汽車板塊有哪些股票是龍頭股呢？
汽車板塊是龍頭股，汽車概念龍頭股，受益于行業(yè)持續(xù)增長和消費升級。公司具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，業(yè)績穩(wěn)健增長，長期投資價值凸顯。下面小編帶來汽車板塊是龍頭股，對于各位來說大有好處，一起看看吧。
汽車板塊有哪些股票是龍頭股?
主要是上汽集團、長城汽車、比亞迪
上汽集團：擁有全球最完整的新能源產(chǎn)品型譜,包括插電混動車、純電動車和氫燃料車型;上汽集團自研的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)性能已可比肩全球領(lǐng)先水平相關(guān)技術(shù)均已率先實現(xiàn)產(chǎn)品化落地;國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司;上汽集團整車銷量連續(xù)16年保持全國第一;連續(xù)六年穩(wěn)居中國車企海外銷量第一。
長城汽車：公司下屬控股子公司40余家，員工7萬多人，擁有4個整車生產(chǎn)基地(皮卡、SUV、CUV、轎車MPV)。具備發(fā)動機、前后橋、變速箱等核心零部件自主生產(chǎn)與配套能力。2019年12月18日，人民日報“中國品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名第60位。2020年1月9日，《2019胡潤中國500強民營企業(yè)》位列第84位。
比亞迪：比亞迪股份有限公司(簡稱“比亞迪”)成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市。公司現(xiàn)有員工超過22萬人，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營收入和市值均超千億元。比亞迪致力于用技術(shù)創(chuàng)新促進人類社會的可持續(xù)發(fā)展，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。2015年，比亞迪榮獲聯(lián)合國成立70年來首個針對新能源行業(yè)的獎項——“聯(lián)合國特別能源獎”。2016年，比亞迪榮獲“扎耶德未來能源獎”大型企業(yè)獎。2017年，比亞迪蟬聯(lián)《財富》雜志2017年度“最受贊賞的中國公司”，居第五名，位列汽車行業(yè)榜首。2020年，比亞迪成為2020BrandZ最具價值中國品牌100強上榜車企，連續(xù)6年蟬聯(lián)汽車行業(yè)最具價值中國品牌冠軍。
中國新能源汽車真正的龍頭股
隨著中國“碳達峰、碳中和”目標的落地，年初至今，中國新能源汽車滲透率從5%飆升至近19.5%，用時僅9個月。這就意味著，每銷售5輛汽車，其中就有1輛是新能源汽車，表明中國新能源汽車發(fā)展已邁上了“快車道”。
市場火爆的同時，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都受益匪淺，也衍生出全新的經(jīng)濟增長點和財富之源?？v觀2021年中國內(nèi)地富豪榜前100位，近1/4的富豪來自于新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域，而且多數(shù)富豪的財富都呈現(xiàn)翻倍增長，展現(xiàn)出蓬勃活力和無窮商機。
上聲電子
公司是運用聲學(xué)技術(shù)提升駕車體驗，汽車聲學(xué)產(chǎn)品方案供應(yīng)商，是全球最大的揚聲器制造商之一。三季度營業(yè)總收入9.1億元，同比增長22.89%，凈利潤0.44億元，同比增長10.06%，總市值36.46億。
當升科技
公司是多元材料、鈷酸鋰等正極材料以及多元前驅(qū)體等材料的技術(shù)研究和生產(chǎn)銷售，是國內(nèi)鋰電正極材料龍頭企業(yè)。三季度營業(yè)總收入51.71億元，同比增長155%，凈利潤7.27億元，同比增長174.94%，總市值418.24億。
亞星客車
公司主營客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售，公司擁有“亞星”和“揚子”兩個品牌覆蓋公交、公路、旅游等市場。三季度營業(yè)總收入6.51億元，同比下降51.37%，凈利潤-0.98億元，同比下降11.02%，總市值16.30億。
天通股份
公司主營電子材料研發(fā)、制造和銷售，是軟磁行業(yè)最大的研發(fā)和制造基地之一。三季度營業(yè)總收入30.80億元，同比增長38.31%，凈利潤3.46億元，同比增長3.94%，總市值144.20億。
中天科技
公司主營光纖通信和電力傳輸、新能源、海洋產(chǎn)業(yè)，是國內(nèi)光電纜品種最齊全的企業(yè)，擁有海底光纜制造的核心技術(shù)。三季度營業(yè)總收入373.94億元，同比增長23.16%，凈利潤4.88億元，同比增長23.16%，總市值450.73億。
山東威達
公司主營業(yè)務(wù)有鉆夾頭、電動工具開關(guān)、精密鑄造制品、智能制造集成系統(tǒng)等的研發(fā)生產(chǎn)及銷售，是山東省各類鉆夾頭的專業(yè)制造商。三季度營業(yè)總收入23.84億元，同比增長65.32%，凈利潤2.84億元，同比增長70.39%，總市值64.67億。
聯(lián)創(chuàng)電子
公司是觸控顯示屏、光學(xué)鏡頭、影像模組、集成電路模擬芯片的生產(chǎn)商。三季度營業(yè)總收入71.21億元，同比增長25.89%，凈利潤1.88億元，同比增長10.24%，總市值232.65億。
海源復(fù)材
依托公司在智能裝備的領(lǐng)先優(yōu)勢，構(gòu)建了從復(fù)合材料裝備、工藝、材料、模具開發(fā)、制品設(shè)計到復(fù)合材料制品生產(chǎn)及銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈。三季度營業(yè)總收入1.68億元，同比下降3.03%，凈利潤-0.50億元，同比下降2040.54%，總市值86.16億。
興瑞科技
公司從事精密零組件制造及研發(fā)，擁有較大數(shù)量的精密加工、成型和組裝設(shè)備。三季度營業(yè)總收入9.01億元，同比下降22.16%，凈利潤0.89億元，同比下降4.45%，總市值43.62億。
松芝股份
公司主營業(yè)務(wù)是專業(yè)從事汽車、軌道交通等的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售、是大中型客車空調(diào)行業(yè)的龍頭。三季度營業(yè)總收入29.58億元，同比增長27.46%，凈利潤1.01億元，同比增長32.23%，總市值64.56億。
新能源汽車龍頭股有哪些?
贛鋒鋰業(yè)：公司長期致力于深加工鋰產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，綜合實力位列國內(nèi)深加工鋰產(chǎn)品領(lǐng)域第一。主要產(chǎn)品包括金屬鋰(工業(yè)級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業(yè)級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業(yè)級、電池級)等二十余種。多項細分產(chǎn)品市場上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
宇通客車：鄭州宇通客車股份有限公司(簡稱“宇通客車”)是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，宇通連續(xù)14年蟬聯(lián)中國大中型客車銷售冠軍，銷量保持世界第一，位于鄭州東區(qū)國際物流園區(qū)的宇通客車新能源廠區(qū)占地2000余畝，建筑面積達60萬平方米，將具備年產(chǎn)30000臺的生產(chǎn)能力。
長城汽車：長城汽車成立于年，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。
汽車電子龍頭股票有哪些
德宏股份，華陽集團為兩大汽車電子龍頭股票。汽車電子概念股票其他的還有：朗特智能、卡倍億、協(xié)創(chuàng)數(shù)據(jù)、四會富仕、勝藍股份、天邁科技、光弘科技、隆盛科技、必創(chuàng)科技、捷捷微電、誠邁科技、奧聯(lián)電子、神宇股份等。
電子股票就是指如今在電腦、手機等等客戶終端通過網(wǎng)絡(luò)方式來進行無紙化買賣交易、可自動登記、自動記載、自動結(jié)算的股票。
內(nèi)部電子股票是公司內(nèi)部發(fā)行的通過公司總業(yè)績及股票玩家不斷增多的股票，是近幾年非常流行的內(nèi)部電子股，這種電子股有一個非常大的特點就是公司單方面發(fā)行的股票可以形成單邊市場。以前的股票都是以實物形式持有的，由于電腦、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展了，所以現(xiàn)在股票是以電腦存儲形式存在，就叫做電子股票。
股票(stock)是股份公司所有權(quán)的一部分，也是發(fā)行的所有權(quán)憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉(zhuǎn)讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風(fēng)險。每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權(quán)。每家上市公司都會發(fā)行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的。每個股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。
汽車輕量化概念龍頭股是什么?
汽車輕量化概念龍頭股有：
1、豪美新材002988：
2020年總營收34.37億，同比增長15.82%，凈利潤1.16億，同比增長-30.73%，銷售毛利率14.83%。
公司現(xiàn)有汽車輕量化產(chǎn)品均以擠壓工藝為基礎(chǔ)，公司認為新能源汽車的發(fā)展，將有助于提升擠壓鋁材在汽車領(lǐng)域的用量。
2、合鍛智能603011：
公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入8.38億元，同比增長20.58%，凈利潤2590萬元，同比增長-5.15%，毛利率33.64%。
2020年2月25日公司與奧鋼聯(lián)金屬部件(沈陽)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。經(jīng)甲乙雙方確認，雙方共同努力推動間接熱成型高強鋼部件在汽車輕量化和新能源汽車中的應(yīng)用。
目前甲方生產(chǎn)間接熱成型零部件規(guī)模為400萬件一年遠遠不能滿足市場需求，乙方在壓機自動化加熱爐焊接等設(shè)備領(lǐng)域有一定的實力和。甲乙雙方通過此次深入全面合作，尤其在高端汽車零部件和新材料領(lǐng)域的研發(fā)，制造和推廣，可以實現(xiàn)雙方互補發(fā)展達到共贏。
做新能源汽車電池的上市公司有哪幾家
中國新能源企業(yè)30強名單： 公司名稱 入選理由 無錫尚德電力控股有限公司 尚德是中國最大的太陽能電池生產(chǎn)商，也是全球最大的太陽能電池生產(chǎn)商之一。作為全球及中國光伏產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在光伏自主技術(shù)創(chuàng)新以及國際市場開拓方面取得了公認的成就。尚德是第一家在紐交所上市的光伏企業(yè)，推動了行業(yè)的發(fā)展。 比亞迪汽車股份有限公司 比亞迪是全球最大汽車動力電池供應(yīng)商之一，是中國乃至全球新能源汽車的領(lǐng)跑者。作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在鋰電池及電動汽車研發(fā)領(lǐng)域引領(lǐng)國際先進水平，并且率先生產(chǎn)出雙模純電動和純電動汽車，在電動汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。該公司獲得了投資***巴菲特的青睞。 華銳風(fēng)電科技（集團）股份有限公司 華銳是中國最大的風(fēng)電整機生產(chǎn)企業(yè)，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在大功率風(fēng)電機組及海上風(fēng)電方面具備國際領(lǐng)先水平，為我國風(fēng)電機組制造的國產(chǎn)化作出了很大貢獻。華銳也是全球最大的風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商之一。 新疆金風(fēng)科技股份有限公司 金風(fēng)科技是中國風(fēng)電行業(yè)的先行者，堅持自主研發(fā)，具備3MW風(fēng)機的自主研發(fā)技術(shù)，為推動中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出很大貢獻。金風(fēng)是行業(yè)內(nèi)第一家上市的風(fēng)電企業(yè)，推動了行業(yè)的發(fā)展。金風(fēng)還是全球最大的風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商之一。 英利綠色能源控股有限公司 英利是全球最大的太陽能縱向整合企業(yè)之一，中國光伏產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，以垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈取得了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。英利積極投身參與公共事業(yè)，累計向邊遠地區(qū)捐助1500萬元，很好地履行了企業(yè)的社會責(zé)任。 江西賽維LDK太陽能高科技有限公司 賽維LDK是全球最大的太陽能電池硅片生產(chǎn)商。在光伏晶硅原料和硅片領(lǐng)域具備國內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模和技術(shù)水平，通過產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸進一步確立了行業(yè)競爭優(yōu)勢。該公司在2009年成功投產(chǎn)萬噸級高純硅項目，打破了國外在此項技術(shù)上的壟斷。賽維LDK是較早在海外上市的新能源企業(yè)之一，推動了行業(yè)的發(fā)展。 皇明太陽能股份有限公司 皇明是中國最大的太陽能熱水器生產(chǎn)商之一，國內(nèi)光熱產(chǎn)品行業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來在光伏及節(jié)能建筑領(lǐng)域不斷創(chuàng)新開拓，成為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。 中航惠騰風(fēng)電設(shè)備股份有限公司 中航惠騰是中國最大的風(fēng)機葉片生產(chǎn)商，全球知名的葉片生產(chǎn)商之一。其大型風(fēng)機葉片已經(jīng)打入國際市場。該公司在開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，從產(chǎn)品設(shè)計、工藝到模具研制、試驗檢測等各個方面，取得了一系列關(guān)于風(fēng)電葉片的科研成果，同時也擁有了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，使企業(yè)在激烈的行業(yè)競爭中具備了絕對優(yōu)勢。 廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團有限公司 明陽風(fēng)電是中國排名靠前的知名風(fēng)電企業(yè)，中國民營風(fēng)電企業(yè)中領(lǐng)軍者之一。該公司研發(fā)的超緊湊型風(fēng)機技術(shù)為今后大功率風(fēng)電機組的研發(fā)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。明陽風(fēng)電獲得多家國際著名VC投資，即將登陸資本市場。 蘇州阿特斯陽光電力科技有限公司 阿特斯是中國光伏產(chǎn)業(yè)著名企業(yè)，是行業(yè)內(nèi)較早在海外上市的新能源企業(yè)之一，近年發(fā)展速度很快，其產(chǎn)能在行業(yè)中排名靠前。該公司研發(fā)的UNG硅組件系列已正式下線，新產(chǎn)品正式投放市場，填補了光伏市場的空白，有利于光伏電池的成本下降。 江蘇太陽雨新能源集團有限公司 太陽雨是中國最大的太陽能熱水器供應(yīng)商之一。產(chǎn)品已銷往全球100多個國家。2008年，憑借 “保熱墻”技術(shù)，太陽雨為行業(yè)發(fā)展作出重要貢獻，哈丁博士也因此榮獲世界太陽能行業(yè)最高獎“霍特爾獎”。 陽光電源股份有限公司 合肥陽光是中國最大的逆變器生產(chǎn)商，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。擁有逆變器行業(yè)國內(nèi)唯一的自主創(chuàng)新技術(shù)，為解決光伏和風(fēng)電并網(wǎng)提供了關(guān)鍵性解決方案。 晶澳太陽能光伏科技有限公司 晶澳是較早海外上市的光伏企業(yè)之一，國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。晶澳在單晶硅電池領(lǐng)域具備國際一流的技術(shù)水平和綜合競爭力。該公司堅持自主研發(fā)，單晶硅電池轉(zhuǎn)換效率達到了18.7%，在全球大規(guī)模光伏電池生產(chǎn)商中處于領(lǐng)先水平。 湘電集團有限公司 湘電集團是國內(nèi)電力和新能源裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，開創(chuàng)中國機電產(chǎn)品的多項第一，在風(fēng)電直流電機等技術(shù)領(lǐng)域位居國內(nèi)前列。該公司是我國機電一體化裝備制造的骨干企業(yè)，在我國大功率風(fēng)電機組研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。 中國廣東核電集團有限公司 中廣核是國內(nèi)核電運營的重點企業(yè)之一，同時也大規(guī)模投資建設(shè)風(fēng)電、并網(wǎng)光伏電站，是國內(nèi)領(lǐng)先的清潔能源綜合服務(wù)集團。 新奧集團 新奧是中國最早致力于清潔能源的民營企業(yè)之一，國內(nèi)領(lǐng)先的新能源綜合技術(shù)研發(fā)服務(wù)企業(yè)，在生物質(zhì)能、光伏等可再生能源利用領(lǐng)域具備國內(nèi)一流的技術(shù)水平。新奧還是國內(nèi)最大的城市燃氣運營商之一。 常州天合光能有限公司 天合光能是國內(nèi)晶硅電池領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)之一，是光伏建筑一體化領(lǐng)域的領(lǐng)先者。天合光能積極開拓下游應(yīng)用市場開發(fā)，由其研發(fā)的原材料回收及廢料專有加工技術(shù)提高了原材料的利用率，符合低碳經(jīng)濟理念。是行業(yè)的推動者之一。 中國核工業(yè)集團公司 中核集團是中國最大的核能企業(yè)之一。擁有完整的核科技工業(yè)體系，是中國核科技工業(yè)的主體，同時也是我國核工業(yè)發(fā)展的核心保障力量。該公司是我國核電行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，目前已完全具備了四代核電技術(shù)的研發(fā)能力。今年該公司第四代核能技術(shù)獲重大突破，實驗快堆首次臨界。 龍源電力集團股份有限公司 龍源電力是中國最早從事新能源開發(fā)的電力企業(yè)之一，目前是國內(nèi)最大的風(fēng)電運營商。在我國風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電突破和生物質(zhì)能開發(fā)方面，建立了從發(fā)電到服務(wù)的整合化核心競爭力。到2009年底，該公司的風(fēng)機裝機總量達到，世界第五。 保利協(xié)鑫能源控股有限公司 保利協(xié)鑫是中國領(lǐng)先、、世界知名的多晶硅生產(chǎn)商。是中國光伏產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。 勝利油田勝利動力機械集團有限公司 勝動集團是我國最大的可再生能源燃氣發(fā)電機組生產(chǎn)企業(yè)，該企業(yè)具有強大技術(shù)研發(fā)團隊，成功研發(fā)了適用于低濃度煤層氣、沼氣、秸稈燃氣等系列燃氣發(fā)電機組。 南京高精齒輪集團有限公司 南京高齒是中國最大的風(fēng)電齒輪箱供應(yīng)商之一。國內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電主傳動及偏航變槳傳動設(shè)備主要廠商，在大功率風(fēng)機齒輪技術(shù)方面取得國內(nèi)領(lǐng)先水平。 中國集團公司 集團是我國最大的電力企業(yè)之一，擔負著可再生能源發(fā)電配額的重任。作為中國五電集團之一，集團近年來在清潔煤利用、生物質(zhì)能、光伏和風(fēng)力發(fā)電、碳交易等新能源相關(guān)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，致力于成為中國領(lǐng)先的清潔能源集團 浙江正泰太陽能科技有限公司 正泰太陽能是國內(nèi)非晶硅薄膜電池行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，通過吸收國際先進技術(shù)突破技術(shù)瓶頸，在薄膜光伏領(lǐng)域取得領(lǐng)先水平。 上海杉杉科技有限公司 杉杉科技是中國第一、世界最大的鋰電池正負極材料供應(yīng)商之一，是汽車動力電池重要的材料供應(yīng)商。杉杉科技從鋰電池負極材料起步，相繼建立起鋰電池正極材料、電解液等完整鋰離子電池材料生產(chǎn)線。致力于成為動力電池領(lǐng)域全球領(lǐng)先的企業(yè)之一。 中通客車控股股份有限公司 中通客車是中國新能源客車的領(lǐng)跑者。是我國唯一一家純電動及混合動力大型客車的生產(chǎn)企業(yè)。 中國電力投資集團公司 中電投集團是五電集團之一，清潔能源已占集團總發(fā)電量30%，居五電集團首位。中電投還是電力裝備行業(yè)的重點龍頭企業(yè)，為我國智能電網(wǎng)建設(shè)的裝備升級作出了重要貢獻。 中國華能集團公司 華能是中國五電集團之一，除在火電清潔煤利用領(lǐng)域取得新的突破之外，同時在新能源領(lǐng)域積極拓展。近年大規(guī)模投資風(fēng)能和太陽能電站，致力于成為中國領(lǐng)先的清潔能源集團之一。 常州億晶光電科技有限公司 億晶光電是全球排名前列的具備垂直一體化的光伏企業(yè)，其電池片產(chǎn)量已躋身全國前十位，是全球最大的單晶垂直一體化光伏企業(yè)。2009年，億晶光電榮獲福布斯“2009中國潛力企業(yè)榜”。該公司自行研制的低成本高效率太陽能電池銀漿技術(shù)填補了國內(nèi)空白，打破了國際壟斷。該公司在國內(nèi)主板上市。 江蘇林洋新能源有限公司 林洋新能源是國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)著名企業(yè)，是一家集硅棒、硅片、太陽能電池片、電池組件、BIPV的研發(fā)、系統(tǒng)集成于一體的國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)之一。公司于2006年12月21日在美國納斯達克成功上市，公司產(chǎn)品質(zhì)量均達到國際同類產(chǎn)品的先進水平，市場占有率和知名度居行業(yè)前列。
電動汽車哪個牌子最好質(zhì)量最好（新能源電動汽車哪個牌子的質(zhì)量好）
新能源汽車電池涉及到的上市公司主要有以下這些家
(1)002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國內(nèi)市場占有率超過30%。占上市公司營業(yè)利潤的30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來新的發(fā)展機遇。
(2)000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術(shù)有限公司是目前國內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時也是國內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動力電池裝配于50輛純電動大客車。
(3)0003佛塑股份：鋰電池隔膜。生產(chǎn)鋰電池隔膜產(chǎn)品。
(4)600884杉杉股份：生產(chǎn)鋰電池材料，為國內(nèi)排名第一供應(yīng)商。
(5)000100TCL集團：子公司生產(chǎn)鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
(6)000049德賽電池：子公司生產(chǎn)鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
(7)600478科力遠：鎳氫電池。正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。目前科力遠與它們的合作僅處于談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
(9)600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)，包括具有創(chuàng)新化學(xué)結(jié)構(gòu)的質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜的研制。
(10)600196復(fù)星醫(yī)藥：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權(quán)。該公司是專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的高科技民營企業(yè)，目前開發(fā)了5個系列的燃料電池產(chǎn)品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質(zhì)子交換膜燃料電池及其動力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機集成制造技術(shù)及批量生產(chǎn)的能力與設(shè)施。
(11)600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(yè)(集團)總公司是“大連新源動力股份有限公司”第一大股東。該公司是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，“燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心”和“博士后科研工作站”獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領(lǐng)下主要研究質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)。上海汽車工業(yè)(集團)總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11%，新大洲A參股3.42%。
(12)600192長城電工：參股“大連新源動力股份有限公司”，持股11%，同上。
(13)000571新大洲A：參股“大連新源動力股份有限公司”，持股3.42%，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及動力電池行業(yè)，其與國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心共同設(shè)立的中炬森萊高技術(shù)有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的企業(yè)，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產(chǎn)廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業(yè)動力電車實現(xiàn)量產(chǎn)的推動下，該業(yè)務(wù)有望成為企業(yè)新的利潤增長點。
(15)中國寶安：
(1)在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業(yè)話語權(quán)。(2)控股75%的天驕公司主營的三元正極材料08年銷量居國內(nèi)第一，市占率30-40%，08年三元正極材料產(chǎn)量805噸，銷量665噸;09年保守產(chǎn)能是1400噸，負極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達產(chǎn)，年產(chǎn)能是150噸。(3)控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內(nèi)第一，市占率80%，全球第二;后者國內(nèi)第一。貝特瑞公司是國內(nèi)唯一的鋰電池碳負極材料標準制定者;也是國內(nèi)唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標準制定者。貝特瑞09年碳負極材料產(chǎn)能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能是1500噸/年。(4)磷酸鐵鋰正極材料用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬，大幅下降后成本只有國際上的一半。毛利率在60%以上。(5)通過哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合于鋰離子二次電池用的優(yōu)質(zhì)石墨礦產(chǎn)，可確保原料的穩(wěn)定供給。
(16)金瑞科技(600390)
公司未來發(fā)展主要集中在錳、電解錳、四氧化三錳的錳系列和鎳氫電池的球形氫氧化亞鎳、鋰離子電池正極材料的電源材料系列。
央企整合或?qū)⒃?009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股東是中央直屬大型科技企業(yè)長沙礦冶研究院，作為在國資委排名靠后的長沙礦冶研究院而言，或許
并購成了其更好的選擇。
公司球形氫氧化鎳是鎳氫電池的關(guān)鍵原材料，技術(shù)優(yōu)勢突出。公司是鎳氫電池正極材料球形氫氧化亞鎳的主要供應(yīng)商之一。其強大的研發(fā)實力保證了公司產(chǎn)品的一致性和性能穩(wěn)定性居于國內(nèi)前列，產(chǎn)品主要銷售及給比亞迪和日本湯淺，其中日本湯淺用于生產(chǎn)鎳氫動力電池。
公司子公司長遠鋰科生產(chǎn)鋰離子電池材料。長遠鋰科有限公司是生產(chǎn)鋰離子電池的高新技術(shù)企業(yè)。長遠鋰科有限公司為金瑞科技大股東長沙礦冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向鋰離子電池正極材料進一步擴展的可能。錳優(yōu)勢明顯，錳產(chǎn)業(yè)鏈完善。公司在貴州省銅仁地區(qū)的兩座錳礦的建成投產(chǎn)，正在進行銷售許可證的申請，一旦得到銷售許可將滿足公司電解錳所需原料的50%左右。公司是國內(nèi)最大的四氧化三錳供應(yīng)商，公司還是國內(nèi)主要的電解金屬錳生產(chǎn)基地之一，預(yù)計2009 年公司電解錳產(chǎn)能將達到3.5 萬噸，錳產(chǎn)業(yè)鏈完善。
(17)尖峰集團600668
公司投資2000萬元持有博信電池(上海)有限公司15%的股份，成為介入動力電池的潛力品種。2008年9月4日，科學(xué)技術(shù)委員會信息報道，上海鋅空能源發(fā)展有限公司承擔的鋅空氣電池替代車用燃料產(chǎn)業(yè)化項目獲得國際財團認可，正式進入融資盡職調(diào)查階段。上海博信鋅空電池有限公司研發(fā)的鋅空氣燃料電池技術(shù)能得到浦東區(qū)的支持，屬國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)性已達到國際先進水平。博信電池(上海)有限公司目前為電動自行車、電動摩托車等生產(chǎn)商提供高性能、無污染的 DQFC 鋅空氣燃料電池，同時為DQFC 使用者提供高質(zhì)量的換電服務(wù)。
(18)南方匯通
(000920)南方匯通,公司控股56.43%的子公司貴州航天電源科技公司是從事鋰二次電池生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，是貴州省西部開發(fā)的重點工程及中國航天科工集團的名品“標志工程”,公司依托我國航天電源開發(fā)技術(shù)，用新設(shè)備、新工藝生產(chǎn)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品鋰離子二次電池，具有容量大、安全性能好、循環(huán)壽命長、一致性好等優(yōu)點，產(chǎn)品部分技術(shù)指標達到國際先進水平。公司目前鋰離子電池生產(chǎn)能力為日產(chǎn)10萬只水平，規(guī)格多達數(shù)十種公司與梅嶺化工廠共同組建的“貴州航天電源技術(shù)研究開發(fā)中心”，擁有國內(nèi)最先進的電源研究開發(fā)與檢測設(shè)備。一支實力雄厚的設(shè)計開發(fā)隊伍是公司保持技術(shù)領(lǐng)先與快速發(fā)展的堅強后盾。目前鋰聚合物電池、大容量離電子電池和錳酸鋰電池已成功開發(fā)，并將逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
(19)長春經(jīng)開
(20)咸陽偏轉(zhuǎn)
(21)江蘇索普
(22)航天機電
現(xiàn)在新能源汽車的充電樁有哪幾家，可以推薦一下嗎?
純電動汽車哪個牌子質(zhì)量最好
純電動汽車哪個牌子質(zhì)量最好
一輛純電驅(qū)動的新能源汽車,消費者最為關(guān)心的就是續(xù)航能力，以下是我為大家整理的純電動汽車哪個牌子質(zhì)量最好，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
純電動汽車哪個牌子質(zhì)量最好篇1
一、比亞迪
眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領(lǐng)者之一，在純電動汽車領(lǐng)域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產(chǎn)品有漢EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網(wǎng)李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，是國內(nèi)十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產(chǎn)品有ES8、ES6、EC6三款量產(chǎn)純電動車型。
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州。經(jīng)過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經(jīng)成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司于2020年8月27日正式登陸紐交所?，F(xiàn)在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續(xù)航里程達到了706公里，是迄今為止續(xù)航最長量產(chǎn)在售的純電動汽車。
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款車型，其中埃安AionLX續(xù)航里程達到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創(chuàng)立于2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設(shè)計元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
純電動汽車哪個牌子質(zhì)量最好篇2
1、漢
比亞迪漢是一款比亞迪旗艦級轎車，分為EV同DM兩個版本，兩者在外觀造型上并非完全相同，純電動車型的中網(wǎng)格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，而DM版本用比亞迪近些年使用的“中國龍”設(shè)計風(fēng)格。動力必定也是這款車的最大亮點，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，零百公里加速僅需3.9秒。
2、唐新能源
30萬內(nèi)加速最快、最強豪華感SUV這類型的稱號對于新款比亞迪唐新能源而言一點都不夸張，對于這款車來說，底盤性能、操控性能都不是特別重要，只需調(diào)到運動模式，滿電狀態(tài)下，比亞迪唐新能源就是一輛性能車只管加速就好。
3、宏光MINIEV
自特斯拉Model3登錄中國之后，每月占據(jù)新能源車銷量榜榜首是基本常態(tài)，然而被突然殺出的五菱宏光MINIEV強勢碾壓，超越了特斯拉，登頂對應(yīng)市場銷量榜大哥大。說實話，價格低、瞄準代步車市場、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINIEV很有誘惑力，盡管存在只能慢充的問題，只是整體各方面五菱宏光MINIEV確實是一輛極具誘惑力的車！
4、歐拉好貓
按照歐拉好貓的綜合表現(xiàn)可以看到，該品牌本次推出的可以說是更趨近于完美的電動車，不僅僅是剛剛夠用的新能源車，但十幾萬的落地價其實要應(yīng)對的競爭也不一般，就像哪吒V、比亞迪E2等，也就是說就看這輛車是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一輛值得買的車了。
5、小鵬汽車P7
作為中型純電動汽車的小鵬P7整體外觀設(shè)計很有未來感，譬如封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，走著獨特的路線。并且車內(nèi)也給人感覺簡潔，整體營造出北歐風(fēng)格的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
純電動汽車哪個牌子質(zhì)量最好篇3
1、特斯拉
特斯拉是全球頂級的純電動汽車制造商，總部位于美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領(lǐng)新能源汽車首次正面剛傳統(tǒng)燃油車，同時沖擊了百年來傳統(tǒng)汽車市場的牢固架構(gòu)。目前的車型有：ModelS、ModelX、Model3、ModelY、Roadster、Semi、Cybertruck。2019年11月，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產(chǎn)Model3。
2、蔚來
蔚來的'意思是anewday：新的一天。目前已經(jīng)上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網(wǎng)絡(luò)不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃，讓民眾的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業(yè)正式與蔚來汽車簽訂合作協(xié)議，并且奉上70億的戰(zhàn)略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。
3、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作為中國自家的純電動車先驅(qū)者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)汽車，車艙內(nèi)融入了大量現(xiàn)代化的科技元素，在自動駕駛等技術(shù)方面也突破了局限。小鵬P7的后驅(qū)超長續(xù)航版本中，將NEDC續(xù)航里程提升至706km，這也是全球目前為止續(xù)航最長的量產(chǎn)純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現(xiàn)出該有的熱情，對于國產(chǎn)汽車更是如此，小鵬近幾年一直處于虧損狀態(tài)。
4、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產(chǎn)純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術(shù)有限公司推出的一款汽車產(chǎn)品，制造工廠位于常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在于它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內(nèi)的電動車品牌，增程式發(fā)動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
5、比亞迪
作為電池發(fā)家的企業(yè)，比亞迪在純電動車領(lǐng)域有著先天的優(yōu)勢。比亞迪新能源汽車連續(xù)五年奪得全國銷量第一以及連續(xù)四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行***實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要后續(xù)的市場檢驗。
6、威馬
威馬汽車成立于2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創(chuàng)立之后就一直“低調(diào)行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產(chǎn)品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產(chǎn)品質(zhì)量還是服務(wù)方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面里面托賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。盡管威馬電動車的銷量在持續(xù)攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。
7、廣汽新能源
廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，為了擴展自己的純電動汽車市場，于是分出了獨立的子公司：廣汽新能源?，F(xiàn)有的車型：AionS、AionV、AionLX以及傳祺GE3?？傮w的銷量都排在國產(chǎn)汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續(xù)輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
8、北汽新能源
作為廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年后的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績著實讓人擔憂。從網(wǎng)上車主的風(fēng)評整體來看，北汽的續(xù)航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。
9、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產(chǎn)品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場占有一席之地，很大一部分原因在于它的的戰(zhàn)略布局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
10、奇瑞
奇瑞的電動車型算是在國產(chǎn)市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區(qū)間內(nèi)沒有競爭對手?？臻g、內(nèi)飾方面表現(xiàn)只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續(xù)航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結(jié)起來，奇瑞汽車沒有堆積驚艷的高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。
國內(nèi)最好的電動汽車是什么牌子的？
純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。
一、比亞迪
眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領(lǐng)者之一，在純電動汽車領(lǐng)域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產(chǎn)品有漢EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網(wǎng)李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，是國內(nèi)十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產(chǎn)品有ES8、ES6、EC6三款量產(chǎn)純電動車型。
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州。經(jīng)過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經(jīng)成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司于2020年8月27日正式登陸紐交所?，F(xiàn)在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續(xù)航里程達到了706公里，是迄今為止續(xù)航最長量產(chǎn)在售的純電動汽車。
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款車型，其中埃安AionLX續(xù)航里程達到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創(chuàng)立于2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設(shè)計元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
電動汽車哪個牌子的質(zhì)量最好
純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。
一、比亞迪
眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領(lǐng)者之一，在純電動汽車領(lǐng)域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產(chǎn)品有漢EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網(wǎng)李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，是國內(nèi)十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產(chǎn)品有ES8、ES6、EC6三款量產(chǎn)純電動車型。
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州。經(jīng)過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經(jīng)成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司于2020年8月27日正式登陸紐交所?，F(xiàn)在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續(xù)航里程達到了706公里，是迄今為止續(xù)航最長量產(chǎn)在售的純電動汽車。
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款車型，其中埃安AionLX續(xù)航里程達到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創(chuàng)立于2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設(shè)計元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
純電動汽車什么牌子好？
純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。
一、比亞迪
眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領(lǐng)者之一，在純電動汽車領(lǐng)域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產(chǎn)品有漢EV、唐EV、宋ProEV、秦EV等。
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網(wǎng)李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，是國內(nèi)十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產(chǎn)品有ES8、ES6、EC6三款量產(chǎn)純電動車型。
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州。經(jīng)過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經(jīng)成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司于2020年8月27日正式登陸紐交所?，F(xiàn)在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續(xù)航里程達到了706公里，是迄今為止續(xù)航最長量產(chǎn)在售的純電動汽車。
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安AionS、埃安AionV、埃安AionLX三款車型，其中埃安AionLX續(xù)航里程達到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創(chuàng)立于2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設(shè)計元素，歐拉將以積極友好的姿態(tài)，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
新能源車哪個牌子的質(zhì)量最好
電動汽車的質(zhì)量除了硬件外，就看它具體能跑多遠，是否能夠保障日常出行，活動范圍是否足夠遠。
電動車充電大致分三種，1、一種是公共基礎(chǔ)設(shè)備，也就是高速公路旁邊的大型直流充電樁，2、一種是街邊的快速充電站，應(yīng)急用的，3、一種是小區(qū)的慢速的充電站，一般安裝在小區(qū)停車棚，不知道你說的是電動汽車還是小區(qū)那種電動車充電站。直流充電樁的電動汽車充電樁品牌，涉足此等行業(yè)的企業(yè)的公司，我知道的幾個比較大的充電樁品牌有特斯拉，許繼，普天，南瑞，奧特朗等
第二種是快速充電站，一般都很簡單，一個倒計時功能，一般都是超出正常充電時的功率充電，沒什么技術(shù)可言，建議少用或不用，
第三種就是慢速小區(qū)充電站了，一般都是廣東、杭州、河南的廠家，質(zhì)量和售后參差不齊，建議選購有行業(yè)背景的大品牌，許繼、普天，南瑞等，佛山大綠做的也不錯，他們目前在北美市場也還賣的不錯。
望納！
標簽： #電動汽車
