- 13萬買什么合資車跑滴滴比較適合？
- 3年推5款重磅新車，雷諾技術(shù)加持的可否“重生”？
- 高度2米的雷諾房車，油耗6.9L日?？纱剑估镒?口能看露天**
- 東風雷諾420國三發(fā)動機油耗高是什么原因_
- 雷諾科雷傲油耗設(shè)置方法
- 雷諾新科雷油耗多少?
11年進口雷諾科雷傲儀表盤右下方那個鍵是調(diào)瞬間油耗的。油耗是每百公里8-10L，百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗量，是車輛的一個理論指標。
百公里油耗是在客觀環(huán)境中，安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，在指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。
雷諾科雷傲
科雷傲的前臉設(shè)計時尚，且具有表現(xiàn)力，展現(xiàn)了時尚且動感的氣質(zhì)。進氣格柵整體下移，并取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。
側(cè)身方面，新科雷傲延續(xù)了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設(shè)計的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動感十足。車身尾部與眾不同的設(shè)計得以保留，車頂?shù)奈惨砥鸬搅撕芎玫难b飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。
13萬買什么合資車跑滴滴比較適合？
11.5升百公里。2011年的雷諾科，雷傲2.5的油耗綜合在11.5升百公里，油耗屬于中規(guī)中矩的，油耗不算高也不算低?？评装潦?6年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，發(fā)動機及變速箱等核心技術(shù)用CMF專業(yè)四驅(qū)SUV平臺。
3年推5款重磅新車，雷諾技術(shù)加持的可否“重生”？
13萬預(yù)算想買一輛合資車跑滴滴，如果你預(yù)算高一些，我會極力推薦你選擇雷凌雙擎，畢竟這車可靠性高，油電混動的技術(shù)也極大程度降低了車輛油耗。但雷凌雙擎入門車型售價就要13.38萬，落地價達到15.5萬左右，且配置相對一般。而在這種情況下買買給你推薦這款。
本田凌派雖然是一款國內(nèi)***車型，但產(chǎn)品的亮點比較貼合國內(nèi)大多數(shù)消費者的購車需求，既空間與油耗兩方面。在空間上，凌派2730mm的軸距帶來的后排空間水準在A+級車市場中也頗具競爭力，甚至有媲美部分B級車的水準。
而動力方面凌派用了一臺1.0T發(fā)動機，最大功率122Ps，車輛實測綜合油耗在6.3L/100km。這臺三缸發(fā)動機在駕駛時對于震動的處理還算比較到位，車內(nèi)并不會感覺到明顯震動。不過比較需要注意的是，這臺1.0T發(fā)動機的動力水準真的很一般，僅僅算是夠用，暢快的駕駛體驗就別想了。
其中個人比較推薦的版本是180Turbo?CVT領(lǐng)先版，在配置上已經(jīng)搭載了倒車雷達、自適應(yīng)巡航、LED大燈等比較常用的配置。結(jié)合目前車輛1~1.5萬的市場優(yōu)惠來看，車輛落地價大約在13.5萬左右，比較符合你的購車預(yù)算。
隨著現(xiàn)在許多打著跨級空間車型以及不斷的軸距加長，所謂的小型、緊湊型、中型SUV的標準和界限已經(jīng)越來越模糊，究竟定位在什么市場完全是廠商說的算。而從我們消費者的角度來說，是否要糾結(jié)緊湊型SUV還是中型SUV本就意義不大。更多人比較在意的還是我花那么多錢能買什么樣的車。
以探岳來說吧，筆者從來不覺得這車在中型SUV市場上有很高的可比性，畢竟像漢蘭達、銳界這類要照顧7座布局的SUV存在，探岳在產(chǎn)品定位上更多還是和同級別的昂科威以及緊湊型細分市場的RAV4榮放、皓影等車型更具可比性。
而且從售價方面來看，探岳18.59萬的起售價完全是與上面提及的部分入門級中型SUV以及緊湊型SUV有更大的重合空間。但在這類競品中，探岳的空間水準還算是比較出色的產(chǎn)品，后排有非常充裕的頭部和腿部空間，乘坐體驗相當不錯。也能夠算是大眾對于市場錯位競爭的一種體現(xiàn)。
看上森林人無非是饞這車的全時四驅(qū)系統(tǒng)。不過如果是一般的車型倒還比較值得推薦，但看上斯巴魯森林人還要細細考量這幾方面確認自己真的能駕馭這款車。
不可否認，森林人的四驅(qū)系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)出了名的優(yōu)秀，并且X-MODE功能開啟后的動力分配邏輯和輪間限滑響應(yīng)速度能夠令車輛適應(yīng)更多不同的路面情況。得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，森林人的通過性和行駛穩(wěn)定性確實可圈可點，加上水平對置發(fā)動機的低重心優(yōu)勢，也算是為車輛的形勢穩(wěn)定性有一定加分。
但水平對置發(fā)動機并非市場上主流的發(fā)動機類型，玩這項技術(shù)的除了斯巴魯外并不多。而且發(fā)動機養(yǎng)護也并非在路邊找個修車師傅能搞定的，必須在4S店請專業(yè)人員處理。而且發(fā)動機一旦出現(xiàn)問題，零部件基本也只能從4S訂，修理周期會比一般車輛更長。
因此如果不是有一定汽車知識或是對汽車工作原理比較了解的消費者，個人覺得斯巴魯車型都不是非常值得推薦，畢竟稍有不慎的處理都容易對這車造成不可逆的損傷。
嘉悅A5這車在國內(nèi)市場人氣并不算高，首先江淮這個品牌對比現(xiàn)在的哈弗、比亞迪、長安、奇瑞等大品牌存在一定差距。而且在緊湊型轎車的市場中8~12萬售價區(qū)間的國產(chǎn)轎車選擇已經(jīng)非常多，嘉悅A5的知名度要相對低些。
但是車型的設(shè)計確實比較能抓人眼球，掀背式造型確實是同級別中比較少見的設(shè)計，也加入了像雙出排氣和貫穿式尾燈的流行元素。但在極具個性化的外觀下，車輛1.5T+CVT動力組合卻并不能給車輛駕駛體驗帶來很高的水準。
而高配置和中控大屏這些雖然也算是亮點，但也是現(xiàn)在很多國產(chǎn)車型都在玩的套路。所以總體來說，嘉悅A5如果你看中這車的設(shè)計，且試駕體驗還算良好，在這個價位內(nèi)也算是值得推薦的產(chǎn)品，但很多定位都和現(xiàn)在的國產(chǎn)轎車重合，除設(shè)計外很難給人太過吸引或是非它不可的亮點。
科雷傲這款車在國內(nèi)市場人氣并不高，但是在歐洲市場確實一款熱銷車型。畢竟雷諾在歐洲市場的品牌效應(yīng)響當當，在國內(nèi)可能還不如同鄉(xiāng)的標致和雪鐵龍。
不過科雷傲的優(yōu)點也很明顯，誰都知道雷諾日產(chǎn)這兩個品牌穿的是一條褲子，如今雷諾大部分引進國內(nèi)的車，都用日產(chǎn)的底盤、引擎、變速箱，因此在駕乘品質(zhì)上與奇駿有很高相似度，但比較不錯的優(yōu)惠卻能夠讓你以一個更實惠的價格享受到奇駿的駕乘體驗。
但比較尷尬的是科雷傲把很多法國車反人類的設(shè)計也一同引進國內(nèi)，比如定速巡航功能設(shè)計在擋把后方等，這是多年來一直被汽車圈子里吐槽的問題。而且雷諾品牌在宣傳營銷上也缺乏自己的個性，也導致品牌在國內(nèi)知名度較低。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
高度2米的雷諾房車，油耗6.9L日?？纱?，夜里住4口能看露天**
“”是中國商用車領(lǐng)域的。若按如今的市場表現(xiàn)來看，“”給筆者的感受很復雜：——感嘆情懷的同時又夾雜著幾分唏噓、幾分期許。
2017年12月15日，華晨雷諾汽車有限公司正式成立。在新品牌成立的兩年間，面對變幻莫測的汽車市場，華晨雷諾迎來了諸多挑戰(zhàn)。近日，筆者對華晨雷諾汽車有限公司首席執(zhí)行官施戈邁先生進行了一場專訪。就此，我們來看下華晨雷諾有哪些變革。
華晨雷諾汽車有限公司首席執(zhí)行官施戈邁先生
前不久，筆者訪到了華晨雷諾汽車有限公司首席執(zhí)行官施戈邁先生。他認為，是一個具有歷史沉淀的汽車品牌，它跟中國的消費者之間有著深厚的情感連接。同時他還表示：接手這個品牌讓他充滿了責任感、使命感。
近下來，他從不同的維度談及了華晨雷諾的變革之路。
①建立現(xiàn)代化工廠
華晨雷諾建立了現(xiàn)代化的工廠。施總透露，該工廠會用先進的技術(shù)，全新的噴涂車間是非常環(huán)保的，放之到雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系里也是最先進的。同時該工廠還引入了很多機器人操作系統(tǒng)，這為提升產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率帶來了較大的幫助。
②組織機構(gòu)調(diào)整
施總提及，華晨雷諾需要建立一個反應(yīng)更加迅速、更加靈敏的機構(gòu)。舉例來說，之前10個人對一個項目簽字還能完成授權(quán)，但轉(zhuǎn)變后會精簡到三四個人。不可否認的是，流程的精簡化也意味著對接人的責任變得更大。
③品牌影響變革
過去大家眼中，是一個接地氣的品牌，給消費者的情懷分更多一些。如今在華晨雷諾眼中，該品牌是可靠耐用的、是具有性價比的、是有進取心的。
④品牌+雷諾技術(shù)
施總表現(xiàn)，華晨雷諾會更多的將目光聚焦到城市的運輸和最后一公里交付上面。同時，華晨雷諾的未來車型上還會引入雷諾的技術(shù)，這些新車在保證品質(zhì)的同時，售價或?qū)⒌陀跉W洲市場30%。此外，施總還透露未來兩年華晨雷諾將會在國內(nèi)市場推出電動化LCV車型。
據(jù)悉，華晨雷諾在2023年推出全系列的輕型商務(wù)汽車，其中以涵蓋小型、中型、大型廂式車輛（H-Van、M-Van、S-Van）在內(nèi)的5款新車。華晨雷諾還將Master、Trafic等雷諾品牌車型進入國內(nèi)市場，從而加快寬體輕客和窄體輕客兩大細分市場的覆蓋。同時還會針對國人喜好，對外觀內(nèi)飾進行改裝，比如增加大屏幕、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等。
今年的下半年，華晨雷諾品牌將推出一款全新的LCV車型——海獅王。新車融入了雷諾的先進技術(shù)與設(shè)計。
從發(fā)布的官圖來看，海獅王用了大嘴格柵與大燈組融合的設(shè)計，倒梯形格柵內(nèi)部有鍍鉻點陣裝飾。前保險杠兩側(cè)配有霧燈和豎向排列的LED燈帶。后排乘客位置的車窗造型方正，凹陷式腰線的加入為其注入了濃郁的商務(wù)氣息。據(jù)悉，雷諾上海設(shè)計中心也正在支持，并將法式設(shè)計融入到了該車的設(shè)計當中。
筆者從申報的信息中發(fā)現(xiàn)，海獅王將搭載一臺代號為1TZS的2.0升自吸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率100kW。根據(jù)車型不同，官方給出的油耗分別為8.4升/100公里和8.8升/100公里。
廉頗老矣？尚能飯否？能！
不再是“”；依然是“”
這是筆者在對施總專訪后，對重新審視。我們不妨來看幾組數(shù)據(jù)：2019年，中國輕型商用車銷量達330萬輛，市場呈上升之勢；過去30多年間，在輕型商用車領(lǐng)域曾連續(xù)19年領(lǐng)先；2019年。在中型廂式車輛市場中占據(jù)26%的市場份額；雷諾連續(xù)21年是歐洲輕型商用車以及電動輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導者。2019年，華晨雷諾出口車輛到15個國家，出口量較2018年增長160％。
無疑，雷諾和的攜手是雙贏的。在國內(nèi)市場是一個家喻戶曉的品牌，雷諾則在技術(shù)和創(chuàng)新方面優(yōu)勢明顯，華晨雷諾會為品牌注入雷諾的技術(shù)和質(zhì)量方面的優(yōu)勢。得益于國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，商用車的需求量非常的大，2019年中國市場輕型商用車銷量高達330萬臺。某種意義來看，華晨雷諾擁有巨大的市場機遇。筆者對的印象再次發(fā)生變化，借用施戈邁先生的一句話寄語：Make?Jinbei?great?again?（令再次偉大）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
東風雷諾420國三發(fā)動機油耗高是什么原因_
Hello大家好，如果一輛家用車能帶著家人露營，制作一些簡餐甚至打造一個戶外，無疑對喜歡戶外生活的朋友有著難以抵抗的吸引力。在德國的一場改裝展上，Kompanja露營車就獲得了滿滿的好評，雖然配置簡單，仍然獲得了相當大的關(guān)注，一起看看吧。
歐洲房車公司打造露營房車時，大眾T系列車型和奔馳V級車型是更成熟、更常見的選擇，但是這家德國改裝公司卻選擇了雷諾Trafic這款比較小眾的底盤系統(tǒng)。這樣選擇當然有一定道理，首先雷諾Trafic的車頂部分不會像大眾T系列車型那樣變窄，車頂床鋪的尺寸就能達到1950*1350mm，比大眾露營車的1980*1200mm床鋪更寬敞，兩名成年人睡臥更舒服。
除了對比大眾車型身材上的優(yōu)勢，這款底盤相奔馳V級車型更具性價比。新的雷諾Trafic標配正副駕安全氣囊、停車系統(tǒng)、坡道起步、藍牙系統(tǒng)、無線充電底座等配置，還可選裝導航系統(tǒng)和LED日間行車燈，整體配置并不落后。
在動力配置方面，雷諾Trafic配置了一臺1.6T?dCi柴油發(fā)動機，最大功率85kW，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱，百公里油耗僅為6.9L。如果對動力要求更高，可以選擇1.6L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升至103kW，峰值扭矩更是高達340N·m，足夠日常使用。
車內(nèi)的地板上帶有滑軌，可以靈活地布置座椅組合。將正副駕駛座椅向后旋轉(zhuǎn)，就能得到一個小型會客區(qū)，配合便攜式桌板可以當做餐廳。側(cè)邊柜有電源接口，如果需要臨時辦公，接入筆記本電腦也沒問題。后排座椅可以選擇單排或雙排的組合，最多可以滿足6人核載。
座椅旁邊的柜子集成度很高，側(cè)滑門邊上有小型廚房，用抽屜式結(jié)構(gòu)，上方是卡斯爐和長水管的花灑龍頭，下方則是便攜式冰箱，緊湊但使用非常方便。柜子側(cè)面有便攜式餐桌的卡槽，露營時就可以把餐桌放在車外使用了。后方空間基本以儲物為主，同樣帶有抽拉軌道，增加拿取物品便利性。
側(cè)邊柜除了儲物還有一大功能，就是充當車內(nèi)床鋪的支架。雖然可以選擇座椅拼接睡臥，但肯定床板組合更舒服一些，將床板鋪平后還有拓展支架，可以延伸到車外，尺寸能達到2000*1280mm，可以享受與自然更親密的接觸，或者在尾門上懸掛帳篷布進行一定隔絕。當然，不選擇側(cè)邊柜的情況下，床鋪寬度能達到1680mm，將會更舒服。
車內(nèi)還有一個很有意思的設(shè)計就是車頂?shù)摹耙苿印?，使用一套名?Bus?Kino"的投影系統(tǒng)，簡單來說就是磁性安裝的LG投影儀與雙面投影布的組合。不僅可以投射在車內(nèi)升頂上觀影，還可以把投影儀拿到車外，和朋友一同分享。
這款露營房車的外部尺寸為：4990*2250*2050mm，2米左右的高度可以允許城市內(nèi)代步駕駛，將座椅和側(cè)柜拆除后還能變成一輛封閉貨車，大大提高了車輛使用率。整車的基礎(chǔ)價格為4.195萬歐元，約合人民幣33萬元左右，本車這樣的設(shè)計大家覺得實用嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
雷諾科雷傲油耗設(shè)置方法
您好， 1.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。
2.如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，就會影響車速，使油耗加大。需要更換離合器片，離合器壓盤和驅(qū)輪。
3.當您的車已經(jīng)行駛二三十萬公里時，通常會出現(xiàn)汽缸壓力不足的現(xiàn)象，這時油耗會明顯增加。如果真的出現(xiàn)這種故障，那么發(fā)動機就需要大修了。
4.當排氣管出現(xiàn)冒黑煙、油耗增大的現(xiàn)象時，需要檢查化油器。
5.如果火花塞使用的時間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象。希望我的回答可以幫到您汽車問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
雷諾新科雷油耗多少?
雷諾科雷彭的油耗顯示可以通過調(diào)節(jié)方向盤右側(cè)的按鈕來進行設(shè)置。其中包括平均油耗和瞬時油耗。具體而言，每100公里的油耗為8-10L，是車輛的理論指標。這個值是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗。而在客觀環(huán)境中，車輛底盤上設(shè)置的發(fā)電機測量的值可以轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)，按指定速度駕駛，從而計算出該車型的理論實驗100公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的主要因素包括：降低車輛自身重量、車型和提高發(fā)動機熱效率。首先，車重和油耗的關(guān)系是成比例的，車重每下降10%，油耗也可能相應(yīng)降低幾個百分點。其次，車身的風阻系數(shù)小，油耗明顯降低。這兩者之間也是成比例的。最后，提高發(fā)動機熱效率也是影響油耗的重要因素。目前，大多數(shù)汽油發(fā)動機的熱效率約為30%以上，柴油發(fā)動機則超過40%。這也是柴油發(fā)動機油耗低于汽油發(fā)動機的原因之一。
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法?！ ≤囕v油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：
1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。
為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
計算的準確性。
當然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
標簽： #雷諾
