1. 汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因是什么?
2. 咨詢下，汽車?yán)淠鞯娘L(fēng)扇是起到什么作用的
3. 汽車?yán)淠骱蜕崞髟谑裁次恢?
4. 汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)有什么影響

導(dǎo)讀：汽車冷凝器風(fēng)扇，汽車?yán)鋮s風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的區(qū)別介紹

汽車大家應(yīng)該都是知道的，我們對(duì)于汽車都是有著一定的淺層了解。我這里為什么會(huì)說(shuō)是淺層了解呢！因?yàn)槲覀儗?duì)于汽車上的功能、了解、作用等，相關(guān)知識(shí)了解的都太少了。但是遇到事情的時(shí)候又很慌，那么今天我就為大家介紹一下汽車?yán)淠黠L(fēng)扇吧。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇：作用

冷凝器散熱風(fēng)扇 顧名思義 主要是散熱用的

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，空調(diào)系統(tǒng)的工作過(guò)程中，制冷劑就是一個(gè)低壓--高壓--低壓的流動(dòng)過(guò)程，流動(dòng)中溫度也會(huì)由低溫--高溫--低溫變化。在經(jīng)過(guò)冷凝器時(shí)，會(huì)散發(fā)大量的熱量，冷凝器風(fēng)扇必須要高速轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇：汽車?yán)鋮s風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的區(qū)別

1、汽車?yán)鋮s風(fēng)扇是給水箱冷卻使用的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)風(fēng)扇就會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)的。

2、冷凝風(fēng)扇是給空調(diào)冷凝器散熱的（相當(dāng)于家用分體空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇），空調(diào)器壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝風(fēng)扇就會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇：檢查汽車?yán)淠黠L(fēng)扇電動(dòng)機(jī)

檢查汽車?yán)淠黠L(fēng)扇電動(dòng)機(jī)（1）檢測(cè)冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)是否有異響，風(fēng)扇葉片是否變形或破裂。如有故 障，應(yīng)予修理或更換。（2）檢測(cè)電動(dòng)機(jī)軸承是否缺油、咬住、嚴(yán)重磨損等，若有上述故障，應(yīng)檢修或 更換。（3）將電動(dòng)機(jī)接上蓄電池電源，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其電流值應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。冷凝 器電動(dòng)機(jī)電流標(biāo)準(zhǔn)值為(7. 1 ?0.2)A,否則應(yīng)更換或修理。

大家看完了我的介紹之后大家是不是對(duì)于汽車?yán)淠黠L(fēng)扇這個(gè)問(wèn)題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡我今天為大家推薦的這些內(nèi)容知識(shí)呢！我覺得這些內(nèi)容大家還是要知道的，因?yàn)槠嚫覀兊纳钕⑾⑾嚓P(guān)，所以多了解一些也好。那么最后希望我的介紹能夠幫助到大家。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因是什么?

250瓦。江淮和悅rs是江淮汽車生產(chǎn)的一款汽車，于2009年4月19日發(fā)布。和悅rs冷凝器風(fēng)扇是一款功能冷凝器冷卻風(fēng)扇，是和悅rs汽車散熱的關(guān)鍵，其最大功率為250瓦。最大功率是指電源在單位時(shí)間內(nèi)，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負(fù)的物理量。

咨詢下，汽車?yán)淠鞯娘L(fēng)扇是起到什么作用的

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因是什么? 冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因有供電電壓未達(dá)到空調(diào)的啟動(dòng)電壓要求，風(fēng)扇電容燒壞，風(fēng)機(jī)線圈斷路。 汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)的常見故障：1、系統(tǒng)缺少制冷劑或壓力過(guò)高壓縮機(jī)是不會(huì)起動(dòng)的；2、除霜開關(guān)故障，空調(diào)用一會(huì)就沒(méi)有風(fēng)出來(lái)，停一會(huì)又有風(fēng)出來(lái)了；3、制冷劑含有水分，空調(diào)一會(huì)冷風(fēng)，一會(huì)熱風(fēng)，但是風(fēng)量沒(méi)有變化；4、冷凝器通風(fēng)不好，壓縮機(jī)不能正常工作，風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)；5、空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷油全部沉淀，氣態(tài)的制冷劑腐蝕管路，造成系統(tǒng)泄露，所以，空調(diào)系統(tǒng)每個(gè)月至少啟動(dòng)一次。制冷油隨著制冷劑循環(huán)，會(huì)保護(hù)管路不被腐蝕。 @2019

汽車?yán)淠骱?a href="/tags-s-r-q.html" target="_blank" class="4138b647149bd0f0 relatedlink">散熱器在什么位置?

散熱。

冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出高溫高壓的制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑，主要是把管道中的熱量，快速的傳到管子附近的空氣中進(jìn)行散熱，這個(gè)工作過(guò)程屬于放熱的過(guò)程，所以冷凝器溫度一般都比較高。

汽車?yán)淠鞑皇撬?，分別是兩個(gè)不同的部件，冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)里面的部件。水箱是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，一般稱為散熱器，通過(guò)冷卻液不斷的大小循環(huán)，減低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作溫度。

冷凝器的操作?

1、制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，冷凝器除放油閥和放空氣閥關(guān)閉外，其余各閥均應(yīng)開啟。?

2、水冷式冷凝器的冷凝壓力最高不應(yīng)超過(guò)1.5MPa，否則應(yīng)查明原 因并及時(shí)排除。壓縮機(jī)全部停機(jī)15min后，才可停止向冷凝器供水。冬季長(zhǎng)時(shí)間停止工作時(shí)應(yīng)將存水放凈，以免凍壞設(shè)備。?

3、經(jīng)常檢查冷卻水的溫度和水量，冷卻水進(jìn)出口的溫差約為2-4℃，一般冷凝溫度比冷卻水出水溫度高3-5℃。

以上內(nèi)容參考?百度百科-汽車空調(diào)

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)有什么影響

汽車?yán)淠髟谄囁淝胺?，散熱器在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，參考：

1、汽車?yán)淠魃崞饕话愣际墙M裝在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸發(fā)器，由風(fēng)扇吹風(fēng)加快散熱。全部都在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，緊靠柵欄的是冷凝器，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的是汽車散熱器；

2、冷凝器大部分置于汽車水箱前方，然而空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣。在蒸餾過(guò)程中，把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用氣體或蒸氣的熱量帶走而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的；

3、汽車?yán)淠魇侵吕鋭┻M(jìn)入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過(guò)程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風(fēng)扇，就可以將冷風(fēng)吹出。冷凝器是將從壓縮機(jī)出來(lái)的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過(guò)毛細(xì)管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)；

4、汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇不轉(zhuǎn)有什么影響 汽車?yán)鋮s風(fēng)扇是給水箱冷卻使用的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)風(fēng)扇就會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)的：1、對(duì)某些應(yīng)用來(lái)說(shuō)，氣體必須通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導(dǎo)熱金屬常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導(dǎo)熱金屬制成的平板；2、這類冷凝器一般還要用風(fēng)機(jī)迫使空氣經(jīng)過(guò)散熱片并把熱帶走。一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高；3、壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。 @2019