四季的更迭總有它獨特的寓意，春給人以希望，夏給人以熾熱，秋給人以收獲，冬給人以寒冷?？v觀如今的汽車市場，無論是車企的運營狀態(tài)，還是下游經銷商的生存情況，以及最終的銷量成績，都是處于寒冬之際。
而此時，國內皮卡限行政策逐步解禁，長城等車企加大研發(fā)力度推出乘用化皮卡車產品，將裝載能力超強，皮實耐用，價格劃算的新型皮卡帶給大家，勾起了潛藏在用戶心中的越野夢。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，包括長城、江西五十鈴、福田在內的多家皮卡車企業(yè)銷量成績均迎來了正向增長，在市場大環(huán)境不好的情況下能取得如此成績絕非偶然，而是一種厚積薄發(fā)的必然。其中，表現(xiàn)最搶眼的長城汽車，長城皮卡市占率近50%，風駿7、風駿5、長城炮包攬車型排行冠亞季軍，獨占前三甲傲視群雄。
緊隨長城品牌身后的是江鈴和江西五十鈴，域虎5和瑞邁兩款產品同樣深得用戶的喜愛，如此強勢的表現(xiàn)是預示著皮卡車的春天來了嗎？
NO.1風駿7
無論春天是否已經來到，我們先來看看皮卡車的銷冠風駿7有何魔力？風駿7是經濟實用性皮卡的代表車型，主打皮實耐造和安全省油，是基礎建筑工地的?？汀Ｍ瑫r，也為用戶提供柴油版和汽油版兩種選擇，無論你是家用代步還是建筑老板，都可以選擇到適合自己的一款。
外觀上，長城風駿7汽油版國六車型與柴油版保持一致，整體造型硬朗，提升前格柵面積，并裝點上時尚的鍍鉻亮條，用潮流與前衛(wèi)與當下用戶建立起共鳴。性能方面，主銷的柴油版車型搭載“中國芯”十佳發(fā)動機GW4D20M，這個2.0T的動力能夠爆發(fā)出105kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，動勁十足，完全可以帶你翻山越嶺。
NO.2風駿5
今年2月，長城汽車旗下的風駿5汽油國六版車型正式上市，共計推出包括兩驅/四驅以及標廂和長廂版在內的八款車型，價格區(qū)間鎖定在7.58-9.18萬元，強調了高性價比的定位，與風駿7一同捍衛(wèi)了家族榮耀。
皮卡車原本以柴油動力為主，陸續(xù)推出排放水平更高的汽油版車型主要是為了滿足乘用化需求。因此風駿5最大的變化在車內飾，新車增加了皮質座椅、智能組合儀表、8英寸多媒體系統(tǒng)，CarLife手機互聯(lián)等多項科技配置，為用戶帶來舒適性極高的車內空間，因此深得消費者喜愛。
NO.3長城炮
在長城皮卡汽車的展廳里，我們都會看見“中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其它”的霸氣標語，而這句話看過三月的皮卡銷量排行榜之后，我們就會發(fā)現(xiàn)一切都是事實。而去年剛剛上市的長城炮皮卡，在不到一年的時間里就能躍居到第三的位置，實力非常強勁。長城炮皮卡主打高端豪華細分市場，弱化工具性，強調乘用化，同時突出越野性能，令心懷越野迷的用戶能夠觸手可及的擁有一輛皮卡車。
長城炮皮卡官方指導價為9.78-15.98萬，全系標配雙氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像，定速巡航，自動駐車，上坡，陡坡緩降等乘用車常見配置。車內還配備真皮座椅，但從價格來看如果是擁有以上配置的SUV都可以稱為高性價比，更何況皮卡車還具有工具屬性，因此性價比更高，所以得到用戶的喜愛是實至名歸。
NO.4?域虎5
皮卡車是小眾車型，所以皮卡車企同樣也是比較低調，但卻非常不簡單。在三月皮卡銷量排名中，第三名的域虎5就了不得。它是一款商乘兩用的皮卡車型，外觀上保留了家族的時尚感與霸氣，前臉配備蜂窩設計的大尺寸進氣格柵和鷹眼式的車頭大燈，特點鮮明，辨識度極高，開著它帶著三五好友去越野保證拉風。
很多買皮卡車的用戶都是創(chuàng)業(yè)的老板，他們對性能和功能性需求極高，而域虎5恰好滿足了這點，具備超強的承載能力。此外，緊跟時代發(fā)展，還在車上配備T-BOX車網互聯(lián)，車輛防盜報警、碰撞自動報警、異動報警，車況查詢、自助診斷、?WIFI?Hotspot，尋車、解閉鎖等功能，令老板們“一部到位”既能創(chuàng)造財富，又可以便捷駕馭。
NO.5?瑞邁
前面說到皮卡車企都是低調而不簡單，五十鈴正是這樣一家車企。大多數(shù)國內皮卡的柴油版車型的發(fā)動機幾乎均來自五十鈴，而五十鈴強悍的硬核實力還體現(xiàn)在了它的皮卡車型身上。
瑞邁即是家族的代表作，其瑞邁S車型是首款10萬級合資國六柴油皮卡，技術實力雄厚，特別是其柴油車型所搭載的VM?2.5T黃金排量發(fā)動機，更是能夠爆發(fā)出高達360N·m的扭矩。為用戶帶來強悍動力的同時，還能挑戰(zhàn)多種極限路況，滿足越野愛好者的用車需求，厭倦了朝九晚五的城市生活，不妨入手一輛皮卡車來一場放肆的自駕之旅吧。
疫情籠罩之下的春天，讓我們明白，買車并非豪華與華麗就是最高準則，適合和實用才是根本。而長城皮卡車型如今已經形成了風駿系列和炮系列兩大陣營，一個主打實用，一個主打乘用化高端皮卡，加上長城SUV在乘用車領域的好口碑，取得前三的成績是努力之后的必然。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡汽車的排行榜是怎樣的？
在中汽協(xié)、乘聯(lián)會等組織公布2020年1月汽車市場銷量后，我們也看到了SUV、轎車和MPV、新能源幾大細分市場的銷量表現(xiàn)。但不少網友表示，想知道1月份皮卡銷量，那我們今天就整理了1月份中國狹義皮卡市場的銷量，該榜單僅統(tǒng)計了N1類皮卡，不包含專用車、電動車等皮卡車型。那下面我們就來看看榜單上都有哪些車型入選吧。
第一名：長城炮?1月銷量4951輛
以長城炮為首的長城系列車型市場占有率超47.59%，這樣的地位簡直可以用統(tǒng)治二字形容。長城炮遙遙領先，單月銷量達4951輛，市場占有率19.2%、上市四個月其累計銷量已達23,850輛。整個1月,長城皮卡銷量達13421輛,同比勁增17.07%。尤其在北京這樣的城市，其市占率高達50.5%,占據(jù)半壁江山。長城炮目前有乘用版、商用版和越野版三個版本車型，給消費者更多選擇。另外，長城收購了通用在泰國的羅勇府工廠，下一步估計長城炮也有更廣闊的市場。
第二名：長城風駿71月銷量4254輛
排名第二的也是長城皮卡風駿7,1月銷量達到了4254輛，市場率達到16.5%，風駿7的產品線也相當豐富，兩驅、四驅、柴油、汽油等多種產品，給消費者選擇也相當多。另外長城炮出現(xiàn)之前，風駿7可以說是長城皮卡的旗艦了，但隨著長城炮的推出，風駿7受到了一定影響。
第三名：長城風駿51月銷量3066輛
排名第三的依然是長城皮卡，來自風駿5,1月銷量達到了3066輛，市占率達到11.89%，同比下滑了10.99%，風駿5的下滑說明了一個道理：此消彼長。隨著長城炮的推出和風駿7的市占率上漲，在實用性皮卡方面，風駿5還是一款比較值得買的皮卡。
第四名：江鈴域虎51月銷量2185輛
第四名是江鈴域虎5，這款皮卡1月份交出了2185輛的成績，也是除長城皮卡之外表現(xiàn)最好的皮卡車，它的市占率達到了8.47%。從外觀設計來看，這款車濃郁的美式皮卡風很濃郁，比如前大燈和巨大的進氣格柵。
第五名：鄭州日產銳騏61月銷量1308輛
銳騏6在1月銷量達到1308輛，從視覺效果看，設計比較單一。市占率5.07%，較上年度相比上漲了1.67個百分點。有一點很詭異的是，這款車和2019年同期的1月份相比，月銷量成績都是1308輛，一點兒沒變，十分巧合。
第六名：江西五十鈴瑞邁1月銷量1193輛
五十鈴的皮卡在中國市場一直都有不錯的市場表現(xiàn)，1月五十鈴瑞邁車型交出了1193輛的成績單，排名第六，這個成績相比去年下滑了不少，一方面是一些新皮卡的推出，讓五十鈴皮卡市場受到了一定沖擊。不過五十鈴的產品貴在穩(wěn)定。?瑞邁這款車的設計圓圓的樣子，其實還挺符合中國消費者的審美，但這個前進氣格柵顯得小氣了一些。
第七名：江西五十鈴鈴拓?1月銷量990輛
江西五十鈴鈴拓排名第七，1月銷量990輛，不管是銷量同比還是市占率都有不同程度的增長?？吹解復氐脑O計，你會覺得，這才是一輛五十鈴皮卡，犀利的前大燈配合橫向粗壯的鍍鉻進氣格柵，顯得很有神。
第八名：江鈴域虎3?1月銷量686輛
江鈴域虎3在2020年首月交出了686輛的成績，這個成績較去年同期相比下滑了67.67%，要知道去年的1月域虎3銷量可是超過了2千輛之多，從市占率來說，域虎3也下滑了好幾個百分點。不知道在接下來的市場競爭中，域虎該如何應對，盡管推出了新品，但市場表現(xiàn)也不佳。
第九名：福田拓陸者E1月銷量647輛
福田拓陸者E在1月銷量為647輛，表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然這些年福田在皮卡深耕細作，但一直沒能往上走一步。這也從側面反映出，一個品牌的產品才是立足之地，在商用車強大的基礎上，福田皮卡不管是在設計還是在車內表現(xiàn)，都沒有了解消費者想要啥。比如它的前大燈加上前保險杠的設計，簡直是活脫脫的卡車設計。
第十名：長安神騏F301月銷量572輛
長安神騏F30在開年首月銷量572輛，這樣的成績并不能代表長安的真實水平。相比長安神騏F30，筆者更看好乘用的那款長安凱程F70的皮卡，它是一款和長城炮很接近的皮卡，只是在價格稍微有些高，如果市場一旦放開了，凱程F70那款皮卡還是有很大市場的。
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三月份全國皮卡銷售排行榜(21年皮卡銷量排行榜)
1、性價比最好的皮卡車第一名：江鈴寶典
官方指導售價：7.18—11.08萬
江鈴皮卡從2012年超過東風鄭州日產后就一直穩(wěn)座皮卡銷量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發(fā)動機和非常專業(yè)的底盤成為了現(xiàn)在國內性價比最好的皮卡車。
優(yōu)點:江鈴寶典的口碑不錯，機頭好，油耗低，保值，空調給力，空間舒適，非承載式車身，底盤結實，柴油機扭矩不錯，車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，通過性良好，耐用性強，動力強勁，價格合理，性價比高。
缺點：整體裝配工藝較為粗糙，內飾單調硬塑料材質，隔音效果相對較差，操控性一般，后排座椅較窄，后懸掛很硬，安全系數(shù)一般。
2、性價比最好的皮卡車第二名：長城風駿5
官方指導售價：6.88>—12.58萬
長城皮卡連續(xù)多年來始終保持皮卡老大地位，毫不動搖，長城風駿5是長城皮卡的經典款，是所有自主品牌皮卡車中關注度最高的，也是銷量最好的。
優(yōu)點:時尚的外觀，精致的家轎內飾，空間比較寬，配置比同級別車更豐富實用，通過性好，視野不錯，中高速提速效果較好，動力充沛，操控很輕盈，能多拉快跑，價格實惠，性價比高，全能的皮卡。
缺點:底盤方面是它的弱勢，整體偏硬，一點點的小坑不平的路面上坐在車內都能明顯感覺到，天冷掛檔會出現(xiàn)不好掛的現(xiàn)象。
四驅容易被按到，在路上不小心碰到，嘎一下減速停止，怠速偏高，波箱檔位行程偏長，吸入感不強，后門太小，開啟遠光近自動關閉，貨箱外部邊緣沒有涂裝貨箱寶，音響稍微有點不給力，中央扶手有點短。
3、性價比最好的皮卡車第三名：銳騏皮卡
官方指導售價：7.98-14.48萬
銳騏皮卡最近這些年的總體銷量都還不錯，是一款比較經典的皮卡車，隨著消費者的需求越來越高以及市場的競爭力越來越大，新一代銳騏皮卡于2014年12月正式上市。
新一代銳騏皮卡在現(xiàn)款基礎上，對細節(jié)做了調整，整體樣式更加硬朗，外觀尺寸也比之前的要更大，軸距之家了100mm,從產品而言，銳騏新一代算是個小改款的“新車型”，提升了空間、增加了配置，但它并沒有完全改變銳騏皮卡的本質。
優(yōu)點：離地間隙高，整車質量皮實耐用，可塑性強。動力加速反應敏捷，拉貨不錯，跑野外和長途還比較給力，不輸給同價位的小型轎車。
另外動力強勁油耗也還可以，平均在5毛錢每公里，外觀比較大氣，還有不得不提的是帶有機械四驅，在自主品牌皮卡車里，算是品質不錯的一款性價比不錯的皮卡車。
缺點：內飾做工粗糙，噪音大，懸掛有點硬，配置低基本沒有安全配置，方向模糊，不敢跑太快，貨廂不夠大，裝載能力一般，比其他皮卡要短40公分左右。
車子開久了低轉速時內飾會有異響，后兜不帶防銹涂層，提速慢，斷排氣筒，中控和按鍵方面過時，后排空間太小很憋屈。
2021年6月中國皮卡狹義銷量為30771輛，較去年同期下滑-14.4%，1-6月累計銷量為210743輛，較去年同期同比增長17.3%。6月份主要受到芯片短缺問題影響，導致市場整體銷量出現(xiàn)下滑，但仍舊難以掩蓋主流品牌的強勁勢頭，長城、江西五十鈴、福田、上汽大通等主流企業(yè)上半年均表現(xiàn)出了強勁的勢頭，同比增長幅度達到10%以上，銷量排行榜前四的皮卡企業(yè)市場占有率之和為83.6%，馬太效應愈發(fā)明顯。
2021年9月份皮卡市場批發(fā)銷量為4.8萬輛，同比微漲0.1%，環(huán)比大漲38.4%，與2021年同期相比也有39.4%的漲幅。
2021年1-9月，皮卡市場累計銷量39.6萬輛，同比增長19.1%。
今年9月份皮卡銷量排名
第一的依然是長城汽車，9月銷量達到20008輛，同比下降12.6%，其中長城炮銷量超過1萬輛。
與上月的11020輛相比，增加了8988輛。
江鈴汽車皮卡銷量5362輛排名第二位，同比下降36.6%；與上月的3698輛相比，增加了1664輛。
江淮汽車銷量大漲，皮卡銷量達到4670輛，同比增長171.8%。
與上月的1853輛相比，增長152.0%。
鄭州日產皮卡銷量4469輛，同比微漲0.3%，略高于上月的4092輛。
江西五十鈴、上汽大通的皮卡銷量都超過3千輛，分別為3926輛和3179輛。
北汽福田皮卡銷量1581輛，上汽通用五菱銷量1517輛，河北中興銷量1515輛，長安汽車皮卡銷量1051輛。
2021年1至4月皮卡總銷量157573，同比提升42.5%。
進入二季度后，皮卡的銷量表現(xiàn)較為平穩(wěn)，銷量的整體浮動不大。
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