在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奔馳、寶馬、奧迪幾乎已經(jīng)形成三足鼎立之勢(shì)，比如在B級(jí)轎車領(lǐng)域，奧迪A4?寶馬3系、奔馳C級(jí)這三款車型基本是你爭(zhēng)我趕，第一名能花落誰(shuí)家，并非完全固定。但是在D級(jí)豪華車市場(chǎng)，奧迪A8似乎從來(lái)都不是奔馳S級(jí)、寶馬7系的敵手，銷量基本會(huì)落后于后兩款車型。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)頂級(jí)領(lǐng)域消費(fèi)者似乎認(rèn)為奔馳或者寶馬的吸引力會(huì)更強(qiáng)一些。
不過(guò)奧迪A8自從換代之后，可以說(shuō)它真正將科技奧迪這四個(gè)字展現(xiàn)到了極致，奧迪將自家諸多尖端技術(shù)都落地到了A8身上， 整體產(chǎn)品實(shí)力大增。而且，奧迪A8在終端優(yōu)惠也令人意想不到，根據(jù)當(dāng)下汽車之家的報(bào)價(jià)，某些地區(qū)A8的優(yōu)惠幅度已經(jīng)高達(dá)15-21萬(wàn)左右，原價(jià)83.88萬(wàn)元起奧迪A8，現(xiàn)如今68.37萬(wàn)元就能拿下，比優(yōu)惠之后仍需要82萬(wàn)多的奔馳S級(jí)便宜了14萬(wàn)左右。
奧迪A8應(yīng)該是這三款D級(jí)豪車中最為年輕化的車型，用了奧迪最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多邊形格柵尺寸巨大，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，棱角分明的樣式也更顯激進(jìn)，富有視覺(jué)沖擊力。兩側(cè)矩陣式LED車燈加入了激光光源，點(diǎn)亮后效果相當(dāng)科幻，無(wú)愧于奧迪燈廠之名。
這一代A8不再像曾經(jīng)那樣具有濃烈的商務(wù)氣息，車身上也加入了更多凌厲的線條，更顯干練霸氣，貫穿整個(gè)側(cè)面的腰線，配合長(zhǎng)達(dá)5米3的車長(zhǎng)數(shù)據(jù)，整個(gè)車身確實(shí)顯得極為修長(zhǎng)。A8的車尾亮點(diǎn)也不少，整個(gè)尾部層次感很豐富，同時(shí)貫穿式尾燈已經(jīng)成為當(dāng)下的流行，不過(guò)在這款A(yù)8上面還配備了獨(dú)特的OLED技術(shù)，它可以根據(jù)環(huán)境主動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，而這也可以提高后方行車安全性。
奧迪的數(shù)字座艙化設(shè)計(jì)理念在A8車內(nèi)完美的展現(xiàn)了出來(lái)，它并非傳統(tǒng)奔馳那樣能給人撲面而來(lái)的豪華感，A8的中控臺(tái)可以說(shuō)簡(jiǎn)潔到了極致，一眼看過(guò)去幾乎沒(méi)有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但是細(xì)細(xì)品味，卻發(fā)現(xiàn)到處都小心思。
鋼琴烤漆面板與中間的10.1英寸屏幕融為一體，使得屏幕看起來(lái)更大，儀表盤也使用了12.5全液晶顯示，并且下方的空調(diào)操控區(qū)也是全觸控設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到8.6英寸，中控臺(tái)面幾乎幾乎找不到一處物理按鍵，在汽車熄火之后，空調(diào)出風(fēng)口也將被隱藏起來(lái)，整體視覺(jué)效果非常整齊劃一。
另外，在頂配版本上面，奧迪A8還配備了兩塊10英寸的后排顯示屏以及一塊5.7英寸的中央操控屏，并帶有諸多功能，包括撥打電話等等，這一代奧迪A8車內(nèi)確實(shí)處處在訴說(shuō)著它的科技魅力。
作為D級(jí)豪車，奧迪A8的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5302/1945/1487毫米，軸距3128毫米，空間自然是絲毫不用擔(dān)心。而且作為行政級(jí)定位座駕，奧迪A8同樣還推出了4座版本，無(wú)懼任何商務(wù)場(chǎng)合。副駕駛座椅靠背還能向前翻折，后排乘客可以隨意進(jìn)入“老板躺”模式，座椅均配備了加熱、、通風(fēng)等功能，舒適度已然可以想象，堪稱陸地移動(dòng)商務(wù)艙。
A8搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有286馬力與340馬力兩種，峰值扭矩分別為450牛米與500牛變，匹配8擋手自一體變速器，以及48V輕混系統(tǒng)，全系均配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，空氣懸架、可變懸架調(diào)節(jié)功能，整體路面適應(yīng)通過(guò)性以及舒適性都非常強(qiáng)大。性能方面，百公里加速時(shí)間分別為6.6S與5.7S。
這一代奧迪A8并沒(méi)有與奔馳S級(jí)正面抗衡，而是將自家的科技優(yōu)勢(shì)放大到了極致，塑造出了更為獨(dú)特的產(chǎn)品形象，奧迪A8的產(chǎn)品力無(wú)疑很強(qiáng)大。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，頂級(jí)豪華車市場(chǎng)很多時(shí)候拼的并非本身產(chǎn)品力，而是依賴品牌價(jià)值、文化輸出等等，奧迪在這一方面始終不如奔馳，或許這也是如今它在終端大降價(jià)的原因，不過(guò)如此大幅度的降價(jià)，也不得不令人感慨，豪車的水可真深?。?！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
60多萬(wàn)的奧迪A8，入門既是3.0T版本，算是性價(jià)比最高的D級(jí)車了吧
豪華商務(wù)車多少錢
據(jù)我所知豪華商務(wù)車的價(jià)格因品牌、型號(hào)和配置的不同而有很大差異，價(jià)格大致如下：
1. 奔馳S級(jí)：價(jià)格區(qū)間在人民幣100萬(wàn)元至200萬(wàn)元。
2. 寶馬7系：價(jià)格區(qū)間在人民幣100萬(wàn)元至200萬(wàn)元。
3. 奧迪A8：價(jià)格區(qū)間在人民幣80萬(wàn)元至150萬(wàn)元。
4. 雷克薩斯LS：價(jià)格區(qū)間在人民幣70萬(wàn)元至120萬(wàn)元。
5. 沃爾沃S90：價(jià)格區(qū)間在人民幣40萬(wàn)元至70萬(wàn)元。
6. 凱迪拉克CT6：價(jià)格區(qū)間在人民幣40萬(wàn)元至80萬(wàn)元。
7. 賓利飛馳：價(jià)格區(qū)間在人民幣200萬(wàn)元至400萬(wàn)元。
8. 勞斯萊斯古思特：價(jià)格區(qū)間在人民幣400萬(wàn)元至600萬(wàn)元。
9. 蘭博基尼URUS：價(jià)格區(qū)間在人民幣300萬(wàn)元至400萬(wàn)元。
10. 阿斯頓·馬丁DB11：價(jià)格區(qū)間在人民幣200萬(wàn)元至300萬(wàn)元。
奧迪a8多少錢一輛
豪華行政D級(jí)車，向來(lái)給人的感覺(jué)就是百萬(wàn)身價(jià)。談性價(jià)比或許對(duì)于這類車主來(lái)說(shuō)不太合適，但誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的。如果非要看性價(jià)比的話，也許奧迪A8算是目前性價(jià)比最高的D級(jí)車了。
這一代奧迪A8上市于3年前，并不算特別老的車型。當(dāng)時(shí)的起步價(jià)也是百萬(wàn)級(jí)別，只不過(guò)后續(xù)推出了50TFSI的低功率版本，所以指導(dǎo)價(jià)來(lái)到了83.88-114.88萬(wàn)元。考慮到S級(jí)優(yōu)惠少，寶馬730為2.0T版本，所以3.0T低功率的A8就是目前性價(jià)比最高的D級(jí)車了。
目前奧迪A8的終端優(yōu)惠普遍在15萬(wàn)元以上，所以A8L?50TFSI?quattro?舒適型的裸車價(jià)已經(jīng)來(lái)到了70萬(wàn)元以下。50?TFSI車型依然是3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率286馬力，峰值扭矩450?！っ祝渖蠆W迪引以為傲的quattro機(jī)械全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速也僅需6.6秒。如果對(duì)動(dòng)力還不滿意，后期刷個(gè)程序，3.0T機(jī)頭的潛力同樣能夠得到釋放。
奧迪A8全系匹配的都是8速手自一體變速箱，這比起奧迪旗下中低端車型配備的雙離合變速箱要實(shí)在很多。前后均為多連桿式獨(dú)立懸架，并且全系標(biāo)配了空氣懸架，能對(duì)高低和軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)。再加上quattro四驅(qū)，入門版的奧迪A8已經(jīng)能獲得非常出色的行駛質(zhì)感。
外觀上，入門版的奧迪A8與高配車型并沒(méi)有明顯的差別。前臉?lè)矫?，雖然都是全LED光源，但舒適型是全系唯一不帶矩陣大燈的車型。A8作為奧迪這一代最新家族化設(shè)計(jì)的開(kāi)創(chuàng)者，有人說(shuō)與自身的小弟A6L太像了。不過(guò)當(dāng)A8實(shí)車路過(guò)你身邊時(shí)，那修長(zhǎng)大氣的車身還是能讓你一眼認(rèn)出它的身份。
如果要說(shuō)最能出賣它入門版身份的地方當(dāng)屬輪圈樣式了。19英寸的多幅輪轂倒也不是太難看，只不過(guò)比起高配車型的20英寸輪圈確實(shí)差了點(diǎn)意思。當(dāng)然，如果實(shí)在看不慣，輪轂是最好改裝的項(xiàng)目了，大不了就換一個(gè)。
尾部方面奧迪A8全系為統(tǒng)一樣式，貫穿式的LED尾燈組能很好的和A6L區(qū)分開(kāi)來(lái)?？犰诺膭?dòng)態(tài)OLED燈光效果僅出現(xiàn)在頂配車型上，這點(diǎn)也不用太遺憾。排氣目前是奧迪的最愛(ài)，連旗艦車型A8都不能幸免，不過(guò)這也是“全系標(biāo)配”，低配車主不用太難過(guò)。
內(nèi)飾方面大家非常熟悉了，三塊大屏的家族化設(shè)計(jì)就是從這代A8開(kāi)始的，現(xiàn)在下到Q3/A3都是類似這樣的設(shè)計(jì)。同樣，入門版的A8舒適性在內(nèi)飾上與高配車型相差無(wú)幾，該有的皮革覆蓋、木紋飾板等一樣都不少。
相對(duì)而言，50TFSI?豪華型比入門版貴了13.4萬(wàn)元，多出來(lái)的配置更多的是肉眼不可見(jiàn)的地方。購(gòu)買入門版并不會(huì)在別人眼中很掉面子，作為D級(jí)車，本身的配置已經(jīng)足夠日常使用所需。
總結(jié)：目前豪華行政D級(jí)方面賣的最好的依然是奔馳S級(jí)，不過(guò)它馬上要面臨換代，新款車型必然將是同級(jí)中最貴的。寶馬7系雖然優(yōu)惠力度也很大，但3.0T的740車型也并不便宜。所以這臺(tái)60多萬(wàn)的A8入門版確實(shí)是當(dāng)下性價(jià)比最高的D級(jí)車了。當(dāng)然，如果是不差錢的主，那還是看自己喜好吧。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪a8多少錢一輛200字
據(jù)我了解奧迪A8的價(jià)格大致在80萬(wàn)元至200萬(wàn)元之間。
奧迪A8：卓越性能、豪華內(nèi)飾、先進(jìn)駕駛系統(tǒng)、高效動(dòng)力、智能安全、寬敞空間、獨(dú)特設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： #奧迪
