迎著春暖，伴著花開，2021年3月20日，送走了武漢連續(xù)幾日的陰雨天氣，迎來了專屬于春天的風(fēng)和日麗，更迎來了“定義豪華 馭夢(mèng)起航，武漢中升沃茂沃爾沃的開業(yè)盛典”。
武漢中升沃茂沃爾沃4S店的建成開業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)了沃爾沃在華東地區(qū)特別是湖北省的銷售能力和服務(wù)實(shí)力，為更多武漢的消費(fèi)者帶來沃爾沃家族群星閃耀的產(chǎn)品和便捷的尊享服務(wù)。
開業(yè)當(dāng)日，沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)銷售副總裁于柯鑫先生、沃爾沃汽車大中華區(qū)全國(guó)區(qū)域管理高級(jí)總監(jiān)朱瑩駿先生、沃爾沃汽車大中華區(qū)東區(qū)區(qū)域總監(jiān)劉陽(yáng)先生、中升集團(tuán)沃爾沃品牌總經(jīng)理?xiàng)畛壬?、中升集團(tuán)沃爾沃品牌行政人力總監(jiān)王雅雯女士、武漢中升沃茂總經(jīng)理邢苗苗女士及到場(chǎng)的嘉賓、媒體朋友們等前往祝賀并出席了本次開業(yè)盛典。
沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售副總裁 于柯鑫先生
開業(yè)慶典現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)銷售副總裁于柯鑫先生向大家分享了2021年沃爾沃品牌不僅創(chuàng)下1月單月零售歷史新高，也以中國(guó)大陸市場(chǎng)10,050輛銷量，同比勁增744.5%的成績(jī)創(chuàng)下品牌史上銷量最高的2月紀(jì)錄。更是對(duì)武漢經(jīng)銷商抗住了疫情，頂住了壓力的堅(jiān)守表示點(diǎn)贊，為中升沃茂的開業(yè)寄予了殷切希望與祝福！
中升集團(tuán)沃爾沃品牌經(jīng)理 ?楊超先生
中升集團(tuán)沃爾沃品牌總經(jīng)理?xiàng)畛壬硎尽拔◥叟c生命不可辜負(fù)”， 沃爾沃憑借“安全即豪華，以人為尊”的北歐精神，一直關(guān)愛著中國(guó)客戶，相同的理念讓沃爾沃品牌和中升集團(tuán)走到了一起。作為廠家和消費(fèi)者的溝通橋梁，中升團(tuán)隊(duì)倍感榮幸。
中升團(tuán)隊(duì)一直專注于“汽車及出行業(yè)務(wù)”的探索，無時(shí)無刻都在詮釋“追求卓越、誠(chéng)實(shí)守信”的經(jīng)營(yíng)理念。武漢中升沃茂沃爾沃的開業(yè)，將秉承著“中升集團(tuán)，終身伙伴”的服務(wù)理念。在未來日子里，希望大家能在“中升沃茂沃爾沃”，感受到銷售顧問的春風(fēng)話語(yǔ)，體驗(yàn)到服務(wù)技師的專業(yè)保障。
銷量增長(zhǎng)的背后離不開新產(chǎn)品的接力爆發(fā)。作為源于瑞典的全球豪華汽車品牌，沃爾沃汽車（Volvo）不斷創(chuàng)新，只為讓人們的生活更簡(jiǎn)單更輕松。沃爾沃在IntelliSafe智能安全技術(shù)、Clean Zone清潔駕駛艙、Sensus智能車載交互科技以及Drive-E E驅(qū)智能科技的支撐下，不斷豐富旗下XC系列、S系列和V系列（包括CROSS COUNTRY）三大基本產(chǎn)品線，為包括中國(guó)消費(fèi)者在內(nèi)的全球用戶提供一系列的高端汽車產(chǎn)品。
武漢中升沃茂汽車銷售服務(wù)有限公司位于江夏，是中升集團(tuán)在武漢投資建設(shè)的首家沃爾沃VRE標(biāo)準(zhǔn)4S店，是疫情后武漢首家開業(yè)的沃爾沃品牌4S店。武漢中升沃茂4S店是一家集汽車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)及全球化信息網(wǎng)絡(luò)管理為一體的沃爾沃全新VRE標(biāo)準(zhǔn)4S店，擁有沃爾沃高規(guī)格展廳，盡享北歐風(fēng)格，致力于為您打造最尊貴舒適的體驗(yàn)！地理位置優(yōu)越，提供了保險(xiǎn)、保養(yǎng)、貸款等多項(xiàng)增值服務(wù)。擁有完善的硬件設(shè)施和一流的售后服務(wù)設(shè)備。
中升集團(tuán)旗下400余家經(jīng)銷店，服務(wù)覆蓋全國(guó)24個(gè)省份，超過90個(gè)城市。即使是疫情作祟的2020年，作為全國(guó)領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團(tuán)，中升集團(tuán)新車銷售仍達(dá)到了500609臺(tái)，較同比增長(zhǎng)9%，售后方面業(yè)務(wù)收入達(dá)到202.5億元，較同比增長(zhǎng)了13.5%，增值服務(wù)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了9.2%。
武漢中升沃茂4S店將依托中升集團(tuán)雄厚的企業(yè)平臺(tái)，為武漢的廣大沃爾沃車主和消費(fèi)者提供個(gè)性化、可持續(xù)和安全的出行方案，讓沃爾沃的尊貴朋友們買的放心用的安心，致力成為您身邊的終身伙伴！
武漢中升沃茂沃爾沃
***：027-81308588
服務(wù)熱線：027-81305388
地址：武漢市江夏區(qū)星光大道25號(hào)沃爾沃4S店
誰(shuí)能介紹一下’首席汽車集團(tuán)’
極星是沃爾沃汽車集團(tuán)與浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的全球高性能電動(dòng)汽車品牌，從一開始就被寄予厚望，然而，背靠沃爾沃和吉利這兩棵大樹，極星卻逐漸長(zhǎng)成“扶不起的阿斗”，在中國(guó)市場(chǎng)的處境一日比一日糟糕。數(shù)據(jù)顯示，2022年極星在全球銷量為51500輛，但官方并沒有公布在華的具體銷量，不過從上險(xiǎn)量來看，2022年極星在華銷量只有千余輛。從2017年進(jìn)入中國(guó)到現(xiàn)在，5年時(shí)間極星國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量也只有四位數(shù)，當(dāng)年直言對(duì)標(biāo)特斯拉，結(jié)果成了笑話。
面對(duì)極星銷量持續(xù)下滑的尷尬，極星自2017年獨(dú)立后，已經(jīng)在5年間更換了5位中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人。極星中國(guó)區(qū)首任CEO是沃爾沃汽車派出的沈峰，在2017年年底離職后，由沃爾沃亞太產(chǎn)品部副總裁吳震皓接替，其在位期間推出了Polestar 1和Polestar 2兩款車，發(fā)展目標(biāo)是對(duì)標(biāo)特斯拉。
極星首款量產(chǎn)車Polestar1于2018年4月上市，售價(jià)高達(dá)145萬元，對(duì)標(biāo)特斯拉Model S。2018年新能源汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的苗頭剛剛出現(xiàn)，特斯拉還未在華建廠，蔚小理還在解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題，傳統(tǒng)車企對(duì)于新能源汽車還處于試探階段。這時(shí)候誰(shuí)愿意花一百多萬元買一輛沒聽說過名字的新品牌？此時(shí)已經(jīng)注定失敗的它進(jìn)入2022年后根本就查詢不到銷量。
2019年4月Polestar 2上市，相比Polestar 1高不可攀的售價(jià)，定位為緊湊型純電動(dòng)轎車的Polestar 2則顯得親民的多，售價(jià)為29.8-46萬元，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，但彼時(shí)的Model 3已經(jīng)開啟國(guó)產(chǎn)降價(jià)屠城的模式，結(jié)果Polestar 2當(dāng)年國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量只有300多輛，還不及人家的零頭。
2020年，極星中國(guó)區(qū)又換了CEO，來自大眾中國(guó)、曾在賓利任職的高竑，他的到來也沒能讓極星在中國(guó)的銷售有絲毫起色。據(jù)國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2020年P(guān)olestar 1上險(xiǎn)量為24輛，Polestar 2為342輛。于是2021年3月，曾擔(dān)任極星全球戰(zhàn)略與發(fā)展部門以及沃爾沃集團(tuán)高管的內(nèi)森·福肖，成為極星中國(guó)第四任CEO，結(jié)果依然沒能扶起極星。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，極星全球銷量2.9萬輛，其中Polestar 2作為極星的主銷車型，僅在歐洲地區(qū)就賣出了1.47萬輛，然而，在中國(guó)市場(chǎng)這邊，極星“價(jià)格打骨折”、“關(guān)閉店面”的消息不絕于耳，即便是這樣，2021年極星在華銷量還是在千輛左右徘徊。而特斯拉同年銷量為93.6萬輛，就連“蔚小理”的銷量都已接近10萬輛，顯然極星的成績(jī)并不能讓人滿意。
2022年8月，極星中國(guó)再次換帥，由曾在凱迪拉克品牌任職過的馮旦接任，成為極星中國(guó)的第五位CEO。馮旦的上任無疑是希望他能憑借多年在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來助力極星邁向新的發(fā)展之路，而在馮旦執(zhí)掌后，極星的產(chǎn)品又回到百萬元級(jí)別。2022年10月13日，Polestar 3正式在丹麥哥本哈根全球首發(fā)，這是繼Polestar 1、Polestar 2后的第三款車型，也是首款SUV，相比親民卻無果的極星2，極星3的價(jià)格再次跳回百萬級(jí)別，售價(jià)為88-103萬元。
在國(guó)內(nèi)新能源汽車賽道如此之卷的當(dāng)下，就連特斯拉近兩年在中國(guó)也打起降價(jià)牌，而Polestar 3似乎已經(jīng)徹底無視國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的行情，大有背離市場(chǎng)的意味。除了產(chǎn)品定位上忽高忽低戰(zhàn)略搖擺之外，極星此次也不再追逐特斯拉，將直接對(duì)標(biāo)的車型切換為保時(shí)捷。且不論馮旦這位走馬上任不久的新帥，是否有能力幫極星扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)擺脫現(xiàn)狀，就從目前極星對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上的態(tài)度來看，無論是“成為”特斯拉還是追趕保時(shí)捷，短時(shí)間內(nèi)都不可能完成。
首先，這個(gè)總部設(shè)在瑞典哥德堡，研發(fā)中心在瑞典和英國(guó)，生產(chǎn)制造在中國(guó)的美股上市公司，并沒有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表露足夠的重視。極星運(yùn)營(yíng)權(quán)在國(guó)外的弊端導(dǎo)致了其身上的歐洲標(biāo)簽太過明顯，國(guó)內(nèi)營(yíng)銷策略跟不上，消費(fèi)者也就無從了解。極星***顯示，目前在國(guó)內(nèi)的門店僅有15家，盡管極星***在中國(guó)市場(chǎng)的銷售渠道今年將擴(kuò)充至20家，但鋪設(shè)的速度仍然無法和造車新勢(shì)力上百家的數(shù)量相比。去年年初，極星公布了未來數(shù)年的發(fā)展***，將把業(yè)務(wù)重心放在海外拓展上，志在海外的極星在中國(guó)到底能走多遠(yuǎn)，還是個(gè)未知數(shù)。
此外，背靠吉利和沃爾沃，擁有先天優(yōu)勢(shì)的極星，本該沒有品控問題，但質(zhì)量問題卻頻發(fā)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)，極星的市場(chǎng)前景更多了幾分不確定性。2020年10月和11月，Polestar 2相繼啟動(dòng)兩次召回。2021年3月23日，極星汽車再次召回2031輛國(guó)產(chǎn)Polestar 2首發(fā)版。2022年6月底，J.D.Power公布的2022汽車質(zhì)量排行榜顯示，極星在整體品牌排名中墊底，其PP100的數(shù)值高達(dá)328，這表明每100輛車有328個(gè)問題。雖然目前市場(chǎng)上有不少高端純電動(dòng)汽車，但是自身沒有過硬實(shí)力，只依靠品牌定位和價(jià)格做高端，最終都以失敗而告終。
車叔總結(jié)
5年高層動(dòng)蕩、頻繁換帥的背后，是極星汽車的發(fā)展不順利。從近幾年極星在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)也不難看出，之所以銷量低迷原因是多方面的，比如在綜合產(chǎn)品力方面，就拿Polestar 2來說，空間、動(dòng)力與續(xù)航方面是很多消費(fèi)者比較看重的地方，而Polestar 2明顯不及對(duì)手。在產(chǎn)品規(guī)劃上，除了Polestar 1、Polestar 2外，還推出Polestar 3和Polestar 6兩款產(chǎn)品。其中Polestar 3是一款中大型純電SUV，售價(jià)為88-103萬元，而Polestar 6是一款純電超跑，售價(jià)為168萬元。面對(duì)高昂的售價(jià)，加之極星汽車的品牌知名度低、在中國(guó)布局遲滯，未來極星想要在國(guó)內(nèi)展露光芒難度很大，這也正是極星目前想要突破的瓶頸。
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沃爾沃總裁為什么不是中國(guó)人
近日，福特汽車公司首席汽車集團(tuán)（P***）宣布，為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，對(duì)其在中國(guó)的管理層進(jìn)行重組。胡開昌被任命為P***首席汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁，而Volvo汽車公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理由寧立達(dá)擔(dān)任。作為福特汽車公司豪華高檔汽車品牌的聯(lián)合體，P***集團(tuán)旗下包括阿斯頓馬丁、捷豹、路虎和Volvo。胡開昌在臺(tái)灣汽車市場(chǎng)工作多年，分別擔(dān)任過馬自達(dá)臺(tái)灣和捷豹臺(tái)灣的執(zhí)行總裁。任職期間，馬自達(dá)在臺(tái)灣市場(chǎng)的占有率從0.7%提升到6.1%；而捷豹汽車在臺(tái)灣銷量也在5年內(nèi)從120輛提升到480輛。新任命的Volvo汽車公司中國(guó)區(qū)總裁寧立達(dá)先生已經(jīng)在Volvo汽車公司工作30多年，曾經(jīng)擔(dān)任Volvo汽車歐洲銷售和市場(chǎng)副總裁。
2005年，P***首席汽車集團(tuán)在中國(guó)推出了7款新車，包括全新VolvoS40、VolvoXC90V8行政級(jí)、捷豹XJ8L和XJ6L、路虎發(fā)現(xiàn)3、2006款攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版。在新品的推動(dòng)下，到目前為止，Volvo汽車的銷售量與去年同期相比上升了47%，捷豹上升147%，路虎上升57%。
車艷華卸任沃爾沃大中華區(qū)市場(chǎng)副總裁 或任職極星汽車
因?yàn)槲譅栁质?927年成立于瑞典的汽車品牌。沃爾沃是瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，1999年，沃爾沃集團(tuán)將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務(wù)出售給美國(guó)福特汽車公司。2010年，中國(guó)汽車企業(yè)浙江吉利控股集團(tuán)從福特手中購(gòu)得沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO是中國(guó)人，是袁小林，出生于1969年，曾先后任職于中華人民共和國(guó)外交部和英國(guó)BP集團(tuán)，[1]現(xiàn)任沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO。
威馬新能源汽車是哪個(gè)公司的？
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊?車艷華或?qū)⒓尤霕O星汽車。
4月16日，有媒體報(bào)道稱，沃爾沃汽車大中華區(qū)市場(chǎng)副總裁車艷華將調(diào)任極星汽車。
車艷華2017年9月正式加入沃爾沃汽車，擔(dān)任沃爾沃中國(guó)銷售公司副總裁，分管大中華區(qū)市場(chǎng)工作。
在此之前，車艷華曾任大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司市場(chǎng)總監(jiān)、銷售總監(jiān)，英菲尼迪市場(chǎng)總經(jīng)理，捷豹中國(guó)執(zhí)行副總裁。
極星前身是一家瑞典公司，早在1996年就與沃爾沃汽車在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域展開合作，成為沃爾沃的“御用改裝廠”。2015年，極星被沃爾沃汽車全資收購(gòu)，成為全新、獨(dú)立的高性能電動(dòng)汽車品牌。
極星汽車正式成立于2017年10月，目前擁有兩款電動(dòng)車型，分別為Polestar?1和Polestar?2。2019年8月，極星汽車成都生產(chǎn)基地正式啟用。
作為一個(gè)新創(chuàng)高性能電動(dòng)汽車品牌，極星（Polestar）是沃爾沃和吉利共同投資的豪華汽車品牌。
極星品牌作為沃爾沃汽車旗下獨(dú)立子品牌，與其他汽車品牌相比，有許多獨(dú)特之處。公司總部位于瑞典哥德堡、研發(fā)在瑞典和英國(guó)、生產(chǎn)制造在中國(guó)、產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)。
在此次人事調(diào)整之前，3月2日極星汽車宣布，高竑將于2020年3月16日起擔(dān)任極星中國(guó)區(qū)總裁，全面負(fù)責(zé)在華業(yè)務(wù)，向極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）匯報(bào)。原極星中國(guó)區(qū)總裁吳震皓調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌相關(guān)工作。
據(jù)資料顯示，車艷華與現(xiàn)任極星總經(jīng)理高竑，曾在大眾中國(guó)有過工作上的交集。
4月14日，有媒體報(bào)道稱，沃爾沃有經(jīng)銷商拿舊車當(dāng)新車賣，涉嫌銷售欺詐被車主發(fā)現(xiàn)告上法庭。有律師認(rèn)為，車艷華所在的沃爾沃中華區(qū)銷售公司應(yīng)負(fù)起相應(yīng)責(zé)任。
就車艷華調(diào)任極星事宜，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到沃爾沃相關(guān)人士確認(rèn)，對(duì)方稱將進(jìn)行核實(shí)。
截至發(fā)稿，沃爾沃尚未就車艷華調(diào)任極星發(fā)表公開聲明。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
威馬新能源汽車是威馬汽車技術(shù)有限公司，現(xiàn)更名為：威馬汽車科技集團(tuán)有限公司。
威馬汽車成立于2015年1月 （ 前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于2012年），是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉? 。
擴(kuò)展資料：
威馬汽車是我國(guó)新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉創(chuàng)立。威馬汽車的前身是三電系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)，在德國(guó)有成立專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且浙江省溫州市設(shè)立自建工廠制造生產(chǎn)車輛。
威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價(jià)格區(qū)間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價(jià)區(qū)間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續(xù)航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續(xù)航里程最大是520KM。
百度百科-威馬汽車科技集團(tuán)有限公司標(biāo)簽： #沃爾沃
