1. 宋楠：全向研判福田新能源核心技術(shù)大創(chuàng)新！
2. 福田歐馬可s1160的正常油耗是多少
3. 福田貨車(chē)怎么樣
4. 北汽福田輕卡車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工程師在哪里工作

輕卡貨車(chē)因?yàn)槠渥陨愍?dú)有的特點(diǎn)，在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，受到一部分的消費(fèi)者歡迎，究竟輕卡貨車(chē)，哪個(gè)牌子比較好呢？下面列舉幾個(gè)品牌輕卡貨車(chē)以供選擇。

簡(jiǎn)要回答

在國(guó)內(nèi)口碑較好的輕卡品牌包括：福田輕卡、江淮輕卡、江鈴輕卡、豪沃輕卡、一汽解放輕卡等品牌。

詳細(xì)內(nèi)容

01

福田

福田旗下有歐馬可、奧鈴、時(shí)代（祥菱）三個(gè)子品牌，現(xiàn)在時(shí)代和祥菱又單獨(dú)出來(lái)，福田下屬的輕卡品牌是目前市場(chǎng)上最多的企業(yè)。

如果問(wèn)福田輕卡哪個(gè)品牌最強(qiáng)，恐怕就是歐馬可了，福田的高端輕卡，在冷鏈、市政用車(chē)方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增長(zhǎng)，對(duì)于高端輕卡來(lái)說(shuō)，歐馬可確實(shí)是在引領(lǐng)著高端輕卡往前走。

02

江淮輕卡

江淮做客車(chē)底盤(pán)起家，在輕卡制造上也有著悠久的歷史，前不久，江淮還下線(xiàn)了第300萬(wàn)輛輕卡，雖然比不上福田的500萬(wàn)輛，但300萬(wàn)輛仍是個(gè)值得銘記的數(shù)字。

江淮輕卡旗下的帥鈴是中國(guó)高端輕卡第一出口品牌，代表作全能卡車(chē)與福田歐馬可是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它的劣勢(shì)是不比福田有福康，安徽康明斯待投產(chǎn)還需時(shí)日。

03

江鈴輕卡

江鈴輕卡可是昔日市場(chǎng)上的王者，尤其在國(guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四的時(shí)候把握機(jī)會(huì)，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端車(chē)型凱銳一直叫好不叫座，銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如歐馬可和帥鈴，目前江鈴銷(xiāo)量最大的是它的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型順達(dá)。

04

豪沃輕卡

豪沃輕卡是輕卡市場(chǎng)上絕對(duì)的一匹黑馬，短短四五年時(shí)間，已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第七，最好的月份甚至到了第五名，從一開(kāi)始的“十噸王”開(kāi)始，它的車(chē)型最大的特點(diǎn)就是接地氣，適合細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)需求，它的發(fā)展勢(shì)頭正猛。

05

一汽解放輕卡

一汽解放輕卡在青島基地生產(chǎn)，近年來(lái)也是異軍突起，和重汽豪沃輕卡并稱(chēng)為輕卡市場(chǎng)上的兩匹黑馬，究其原因，一是因?yàn)橐黄谧€(wěn)中重卡第一把交椅之后，發(fā)展輕卡是當(dāng)務(wù)之急，二是一汽解放輕卡做了許多細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)屬車(chē)型，在有些區(qū)域市場(chǎng)一下賣(mài)火了。

宋楠：全向研判福田新能源核心技術(shù)大創(chuàng)新！

春風(fēng)浩蕩滿(mǎn)目新，萬(wàn)物勃發(fā)煥生機(jī)。4月8日上午，福田汽車(chē)2023年一季度開(kāi)門(mén)紅總結(jié)表彰暨二季度工作部署會(huì)在北京舉行。面對(duì)后疫情時(shí)代的商用車(chē)調(diào)整期競(jìng)爭(zhēng)壓力，福田汽車(chē)一季度逆勢(shì)大增，整體銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，位列商用車(chē)行業(yè)第一。其中，以?shī)W鈴智藍(lán)為代表的新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)110.3%，表現(xiàn)極為亮眼。

當(dāng)日下午，以“百萬(wàn)新奧鈴 領(lǐng)跑新能源”為主題的奧鈴智藍(lán)新品發(fā)布暨福田汽車(chē)1099萬(wàn)臺(tái)交車(chē)活動(dòng)在北京隆重舉行。此次活動(dòng)，是奧鈴繼新能源戰(zhàn)略發(fā)布后的又一次煥新突破，作為福田汽車(chē)輕卡業(yè)務(wù)主體，奧鈴智藍(lán)沿襲了福田汽車(chē)20多年新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)及平臺(tái)產(chǎn)品，圍繞市場(chǎng)與用戶(hù)需求不斷推陳出新，以“超低能耗、超高出勤、超高保值”的價(jià)值品質(zhì)，引領(lǐng)中國(guó)輕卡行業(yè)邁進(jìn)綠色低碳與更優(yōu)TCO并舉的高質(zhì)量發(fā)展新階段，用實(shí)際行動(dòng)踐行“新能源城市物流引領(lǐng)者”。

雙碳時(shí)代 奧鈴方案助力綠色物流高質(zhì)量發(fā)展

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奧鈴黨委書(shū)記、總裁江健在致辭中表示：“在雙碳戰(zhàn)略不斷深化的大背景下，奧鈴積極響應(yīng)號(hào)召，發(fā)揮輕卡品牌領(lǐng)軍勢(shì)能，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，打造全新一代奧鈴智藍(lán)新能源產(chǎn)品，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新，為用戶(hù)提供更低成本的智慧新能源物流解決方案，為城市綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

近幾年來(lái)，奧鈴在輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)卓越，連續(xù)三年單品銷(xiāo)量第一，是工信部認(rèn)證的輕卡冠軍。在新能源浪潮下，奧鈴順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，積極擁抱能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的變化，可謂“布局早，投入大，成果多”，新能源產(chǎn)品起步即巔峰，為加速燃油車(chē)綠色轉(zhuǎn)型積極助力。

科技加持構(gòu)筑卓越產(chǎn)品力?新能源物流專(zhuān)家打造行業(yè)最優(yōu)TCO輕卡

當(dāng)前，隨著“產(chǎn)業(yè)生態(tài)技術(shù)進(jìn)步+商業(yè)生態(tài)模式創(chuàng)新”成為新能源商用車(chē)的重要路徑，福田汽車(chē)新能源戰(zhàn)略正向著低能耗、高效率、低成本等方向發(fā)展。奧鈴智藍(lán)深度聚焦新能源用戶(hù)需求，依托福田汽車(chē)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池“三線(xiàn)”并舉的技術(shù)路線(xiàn)，以及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源智能制造工廠(chǎng)、歷經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟輕卡平臺(tái)，打造出集“自重輕、承載高、續(xù)航里程長(zhǎng)”等優(yōu)勢(shì)于一身的奧鈴智藍(lán)輕卡產(chǎn)品，推動(dòng)城市物流行業(yè)向綠色高質(zhì)量轉(zhuǎn)型?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，隨著奧鈴智藍(lán)EM 智惠版、奧鈴智藍(lán)EM Plus 雙排版、奧鈴智藍(lán)EL Plus氣剎版三款產(chǎn)品的正式揭曉，宣告著奧鈴智藍(lán)在新能源物流領(lǐng)域正式開(kāi)啟全新征程。

作為新能源輕卡領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，此次發(fā)布的三款產(chǎn)品，是奧鈴根據(jù)用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，鏈合諸多全球頂尖新能源供應(yīng)商，凝聚行業(yè)最前沿科技，鑄就出領(lǐng)跑新能源領(lǐng)域的全新輕卡產(chǎn)品，通過(guò)輕量化、智能配置、三電核心技術(shù)、安全等一系列行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，賦予整車(chē)超低能耗、超高出勤、超高保值等強(qiáng)悍實(shí)力。在強(qiáng)大產(chǎn)品性能的加持下，奧鈴智藍(lán)為客戶(hù)提供包括市政工程、城配物流等在內(nèi)的全場(chǎng)景新能源解決方案，持續(xù)為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

奧鈴智藍(lán)EM 智惠版?以極致性?xún)r(jià)比，重塑新能源輕卡價(jià)值

奧鈴智藍(lán)EM智惠版車(chē)身精致小巧，寬度僅1730mm，在城市中穿梭游刃有余。該款車(chē)型配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池、大洋電機(jī)、福田與理工華創(chuàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電控系統(tǒng)，擁有先進(jìn)的“三電核心”科技，續(xù)航里程可達(dá)220公里，能夠滿(mǎn)足搬家、城市配送等場(chǎng)景。

產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)首款蟻象科技，搭載750L高強(qiáng)度大車(chē)架，標(biāo)配7.00R輪胎，擁有18.5㎡的大容積貨廂，大大提高車(chē)輛承載能力的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了比原產(chǎn)品輕300kg的輕量化表現(xiàn)，是為從事城市配送卡友定制的運(yùn)輸利器。

此外，奧鈴智藍(lán)EM智惠版還擁有平板、倉(cāng)柵、廂貨三種公告車(chē)型， 可滿(mǎn)足不同新能源場(chǎng)景用戶(hù)的用車(chē)需求。

奧鈴智藍(lán)EM Plus 雙排版?高端新一代，市政工程首選

奧鈴智藍(lán)EM Plus專(zhuān)為市政工程而打造，其沿襲“網(wǎng)紅爆品”奧鈴M卡的高顏值造型與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，擁有輕、快、靈等特點(diǎn)。整車(chē)用七大輕量化設(shè)計(jì)，貨箱縱梁、離合器、動(dòng)力總成、車(chē)架系統(tǒng)、電池、后懸架、傳動(dòng)軸全面降重，自重更輕、品質(zhì)更可靠。

奧鈴智藍(lán)EM Plus擁有乘用車(chē)標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，搭載埃孚變速箱，傳動(dòng)效率更高、更平順；擁有845mm行業(yè)最低的貨臺(tái)高度，裝貨更快更輕松。

車(chē)輛駕駛室寬度1730mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，小巧靈活，具有自由穿梭胡同、地庫(kù)、小區(qū)停車(chē)位一把進(jìn)庫(kù)等特點(diǎn)。

此外，該車(chē)還擁有寬敞的五座大空間，實(shí)現(xiàn)載人拉貨雙重功能，搭載CATL新一代高能量密度的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯，只需快充一小時(shí)，純電續(xù)航最高可達(dá)280公里，開(kāi)啟ECO省電模式后，更能進(jìn)一步提升續(xù)航能力。

奧鈴智藍(lán)EL Plus氣剎版?制動(dòng)距離縮短17%

安全是賺錢(qián)的前提。目前新能源輕卡大多是液剎，標(biāo)載、重載的運(yùn)輸制動(dòng)效果差，奧鈴智藍(lán)EL Plus氣剎版標(biāo)配氣剎，制動(dòng)響應(yīng)更快，制動(dòng)距離縮短17%，行車(chē)安全性更高。

作為城市物流車(chē)型，智藍(lán)EL Plus氣剎版集低能耗、長(zhǎng)續(xù)航、高舒適于一體，搭載100度寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池、精進(jìn)電機(jī)，擁有高效的電池管理系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，最高續(xù)航里程280公里，為車(chē)輛提供更加穩(wěn)定和高效的動(dòng)力輸出。同時(shí)，配備高智能的駕駛系統(tǒng)和高舒適性的駕駛艙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)與價(jià)值的雙重躍升。

消除電車(chē)憂(yōu)慮 為用車(chē)全生命周期全方位護(hù)航

當(dāng)前，物流成本居高不下，用戶(hù)選購(gòu)新能源輕卡時(shí)，購(gòu)車(chē)成本比燃油車(chē)高5-7萬(wàn)，但縱觀整個(gè)用車(chē)全生命周期，新能源輕卡較燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)，如免購(gòu)置稅、燃料能耗成本低、保養(yǎng)更省心、二手車(chē)殘值更高……且相較于同級(jí)新能源產(chǎn)品，奧鈴智藍(lán)新能源依托先進(jìn)的電控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在相同電量下，能耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)、成本更低。

可靠性更強(qiáng)，出勤率高，多跑多賺；在全國(guó)范圍內(nèi)擁有密集的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，北京共設(shè)立28家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)半徑覆蓋周邊20公里，24小時(shí)全天候滿(mǎn)足客戶(hù)點(diǎn)檢、保養(yǎng)等需求。

除此之外，在購(gòu)車(chē)方面，奧鈴依托具有競(jìng)爭(zhēng)力的金融政策，為用戶(hù)提供48期超長(zhǎng)低利率金融禮，減輕用戶(hù)購(gòu)車(chē)壓力，6年30萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)禮等多重。奧鈴智藍(lán)圍繞用戶(hù)“選車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)”等層面，為用戶(hù)提供全方位、一體化解決方案，為用戶(hù)車(chē)輛全生命周期高效運(yùn)營(yíng)提供充分保障，助力用戶(hù)解鎖最佳TCO。

福田汽車(chē)第1099萬(wàn)臺(tái)暨奧鈴智藍(lán)新車(chē)交付

2001年，北京申奧成功，奧鈴品牌項(xiàng)目啟動(dòng)；秉承更高更快更強(qiáng)的奧運(yùn)精神，如今奧鈴智藍(lán)三款新品正式在北京這座“雙奧”之城登陸，積極推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，同時(shí)大力發(fā)展純電、混動(dòng)、氫能源等技術(shù)路徑，構(gòu)建新能源輕卡新生態(tài)。

國(guó)有盛事，必有福田。福田汽車(chē)是商用車(chē)領(lǐng)域唯一服務(wù)過(guò)“雙奧”的品牌，奧鈴產(chǎn)品在北京冬奧會(huì)上作為后勤保障車(chē)輛，以高質(zhì)量保障任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在發(fā)布奧鈴智藍(lán)新產(chǎn)品的同時(shí)，還完成了福田汽車(chē)第1099萬(wàn)輛交車(chē)儀式。2022年，奧鈴產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛，成為中國(guó)最快達(dá)成100萬(wàn)輛的單一品牌。本次活動(dòng)，隨著福田汽車(chē)第1099萬(wàn)輛的交付，標(biāo)志著福田汽車(chē)將進(jìn)入1100萬(wàn)輛全新的里程碑，同時(shí)，也代表奧鈴開(kāi)啟下一個(gè)百萬(wàn)目標(biāo)的沖刺。奧鈴將以新能源為重點(diǎn)，以“科技奧鈴 綠色奧鈴 年輕奧鈴”為使命，在新能源領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。

此次活動(dòng)，奧鈴智藍(lán)從用戶(hù)群體出發(fā)，結(jié)合用戶(hù)年輕化、時(shí)尚化的特征，用“電音派對(duì)”的形式，和客戶(hù)深度鏈接。同時(shí)，奧鈴智藍(lán)現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)數(shù)量達(dá)到380臺(tái)，用戶(hù)的選擇，就是對(duì)奧鈴智藍(lán)品牌和實(shí)力的信賴(lài)與認(rèn)可。

千萬(wàn)福田再創(chuàng)業(yè)，百萬(wàn)奧鈴開(kāi)新篇。未來(lái)，奧鈴智藍(lán)將以卓越的技術(shù)實(shí)力和不斷拓寬的產(chǎn)品矩陣，為不同用車(chē)場(chǎng)景用戶(hù)提供最優(yōu)的新能源城市物流解決方案，以更低成本、更高價(jià)值引領(lǐng)商用車(chē)綠色風(fēng)潮，在促進(jìn)生產(chǎn)方式與物流運(yùn)輸發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，開(kāi)創(chuàng)綠色智慧物流新未來(lái)。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者卡車(chē)之友網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

福田歐馬可s1160的正常油耗是多少

4月13日，福田汽車(chē)新能源大會(huì)在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。在會(huì)議的外場(chǎng)特別增設(shè)了23款新能源商用車(chē)，配套的各級(jí)電驅(qū)動(dòng)橋、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和70MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)。

需要注意的是，福田汽車(chē)是北汽集團(tuán)重要的自主商用車(chē)板塊，在過(guò)去3年客觀因素的影響下，福田汽車(chē)2022年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超46萬(wàn)輛，市占率14%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155%。

新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組，通過(guò)此次大會(huì)展示的PHEVEVFCV諸多分系統(tǒng)，全向研判福田汽車(chē)新能源核心技術(shù)大創(chuàng)新！

1、支持超級(jí)快充與換電技術(shù)的重型BEV卡車(chē)：

歐曼智藍(lán)重卡繼承了歐曼整車(chē)可靠性，完全的福田自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電控集成系統(tǒng)搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，適配特百佳自動(dòng)變速器，迸發(fā)澎湃動(dòng)力。50臺(tái)歐曼智藍(lán)BEV重卡配合福田快速換電站，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)大部分港口與礦山等特定使用場(chǎng)景運(yùn)輸需求，達(dá)成更低的運(yùn)營(yíng)成本，降本增效。

與此同時(shí)，歐曼智藍(lán)換電重卡還支持大功率“雙槍”快速充電技術(shù)，可以兼容市面常用的60千瓦、100千瓦、150千瓦直至360千瓦直流充電設(shè)施。

2、用縱置PHEV技術(shù)的輕卡：

這款PHEV輕卡，在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)布局上改進(jìn)而來(lái)，縱置混動(dòng)四缸柴油機(jī)串聯(lián)1組啟發(fā)驅(qū)動(dòng)一體機(jī)，動(dòng)方流和能量流通過(guò)傳動(dòng)軸輸出至后驅(qū)動(dòng)橋。

EV模式，啟發(fā)驅(qū)動(dòng)一體機(jī)獲得動(dòng)力電池輸出的電量驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn);

PHEV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和啟發(fā)驅(qū)動(dòng)一體機(jī)共同輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn);

另外，在行車(chē)發(fā)電模式，四缸機(jī)輸出1組動(dòng)力至啟發(fā)驅(qū)動(dòng)一體機(jī)，獲得的電量存儲(chǔ)至動(dòng)力電池；1組動(dòng)力直接輸出至后驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)。

此電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)（藍(lán)色箭頭）、減速機(jī)（綠色箭頭）、電機(jī)控制器（**箭頭）組成，電機(jī)控制器和電機(jī)全部集成在電機(jī)殼體里，電機(jī)為扁線(xiàn)電機(jī)，此電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成度高，有效降低了Z向高度，體積小，重量輕，功率密度和扭矩密度高，在保證整車(chē)動(dòng)力性的同時(shí)有效降低的電耗，可以有效提升用戶(hù)運(yùn)輸利潤(rùn)。

這款PHEV輕卡將會(huì)應(yīng)用在城市物流領(lǐng)域，在全負(fù)載起步加速階段用EV模式，在平穩(wěn)行駛階段用PHEV模式，通過(guò)靈活的驅(qū)動(dòng)模式切換，可以有效降低排放同時(shí)，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

3、重卡用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋：

這款由福田研發(fā)的重型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，用2組對(duì)向布置的電機(jī)并共用1套差速器，通過(guò)傳動(dòng)半軸將扭矩傳遞至輪邊減速器,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)。

**箭頭：右側(cè)電機(jī)

綠色箭頭：左側(cè)電機(jī)

紅色箭頭：左側(cè)傳動(dòng)半軸

藍(lán)色箭頭：右側(cè)傳動(dòng)半軸

紅***域：差速器

這款雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的左右兩側(cè)橋殼通過(guò)螺栓與雙電機(jī)-差速器殼體連接。電機(jī)為液冷散熱。

雙電機(jī)對(duì)向布置可以分散重量，降低所占用的上端空間，有利于凸出承載性能。雙電機(jī)的設(shè)計(jì)可以加強(qiáng)有效載荷并提升運(yùn)輸效率和單趟運(yùn)輸利潤(rùn)。

4、用于輕型商用車(chē)的緊湊型“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

緊湊型的“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電控模塊（紅色箭頭）體積大幅降低，通過(guò)線(xiàn)纜關(guān)聯(lián)至電機(jī)側(cè)向（**箭頭）。體積降低同時(shí)，整套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自重也得到了縮減，在保持功率不變的前提有諸如整車(chē)電耗的減少，間接的還是強(qiáng)化了運(yùn)輸效率與運(yùn)輸利潤(rùn)。

藍(lán)色箭頭：電機(jī)本體

綠色箭頭：?jiǎn)螜C(jī)減速器

5、540伏電壓3代動(dòng)力電池系統(tǒng)：

用于福田EV輕卡全系車(chē)型的3代動(dòng)力電池系統(tǒng)，電壓提升至540伏（左右）有諸如在全功率直流快充降低電芯熱量，提升安全性。全鋁材質(zhì)動(dòng)力電池下殼體強(qiáng)調(diào)的是輕量化，內(nèi)（底）置水冷板灌入冷卻液，起到低溫預(yù)熱和高溫散熱功能。

實(shí)際上，福田在第2代動(dòng)力電池系統(tǒng)就引入了“水冷”技術(shù)，并且可以根據(jù)車(chē)型售價(jià)用風(fēng)冷散熱策略。

以上僅是列舉出福田自行研發(fā)和制造的2款車(chē)型（EV重型卡車(chē)和PHEV輕型卡車(chē)）3種技術(shù)（電驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)和動(dòng)力電池）。實(shí)際上，福田制造的FCV（氫燃料）客車(chē)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了多年，并也完成了電堆（發(fā)動(dòng)機(jī)）和70MPa高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)，絕大部分核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。

筆者有話(huà)說(shuō)：

此次大會(huì)福田發(fā)布了新能源2.0，至2030年新能源比重超過(guò)50%，成為世界一流新能源商用車(chē)企業(yè)；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。成為世界一流新能源商用車(chē)企業(yè)，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)；達(dá)成產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)引領(lǐng)并整合生態(tài)鏈。

預(yù)計(jì)2025年，福田汽車(chē)將初步建立初步構(gòu)建起“車(chē)+樁+光+儲(chǔ)+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)和商業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系；至2030年，聯(lián)合生態(tài)圈合作伙伴，福田新能源新生態(tài)將打造電動(dòng)商用汽車(chē)最大的生產(chǎn)商，也成為新能源商用汽車(chē)版圖中最大的清潔能源提供商。

福田在不斷完善供應(yīng)鏈覆蓋面，并與包括動(dòng)力電池、充電設(shè)施、整車(chē)租賃等企業(yè)深度整合。在福田智藍(lán)技術(shù)品牌架構(gòu)下，開(kāi)發(fā)整車(chē)架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)，兩大架構(gòu)技術(shù)和智能電控、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、燃料電池等四大模塊技術(shù)，已經(jīng)在福田汽車(chē)重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產(chǎn)品上得以應(yīng)用、隨著智藍(lán)技術(shù)的不斷迭代，最新成果也將在全新一代產(chǎn)品上逐步推廣。

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福田貨車(chē)怎么樣

平均油耗大約10個(gè)油左右。車(chē)子的油耗不僅跟車(chē)有關(guān)，也跟用車(chē)的習(xí)慣有關(guān)，開(kāi)車(chē)猛的話(huà)，油耗肯定更高些，急剎車(chē)和空擋滑行都是導(dǎo)致油耗高的原因。

油耗一般指等速油耗，等速油耗是國(guó)標(biāo)規(guī)定的某些類(lèi)型車(chē)輛在等速行駛?cè)剂?a href="/tags-x-h-l.html" target="_blank" class="94597f1ff45b99af relatedlink">消耗量試驗(yàn)中得到的車(chē)輛百公里油耗。這些類(lèi)型車(chē)輛包括：（1）M1類(lèi)、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的M2類(lèi)和N1類(lèi)的壓縮天然氣汽車(chē)；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的M1類(lèi)、N1類(lèi)車(chē)輛，按GB/T12545.1-2008《乘用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》規(guī)定的試驗(yàn)方法。（2）最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3.5t的M2類(lèi)、M3類(lèi)和N2類(lèi)、N3類(lèi)的壓縮天然氣汽車(chē)；M2類(lèi)、M3類(lèi)和最大總質(zhì)量大于或等于2t的N類(lèi)車(chē)輛，按GB/T12545.2-2001《商用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法》規(guī)定的試驗(yàn)方法。

福田歐馬可是北汽福田汽車(chē)股份有限公司基于“中歐汽車(chē)鏈合體”，集成全球智慧，深度鏈合戴姆勒、康明斯、埃孚、蓮花等世界著名汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的高端中輕卡。研發(fā)伊始，福田歐馬可就將產(chǎn)品的市場(chǎng)定位確立于滿(mǎn)足城市、城際、城郊高效物流的升級(jí)需求，對(duì)車(chē)型的節(jié)能環(huán)保功效設(shè)計(jì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使福田歐馬可在動(dòng)力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于中國(guó)高端中輕卡領(lǐng)先地位。

北汽福田輕卡車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工程師在哪里工作

福田汽車(chē)的質(zhì)量還是值得肯定的，福田汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)企業(yè)，保有量很大， 我現(xiàn)在開(kāi)的是福田的車(chē)， 要速度有速度，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力， 用著放心。福田的大品牌，品質(zhì)應(yīng)該有保障，現(xiàn)在用了3年了，無(wú)論車(chē)子的可靠性還是售后服務(wù)滿(mǎn)意的！

福田時(shí)代貨車(chē)油耗低，速度高，主要是時(shí)代的服務(wù)好，服務(wù)站全國(guó)各地都有，而且維修特別方便，就像捷達(dá)似的哪里都能修，而且質(zhì)量還有保障。

作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐馬可擁有康明斯F系列發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力心臟，不僅讓歐馬可超級(jí)卡車(chē)在行業(yè)內(nèi)大放異彩，其優(yōu)秀的性能也讓卡車(chē)司機(jī)可以保持積極的心態(tài)、良好的心理素質(zhì)和對(duì)未來(lái)的自信心，助推歐馬可卡車(chē)人在物流運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)上走向成功。

歐馬可作為福田汽車(chē)集團(tuán)旗下高端中輕卡戰(zhàn)略品牌，是福田汽車(chē)基于“超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟”，集成多方智慧，深度鏈合康明斯、埃孚等零部件商開(kāi)發(fā)的高端智能中輕卡。

歐馬可旗下?lián)碛袣W馬可S1、S3超級(jí)輕卡、S5超級(jí)中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動(dòng)車(chē)等7大系列產(chǎn)品，分別滿(mǎn)足城市、城郊、城際各類(lèi)高端運(yùn)輸卡車(chē)的市場(chǎng)需求。全系配裝新一代柴油動(dòng)力——康明斯I2.8、I3.8、I4.5等發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

北汽福田汽車(chē)股份有限公司。北汽福田輕卡車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工程師，是專(zhuān)門(mén)為北汽福田汽車(chē)的底盤(pán)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架及行駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等職責(zé)，需要在北汽福田汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行工作。北汽福田汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)福田汽車(chē)）成立于1996年，1998年在上海證券上市，是中國(guó)品種較大的商用車(chē)企業(yè)。