- 北京2萬個新能源指標來了，這幾個國產電動車的優(yōu)惠政策特豪橫！
- 新能源汽車怎么選？
- 為什么買新能源車？買哪輛好？BEIJING品牌給你些推薦
- 北京電動車市真相調查：特斯拉蔚來賣瘋！吉利比亞迪割肉促銷
- 氫燃料電池掀起價格戰(zhàn)？燃料電池汽車到底離我們有多遠？
- 探店調查：手握北京新能源指標，不一定能成功薅車企“羊毛”
特斯拉Model 3 經銷商報價27.99-36.79
外觀簡約大氣，三幅式進氣格柵 配兩側圓潤的LED燈組，看上去類似于轎跑，線條流暢，顏值高，畢竟是特斯拉，開出去回頭率妥妥的。車內，如果你第一次接觸它會，一定會驚訝，內飾還能這樣設計？沒有液晶儀表盤，T字區(qū)的中控臺也沒有實體按鍵！但一塊15英寸懸浮式大屏，屹立在中控，科技感滿分。配有15揚聲器的音響設備，，全景天幕以及隱藏式出風口，全車座椅和方向盤支持加熱，電動調節(jié)和帶駕駛員記憶功能，完全滿足日常使用。
配置方面，該有的一個都不少，而且還是目前僅有的實現了L3級自動駕駛的車型。
動力方面有后輪驅動的標準版和雙電機全輪驅動的高性能版二種選擇。整個的駕駛體驗就是無噪音、動力足、加速快且線性，底盤很穩(wěn)，操控性也很好，可比百萬級的燃油車。
哪吒U 2022款 經銷商報價12.98-19.98
外觀方面，設計優(yōu)雅流暢，車身線條富有律動感，整體造型年輕可愛。內飾方面，用了上部分24.6英寸的雙聯屏，下部分8英寸的獨立空調觸摸屏的三屏設計，內置虛擬小You3.0智能機器人，可實現共享語義下對話的自然連續(xù)，讓人機交互更有溫度。
配置方面同級滿配，搭載了22個高精度傳感器，配備了全自動泊車、自動緊急剎車和碰撞預警等，22項L2.5+級智能駕駛功能。
動力方面，將提供20kW、150kW以及170kW三種電機可選，續(xù)航里程分別為400km、500km和610km，此外還全系還都標配了3.3kW輸出功率的V2L對外放電功能，可以在有需求的時候應急使用。
比亞迪漢DM 經銷商報價21.58-31.98
外觀方面，用大眾所熟悉的龍顏美學設計，顏值很高。內飾都是真材實料，比如車內隨處可見的真皮，龍鱗紋豪華座椅，丹拿音響，車載空氣凈化器，鋁合金裝飾以及歐洲進口實木飾板等，還有12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸超大觸控液晶屏，可搭配5G使用的DiLink 4.0智能網聯系統(tǒng)，車內整體的豪華與科技感都直接拉滿。
配置方面也是下足功夫，標配11個全方位安全氣囊，擁有L2.5級的智能駕駛系統(tǒng)，全方位為行車提供護航。
動力上，漢DM系列分為兩種動力版本，全系標配刀片電池，其中，DM-i配備了一套由1.5T發(fā)動機+單電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達1300公里；而DM-p則是由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速僅需3.7秒。
AION Y PLUS? 經銷商報價13.76-18.98
外觀方面前臉天使之翼大眼睛，配合天際線貫穿式尾燈，整車看起來非常亮眼。
內飾方面，用了全新的“零焦綠”配色，看來很懂年輕人的心，座椅放下來就能形成一張1.8m的雙人大床，成為年輕人的露營的床車，還擁有多種座艙情景模式，再配合一些功能配置，如32色律動光束氛圍燈、14.6英寸的大屏和音響系統(tǒng)等，顯然就是為年輕人打造的“玩具”。
配置方面，支持全場景一鍵遙控泊車、L2級駕駛系統(tǒng)和智能540°全景影像等功能。動力方面，全系都搭載最大功率150千瓦的前置單電機，最大續(xù)航里程分別為510公里和610公里。動力電池為埃安自研彈匣電池系統(tǒng)，電芯耐熱溫度提升30%，并且升級電池速冷系統(tǒng)，更安全、更耐用。
北京2萬個新能源指標來了，這幾個國產電動車的優(yōu)惠政策特豪橫！
下面是我個人覺得6萬左右的三款新能源電動汽車。
1、五菱宏光MINIEV
五菱宏光MINIEV是一款定位為微型車的車型，售價為3.28-6.98萬元。它是宏光品牌的中型SUV，擁有較大的續(xù)航能力和便攜性，非常適合作為代步工具。同時，它還有敞篷版本，預計新車售價也在5-6萬元左右，擁有更多個性化的選擇。五菱宏光MINIEV在新能源汽車銷量排行榜上也非常搶眼，是一款性價比非常不錯的車型。
2、奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻是一款售價7.39萬-9.40萬的6萬左右的新能源電動汽車，整體表現不錯，尤其是續(xù)航能力和配置方面表現出色。雖然價格較高，但性價比還是不錯的。作為一款高端微型車，奇瑞小螞蟻的售價與五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比有些吃虧，但它的續(xù)航能力達到了300公里，配置也相當齊全。如果注重續(xù)航能力和配置，奇瑞小螞蟻是一個不錯的選擇。
3、吉利熊貓mini
吉利熊貓mini是一款定位微型車的車型，售價為3.99-5.58萬元。它擁有小巧可愛的外觀和實用的續(xù)航里程，可以提供城市代步功能。吉利熊貓mini的續(xù)航里程為120/200公里，擁有快充接口，使得長途出行可以省去時間和費用。同時，它也具備安全配置，如主駕駛安全氣囊、倒車雷達等?？傮w來說，吉利熊貓mini是一款性價比較高的新能源汽車。
新能源汽車怎么選？
近日，北京市交通委透稱，8月1日-8月20日將面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標，符合申請條件的家庭可在本月20日前，通過小客車指標調控管理信息系統(tǒng)網站在線提交申請。按照家庭積分規(guī)則排序在前2萬的家庭，經資格審核通過后，最早可于10月1日獲得指標。
與別的城市不同的是，北京的新能源汽車指標，不能用來購買插電式混合動力車，只能購買純電動汽車，所以每次發(fā)放新能源指標，能夠“照顧”到的只有買純電動車型的車企，為了搶奪這2萬多個新能源指標用戶，許多新能源車企都順勢推出了購車優(yōu)惠政策。
北汽新能源
針對此次北京新增的2萬個新能源指標，各大車企的4S店均有不同程度的優(yōu)惠活動。其中，優(yōu)惠力度最大的要屬北汽新能源。根據了解，北汽新能源將向北京地區(qū)消費者發(fā)放10億元汽車消費券，幾乎覆蓋北汽旗下全部新能源車型，并為購車者提供免費一站式咨詢及代辦服務。凡是購買BEIJING汽車的車主，單車至高可領取5萬元消費券，到店購車可以直接抵扣現金。
除此之外，即日起至12月31日，BEIJING汽車推出“BEIJING-EU5免費開一周”活動，為有用車需求的小伙伴提供免費的出行代步用車。在京無車的持標用戶以及8月新能源指標申請客戶均可報名參加。這樣的方式，可以先體驗后購買，甚至可以免費開到新車交付為止。
吉利汽車
吉利汽車旗下新能源汽車品牌幾何剛發(fā)布的新款車型幾何C，除了首付50%免息政策，還提供了2年后整車七折回購的殘值保障。雖然新車沒有針對北京的購車用戶有專屬優(yōu)惠政策，但是消費者會有包括代金券、送保養(yǎng)等一系列優(yōu)惠活動。
奇瑞汽車
針對北京市增發(fā)的2萬個新能源小客車指標，奇瑞新能源汽車推出了指標安享禮（限2019款小螞蟻、瑞虎e馭享版/以及艾瑞澤e車型）、爆款隨心禮的營銷方式。其中，指標安享禮包括了：全天候申標免費協助服務；到店賞車并分享微信朋友圈集齊10贊，即可領取50元現金紅包；599元抵5000元購車金等內容。
而爆款隨心禮則主要包括了：加裝了專屬電動座椅、行李架的2019款小螞蟻京享版增配不增價，限時6.98萬元；***500臺的瑞虎e京享版限時特惠9.99萬元等豐富的優(yōu)惠活動。
比亞迪汽車
比亞迪官方也針對旗下車型推出了不同的優(yōu)惠政策，其中，全新秦EV推出金融、置換、訂金和升級四重，包括置換補貼最高8000元等。
威馬汽車
針對北京市增發(fā)的2萬個新能源小客車指標，威馬汽車延續(xù)了“0動”購車活動，該活動包括了10萬定額貸36期0利率的無憂購、0首付?36期低利率優(yōu)惠方案的輕松購以及首付最低15%，最長60期靈活方案的隨心貸項目。據悉，該活動的截止時間為2020年9月30日。
以綜合補貼后售價為14.98萬元的威馬EX5-Z為例，用戶首付金額為4.98萬元，定額金額為10萬元，按36期支付，分期月供低至2778元。而還以綜合補貼后售價為14.98萬元的威馬EX5-Z為例，用戶首付比例和首付金額均為0元，分期支付月供低至4422元，購車利率僅為3.99%。值得一提的是，威馬EX6?Plus、以及2019款威馬EX5車型也支持該方案。
哪吒汽車
針對北京市增發(fā)的2萬個新能源小客車指標，哪吒汽車針對哪吒U車型推出了憑申請指標頁面截圖，即可到店免費申請哪吒U車型試駕7天的活動。而與此同時，還可以同時獲得進店好禮；價值萬元的購車禮包；1000元哪吒U出行體驗券；2年10萬元無息或超低首付金融支持。
除此之外，像特斯拉、蔚來、長城歐拉、長安新能源、廣汽新能源、上汽榮威等新能源企業(yè)還暫時未對北京市增發(fā)2萬個新能源小客車指標推出相關的政策，我們還將對其相關動向進行持續(xù)關注。
根據了解，目前北京共有337萬人申請汽油指標搖號，43.7萬人申請電動指標排隊，“競爭”十分激烈。這次增發(fā)的2萬個指標只面向剛需無車家庭，并且在“家庭積分”的規(guī)則下，三代家庭最優(yōu)先，一代家庭將最后發(fā)放（基本上沒有可能獲得指標）。
對于成員多，并且是第一輛車的家庭而言，大空間將成為車主購車時最看重的因素。尤其是對三代無車的家庭而言，6/7座車會是重要的購車選項。也就是說，市面上的大空間純電SUV或者轎車，將成為這部分消費者的主要考慮對象。
與此同時，根據今年北京地區(qū)新能源汽車的上險數目來看，北京的消費者更加偏愛比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源和蔚來汽車一些。也就是說，綜合各方面因素，在上述車型中，比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion?LX、廣汽新能源Aion?V、宋MAX?EV、蔚來ES6、蔚來ES8，有望在此次發(fā)放的2萬個新能源指標中獲利。
當然，對于另外一個潛在的“銷量殺手”Model?Y而言，最關鍵的就是國產版車型的上市時間。如果在2萬新增指標有效期前，國產Model?Y能夠順利交付到消費者手中，那么它或將是特斯拉破局北京市場的殺手锏。反之，Model?Y將無緣本次新增指標紅利。
此次北京擬新增2萬新能源指標目的很明顯，一方面是為了拉動消費，穩(wěn)定經濟，算是***消費的“短期政策”。另一方面，雖然說家庭指標比個人指標更容易獲得，但是對每個家庭成員而言，如果獲得了指標，就意味著十年內不能以個人身份再次申領指標。也就是說，2萬個指標可能減少16萬個新能源汽車的目標消費者。
與近50萬人排隊相比，雖然2萬個指標只能解決一小部分人的需求，但對于新能源車企來說也是一個很大的蛋糕。因此，各家新能源汽車廠商此時推出相應的優(yōu)惠購車政策，各品牌間積極的競爭，更容易讓消費者獲得真正的實惠，因此，對于有幸“中獎”的消費者來說，眼下也正是買新能源車的好時機。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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新能源汽車怎么選？
現在的汽車市場可以說是新能源汽車的天下了，在剛發(fā)布的汽車銷量排行榜的前十名數據來看，新能源汽車就占據了8席，從而使新能源汽車在整個汽車行業(yè)的銷量一騎絕塵，從大趨勢來看，如果你在今年有購車需求的，新能源汽車可能更適合您！那么問題來了，新能源汽車怎么選?不妨看看這5款，續(xù)航長，配置高！
第1款：長安深藍SL03
經銷商報價：14.99-69.99萬
外觀方面，低趴的車頭配合隱藏式門把手和鴨尾式的擾流板，給人十分時尚運動的感覺，車內軸距為2900mm，乘坐空間非常舒適良好，搭載一套高通8155芯片+14.6英寸旋轉中控大屏的主流配置組合，營生出強烈的科技感，而且支持AR實景導航、道路救援以及OTA升級功能。
配置方面，具備540°透明底盤，車道偏離預警，前后方碰撞預警，倒車車側預警，車道保持系統(tǒng)，主動剎車和L2級駕駛系統(tǒng)等。
動力方面，提供純電版、增程版及氫電版三種動力形式可選，除了目前充門面的氫電版售價高達69.99萬，其余兩款純電版售價分別為18.39萬和21.59萬。
第2款：比亞迪唐DM冠軍版?
經銷商報價：20.98-23.38萬
外觀方面，前臉用多邊形進氣格柵，內部使用了平直鍍鉻飾條進行點綴，燈組內部用矩陣式設計，顯得精致又大氣。車內軸距達到了2820mm，中控臺用全液晶儀的表盤，并搭載了15.6英寸帶旋轉功能的中控屏幕，車機則標配Di-Link 4.0(5G)智能網聯系統(tǒng)，支持5G速聯、在線導航、在線音樂、OTA升級等。
配置方面具備全車四音區(qū)智能語音交互、BS-D盲點監(jiān)測、L2級駕駛系統(tǒng)、最大6.6kW移動電站、車道偏離預警、主動剎車。前后方碰撞預警等。動力方面，搭載由驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成的DM-i超級混動技術，NEDC純電續(xù)航里程為112公里；在滿油滿電狀態(tài)下，可以達到1050公里超長續(xù)航。
第3款：極氪 001
經銷商報價：30.00-40.30萬
外觀方面，前臉主動閉合式進氣格柵與兩側大燈組相連，配合大溜背造型、矩陣式排列的貫穿式尾燈以及鏤空尾翼，可以說相當帥了。軸距3005mm，空間表現符合豪華的定位。車內用大量的啞光質感的橡膠，翻毛皮以及縫線皮革覆蓋，做工也很精細，看上去很高級，而15.4英寸懸浮式中控屏幕組合8.8英寸液晶儀表盤，車廂內部科技感也營造得很到位。
配置方面搭載“羚羊避險”功能，全速域主動巡航控制（LCC+ACC）系統(tǒng)，車道偏離預警、前后方碰撞預警、主動剎車和L2.9級駕駛系統(tǒng)等。動力方面，提供兩套動力總成，入門單電機版本最大功率200kW，峰值扭矩384N·m。高階雙電機版本最大功率是400kW，峰值扭矩768N·m，零百加速最快僅為3.8秒，純電續(xù)航里程最高達732公里，底盤為前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿的全鋁懸架。
第4款：理想L7?
經銷商報價：31.98-37.98萬
外觀方面，貫穿式設計的前包圍、分體式大燈、貫穿式日間行車燈帶等元素，配合封閉式格柵，看上去十分大氣。車內軸距為 3005mm，擁有五座SUV中旗艦級的二排空間和旗艦級的豪華配置，包括“皇后座椅”、NAPPA 真皮包裹、前后座椅都有加熱通風、“一件鋪床”、“大床模式”等，舒適性與科技感媲美的D級豪華轎車。
配置方面，配備魔毯空氣懸架、主動剎車、疲勞駕駛提示、 自動泊車入位、7.3.4 杜比全景聲影音系統(tǒng)、含 HUD 的前排四屏交互系統(tǒng)、 NO-A 導航駕駛、對外放電和L2級駕駛系統(tǒng)等功能。動力方面，載理想1.5T四缸增程器，峰值功率達到330千瓦，峰值扭矩達到620牛·米，百公里加速時間為5.3秒、純電續(xù)航210公里，CL-TC綜合續(xù)航達到1315公里。
第5款：AION S?
經銷商報價：13.98-19.16萬
外觀方面，前臉用無格柵設計，內部具備豎直狀的飾板裝飾。兩側LED前大燈組與周圍的線條巧妙融合，視覺效果較為運動時尚。車內軸距為2750mm，腿部空間超過兩拳；內飾大量使用軟性材質包裹，細節(jié)處匹配拉絲飾板，鋼琴烤漆飾板和銀色飾板作為點綴，質感營造得非常到位。14.6英寸懸浮的中控大屏上，搭載了ADiGO 4.0智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)，科技氛圍也很濃烈。
配置方面，具備車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車，車道保持系統(tǒng)，主動式DMS疲勞檢測，全速自適應巡航，自動泊車入位和L2級駕駛系統(tǒng)等。動力方面，配備最大功率為150千瓦，峰值扭矩為350?！っ椎碾妱訖C。電池方面，配備彈匣電池，提升車輛的安全性。續(xù)航上70版車型NEDC續(xù)航里程為510km，80版車型續(xù)航里程為610km。
北京電動車市真相調查：特斯拉蔚來賣瘋！吉利比亞迪割肉促銷
[汽車之家?行業(yè)]?8月1日，北京市面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標，按照家庭積分規(guī)則，排序在前2萬的家庭，最早可于10月1日獲得指標。消息一出，不少苦于搖號的家庭和個人立馬轉投新能源汽車。而首都北京帶來的這一信號，堅定了產業(yè)發(fā)展信心。本期《購車零距離》，我們走進北京“元老級”4S店——北汽新能源鴻都玉泉營旗艦店，看看購買新能源車的到底是哪類人群？近期又有哪些車型推薦呢？
《購車零距離》是汽車之家打造的體驗式探店欄目。我們將體驗式走訪與深度訪相結合，向消費者和行業(yè)人士呈現各類經銷商門店和服務機構的新理念、新服務、新模式，力求增進消費者與商家之間的互動與了解，促進優(yōu)秀經營管理模式的經驗分享與行業(yè)推廣。30秒快速閱讀：
1、北京地區(qū)的新能源車，旺季是年初指標釋放的時候，淡季則是年底指標用完的時候。?2、售后對于新能源汽車的產值十分有限，但特色的充電和保養(yǎng)服務能夠留住用戶的心。?3、購買新能源汽車的主要分為四類人群：迫于牌照的剛需需求，家用第二輛車，愛好新勢力的創(chuàng)新一族，商用和網約車的首選。◆?新能源車的淡旺季是什么時候？
據上險量數據統(tǒng)計，2020年上半年，我國新能源汽車總銷量為29.09萬臺，其中北汽新能源銷量為1.19萬臺。每年的年初，都是新能源汽車的絕對高峰。但2020年，受到疫情的影響，與往年有一些不同。『數據來源：上險量』
在北京，共有28家北汽新能源4S店。其中，有一家2016年開業(yè)的新能源汽車老店——從最初的紳寶、現代、奔馳，到現在的BEIJING品牌，鴻都集團跟北汽已經合作15載，與廠家關系密切，始終保持著不錯的銷量數據。『北汽鴻都玉泉營店』
今年前半年，北汽鴻都玉泉營店銷量大約為800臺，其中2月受到疫情影響只賣出20多臺，而1月和釋放指標的4、5月份，都有極大的銷量提升和回暖。 隨著一部分資金、經營能力弱的4S店遭遇***和淘汰，越來越多的客戶開始向大型經銷商集團和4S店聚攏。北汽鴻都玉泉營店之所以能堅持5年跑在銷量榜前端，主要有三個優(yōu)勢：首先，地理位置便利，是北京核心區(qū)域三環(huán)以里唯一的北汽新能源店，屬于BEIJING品牌布局的中心位置；其次，店面面積大，覆蓋業(yè)務全；最后，經營年限長，?？?a href="/tags-j-s.html" target="_blank" class="b8ea3356e3c1bf3b relatedlink">基數大，有利于各項活動的開展。 雖然門店是新能源品牌中的“元老”，但副總經理胡一楠卻是一位年輕又腳踏實地的管理者。一畢業(yè)就進入汽車銷售行業(yè)的胡一楠有著8年的專業(yè)行業(yè)知識和年輕人特有的斗志和創(chuàng)新視角。『北汽鴻都玉泉營店副總經理胡一楠』
關于淡旺季的說法，胡一楠就表現十分自信，他認為，每年都會有幾個月不好過，但店面租金、人員成本等壓力更多還是在于老板和投資人身上，作為一線銷售人員，更應該做的是順應和了解銷量變化的原因，趁著客流少的時機做好內訓，進行合理的架構調整。 另外，胡一楠給我們介紹了一個有趣的現象，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的淡旺季恰好相反。“燃油車的旺季是9月到年底，因為大家都想買輛車開開心心過年；而新能源車的旺季是年初到4月，因為指標大多是在那個時間段釋放的?！?/p>◆?售后能為新能源汽車帶來多少利潤？
2020年的反常，還能從4S店的盈利結構得出結論。2016-2018年，北汽鴻都玉泉營店70%的利潤都來自于新車銷售，而2018年以后，隨著補貼退坡、北京地區(qū)指標收緊以及今年疫情的特殊原因，售后盈利占比達到90%，金融保險等衍生業(yè)務占不到10%，新車銷售幾乎沒有利潤。因此，和絕大多數4S店一樣，北汽鴻都玉泉營店也將越來越多的精力放在了售后和?？蜖I銷方面。 說到?？途S護，必定離不開售后。北汽鴻都玉泉營店每個月售后進場的客戶能達到兩千批左右，幾乎是一年的新車銷量。這樣龐大的售后基群主要是由于新車銷量的不斷累加，另外，門店為周邊的社區(qū)提供服務和便利，同時也支持燃油車的維保。 實際上，新能源車的單車售后產值很低，質保期又長，很多人就會問，為什么不為了留住客戶，干脆贈送免費保養(yǎng)呢？『多項購車』
胡一楠很實在地告訴我們，贈送保養(yǎng)這樣的服務看似簡單，其實是存在風險的?！捌?a href="/tags-c-x.html" target="_blank" class="89069535d9f8648b relatedlink">車行業(yè)下行，這一年倒閉了不少4S店，如果遇到這種情況，當初答應客戶的免費保養(yǎng)后續(xù)如何處理？這筆費用有沒有加在車款里？服務標準如何？這些都需要考量，一旦出了問題，會對集團和品牌都造成不好的影響。倒不如讓客戶花多少錢，就享受多少的服務更踏實。” 但北汽鴻都玉泉營店也有一些專屬的“小心思”。例如店內會為用戶提供“補電服務”，具體來講就是通過補電設備，來激活電動汽車裝載的電池分子活性，以達到更好的電池狀態(tài)。據胡一楠介紹，三元鋰電池如果長時間快充，會喪失鋰離子活性，從而導致車輛的續(xù)航里程降低，因此每隔一段時間，就需要對電池進行一次“補電激活”。像這樣一套設備的成本大約在20-100萬左右，一般門店不會單獨購，客戶預約后最多要等半年才能做上。而北汽鴻都玉泉營店為了滿足更多用戶的需要，直接購了一臺設備，這項服務對于門店的客戶是非常實用的。 不僅如此，展廳門口的北汽蔚藍充電站，可以免費供北汽新能源車主使用。北汽蔚藍是北汽自己開發(fā)的一個App，該充電站的電流相對大一些，充電效率也更高一些。胡一楠認為，對于電動車來說，很重要的一點就是效率，車雖好，但充電難。因此，參考北汽新能源為出租車提供的換電站，他認為，未來換電模式一定會被大力推廣。『北汽蔚藍充電站操作指南』
◆?買新能源車的到底是些什么人？
當我們問到“到底買新能源車的都是些什么人”的時候，胡一楠把客戶分為了四類：一，搖不上號、迫于指標剛需買車，一般會選購中國品牌；二，特別有錢，家庭第二輛車，會更看重像特斯拉這樣的高端品牌；三，思想超前，喜歡互聯網思維的造車新勢力；四，網約車租賃平臺批量購，一般這樣的情況會取分時租賃政策，更在意電動車是否便宜、結實。 從用戶畫像上看，25-30歲左右的年輕人，喜歡運動感，偏愛BEIJING-EX5這樣的SUV車型；而30-45歲之前的用戶，有相當一部分從事的是或企事業(yè)單位的工作，他們更喜歡BEIJING-EU7這類車型。但無論是什么樣的客戶，最關心的依然是產品的續(xù)航能力。眼下，幾乎所有產品的續(xù)航普遍都能達到400-500km這樣的水平之后，大家才會開始選擇品牌、挑選內飾做工等等。『BEIJING-EX5』
從目前的情況來看，這次北京釋放的2萬個新能源指標還沒有突然間擴大銷量開口，至少要等到10月份才能正式看到效果。作為銷售，前期的工作是給客戶鋪墊好這樣的品牌和產品形象，并告訴客戶應該怎么做、需要提供哪些材料等等。 胡一楠比較看重車主講堂和自駕游等一系列落地活動，且主要針對保有客戶。他認為，對于潛客來說，對產品和銷售顧問建立信任是第一步；而對于保客來說，更多的是交朋友，談體驗，分享生活?！拔医洺：臀业目蛻粢黄鹛咦闱?，只要在微信群喊上一句，立馬有人響應，這樣的關系沒有功利性，大家都樂在其中?！?/p>◆?店總推薦熱銷車型
此次北汽鴻都玉泉營店副總經理胡一楠為我們推薦的是BEIJING-EX3和BEIJING-EU7這兩款車型。『BEIJING-EX3』
BEIJING-EX3是一款小型SUV，廠商指導售價為11.99-16.39萬元，4S店售價基本在10萬元左右，NEDC續(xù)航里程能達到500km，快充半小時可以達到80%電量。車輛用分體式頭燈、貫穿式尾燈和米其林PRIMACY輪胎，配以全液晶儀表盤和一塊9英寸的觸控液晶屏。在同級別的電動SUV中，BEIJING-EX3的續(xù)航能力首屈一指，性價比較高。『BEIJING-EU7』
BEIJING-EU7算得上是BEIJING新能源的第一款中型車，補貼后售價為15.99-17.59萬元，NEDC續(xù)航里程450km。同時，BEIJING汽車推出的“三電終身質?！闭撸ǚ?020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質保承諾）對這款車型也適用。 另外，店內為大家提供了兩條可選的試駕道路。一條是三環(huán)輔路，主要可以體驗車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性；另一條是人員車輛較少的小路，主要用于體驗駕控感受和加速性能，感興趣的朋友不妨來試一試。『試駕路線圖』
編輯小結：
新能源汽車興起短短五年，尚處于起步階段，還有很大的發(fā)展空間。依靠政策倒向的支持和競爭品牌的明確劃分，新能源汽車價格倒掛現象較傳統(tǒng)燃油車要好一些。尤其是在北汽和北汽新能源整合為BEIJING品牌之后，產品架構有所擴張，憑借長久的品牌力，相信BEIJING汽車銷量還會進入下一個增長期。如果你符合購買新能源汽車的條件，又抱著試一試的態(tài)度，也不妨考慮一下這個品牌和以上推薦的幾款車型。（文/汽車之家?翁萌）氫燃料電池掀起價格戰(zhàn)？燃料電池汽車到底離我們有多遠？
隨著疫情不斷得到控制，國內的汽車行業(yè)正在逐步恢復。
乘聯會數據顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。國內新能源汽車銷量雖然仍然低于去年同期，但銷量也已經在不斷恢復了。
銷量的增長與車企的銷售渠道也分不開，此前由于線下受阻，車企都在探索線上賣車的新途徑。
在進入4月以后，國內疫情有所緩和，居民可以在做好防護的情況下出門從事正常的工作活動，也讓很多線下店鋪得以重新火熱起來。
那么作為目前北京地區(qū)的新能源汽車的線下渠道恢復的如何了？是否已經及時開業(yè)了？客流量和銷量情況與疫情前相比有何變化？
帶著這些疑問，車東西于日前走訪了位于北京的北汽新能源、比亞迪、吉利新能源、上汽新能源、小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車和特斯拉的線下店，對新能源汽車的線下銷售渠道情況有了一個全面的了解。
一、所有品牌已復工?多種措施保證安全
車東西第一站先去了位于昌平區(qū)北辰亞運村的汽車交易市場，小鵬汽車、威馬汽車、廣汽新能源和吉利新能源在這里都有線下店鋪。
在到了該汽車交易市場之后，車東西發(fā)現，這里已經全面開始復工了，在市場的大門口，有檢測人員對進入園區(qū)的人進行體溫檢測，在測完溫之后，車東西就順利的進入了該市場。
▲進入交易市場需要測量體溫
隨后在進入威馬用戶中心、小鵬汽車的線下店鋪時均未再次進行測溫。
由于疫情的影響，車東西從小鵬汽車的店員哪里了解到，小鵬汽車一直可以提供上門試駕的服務，消費者可以在上進行預約，之后小鵬汽車的服務人員會來聯系顧客，雙方約定好時間之后，小鵬方面會將車送到顧客家中并將車輛消毒后供車主試駕。
▲等待交付的小鵬G3
處在北辰亞運村的汽車交易市場的店鋪對于進店的人員檢測相對比較寬松，在市場門口測過體溫之后，再進市場內的店鋪僅需登記就可以了，不需要檢查健康碼和，減少了對客流的阻力。
而在進入位于西三旗的比亞迪、上汽榮威、吉利新能源的店鋪時，在每家店門口都需要進行測溫和登記，而在進入上汽榮威的店內時，還需要顧客提供近十四天的行程信息，或者向店員展示北京健康寶的信息，等店員拍照之后才可以進入店鋪里面。
▲比亞迪4S店
從車東西的走訪情況來看，北京地區(qū)的新能源線下銷售店已經基本上都開始正常營業(yè)了，除了進店需要戴口罩和進行測溫，店內也會定時進行消毒。
▲4S店均要求顧客戴口罩進店
大部分店鋪的營業(yè)時間都從早上9時到下午17時30分，而像特斯拉、蔚來在大型商場的體驗店的營業(yè)時間則基本上跟商場的開放時間是同步的。
除此之外，線下店鋪也沒有進行明顯的裁員，在威馬的交付中心甚至還有年后入職的新員工，這些員工都已經在全勤上班了，疫情對于線下店鋪的影響正在逐漸減小。
二、客流量明顯減少?車企促銷力度加大
由于2月份，北京市小客車指標辦發(fā)布?2020?年第?1?期個人和單位示范應用新能源小客車指標配置通告，通告顯示，本期有54200?人獲得個人新能源汽車指標。
因此在新能源汽車線驗店開啟之后，也有很多民眾開始進入店內實地體驗各種新能源汽車。
盡管如此，多個車企的線下銷售店的店員也告訴車東西，目前顧客的數量仍不是太多，平時很少有顧客前來看車，周末的時候人相對會多一點，在店內舉辦活動的時候，人會更多。
車東西在比亞迪的4S店時發(fā)現店內正在舉行營銷活動，顧客在當天下單之后，可以進行抽獎，店內也滿滿當當的擺滿了禮物，而根據車型的不同也能夠給顧客提供一定的優(yōu)惠政策。從現場展示牌子上來看，上午的活動中已經有25名顧客進行了預定。
▲比亞迪4S店內擺滿獎品
車東西還注意到，比亞迪的4S店在舉辦活動的同時也在其官方的平臺進行同步直播。
此外，車東西在探訪時發(fā)現上汽榮威也在進行舉辦活動，店員告訴車東西，這些活動將會持續(xù)到五一期，現在在舉辦的只是第一場，在現場也可以看到有很多車主已經下了定金。
▲上汽榮威4S店內也在舉辦活動
此外，從現場可以看到，車主在購買秦Pro?EV時，交1000元的定金可以抵扣20000元。
而吉利新能源則也提供了真金白銀的優(yōu)惠政策，吉利新能源的店員告訴車東西，現在在店里交付了3000元定金之后，可以抵30000元。
威馬汽車在3月份也推出了一定的購車優(yōu)惠方案，首付最低低至一萬元，還可提供低息分期，不過這項優(yōu)惠在3月底就已經結束了。小鵬汽車和威馬汽車的情況類似，在3月份曾經提供過優(yōu)惠政策。
▲小鵬G3此前的優(yōu)惠政策
從走訪中，車東西了解到，目前新能源銷售店還主要是以線下銷售為主，比亞迪會在其官方號上進行直播，但是直播時間并不固定，有活動的時候才會對活動進行直播，吉利新能源的店員告訴車東西，他們偶爾也會進行線上直播。
新造車公司都提供了上門試駕的服務，而傳統(tǒng)車企在這方面做的并不多，吉利新能源的一位店員表示，他們在疫情之初曾經提供過上門試駕的服務，現在隨著疫情的影響開始減少，已經不再提供上門試駕的服務了。
三、新造車公司表現超預期?蔚來特斯拉很火
車東西在走訪的時候，還發(fā)現新造車公司的店鋪店客流量會明顯高于傳統(tǒng)車企的4S店。
車東西在進入威馬的用戶交付中心時，發(fā)現里面并不像車東西想的那般冷清，反而非常繁忙，幾乎每一位銷售顧問在為進店的客戶介紹車型。
▲威馬汽車用戶中心內多名顧客在看車
在進入市場的時候，車東西就已經注意到了園區(qū)內有很多威馬的車輛擺放在路兩旁，庫存非常充足，因而顧客在這里是可以直接提車的，在店內，車東西也看到了有部分顧客已經在辦理購車的金融業(yè)務了。
在與店員的交流中，車東西了解到，這家店在新年過后就重新開放了，試駕的業(yè)務之類也早就恢復了，車主可以提前預約試駕，然后店員會將車輛進行消毒，然后提供給顧客。
▲道路一側停放著大量的威馬新車
此外，車東西在位于長安街上的NIO?House也看到不斷有顧客進來體驗店內擺放的ES8和ES6這兩款車。
▲蔚來每隔兩個小時將會對車輛進行一次消毒
門外還停放著用來試駕的車輛，顧客需要提前跟店里預約，協調過時間之后，車主就可以進行試駕了，試駕前工作人員會對車輛進行消毒。此外，蔚來也支持上門試駕服務，這項服務蔚來一直都有在做，在疫情期間也多次提供。
正是在銷售方面的不斷發(fā)力和日漸成熟的品牌形象，蔚來汽車的銷量也在不斷增長，乘聯會數據顯示，3月蔚來交付新車1533輛，同比增長11.7%，環(huán)比增長116.8%。
旗下車型ES6也保持了穩(wěn)定的銷量，自1月份起連續(xù)3月進入新能源汽車TOP榜前十，3月份累計銷售1479輛，拿下了第8名，也是銷量最好的造車新勢力車型。
近日，蔚來還交付了新款的ES8，蔚來方面稱其對2018款車型進行了188項升級，全新ES8還首次搭載了100kWh電池組，其NEDC續(xù)航里程更是達到了580公里，遠超原來的425公里，全面彌補了老款車型的續(xù)航短板。
隨著新款ES8的正式交付，蔚來的銷量在接下來有可能會再上一層樓。
除了對國內車企的線下店鋪進行走訪，車東西還來到了位于頤堤港的特斯拉線驗中心，車東西到達店里的時候，也有多位顧客在店內看車，這家店的面積并不大，內部僅有一輛Model?X和一輛國產Model?3。店門外，也停了多輛特斯拉的車輛，顧客可以直接進行試駕。
車東西在走訪時發(fā)現，多個車主都在國產Molde?3前面駐足，并由多個乘客上車體驗，看的出來很大一部分乘客對于國產Model?3的興趣仍然比較強烈。
▲特斯拉頤堤港店
不過Model?3的銷量也確實對得起大眾的期待，乘聯會數據顯示，今年開年以來，特斯拉已經連續(xù)三個月拿下了國內新能源的銷量冠軍，Model?3累計銷售新車10160輛，比第二名比亞迪秦EV的5066輛的銷量多出近一倍。
而在本月，特斯拉Model?3的長續(xù)航版本正式在國內上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達到668公里，售價為33.9萬元。根據消息，國產后驅長續(xù)航版Model?3預計將在6月份交付。此外，國產Model?3高性能全輪驅動版也開啟了預定，補貼前的價格為41.9萬元。
隨著這兩個版本的特斯拉Model?3陸續(xù)進入國內，國內新能源車企的競爭壓力將會進一步加大，特斯拉這條鯰魚也將會徹底攪熱國內的新能源車市。
不過，相對于新造車公司的火爆程度，傳統(tǒng)車企的新能源4S店就稍微有點冷清了。走訪過程中，車東西發(fā)現北汽新能源的4S店也已經開始了正常的營業(yè)，但是在車東西的走訪過程中，發(fā)現店內的幾乎沒有太多的顧客來看車。
這可能與北汽新能源在營銷手段上的創(chuàng)新有關，北汽新能源要求經銷商充分利用快手、抖音等可直播、受眾廣的互動平臺，為消費者進行產品介紹，將日常銷售工作“搬到”網上。
此外，車東西在廣汽新能源、吉利新能源的店鋪中也感受到了冷清，與吉利新能源相近的比亞迪和上汽都在舉辦營銷活動，相比之下吉利新能源店中的顧客數量就比較少了。
四、銷量遠不如去年同期?五一或迎來高峰
在走訪中，各個新能源汽車線下銷量店的店員都未明確表明店內的銷量情況，但據店員介紹店內的客流量明顯低于疫情之前，且今年前三個月國內新能源汽車的銷量較去年同期大幅下滑，可以推算出這些店內的銷量應該遠低于去年同期。
從車型的銷量情況來看，由于大多數新造車公司只有一款車在售，給客戶的選擇并不多。
而比亞迪目前已經則有多款車在售，從顧客預定的情況上來看，顧客對于比亞迪元EV和秦Pro?EV的認可度比較高，這兩款車無論從售價上還是口碑上都比較好，多名顧客都選擇了這兩款車，而比亞迪唐EV和宋EV的訂購量則不算太多，這可能與其較高的售價有關。
▲比亞迪的訂車榜
比較有趣的一點是，車東西還在列表上看到一位用戶預訂了一輛比亞迪漢EV，目前這款車還未上市，已經擁有了一定的潛在消費者了。
據悉，各個車企的提車周期都沒有受到疫情的直接影響，車輛的交付周期跟疫情前基本上保持一致。
此外，對于已購車的用戶，多個新能源汽車線下店鋪的維修保養(yǎng)服務也已經恢復了，車東西在北辰亞運村的汽車交易市場看到，在疫情影響之初，車主可以提前跟店內的銷售顧問聯系，之后可以將車輛開到交易市場門口，店內銷售顧問到門口將車開進去進行保養(yǎng)，然后再開出來交付給車主。
▲北辰亞市的防控措施
對于不方便進行保養(yǎng)的車主，多個車企也提供了延期保養(yǎng)的政策，據了解，北汽新能源、比亞迪都向車主提供了延期保養(yǎng)的政策。
總的來看，北京地區(qū)的新能源汽車線下店已經恢復到了疫情前的工作狀態(tài)，這些店鋪每天都會進行消毒，工作人員需要測量體溫后戴口罩上崗，在疫情防護方面也做了很多準備。
隨著五一期的到來，再加上2月份放出的5萬余個新能源牌照，北京新能源汽車的銷量很可能會出現上漲的情況。
結語：北京新能源經銷商已全面恢復營業(yè)
由于2月份，北京地區(qū)發(fā)放了5萬余個新能源牌照，新能源車成了近期最火熱的產品，因而各家店鋪都很早就開始進行復工了，目前基本上已經實現了100%的復工率。
在3月份，受到疫情的沖擊，很多店鋪都出臺了一定的優(yōu)惠政策來促進銷售，但進入4月份后，國內的疫情影響開始減少，這些線下店鋪都已經逐漸恢復了正常的營業(yè)狀態(tài)。
雖然這些店鋪都已經恢復了正常的營業(yè)狀態(tài)，但疫情的影響仍然存在，店內看車的顧客數量仍然不及疫情之前，還沒有達到高峰期。
不過，眼下五一期將至，乘聯會預測，五一期將會迎來一波購車***，目前多個店鋪已經在為五一期造勢了，北京新能源車市的第一波購車或將會出現在五一期間。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
探店調查：手握北京新能源指標，不一定能成功薅車企“羊毛”
眾所周知，未來汽車市場是新能源的天下，但是現在的新能源汽車基本都是以純電動汽車為主，而純電動汽車經過十年的飛速發(fā)展，目前已經遇到了難以突破的瓶頸。續(xù)航問題、充電樁建設問題、充電時間問題，都是現在純電動汽車在短時間內難以突破的瓶頸，式曾想，難道新能源汽車非純電動不可嗎？
當然不是，氫燃料電池就是新能源市場的又一發(fā)展方向，相比純電汽車，氫燃料電池在續(xù)航以及充電時間上完全沒有短板，加氫就跟現在傳統(tǒng)燃油車加油一樣方便，而且排放物只是水，真正實現了零排放、零污染。
氫燃料電池汽車發(fā)展迅猛
2019年可以說是近幾年來燃料電池汽車發(fā)展得最迅猛的一年，在2019年全國共銷售出了2737輛氫燃料電池汽車，同比大增79%，保有量也正式突破了6000輛。而且，有關氫燃料電池汽車的基礎設施建設像是加氫站這種，截止到2019年底，全國在建和建成加氫站共130座，其中投入運營的有52座，分布在全國36個城市。
但是到了今年，因為疫情的影響，上半年氫燃料電池汽無論是媒體發(fā)聲還是產業(yè)動向，都沒有太多波瀾。根據中國汽車工業(yè)協會產銷數據顯示，1-7月燃料電池汽車產銷分別完成390輛和403輛，同別下降66.5%和63.4%。屈指可數的銷量，也顯露著上半年行業(yè)沉寂的景象。
但是到了下半年，氫燃料電池汽車市場出現了猶如雨后春筍般的爆發(fā)式發(fā)展，長城、廣汽、上汽大通等自主車企都推出或宣布各自旗下氫燃料電池汽車。值得一提的是，上汽大通在EUNIQ7上市之時，同時還宣布了自己的"氫戰(zhàn)略"，將2025年前，推出至少十款燃料電池整車，建立千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。
氫燃料電池汽車打響價格戰(zhàn)？
不管是氫燃料電池汽車還是其它的新能源汽車，它們的共同點除了都是新能源外，高昂的售價也是阻礙其發(fā)展的重要因素。純電動汽車在這十年來，到現在都還未控制成本，售價遠高于同型號燃油車，而氫燃料電池汽車更是有過之而不及。
從國內氫燃料電池汽車的保有量來看，商用車占據了絕大多數，這也是無可奈何的事情。以?豐田Mirai為例，作為全球第一款量產氫能源轎車，目前已在德國上市，起售價高達63900歐元（約50.5萬元）。氫能源客車就更不用說了，動輒上百萬元，這無疑是普通大眾所不能承受的，普通大眾無法承受，普及也就成了天方夜譚。
有分析人士指出，中國的氫燃料電池產業(yè)鏈已經建立起來，空壓機、燃料電池膜等價格也在大幅下降。的確，在近幾年燃料電池的材料、技術、工藝與規(guī)模都有了一定的突破，成本下降也很明顯，相比幾年前可能僅為1/4或者1/5，相比一年前也僅為1/2。
然而，價格下降也引來部分爭議。10月18日，國鴻氫能發(fā)布國產電堆新品售價1999元/kW；11月27日，北京氫璞創(chuàng)能官方宣稱給訂單500臺及以上的戰(zhàn)略伙伴的價格為1699元/kW，把報價再次降低。與之相比的是，行業(yè)內電堆產品的價格約為3000-4000元/kW，氫燃料電池汽車市場的價格戰(zhàn)已然拉響。
氫燃料電池汽車還有多遠？
與純電動汽車一樣，因為氫燃料電池汽車成本是不可能在短期內控制到大眾承受范圍之內的，補貼也就成了推動氫燃料電池汽車發(fā)展的重要一環(huán)。9月21日，國家財政部、發(fā)改委等五個部門聯合發(fā)布《關于氫能燃料電池汽車示范應用推廣的通知》中指出，氫燃料電池汽車示范期間，將取"以獎代補"的形式對入圍示范的城市群按目標完成情況給予獎勵。
除了政策的支持外，氫燃料電池汽車的基礎設施建設也是必不可少的，純電動汽車為何到現在還有很多人對其嗤之以鼻？就是因為充電樁分布不均，以及充電樁保有量不足。而氫燃料電池汽車同樣也面臨著這樣的問題，也就是說，只有加氫站保有量達到現在加油站的體量，氫燃料電池汽車才能真正取代燃油車，而加氫站的建設成本遠高于充電樁。
當然客觀來講，氫氣有易燃易爆的特點，所以也會產生許多困擾，比如說怎么存儲、怎樣運輸，怎樣建設加氫站，這些都需要技術可言的?？梢灶A計的是，在未來，氫燃料電池汽車有著很大的市場，但是要想進入普通人的家庭，被大眾所認可，至少在十年內難以實現。
寫在最后：
隨著氫燃料電池產業(yè)鏈的完善，生產成本肯定是每年愈下的，但是以氫燃料電池汽車目前在國內的發(fā)展，主要還是以商用車為主，乘用車更加青睞于純電動汽車，至少在未來很長一段時間內，這一局面也不會被打破。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
隨著2020年北京市新能源小客車共計5.42萬個個人指標一次性配置完畢，包含蔚來、小鵬、北汽新能源等多家新能源車企業(yè)紛紛推出各種限時優(yōu)惠活動，開啟了針對北京地區(qū)新能源潛在用戶的“搶人”大潮。
送禮物、降價、送卡、三電質?！?/p>
北京向來是新能源汽車界的兵家必爭之地，今年也不例外。
新能源汽車指標發(fā)放后，多家車企針對獲得2020年北京新能源購車指標的消費者，祭出各種優(yōu)惠政策，爭取客戶看車、試車、買車。
據統(tǒng)計，包括小鵬、蔚來、長安新能源、比亞迪在內的品牌只需憑未使用的新能源指標進店即可直接獲得購物卡、現金紅包等禮品。
巧的是，“E車匯”的同事中也有一位在今年獲得了中簽指標，那么也就讓我們拿著指標，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少車企的羊毛？
小鵬汽車：200元京東卡
一向以服務作為基礎的造車新勢力自然成為了我們首要的目標。
小鵬汽車在北京放牌后面向北京地區(qū)用戶推出“北京放牌，小鵬送禮”活動。3月31日前，購買小鵬G3享受0首付、0金融服務費、0購置稅優(yōu)惠政策；下訂用戶500元，可抵5000元購車款；消費者憑未使用的北京新能源指標到店試駕，即獲價值200元京東購物卡；二手車置換購車可享10000元置換補貼。
當一進門時，就有店內銷售人員主動上前，在詢問是否中簽并準備買車后，詳細的向“E車匯”進行了店內優(yōu)惠活動的介紹。并且在試駕后，會由小鵬汽車發(fā)放200元京東卡的。
不過工作人員也解釋道，由于疫情影響，目前由小鵬汽車集中購的京東卡尚未到貨，應該在近幾日就會收到，到時會有體驗店的工作人員以郵寄的方式進行發(fā)送，并讓“E車匯”留下聯絡方式以寄出。
首先值得肯定的是，小鵬汽車的服務人員在態(tài)度上就已經先贏了一籌，至于能否收到承諾的200元京東卡，暫時先打個問號。
蔚來：小米音箱
相比其他新能源車企，蔚來在北京放標時期推出的政策似乎不值一提。只有到店試駕能夠獲得一個小米音箱。
不過蔚來向來有著不降價的傳統(tǒng)，而是將更多的資金投入到了客戶服務上。此前，蔚來已經宣布在享受終身免費質?；A上，所有現有及新購買蔚來ES8和ES6的首任車主，還可以享終身免費換電。除了降價，可以說該有的政策蔚來其實早已都有了。
不過，到店實際如何還是要親身體驗的。
與小鵬同樣，在進入到店內，工作人員首先就是詢問是否中簽，并且主動提出試駕可以獲得小米音箱的活動。在試駕一圈后，很順利的拿到了小米音響。
事先需要說明的是，這也是本次探店“E車匯”唯一真正拿到手的東西。
比亞迪：100元紅包
作為去年在北京私人市場賣的最好的比亞迪，成為了“E車匯”向傳統(tǒng)車企咨詢的第一個目標。
比亞迪針對北京指標用戶，推出一個指標三重禮、520口罩愛心禮、超享來電充電包等購車，加上面向全國的科技·健康十重禮，可以說花樣繁多。
不僅進店、試駕、訂車有紅包，3月31日前，北京地區(qū)用戶購買EV車型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融優(yōu)惠，同時根據購買車型的不同可獲贈2000度電、1000度電、500度電的“超享來電能量包”，可在全國范圍的國家電網充電樁使用。此外，同時段購車的客戶還能享受最高12000元的置換補貼。
由于身處疫情，以往的進店大門被一道消毒通道所取代，進入后來到店內，首先給“E車匯”的感覺就是空曠。在與銷售人員溝通后表示，現在進店人流明顯少了很多，更多的是用電話咨詢，而像“E車匯”這樣實地看車的人少之又少。
在“E車匯”表示了最近剛剛獲得指標，并且準備購買后，銷售人員介紹了比亞迪元EV、秦Pro?EV、宋Pro?EV等車型，并且一直追問“E車匯”是否今天就能下訂。在表達了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明顯感覺到銷售人員的熱情下降了一大半。
值得一提的是，“E車匯”表示在網上看到比亞迪進店試駕有100元紅包可拿，而銷售人員似乎并不知道此事，在咨詢過同事后才表示，這個100元紅包并非現金，而是以比亞迪自產口罩和其他類似于藍牙音箱等小禮品進行等值兌換。并且銷售人員表示，他們到現在也沒有見到比亞迪下發(fā)的口罩以及禮品等，什么時候能到還未知。
長安新能源：200元現金紅包
北京放標當日，長安新能源也為即將在本月上市的奔奔E-Star做了波宣傳，開啟了放標嘗鮮價—72800元。另外，從2月26日到新車上市期間，消費者到店預定新車，可以享受活動定金隨意交，在活動期間支付后可抵扣對應金額的10倍車款，最高可得優(yōu)惠5999元。并且，消費者憑未使用的新能源指標到店預約試駕立享200元現金紅包。
巧的是，在“E車匯”前去探店的比亞迪店旁邊，就有一家長安4S店，抱著一家未成再去一家的想法，來到了隔壁的長安新能源店內。
在向店內銷售人員表達了試駕意向時，則得到了現在奔奔E-Star并沒有試駕車的情況，至于何時才有，店內人員估計要等到這月底左右上市之后。
并且店內銷售人員還表示，目前長安的政策是200元現金紅包在提車時進行車款抵消，并且只限奔奔E-Star車型。
奇瑞新能源：500元現金紅包
而同樣在北京放標日之后，奇瑞新能源也針對北京地區(qū)推出了全系車型的促銷活動，凡是獲得北京新能源車購車指標的消費者（指標未使用）到店即享500元現金紅包，此外所有消費者還可享受500元訂金抵5000元購車款（訂金10倍禮）以及三電終身質保與基礎保養(yǎng)終身免費的促銷活動。
本著薅羊毛不放過的理念，也同樣前往了奇瑞新能源4S店。據了解，目前奇瑞瑞虎5e、小螞蟻兩款車型均有8000元優(yōu)惠，并且享受上文所述優(yōu)惠。
在了解了兩款新能源車之后，“E車匯”提出了500元現金紅包的宣傳是否能夠兌現的問題。在反復追問后，銷售人員表示，目前兩款車型的8000元優(yōu)惠已經將其包含在內，不會另行支付，與上文長安所說的如出一轍。
本來想著對于奇瑞新能源來說，500元的現金紅包已經是相當大了，但是仍舊是購車抵車款的套路，薅羊毛繼續(xù)擱淺。
總結：
車企扎堆搶奪用戶的背后，主要是北京地區(qū)市場特殊性導致，一方面北京新能源指標集中發(fā)放且指標屬性單一，在短時間內出現大量潛在購車用戶的存量市場下，車企在指標發(fā)放節(jié)點搞突擊促銷的意義不言而喻。加上近期疫情影響，車企選擇憑指標進店送現金等方法，不失為一種簡單高效獲得銷售線索，提升銷售量的手段。
北京2月份發(fā)放了全年的新能源指標，無疑讓北京新能源車市場迎來了春暖花開，有業(yè)內人士預測3月份會出現銷量高峰，所以各大車企自然按捺不住推出各種優(yōu)惠政策來吸粉，在疫情之下，也是實屬不易。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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