說到新能源汽車，朋友們應該基本都知道是什么。但是很多消費者分不清和去年同期相比的具體區(qū)別和車型。很多消費者甚至認為新能源是電動車或者純電動車。我覺得新能源汽車和電動汽車有很大的區(qū)別，新能源汽車也是一個涉及面很廣的概念，其中可以根據(jù)不同的分類規(guī)格包含不同的車型。如今，邊肖汽車專注于與朋友分享新能源和電動汽車之間的差異。
分享新能源和電動汽車的區(qū)別:新能源汽車
新能源汽車是指除汽油和柴油發(fā)動機以外的所有其他能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫動力汽車和太陽能汽車。它的廢氣排放量相當?shù)汀?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計，全球有400多萬輛液化石油氣汽車和100多萬輛天然氣汽車。目前，中國市場上的新能源汽車多為混合動力汽車和純電動汽車。根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會的公告定義，新能源汽車是指用非常規(guī)車用燃料作為動力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力單元)，在車輛動力調節(jié)和驅動方面集成先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。
分享新能源和電動車的區(qū)別:純電動車
純電動汽車是指由車載電源供電，由電動輪驅動，滿足道路出行和安全法規(guī)各項要求的車輛。由于與環(huán)境的關系比傳統(tǒng)汽車小，其前景被廣泛看好，但目前的技術還不成熟。
電池電動汽車(簡稱BEV)是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)供電的汽車。雖然它有134年的悠久歷史，但它只在某些特定的領域使用，市場很小。關鍵原因是各種電池普遍存在價格高、壽命短、體積重量大、充電時間長等嚴重缺點。
新能源與電動汽車的差異分享:差異
新能源汽車是國家大力推廣的汽車，符合國家新能源汽車標準(雙100)，具有生產許可證和資質，并經工業(yè)和信息化部公布，國家認可。(包括純電動、插電式和插電式乘用車、商用車和專用車)
嚴格來說，低速電動車基本都是有專用車輛牌照的廠家生產的觀光車。嚴格來說，這種電動車只能在景區(qū)和工廠使用，不能上路行駛。低速電動車是業(yè)內給自己起的名字。工信部沒有關于公路出行工具的公告，也沒有得到國家的認可。不過這種車銷量不錯，逼著國家承認。估計一年之內規(guī)范會有消息。
1.電池:新能源汽車基本用鋰電池，低速車一般用鉛酸。大部分新能源車都支持快充，但我還沒見過支持低速快充的車。
2.技術:新能源汽車是按照汽車的生產技術生產的。雖然低速車基本上是按照汽車技術制造的，但是離汽車還很遠。
3.原材料和配件:低速車也比轎車差，比如車身門板。大部分汽車、新能源汽車、低速汽車的鋼板厚度基本都是1.5毫米，但是汽車的上差板和低速汽車的下差板。
4.動力電機及充電:新能源汽車電機多用永磁同步電機，低速汽車一般用DC或交流電機。
以上是汽車編輯分享給朋友的新能源車和電動車的區(qū)別。相信朋友們看了車編輯的分享后對兩者有了更好的了解。它們在國家政策上有所不同，尤其是在電池和動力充電燈方面。過去，消費者不知道兩者的區(qū)別?，F(xiàn)在，朋友們應該能夠知道他們在選擇時應該選擇哪一個。
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什么是新能源車
新能源汽車是什么能源
新能源汽車包括電能源、混合動力能源、燃料能源、氫能源等。
新能源汽車是一種以非常有規(guī)律的燃料為動力的汽車?；蛘呤褂贸Ｒ?guī)車用燃料，用新型車載動力裝置，綜合車輛動力控制和驅動先進技術，形成技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
定義：
根據(jù)范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義的新能源汽車。
廣義的新能源汽車，也被稱為替代燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車等使用石油以外的全部燃料的汽車，也包括混合動力電動汽車、乙醇汽油汽車等使用部分石油以外的燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都屬于這一概念，具體分為混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等六大類。
狹義的新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》的規(guī)定。新能源汽車是指用非常規(guī)車用燃料作為動力源，集成車輛動力控制和驅動先進技術，具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。
產品類型：
新能源汽車包括純電動汽車、增速電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。
純電動汽車
純電動汽車（BatteryElectricVehicles，BEV）是以單個蓄電池為儲能動力源的汽車，利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運行，從而推動汽車行駛。純電動汽車的充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車的動力。同時，純電動汽車也通過電池儲存電能，驅動電機運行，使車輛正常行駛。
混合動力汽車
混合動力汽車(HEV)，其主要驅動系統(tǒng)是由至少兩個可同時運行的單一驅動系統(tǒng)組合而成的汽車，混合動力汽車的行駛電力主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)。一個由單個驅動系統(tǒng)單獨提供。第二，在多個驅動系統(tǒng)同提供。
燃料電池電動汽車
在燃料電池電動汽車(FuelCellElectricVehicle，F(xiàn)CEV)、催化劑的作用下，燃料電池電動汽車以氫氣、甲醇、天然氣、汽油等為反應物和空氣中的氧在電池中燃燒，電能為汽車提供動力源。本質上，燃料電池電動汽車也是電動汽車之一，在很多性能和設計方面與電動汽車有很多相似之處。之所以將其分為兩類，是因為燃料電池電動汽車通過化學反應將氫、甲醇、天然氣、汽油等轉化為電能，而純電動汽車通過充電補充電能。
氫發(fā)動機汽車
氫氣汽車(HydrogenPoweredVehicle，簡稱HPV)，主要以氫動力燃料電池為燃料，是氫氣汽車新能源汽車中最環(huán)保的汽車，能夠實現(xiàn)零污染、零排放。但氫汽車生產成本過多，氫汽車成本比傳統(tǒng)燃料汽車成本多20%，且氫動力汽車電池成本高，實際生產中受儲能和運輸條件的限制，難以實際應用。
帶程序的電動汽車ExtendedRangeElectricVehicle，簡稱EREV。與電動汽車相似，通過電池為電機提供動能，帶動電機推動車輛行駛。但是，增速電動車在車身上裝有汽油或柴油發(fā)動機，如果增速電動車的電池電量過低，駕駛員可以利用該發(fā)動機為增速電動車補充電力。
甲醇汽車
用甲醇代替石油燃料的汽車。壓縮空氣動力汽車(airpoweerdvehiele(apv))簡稱氣動汽車，以高壓壓縮空氣為動力源，將壓縮空氣中儲存的壓力能量轉換為其他形式的機械能，用來駕駛汽車。理論上，液體空氣、液氮等以吸熱膨脹為動力的其他氣體動力汽車，也應納入氣動汽車范疇。
飛輪儲能汽車
在車輛減速滑行或制動減速中車輛的動能和重力勢能的一部分被轉換為其他形式的能量儲存在高速飛輪中，為車輛的驅動做準備而使用的過程。使用飛輪方式，以70000r/min的高速旋轉。在混合動力汽車中作為，具有提高能源使用效率、重量輕、儲存高、能源出入反應快、維護少、壽命長的優(yōu)點，具有成本高、汽車轉向受飛輪陀螺效應影響的缺點。
超級電容器汽車
超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上通過電荷產生的電場，在電解液和電極之間的界面形成相反的電荷，電解液的內部電場平衡。該正電荷和負電荷在兩個不同相間的接觸面上，以正負電荷之間極短的間隙排列在相反的位置。因為該電荷分布層被稱為雙電層，所以電容非常大。由超級電容器和電池組成的混合動力電源完全能夠滿足車輛行駛時的能源需求，可以緩解瞬間大功率對儲能系統(tǒng)的沖擊，延長電池壽命另外，超級電容器能夠瞬間充電大電流，能夠更有效地再生能量。
新能源汽車的定義是什么？
新能源車介紹如下：
新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車的定義:因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為"低公害汽車"，2001年以日本國土交通省、 環(huán)境省和經濟產業(yè)省制定了"低公害車開發(fā)普及行動"。
該所指的低公害車包括5類，即:以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標準最嚴格的清潔汽油汽車。
純電動新能源汽車：
電動汽車顧名思義就是主要用電力驅動的汽車，大部分車輛直接用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲存技術。
本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。
由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油日見枯竭的擔心。
什么是新能源汽車？
用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，如天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚等。
新能源汽車注意事項
充電時，必須保持車體干燥，拉起駐車制動，掛空擋或P檔，無需將車輛12V低壓電源開關及鑰匙開關打開。
將充電槍插頭于車體充電座上，確認插頭鎖止到位及緊固后打開充電機電源，充電機自檢無誤后點擊充電按鈕，充電時，嚴禁對車輛進行一切操作，不得觸碰電池箱體及充電線束。
新能源汽車知多少
新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車種類：
1、純電動汽車是一種用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車是指驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。
3、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。
擴展資料：
新能源汽車的優(yōu)點
1、用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發(fā)動機相對較小，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
3、在繁華市區(qū)，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現(xiàn)“零”排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
參考資料：
為什么叫新能源汽車，如何確定的？
新能源汽車知多少
提到新能源汽車，很多朋友就認為新能源汽車就是電動汽車。其實不是這樣的。新能源汽車的定義是：用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車（來自百度百科）。那什么叫“非常規(guī)的車用燃料”呢？我們知道，現(xiàn)在馬路上跑的汽車大部分般都是用汽油作為燃料，大巴車、火車大部分以柴油作為燃料，還有一些是以可燃氣作為燃料包括CNG、LNG等。這些，我們叫做常規(guī)的車用燃料。那非常規(guī)的呢？電當然是一種，所以電動汽車是新能源汽車的一類，還有氫能汽車，現(xiàn)在也有一些企業(yè)在做。如果有一天，人類的技術能夠很好的控制核能，我相信未來也會生產出核能汽車。所以，電動汽車是新能源汽車的一類，但是新能源汽車不僅僅只是電動汽車，還包括很多使那些非常規(guī)車用燃料的車。主要跟大家聊一聊電動汽車。
電動汽車最近幾年在國家的大力扶植下發(fā)展的很是迅猛，以比亞迪、北汽為代表的傳統(tǒng)燃料汽車廠商紛紛響應國家號召，把新能源搞得有聲有色，技術也是突飛猛進。不僅傳統(tǒng)汽車生產商要搶占先機占領市場，而且還催生出很多“新勢力造車”的公司，其中的佼佼者就是蔚來。不過隨著國家補貼政策的落實，也有很多所謂的“新勢力造車”公司，打車造車的名義做好一份PPT就來騙取國家補貼，讓人所唾棄。不管是傳統(tǒng)廠商生產廠商的新能源汽車，還是“新勢力造車”公司的新能源汽車，他們都分為幾大類，下面給大家做一個簡單的梳理。
一、純電動汽車
純電動汽車很好理解，也是咱們能夠見到的最多的電動汽車。顧名思義，它就是只消耗電能來為汽車提供動力，讓汽車能夠跑起來。像特斯拉、蔚來、北汽新能源的EV系列，比亞迪的元EV等等，都屬于這一類車型。這類車型的優(yōu)點是使用成本比較低，有的朋友測算過，一公里的用電成本大概在1-2毛之間，比汽油車省的不要太多了。缺點就是續(xù)航里程比較短，如果只是在市內代步或者不跑長途的情況下，是沒有問題的。但是如果有7,8百公里的路程，在現(xiàn)在高速上很少有充電樁的情況下，很難堅持下來。再加上電池的容量在冬天會降低的比較厲害，北方朋友的電動汽車的續(xù)航里程可能又要大打折扣了。
二、插電混合動力汽車
這類汽車不同于純電動汽車的地方在于：純電動汽車只能用電作為動力來源，而插混動力汽車既可以用電，又可以用油作為動力來源。像比亞迪秦、榮威550plug in都是屬于此類車的車。插混動力汽車的電池容量相對于純電動汽車來說要小很多，所以插混動力汽車的充電時間要比純電動汽車短。不僅如此，插混動力電車因為可以使用傳統(tǒng)的汽油或者柴油燃料，所以它的續(xù)航里程要比純電汽車長很多，開長途媽媽再也不用擔心我的車沒電啦！但是他也有一些缺點。首先因為插混電車有兩套動力總成，所以一般價格都比較高。其次，在插混汽車電能耗盡之后，電池反而成了車的負擔，會增加一定的油耗。所以，目前市面上的插混汽車車型還不是很多。
三、增程式電動汽車
增程式電動車的驅動動力也是用電，但是和純電動汽車不同的是它的電不是充進來的，而是車內還有一臺發(fā)動機，燃燒燃料來帶動電動機發(fā)電，電動機所發(fā)的電再給電車提供驅動動力。
增程式電動車的優(yōu)點很明顯，就是不用充電，如果沒電了，發(fā)動機會自動發(fā)電為車提供動力，省去了充電的長時間等待。缺點就是能量的轉化效率比較低，而且車的價格相對來說也是比較貴的。想理想的one，別克的VELITE 5都是屬于此類型的車。
四、燃料電池汽車
燃料電池汽車可以說是純電動汽車，但是不同于純電動汽車的是他不需要充電，只需要加氫氣，通過氫氣和氧氣反應產生電能，從而為汽車提供動力。目前里面只有榮威950插電式燃料電池汽車一款。燃料電池汽車的優(yōu)點很明顯，就是實現(xiàn)了“0排放”，廢氣全部是水蒸氣，對環(huán)保來說是一件大好事。缺點同樣也很明顯，就是使用成本比較高，而且對氫能的存儲、加氫站的建設也是很大的的挑戰(zhàn)。
除了以上列舉的幾類新能源汽車之外，還包括超級電容汽車、飛輪儲能汽車等等。但是因為這些汽車的應用都比較少，咱們很難在路上或者4S店里看見。關于新能源汽車的未來是怎樣的，其實對于電池方面的工程師來說，如何解決冬天續(xù)航問題，如何快速充電還是一個很大的挑戰(zhàn)。
新能源汽車的定義及分類
1.新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國土
交通省、 環(huán)境省和經濟產業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動”。該所指的低公害車包括5 類，
即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標準最嚴格
的清潔汽油汽車。
一、概述：
在不斷加劇的“人、車、自然”的矛盾下，人們開始把目光從傳統(tǒng)的燃油汽車轉向新能源汽車。我國作為能源消費大國，發(fā)展新能源汽車產業(yè)是低碳經濟時代必然的選擇。我國是一個世界汽車生產和銷售大國，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)落后與國外發(fā)達國家，但是新能源汽車研發(fā)領域，又有成本和市場優(yōu)勢，在技術水平及產業(yè)化方面，我國與國外基本處于同一起跑線上。因此新能源汽車的產業(yè)發(fā)展也將成為汽車行業(yè)的新導向。
二、新能源汽車定義
能源有新舊二個定義及分類說明；
舊定義：國家較早對新能源定義是指用非常規(guī)能源的車用燃料作為動力源（或使用常規(guī)的車用燃料、常用新型車載動力裝置），綜合車輛動力控制和驅動方面的新技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的車，舊定義新能源汽車以動力源不同分類，主要如下圖四大類型：
新定義：根據(jù)院頌布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中明確新能源汽車的范圍為：
1）合動力汽車（要求單次純電行駛里程不小50km/h)
2） 純電動汽車
3） 燃料電池汽車
常規(guī)混合動力汽車劃歸為節(jié)能內燃機汽車；
新能源汽車與節(jié)能汽車分類
所以新定義認為新能源汽車是指用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源（如電能等非石油燃料）驅動的汽車。
以下為新能源汽車的分類：
新能源汽車的分類
混合動力汽車定義：
混合動力汽車也被稱為復合動力汽車，其動力輸出部分或全部依靠車載的內燃機提供，并根據(jù)對其他動力源（如電動源)的依賴程度分為弱混、輕混、中混和重混（全混），根據(jù)其動力輸出的分配方式分為并聯(lián)、串聯(lián)和混聯(lián)。
新能源增程式混合動力汽車：
它是在純電動汽車上加裝一套內燃機作為電力源的充電系統(tǒng)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程。插電式混合動力汽車是可以直接由外接電源充電的重度混合動力汽車，而且電池容量較大，可以靠純電力驅動行駛較遠的距離（目前我國的要求是綜合工況下行駛50km)，因此其對內燃機的依賴較少。
新能源插電式混合動力汽車：
插電式混合動力中，電動機是主要的動力源，而內燃機作為備用動力，當動力電池能量消耗到一定的程度或電動機不能提供所需動力時才起動內燃機，以混合動力模式行駛，并適時向電池充電。
新能源混合動力汽車充電模式：
1） 內燃機的機械能通過電機系統(tǒng)轉化為電能輸入動力電池。
2） 車輛減速，通過電機（此時電動機將作為發(fā)電機）將車輛的動能轉化為電能輸入動力電池(即能量回收）。
3） 通過車載充電機或外部充電樁，將外部電源的電能輸入動力電池（外接充電）。
純電動汽車：
純電動汽車（BEV）是指以動力電池為唯一車載電源，并由電動機提供驅動轉矩的汽車可簡稱為EV.
其優(yōu)點是：無排放污染，噪聲低；能源轉化效率高且多樣化；使用和維護與內燃機汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車相比較為簡單，動力傳動部件更少，維護工作量更少。特別是電動機本身，使用范圍廣，不易受所處環(huán)境影響，所以純電動汽車的服務成本和使用成本相對較低。
氫能源汽車：
氫能源汽車有兩類，一類是氫能燃料電池汽車（或稱燃料電池汽車）；另一類是氫內燃機汽車（或稱氫能燃料汽車）。
但是這兩者又有很大的區(qū)別，前者是由氫燃料通過化學反應產生驅動電力（這點又不同于一般的純電動汽車，純電動汽車的電力是通過車載動力電池的反復充電獲得的)；而氫內燃機汽車是以氫氣為燃料，通過氫發(fā)動機（類似于傳統(tǒng)能源的汽油發(fā)動機）直接燃燒氫氣從而獲得動力。總之兩者都是以氫氣為燃料，排放物是水，沒有污染，因此，氫能源汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案，也是最被寄予希望的綠色能源汽車。
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