這兩臺(tái)SUV放在一起，你更喜歡哪個(gè)？在30萬(wàn)級(jí)純電SUV里面，唐EV和上汽大眾ID.6 X是兩個(gè)比較強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且是很有代表性的兩款車(chē)型，為什么這么說(shuō)呢？
唐EV：新能源國(guó)內(nèi)一線大廠，唐系列月銷(xiāo)有1-2萬(wàn)臺(tái)，但絕大部分是唐DM-i，而唐EV只占極小一部分。一個(gè)原因是比亞迪的優(yōu)勢(shì)在插混，一個(gè)是比亞迪暫時(shí)還難以把高端做到30萬(wàn)級(jí)，花30萬(wàn)買(mǎi)比亞迪很多人還是要三思的。
上汽大眾ID.6 X：傳統(tǒng)汽車(chē)世界一線大廠，它的燃油車(chē)在中國(guó)已經(jīng)非常成功，那純電車(chē)呢？以前要是說(shuō)30萬(wàn)買(mǎi)大眾汽油SUV，所有人都覺(jué)得再正常不過(guò)，但來(lái)到國(guó)內(nèi)卷得飛起的純電領(lǐng)域，大眾還有優(yōu)勢(shì)嗎？
為了探討30萬(wàn)它倆買(mǎi)誰(shuí)好，我們拉來(lái)了兩臺(tái)車(chē)做對(duì)比，不過(guò)并非價(jià)格最接近的版本。上汽大眾ID.6 X是極智長(zhǎng)續(xù)航版（293,888元），是這個(gè)系列最為主銷(xiāo)的；而唐EV我們只找到頂配，也即是四驅(qū)旗艦版（33.98萬(wàn)元）。
唐EV剛換臉，大眾有“電感”
車(chē)的外觀有時(shí)能影響到消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)，但來(lái)到這種6座7座的家用SUV，可能大家考慮的更多的是實(shí)用性，看它是否能照顧到家人，外觀什么的只要耐看就行了。
這兩款車(chē)風(fēng)格倒是挺不一樣的，唐剛剛改款，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵消失了，換成了最新的家族式封閉式格柵，更像大家固有觀念中的新能源車(chē)了，但這個(gè)新設(shè)計(jì)有點(diǎn)撞臉同門(mén)的宋家族。單獨(dú)就前臉而言，你更喜歡老款還是新款？
上汽大眾ID.6 X初看還以為是汽油車(chē)，因?yàn)楸Ａ袅诉M(jìn)氣格柵，但當(dāng)啟動(dòng)那一刻你就能感受到它的科技感和電動(dòng)feel了，logo最先點(diǎn)亮，然后沿著燈帶，最后落到兩顆矩陣式LED大燈上，很有儀式感。
兩種流派的內(nèi)飾風(fēng)格
大眾的電動(dòng)車(chē)ID.系列內(nèi)飾變化很大，和以往的燃油車(chē)完全不同，走上了簡(jiǎn)潔路線，上汽大眾ID.6 X也是如此，它大幅減少物理按鍵的數(shù)量，大部分的功能都可以通過(guò)12英寸的懸浮式中控屏及下方一排虛擬按鍵來(lái)控制，且屏幕會(huì)有觸控反饋，防止按錯(cuò)。這些細(xì)節(jié)變化是大眾在新能源時(shí)代改進(jìn)的縮影。
唐EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格也不復(fù)雜，一塊大屏走天下，最引人注目的當(dāng)然是15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，它已經(jīng)成為比亞迪的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
但為何說(shuō)兩款車(chē)的內(nèi)飾是兩種流派呢？因?yàn)樘艵V拓展了很多功能，車(chē)內(nèi)能刷抖音，玩游戲，還能K歌，相對(duì)可玩性更高一點(diǎn)，吸引不少年輕消費(fèi)者。而上汽大眾ID.6 X更集中在駕駛操控方面，沒(méi)有太花俏的功能，講究實(shí)用性。那兩者基礎(chǔ)功能差別大嗎？我做了個(gè)小測(cè)試，如下：
結(jié)果顯示，大眾的MOS智慧車(chē)聯(lián)和比亞迪的DiLink車(chē)機(jī)互聯(lián)功能水平差不多，大多數(shù)指令都能完美識(shí)別，僅僅是風(fēng)格不大一樣，大眾界面是簡(jiǎn)約風(fēng)，而比亞迪UI是炫酷風(fēng)。
值得一提的是，大眾系的車(chē)機(jī)支持CarPlay/CarLife手機(jī)無(wú)線互聯(lián)，而唐EV的車(chē)機(jī)并不支持。
在智能駕駛方面，兩臺(tái)車(chē)都達(dá)到L2級(jí)駕駛的水平，都標(biāo)配了LCC車(chē)道居中、ACC自適應(yīng)巡航、EA緊急等駕駛配置，這個(gè)系統(tǒng)能在長(zhǎng)途駕駛中緩解疲勞，開(kāi)啟之后，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)，并和前車(chē)保持安全距離。
除了在行駛中，在靠邊停車(chē)等日常用車(chē)場(chǎng)景也能獲得系統(tǒng)的幫助，例如上汽大眾ID.6 X新增了車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警系統(tǒng)DOW，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛后方30米距離的情況，當(dāng)有車(chē)輛從相鄰車(chē)道后方靠近時(shí)，如此時(shí)車(chē)門(mén)已打開(kāi)，則上汽大眾ID.6 X外后視鏡上的警告LED將點(diǎn)亮；如乘員正在開(kāi)門(mén)，門(mén)鎖打開(kāi)則會(huì)延遲約800ms，同時(shí)警告LED燈同步閃爍且車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出警示音，這個(gè)功能在現(xiàn)實(shí)中很有保障意義。
誰(shuí)的空間“得房率”更高？
兩臺(tái)車(chē)基本都跨入中大型SUV的范疇，都提供了三排座椅，布局沒(méi)什么問(wèn)題。我們看看這兩臺(tái)表現(xiàn)怎么樣，先看看數(shù)據(jù)：
唐EV雖然三圍都更大一點(diǎn)點(diǎn)，特別是車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4米9，但在軸距上卻短于上汽大眾ID.6 X。這從兩款車(chē)的外形也能看一些端倪，上汽大眾ID.6 X更傾向于短前懸短后懸的結(jié)構(gòu)，留出更多的乘坐空間，造型也更像電動(dòng)車(chē)的布局。而唐EV的車(chē)身比例則與唐系列的其他車(chē)型幾乎完全一致。
為什么上汽大眾ID.
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者吳佩頻道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
國(guó)貨之光，比亞迪宋Pro DM-i全車(chē)解析
比亞迪新能源汽車(chē)包括：宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亞迪唐、宋、元SUV新能源、比亞迪e5、e6?？梢哉f(shuō)車(chē)輛覆蓋非常全面，為消費(fèi)者提供了豐富的新能源汽車(chē)選擇。
比亞迪-宋MAX新能源是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。新車(chē)用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速雙離合變速箱。同時(shí)配備前后雙電機(jī)。是四驅(qū)車(chē)型。
比亞迪秦和秦pro是完全不同的產(chǎn)品。秦PRO不是比亞迪秦的升級(jí)版那么簡(jiǎn)單?，F(xiàn)在比亞迪秦在售車(chē)型供應(yīng)秦EV450純電動(dòng)和秦插電式混動(dòng)車(chē)型，比亞迪秦PRO提供燃油版、插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)版三種動(dòng)力選擇。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
新能源suv汽車(chē)哪個(gè)牌子好
隨著3月18號(hào)的第一聲鐘聲敲響，全國(guó)各地的油價(jià)正式再次上調(diào)，這也是近期內(nèi)的第二次上調(diào)油價(jià)，最近的油價(jià)持續(xù)走高更是堪稱(chēng)史上幅度最大的一次上調(diào)，可以看到目前全國(guó)各地的油價(jià)已經(jīng)來(lái)到了一個(gè)新的區(qū)間，以河南省為例，92號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了每升8.66元，而95號(hào)汽油更是達(dá)到了9.24元，連續(xù)走高的油價(jià)著實(shí)讓廣大車(chē)主頭疼不已，同時(shí)也不得以只能尋求一種新的出行方式，那么新能源就這樣出現(xiàn)在了人們的選項(xiàng)中。
新能源三個(gè)字，現(xiàn)在似乎頻繁的出現(xiàn)在各大社交媒體和各大新聞的頭版頭條，伴隨著逐漸走高的油價(jià)，新能源從當(dāng)初的被人們置之不理，發(fā)展到現(xiàn)在成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的香餑餑。那么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有那么多新能源汽車(chē)品牌，到底應(yīng)該選擇哪一款車(chē)型呢？其實(shí)如果你仔細(xì)觀察過(guò)如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)品牌它經(jīng)常出現(xiàn)，出現(xiàn)在銷(xiāo)量榜的頭名，出現(xiàn)在大街小巷，出現(xiàn)在每次熱搜，沒(méi)錯(cuò)，它就是比亞迪。
那么比亞迪汽車(chē)是憑借什么躋身新能源汽車(chē)的前列呢？ 其實(shí)這與比亞迪研發(fā)新能源車(chē)型比較早有很大關(guān)系，當(dāng)大家都在積極研發(fā)燃油車(chē)的時(shí)候，比亞迪卻將自己的發(fā)展中心放在了當(dāng)時(shí)并沒(méi)有人看好的新能源汽車(chē)上，這樣的操作也讓比亞迪汽車(chē)走在了行業(yè)的前端，在今后其他車(chē)企掉頭研發(fā)新能源汽車(chē)的時(shí)候，比亞迪汽車(chē)早已經(jīng)擁有了濃厚的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)沉淀，在這里不得不佩服比亞迪的發(fā)展策略。
不過(guò)比亞迪汽車(chē)同時(shí)也飽受消費(fèi)者的非議，比如質(zhì)量問(wèn)題、款式過(guò)于單一、缺乏設(shè)計(jì)感等等，這不禁讓廣大消費(fèi)者感覺(jué)到困惑，不禁質(zhì)疑比亞迪汽車(chē)究竟實(shí)力如何，今天我們就從比亞迪汽車(chē)中挑選了一款名為比亞迪宋Pro DM-i的新能源SUV車(chē)型，看看比亞迪汽車(chē)是否是真正的表里如一。
今天我們以最新的2022款比亞迪宋Pro DM-i為例來(lái)整體分析介紹，其中2022款的比亞迪宋Pro DM-i又分為5種配置，其中分別是2022款DM-i 51KM豪華型、2022款DM-i 51KM尊貴型、2022款DM-i 51KM尊榮型、2022款DM-i 110KM旗艦型以及2022款DM-i 110KM旗艦型Pro。比亞迪宋Pro DM-i不同的配置售價(jià)也有所不同，全系的售價(jià)在13.88萬(wàn)-16.38萬(wàn)元之間不等。
首先，我們來(lái)看一下比亞迪宋Pro DM-i的外觀，當(dāng)你第一眼看到這款比亞迪宋Pro DM-i的時(shí)候，便可以發(fā)現(xiàn)比亞迪宋Pro DM-i還是延續(xù)了比亞迪汽車(chē)的一些設(shè)計(jì)元素的，比如典型的“Dragon Face”前臉就是比較特別的一個(gè)前臉設(shè)計(jì)，可能有人會(huì)感覺(jué)到困惑，經(jīng)常有人在提比亞迪的龍顏設(shè)計(jì)，到底體現(xiàn)在哪里，其實(shí)比亞迪獨(dú)有的龍顏設(shè)計(jì)與一個(gè)名為沃爾夫?qū)ぐ竦脑O(shè)計(jì)師密不可分，正是他的加入才有了比亞迪全新的外觀設(shè)計(jì)，用他的話說(shuō)就是要讓人在百米開(kāi)外都能看到這是一款比亞迪汽車(chē)。而說(shuō)起龍顏設(shè)計(jì)，其實(shí)一個(gè)關(guān)鍵的部位就是車(chē)燈，比亞迪官方更是將其定名為“龍晶”，正是這“龍晶”加上獨(dú)特的前臉線條設(shè)計(jì)才使得比亞迪宋Pro DM-i的前臉看起來(lái)更像是“龍顏”。
剛剛我們一直在說(shuō)比亞迪宋Pro DM-i的前臉造型，接下來(lái)我們看一下比亞迪宋Pro DM-i的車(chē)身參數(shù)，畢竟這是一個(gè)明顯體現(xiàn)車(chē)身大小的重要參數(shù)，比亞迪宋Pro DM-i用的是4650mm×1860mm×1700mm的車(chē)身尺寸和而2712mm的軸距，其中前后軸距為1565mm。對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)身參數(shù)倒還不錯(cuò)，滿足人們的日常出行需求，因?yàn)檐?chē)身參數(shù)不僅決定著車(chē)身大小，還決定著車(chē)內(nèi)空間是否充足。除此之外，比亞迪宋Pro DM-i的外觀還有一個(gè)小驚喜，那就是比亞迪宋Pro DM-i擁有多達(dá)5種車(chē)身配色，其中分別為時(shí)空灰、天青藍(lán)、雪域白、赤帝紅和玄羽黑，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)決定購(gòu)置哪一款配色。
最后來(lái)到比亞迪宋Pro DM-i的車(chē)尾，你還會(huì)看到一個(gè)貫穿式的車(chē)尾燈環(huán)繞在比亞迪宋Pro DM-i的車(chē)尾，除此之外，還有一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條穿插其間，看起來(lái)著實(shí)增加了比亞迪宋Pro DM-i的辨識(shí)度，而且一句經(jīng)典的“BUILD YOUR DREAMS”篆刻在貫穿式車(chē)尾燈的上方，更加讓這款比亞迪宋Pro DM-i的回頭率大增。
如果要給比亞迪宋Pro DM-i的外觀做一個(gè)總結(jié)的話，那就是中規(guī)中矩吧，雖然從比亞迪宋Pro DM-i的外觀看出了很多多元化的新穎設(shè)計(jì)，但是其實(shí)屬于比亞迪宋Pro DM-i本身的設(shè)計(jì)元素還是有點(diǎn)少，大部分都是延續(xù)了比亞迪汽車(chē)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在今后的升級(jí)改造中，比亞迪宋Pro DM-i還是需要多加改進(jìn)。
說(shuō)完外觀，接下來(lái)我們看看比亞迪宋Pro DM-i的內(nèi)飾表現(xiàn)如何。比亞迪宋Pro DM-i內(nèi)飾同樣是延續(xù)了比亞迪汽車(chē)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一個(gè)15.6英寸的觸控式液晶屏幕立于中控臺(tái)的中央，其余部分倒是比較簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多的多余的設(shè)計(jì)。而說(shuō)到這款觸控式液晶屏幕，還是要提一下，那就是只有比亞迪宋Pro DM-i的最高配才擁有15.6英寸的大屏幕，也就是2022款DM-i 110KM旗艦型型Pro，而其余配置都是沒(méi)有這么大尺寸的屏幕的，2022款DM-i 51KM豪華型只擁有10.1英寸的中控屏幕，其余的2022款DM-i 51KM尊貴型、2022款DM-i 51KM尊榮型、2022款DM-i 110KM旗艦型擁有的則是12.8英寸的中控屏幕。<img src="s://image.bitautoimg/ima
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)行途境，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
新能源suv汽車(chē)牌子好的有：比亞迪元PLUS、廣汽埃安Y、特斯拉ModelY、哪吒V、集度汽車(chē)。
1、比亞迪元PLUS
元PLUS目前是比亞迪旗下最熱銷(xiāo)的純電SUV，甚至還是純電車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量季軍，而之所以該車(chē)型如此受歡迎，無(wú)非就是元PLUS的綜合產(chǎn)品力突出。
該車(chē)型目前有430KM和510KM兩種續(xù)航版本可選，在搭載了刀片電池以及全新一代電池智能溫控系統(tǒng)的情況下，元PLUS的續(xù)航達(dá)標(biāo)率可以達(dá)到近90％，領(lǐng)先于許多純電SUV車(chē)型。
而且在價(jià)格相近的情況下，元PLUS的內(nèi)部配置也要比競(jìng)品車(chē)型更加豐富，諸如前后排氣簾、手機(jī)無(wú)線充電、熱泵空調(diào)等配置都是標(biāo)配，空間、乘坐舒適性、底盤(pán)質(zhì)感同樣優(yōu)于大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2、廣汽埃安Y
如今在售的2023款廣汽埃安Y對(duì)比舊款，在內(nèi)飾用料、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、乘坐體驗(yàn)等方面都有了明顯的進(jìn)步，作為比亞迪元PLUS的競(jìng)品車(chē)型，埃安Y最大的優(yōu)勢(shì)就是空間表現(xiàn)更好，后排空間可以說(shuō)是跨級(jí)別般的表現(xiàn)，不管是作為家用車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，埃安Y都會(huì)是不二之選。
另外，據(jù)部分車(chē)友透露，如今埃安Y在很多地區(qū)都有近1萬(wàn)元的優(yōu)惠，同時(shí)等車(chē)周期也要比元PLUS要短得多，所以該車(chē)型會(huì)更適合追求性?xún)r(jià)比以及著急用車(chē)的朋友購(gòu)買(mǎi)。
3、特斯拉ModelY
降價(jià)后的特斯拉ModelY雖然不是歷史最低價(jià)，但在保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)下購(gòu)買(mǎi)其實(shí)也還算實(shí)惠，作為特斯拉旗下長(zhǎng)期的銷(xiāo)冠車(chē)型，ModelY深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的原因主要還是在于空間大、人機(jī)交互體驗(yàn)好、具有豐富駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也要?dú)w功于特斯拉的品牌影響力。
4、哪吒V
哪吒V目前是市面上最便宜的純電SUV之一，現(xiàn)階段主要還是面向于二三線城市，該車(chē)型有301KM和401KM兩種續(xù)航可選，均能夠應(yīng)對(duì)市內(nèi)出行。
5、集度汽車(chē)
根據(jù)集度最近發(fā)布的ROBO-01概念車(chē)可知，集度汽車(chē)具備高階自動(dòng)駕駛、超清***一體大屏、千兆以太網(wǎng)、全域融通電子電氣架構(gòu)和JET、艙駕融合安全技術(shù)。
頂級(jí)芯片雙orin和8295、雙激光雷達(dá)、3D人機(jī)共駕地圖、車(chē)外語(yǔ)音、純視覺(jué)和激光雷達(dá)雙智駕方案、多模人機(jī)交互、沉浸式空間座艙、u型方向盤(pán)、零重力座椅、自適應(yīng)升降尾翼等優(yōu)勢(shì)，這樣的配置，不知道秒殺多少車(chē)型。
標(biāo)簽： #比亞
