià)格上要比540i（指導(dǎo)價(jià)59.89-60.39萬元）便宜近8萬元。

而且A6L 66TFSI是長軸版車型，即能家用又可以偶然撒野的存在，且四驅(qū)模式也能為龐大的車身帶來較強(qiáng)駕的駛安全性。

全新奧迪A6L 55TFSI是性能車嗎？

近日我們獲悉，2021款?yuàn)W迪A6L?55?TFSI?quattro尊享致雅版車型在北京地區(qū)的最高綜合優(yōu)惠可達(dá)5萬元，最低裸車價(jià)來到了49.48萬元。

外觀方面，新車作為年度改款車型，造型變化不大，但兩款車型的前臉造型設(shè)計(jì)可供不同消費(fèi)群體在不同場景中自由選擇，分別為動(dòng)感型和致雅型。

新車外觀特點(diǎn)也體現(xiàn)在了命名中，動(dòng)感型極為運(yùn)動(dòng)潮流，適合年輕一代用戶的用車需求；而致雅版則十分適合商用活動(dòng)以及出席正式場合，兩款新車的外觀均在其定位的方向頗有造詣，特性十足。尺寸方面，動(dòng)感版車型的長寬高分別為5050/1886/1475mm，而致雅版車型的尺寸為5038/1886/1475mm，兩款車型的軸距均為3024mm。

今天介紹的是2021款?奧迪A6L?55TFSI?quattro版配置的車型，新的改款車型主要在車內(nèi)配置上有所升級(jí)，其中將包括全系標(biāo)配的鋁門檻飾條，其中致雅版車型更是附帶豪華感十足的迎賓照明效果，而動(dòng)感版車型的突出特點(diǎn)則是用的“S”套件。

55TFSI車型用3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7DCT雙離合變速箱。全系均配備了48V輕混系統(tǒng)，得益于其勻速滑行、能量回收等全新功能的幫助下，完成畫龍點(diǎn)睛般的燃油經(jīng)濟(jì)性更加進(jìn)步。

而現(xiàn)今該車型的優(yōu)惠力度十分到位，49.48萬元的裸車價(jià)就能享受到3.0T?V6的動(dòng)力總成，在性價(jià)比方面可以說在豪華品牌車型陣容中達(dá)到了近乎無人能敵的地步。相信良好的口碑及綜合實(shí)力表現(xiàn)更是能助其在激烈的競爭市場中穩(wěn)步前行。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

3.0T香不香？你會(huì)選擇寶馬530Li還是奧迪A6L的55TFSI車型

性能車主要看車型的加速，駕駛極限，操控水平，價(jià)格水平等，其次，性能車有自身的定位，會(huì)非常明確，奧迪A6L的3.0t版本車型，可以稱作是性能車，因?yàn)檐囆偷陌俟锛铀賰H需5.6秒，并且配備了適時(shí)四驅(qū)，這兩個(gè)條件已經(jīng)達(dá)到了性能車的標(biāo)準(zhǔn)，車型搭載了3.0t渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合變速箱，最大馬力達(dá)到340匹，其次車型的價(jià)格水平并不低，入門車型在54.48萬左右。

奧迪A6L的3.0t車型

奧迪a6l的3.0t車型知名度還是非常高的，車神的性能受到消費(fèi)者的青睞，車型的四驅(qū)系統(tǒng)和整體的動(dòng)力表現(xiàn)，要比寶馬5系還要有競爭力，完全能夠達(dá)到性能車的標(biāo)準(zhǔn)，車型整體外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，豪華感，高級(jí)感，時(shí)尚感，商務(wù)感表現(xiàn)的都很不錯(cuò)，雖然車型定位為中大型商務(wù)轎車，但是車型強(qiáng)大的性能并不弱。

車型整體座艙使用了家族式設(shè)計(jì)，三塊中控大屏還是非常有競爭力的，全液晶儀表盤支持多風(fēng)格替換，中間兩塊屏幕分別有不同的功能，能夠控制空調(diào)等主流基礎(chǔ)功能，昨天整體做工用料非常強(qiáng)，運(yùn)用了真皮和大量的軟性材質(zhì)，主流配置基礎(chǔ)費(fèi)的和豪華配置都有所配備。

車型的整體空間和動(dòng)力表現(xiàn)都很突出，其實(shí)2.0t渦輪增壓的車型，動(dòng)力已經(jīng)非常夠用，有不錯(cuò)的推背感，也有很強(qiáng)的爆發(fā)力，用于日常家庭和商務(wù)使用已經(jīng)完全夠用。

總結(jié)：奧迪a6l是非常經(jīng)典的車型，很早已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場，多年來口碑和銷量非常突出，車型的品牌力和產(chǎn)品力很強(qiáng)，在同級(jí)別車型中有很高的競爭力，還是很值得選擇的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

隨著國內(nèi)整體消費(fèi)水平的提高，豪華品牌中大型轎車的銷量也越來越高，而除了一部分選擇入門車型的消費(fèi)者，還有一些消費(fèi)者他們預(yù)算很充足，但是他們卻因此陷入了“幸福的煩惱”，在幾臺(tái)高配車型當(dāng)中如何選擇就成了問題，那么如果我們有50萬元左右的預(yù)算，是應(yīng)該選擇一臺(tái)2.0T的寶馬530Li車型還是選擇一臺(tái)3.0T的奧迪A6L?55TFSI車型呢？我們今天就來聊聊這個(gè)問題。

動(dòng)力上的區(qū)別到底有多大

在寶馬5系年度改款之后，新款車型已經(jīng)在長軸距車型當(dāng)中取消了原先得到540Li行政型車型，同時(shí)新增了一款530Li行政型車型，這意味著新車的長軸距車型全系只有530Li車型可供消費(fèi)者選擇了。其實(shí)寶馬做出這樣的改變并不奇怪，考慮到老款540Li車型高達(dá)60多萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，540Li車型的象征意義是要大于實(shí)際意義的，因此在新款車型上取消這個(gè)“圖騰”而是轉(zhuǎn)向?qū)充N的530Li車型的配置進(jìn)一步提升也就不足為奇了。

當(dāng)然，奧迪A6L還保留著3.0T的55TFSI車型我們同樣可以理解，畢竟這臺(tái)A6L的55TFSI車型入門指導(dǎo)價(jià)“只有”54.18萬元，考慮到寶馬530Li行政型的官方指導(dǎo)價(jià)都已經(jīng)達(dá)到54.99萬元，這臺(tái)A6L的售價(jià)不得不說是很“劃算”了。

那么在動(dòng)力上搭載了3.0T的奧迪A6L和搭載了2.0T的寶馬530Li有多大的區(qū)別呢？我們可以看一下這兩臺(tái)車的數(shù)據(jù)，寶馬530Li車型搭載了一套2.0T+8AT動(dòng)力總成，擁有最大252馬力350牛米的賬面參數(shù)，而3.0T的奧迪A6L則擁有340馬力500牛米，此外A6L的55TFSI車型均搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

不過在百公里加速時(shí)間上，兩臺(tái)車的差距卻沒有那么大，寶馬530Li車型的百公里加速時(shí)間為7秒，而奧迪A6L的55TFSI車型百公里加速時(shí)間為6.6秒。當(dāng)然，在實(shí)際的動(dòng)力感受上，A6L的55TFSI車型還是和530Li車型有較大區(qū)別的，在3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的雙重加持下，這臺(tái)A6L給駕駛者的感受是動(dòng)力源源不斷，只要輕輕踩一腳就有澎湃的動(dòng)力爆發(fā)出來，而這樣的感受在寶馬530Li車型上相對(duì)就沒有那么明顯了。

在寶馬5系和奧迪A6L當(dāng)中應(yīng)該如何選擇

那么如果在寶馬530Li行政型和奧迪A6L的55TFSI尊享型車型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇呢？在官方指導(dǎo)價(jià)上，這兩臺(tái)車的售價(jià)是非常接近的，而在動(dòng)力上，這兩臺(tái)車的差距是比較大的。而在配置方面，寶馬530Li行政型多了HUD抬頭顯示，副駕駛電動(dòng)座椅記憶，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，后排老板鍵以及16揚(yáng)聲器的寶華韋健音響。

對(duì)于日常使用來說，一臺(tái)豪華中大型轎車在動(dòng)力方面的需求其實(shí)是沒有那么大的，2.0T就已經(jīng)能滿足消費(fèi)者們的需求了，反而是舒適性配置對(duì)于消費(fèi)者來說更有用一些，或者說更能“彰顯身份”一點(diǎn)。而奧迪A6L的動(dòng)力雖強(qiáng)，但是在豪華感和氛圍感方面，這臺(tái)A6L的表現(xiàn)和其超過50萬元的身價(jià)卻有些不太相符，因此如果你的預(yù)算充足的話，那么選擇一臺(tái)530Li行政型會(huì)比選擇一臺(tái)A6L的55TFSI更好。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。