奧迪在中國一直擁有十分高的品牌影響力，做為中國三大豪華車品牌之一，奧迪A4L與奧迪A6L遭受了許多顧客的親睞。殊不知當(dāng)我們在購買這兩種車的情況下卻發(fā)覺，奧迪A4L的高配版本號價(jià)錢己經(jīng)貼近奧迪A6L的初學(xué)版價(jià)錢了，那_三十萬買A6或是買A4？
從現(xiàn)在的價(jià)格看來，2020款?yuàn)W迪A4L的代理商價(jià)格在25.69-33.33萬余元，而2021款?yuàn)W迪A6L的代理商價(jià)格為35.68-55.5七萬元。因此如你手執(zhí)三十萬元現(xiàn)錢，提議或是選購?qiáng)W迪A4L更強(qiáng)，由于奧迪A6L的起步費(fèi)早已遠(yuǎn)超買車費(fèi)用預(yù)算。
可是如你手上的費(fèi)用預(yù)算可以更為富裕，那__果又不一樣了，下邊一起來看看在充足的費(fèi)用預(yù)算下買A6丐版或是A4頂配版。
現(xiàn)階段目前市面上配置最大的奧迪A4L為45TFSIQuattro優(yōu)選致雅型，市場價(jià)33.33萬余元；而配置最少的奧迪A6L為40TFSI奢華致雅型，市場價(jià)35.6八萬元，下邊就對這兩種車開展多元化比照。
最先是車體大小上，奧迪A6L無論是車體長短、總寬或是高寬比都比A4L更高，因此奧迪A6L在3024MM的輪距下有著更為寬闊、舒服的車?yán)锸覂?nèi)空間，整車外型造型設(shè)計(jì)也更為霸氣側(cè)漏，而奧迪A4L的輪距僅為2908MM。
次之是驅(qū)動(dòng)力層面，奧迪A4L和A6L均配用2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于A4L是高配車系，因此252匹的大功率汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力顯著強(qiáng)過奧迪A6L的190匹，最高值扭距也比A6L高于50Nm。最重要的是奧迪A4L配用了強(qiáng)有力的四驅(qū)系統(tǒng)，車子的利用性具備很大優(yōu)點(diǎn)，而A6L僅為外置兩驅(qū)。
最終一起來看看配置，因?yàn)閵W迪A6L精準(zhǔn)定位比奧迪A4L高些一級，因此A6L即便是丐版也具有十分全方位的配置主要表現(xiàn)，奧迪A4L僅比A6L多了可打開全景天窗車、前座座椅加熱、后排座坐椅按百分比放倒、USB充電接口、19個(gè)音箱的音響喇叭、后排座單獨(dú)中央空調(diào)等配置。
從配置中還可以看得出奧迪A4L多出_的均是些應(yīng)用性不太強(qiáng)的，或是并并不是必須品的配置，而其它層面A4L有的奧迪A6L都是有。
因此整體看來，在沒有考慮到驅(qū)動(dòng)力體現(xiàn)的情形下丐版A6L比較高配A4L香太多了，因此針對更為追去驅(qū)動(dòng)力與熱情的消費(fèi)者來講，奧迪A4L是個(gè)很好的挑選；可是如不太喜愛猛烈安全駕駛，而且對四驅(qū)系統(tǒng)_有剛性需求，那_奧迪A6L能讓你在層次感上產(chǎn)生質(zhì)的提高。
百萬購車補(bǔ)貼
奧迪a6丐版有必要買嗎
你問對人了，上半年我買車時(shí)正好對這兩款車型做過功課。奧迪A4和奧迪A6都是奧迪品牌在中型豪華轎車領(lǐng)域的代表作，下面為你提供一些選擇的建議：
1. 車型定位：
- 奧迪A4：A4是一款中型豪華轎車，尺寸較小，但注重運(yùn)動(dòng)性能和操控感。它適合那些注重駕駛樂趣、外觀和尺寸的消費(fèi)者。
- 奧迪A6：A6是一款中大型豪華轎車，尺寸更大，注重舒適性和豪華感。它適合那些對豪華配置、空間和舒適性有較高要求的消費(fèi)者。
2. 外觀和內(nèi)飾：
- 奧迪A4：A4的設(shè)計(jì)時(shí)尚、緊湊，并且注重運(yùn)動(dòng)感。它的內(nèi)飾簡潔、現(xiàn)代，以科技感和駕駛者導(dǎo)向?yàn)樘攸c(diǎn)。
- 奧迪A6：A6的外觀設(shè)計(jì)大氣、穩(wěn)重，更注重豪華感。它的內(nèi)飾寬敞、精致，提供豪華的裝飾材料和舒適的座椅。
3. 動(dòng)力和操控：
- 奧迪A4：A4搭載高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，提供較為靈活的操控性能，并且具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
- 奧迪A6：A6的動(dòng)力系統(tǒng)相對更強(qiáng)大，提供更高的馬力和更平順的行駛體驗(yàn)，尤其在高速巡航時(shí)表現(xiàn)出色。
4. 預(yù)算：
- 奧迪A4：A4的起價(jià)相對較低，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。它提供了不少配置和選裝包供選擇，可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行選擇。
- 奧迪A6：A6的起價(jià)相對較高，如果你對豪華感、空間和舒適性有較高要求，并且預(yù)算寬裕，A6可能是一個(gè)更合適的選擇。
以下是奧迪A4和奧迪A6的主要技術(shù)參數(shù)對比：
1. 奧迪A4：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)：提供多種汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。
- 最大功率：根據(jù)具體配置，最大功率范圍從148馬力到444馬力不等。
- 變速器：7速雙離合器自動(dòng)變速器或8速自動(dòng)變速器。
- 驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)或Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可選。
- 加速性能：0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間約為5.8秒至3.9秒不等。
2. 奧迪A6：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)：提供多種汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。
- 最大功率：根據(jù)具體配置，最大功率范圍從201馬力到591馬力不等。
- 變速器：7速雙離合器自動(dòng)變速器或8速自動(dòng)變速器。
- 驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)或Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可選。
- 加速性能：0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間約為6.4秒至3.5秒不等。
個(gè)人觀點(diǎn)
還是買a6吧，畢竟這車空間，舒適還是吊打a4。買車，寧選鳳尾不選雞頭。
最終的選擇應(yīng)該基于個(gè)人需求、用途、預(yù)算和品牌偏好來決定。建議前往經(jīng)銷商進(jìn)行試駕，親自感受兩款車的駕駛感受和舒適性，以幫助你做出更明智的選擇。同時(shí)，也可以考慮咨詢其他車主的意見，了解他們對車型的評價(jià)和使用體驗(yàn)。
為什么二手車a4和a6價(jià)格一樣嗎
朋友花了32萬買了乞丐版奧迪A6L。開了幾天，想哭。
大眾、福特、別克、老爺車的故障率都很高。小心買二手車。建議本田和豐田長期使用。八年王冠不會讓你失望的。Ps:雖然我自己也是奧迪，但是看你自己的花哨，如果你看中油耗和故障率就不要考慮老奧迪了！建議納！謝謝你
寶馬和奧迪哪個(gè)好？
奔馳奧迪路上跑，寶馬把家當(dāng)成寶。想要舒適奔馳好，奧迪格調(diào)高。寶馬現(xiàn)在有點(diǎn)稀缺，性價(jià)比不是很好。總之，各有各的優(yōu)點(diǎn)。但如果是現(xiàn)在，我個(gè)人推薦奧迪。
一.業(yè)績方面
不知道什么時(shí)候?qū)汃R、奔馳、奧迪已經(jīng)完全變成了同檔次的豪車，很多想買“品牌臉”車的朋友都很難選擇。事實(shí)上，作為十幾年前真正的豪華車，如今的BBA已經(jīng)開始走平民路線，20萬級和30萬級車型不再是少數(shù)?？催@三個(gè)品牌，現(xiàn)在認(rèn)為各有所長。單就性能而言，奔馳依然是BBA頂級。但是，寶馬和奧迪的差距可以忽略不計(jì)。所以如果你非常關(guān)注一輛車的性能或者潛在的改裝能力，不妨買一輛高爾夫r，相信我，你會有無限的想象力空。
二.出現(xiàn)
說到外觀，BBA其實(shí)正好滿足了不同年齡段愛車人士的審美需求。奔馳c系適合20-30歲個(gè)性張揚(yáng)，喜歡夸張?jiān)O(shè)計(jì)感的年輕人。奔馳CLA220、C200等。都是這樣的車型，價(jià)格都在30萬左右。
另一方面，奧迪更注重職場。近年來，奧迪幾乎成了一個(gè)人展示成就的標(biāo)桿。你想讓朋友一眼看到你的優(yōu)秀嗎？有一輛奧迪A6(手動(dòng)滑稽)。
另一方面，走家族式風(fēng)格的寶馬更注重內(nèi)飾的價(jià)值，但在外觀上卻始終保持著延續(xù)多年的保守風(fēng)格。與奔馳不同，S600-C系列汽車的跨度非常大，很難想象它們是由一個(gè)品牌生產(chǎn)的。因此，根據(jù)今天的銷量來看，寶馬反而在BBA落后了。
三.耗油量
如果說前兩個(gè)方面單純是為了滿足愛車人士的基本要求，那么油耗就是每個(gè)買車的人都必須考慮的問題。所謂買得起的車和買不起的車，都與油耗和保養(yǎng)有關(guān)。
這一點(diǎn)上，寶馬的表現(xiàn)是最好的。與奧迪、奔馳相比，百公里油耗低很多，與很多國產(chǎn)車相當(dāng)。奔馳的表現(xiàn)幾乎可以說是最差的?！?元一尺氣”的稱號不是白給的?！皩Ｓ萌加蛙?，你值得擁有?！敝劣趭W迪，百公里油耗符合自身品牌價(jià)值，沒有絲毫逾越，勉強(qiáng)還算滿意。
不過在保養(yǎng)方面，如果你的車經(jīng)常刮傷，那么奧迪最好不要考慮。作為一款“帶燈豪車”，奧迪的燈比車貴，40萬的奧迪A6大燈5萬開外。如果抓傷后找不到賠償，對你來說真的夠了。
總的來說，BBA雖然還是同級車，都有中檔車，但主要人群不一樣。消費(fèi)者應(yīng)該根據(jù)自己的情況來購買，而不是簡單的通過網(wǎng)上手寫的軟文來判斷，畢竟軟文在2020年已經(jīng)不再是稀罕物。
我想花20-30萬買車，但很多人建議買二手奧迪A6，這是明智的，也是矛盾的。
我覺得你應(yīng)該是一個(gè)企業(yè)主或者自己的企業(yè)家，年齡估計(jì)也不小了。不要驚訝周圍的人不會建議你買A6。但是從實(shí)際使用來看，并不適合買A6。2手豪車迅速貶值，后期保養(yǎng)和維修都很貴。建議你買豐田2.5，價(jià)格低，面子和駕駛體驗(yàn)都不比A6差。
你好！建議你買邁騰2.0TSI動(dòng)力比A6好的多哈！
外觀也比A6時(shí)尚。A6在中國市場的定位是另類，上面是A6L，下面是A4L。
哦(∩_∩)O...你可以用20-30萬左右的價(jià)格來衡量你喜歡的車，對比一下優(yōu)缺點(diǎn)！我更喜歡邁騰2.0TSI！純屬個(gè)人意見。希望能幫你選車。
最好考慮二手車。也許在他賣掉它們之前，它們有問題。你可以用你給的價(jià)格買一個(gè)好的。為什么要買二手車？他們不支持二手車。如果你買的是便宜的車，不想要二手車，可以考慮其他的事情。
除非是工作，沒有必要買5萬多的二手車。而且，車是有壽命的，一半壽命都用光了，半價(jià)賣其實(shí)不劃算。你還是不知道車的情況。奧迪A6的保養(yǎng)維修價(jià)格也比較高。只有買得起新車，才能買得起二手車。
這個(gè)價(jià)格可以買日產(chǎn)天籟，奧迪A4，寶馬318。日產(chǎn)天籟是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
32萬元可以買奔馳c級或者奧迪A6。你會怎么做？
奔馳是這兩款車的最佳選擇。該車整體性能相當(dāng)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和底盤穩(wěn)定性也不錯(cuò)，技術(shù)也比較成熟。
我明確告訴你，全新奧迪A6你買不到。除非你是圈內(nèi)人，否則提車不要差價(jià)。
你好，露露。選車看需求。這兩款車分別是豪華中型b級車和豪華中型車，定位不同。
奔馳c級中期車型即將上市，產(chǎn)品競爭力毋庸置疑。新增的全液晶儀表盤和大尺寸中控大屏，可以讓整車的內(nèi)飾豪華氛圍再上一個(gè)檔次，目前的奔馳C級產(chǎn)品已經(jīng)很有競爭力了。如果喜歡小一點(diǎn)的車，可以選擇奔馳c級；
目前奧迪A6處于產(chǎn)品末端，終端優(yōu)惠力度較大。但相比與之競爭的寶馬5系和奔馳E級，競爭力卻大打折扣。新款A(yù)6L已經(jīng)在路試，相信很快就會亮相。而且32萬買A6L，應(yīng)該是最低配，不推薦。
希望能幫到樓主，也祝樓主早日提車！
25萬預(yù)算是買奧迪A4L的丐版還是豐田亞洲龍？
首先在價(jià)格方面，奧迪A4L的丐版與豐田亞洲龍的混動(dòng)版基本一致，但兩款車的定位完全不同。奧迪A4L的丐版除了四圈車標(biāo)和外觀真的沒什么。當(dāng)然更有面子，開車泡妞更好！豐田亞洲龍更舒適寬敞，配置高，混動(dòng)版更省油！為什么亞洲龍是奧迪A4L的強(qiáng)勁競爭對手？豐田比奧迪更值錢。而且，亞洲龍比奧迪舒服，內(nèi)飾比奧迪有良心點(diǎn)，A4只是虛榮心，別人并不覺得它比亞洲龍好，底盤比奧迪A4L高級很多，高級減速帶感也比不上奧迪A4L。
人無完人，車無完人！奧迪A4L至少是一個(gè)豪華品牌，但除了中控外其他地方的豪華感太差，不如亞洲龍木+軟皮內(nèi)飾。奧迪A4L隔音可以清晰的聽到底盤傳來的噪音。當(dāng)然控制的不錯(cuò)，在鬧市區(qū)感覺有點(diǎn)硬。如果想省油，有大空的房間又耐開，選擇亞洲龍。想要品牌、質(zhì)感上奧迪A4！
當(dāng)然，如果預(yù)算高，可以開A4L，還可以開回村里做最美的男孩！關(guān)鍵是奧迪A4L四驅(qū)現(xiàn)在是國內(nèi)性價(jià)比最高的，機(jī)械四驅(qū)，250多馬力，30多萬。未來不會有這么便宜的機(jī)械四驅(qū)，托森的quattro，奧迪的看家本領(lǐng)。奧迪A4L的精髓在大功率四驅(qū)版本，亞洲龍的精髓也是混合的。所以，如果低功率A4和亞洲龍混在一起，很多人還是會選擇亞洲龍。
我是2015年奧迪A4的車主。我終于把車賣給了亞洲龍?，F(xiàn)在我是亞洲龍的主人。只有經(jīng)歷過才知道！當(dāng)時(shí)奧迪開得很開心，滿足虛榮心之后，真的是豐田靠得住，不管是哪個(gè)檔次?；钪瓦x亞洲龍，五年后一目了然！撩妹會選擇奧迪，隨時(shí)準(zhǔn)備加油！
奧迪確實(shí)有更好的驅(qū)動(dòng)力，亞洲龍更適合居家但不過度追求面子的人。關(guān)鍵是后期保養(yǎng)也便宜，外觀比凱美瑞年輕，父母坐得舒服。經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，只有20到30萬左右，應(yīng)該買奧迪A4面子，買豐田亞洲龍里子。不說控制，“打”車。在這個(gè)價(jià)格下，排量在這里配置。完全不是“控制”，不能玩。
總結(jié):豐田亞洲龍混動(dòng)版和奧迪A4L丐版，一個(gè)雞頭一個(gè)鳳尾！如何選擇自己！單身愛玩A4，結(jié)婚生子穩(wěn)定，亞洲龍沒毛病！其實(shí)很簡單。品牌在，肯定性價(jià)比和實(shí)用性的亞洲龍很有必要。有面子的話，需要肯定奧迪A4。
建議買豐田亞洲龍，因?yàn)楹苁娣瑑r(jià)格也不高。
很多消費(fèi)者更注重品牌，會毫不猶豫地選擇奧迪A4L。畢竟奧迪是一線豪華品牌，比豐田更先進(jìn)。但不要忽視一個(gè)問題，那就是車輛后期的維護(hù)成本。一線豪華品牌的維護(hù)成本遠(yuǎn)高于普通品牌。還不如買豐田。
預(yù)算25萬，不如買豐田亞洲龍。
32萬元可以買奔馳c級或者奧迪A6。你會選擇什么？
相比奧迪A6，奔馳c級更勝奧迪A6。畢竟奧迪A6高一級，在舒適性方面相對更有優(yōu)勢。
百萬購車補(bǔ)貼
奧迪A630，年收入多少可以買的起？
從指導(dǎo)價(jià)來看，奧迪A6L的起步價(jià)是41.98萬，而奧迪A4L的起步價(jià)是30.58萬，相差十幾萬。但從銷量來看，在2021年的高端車榜單中，奧迪A4L的銷量還不如其更貴的奧迪A6L。
這是一種神奇的現(xiàn)象嗎？
寶馬3系，銷量超過寶馬5系；
奔馳c級比奔馳E級賣得多；
在奧迪家族中，奧迪A6L居然比奧迪A4L賣得多！
如何解釋這種現(xiàn)象？從五個(gè)方面。
①奧迪A6L的檔次肯定比A4L高，但是奧迪A6L的優(yōu)惠幅度還是蠻大的，終端部分區(qū)域的價(jià)格甚至降到了34萬以上。相比寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L在保持同等水平的情況下，價(jià)格便宜了3到5萬元。這就是優(yōu)勢，所以有人咬著牙加點(diǎn)錢買奧迪A6L
②奧迪整體品牌實(shí)力不如奔馳和寶馬，但對于那些預(yù)算高于A4L但不夠買寶馬5系和E級的群體來說，主觀和客觀上感覺買奧迪A6L還是高于寶馬3系和奔馳c級；
③奧迪A6L在豪華C級車中的影響力和粉絲基數(shù)還是不小的；
④與奧迪A4L相比，奧迪A6L的應(yīng)用范圍更廣，無論是家用還是商用都可以。奧迪A4L的適用范圍明顯比A6L小很多；
⑤說明消費(fèi)者對奧迪的選擇大多高于A4L的預(yù)算，奧迪A6L的降維銷售策略也搶占了不少A4L的市場。
那么，買奧迪A6劃算嗎？
作為一款中大型車，奧迪A6L入門級版本匹配的是2.0T 190馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器用七速濕式雙離合，車長超過5m，軸距3024mm。綜合來看，入門級奧迪A6L在配置上已經(jīng)是妥妥的豪華車了。
對比一些法系車的中級車，你會發(fā)現(xiàn)奧迪A6L上幾乎沒有乞丐版。這也是奧迪A6L性價(jià)比的體現(xiàn)。性價(jià)比不能只體現(xiàn)在價(jià)格多低，還要看配置夠不夠。
一些A級車，比如卡羅拉、思域，其乞丐版并不是銷售主力，但豪華車領(lǐng)域顯然不是這種風(fēng)格。
那么，如果預(yù)算有限，奧迪A4L和奧迪A6L哪個(gè)更適合呢？
實(shí)事求是地說，奧迪A6L的產(chǎn)品力肯定比奧迪A4L強(qiáng)。只有6 > 4這個(gè)數(shù)字直接體現(xiàn)了等級定位的差距。所以，千萬不要說自己A4L級別比奧迪A6L高。就算買奧迪A4L的頂配去和奧迪A6L比，也只能說你的車比它貴，但檔次還是低。
很簡單。如果開A4L到馬路上，誰會看出來是高配？但是A6L開到路上，其他車主至少知道是一輛奧迪A6L。
相比同級別的奔馳c和寶馬3系，奧迪A4L并不是首選。寶馬3系的產(chǎn)品力明顯高于A4L，寶馬在外觀、變速箱、內(nèi)飾方面還是略強(qiáng)。
百萬購車補(bǔ)貼
為什么現(xiàn)在買奧迪 A6 3.0T的人相對比較好？
我的是奧迪A6
算一下一年保養(yǎng)費(fèi)用
一萬一保，一次保養(yǎng)1200左右?；?年保養(yǎng)2次。2400
加油600多可以加滿，加滿可以跑800公里。我小半個(gè)月一箱油，油費(fèi)一個(gè)月差不多1500左右，一年18000（這是往少了算，時(shí)不時(shí)我會跑長途）
保險(xiǎn)，新車肯定買全險(xiǎn)，全險(xiǎn)12000左右。算上車船稅，13000。（第二年會便宜很多）
第一年的養(yǎng)車費(fèi)用是2400+18000+13000=33400，這是正常跑的情況一個(gè)月2800。而且用車成本會隨著時(shí)間增加而增加。
還有前倆天我前胎被人扎了，扎的側(cè)面，輪胎直接報(bào)廢，因?yàn)榕艿臅r(shí)間有點(diǎn)長，所以必須換倆條，一條1200，這就2400。
如果說你要是想養(yǎng)得起A6，而且沒有壓力，一年最少要賺50萬左右，因?yàn)殚_這車有很多開銷。這個(gè)沒辦法計(jì)算。如果你賺20萬買A6，開著真的很痛苦。
造成這種現(xiàn)象的原因有四個(gè)。
第一，需求重點(diǎn)不匹配。通常來說，買奧迪A6L的用車社交需求是大于動(dòng)力需求的，開在路上也沒人會去盯著車***看是40、45還是55，是2.0T還是3.0T，印象標(biāo)簽只會定位為一輛奧迪A6L。換言之，買3.0T比2.0T要多投入的10萬主要體現(xiàn)在更充沛的動(dòng)力方面，但它是內(nèi)在的，并不能夠提升這輛車的品牌形象帶來外在的、直觀的社交價(jià)值，需求重點(diǎn)和價(jià)值投入比例的失衡會勸退一部分人。
第二，動(dòng)力和使用場景不匹配。40和45的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不如55的3.0T六缸動(dòng)力強(qiáng)勁，但是對于日常使用是絕對足夠了的，如果不是經(jīng)常跑高速，在市區(qū)40左右的限速和擁堵路況下，55的3.0T六缸動(dòng)力優(yōu)勢根本發(fā)揮不出來。畢竟不是誰都會去探究一腳從120km/h到210km/h仍有余力的動(dòng)力潛力。
第三，等待周期長。3.0T的奧迪A6L指導(dǎo)價(jià)在54.7萬-65.38萬，能上頂配加裝的完全可以再踮踮腳上更高一級的車型，這也就導(dǎo)致落地價(jià)在55萬左右的丐版的成為3.0T的主流。但是丐版主要是用來做營銷，產(chǎn)線排量小，訂車后等車周期長，基本上要3個(gè)月起。不然就異地提車，麻煩比較多。在綜合門店也可以聯(lián)系全國貨源運(yùn)車，但是還需要額外承擔(dān)從外地運(yùn)車的費(fèi)用。
第四，排量。因?yàn)槌^2.0的排量的話國內(nèi)是有高稅收的，這個(gè)稅收算作車內(nèi)稅算在了汽車總價(jià)里面，叫作車內(nèi)稅。所以導(dǎo)致2.0排量的國外汽車只比國內(nèi)貴30%，但是3.0排量的直接貴到了50-60%左右了。所以在中國買3.0以上的汽車都是很虧的，除非是車型本身主銷檔次更高，比如路虎攬勝，奔馳S，寶馬7和奧迪A8，貴都貴了，就割點(diǎn)肉上吧。
基于以上原因，導(dǎo)致奧迪 A6 3.0T這款車相對比較小眾，客戶群體量較少。
標(biāo)簽： #奧迪
