1. 奧迪Q5Sportback是奧迪首次率先在中國推出的全新車型
2. 奧迪Q5轎跑與Q5L，到底該買誰？
3. 豪華還是家用，這是個(gè)很難的抉擇豐田漢蘭達(dá)對(duì)比奧迪Q5L
4. 奧迪q5和q5l有什么區(qū)別?
5. 屬于年輕人的轎跑SUV 奧迪Q5L Sportback全球首秀

在時(shí)下的中國汽車市場(chǎng)，SUV車型絕對(duì)是最受用戶歡迎的產(chǎn)品，它們不但比轎車有著更大的空間，并且視野更加寬闊的同時(shí)也能適應(yīng)更多復(fù)雜地形，而正是這些原因原因，導(dǎo)致SUV車型的銷量和熱度一直很高，同時(shí)，隨著更多用戶的生活水平上升，越來越多的人將購車目標(biāo)看向豪華中型SUV。

但是隨著新能源車型市場(chǎng)占有率的不斷提升，越來越多的用戶想要購買一款純電SUV，特斯拉Model Y便是其中的標(biāo)桿車型，目光再回到燃油車型這邊，奧迪Q5L、和近期新上市的奔馳GLC也具有不錯(cuò)的綜合能力，而正是因?yàn)檫@三款車型都足夠有優(yōu)勢(shì)，并且又是新能源與燃油車型的比拼，所以導(dǎo)致很多用戶再最終選擇的時(shí)候左右為難，那么今天我們就來通過對(duì)它們的多角度對(duì)比，來看看到底是新能源車型更適合你，還是老牌豪華車型更適合你吧。

外觀對(duì)比

從外觀方面來看，特斯拉Model Y是一款帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV，相比一些國產(chǎn)新勢(shì)力車型屬于比較沉穩(wěn)的，沒有那么夸張，激進(jìn)，Model Y的車頭突出一些平滑的設(shè)計(jì)元素，封閉式的前臉設(shè)計(jì)有種怒氣沖沖的感覺，辨識(shí)度也是比較高。

特斯拉Model Y側(cè)向面板較為注重立體感修飾，線條組件痕跡淡化，聯(lián)合面板整體走勢(shì)設(shè)計(jì)，介于立體性與層次感之間，頂部的線條緩緩向尾部下探，車身則設(shè)計(jì)的比較飽滿，無框設(shè)計(jì)的車門使車身更加簡(jiǎn)潔。特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高為4750x1921x1624mm，軸距是2890mm。

特斯拉Model Y車尾的設(shè)計(jì)有著一絲轎跑SUV的風(fēng)格，尾門也用掀背式的打開方式，尾部還提供小擾流板，無邊框車門也是比較吸睛。并且上層深刻的線條將尾部劃分的比較有層次感，提升了整車的辨識(shí)度，同時(shí)也為車身增添了很多新元素。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉用了多段鍍鉻飾條裝飾，并且前臉的厚重感比較足。兩側(cè)大燈組造型犀利，內(nèi)部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能和前大燈雨霧模式。

奧迪Q5L的車身側(cè)面用凌厲的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，從車頭延伸至車尾，拉長(zhǎng)了整車的視覺感，A、B、C柱用熏黑式處理，車身側(cè)面也是用了多段鍍鉻飾條，車頂用了輕微溜背設(shè)計(jì)，

奧迪Q5L側(cè)面造型飽滿，多處用線條進(jìn)行勾勒，層次感分明，兩側(cè)尾燈組左右對(duì)稱，品牌標(biāo)識(shí)立于中間，下部則用兩邊共四出的排氣布局，增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。整車尺寸4770/1893/1667mm，軸距2907mm。

奧迪Q5L的尾部造型還是十分耐看的，尾燈雖然沒有取貫穿式設(shè)計(jì)，但是尾燈由一根鍍鉻飾條連接形成了貫穿效果。尾部配備大尺寸擾流板，兩側(cè)尾燈通過一條鍍鉻飾條相連接，辨識(shí)度很高。

外觀方面，全新奔馳GLC也給我們帶來了不小的驚喜，將最新家族式設(shè)計(jì)語言運(yùn)用其中，無論是造型精致感還是氣場(chǎng)營(yíng)造，均有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。全新奔馳GLC還提供兩種風(fēng)格套件加持，入門級(jí)車型可選裝AMG運(yùn)動(dòng)套件和越野風(fēng)格套件，其他車型均標(biāo)配AMG運(yùn)動(dòng)套件。除此之外，品牌標(biāo)志性的奔馳大標(biāo)，也進(jìn)一步提升了車頭的尊貴豪華韻味。

來到車身側(cè)面，全新奔馳GLC給人的第一感覺就是更大更長(zhǎng)，全新奔馳GLC的尺寸分別為4826x1890x1714mm，軸距為27mm。相比老款車型，在尺寸上無論是車長(zhǎng)還是軸距均有了一定提升，這也是確保外在氣場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

至于車尾造型，下方包圍加入了銀色飾板加持，植入了雙邊共兩出排氣布局，中間還設(shè)計(jì)擴(kuò)展套件，三角造型的尾燈組合以及上窄下寬的整體布局，著實(shí)給人一種奔馳GLS的既視感。設(shè)計(jì)在下包圍位置的鍍鉻雙邊雙出排氣，同樣增強(qiáng)了外在氣場(chǎng)。

內(nèi)飾對(duì)比

特斯拉Model Y在內(nèi)飾方面，相比自主新勢(shì)力車型和奧迪Q5L和奔馳GLC，還是比較簡(jiǎn)潔的，沒有什么花哨之處，用了貫穿式的出風(fēng)口，搭載15英寸的中控屏，畫質(zhì)清晰，整體配置，符合自身的定價(jià)。配置方面特斯拉Model Y擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線、前駐車?yán)走_(dá)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)別智能駕駛、8個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)等。

特斯拉Model Y用皮質(zhì)三幅方向盤，功能設(shè)計(jì)較為豐富，承載有記憶功能。以中型SUV規(guī)格考慮，多用于家用領(lǐng)域，隨家庭成員數(shù)量增多，駕駛員位置頻繁更換也是較為常見的事情，以此記憶設(shè)計(jì)加持，在變更駕駛員時(shí)，調(diào)整方向盤位置更為便捷。

奧迪Q5L在內(nèi)飾方面的變化不大，依舊用家族式的設(shè)計(jì)語言，方向盤用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)，還有換擋和加熱功能，后方為12.3英寸全液晶儀表盤；中控臺(tái)依舊用10.1英寸鑲嵌式多功能大屏，并保留實(shí)體控制按。但不得不吐槽一下奧迪Q5L的內(nèi)飾了，一成不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，也可以說是過時(shí)了，跟目前流行的雙拼色內(nèi)飾感觀上相差太多了，純黑色內(nèi)飾比較偏向于中年人，年輕車友更喜歡雙拼色內(nèi)飾的時(shí)尚感。

全新奔馳GLC內(nèi)飾風(fēng)格用了與C級(jí)相同的設(shè)計(jì)布局，中間三筒式空調(diào)出風(fēng)口，多功能方向盤，和奔馳C級(jí)同款的中控風(fēng)格，整體顯得頗為科幻高級(jí)。在11.9英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤的加持下，讓其座艙營(yíng)造出滿滿的科技前衛(wèi)氛圍，并且搭載第二代MBUX智能車機(jī)系統(tǒng)，可以與家居移動(dòng)互聯(lián)，其中可實(shí)現(xiàn)包括空調(diào)、燈光、百葉窗以及家用電器的遠(yuǎn)程控制，出門在外也可與家互動(dòng)，盡顯溫馨便捷感。

動(dòng)力對(duì)比

Model Y提供單電機(jī)和雙電機(jī)，單電機(jī)最大功率為264馬力，最大扭矩為340牛米，續(xù)航里程為545公里，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為450馬力，最大扭矩為660牛米，續(xù)航里程為660公里，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為486馬力，最大扭矩為659牛米，續(xù)航里程為615公里，百公里加速為3.7秒。

動(dòng)力方面同奧迪Q5L全系搭載一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，但最遺憾的是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有所下降，現(xiàn)款的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

全新奔馳GLC搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混系統(tǒng)加以。并提供高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為190kW和150kW，傳動(dòng)系統(tǒng)上，與之匹配9擋手自一體變速箱。

綜合來看，三款車型雖然代表不同陣營(yíng)，但不得不說，特斯拉Model Y真的比燃油車型要好開，并且再空間、配置與動(dòng)力表現(xiàn)均存有亮點(diǎn)，即使處于高端市場(chǎng)領(lǐng)域，也有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠以高端身份處于月銷量榜高位，足以說明其實(shí)力。2023款?yuàn)W迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內(nèi)飾并沒有太大的改變，這也是遭到更多網(wǎng)友吐槽的原因，值得表揚(yáng)的是，奧迪Q5L的駕駛質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò)，如果你喜歡德系的駕駛質(zhì)感，那么它真的很不錯(cuò)。全新奔馳GLC通過對(duì)外觀、內(nèi)飾的全新升級(jí)，再加上同級(jí)別少有的7座布局以及扎實(shí)的動(dòng)力總成，可謂很好鞏固了自身在同級(jí)別的地位。

本文來自易車號(hào)作者汽車品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

奧迪Q5Sportback是奧迪首次率先在中國推出的全新車型

這些年隨著SUV市場(chǎng)的持續(xù)升溫，讓轎跑SUV這一昔日小眾車型，如今也開始受到更多消費(fèi)者關(guān)注，各大廠商陸續(xù)入局，從自主車企到普通合資，再到豪華品牌……我們都能看到這類車型的身影，為了與老對(duì)手寶馬X4和奔馳GLC Coupe抗衡，奧迪繼Q3 Sportback之后，于去年又在現(xiàn)款Q5L的基礎(chǔ)上推出了Q5L Sportback版本，進(jìn)一步擴(kuò)充家族轎跑SUV陣營(yíng)。

國產(chǎn)之后的Q5L Sportback，不僅尺寸相比同級(jí)另外兩位對(duì)手更大，售價(jià)也比對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)，那么除了尺寸和價(jià)格，Q5L Sportback的綜合實(shí)力能否制霸同級(jí)呢？近日，我們?cè)诔啥季团c這款定位運(yùn)動(dòng)豪華SUV的奧迪Q5L Sportback來了一場(chǎng)用精致裝扮生活的邂逅。

超脫于現(xiàn)實(shí)，更引人注目

在很多藝術(shù)家的眼里，畫筆不是為了還原現(xiàn)實(shí)，而是要超脫于現(xiàn)實(shí)，汽車設(shè)計(jì)也是同理，相比普通的奧迪Q5L ，奧迪Q5L Sportback優(yōu)雅、流暢的側(cè)面線條，總能吸引到更多追求個(gè)性的消費(fèi)者，而這也正是其在外觀設(shè)計(jì)上散發(fā)魅力的獨(dú)特之處。

不僅如此，奧迪Q5L Sportback全系還標(biāo)配S Line外觀套件，我們這次試駕拿的Q5L Sportback 40TFSI上市特別版導(dǎo)入了更富“納諾灰”外色和“亮黑”套裝。后者染指的部件包括外后視鏡、車身飾條、車身包圍、輪轂等等，將“運(yùn)動(dòng)定義”詮釋得十分徹底，頗有“RS”系列車型的感覺。

熟悉的味道，不一樣配方

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的感覺撲面而來，其整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟奧迪Q5L如出一轍。12.3英寸全液晶組合儀表，無論清晰度還是界面布置，都處于同級(jí)前列，很好的兼顧實(shí)用性與美觀性。此外在細(xì)節(jié)方面，Q5L Sportback還加入了碳纖維飾條、翻毛皮材質(zhì)，上配合灰色頂棚和黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感拿捏得死死的，海外SQ5的內(nèi)飾氛圍也不過如此。

空間方面，不同于傳統(tǒng)的轎跑SUV，雖然Q5L Sportback用了溜背造型的設(shè)計(jì)，但在后排乘客頭部空間上，基本沒有受到影響，得益于頭部做了掏空處理，新車的二排乘坐空間相較普通版車型，也基本沒有太大區(qū)別，所以Q5L Sportback在空間上完全不用擔(dān)心。

動(dòng)力充沛，***風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)

動(dòng)力上，Q5L Sportback依然搭載了跟Q5L一樣的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為了高低功率版本，傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配7速雙離合變速器。這套“黃金”動(dòng)力總成相信大家都熟悉的不能再熟悉了，在0-120km/h這個(gè)限速區(qū)間，基本上都是隨踩隨有，絲毫不會(huì)覺得動(dòng)力不夠。

雖說在動(dòng)力系統(tǒng)上與普通版車型相同，但是底盤表現(xiàn)上筆者還是發(fā)現(xiàn)了它跟奧迪Q5L有不同之處?；蛟S奧迪Q5L Sportback更偏運(yùn)動(dòng)時(shí)尚定位的原因，在底盤***上，奧迪Q5L Sportback明顯要偏硬一點(diǎn)，更能細(xì)微地感受到路面給的回饋，尤其是在駛過坑洼或加速帶時(shí)，它能給出干脆、短暫的聲響作為回復(fù)，沒有多余的回彈或余聲，給人一種緊扎且整體感極佳的感受。

寫在最后

在如今后浪奔涌的時(shí)代，小眾、精致、實(shí)用、輕奢，成為了當(dāng)下眾多年輕人對(duì)于一輛車的定義，奧迪Q5L Sportback繼奧迪Q3 Sportback后，成為奧迪國產(chǎn)化中的第二款轎跑SUV，在此前奧迪Q5L的強(qiáng)大產(chǎn)品背書之下，既滿足了給人極致美學(xué)的視覺效果，又兼顧了轎車的駕駛感和SUV的通過性，顯然，對(duì)于40多萬級(jí)追求個(gè)性的消費(fèi)者來說，奧迪Q5L Sportback將是逃不過的首選車型。

本文來自易車號(hào)作者云堆汽車榜，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

奧迪Q5轎跑與Q5L，到底該買誰？

今天給大家介紹的主角是一汽-大眾奧迪Q5LSportback，下面讓我們一起來了解一下。

外觀上，前臉用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸多邊形格柵內(nèi)部填充全新3D立體蜂窩狀裝飾，中網(wǎng)也為蜂窩網(wǎng)狀填充。另外，品牌LOGO以及車身飾板均進(jìn)行了亮黑色處理。整體來說，轎跑版車型在前臉方面的造型與奧迪Q5L普通版車型差別不大。尾部造型運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔，其用了雙尾翼的設(shè)計(jì)，符合其轎跑SUV的身份，尾部標(biāo)識(shí)也進(jìn)行了黑化處理。

內(nèi)飾上，新車延續(xù)現(xiàn)款Q5L的風(fēng)格，整體內(nèi)飾布局都是相同的設(shè)計(jì)樣式。大量真皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)和中控面板的位置還用了碳纖維飾板點(diǎn)綴。整個(gè)內(nèi)飾用紅黑雙色搭配，提升動(dòng)感。搭配三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤，方向盤兩側(cè)還使用了打孔皮質(zhì)包裹。

動(dòng)力上，Q5LSportback分別配備了兩款高低功率版的EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)都是匹配7速雙離合變速箱，你們覺得這款車如何？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

豪華還是家用，這是個(gè)很難的抉擇豐田漢蘭達(dá)對(duì)比奧迪Q5L

在之前的北京車展的奧迪展臺(tái)上，?奧迪Q5L?Sportback亮相了，作為奧迪家族第二款Sportback?SUV，奧迪Q5L?Sportback比奧迪Q3?Sportback帶來了更大的空間和更加精致的外觀。現(xiàn)在的轎跑型SUV真的是越來越多了，光BBA三家中的轎跑型SUV就很多，比如寶馬的X4、X6，奔馳的GLC?Coupe、GLE?Coupe，國產(chǎn)的轎跑型SUV也如雨后春筍般冒了出來，那么這款Q5L?Sportback有什么值得期待的點(diǎn)可以在眾多的轎跑型SUV中脫穎而出呢？

在合資車的SUV銷量排行榜上，奧迪Q5L的銷量很不錯(cuò)，一直處于一個(gè)前十的位置，而它也是BBA中唯一擠進(jìn)前十的SUV，這一點(diǎn)足以證明人們對(duì)奧迪Q5L的喜愛，至于原因嗎，我認(rèn)為首先奧迪Q5L的價(jià)格優(yōu)勢(shì)很大，打折狠，其次奧迪作為豪華品牌它的品質(zhì)排面都很不錯(cuò)，而且奧迪Q5L的大空間也是一大賣點(diǎn)，各方面雖然沒有特別突出的亮點(diǎn)但是都在均衡發(fā)展。但是年輕人可能會(huì)對(duì)奧迪Q5L不是很感冒，主要還是外觀和內(nèi)飾做的不夠年輕化，有點(diǎn)兒老氣。所以這次奧迪帶來了Q5L?Sportback，更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀是否能讓它的銷量更進(jìn)一步呢？

Q5L?Sportback的軸距沒有變化，仍然是2908mm，車身高度比Q5L低了3毫米，更加注重運(yùn)動(dòng)和操控。

在外觀方面的Q5L?Sportback相比于Q5L有了很大的變化，首先這個(gè)前臉看上去就要比老款的Q5L更加的年輕化，進(jìn)氣格柵處用了蜂窩式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，LED前大燈處的燈組也發(fā)生了變化，看起來更加有神，科技感十足。并且車燈下方的進(jìn)氣孔也進(jìn)行了熏黑處理，讓車頭看上去攻擊性更強(qiáng)。

對(duì)比一下就能看的出來，老款的Q5L中網(wǎng)用的是橫幅式的并且沒有熏黑處理，大燈相當(dāng)于一個(gè)人的眼睛，Q5L的眼神看起來確實(shí)沒有新款的精神。

奧迪Q5L?Sportback的側(cè)面變化才是最大的，相比于老款的Q5L，新款的Q5L?Sportback?在有了這個(gè)溜背造型之后更加的時(shí)尚新潮，從B柱之后開始下滑一直到車尾，加上這個(gè)小尾翼的點(diǎn)綴讓車身側(cè)面看上去不再單調(diào)。C柱處的小三角窗設(shè)計(jì)更是錦上添花。四個(gè)車輪全部用了20寸的大輪圈多幅輪轂并且做了熏黑處理，仔細(xì)往里面一看你還會(huì)發(fā)現(xiàn)卡鉗是紅色的，這種黑輪轂配紅卡鉗讓運(yùn)動(dòng)感加倍。一條貫穿整個(gè)車身側(cè)面的腰線將車輛分為了上下兩部分，這根腰線讓側(cè)面有了一種肌肉感。

相比于Q5L的側(cè)顏確實(shí)提升不少，Q5L的側(cè)面由于沒有溜背所以側(cè)面的線條稍顯老氣，而且輪轂也是沒有進(jìn)行熏黑處理的，卡鉗也是普通的銀色，確實(shí)沒有Q5L?Sportback時(shí)尚年輕。

奧迪Q5L?Sportback的尾部也是體現(xiàn)它和Q5L設(shè)計(jì)區(qū)別最大的地方，我們可以發(fā)現(xiàn)那根腰線直接貫穿到了尾燈處，溜背的造型使車輛尾部的層次感更強(qiáng)，給人感覺更加的利落一點(diǎn)也不拖泥帶水，后備箱用的掀背式設(shè)計(jì)，這也就使得后備箱開口更大，空間也就更大。

而Q5L的后備箱由于沒有了層次感讓尾部造型偏沉穩(wěn)沒有Q5L?Sportback的那種朝氣蓬勃的感覺，像一個(gè)沉穩(wěn)的中年人，這也應(yīng)對(duì)上了兩款車的對(duì)應(yīng)人群。

兩款車的內(nèi)飾依然是相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶儀表盤和中控屏都在，只不過奧迪Q5L?Sportback比Q5L多了很多的運(yùn)動(dòng)感，比如打孔方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅和中控上的碳纖維都是Q5L所不具備的。不過Q5L比Q5L?Sportback多了車頂行李架、主動(dòng)封閉進(jìn)氣格柵、越野模式都是Q5L?Sportback沒有的。Q5L?Sportback和Q5L的軸距相同，三圍也相差無幾，前排空間充足，不過由于Q5L?Sportback是溜背式車身，所以它的后排頭部空間是不如Q5L的。

動(dòng)力方面由于Q5L?Sportback和Q5L同樣都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140Kw，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，8.6秒破百，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185Kw，最大馬力為252匹，最大扭矩370牛米，6.7秒破百，同時(shí)都使用了7速濕式雙離合變速箱。最重要的奧迪Quattor兩款車也是同樣都配備了。兩輛車的油耗也是相差無幾，所以想買Q5L?Sportback的朋友可以不用考慮兩款車動(dòng)力總成的問題了，都一樣。

Q5L?Sportback和Q5L?的配置存在著差異，頂配上是Q5L?Sportback更高，后排安全氣囊、記憶座椅、氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、Type-C接口等都是Q5L沒有的，而且Q5L?Sportback的儀表盤和中控屏尺寸更大。

目前Q5L?Sportback的指導(dǎo)價(jià)為42.68萬-49.99萬，定價(jià)比Q5L?高了不少，Q5L?的指導(dǎo)價(jià)為38.78萬-49.80萬，而且Q5L的優(yōu)惠力度大，基本上在6-7萬，所以想買Q5L?Sportback還得考慮到預(yù)算的這個(gè)問題。

奧迪Q5L?Sportback總體上說就是要面對(duì)更年輕的用戶，如果說讓一個(gè)20多歲的年輕人去選擇這兩輛車的話我想他一定會(huì)選擇Q5L?Sportback，因?yàn)镼5L?Sportback擁有著更加運(yùn)動(dòng)的車身和優(yōu)雅的線條，并且在配置上也有不小的提升。空間上雖說有一定的差距但也沒有很大，取消了越野模式我認(rèn)為沒什么大問題，如果說家里有SUV帶越野模式的朋友不妨想一下平常開車有幾次用到了越野模式......對(duì)于年輕人有個(gè)舒適模式代步運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]事的時(shí)候爽兩腳就足夠了。竟然目標(biāo)用戶是年輕人這個(gè)價(jià)格屬實(shí)有點(diǎn)高了，最低配的42.68萬落地也要將近48萬了，更別提頂配50萬的裸車價(jià)，我的意見是想買的也先等一等吧，奧迪后期肯定會(huì)打折可能力度還不小，參考Q5L就知道了。

Q5L則是一款以家用為主SUV?，而且打折力度真的很大，性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)，一看就是想買Q5L?Sportback的父母喜歡的車，年輕人喜歡Q5L的比較少。

如果你是個(gè)年輕人，喜歡動(dòng)感潮流的外觀，Q5L?Sportback一定比Q5L好，如果你是一個(gè)在乎性價(jià)比又需要實(shí)用性的人就選Q5L吧，準(zhǔn)沒錯(cuò)兒。

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奧迪q5和q5l有什么區(qū)別?

豐田漢蘭達(dá)和奧迪Q5L都是比較受歡迎的車型。前者質(zhì)量穩(wěn)定、留存率高，后者品牌力、綜合實(shí)力強(qiáng)，選擇難度較大。并且，奧迪是豪華品牌，開出去比豐田更要有面子。而豐田漢蘭達(dá)作為一個(gè)普通品牌，這一方面確實(shí)比不過奧迪。

不過豐田漢蘭達(dá)配置挺高，空間更大，整體更實(shí)用，那這兩臺(tái)車現(xiàn)在誰更吸引人呢。

外觀對(duì)比

作為第4代豐田漢蘭達(dá)車型，該車用了分體式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而且倒梯形的造型看上去也更加的霸氣，同時(shí)作為一款混動(dòng)車型，我們也欣喜給她看到這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)用了藍(lán)色的豐田車標(biāo)和精致的鍍鉻裝飾，與此同時(shí)，該車在前機(jī)蓋上還使用了更加富有力量感的線條和最新的隆起設(shè)計(jì)，讓整車看上去更加的霸氣。

車身尺寸方面由于是豐田最新的生產(chǎn)平臺(tái)，因此相比老款豐田漢蘭達(dá)來說，該車的車身長(zhǎng)度已經(jīng)接近了5米，達(dá)到了4965毫米，并且還擁有2850毫米的車身軸距，相比老款車型來說也增加了6厘米，這樣的車身長(zhǎng)度和車身軸距保證了作為一款7座SUV能夠擁有寬敞的內(nèi)部空間的需求。

轉(zhuǎn)身來到漢蘭達(dá)的車尾，敦實(shí)的整體輪廓，對(duì)得起中級(jí)SUV的身份和定位，同時(shí)可以滿足主流消費(fèi)者對(duì)氣場(chǎng)的要求。當(dāng)然對(duì)于作為側(cè)重于年輕化的2022款漢蘭達(dá)來說，還加入了不少運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)元素，例如熏黑處理的尾燈和車頂部分的擾流板設(shè)計(jì)。

全新奧迪Q5L的外觀造型基本延用家族車型的設(shè)計(jì)， 仔細(xì)看格柵內(nèi)為蜂窩樣式， 并加入更高的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。 整體來看前臉， 基本呈現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格， 大燈同樣用了LED設(shè)計(jì)， 矩陣式大燈很精致， 并且能夠具有動(dòng)態(tài)及動(dòng)畫效果。

前格柵繼續(xù)用現(xiàn)款八邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)， 但格柵密集更高， 而前包圍樣式也進(jìn)行了改變。 霧燈格柵造型做了升級(jí)， 更加寬大， 呈現(xiàn)出強(qiáng)悍的立體雕塑感， 大燈更具科技感與實(shí)用性。

來看全新奧迪Q5L的下格柵設(shè)計(jì)， 用多橫幅金屬鍍鉻格柵造型， 顯得更兇猛， 車身側(cè)面配備多輻式鋁合金輪轂， 車尾為雙邊雙出式排氣布局。 側(cè)身的線條設(shè)計(jì)可以說并沒有需求改進(jìn)的地方， 一條流暢的腰線直接貫穿首尾， 一體性很強(qiáng)。

如果說你覺得自己是一個(gè)翩翩少年， 那么全新奧迪Q5L一定能夠更加襯托你的氣質(zhì)， 從車頭到車位， 無不突出時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)內(nèi)涵， 在車型外觀上， 全新奧迪Q5L擁有極高的辨識(shí)度。

全新奧迪Q5L車身造型做的偏向轎跑式的設(shè)計(jì)，加上腰線貫穿前后，很有運(yùn)動(dòng)氛圍。長(zhǎng)寬高為4770x1893x1667mm，軸距達(dá)到2907mm，空間大大的足夠家用。車頂?shù)男欣罴?，是有著一定?shí)用效果的，更多的是裝飾作用。前后鋁合金輪轂尺寸為235/55 R19。

內(nèi)飾對(duì)比

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾方面，層次感分明的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，再加上8英寸懸浮式液晶顯示屏的應(yīng)用，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。內(nèi)飾配色以黑色為主，銀白色裝飾條起到點(diǎn)綴的效果，再加上中控臺(tái)用大量搪塑材質(zhì)包裹，內(nèi)飾質(zhì)感也有著較為出色的表現(xiàn)。

全新設(shè)計(jì)的三輻式方向盤，手感和握感均挑不出毛病，左右兩側(cè)還配備了多功能按鍵，方便了駕駛者日常行車過程中的操作。配置部分，漢蘭達(dá)則是中規(guī)中矩的寫照，當(dāng)然就安全配置分析，其自身表現(xiàn)還是比較到位的，包括前排膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)氣囊。車機(jī)系統(tǒng)上，提供主流的CarPlay/CarLife，可以滿足年輕朋友的用車訴求。

乘坐配置方面，前后排座椅均用織物材質(zhì)包裹，好在內(nèi)部填充物較為充足，支撐性表現(xiàn)良好，確保了乘坐舒適性。2+3+2的7座布局作為當(dāng)下主流的中級(jí)SUV座椅布局，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)，把第二排座椅向后調(diào)節(jié)，腿部距離前排座椅有兩拳之多，頭部空間也比較寬敞，而第三排可以滿足應(yīng)急乘坐，適合體態(tài)較小的女性朋友或者兒童。

很多人買了豪車之后發(fā)現(xiàn)汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩， 不符合豪華標(biāo)準(zhǔn)， 但是全新奧迪Q5L一定會(huì)給你驚喜， 中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜， 中控屏看起來比較大方， 液晶儀表盤的配備提升了高級(jí)感， 多功能方向盤握感很不錯(cuò)， 細(xì)節(jié)處通過軟性材質(zhì)包裹來提升質(zhì)感， 而座椅設(shè)計(jì)也有新意， 運(yùn)動(dòng)座椅匹配雙皮面料及高級(jí)納帕真皮， 讓你每次駕乘縱享豪華和舒適。

此外， 全新奧迪Q5L的中控屏進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化， 相比現(xiàn)款車型更具性， 10.1英寸MMI?觸摸式信息系統(tǒng)帶你體驗(yàn)沉浸式駕乘體驗(yàn)。 此外， 全新奧迪Q5L還為當(dāng)代年輕人帶來了絢麗多彩的駕乘氛圍， 配備內(nèi)飾氛圍燈， 直接看心情進(jìn)行自由切換。

根據(jù)配置不同，該款車型的車內(nèi)座椅分別用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。此外動(dòng)感型的車內(nèi)座椅用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有較好的舒適性和包裹性。

動(dòng)力對(duì)比

2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為183kW。8.92秒破百的加速成績(jī)，低至5.3L/100km的NEDC綜合油耗，這也是被不少消費(fèi)者認(rèn)可的原因所在。動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，漢蘭達(dá)起步較為順暢，深踩油門能夠獲得不錯(cuò)的推背感，高速超車可以給駕駛者比較足的信心。

并且漢蘭達(dá)380T搭載了全新進(jìn)口TNGA2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 248Ps，峰值扭矩為380N·m，與上一代漢蘭達(dá)相比，這一代漢蘭達(dá)起步敏捷。

奧迪Q5L改款車型動(dòng)力方面標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率兩個(gè)版本，其最大輸出功率分別為252馬力和190馬力，峰值扭矩分別為370牛米和320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總體來說，這兩款車都各自有優(yōu)勢(shì)，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)就是在于它的空間大、配置高、動(dòng)力僅僅是夠用，適合實(shí)用主義者。而奧迪Q5L在動(dòng)力、操控和底盤質(zhì)感等方面對(duì)漢蘭達(dá)形成全面碾壓之勢(shì)，但在空間、配置、油耗方面落入下風(fēng)，如果在乎駕駛感受的人絕對(duì)是奧迪Q5L更值得入手。

本文來自易車號(hào)作者汽車品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

屬于年輕人的轎跑SUV 奧迪Q5L Sportback全球首秀

我認(rèn)為奧迪q5和q5l區(qū)別如下：

一、外形尺寸不同

1、奧迪Q5：4629×1898×1655。

2、奧迪Q5L：4753×1893×1659。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)不同

1、奧迪Q5：169kW發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、奧迪Q5L：140kW發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、最大扭矩不同

1、奧迪Q5：350/1500-4200。

2、奧迪Q5L：320/1500-4200。

奧迪?Q5L?Sportback正式全球首發(fā)。

作為轎跑SUV的車型，用了中期改款Q5的設(shè)計(jì)語言。側(cè)面流暢的溜背造型非常動(dòng)感時(shí)尚。并且用了全新的頭燈造型，前臉用標(biāo)志性的八角形進(jìn)氣格柵，更加立體精致，前杠造型也做出了調(diào)整，鍍鉻裝飾條延伸到兩側(cè)，兩側(cè)的前大燈也改成了現(xiàn)款A(yù)4L相同的風(fēng)格，LED日間行車燈使前臉的辨識(shí)度很高。

相比目前在售的奧迪Q5L而言，?奧迪Q5L?Sportback最大的不同是用了Coupe式的全新車尾設(shè)計(jì)，尾部矩陣尾燈和橫向裝飾凸顯運(yùn)動(dòng)范兒。

內(nèi)飾部分，奧迪Q5L?Sportback將用12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏觸屏的雙屏組合，也將配備新一代奧迪MMI車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持觸屏、語音及手勢(shì)控制等操作。

動(dòng)力方面依然用Q5L的2.0T引擎，兩種***，分別輸出190馬力和252馬力。搭配7速S?tronic變速器。全系搭載奧迪quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)，并且將會(huì)匹配12V輕混系統(tǒng)，在車速低于22km/h時(shí)開啟自動(dòng)啟停模式，有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，并改善加速性能。

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