1. 強(qiáng)手入場(chǎng)，試駕體驗(yàn)阿維塔11城市區(qū)智能系統(tǒng)

阿維塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)長(zhǎng)在了我的審美觀上，這車的設(shè)計(jì)師曾經(jīng)負(fù)責(zé)過(guò)BMW7系、BMWi8敞篷跑車等概念車及量產(chǎn)車的內(nèi)飾，氣質(zhì)就拿捏的死死的了，還有初心最喜歡的是這車的環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計(jì)，顯得很有科技感，很溫暖且創(chuàng)新的一個(gè)設(shè)計(jì)了

強(qiáng)手入場(chǎng)，試駕體驗(yàn)阿維塔11城市區(qū)智能系統(tǒng)

? 進(jìn)入7月，2022年上半年就成為了過(guò)去式，在疫情以及供應(yīng)鏈短缺等多重因素的影響下，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)。不過(guò)好在疫情逐步趨于穩(wěn)定，再加上購(gòu)置稅減半等一系列政策的出臺(tái)，為下半年的汽車市場(chǎng)復(fù)蘇提供了動(dòng)力，值得期待。那么在下半年將有哪些新車上市呢？其中哪款是你的菜呢？

下半年上市轎車一覽表

車型級(jí)別長(zhǎng)安深藍(lán)SL03緊湊型純電動(dòng)轎車比亞迪海豹中型純電動(dòng)轎車

前途K20兩門掀背純電動(dòng)轎車奇瑞全新艾瑞澤8緊湊型轎車

■ ? 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

前不久，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在重慶車展上正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間17.98萬(wàn)-23.18萬(wàn)元。深藍(lán)SL03外觀用封閉式的前中網(wǎng)，極具立體感造型設(shè)計(jì)的前大燈，以及較大傾斜度的車頭，都將長(zhǎng)安深藍(lán)的未來(lái)感展現(xiàn)得淋漓盡致。值得一提的是，新車的霧燈區(qū)域布置了“能量星語(yǔ)交互燈”，其由264顆LED光源組成，可對(duì)外顯示車輛信息，如擋位PRND，也可顯示特殊場(chǎng)景動(dòng)畫等效果。

新車側(cè)面造型較為流暢，車頂線條一直延伸至尾部，搭配隱藏式門把手設(shè)計(jì)及花瓣造型的低風(fēng)阻輪圈，結(jié)合整車的多腰線設(shè)計(jì)整體動(dòng)感十足。尺寸方面，深藍(lán)SL03的長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達(dá)2900mm。車尾部分，新車用了懸浮式尾翼，搭配貫穿式LED尾燈，具有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，新車還配備無(wú)框車門、五輻條運(yùn)動(dòng)輪圈等。

進(jìn)入車內(nèi)，深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)師用一整條環(huán)繞的層次勾勒，將門板與中控臺(tái)整合在一起，搭配出色質(zhì)感的皮革材質(zhì)，讓整個(gè)車廂在豪華感以及科技氛圍兩方面都有較好的兼顧。配置方面，新車配備AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋轉(zhuǎn)15°）、1.9㎡全景天幕（阻擋99%紫外線、隔熱率80%）等。

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03搭載長(zhǎng)安新一代超集電驅(qū)，峰值功率190kW，峰值扭矩320N?m，0-100km/h加速時(shí)間為5.9S。未來(lái)，深藍(lán)SL03還會(huì)推出增程動(dòng)力和氫燃料電池動(dòng)力，其中增程版車型滿油滿電的情況下，CltC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)1200km以上，純電模式也可做到200km的續(xù)航，虧電模式下油耗最低可達(dá)4.5L/100km以下，而氫燃料電池動(dòng)力車型可實(shí)現(xiàn)3分鐘補(bǔ)能，CLTC續(xù)航可達(dá)700km以上，虧電氫耗0.65kg/100km以下。

■?比亞迪海豹

比亞迪海豹基于e平臺(tái)3.0打造，該車既是“海洋”系列的第三款車型，共推出4款車型，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28萬(wàn)-28.98萬(wàn)元。

外觀方面，海豹的整體線條比較簡(jiǎn)潔、圓潤(rùn)，同時(shí)也富有肌肉感。車頭部分，海豹的機(jī)蓋用了兩條隆起的線條，突出了肌肉感，并且其兩側(cè)大燈的視覺效果比較飽滿，保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的導(dǎo)流孔也有一些性能車的既視感。

新車尾部用溜背式設(shè)計(jì)且小型尾翼讓整臺(tái)車更具運(yùn)動(dòng)屬性，貫穿式尾燈兩側(cè)水滴狀延伸至中部交匯。底部后保險(xiǎn)杠和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果，同時(shí)也增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)的輪眉十分突出，配合輪眉上的通風(fēng)孔共同營(yíng)造出寬體效果，讓整車的視覺效果更為低趴。

內(nèi)飾方面，比亞迪海豹延續(xù)了海洋家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約造型搭配中控臺(tái)走線如同曲折的海洋一樣深邃。同時(shí)，該車中控飾板位置應(yīng)用金屬材質(zhì)修飾，懸浮式中控屏幕鑲嵌在正中央一定程度上提升車內(nèi)豪華氛圍。細(xì)節(jié)之處，該車擋把周圍用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，類似水晶的透明材質(zhì)也讓車內(nèi)豪華氛圍更加濃厚。

動(dòng)力方面，比亞迪海豹將提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備150kW的后置電機(jī)，最大工況續(xù)航里程為550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備230kW的后置電機(jī)，最大工況續(xù)駛里程為700km；頂配四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率達(dá)390kW，最大工況續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。另?yè)?jù)工信部披露，海豹綜合電耗低至12.6kW·h/100km。

■?前途K20

前途K20是一款全新車型，提供了硬頂與敞篷版可選，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.68萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元。外觀方面，前途K20用了三門掀背造型，并使用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型運(yùn)動(dòng)感十足。前臉部分，封閉式格柵搭配兩側(cè)造型修長(zhǎng)的前燈組極具辨識(shí)度；前臉中央及燈組兩側(cè)的亮黑色飾板結(jié)合底部黑色前唇組件，視覺感受較為兇悍。

新車側(cè)面造型較為緊湊，并用了亮黑色車頂及隱藏式門把手設(shè)計(jì)，時(shí)尚感較強(qiáng)。與此同時(shí)，該車還配備了多輻式輪圈。前途K20尾部設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，造型獨(dú)特的后擋風(fēng)玻璃搭配貫穿式尾燈組辨識(shí)度較強(qiáng)；底部擴(kuò)散器組件則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛運(yùn)動(dòng)感。

前途K20內(nèi)飾用白/灰雙拼配色，并在中控臺(tái)及門板等部位加入銅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，該車還配備了集液晶儀表和信息系統(tǒng)為一體的大尺寸三聯(lián)屏系統(tǒng)，搭配雙輻式多功能方向盤科技感較強(qiáng)。動(dòng)力方面，前途K20搭載單電機(jī)后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速時(shí)間為4.7秒。

■奇瑞全新艾瑞澤8

艾瑞澤8是奇瑞推出的全新轎車， 售價(jià)預(yù)計(jì)在10-15萬(wàn) 元左右。外觀方面，新車尺寸巨大的熏黑格柵內(nèi)部提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配車頭兩側(cè)造型修長(zhǎng)的前燈組及LED燈帶，辨識(shí)度較強(qiáng)。此外，這款車還在前包圍兩側(cè)加入導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)屬性。

車身側(cè)面，該車用了弧線型設(shè)計(jì)，大溜背式造型不僅給該車增加了氣息，也凸顯出了十足的運(yùn)動(dòng)感。新車尾部立體感十足，時(shí)下流行的貫穿式尾燈用LED光源且內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理。另外，兩款車型還提供不同樣式尾排。 動(dòng)力方面，新車提供1.5T和1.6T兩種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115kW和145kW。 下半年上市SUV一覽表

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■廣汽 三菱 全新歐藍(lán)德

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汽車新能源化的確給出行帶來(lái)了太多的可能性，不止是新勢(shì)力品牌，傳統(tǒng)品牌也是如此。所以，正如我們現(xiàn)在所看到的，近幾年來(lái)，新的汽車品牌層出不窮，其中，也不乏一些傳統(tǒng)車企間的角力，不過(guò)，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，這些品牌還是讓他們感到陌生無(wú)比，就像本文的主角——阿維塔。

4月11日，我們作為特邀媒體參加了阿維塔11的城區(qū)NCA以及RPA自動(dòng)泊車功能為主題的試駕。大家都知道，重慶以復(fù)雜路況著稱，走錯(cuò)一個(gè)岔口你就可能在重慶轉(zhuǎn)一天，那么阿維塔11的智駕遇上重慶，又能展示阿維塔怎樣的性能呢？

有想法的造型設(shè)計(jì)

說(shuō)實(shí)話，并不是每個(gè)人在一開始都能接受阿維塔11這個(gè)比較超前的前臉設(shè)計(jì)，包括我在內(nèi)，不過(guò)不可否認(rèn)的是，它看上去的確挺有想法的。而隨著時(shí)間的推移和對(duì)細(xì)節(jié)的觀察，你或許可以發(fā)現(xiàn)它獨(dú)特的魅力，至少在與目前這個(gè)價(jià)位的其它同級(jí)車型相比，阿維塔11的外觀還是顯得很與眾不同。車輛用了遠(yuǎn)近光一體的LED前大燈，位置相對(duì)靠下，不過(guò)好在阿維塔11全系都擁有大燈高度調(diào)節(jié)的功能，因此不用太擔(dān)心前大燈會(huì)由于高度不夠而影響照明效果。

盡管車輛定位于中大型SUV，但就個(gè)人直觀感受上而言，我更愿意將阿維塔11看成是一臺(tái)擁有跑車外觀的跨界車型。其車身長(zhǎng)度達(dá)到了4880mm，寬度為10mm，而1601mm的高度在SUV里絕對(duì)算是“矮子”，但這也讓整臺(tái)車看上去顯得頗為動(dòng)感，同時(shí)，25mm的軸距尺寸也讓車側(cè)的比例看上去很是協(xié)調(diào)。四扇車門均配備有隱藏式門把手和無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，但這還沒(méi)完，試駕的這臺(tái)阿維塔11前后均擁有電動(dòng)車門的配置，開閉過(guò)程中很顯檔次感。傳感器可以監(jiān)測(cè)到開門路徑上是否會(huì)有障礙物，但對(duì)于一些柱狀物的識(shí)別還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

阿維塔11的尾部造型很具有超跑范兒，它并沒(méi)有用溜背車型常用的流線型設(shè)計(jì)，而是用了一個(gè)軟頂敞篷車慣用的后車窗風(fēng)格，顯得十分與眾不同。這也成為了它車尾造型最具爭(zhēng)議的地方，喜歡的人很喜歡，而不喜歡的人多看一眼都覺得多余。

阿維塔是目前唯一一個(gè)全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的品牌。華為深入?yún)⑴c產(chǎn)品的智能駕駛、智能座艙、應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，阿維塔目前旗下只有一款車型阿維塔11，它是長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的結(jié)晶，也是三家企業(yè)面向未來(lái)出行的智慧載體。究竟它有多么的智能化，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的試駕后，讓我重新認(rèn)識(shí)了我們中國(guó)自主研發(fā)的智能科技。

徹底解放你的雙手和雙腳

很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，各大車企都在標(biāo)榜自己的L2級(jí)智能駕駛，甚至記者也有幸參加過(guò)不少自動(dòng)駕駛的內(nèi)測(cè)，但是簡(jiǎn)單歸納一句話，的確是駕駛，更多的需要駕駛者的參與。當(dāng)記者這次在重慶試駕完阿維塔后，我只想點(diǎn)贊。

阿維塔11的NCA功能目前已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)數(shù)十萬(wàn)公里的高速及城區(qū)快速路。相比于一般車的此類功能，理想條件下它可以讓車輛依據(jù)導(dǎo)航設(shè)定的路線，進(jìn)行全自動(dòng)的A-B點(diǎn)行進(jìn)，期間車子不僅能自主超越慢行車輛、躲避行人、過(guò)紅綠燈口，甚至還能自主選擇更優(yōu)路線。一句話，在功能覆蓋的城區(qū)道路，你的體驗(yàn)無(wú)限接近完全自動(dòng)駕駛。

就是你設(shè)定好從a點(diǎn)到b點(diǎn)的導(dǎo)航后，該城市只要地圖完全覆蓋，儀表盤會(huì)跳出帶箭頭的灰色圓圈，你只需要向下連續(xù)撥動(dòng)兩次方向盤右側(cè)擋桿即可激活城區(qū)NCA狀態(tài)，接下來(lái)車輛便可根據(jù)導(dǎo)航設(shè)置的目的地自動(dòng)行駛。

它會(huì)根據(jù)地圖進(jìn)行自動(dòng)駕駛，如果有些城市道路上不設(shè)置限速的話，它甚至可以達(dá)到時(shí)速70公里或者80公里的速度前行，同時(shí)一旦雷達(dá)監(jiān)測(cè)到附近有車輛，會(huì)進(jìn)行自動(dòng)避讓和減速。同時(shí)阿維塔又是一個(gè)模范生，它絕對(duì)不會(huì)做加塞兒這類危險(xiǎn)的行為，但是當(dāng)你遇到周邊的車輛不停加塞時(shí)，可以用手調(diào)整方向盤，稍微介入，在過(guò)去后，它會(huì)再次恢復(fù)自動(dòng)駕駛功能。

但是當(dāng)我們行駛在重慶一些小街道時(shí)或者最繁忙的路段，面對(duì)突然竄入的摩托和小電電時(shí)，系統(tǒng)會(huì)偶有顯得不夠果斷，車子也會(huì)猶豫不前，此時(shí)也需要駕駛者主動(dòng)加減速車子及時(shí)并入車道。

要知道其nca智能駕駛系統(tǒng)得益于阿維塔的智駕系統(tǒng)硬件部分包括34顆智駕傳感器，與一眾其他品牌車型不同的是3顆華為的激光雷達(dá)，它放置在中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠的左右兩側(cè)，構(gòu)筑了300°水平大FOV，此外3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，400Tops高算力保障硬件水平在同級(jí)可以說(shuō)是碾壓級(jí)別的存在。有了它們的保駕護(hù)航，可以讓城市擁堵道路上依然解放雙手。

在十字路口左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向，路口情況比較混雜，而且道路沒(méi)有實(shí)虛線，阿維塔11都能很好地完成任務(wù)，它對(duì)轉(zhuǎn)向角度的選擇總是恰到好處，同時(shí)還會(huì)注意側(cè)方同時(shí)通過(guò)的車輛，還會(huì)注意到斑馬線上的人或物體，總能精準(zhǔn)識(shí)別并停車，甚至能打方向從行人的背后繞行。

泊車功能讓你更輕松

很多人在泊車的時(shí)候，最反感的就是商場(chǎng)地下停車位，位置間隙狹小，周邊的車輛普遍尺寸比較大，對(duì)很多新手來(lái)說(shuō)，相當(dāng)不友好。阿維塔 11的智能泊車系統(tǒng)包含了APA自動(dòng)泊車功能、RPA遙控泊車和AVP代客泊車三大功能。完美地幫你解決了停車難的問(wèn)題。

第一種模式就是阿維塔11的RPA遙控泊車，專門對(duì)應(yīng)那種你停進(jìn)去了人就下不來(lái)了的停車位。有了RPA遙控泊車，我們就可以下來(lái)車后，人在車外，拿著手機(jī)遙控車子泊入或者泊出。只需打開按住“泊車”按鈕，就可以看到車輛自動(dòng)控制油門、剎車和方向盤，動(dòng)力自動(dòng)在前進(jìn)擋和倒車擋之間來(lái)回切換。

第二種模式是APA自動(dòng)泊車功能，進(jìn)入停車場(chǎng)后設(shè)置停靠區(qū)域，精確控制車輛的位置和路線。泊車全程流暢絲滑，而且泊車過(guò)程中遇到行人、非機(jī)動(dòng)車從車后方突然橫穿的情況，阿維塔11也能夠精確跟蹤動(dòng)態(tài)目標(biāo)，預(yù)判目標(biāo)動(dòng)向，及時(shí)取剎停動(dòng)作，待目標(biāo)移動(dòng)至安全距離后自主恢復(fù)泊車進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)真正的一鍵停車。

通過(guò)這樣6個(gè)小時(shí)的主城區(qū)試駕體驗(yàn)后，我也從試駕初期的緊張和不信任慢慢轉(zhuǎn)變成為了放心和放松的狀態(tài)去駕駛，不得不說(shuō)這種體驗(yàn)讓我對(duì)自動(dòng)駕駛多了一份信心。

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