1. 太原哪些停車場(chǎng)新能源汽車免費(fèi)停車
2. 新能源汽車充電站需要什么手續(xù)
3. 新能源汽車下鄉(xiāng)政策來了，但為什么很多人并不看好？
4. 開了3年以上新能源車的人，能說一下新能源車的缺點(diǎn)和真實(shí)用車感受嗎？
5. 太原新能源汽車城都有什么牌子車

對(duì)于太原新能源汽車換牌網(wǎng)上預(yù)約操作流程的內(nèi)容，最近很多人很困惑，一直在咨詢小編，今天太平洋汽車網(wǎng)小編針對(duì)該問題，梳理了以下內(nèi)容，希望可以幫您答疑解惑。

新能源汽車換牌預(yù)約

用戶在互聯(lián)網(wǎng)登錄后，點(diǎn)擊機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)→換發(fā)新能源汽車號(hào)牌預(yù)約業(yè)務(wù)功能辦理。

互聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)的個(gè)人用戶和窗口注冊(cè)的單位用戶。

一、業(yè)務(wù)流程及操作說明

選擇預(yù)約車輛→業(yè)務(wù)須知→選擇網(wǎng)點(diǎn)→選擇日期→選擇時(shí)段→確定預(yù)約信息→完成預(yù)約

1.業(yè)務(wù)流程及操作說明

步驟1：選擇預(yù)約車輛

在該步驟，用戶必須選擇一輛本人本單位已選號(hào)的新能汽車，點(diǎn)擊開始預(yù)約，進(jìn)入新能源汽車換牌預(yù)約業(yè)務(wù)辦理流程。

步驟2：業(yè)務(wù)須知

在該步驟，請(qǐng)用戶認(rèn)真閱讀其業(yè)務(wù)須知的內(nèi)容，其中包括了換牌預(yù)約需要注意的各項(xiàng)條款和免責(zé)聲明等內(nèi)容。點(diǎn)擊閱讀并同意，進(jìn)入步驟3。

步驟3：選擇網(wǎng)點(diǎn)

在該步驟，用戶需要選擇辦理換牌預(yù)約的網(wǎng)點(diǎn)。點(diǎn)擊下一步，進(jìn)入步驟4。

注：定位可查看該網(wǎng)點(diǎn)的地圖信息

步驟4：選擇日期

在該步驟，用戶可以根據(jù)個(gè)人情況選擇換牌預(yù)約的日期。選擇后，點(diǎn)擊下一步，進(jìn)入步驟5。

步驟5：選擇時(shí)段

在該步驟，用戶可以根據(jù)個(gè)人情況選擇換牌預(yù)約的時(shí)間段。選擇后，點(diǎn)擊下一步，進(jìn)入步驟6。

步驟6：確定預(yù)約信息

在該步驟，會(huì)顯示用戶換牌預(yù)約的詳細(xì)信息，用戶需核對(duì)預(yù)約信息，在確認(rèn)信息正確無誤后，點(diǎn)擊獲取驗(yàn)證碼，會(huì)向手機(jī)發(fā)送一條驗(yàn)證短信，輸入收到的驗(yàn)證碼，點(diǎn)擊確認(rèn)提交，進(jìn)入步驟7。

步驟7：完成預(yù)約

在該步驟，界面會(huì)顯示換牌預(yù)約的辦理情況。

2、注意事項(xiàng)

換牌預(yù)約前，請(qǐng)先辦理新能源汽車換牌選號(hào)業(yè)務(wù)。

上述內(nèi)容來源于太平洋汽車網(wǎng)小編整理發(fā)布，可供參考，希望對(duì)您有所幫助，如需要更多的法律解答，可在線咨詢太平洋汽車網(wǎng)。

百萬購車補(bǔ)貼

太原哪些停車場(chǎng)新能源汽車免費(fèi)停車

[汽車之家?資訊]?近日，山西省“新能源+電動(dòng)汽車”協(xié)同互動(dòng)智慧能源試點(diǎn)啟動(dòng)儀式在太原召開，啟動(dòng)儀式上，主辦方用展示了“新能源+電動(dòng)汽車”試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況和交易流程，現(xiàn)場(chǎng)模擬了能源負(fù)荷互動(dòng)響應(yīng)環(huán)節(jié)，這標(biāo)志著我國(guó)“新能源+電動(dòng)汽車”智慧能源試點(diǎn)工作正式開展。

隨著啟動(dòng)儀式的開啟，山西電力需求側(cè)響應(yīng)市場(chǎng)正式啟動(dòng)。本次啟動(dòng)會(huì)有6個(gè)試點(diǎn)參與，時(shí)長(zhǎng)4個(gè)小時(shí)，最高響應(yīng)負(fù)荷達(dá)到5兆瓦，可消納棄風(fēng)棄光電量18兆瓦時(shí)，預(yù)計(jì)可節(jié)約電動(dòng)汽車用戶成本約3600元，達(dá)到了預(yù)期效果。當(dāng)前，棄風(fēng)棄光問題日益凸顯，預(yù)計(jì)今年年底全省新能源裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到3100萬千瓦，占全省發(fā)電裝機(jī)容量的比重達(dá)30%；全省電動(dòng)汽車保有量約11萬輛，充電負(fù)荷最高可達(dá)80萬千瓦，年充電電量約10億千瓦時(shí)。

面對(duì)山西新能源消納壓力和電動(dòng)汽車快速發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，省能源局創(chuàng)新工作思路，會(huì)同省電力公司率先在全國(guó)打造了“新能源+電動(dòng)汽車”智慧協(xié)同互動(dòng)體系，將新能源和電動(dòng)汽車通過智慧能源系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，將電力平衡方式由“源隨荷動(dòng)”的單一方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸春苫?dòng)”的雙向協(xié)同方式，構(gòu)建“源-網(wǎng)-荷”互利共贏、協(xié)同發(fā)展的新格局，符合“十四五”電力發(fā)展的大方向和大趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了電力需求側(cè)管理的進(jìn)一步創(chuàng)新。

“新能源+電動(dòng)汽車”智慧能源試點(diǎn)項(xiàng)目將聚合全省各地市充電設(shè)施7300多個(gè)，負(fù)荷達(dá)43萬千瓦，預(yù)計(jì)可為電網(wǎng)帶來5萬千瓦的調(diào)峰，不僅能夠?yàn)殡娏ο到y(tǒng)提供低成本的靈活性，有效解決棄風(fēng)棄光問題，還能夠大幅降低電動(dòng)汽車的全周期成本，使電動(dòng)汽車用戶通過電力市場(chǎng)交易獲得額外服務(wù)或峰谷差價(jià)的收益，有利于推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用，促進(jìn)低碳環(huán)保出行方式。

啟動(dòng)會(huì)后，省能源局將在完善電動(dòng)汽車用戶參與電力需求側(cè)響應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步挖掘用戶側(cè)可控負(fù)荷，逐步將“煤改電”、非連續(xù)生產(chǎn)的工業(yè)用戶納入?yún)f(xié)同互動(dòng)智慧能源試點(diǎn)的范圍內(nèi)，形成聚合效益，擴(kuò)大需求響應(yīng)規(guī)模，在更大范圍拓展新能源的消納途徑，助推山西能源革命綜合改革試點(diǎn)。（消息來源：山西省能源局；編譯/汽車之家?畢業(yè)）

新能源汽車充電站需要什么手續(xù)

公共停車位。太原市萬象城新能源汽車哪里可以免費(fèi)停車：所有公共停車位，咪表卡停車位，收費(fèi)停車位，商場(chǎng)停車位都不收費(fèi)。太原,簡(jiǎn)稱“并(bīng)”,古稱晉陽,別稱并州、龍城,山西省轄地級(jí)市,是山西省省會(huì)、太原都市圈核心城市,院批復(fù)確定的中國(guó)中部地區(qū)重要的中心城市。

新能源汽車下鄉(xiāng)政策來了，但為什么很多人并不看好？

第一步，找小區(qū)物業(yè)出具書面證明，同意安裝充電樁；第二步，向供電部門進(jìn)行用電報(bào)裝申請(qǐng)，需要客戶或委托人有效明以及《新能源小客車購車充電條件確認(rèn)書》；第三步為現(xiàn)場(chǎng)考察階段，最好電力公司、充電樁安裝公司同時(shí)到場(chǎng)，安裝電表、確認(rèn)電源點(diǎn)、走線；第四步，安裝充電樁；第五步，驗(yàn)收通過后充電樁就可以使用了。

如今，買新能源汽車的人越來越多，個(gè)人安裝充電樁都需要哪些手續(xù)？國(guó)家都有哪些政策？

近日，太原市民王先生撥打熱線反映，他是一位新能源汽車車主，最近想在小區(qū)自家車位上安裝充電樁，結(jié)果物業(yè)不同意。

王先生說，個(gè)人要在小區(qū)里安裝充電樁，第一步就是去物業(yè)申請(qǐng)，獲得同意后才能進(jìn)行后續(xù)工作，但是，許多小區(qū)物業(yè)都以各種理由不同意安裝，這讓很多車主非?？鄲?。

說起安裝充電樁，王先生說，他們小區(qū)是老舊小區(qū)，車位不買賣，有車一族都是租車位用，因?yàn)檐囄徊还潭ǎ?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="31c6481ae9368671 relatedlink">所以安裝充電樁比較困難。“但是，用插線板充不是長(zhǎng)久之計(jì)?！蓖跸壬f。

走訪了省城幾個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，和王先生一樣從家里接插線板充電的并不少?！靶^(qū)里也有人買了新能源汽車，同樣是從家里接了一個(gè)插線板，他說充滿電得十多個(gè)小時(shí)?！笔忻袼蜗壬f。

去供電部門申請(qǐng)安裝充電樁的車主多？從國(guó)家電網(wǎng)太原供電公司了解到，目前，全市只有不到20位車主安裝?！霸S多車型使用家里220伏的電就能充，只不過是充得慢一些。”供電公司工作人員說，他們之前做過了解，一個(gè)充電樁日平均負(fù)荷40千瓦，相當(dāng)于5戶居民家庭用電負(fù)荷，所以，很多小區(qū)的供電設(shè)備容量達(dá)不到充電樁的安裝要求，容易影響供電設(shè)備安全運(yùn)行。”工作人員建議，市民在購買新能源汽車時(shí)，一定要購買符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車型。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

開了3年以上新能源車的人，能說一下新能源車的缺點(diǎn)和真實(shí)用車感受嗎？

7月15日，工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）以推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的推廣，并規(guī)定此次活動(dòng)從7月開始到12月結(jié)束，期間將安排一場(chǎng)啟動(dòng)活動(dòng)（地點(diǎn)青島市，時(shí)間擬于7月份下旬）、4場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)（分別位于海南省?？?/a>市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時(shí)間從8月份下旬至9月份下旬）、系列企業(yè)活動(dòng)。

雖然新能源汽車具有綠色、智能、安全以及使用成本低、駕乘體驗(yàn)好、維護(hù)保養(yǎng)方便、配置選擇豐富等優(yōu)勢(shì)。而且這次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)既有支持又有企業(yè)讓利，理論上它將帶動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的汽車消費(fèi)。然而，《通知》出來后，很多人卻表示不看好，這是為啥呢？

1.新能源汽車在農(nóng)村不是最佳選擇

有人認(rèn)為，新能源汽車用在城市中短途上班通勤還行，但新能源汽車在農(nóng)村不是很實(shí)用。

有人質(zhì)疑，農(nóng)村多是留守老人，留守兒童，這車賣給誰呢？農(nóng)村老人買車多是為了代步或拉貨。但從代步或拉貨方面來考慮，他們都有更好的選擇。代步的話有老年代步車，拉貨的話有電動(dòng)三輪車、面包車，價(jià)格都實(shí)惠多了，而且更實(shí)用。

2.新能源汽車?yán)m(xù)航短、充電麻煩

新能源汽車?yán)m(xù)航短，需要常充電，農(nóng)村公共充電設(shè)施不健全，慢充的話需要時(shí)間太長(zhǎng)。路途遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，可能沒開到目的地就沒電了，找個(gè)充電樁卻比登天還難，不適合遠(yuǎn)行。

3.新能源汽車需考駕照是個(gè)大問題

新能源汽車需上牌照，開車需駕照，而目前農(nóng)村地區(qū)，年輕勞動(dòng)力外流，中老年人群占比較大，而農(nóng)村絕大多數(shù)中老年人文化程度偏低，考駕照成為最大障礙，沒有駕照是個(gè)大問題。所以，要想解決新能源汽車銷量問題，首先要解決駕照問題。

無論是政策導(dǎo)向，還是車企的自主選擇，農(nóng)村地區(qū)正逐漸成為新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)。但從現(xiàn)實(shí)情況來看，新能源汽車要走進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)確實(shí)還是有很多困難要面對(duì)的，你覺得呢？你會(huì)買新能源汽車嗎？

太原新能源汽車城都有什么牌子車

我開了3年比亞迪，又開了1年特斯拉，新能源車有3大缺點(diǎn)，奉勸想買的人要三思，不然后悔都來不及！

其中減少高碳排放的化石能源使用和發(fā)展新能源，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”最重要的一步。

新能源車就是在這樣的大環(huán)境中孕育而生，造車新勢(shì)力出現(xiàn)在了大眾視野，2018年是造車新勢(shì)力從PPT造成到實(shí)際交付的元年。

如今3年過年了，你們還能記住多少造車新勢(shì)力的車標(biāo)，其中又有幾家新能源車活了下來？

我們現(xiàn)在能在路上看見的造車新勢(shì)力車，可能只有小鵬、蔚來、理想ONE、威馬，這些新能源車活了下來，一方面是它們的車型足夠優(yōu)秀，另一方面它們本質(zhì)上還是資本的產(chǎn)物。

說得通俗易懂一點(diǎn)，新能源車雖然是未來發(fā)展方向，但是它在目前這個(gè)階段，還是有自身的不可避免的缺點(diǎn)，還沒有完全得到消費(fèi)者的認(rèn)可，僅靠賣車還養(yǎng)不活自己。

這里就出現(xiàn)了兩個(gè)很關(guān)鍵的問題，我們除了關(guān)注新能源在實(shí)際使用中的缺點(diǎn)，還要明白買新能源車到底是買造成新勢(shì)力的車，還是買傳統(tǒng)車企的新能源車型。

我自己開了3年的唐DM，還開了1年的特斯拉，前一段時(shí)間試駕了小鵬P7和蔚來ES8，對(duì)新能源車有較深的感受，接下來將具體介紹我在使用新能源車過程中發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)和實(shí)際的用車感受，以及買新能源車是否要注重品牌？

缺點(diǎn)一，擔(dān)心電池安全

剛買新能源車時(shí)，我最擔(dān)心的是電池衰減和更換電池昂貴，后來開習(xí)慣以后，這類問題慢慢就淡忘了，后來隨著大家對(duì)新能源車電池自燃問題的關(guān)注，我自己也開始擔(dān)心新能源車的安全問題，一度都有些魔怔了。

我擔(dān)心的第一個(gè)安全問題，發(fā)生交通事故時(shí)，電池可能遭受擠壓變形發(fā)生短路自燃。

我們以新能源車使用最多的三元鋰電池為例，這種電池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力擠壓破壞，就有極大的可能出現(xiàn)劇烈燃燒，一旦電池出現(xiàn)短路燃燒，基本上幾分鐘就可能燒毀一輛車，幾乎沒有救下來的可能性。

車子燒毀我是能夠接受的，但是在交通事故中車輛出現(xiàn)變形，人一旦被困車中，這時(shí)要是出現(xiàn)電池自燃問題，這樣的后果是無法想象的。

我擔(dān)心的第二個(gè)問題，充電時(shí)發(fā)生自燃，危及其它車輛或造成不可承受的財(cái)產(chǎn)損失。

新能源車在充電時(shí)發(fā)生自燃的可能性是有的，所以就非常擔(dān)心車在充電時(shí)發(fā)生自燃，如果僅是自己的車燒了最多自認(rèn)倒霉，但要是危及周圍車輛，那么事情就大了。

其中最讓我擔(dān)心的還是在地下停車場(chǎng)充電，如果在這個(gè)半封閉的環(huán)境中出現(xiàn)自燃，那么危及的車輛將更多，造成的財(cái)產(chǎn)損失將更大，甚至?xí)＜叭松踩?/p>

這兩個(gè)關(guān)于新能源車的安全問題，也許是我太過于杞人憂天了，很多人可能會(huì)說燃油車也會(huì)同樣的問題，是的，沒錯(cuò)！但是燃油車出現(xiàn)自燃，只要發(fā)現(xiàn)及時(shí)，是可以被撲滅的，而新能源車發(fā)生自燃很難撲滅！

好在我所擔(dān)心的問題都沒有發(fā)生，而且現(xiàn)在的車企也非常注重電池安全，比亞迪推出了磷酸鐵鋰“刀片電池”，廣汽埃安推出了三元鋰“彈夾電池”。

雖然刀片電池和彈夾電池并不是動(dòng)力電池的一次發(fā)明創(chuàng)造，但是這兩種新的電池安全解決方案，成功的降低了電池在發(fā)生擠壓受損短路出現(xiàn)自燃的概率。

這兩種電池安全解決方案都成功的完成了電池穿刺實(shí)驗(yàn)，在這種極端的測(cè)試中，兩款電池雖然都出現(xiàn)了短路冒煙現(xiàn)象，但是都沒有出現(xiàn)明火，這就大大的增加新能源車的安全性，讓準(zhǔn)備購買新能源車的消費(fèi)者更加的放心。

對(duì)于還沒有購買新能源車的消費(fèi)者，我認(rèn)為在購買新能源車時(shí)，最應(yīng)該關(guān)注的是安全問題，所以搭載刀片電池和彈夾電池的新能源車更值得考慮。

缺點(diǎn)二，充電難，耗時(shí)耗力

關(guān)于充電難的問題，我認(rèn)為這是前幾批新能源車主經(jīng)常遇到的問題，現(xiàn)在隨著充電樁的普及，想要充電已經(jīng)沒有那么困難了，但是這個(gè)還要看具體城市。

深圳和太原的充電樁就非常普及，我所在的蕪湖市充電樁普及率就稍微差點(diǎn)，我一開始就經(jīng)常出現(xiàn)滿城找充電樁的情況，好在蕪湖市不大，對(duì)我造成的影響有限，但是也浪費(fèi)了我很多時(shí)間和精力。

如果想要購買新能源車，首先就一定要對(duì)自己所在城市的充電樁做一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)查。

可以查看小區(qū)和公司3公里范圍內(nèi)的充電樁數(shù)量，至少能夠保證在每個(gè)時(shí)間段都能夠隨到隨充，如果無法做到這樣，那么就證明充電樁數(shù)量是不夠的，對(duì)你之后用車會(huì)造成影響。

其次是自己所在小區(qū)是否能夠安裝充電樁

我之前住在老小區(qū)，連個(gè)固定車位都沒有，所以更不可能安裝私人充電樁，而且當(dāng)時(shí)我開的還是二代唐DM，充滿電要6個(gè)小時(shí)，這就更加造成了我充電不方便。

如果自己所在小區(qū)無法安裝充電樁，自己所在的城市充電樁又不是很普及，那么我建議你暫時(shí)別買純電車，可以考慮混動(dòng)車型，比如比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，對(duì)充電樁的依賴就沒有那么大。

缺點(diǎn)三，無法避免的里程焦慮

很多人說新能源車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了650公里，甚至有的車宣布續(xù)航1000公里，我們不應(yīng)該再把里程焦慮作為新能源車的缺點(diǎn)來說了。

其實(shí)這句話很好反駁，我們看看這些長(zhǎng)續(xù)航新能源車的售價(jià)就知道了，最少23萬以上，有的還在35萬左右，這些車根本就不在大眾消費(fèi)者的選擇范圍內(nèi)，大多數(shù)人購買的還是在10萬元左右的新能源車，這些車的續(xù)航里程普遍在300公里左右。

300公里的巡航能夠干什么？跨市還可以，跨省就難了點(diǎn)，所以正在擔(dān)心續(xù)航里程的還是這些10萬元左右的新能源車。這些車稍微出趟遠(yuǎn)門，首先查詢的就是沿路的充電樁位置，其次祈禱自己不要排隊(duì)，只有成功到達(dá)目的地才能長(zhǎng)舒一口氣。

想要購新能源車的朋友注意了，如果你預(yù)算有限，無法購買長(zhǎng)續(xù)航的純電車，那么奉勸你三思，即使你一年也不出一趟遠(yuǎn)門，但是長(zhǎng)續(xù)航能力不能沒有！

如果你還是想買新能源車，我建議你考慮一下秦PLUS DM-i，這款車13萬左右，滿電滿油續(xù)航800公里以上，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

為什么我建議買傳統(tǒng)車企的新能源車？

首先我對(duì)造車新勢(shì)力的車是非常欣賞的，它們的造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、智能配置都是頂尖水平，可以說新能源車在國(guó)內(nèi)是百花齊放百家爭(zhēng)鳴，現(xiàn)在小米、創(chuàng)維、360等 汽車 都宣布跨界造車。

這是一個(gè)大浪淘沙的時(shí)代，隨著傳統(tǒng)車企向新能源車轉(zhuǎn)型，未來的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，能夠留下來的車企目前未知，但是可以確定造車新勢(shì)力的未來生存壓力很大。

我們不知道哪些造車新勢(shì)力可以一直生存下去，所以購買它們的車就有了一定的隱患，其中最大的影響是更換電池！

電池是昂貴的，一款50kwh的動(dòng)力電池，市場(chǎng)價(jià)在6萬左右，如果車主自行更換，那么將是一筆巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)！好在一些車企承諾電池終身質(zhì)保，還有一些車企承諾對(duì)三電系統(tǒng)8年或12萬公里質(zhì)保。

我們先不討論電池質(zhì)保需要什么條件，就討論一條，我們的新能源車可以開8年，那你的車企可以運(yùn)營(yíng)8年嗎？

這就是我建議大家購買傳統(tǒng)車企新能源車的最主要原因，這些傳統(tǒng)車企有燃油車作為銷量保障，還有實(shí)體廠房、有技術(shù)積累、有財(cái)力支撐， 它們的生存能力是優(yōu)于造車新勢(shì)力的，我們買它們的車，至少能夠最大程度避免車還在，車企沒了。

新能源車的用車感受

燃油車有好的體驗(yàn)也有不好的體驗(yàn)，動(dòng)力強(qiáng)，油耗就高，動(dòng)力弱，起步就頓挫，新能源車肯定也有好的體驗(yàn)和不好的體驗(yàn)。

好的體驗(yàn)有：起步快，動(dòng)力足，超車行云流水，有不錯(cuò)的操控感，并且用車成本低，保養(yǎng)便宜，有著好看的造型和不錯(cuò)的回頭率。

不好的體驗(yàn)：首先總是在充電的路上和考慮是不是要充電了，其次是乘客的乘坐體驗(yàn)不好，容易出現(xiàn)暈車現(xiàn)象，最后是保值率低，二手車難賣。

對(duì)于這些不好的體驗(yàn)，我還是能在接受的范圍內(nèi)，買來新車又不是當(dāng)二手車賣的；平時(shí)不出遠(yuǎn)門，所以里程焦慮慢慢減輕了；只是乘客容易暈車的現(xiàn)象，目前一直沒有找到好的解決方式。

寫在最后

雖然新能源車是未來的趨勢(shì)，但還是有一些缺點(diǎn)存在著，對(duì)于想買新能源車的人們，應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況再做決定，如果盲目追趕潮流，沒有考慮實(shí)際情況，那么就容易因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)而感到后悔和自責(zé)。

我很喜歡新能源車，但是還是想要奉勸一下人在購買之前要三思，畢竟車是奢侈品，更是消費(fèi)品，只有自身真的需要，才是最適合購買的。

電車確實(shí)像數(shù)碼產(chǎn)品一樣，一年甚至半年就會(huì)有明顯的更新?lián)Q代，所以永遠(yuǎn)是買新不買舊。個(gè)人認(rèn)為電車真正的"優(yōu)勢(shì)"是與政策限制密不可分的，比如北京這樣嚴(yán)格搖號(hào)、限行的地方，電車指標(biāo)意味著你能盡快擁有車輛，獲得一定的補(bǔ)貼并且節(jié)省購置稅。

現(xiàn)在10-20萬的電車普遍是500+的續(xù)航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰期出行沒什么問題。今年新出的電車20-40萬價(jià)位里程普遍1000+，出行壓力更小。

但是既然你問缺點(diǎn)，說明還沒做好準(zhǔn)備接受電車，或者說沒有迫切性——那么如果可以選油車，不妨想買了用著，傳統(tǒng)的意味著更高的性價(jià)比和更好的通用性，就像上面說的，主流的經(jīng)濟(jì)型新能源車也要10-20價(jià)位，主流的燃油車一般在10萬以下就有很多選擇，10-20可以選中檔以上的進(jìn)口車了。而且電車雖然故障率低，但是配件維保通用性不高，基本上正經(jīng)的毛病都得廠家4S店修理。

總之，結(jié)合國(guó)家政策和全球趨勢(shì)，電車代表未來，如果3年以后買車，差不多直接電車或者其他動(dòng)力類型的新能源車吧。如果現(xiàn)在買，不妨買個(gè)性價(jià)比高的油車，開個(gè)3-5年

可以隨心所欲的開，又不能隨心所欲的開！

車馬上就三年了說下感受。

350的續(xù)航，冬天200出頭，其他300+，家里有樁。

北京用車，確實(shí)很省錢，無論是電費(fèi)還是保養(yǎng)。而且車也好開，不限行，不用費(fèi)腦子記尾號(hào)輪換。

600+長(zhǎng)途開過兩次，300+長(zhǎng)途開過四五次，長(zhǎng)途用時(shí)要比油車費(fèi)時(shí)。

但是這是三年前的車，現(xiàn)在再買續(xù)航應(yīng)該普遍500+了。500的續(xù)航，高速冬天怎么也能開到300+，這樣無論是長(zhǎng)短途，都沒問題。即使一輛車也可以滿足多用途用車。

建議買續(xù)航600+以上的車，按電量買，80度以上的。用起來絕對(duì)值！

榮威，3年，跑了1萬多，續(xù)航由420變成402啦，車也有點(diǎn)兒松的感覺，其他都好。都是自己家里充電，沒用過快充。北京的冬天，續(xù)航到過380。

混動(dòng)沒開過，不評(píng)論。純電不是限購城市，不是有錢買著玩最好別買。起速是快，可是需要地板電起速？絕大部分時(shí)間和汽油車沒啥區(qū)別，是安靜一些，又不睡覺，有點(diǎn)噪音有啥？好處就是使用成本低不限行，但是車價(jià)高啊，日常用是真的焦慮。

如果常出遠(yuǎn)門建議插混，如果生活圈不出省，純電足以了。有充電樁和沒充電樁是一天一地兩種體驗(yàn)。另說開過電車是不會(huì)換回純油車了。

家里只有一輛車的話，建議插混。

1/電車的加速能力。

2/堵車時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)零油耗。

3/停車的時(shí)候可以吹空調(diào)而發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

最近恒大許老板撒錢，我車充滿電只需要15塊錢，相當(dāng)于上下班40公里只需要

一塊不到，就問你香不香[捂臉]

北汽、奔奔、長(zhǎng)安、比亞迪、奔馳、大眾。

比亞迪太原新能源汽車生產(chǎn)基地的開工建設(shè)，是我省貫徹落實(shí)院決策部署，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，加大招商引資力度的重大成果。該項(xiàng)目總投資40億元，一期投資20億元，到今年底將形成年產(chǎn)2000輛純電動(dòng)客車、2000輛純電動(dòng)專用車的生產(chǎn)能力。