1、2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）等公共領域新能源汽車，2022年補貼標準在2021年基礎上退坡20%。
2、保持現(xiàn)行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，即續(xù)航、能量密度、能耗要求不變。
3、2022年新能源汽車購置補貼政策自2022年1月1日起執(zhí)行，于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再給予補貼。
為進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應用工作，現(xiàn)就2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下：
一、保持技術指標體系穩(wěn)定，堅持平緩補貼退坡力度
為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。
城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。
二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作
根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）“綜合技術進步、規(guī)模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底”要求。
為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。
三、加強產(chǎn)品安全監(jiān)管引導，確保質量和信息安全
健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，進一步壓實新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主體責任。指導企業(yè)健全安全管理機制，強化產(chǎn)品質量保障能力，滿足國家關于汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全、在線升級等管理要求。提升企業(yè)監(jiān)測平臺效能，提高售后服務能力，做好事故應急響應處置。
工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關部門建立跨部門信息共享機制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報告制度，對于隱瞞事故信息、不配合調(diào)查的，視情節(jié)輕重暫?；蛉∠媸萝囆脱a貼資格。
新能源汽車利好來襲，6G概念板塊大火！
支持開展新能源商品汽車鐵路運輸
國家鐵路局、工信部、中國國家鐵路集團有限公司近日聯(lián)合印發(fā)了《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》?！兑庖姟访鞔_，鐵路運輸新能源汽車不按危險貨物管理。同時，為保障鐵路運輸安全，托運新能源商品汽車時，托運人應提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證（出口新能源商品汽車不受此限制）。《意見》還明確了電池荷電狀態(tài)保持在合理區(qū)間、插電式混合動力汽車的油箱處于正常狀態(tài)、托運新能源商品汽車時不應夾帶備用電池和其他電池等安全措施，確保鐵路運輸新能源汽車安全暢通。
《意見》明確，托運人應保證所提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證的真實性；承運人應認真查驗新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證，明確裝載新能源商品汽車的鐵路車輛、集裝箱應當符合有關標準和安全技術規(guī)范的要求；明確使用鐵路貨車裝載加固新能源商品汽車時應當符合鐵道行業(yè)標準《鐵路貨物裝載加固技術要求》（TB/T30004）。與此同時，對新能源汽車鐵路運輸途中應急處置，要求承運人、托運人應按照國家標準《電動汽車災害事故應急救援指南》（GB/T38283）對運輸途中的突發(fā)及時取妥善的應急處置措施。
“新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，對鐵路運輸提出了迫切要求。”國家鐵路局運輸監(jiān)管司司長王忠剛接受記者訪時表示，為更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運輸需求、積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本，國家鐵路局會同工信部、國鐵集團出臺了《意見》?！啊兑庖姟返某雠_，將有效服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，促進綜合交通運輸體系作用和鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢的充分發(fā)揮，服務構建新發(fā)展格局。”
如何預防汽車自燃？
新能源汽車利好來襲，6G概念板塊大火！
國家發(fā)展改革委財金司的組織召開擴大制造業(yè)中長期投放和中小微企業(yè)融資監(jiān)測培訓暨現(xiàn)場會。下面小編帶來新能源汽車利好來襲，6G概念板塊大火!，對于各位來說大有好處，一起看看吧。
新能源汽車利好來襲，6G概念板塊大火!
會議要求，各方面要察實情、出實招，努力開創(chuàng)2023年擴大制造業(yè)中長期工作新局面。要繼續(xù)做好項目推送，著力解決銀企信息不對稱問題。要探索建立地方增信機制，鼓勵地方量力而行取措施，發(fā)揮財政資金“四兩撥千斤”作用。
商務部部長助理陳春江表示，下一步，將補齊縣域商業(yè)發(fā)展短板，以渠道下沉為主線，推動農(nóng)村消費進一步恢復和擴大，更好助力鄉(xiāng)村振興。深入實施“縣域商業(yè)三年行動”。加快總結前期工作經(jīng)驗并***推廣，爭取到2025年在具備條件的縣，基本建立較為完善的縣鄉(xiāng)村商業(yè)體系，更好滿足農(nóng)村群眾的生產(chǎn)生活需要。
商務部：今年將積極出臺新政策措施支持新能源汽車消費
商務部部長王文濤2日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，今年將在落實好政策的同時，積極出臺新政策措施，比如指導地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車的消費。當然，比城市新能源汽車消費更復雜的，比如充電樁等配套設施建設如何完善，我們將會同有關部門做好規(guī)劃，加大力度，穩(wěn)步推進。我們還將擴大二手車的流通，推進綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新，促進家電家居消費。
中鋼協(xié)：鞏固鋼鐵去產(chǎn)能成果嚴格控制無產(chǎn)能的新建電爐
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織召開電爐煉鋼發(fā)展專項研討會。鋼協(xié)副會長駱鐵軍在總結講話中強調(diào)，開展電爐煉鋼發(fā)展專題研究非常重要，要加快研究工作。在研究工作中把握好“三個原則”：一是市場化、科學化原則;二是突出重點，定方針大略，重點搞清長短流程在低碳發(fā)展中的定位和關系;三是鞏固鋼鐵去產(chǎn)能成果，嚴格控制無產(chǎn)能的新建電爐。最終，要提出具有指導性、可操作性的政策建議，切實指導鋼鐵行業(yè)綠色低碳和高質量發(fā)展。
深圳：進一步規(guī)范數(shù)據(jù)交易市場主體行為
深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市數(shù)據(jù)商和數(shù)據(jù)流通交易第三方服務機構管理暫行辦法》，從制度層面進一步規(guī)范數(shù)據(jù)交易市場主體行為，促進數(shù)據(jù)合規(guī)高效流通，強化細化數(shù)據(jù)安全和監(jiān)督管理?！掇k法》明確規(guī)定數(shù)據(jù)商應當對其開發(fā)、發(fā)布、銷售的交易標的進行嚴格審查，確保交易標的來源合法、內(nèi)容真實、質量可靠。同時，對數(shù)據(jù)商建立安全保護管理體系作出要求，明確了數(shù)據(jù)開發(fā)和交易代理安全義務、管理和技術保障措施以及應急處置機制，切實保障數(shù)據(jù)安全，扎牢制度籬笆。
我國短用戶規(guī)模首次突破十億
中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心在發(fā)布第51次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2022年12月，短用戶規(guī)模首次突破十億，用戶使用率高達94.8%。2018-2022年五年間，短用戶規(guī)模從6.48億增長至10.12億，年新增用戶均在6000萬以上，其中2019、2020年，受疫情、技術、平臺發(fā)展策略等多重因素的影響，年新增用戶均在1億以上。
首批新能源公募REITs正式獲批
中信建投國家電投新能源REIT正式獲得批復，該產(chǎn)品是國家電投作為發(fā)起人的首單公募REIT，資產(chǎn)類型為海上風電項目，標志著我國萬億新能源公募REITs即將啟航。同時，該產(chǎn)品也是***批復的全國首批央企新能源公募REITs，全國首單海上風電公募REIT。發(fā)起人國家電投集團2022年電力裝機規(guī)模突破2.1億千瓦，其中，光伏5330萬千瓦，風電4231萬千瓦，水電2463萬千瓦，核電921萬千瓦，清潔能源占比高達65.8%，在我國五電集團中清潔能源占比最高。
白羽肉雞價格“破5”雞苗價創(chuàng)近年新高
近期國內(nèi)肉雞市場走勢強勁。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，受供應量低位，需求回升及成本高位上漲支撐，毛雞價格持續(xù)上漲至近年高位。1-2月毛雞均價為4.43元/斤，環(huán)比漲幅15.%，并在2月下旬突破“5元”大關。同時，2023年1-2月，在供需雙重利多作用下，國內(nèi)白羽肉雞苗價格漲至近三年新高。期間雞苗價由1.35元/羽漲至5.43元/羽，累計漲幅302.22%。
創(chuàng)維數(shù)字：6G技術的迭代將極大地促進公司相關業(yè)務的發(fā)展
創(chuàng)維數(shù)字在互動平臺表示，目前公司的GPON、10GPON、Wi-Fi6智能***、WiFi6組網(wǎng)路由器、5GCPE等產(chǎn)品，在促進及加快5G網(wǎng)絡與千兆光網(wǎng)的建設，公司也已預研出XGS-PON、FTTR、WiFi7等產(chǎn)品。6G技術的迭代可以滿足更高的需求，未來將極大地促進公司寬帶網(wǎng)絡終端及連接設備、虛擬現(xiàn)實設備、車載電子等業(yè)務的發(fā)展，公司將密切關注6G等新技術帶來的市場發(fā)展機遇。
通宇通訊：已針對6G做進一步技術預研和儲備
通宇通訊在互動平臺表示，公司在6G領域已有一定預研積累，目前在射頻通信領域專利可滿足2G到5G多網(wǎng)絡制式的多樣化產(chǎn)品需求。2022年，公司變更部分募集資金用途，投入“衛(wèi)星地面終端波束自適應通信天線技術研究項目”，也是針對6G做進一步技術預研和儲備。在5G時代，公司率先在全球推出了AFU(天線濾波器一體化)產(chǎn)品，并大力投入開發(fā)下一代高效率、高性能基站天線產(chǎn)品，同時開始在毫米波和6G天線領域進行戰(zhàn)略部署和預研。
甘咨詢：子公司甘肅水電設計院簽訂重要經(jīng)營合同
甘咨詢公告，全資子公司甘肅水電設計院近日分別與龍源(金昌)新能源有限公司、永昌龍源新能源有限公司簽訂“龍源(金昌)新能源有限公司金川區(qū)分布式光伏整縣項目(一期)21.03MWp工程EPC”合同、“永昌龍源新能源有限公司永昌縣分布式光伏整縣項目(一期)16.3MWp工程EPC”合同。
上機數(shù)控：子公司共簽訂136億元單晶方棒、單晶硅片銷售合同
上機數(shù)控公告，下屬全資子公司弘元新材與江蘇新潮就“單晶硅片”的銷售簽訂合同，對方自2023年3月至2026年2月總計向公司購單晶硅片13.25億片，預計2023-2026年銷售金額為82.42億元;弘元新材與阿特斯洛陽就“單晶方棒、單晶硅片”的銷售簽訂合同，對方自2023年1月至2023年12月總計向子公司購單晶方棒1萬噸及單晶硅片2.5億片，預計2023年銷售金額為53.77億元。
天娛數(shù)科在互動平臺表示，公司是百度文心一言首批先行體驗官。公司將基于「MetaSurfing-元享智能云平臺」全面體驗并接入文心一言的能力，不斷提升虛擬數(shù)字人智能驅動能力與實時交互能力。目前相關技術應用，沒有對公司的財務狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生重大影響，相關業(yè)務模式還在探索。
拓日新能：陜西拓日對光伏玻璃產(chǎn)線進行停產(chǎn)整改
拓日新能公告，近日，渭南市生態(tài)環(huán)境局澄城分局對陜西拓日部分光伏玻璃產(chǎn)線的煙塵排放問題提出了相關整治意見。陜西拓日對光伏玻璃產(chǎn)線進行停產(chǎn)整改，停產(chǎn)時間根據(jù)整改驗收進度預計為1個月。
分析一只股票的
據(jù)悉，上包括了股票當天的走勢狀況，分析一只股票的大小主要包括五個部分，分別是委托比;五檔買賣掛單;開盤價收盤價、漲跌幅、最低最高價、量比、內(nèi)外盤、總成交量;換手率、總股本流通股本、凈資產(chǎn)、收益、動態(tài)市盈率;買賣成交單。
在股票是市場中股票的是指在交易過程中實時盤面數(shù)據(jù)窗口。數(shù)據(jù)中通常在由委托比例、交易買賣五檔掛單數(shù)據(jù)、股票開盤價、股票收盤價、股票漲跌幅、股票最高價、股票最低價、股票最新價、股票的量比、股票的內(nèi)外盤數(shù)據(jù)、股票的總成交量、股票的換手率、股票的總股本、股票的流通股本、股票的凈資產(chǎn)、股票的市盈率、預期收益、股票的凈流入額、股票的大宗流入、股票所屬板塊概念等組合而成的綜合數(shù)據(jù)。
3·15汽車質量回顧：新能源汽車問題頻發(fā)，召回數(shù)量增長75.9%
怎樣防止汽車自燃，今天來和大家說一說汽車自燃的原因，平時我們的哪些做法可能會讓汽車出現(xiàn)自燃的現(xiàn)象，在平時用車的時候怎樣做可以防止出現(xiàn)這些事情，有喜歡的朋友跟我一起來看一看吧。炎熱夏季氣溫升高，同時也是部分農(nóng)作物（稻谷、麥子、甘蔗）的收獲季節(jié)，在此期間極易引發(fā)車輛自燃火災。 其中大部分的火災是由于駕駛員將車輛停放或行駛在易燃的稻草、麥稈、甘蔗葉的路面上，汽車排氣管的高溫將接觸到車輛底部的稻草、麥稈、甘蔗葉點燃，導致車輛火災。如何來避免車輛自燃呢，
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不要在車內(nèi)放置“危險”物品。夏季高溫情況下尤其不能將打火機、空氣清新劑、發(fā)膠等充有易燃氣體的塑料或金屬壓力罐放置于機動車駕駛臺上，這樣在太陽曝曬產(chǎn)生的高溫下極易使壓力容器內(nèi)氣體膨脹，從而引發(fā)爆炸燃燒。配備滅火器材。機動車上應配備車載滅火器，并熟悉其使用方法。同時要注意滅火器都有其保質期，要定時更新，另外，車后最好備個盆或桶，以備不時之需。
在因線路故障引發(fā)的汽車自燃事故中，由搭鐵引起的占了很大一部分。常見的線路故障有：電纜線與車架、線夾之間由于振動摩擦而破皮，尾燈、制動燈導線等由于振動摩擦而“破皮”，燈座安裝處由于振動、連接件破損而使絕緣件松脫、損壞，等等。出現(xiàn)這些故障，會使車輛在行駛或停車時因自行搭鐵而長時間跳火，引起電氣設備、開關、導線的絕緣層或包皮損壞，進而擴大跳火范圍和高溫區(qū)域?；鸹ㄅc油漆、泄漏的汽油等接觸會起火。
汽車啟動開關由于觸點燒結而發(fā)生熔焊，起動機磁力開關無法釋放，會導致啟動機長時間啟動，造成發(fā)熱起火。汽車熄火后，電流表指針應回零位，但由于發(fā)動機調(diào)節(jié)器的逆流斷電器觸點仍處于閉合狀態(tài)，致使蓄電池電流倒流到發(fā)電機引發(fā)火災。輪胎也會導致“自燃”?！案鶕?jù)熱脹冷縮原理，夏季車輛輪胎會因高溫‘脹氣’爆破，在車輛行駛過程中，爆破的輪胎與地面和鄰近輪胎摩擦起火，從而導致車身自燃?！北ヒ鹱匀即蠖嗍秦涇嚕蜇涇嚩嚅L期在路上跑，輪胎高負荷運行，并且部分貨車還存在著超限超載，以致輪胎承壓過重，會讓汽車非常危險。
有的車主夏天喜歡戴墨鏡開車，戴墨鏡固然可以遮擋刺眼的光線，但有的墨鏡對光線的遮擋能力很強，在低頭或者移開視線的時候極易發(fā)生危險。涼墊是很多車主夏天的標配，但部分車主為了方便，只將涼墊放在座位上，這樣非常危險，在遇到突***況緊急剎車時，司機會隨著涼墊在慣性的作用下前滑，極易發(fā)生危險。油路在自燃事故的誘因中和電路隱患同樣重要可怕，由于機艙內(nèi)一些滲油漏油情況沒有被及時發(fā)現(xiàn)，夏季高溫環(huán)境下發(fā)動機艙內(nèi)溫度急劇升高，足以點燃滲出的油液，造成自燃風險。很多車主對于愛車外觀的清洗很頻繁，但是對于機艙內(nèi)的清潔似乎過于疏忽。車外漆面明亮，機艙內(nèi)卻是厚厚的塵土，不僅影響美觀，也不易發(fā)現(xiàn)安全隱患。
因此每次洗車的同時也清洗一下發(fā)動機艙內(nèi)的灰塵和油漬，必要時去維修店進行專業(yè)清洗，及時發(fā)現(xiàn)并且排除一些風險也很重要。看看上面的表吧，發(fā)電機艙內(nèi)的一些零件溫度還是非常高的，如果您不能及時清理發(fā)動機艙內(nèi)的易燃物可是很容易被點燃引發(fā)自燃的。
自燃后緊急處理：1.學會預防汽車自燃。自燃一般有初期前兆，比如車身有異響、異味，這時應當機立斷熄火停車。最好能將車停在避風處。2.查找起火點，注意不要隨意打開車前蓋。學會預防汽車自燃，因為空氣進入車內(nèi)反而容易助燃，應在將滅火器拿到手里后再打開。3.如果火勢無法控制，馬上撥打119報警。學會預防汽車自燃，同時撥打投保的保險公司報案電話，在第一時間拿到報案號，或要求保險公司出現(xiàn)場。4.消防隊滅火后，索要出警證明并要求開具起火原因說明。5.根據(jù)保險公司要求將車拖到相應修理廠，并通知保險公司定損。學會預防汽車自燃，一般賠付率在80%左右。
支持新能源商品汽車鐵路運輸
汽車 行業(yè)發(fā)展迅猛，競爭日益激烈，在3·15國際消費者權益日即將到來之際，每一家車企都如臨大考。 汽車 質量問題以及相關***又將成為消費者們關注的焦點。新能源市場的快速發(fā)展，也讓電動車質量問題更多地暴露在公眾視野內(nèi)，過去一年新能源 汽車 召回59次，涉及車輛83萬輛。
通過回顧過去曾被點名的問題車型、 汽車 車型召回及投訴情況，為消費者的用車生活提供參考和幫助。
2021年央視3·15晚會上，長安福特被指出存在變速箱生銹的問題，涉及到福克斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏等眾多車型。變速箱生銹是由于設計缺陷，但各地4S店都不約而同地把責任推諉給車主，蒙騙車主自費修理變速箱。
進口英菲尼迪QX60也存在變速箱故障頻發(fā)，許多車主都遇到異響和拋錨等問題。在維修時，4S店還要求車主簽訂“保密協(xié)議”，要求車主承諾“不通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進行負面宣傳或傳播”。
2020年，多名車主反映寶駿560的變速箱出現(xiàn)一系列嚴重問題，多次更換變速箱之后仍未好轉。超過“三包”期限后，車主還需自掏腰包維修；4S店與廠家面對車主訴求時更是互相踢皮球。經(jīng)央視3·15晚會曝光后，上汽通用五菱成立專項工作組，對問題變速箱展開調(diào)查。
2018年的3·15晚會上，進口大眾途銳被曝光存在發(fā)動機進水導致熄火的問題。2017年6月，車主們就普遍反映進水原因在于進氣口位置設計不合理。大眾深知其設計缺陷，但只給出了“拆下進氣管道不必要的排水閥以強化排水功能”這種治標不治本的解決方法。直到2018年消費者權益日前夕，大眾才正式宣布了召回。
這不是大眾第一次登上3·15的舞臺。早在2013年，大眾DSG變速箱就被曝光存在安全隱患， 汽車 在行駛過程中會突然失速或加速，并且涉及到速騰、邁騰、高爾夫、斯柯達等多款車型。迫于輿論壓力，3月20日大眾向國家質檢總局提交了召回。
近日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年我國共召回 汽車 232次，涉及車輛873萬輛。截至2021年年底，我國已累計實施 汽車 召回2423次，涉及車輛9130萬輛。
2021年2月，北京現(xiàn)代召回全新途勝共計41萬輛。
召回原因為由于液壓電子控制單元HECU（Hydraulic Electronic Control Unit）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導致發(fā)動機艙起火，存在安全隱患。
解決辦法是公司為召回車輛更換保險盒內(nèi)保險絲，同時對召回范圍內(nèi)搭載ESC（Electronic Stability Controller車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和EPB（Electrical Park Brake電子駐車制動系統(tǒng)）功能的車輛升級ECU軟件。若后續(xù)出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導致保險絲熔斷問題，無論車輛使用年限和行駛里程，北京現(xiàn)代將為客戶免費更換HECU。
2021年7月，上汽通用五菱召回部分寶駿310系列、寶駿360、寶駿510、寶駿730、寶駿RS-3、寶駿RM-5、寶駿RC-5系列、五菱之光、五菱榮光系列、五菱宏光系列車型 汽車 ，共計144萬輛。
召回原因是發(fā)動機曲軸箱強制通風閥閥芯耐磨性不足，極端情況下可能造成發(fā)動機損傷，存在安全隱患。若繼續(xù)使用，極端情況下可能存在不合理排放風險。
解決辦法是公司為召回車輛免費更換改良后的發(fā)動機曲軸箱強制通風閥。
同樣在7月，廣汽豐田召回部分雷凌雙擎 汽車 共計11萬輛。
召回原因是由于程序不完善導致制動燈不點亮，不符合國家相關強制性技術標準的要求，極端情況下可能造成后車追尾，存在安全隱患。
解決辦法是，公司為召回車輛免費升級制動控制電腦的自適應巡航控制程序。同時提供應急處置措施，即召回前建議用戶暫停使用自適應巡航功能，并盡快到店維修。
針對我國新能源 汽車 安全問題頻發(fā)，市場監(jiān)管總局加強對新能源 汽車 召回監(jiān)督，2021年實施新能源 汽車 召回59次，涉及車輛83萬輛，占全年召回總數(shù)量的9.5%；新能源 汽車 召回次數(shù)和召回數(shù)量比上年增長31.1%和75.9%。
根據(jù)網(wǎng)絡消費者投訴數(shù)量匯總，2021年投訴排行榜前十的車型品牌包括一汽大眾、長城 汽車 、東風日產(chǎn)、東風本田、廣汽豐田以及一汽豐田，其中一汽大眾的探岳、速騰和邁騰均榜上有名。
排名第一的大眾探岳是一款中型SUV，有1.4T和2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，被投訴的發(fā)動機故障多為1.4T車型。投訴多集中在發(fā)動機/電動機排氣故障、油耗高等，而探岳動力羸弱、油門響應遲鈍的問題也早已不是新鮮事了。
排名第二的歐拉好貓近期也因種種負面新聞頻頻出現(xiàn)在消費者視野里。消費者的投訴也集中于“銷售欺詐，與宣傳不符”，可見此前的換芯影響之大。除此之外，歐拉好貓本身也存在影音系統(tǒng)故障、續(xù)航里程不準以及制動系統(tǒng)異響等各種問題。
另外兩款大眾車型速騰、邁騰已是榜上?？?。大眾速騰的典型問題集中在了變速器異響、制動系統(tǒng)異響、變速器頓挫和發(fā)動機/電動機異響上。邁騰的問題也集中在變速器上，變速箱的異響和頓挫，已成為大眾最典型的兩大問題。
東風日產(chǎn)的軒逸、奇駿也進入了投訴榜前十，同樣也與這兩款車變速箱質量問題多發(fā)有關。
美麗的新能源汽車
國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（簡稱《意見》）?！兑庖姟窂囊?guī)范鐵路運輸條件、加強鐵路運輸管理、強化鐵路運輸安全監(jiān)管、強化組織保障四個方面，明確了對納入工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍的新能源商品汽車鐵路運輸?shù)目傮w支持政策，提出了工作舉措。為了使有關企業(yè)和廣大公眾更加全面了解這項政策，國家鐵路局運輸監(jiān)管司司長對《意見》進行了深入解讀。
《意見》出臺的意義是什么？
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過350萬輛，其中整車出口達50萬輛，已成為全球新能源汽車整車出口最多的國家。新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，對鐵路運輸提出了迫切要求。
為深入貫徹黨的二十大精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運輸需求、積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本，國家鐵路局會同工信部、國鐵集團出臺了《意見》。《意見》的出臺，將有效服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，促進綜合交通運輸體系作用和鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢的充分發(fā)揮，服務構建新發(fā)展格局。
《意見》在支持新能源商品汽車運輸、規(guī)范鐵路運輸條件方面，提出了哪些具體措施？
在總結分析國際國內(nèi)相關行業(yè)經(jīng)驗的基礎上，結合我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展和鐵路運輸實際，《意見》明確，鐵路運輸新能源汽車不按危險貨物管理。同時，為保障鐵路運輸安全，托運新能源商品汽車時，托運人應提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證（出口新能源商品汽車不受此限制）?！兑庖姟愤€明確了電池荷電狀態(tài)保持在合理區(qū)間、插電式混合動力汽車的油箱處于正常狀態(tài)、托運新能源商品汽車時不應夾帶備用電池和其他電池等安全措施，確保鐵路運輸新能源汽車安全暢通。
《意見》在保障新能源商品汽車鐵路運輸安全方面，提出了哪些具體措施？
一方面是加強鐵路運輸管理。為確保鐵路運輸新能源汽車安全可控，堅持源頭管控、把握關鍵環(huán)節(jié)，《意見》針對與運輸新能源汽車相關的車輛托運、承運安全檢查、鐵路車輛狀態(tài)和裝載加固環(huán)節(jié)，逐一落實了責任主體，明確了措施手段，提出了具體要求，從源頭管控風險、消除隱患?！兑庖姟访鞔_，托運人應保證所提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證的真實性；承運人應認真查驗新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證，明確裝載新能源商品汽車的鐵路車輛、集裝箱應當符合有關標準和安全技術規(guī)范的要求；明確使用鐵路貨車裝載加固新能源商品汽車時應當符合鐵道行業(yè)標準《鐵路貨物裝載加固技術要求》（TB/T 30004）。與此同時，對新能源汽車鐵路運輸途中應急處置，要求承運人、托運人應按照國家標準《電動汽車災害事故應急救援指南》（GB/T 38283）對運輸途中的突發(fā)及時取妥善的應急處置措施。
另一方面是強化鐵路運輸安全監(jiān)管。《意見》針對謊報品名和違規(guī)運輸?shù)辱F路貨運安全慣性問題，提出加大執(zhí)法檢查力度，為新能源汽車鐵路運輸把好安全之舵；指導督促鐵路運輸企業(yè)對《意見》和相關標準等加大培訓宣貫力度，使鐵路運輸相關管理人員和從業(yè)人員清楚掌握鐵路運輸新能源汽車政策，熟悉受理承運流程，為新能源汽車鐵路運輸暢通辦理渠道。有關部門將適時組織鐵路運輸企業(yè)及時總結新能源汽車鐵路運輸經(jīng)驗，結合實際提出完善相關法律法規(guī)和標準的意見建議，不斷完善鐵路運輸安全管理，為新能源汽車鐵路運輸筑牢法規(guī)保障。
《意見》如何保障支持政策措施落實落地？
《意見》明確了健全工作機制、加強信息管理、加強政策宣貫等一系列組織保障措施。支持新能源汽車鐵路運輸是一項跨部門的系統(tǒng)性工作，需要鐵路監(jiān)管部門、工業(yè)和信息化主管部門和鐵路運輸企業(yè)健全細化工作機制，強化上下聯(lián)動、橫向協(xié)同，及時協(xié)調(diào)解決鐵路運輸方面存在的問題，確保新能源汽車通過鐵路“走得順”。同時，鐵路運輸企業(yè)和托運人也要加強協(xié)同配合，掌握新能源商品汽車運量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為新能源汽車鐵路運輸安全暢通提供數(shù)據(jù)支撐。鐵路監(jiān)管部門也將通過多種方式做好政策宣貫，主動跟進幫助企業(yè)，確保企業(yè)知曉新能源汽車鐵路運輸有關政策和安全要求，確保新能源汽車通過鐵路“走得好”。
美麗的新能源汽車
在環(huán)境風險方面，新能源汽車潛在的環(huán)境風險主要是車輛運營風險、報廢電池的處置風險。車輛運營風險，主要是指電動汽車電池組自燃與爆炸風險，新世紀評級通過核查管理團隊是否建立了較為完善的維修保養(yǎng)制度、應急制度、技術支撐等方面來評估車輛運營風險。
報廢電池的處置風險，是指汽車電池報廢后如不規(guī)范處置，對土壤與水環(huán)境會造成較大危害。新世紀評級通過訪談核對報廢電池是否會由專業(yè)危廢處置機構進行處置。在社會效益方面，新能源汽車，特別是電動汽車替代燃油車可以增加新能源的應用、減少對石油的依賴，適合我國“貧油富煤”的國情，優(yōu)化了交通能源結構。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，促進經(jīng)濟發(fā)展;減少污染排放，為居民提供更加優(yōu)質的空氣環(huán)境，提高居民生活幸福感。新世紀評級構建了定量與定性相結合的新能源汽車綠色債券的環(huán)境效益評估體系，該體系能夠較為客觀的評估新能源汽車項目的環(huán)境效益。
繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。
標簽： #新能源
