隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜。
本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2022年服務(wù)投訴指數(shù)TOP10的豪華車企。
典型問題：車機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬憑借10984.35的投訴指數(shù)成為2022年服務(wù)最不可靠車企投訴指數(shù)排行榜冠軍，約等于TOP10其余豪華車企投訴指數(shù)的兩倍，車機(jī)減配是其遭到集中投訴的主要原因。若說起華晨寶馬2022年的關(guān)鍵詞，非車機(jī)減配莫屬，該投訴涉及寶馬X3/X4、寶馬3系、寶馬5系等車型，且持續(xù)至今。***的源頭是華晨寶馬使用了***版ID7.0車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制功能缺失，引起大批車主不滿。
第二名：寶馬（進(jìn)口）投訴指數(shù)：2182.05
典型問題：車機(jī)減配
投訴點(diǎn)評(píng)：除華晨寶馬外，進(jìn)口寶馬也沒能逃過車機(jī)減配帶來的服務(wù)投訴。進(jìn)口寶馬市場(chǎng)占有量較小，但由于和國產(chǎn)版寶馬一樣使用了***版ID7.0系統(tǒng)，所以也被訴至了第四名。其中，進(jìn)口寶馬X4和進(jìn)口寶馬5系是遭到此投訴最多的車型。當(dāng)然，車機(jī)減配問題目前是寶馬車型的“通病”，但由于幾款熱銷車型問題一樣，日后寶馬若想要改正也比較容易。
投訴點(diǎn)評(píng)：一汽奧迪2022年的服務(wù)投訴指數(shù)1579.5，在豪華車企中位于第三名。受疫情和芯片短缺影響，去年多家車企通過車機(jī)減配和延遲交付備用鑰匙來面對(duì)困境，華晨寶馬是前者，一汽奧迪則***用了后者。據(jù)車主反饋，提車數(shù)月后寶馬仍未將備用鑰匙交付車主，給車主日常生活帶來了極大不便，且經(jīng)過問詢后，4S店也無法給出具體交付時(shí)間。據(jù)悉，奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L等熱銷車型均在此列。
第四名：奧迪（進(jìn)口）投訴指數(shù)：223.6
典型問題：備用鑰匙未交付
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，奧迪（進(jìn)口）在服務(wù)方面的投訴指數(shù)為223.6，主要投訴問題也是備用鑰匙未交付。去年，在缺芯大環(huán)境的影響下，奧迪（進(jìn)口）也未能逃脫減配的命運(yùn)，涉及車型包括奧迪A4、A5、A6、A7、S4等。事實(shí)上,去年不止奧迪一家存在備用鑰匙未交付的問題，吉利星越L、瑪奇朵DHT-PHEV、名爵6等車型均存在此問題。
第五名：沃爾沃亞太投訴指數(shù)：206.05
典型問題：遠(yuǎn)程控制功能缺失
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，沃爾沃亞太的服務(wù)投訴指數(shù)為206.05，在所反饋的問題中，遠(yuǎn)程控制功能缺失較為突出，多見于沃爾沃XC60。據(jù)車主反饋，車主使用手冊(cè)和沃爾沃官方宣傳上都有遠(yuǎn)程控制這個(gè)功能，包括手機(jī) APP 里也有這個(gè)按鈕，但實(shí)際上該功能只是一個(gè)擺設(shè)。車主嘗試4S 店給出的解決方案，但無論是重啟車機(jī)、網(wǎng)絡(luò)重連還是注銷 APP 重新登錄，該問題依然無法解決。
第六名：一汽紅旗投訴指數(shù)：155.35
典型問題：無法按時(shí)交車
投訴點(diǎn)評(píng)：一汽紅旗去年在服務(wù)方面的投訴以無法按時(shí)交車為主，問題車型集中在2023款 2.0T紅旗H5上。紅旗H5是一汽紅旗的主銷車型，但車主支付定金后卻遲遲無法提車，一度有傳言稱不交車是為了逼盲訂用戶提減配的車。另外，紅旗H5身上的小毛病有點(diǎn)多，包括冷卻系統(tǒng)故障、門窗異響、影音系統(tǒng)故障、車身異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問題。
典型問題：出售二手問題車
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，北京奔馳的服務(wù)投訴指數(shù)為105.3，位于豪華車企服務(wù)投訴榜第七名。令人意外的是，北京奔馳被投訴的主要原因是將之前已經(jīng)售出的車輛通過重新噴漆的的方式“改頭換面”用于二次出售，此舉涉嫌銷售欺詐。作為知名豪華品牌，奔馳在國人心目中的地位一直不低，諸如出售二手問題車這種惡劣***無疑拉低了奔馳的level，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)奔馳的信任度也會(huì)大幅降低。
典型問題：服務(wù)變相收費(fèi)
投訴點(diǎn)評(píng)：上汽通用凱迪拉克去年在服務(wù)方面的投訴以服務(wù)變相收費(fèi)為主，問題車型集中在凱迪拉克CT5上和XT4上。據(jù)車主反饋，提車不足半年，凱迪拉克的車機(jī)WIFI功能、百度導(dǎo)航、百度隨心聽、百度語音等服務(wù)失效，車載每年自帶的100G流量也無法使用。若想繼續(xù)使用這些功能，則需額外收費(fèi)。
典型問題：無法按時(shí)交車
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，特斯拉在國內(nèi)市場(chǎng)的新能源汽車銷量僅次于比亞迪。不過，訂單量增加的同時(shí)，無法按時(shí)交車問題也愈發(fā)嚴(yán)重，特斯拉工廠產(chǎn)能無法滿足訂單需求是無法交車的主要原因。車主認(rèn)為，特斯拉的交車預(yù)期與實(shí)際交車時(shí)間大不相符，給消費(fèi)者用車造成了一定的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失。
典型問題：不退還訂金
投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，奇瑞捷豹路虎的服務(wù)投訴指數(shù)為45.5，4S店拒不退還訂金的問題讓車主十分惱火。據(jù)各地車主反饋，部分4S店向車主收取訂金后，既不抵扣車款又不退還給車主，且車主在索要訂金的過程中，銷售員的態(tài)度極其惡劣，更有甚者打電話威脅車主，給車主的身心都造成了極大損害。
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