保證原創(chuàng)
車友用車養(yǎng)車十大注意事項(xiàng)
關(guān)于備胎小型化：備胎小型化是現(xiàn)代轎車的一個(gè)潮流，目的是通過使用比正常輪胎小一些尺寸的備胎，來使備胎和正常輪胎區(qū)分開來，以促使使用了備胎的車主盡快將使用的備胎更換回正常的輪胎。使用小型化的備胎時(shí)，要注意控制車速，一般情況下以不超過80Km／h為宜。
最簡單實(shí)用的車輛泄漏檢查方法：每天在開車前，先將車輛從停車的地方移開，然后看看原來停車的位置上有沒有水、油痕跡，如有，則要對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和
底盤進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，以盡早發(fā)現(xiàn)漏油、漏水的地方。
車內(nèi)噴蠟注意事項(xiàng)：在車內(nèi)噴蠟時(shí)，最好不要噴儀表臺(tái)，特別是CD音響處，因?yàn)樗鶉娭炗?a href="/tags-k-n.html" target="_blank" class="45c195698c51bee9 relatedlink">可能污染CD唱機(jī)的激光頭，從而損壞CD唱機(jī)。
駕駛員座椅下方和旁邊禁放雜物：有些司機(jī)習(xí)慣把防盜鎖和電筒等雜物放在司機(jī)座位底下或旁邊，這種做法很危險(xiǎn)，一定要改正。因?yàn)樯鲜龅胤饺缬须s物，在車輛急轉(zhuǎn)彎、遇大顛簸或急剎車等情況時(shí)，雜物有可能前沖碰到油門踏板甚至卡死剎車踏板，從而發(fā)生意外。
關(guān)于機(jī)油添加劑：不主張隨便使用機(jī)油添加劑，因?yàn)槟壳笆褂玫臋C(jī)油基本都是復(fù)合機(jī)油，本身已有各種成分的添加劑在內(nèi)，而機(jī)油并非只有減摩的功能，還有清潔、散熱等其他功能，片面改善某一方面的功能，則可能破壞機(jī)油其他方面的性能，從整體上說反而起到不好的作用。
定期更換剎車油：剎車油的性能好壞對(duì)車輛的整體安全有至關(guān)重要的影響，由于剎車油長時(shí)間使用后會(huì)吸收空氣中的水分，當(dāng)工作時(shí)被加熱后可能會(huì)使水分蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡從而導(dǎo)致剎車失靈，所以必須定期更換剎車油。
試好選好車后，就可開始著手購買行動(dòng)了。最重要的當(dāng)然就是去了解價(jià)格問題了，多了解一些媒體的報(bào)道，包括互聯(lián)網(wǎng)上、報(bào)紙等。我建議網(wǎng)友更多地去了解一些團(tuán)購組織(如汽車團(tuán)購網(wǎng))，因?yàn)槿绻业揭患液玫膱F(tuán)購組織的話，價(jià)格根本就不需要自己去談，只要跟團(tuán)去購買即可拿到優(yōu)惠的價(jià)格。因?yàn)檎剝r(jià)格是一件非常累人的事情，有時(shí)候自己去談也很難談到一個(gè)好的價(jià)格，但專業(yè)的團(tuán)購組織就不同，他們和專賣店(4S店)簽定了合作合同，能拿到最優(yōu)惠的價(jià)格。參團(tuán)除了價(jià)格有區(qū)別外，其它和自己去4S店購買沒什么區(qū)別，可以放心地去享受團(tuán)購的樂趣。
以上是我對(duì)購買汽車的一些小小心得，以供準(zhǔn)備購車人士參考。
目前新車都是流水線規(guī)?；a(chǎn)，同一批車之間質(zhì)量相差不大，既然已覺定買某款車，必然此前對(duì)該車的各種性能已有所了解，因此沒必要帶很多“專家”去挑車，去也起不到什么作用。
對(duì)車客觀全面的了解，還是來自于廣大車主的評(píng)價(jià)，不能輕信媒體和廠家的宣傳。現(xiàn)將我的挑車步驟敘述如下“：
1、看外觀：有無瑕疵。
2、看車門及車窗是否開關(guān)靈活到位。
3、原地著車，等怠速穩(wěn)定后聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有無雜音，踩下離合后聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無變化，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提至3000，再聽聲音。
4、試音響系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)（包括：近光、遠(yuǎn)光、示寬燈、前后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向、雙蹦、儀表燈、閱讀燈、后備箱燈）
5、調(diào)試空調(diào)系統(tǒng)；
6、試雨刷，前風(fēng)擋清潔系統(tǒng)；
7、試轉(zhuǎn)向有無助力——在著車和熄火狀態(tài)下，分別打輪（方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不少于180度，體會(huì)一下力量大小便知。
8、試剎車助力——熄火后，踩剎車踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次明助力系統(tǒng)正常，否則就可能有問題；注意新車剎車一般未經(jīng)磨合都比較軟，在上路前應(yīng)在安全場地內(nèi)多踩幾腳以便自己體會(huì)一下，否則易出事故。
9、場地試車（有條可試，這時(shí)候可能需要老司機(jī)）
10、檢查隨車工具。
以下是驗(yàn)收新車時(shí)的一些必要事項(xiàng):
核對(duì)車型及參數(shù)
先核對(duì)汽車型號(hào)。由于不少汽車是用多個(gè)英文字母代表其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及有關(guān)參數(shù)，型號(hào)代碼比較長，核對(duì)時(shí)一定要細(xì)心；核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與說明書、上的是否相同，發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴機(jī)還是化油器機(jī)，或者是進(jìn)口機(jī)還是國產(chǎn)機(jī)；核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車身(架)號(hào)碼，要與說明書上的一致，若不一致，車管所不給辦理上牌手續(xù)；查看汽車出廠日期，或是好幾年前的產(chǎn)品，建議換一輛最近出廠的；核對(duì)車身顏色是否是你預(yù)先選定的顏色，是金屬漆還是普通漆(在汽車其它條件完全相同的情況下，顏色不同價(jià)格也不同)。另外，還要環(huán)繞汽車仔細(xì)檢查，不要讓臟物或灰塵遮住殘損處，查看全車顏色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修補(bǔ)痕跡，若修補(bǔ)痕跡較多，則可判斷該車為舊車，要換上一輛新車再檢查。
檢查有否漏水漏油
檢查散熱器是否有水滴在地面或者散熱器下部是否有明顯的水滴凝集，用手摸摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能散熱器存在漏水問題；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否有機(jī)油滲漏；檢查后橋主減速器殼是否有潤滑油滲出；檢查轉(zhuǎn)向器(動(dòng)力轉(zhuǎn)向)是否滲油；檢查燃油供給系統(tǒng)，特別是燃油濾清器、各燃油管路是否漏油等。
檢查車內(nèi)設(shè)施
打開車門，檢查車內(nèi)座位是否完整，座墊及椅套是否美觀大方，座椅能否前后調(diào)整，乘座是否舒適，有無安全系統(tǒng)，安全帶伸縮是否自如。檢查車門與側(cè)窗開關(guān)是否靈活、安全、可靠，手動(dòng)或電動(dòng)車窗操縱是否正常，門窗及前后擋風(fēng)玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂紋，檢查各后視鏡中景物圖像是否清晰。檢查車內(nèi)各裝飾件安裝是否牢固可靠，特別是車門拉手有否松動(dòng)，內(nèi)頂篷是否有松脫現(xiàn)象等。
檢查電氣系統(tǒng)
檢查蓄電池各接線是否牢固可靠；檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求；檢查雨刮、噴水器是否工作正常；檢查各車燈，如前大燈、小燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、牌照燈、車廂燈等是否工作正常；按一按喇叭按鈕開關(guān)，檢查喇叭是否響亮；檢查里程表有無讀數(shù)記錄，對(duì)于新車其數(shù)值不應(yīng)超過10公里；拉緊手剎，掛上空檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)是否容易，并觀察各儀表及電氣報(bào)警裝備是否正常等。
其它靜止檢查
檢查輪胎規(guī)格，備胎及其它四個(gè)輪胎是否相同，輪胎氣壓是否合適；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋的潤滑油油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，潤滑油是否變質(zhì)；檢查散熱器冷卻水高度是否符合要求；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各傳動(dòng)皮帶(發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備處)是否有損壞及缺陷，張緊力是否合適；檢查隨車工具是否齊全等。
路試檢查
俗話說，“是驢是馬，拉出來遛遛”。通過上述一系列檢查后，最后一關(guān)就是試車檢查了。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聆聽轉(zhuǎn)速情況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)而無雜音、異響，輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)是連續(xù)、平穩(wěn)地提升；車輛起步前行，換檔時(shí)應(yīng)平順，不應(yīng)出現(xiàn)換檔困難及出現(xiàn)齒輪異響的現(xiàn)象；輕踩剎車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)的剎車力度，以及剎車時(shí)的方向穩(wěn)定性是否良好；檢查滑行性能，在20公里的時(shí)速下掛空檔滑行，應(yīng)可滑行50—80米；多繞些彎路，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，看汽車是否有良好的操控性；在不平路面上加速行駛，感受汽車的減震性能是否令人滿意；高速行駛，檢查汽車的高速行駛性能等。
新車購買保險(xiǎn)注意四問題
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2004-8-27 來源：中國汽車網(wǎng)
新的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款、費(fèi)率為廣大消費(fèi)者提供了更廣闊的選擇空間。北京工商大學(xué)保險(xiǎn)系主任王緒謹(jǐn)教授認(rèn)為，對(duì)于一般的私家車來說，上保險(xiǎn)要根據(jù)自身情況設(shè)計(jì)，以用車的特點(diǎn)以及所處的用車環(huán)境來選擇差異化的產(chǎn)品，購買時(shí)要注意如下問題：
注意之一：選好保險(xiǎn)代理人。在預(yù)算一定的情況下，投保車險(xiǎn)可以按照第三者、車損、盜搶、不計(jì)免賠和其他附加險(xiǎn)的順序進(jìn)行投保。在投保主要險(xiǎn)種后，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，可以考慮玻璃單獨(dú)破碎（人保車損險(xiǎn)中已納入玻璃單獨(dú)破碎責(zé)任）、自燃、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)、車身劃痕險(xiǎn)等。在購買渠道的選擇上，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)選擇信譽(yù)好的保險(xiǎn)公司和代理人，不僅要弄清車險(xiǎn)銷售機(jī)構(gòu)是否具有合法資格，還應(yīng)了解各公司提供服務(wù)的內(nèi)容及信譽(yù)程度。
注意之二：仔細(xì)閱讀條款。在購買車險(xiǎn)時(shí)，要仔細(xì)閱讀車險(xiǎn)條款，尤其是保險(xiǎn)責(zé)任免除條款。消費(fèi)者詢問所購買的車險(xiǎn)條款是否經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，并認(rèn)真了解條款內(nèi)容，重點(diǎn)關(guān)注保險(xiǎn)責(zé)任、除外責(zé)任和特別約定、被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)、免賠額或免的計(jì)算、申請(qǐng)賠款的手續(xù)、退保和折舊的規(guī)定以及保險(xiǎn)公司是否對(duì)于除外責(zé)任做出說明、是否提供附加險(xiǎn)對(duì)除外責(zé)任進(jìn)行承保等。很多人只把上車險(xiǎn)作為一項(xiàng)上牌照前必須履行的義務(wù)來看待，或者只是聽保險(xiǎn)銷售員的介紹，投保時(shí)根本不看保單條款，只在出險(xiǎn)時(shí)才把保單翻出來，才發(fā)現(xiàn)有問題。
注意之三：弄清費(fèi)用如何計(jì)算。消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)關(guān)注其費(fèi)率是否與保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的費(fèi)率一致，了解保險(xiǎn)公司的費(fèi)率優(yōu)惠規(guī)定和無賠款優(yōu)待的規(guī)定，并了解賠償金額的計(jì)算。如果對(duì)于條款內(nèi)容或保費(fèi)計(jì)算有疑問，可以要求保險(xiǎn)公司銷售人員或者代理人進(jìn)行解釋。這將有助于減少出險(xiǎn)之后的***。因?yàn)樵诎l(fā)生保險(xiǎn)事故后，和保險(xiǎn)公司進(jìn)行交涉時(shí)，主要就是兩個(gè)問題：保險(xiǎn)公司是否進(jìn)行賠償；賠多少。這兩個(gè)問題基本上取決于保險(xiǎn)合同中規(guī)定的理賠方式和保險(xiǎn)金額。
注意之四：售后服務(wù)與產(chǎn)品本身一樣重要。由于新車險(xiǎn)提供了眾多的差異化產(chǎn)品，消費(fèi)者應(yīng)該選擇幾家保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品進(jìn)行比較，主要在價(jià)格、條款、理賠責(zé)任等方面。價(jià)格雖然是一個(gè)重要的考慮因素，但保險(xiǎn)公司提供的服務(wù)也一樣重要?！皟r(jià)格可能高一點(diǎn)、或者低一點(diǎn)，但差得不會(huì)太多，但是，理賠結(jié)果卻會(huì)差別很大”。判斷一種保險(xiǎn)產(chǎn)品的價(jià)格是否合適，主要應(yīng)該看它保障的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任有哪些、范圍有多大。比如有些保險(xiǎn)公司規(guī)定受保險(xiǎn)車輛所載貨物、車上人員意外撞擊屬保險(xiǎn)責(zé)任，而有些保險(xiǎn)公司就規(guī)定不屬于；有些公司規(guī)定對(duì)車身劃痕損失進(jìn)行保險(xiǎn)，而有些公司就沒有這個(gè)規(guī)定。
這車可以！維修便宜！配件便宜
小毛病不多，維修相比其來不貴，其實(shí)買車不僅僅是買車，其實(shí)是心境，對(duì)于使用者要追求適合自己的，畢竟車輛是為你自己服務(wù)的！別人的說法不能考慮你的感受，現(xiàn)如今車子之間的差別真的已經(jīng)很小，質(zhì)量不用過多擔(dān)心！只要是新車，不用擔(dān)心!不要幾年之后的車輛處置，因?yàn)榘l(fā)展過快，誰都不能預(yù)料
我現(xiàn)在開的就是1.6的手動(dòng)，個(gè)人覺得性價(jià)比不錯(cuò)，同級(jí)別的車中，他的內(nèi)飾是比較精細(xì)的，雖然都是織布坐墊，我覺得比所謂的真皮的舒服，就是相對(duì)要注意衛(wèi)生和清潔了，內(nèi)部空間比較大，我?guī)讉€(gè)老外朋友個(gè)子都是比較大的，坐后坐還是比較寬松的，如果自己開車的個(gè)子超過了1.8m的話，可能要越野車比較適合，呵呵，提速1.6的是不夠快，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)無法改變的事實(shí)，從維護(hù)角度考慮的話，這款車我用了二年多，好象幾乎沒什么大問題，跑了9萬公里，好象機(jī)油才換了5次，夠不錯(cuò)吧，呵呵，制冷也不錯(cuò)，幾乎不用換什么配件，好象我最嚴(yán)重的一次就是節(jié)溫器出問題了，其他的也就是輪胎什么的問題了。自重比較重，1.7噸，開高速不會(huì)飄，這很重要，油耗還可以，我現(xiàn)在在城市路面不算很堵的前提下，基本上8-9L可以搞定。好象最近在做活動(dòng)，你可以選擇一些當(dāng)?shù)赜匈I過的車主去買，好象可以有一定的折扣。沒有遙控門鎖，建議自己加裝。其他好象沒什么必要大改動(dòng)了，當(dāng)然這也看你使用功能和愛好，音響對(duì)我這在車上不多時(shí)間的人來說，我覺得還是可以的，我沒有加裝倒車?yán)走_(dá)，覺得沒什么必要。現(xiàn)在這車在全國購買者多，維修費(fèi)用不會(huì)很高的，值得考慮。買車這玩意，有時(shí)候真的憑運(yùn)氣，自己保養(yǎng)也很重要的。
第一步：看車底盤和電瓶 ：趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要擰緊.
第二步：拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色 ：有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：遠(yuǎn)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 ：這個(gè)只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大于別的車），可以轉(zhuǎn)個(gè)身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯(cuò)覺。
第四步：細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 ：挑車這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個(gè)聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)面聽了十幾分鐘！這里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！?，不會(huì)有其他的雜音。不過這種方法要靠平時(shí)有意識(shí)進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時(shí)，要他踩油門升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。
第五步：檢查做工，要看各個(gè)線頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等，這個(gè)各位都會(huì)自己看，不多說了。
第六步：看全車外觀。 看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過事故的車（這事不是沒發(fā)生過）。（羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，如要是有褶皺等，一般就是事故車了。對(duì)于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。） 補(bǔ)充一點(diǎn)，小的剮擦偶認(rèn)為基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細(xì)觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補(bǔ).
第七步：這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛倉的時(shí)候 ，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。這里也沒什么說的，對(duì)著說明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測試。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問題沒有！” 大家一定要仔細(xì)檢查，控制臺(tái)面板是一個(gè)容易出問題的地方，
這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
1、冷車時(shí)：踩住離合掛各個(gè)檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。
2、冷車時(shí)：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘的很費(fèi)勁，這就是車與車之間要對(duì)比的。
3、熱車時(shí)（許多經(jīng)銷商不允許挑車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車掛檔，不管他，堅(jiān)持這么做！重復(fù)1的程序。
4，熱車時(shí)不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細(xì)心體會(huì)剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。
對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)，確實(shí)沒辦法了，經(jīng)銷商不讓試車也不讓原地打方向，我的車后來發(fā)現(xiàn)方向打死有皮帶聲，一保時(shí)維修調(diào)整過，不過據(jù)說奇瑞方向打死沒聲的極少，也就不在乎了。
好了，如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什么大問題。挑車時(shí)要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好?？蓜e是心到喲，一上來就激動(dòng)的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！
新車一般被運(yùn)到銷售地址前會(huì)有行使記錄:大約在100公里和300公里為正常新車,一個(gè)汽車生產(chǎn)基地和辦公總部要差幾十或幾百公里所以說這段里程下來的記錄是正常的,公里記錄太多太少(比如只有幾公里)說明這個(gè)有可能是返修車,里程表有可能做過手腳
本田飛度這車怎么樣？
最滿意剎車很線性，不突兀，但是行程長，需要比一般的車踩得深一點(diǎn)才能剎住，不能算是缺點(diǎn) 4.原廠多媒體雖然簡陋，但是手感還是有高級(jí)感的，音質(zhì)沒有想象的那么差，還不錯(cuò)，只是低音單薄 5.隔音沒有大家評(píng)論的那么差，80km以內(nèi)和高級(jí)別車無異，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍多一些 6.懸掛也沒有大家評(píng)論的那么差，轉(zhuǎn)向支撐到位，有一定厚重感，只是減速帶是飛度的天敵，前輪過減速帶很舒服，后輪稍微快一點(diǎn)就跳，***疼 7.離地間隙很高，車身最低點(diǎn)（不考慮擋泥板的話）在離前輪最近的側(cè)裙處，大概離地22cm，隨便裝包圍，沒事兄弟，整都中咧 8.車身短又窄，視野比轎車高，早晚高峰變道自由，選擇性加塞，對(duì)不起對(duì)不起
最不滿意為了提升動(dòng)力和解決燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，本田研發(fā)了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它的負(fù)面影響就是積碳問題
空間看著小，里面空間還挺不錯(cuò)，除了我老公，家里都是矮子，感覺空間真的愛我想象的大，畢竟這么小個(gè)車，主要還是家里都是矮子也都瘦
動(dòng)力落地就直接換了雅泛迪的n715 +優(yōu)科豪馬橫濱ad08r輪胎 飛度動(dòng)力真的不用說的 同級(jí)別是很不錯(cuò)了
操控因?yàn)橛拖湓谇芭抛蜗旅?，重心主要集中在偏前的位置雖然沒有車身穩(wěn)定，但是操控性挺好
舒適性噪音不太好的確，胎噪有些大，但是對(duì)于我來說這樣聽著一個(gè)人開車不至于我很寂寞
外觀素車看著還是有點(diǎn)別扭，后***加個(gè)尾翼會(huì)協(xié)調(diào)很多
內(nèi)飾乞丐版乞丐版……到處都是塑料，自己在咸魚上買了這個(gè)坐墊
性價(jià)比性價(jià)比很高，質(zhì)量不用說了，動(dòng)力跟油耗也沒啥挑剔的
頂配版飛度與POLO究竟誰才是入門級(jí)合資車的霸主！
本田飛度這款車是不錯(cuò)的，動(dòng)力強(qiáng)、舒適性好、空間大。
動(dòng)力強(qiáng)，飛度這款地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力不只是大，油耗也非常經(jīng)濟(jì)，百公里綜合油耗6升左右，平時(shí)駕駛性子急也就7升多油。
舒適性還說得過去，一般來講，純家用是不注重底盤懸架的，正常駕駛舒適度還是可以的?？臻g方面絕對(duì)夠用，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多，零錢，飲料，卡物品隨時(shí)都可以找到合適的存放位置。
外觀方面，全新一代本田飛度依舊用的是兩廂車造型，整個(gè)外觀大量用全新的家族式設(shè)計(jì)語言，車身變得更加飽滿，前臉造型也更加呆萌，整體看起來十分的年輕、時(shí)尚。
擴(kuò)展資料
安全性
在安全性方面有很大進(jìn)步，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前橫梁結(jié)構(gòu)與此前的型號(hào)有所不同，本田說這對(duì)于發(fā)生碰撞時(shí)吸收動(dòng)能的效果將會(huì)更好，而本田全新的安全系統(tǒng)能進(jìn)一步保護(hù)乘員的安全。
該系統(tǒng)裝備有一個(gè)前置廣角攝像頭，該攝像頭可與前后8個(gè)聲納傳感器配合使用，以增強(qiáng)車輛的緊急自動(dòng)制動(dòng)功能，此功能有望在第四代飛度上成為標(biāo)配。
百度百科—本田飛度
本田飛度的故障率高嗎？它的性價(jià)比高嗎？
作為代步車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，它們都有著非常強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。
剛剛上市的第四代飛度的頂配車型2021款潮越Max版指導(dǎo)價(jià)為10.88萬元，大眾Polo最頂配的2019款Plus自動(dòng)Beats潮酷版指導(dǎo)價(jià)為12.39萬元，但有著比較大的優(yōu)惠幅度，根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)顯示，這款車的實(shí)際價(jià)格已經(jīng)跌至10.39萬元，與飛度大致相等。那么這兩款10萬元級(jí)別的小型車，誰才是更劃算的那一款呢？
外觀
本田飛度換代之后風(fēng)格大變，之前的前臉造型比較有氣勢，新款飛度則趨向圓潤風(fēng)格，復(fù)古的大燈看上去十分呆萌，明顯在向年輕消費(fèi)者靠攏，能不能奏效就要看市場檢驗(yàn)了。
大眾Polo則是“萬年大眾臉”，它與帕薩特、朗逸等大哥的區(qū)別似乎僅在于鍍鉻裝飾條的多少。一張臉能運(yùn)用于各個(gè)級(jí)別的車型而不違和，除了大眾沒有第二家。
本田飛度的長寬高分別為4090mm×1725mm×1567mm，軸距為2530mm，車頂?shù)膬?yōu)美線條讓它基本擺脫了買菜車的形象，而平添了幾分精致感，雙A柱的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。
大眾Polo的車身尺寸為4053mm×1740mm×1449mm，軸距達(dá)到了2564mm，它比本田飛度矮了將近12cm，后排的頭部空間也因此受到了不小的影響，在小型車領(lǐng)域，十幾厘米的差距還是相當(dāng)明顯的。
在尾部設(shè)計(jì)上，本田飛度就沒什么新意了，尾燈的造型中規(guī)中矩，沒什么設(shè)計(jì)感。熏黑的下包圍跟整體的圓潤風(fēng)格也不太搭。
大眾Polo的尾部也比較平庸，不同的是它凸起的車身腰線延伸到了尾門。對(duì)于這一類小型車來說，沒有設(shè)計(jì)可能就是最好的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾
較低的市場定位和零售價(jià)格，決定了飛度在內(nèi)飾用料上不會(huì)太高級(jí)。整個(gè)內(nèi)飾的塑料感比較明顯，“古老”的機(jī)械檔把、手剎、圓形旋鈕都明顯落伍。懸浮式的中控屏稍微有點(diǎn)時(shí)尚感，但顯示效果仍然不太令人滿意。一句話，定位決定了配置水平。
大眾Polo在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上倒是有幾分新意，大面積的烤漆裝飾板看上去比硬質(zhì)塑料更上檔次，甚至將儀表盤和中控屏進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可能比較討年輕人的喜歡。
第四代飛度延續(xù)了本田在空間上的執(zhí)著，寧愿犧牲中控臺(tái)的整體性，也要為客戶多折騰出來點(diǎn)儲(chǔ)物空間。
大眾Polo則繼承了大眾品牌的“中庸美學(xué)”，連空調(diào)出風(fēng)口都設(shè)計(jì)得四平八穩(wěn)，光滑的裝飾面板一直延續(xù)到了車門內(nèi)把手處，看上去更美觀。
本田一直都有“沙發(fā)廠”的雅稱，指的就是它在汽車座椅上的獨(dú)特造詣。本田飛度也繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，后排座椅相當(dāng)厚實(shí)，不過作為一款小型車，它的后排腿部空間就沒什么值得稱道的了。
大眾Polo的后排座椅看上去還算美觀，不過它的坐墊比本田飛度要薄得多，后排乘客的乘坐體驗(yàn)自然也就打了折扣。
飛度粉絲們鐘情的魔術(shù)座椅在這款高配車型上得以保留，在不少粉絲的眼里，有魔術(shù)座椅的飛度才是真正的飛度，有創(chuàng)造力的車主能把飛度的后排空間玩出花。
后排空間的局促是這一類小型車的通病，本田飛度和大眾Polo都不例外，不是必要的話，乘客也不愿擠進(jìn)后排受罪，不過Polo可沒有魔術(shù)座椅這樣的神級(jí)配置，這一點(diǎn)上本田飛度的優(yōu)勢十分明顯。
動(dòng)力
本田飛度搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kw，最大扭矩為155牛米，這樣的動(dòng)力水平應(yīng)付日常出行足夠了。有了魔術(shù)座椅的飛度雖然很能“裝”，但日常代步仍然是它的主要功能。
大眾Polo同樣搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米，雖然也不影響日常用車，但還是全面落后于本田飛度。
小結(jié)：綜合來看，大眾Polo與本田飛度其實(shí)半斤八兩，大眾Polo的動(dòng)力稍弱，但并沒有落后到消費(fèi)者不能忍受的地步，唯一不可彌補(bǔ)的差距在于它沒有飛度的魔術(shù)座椅。值得注意的是，大眾Polo是在大幅降價(jià)之后才在價(jià)格上與本田飛度打平，在實(shí)力相差不大的情況下，價(jià)格上更有優(yōu)勢的飛度將吸引更多的客戶。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
本田飛度有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
優(yōu)點(diǎn)：外形小巧適合找車位，空間夠大夠高，身高180坐進(jìn)去頭上還有兩拳以上空間，安靜舒適人性化
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是，堵車低速踩剎車滑行的時(shí)候，前面碟剎吱吱響，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫感超級(jí)明顯！聽說這是通病，沒法醫(yī)！
外觀：外觀是飛度的亮點(diǎn)，小車做的這么有靈氣不顯得臃腫的很少，這點(diǎn)上讓我第一次感受到了兩廂車的魅力。
內(nèi)飾：雖然基本上都是工程塑料，但做工和質(zhì)量非常不錯(cuò)。手縫的方向盤，掌控起來非常有感覺。
空間：空間不用說了，飛度就是小車空間大出名的。。。對(duì)空間非常滿意。
配置：是上下班，接送孩子的最佳之選。
動(dòng)力：1.5 cvt的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，特別是加速階段，0-60的提速較快。。。但是跑高速時(shí)中段加速就肉了很多。。。沒辦法1.5的排量不能要求太多了。
操控：方向感比較模糊，操控很一般般。但是小車的特點(diǎn)讓飛度轉(zhuǎn)彎半徑很小，在城市很靈活，特別的適合超車等等。
油耗：CVT的車如果在城市其實(shí)也不省油，如果路況好的話會(huì)很快降低油耗。
舒適：舒適性很差，基本和面包車一個(gè)檔次，和底盤和懸掛都有關(guān)系，我覺得飛度就是個(gè)面包車的底盤吧，過個(gè)小坎都是震得很厲害，懸掛很硬。
優(yōu)點(diǎn)：空間。
缺點(diǎn)：沒有后防撞梁，追尾經(jīng)歷，歷歷在目。被比亞迪F3追了對(duì)方小傷，我的后門變形嚴(yán)重，門鎖損壞，備胎格嚴(yán)重變形?，F(xiàn)在上高速公路總是有那么一點(diǎn)擔(dān)心。
外觀：外觀是飛度的亮點(diǎn)，小車做的這么有靈氣不顯得臃腫的很少，這點(diǎn)上讓我第一次感受到了兩廂車的魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的配置較一般了，材質(zhì)也是硬塑料的，一般吧！代步車不能要求太多了。。。
空間：后排可以折疊全平，可以坐墊向上折，空間靈活
配置：性價(jià)比如果是城市使用是不錯(cuò)的，基本正常保養(yǎng)就好，沒什么需要換的部件，可以很放心的用很久。
動(dòng)力：：本人喜歡開快車，S檔起步提速飛快，車速過50后換D檔。車內(nèi)4人開空調(diào)跑高速車也不感覺吃力。
操控：很好，主要車子小。自己覺得人車合一
油耗：買這車就是充著傳說中的油耗去的. 但油耗貌似沒傳說中的省油. 365天X5年駕齡老司機(jī)3線城市省油模式開也就7.2升百公里. 跑高速6升這樣.
舒適：座椅的做工還是可以的，軟硬度適中。不滿意的是座套吧！太容易臟了，所以第一時(shí)間買了新的座套換上。。。還有就是噪音方面控制得不太好。。。速度上100后，音噪什么的就較明顯了。。。
優(yōu)點(diǎn)：空間。
外觀：七年了，現(xiàn)在看著還不落伍。除了加了一個(gè)尾翼，其他都還是原汁原味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的配置較一般了，材質(zhì)也是硬塑料的，一般吧！代步車不能要求太多了。。。
空間：靈活，夠用。平時(shí)座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉(zhuǎn)彎挑頭特方便，是個(gè)空就能停進(jìn)去 哈哈！
配置：是上下班，接送孩子的最佳之選。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò), 低速扭矩剛剛的! 但是在后期無力....轉(zhuǎn)速3000以上基本上就只聽到發(fā)動(dòng)機(jī)響, 提速慢了...
操控：方向盤力度手感還是很不錯(cuò)的。過彎打方向盤是感覺還是有點(diǎn)重，不過我覺得這樣更舒適，有些車打方向感覺都沒有太輕了覺得手感不是很好。
油耗：油耗也很好，綜合平均油耗在6.2L/100KM，最低的一次跑過表顯4.8L/100KM。上次在高速上70公里，15個(gè)小時(shí)不熄火，一箱油才用掉一半多，要是我的大眾車估計(jì)得撂挑子了。
舒適：座椅的做工還是可以的，軟硬度適中。不滿意的是座套吧！太容易臟了，所以第一時(shí)間買了新的座套換上。。。還有就是噪音方面控制得不太好。。。速度上100后，音噪什么的就較明顯了。。。
“萌神“歸位 試駕第四代飛度
飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內(nèi)全球累計(jì)銷量超過700萬輛，堪稱小型車市場后來居上的銷量霸主。目前國內(nèi)在售的是第四代飛度，國內(nèi)分為Sport版和Crosstar版，底盤代號(hào)分別是GR9和GS1。
外觀設(shè)計(jì)方面，第四代和前兩代都不一樣，GE8和GK5都有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，而GR9整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向可愛居家，大燈從上一代的銳利狹長改為了有點(diǎn)圓潤的形狀，轉(zhuǎn)向燈和日行燈勾勒出兩只小眼睛，如果沿用日版的前臉，會(huì)比廣本這個(gè)版本更可愛一點(diǎn)。
第四代飛度繼續(xù)搭載本田地球夢1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過型號(hào)從L15B2換成L15BU，排放標(biāo)準(zhǔn)也從國五變?yōu)閲?。這一次換代以后，國內(nèi)飛度全系均為CVT變速箱，再也沒有手動(dòng)版。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率依舊是131馬力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，這一代則是9.48秒，放在同級(jí)依舊是非常亮眼的成績，因?yàn)橥?jí)已經(jīng)沒有多少競爭對(duì)手了。
上一代飛度在舒適性方面有本田車的傳統(tǒng)軟肋：隔音較差，懸掛偏硬。GR9這一代飛度就在這兩方面有了大幅度提升，懸掛在經(jīng)過顛簸路段的時(shí)候頗有質(zhì)感，雖然還比不上Polo的厚實(shí)，但是后排已經(jīng)不會(huì)再有明顯的拋跳感。隔音方面最明顯的減弱了胎噪和風(fēng)噪，車內(nèi)的環(huán)境稱得上是安靜，在85km/h以上時(shí)會(huì)在A柱附近比較明顯風(fēng)噪，環(huán)境隔音相對(duì)上一代沒什么變化。
內(nèi)飾部分就兩看了，座椅和用料這些地方既符合這個(gè)價(jià)位合資車型的水平，也能營造出運(yùn)動(dòng)的感覺，但是缺乏了中央扶手，日版的電子手剎改成了機(jī)械手剎，Sport版就算去到頂配也沒有多媒體屏幕，只有一個(gè)收音機(jī)，只有Crosstar版才有觸控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒體系統(tǒng)和同價(jià)位的自主品牌車型差距較大。
然而飛度并不是一輛僅供年輕人撒歡的車型，實(shí)用而靈活多變的空間才是飛度的最大賣點(diǎn)，它繼續(xù)貫徹本田的“機(jī)器空間最小化，乘坐空間最大化”原則，看似小巧的車體卻提供了同級(jí)別幾乎無可比擬的乘坐和載貨空間。總之，飛度是本田造車?yán)砟畹牡湫彤a(chǎn)物：哪怕你只是開去買菜，也希望你開得富有樂趣。
乘坐舒適性方面，這一代飛度在座椅上也有改進(jìn)，重點(diǎn)在于加厚了坐墊，并將靠背里的單純彈簧支撐改為彈簧加樹脂板，較大程度地增加了受力面積，舒緩了背部壓到彈簧的不適感。
行車視野也有很大提升，這代飛度看上去有兩條A柱，但實(shí)際上前面那一條用于支撐玻璃，后面一條才是承受沖擊力的A柱，兩條柱之間的空間可以在轉(zhuǎn)向時(shí)提供良好的視野，加上中控臺(tái)上方是一個(gè)全平的平臺(tái)，兩邊車窗也大，所以這一代A柱的視野非常寬廣，開起來很輕松。
本田近年來的可靠性有所下滑，但是飛度的口碑一直都很好，主要是它的故障點(diǎn)本來就不多，就算偶爾有點(diǎn)小問題，以它的保有量以及維修難度來看都很容易解決，維修保養(yǎng)的成本也很低，GK5看起來過高的保值率也說明了它的可靠性表現(xiàn)比較良好。
安全方面，盡管很多中國人都不相信這輛“車皮薄”的車足夠安全，但飛度的表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)，第三代飛度在2014、2015年都拿到了美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）評(píng)定的同級(jí)別最安全車輛（TSP），不過后續(xù)因?yàn)樾∶娣e偏置碰撞測試成績只有Acceptable，就再也沒拿過TSP了。
這一代飛度還沒有參加IIHS和國內(nèi)的碰撞測試，只在歐洲參加了E-NCAP的碰撞測試，獲得五星評(píng)分，其中乘員保護(hù)部分獲得87分。國內(nèi)飛度全系標(biāo)配了ESP，每個(gè)版本的高配都配備了Honda Sensing和6氣囊，主動(dòng)安全配置為同級(jí)最高。
當(dāng)?shù)谒拇咎镲w度來到中國市場，被譽(yù)為”平民超跑“的GK5換上了一副”萌神“造型，這也讓眾多本田粉疑惑，這還是那個(gè)駕趣十足的小鋼炮嗎？
“平民超跑”實(shí)用升級(jí)
作為一款在全球市場都極為成功的經(jīng)典之作，本田飛度自第一代便進(jìn)入中國實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，尤其是第三代飛度，在地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，也讓其榮獲了“平民超跑”的稱號(hào)，更成為了無數(shù)年輕生第一輛的夢想之車。
實(shí)際上，依照本田MM理念誕生的飛度，其最主要的理念就是為了達(dá)到空間最大化、機(jī)械最小化，并秉承著為消費(fèi)者提供小車身大空間為初衷，這也正是歷代飛度所貫徹的原則。其中，最典型的中置油箱，魔術(shù)座椅等設(shè)計(jì)，更是堪稱經(jīng)典。
如今，全新飛度為了進(jìn)一步貫徹MM理念，首先在外觀方面有所“收斂”，讓飛度更加符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。而在車內(nèi)，第四代飛度隨處可見儲(chǔ)物空間，無論是在中控臺(tái)、掛擋桿前后，甚至就連空調(diào)出風(fēng)口前方均設(shè)置的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)用性。
值得一提的是，空調(diào)出風(fēng)口前方的水杯架設(shè)計(jì)曾經(jīng)在第二代飛度上得到過用，但隨著“GK5”車型的面世，該設(shè)計(jì)同時(shí)被取消。在實(shí)際體驗(yàn)中，可以發(fā)現(xiàn)該部位水杯架取用物品極為快捷。并且在炎熱的夏天，或者寒冷的冬天，放在水杯架內(nèi)的水可以迅速變涼與變熱，極為方便實(shí)用，對(duì)消費(fèi)者也十分友好。
此外，在副駕駛前方，大多車型普遍僅設(shè)置一個(gè)手套箱，但第四代飛度卻在上下均設(shè)置儲(chǔ)物空間，上方可以放置一些較小易丟失物品，下方則放置雨傘等較大的物品，不僅實(shí)用性得到了進(jìn)一步優(yōu)化，也更加貼合消費(fèi)者的使用需求。
舒適性全面提升
值得一提的是，第四代飛度在GK5的基礎(chǔ)上對(duì)空間進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其針對(duì)座椅、減震等短板進(jìn)行了革新式的進(jìn)化。
首先，在空間方面，一直被譽(yù)為空間魔術(shù)師的飛度進(jìn)一步優(yōu)化了踏板角度、并擴(kuò)大腿部空間、調(diào)整后排座椅后傾角度，讓車內(nèi)舒適感有著明顯的增加。在具體體現(xiàn)方面，經(jīng)過親測，身高175CM的坐在車內(nèi)，將前排座椅調(diào)至舒適，頭部空間足足剩余一拳。
來到后排，腿部空間剩余三拳有余，頭部空間則同樣剩余一拳，無愧于空間魔術(shù)師之名。并且，對(duì)于消費(fèi)者而言，更大的空間也代表著更高的舒適度，以此來滿足時(shí)下消費(fèi)者的用車需求。
此外，為了進(jìn)一步增強(qiáng)座椅舒適度，新車前排用了全新開發(fā)的體感舒適座椅，將座椅骨架中常用的?S?形彈簧，換成面狀穩(wěn)定片的構(gòu)造。并且CROSSTAR?版車型，還延續(xù)了現(xiàn)款的魔術(shù)座椅，以此確保出色的便利性。并且新車還將臀部下方控制放倒座椅的鉸鏈移動(dòng)至外側(cè)，同時(shí)坐墊厚度增加了?24mm，以此確保新款飛度的舒適性得到全面提升，實(shí)際體驗(yàn)中坐墊厚度的提升，一定程度增強(qiáng)了柔軟度，以此帶來了明顯的舒適改觀。
在乘坐舒適性方面，新車在沿用現(xiàn)款平臺(tái)的基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)款懸架較硬的問題進(jìn)行了改善，并更換了后懸架的減震器支架。在實(shí)際測試的過程中，尤其在通過減速帶或者連續(xù)顛簸路面時(shí)，車輛后懸架回彈速度明顯增加，整體呈現(xiàn)出的效果與上一代車型GK5截然不同。但當(dāng)快速通過時(shí)，車內(nèi)仍舊可以感受到一定的顛簸感，后續(xù)仍舊有提升的空間。
駕控血統(tǒng)得以傳承
關(guān)于年輕消費(fèi)者最關(guān)注的駕乘感受方面，第四代飛度仍舊傳承了“平民超跑”的駕控血統(tǒng)。并且新車還對(duì)駕駛視野進(jìn)行了優(yōu)化，讓駕駛者可以更好的照顧到視覺盲區(qū)，加以出色的操控感與動(dòng)力，以此帶來了更加出色的駕駛體驗(yàn)。
首先，全新飛度為了更進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛者的駕駛視野，新車將?A?柱寬度縮至一半，寬度僅?55?毫米，實(shí)現(xiàn)開闊的水平視野。據(jù)本田官方表示，超細(xì)A柱的設(shè)計(jì)，并不會(huì)影響到整車的安全性，在發(fā)生碰撞時(shí)，A柱將不負(fù)責(zé)承受碰撞負(fù)荷，以此確保碰撞時(shí)的安全性。在實(shí)際駕駛的過程中，尤其在轉(zhuǎn)向時(shí)，可以更好的觀察到以往A柱位置的視覺死角，不僅增強(qiáng)了安全性，還賦予了駕駛者更多的信心去完成對(duì)車輛的操控。
當(dāng)然，賦予第四代飛度出色駕控感受的根本，仍舊離不開這款堪稱經(jīng)典的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131Ps，峰值扭矩155Nm。客觀的來說，如此動(dòng)力數(shù)據(jù)放在一款小車身上，動(dòng)力儲(chǔ)備真的十分充足。傳動(dòng)方面，新車則搭載了CVT變速器，也讓其擁有了更加平順的動(dòng)力響應(yīng)。
在試駕過程中，可以發(fā)現(xiàn)這款車在低速時(shí)扭力爆發(fā)十分強(qiáng)勁，甚至就在D檔起步時(shí)都有些許的推背感。當(dāng)然，當(dāng)油門踩到底時(shí)，車輛更會(huì)迅速的爆發(fā)出充足的扭矩，以此呈現(xiàn)出了出色的加速性能。
值得一提的是，當(dāng)車輛掛上S檔后，明顯可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯暴躁，油門響應(yīng)也變的更加敏感。尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到3000rpm后，車輛提速也變得更加積極。加以相比于GK5更具韌性的底盤，讓其在側(cè)向支撐方面也變得更加優(yōu)秀，使得駕駛者可以更加靈活的完成超車過彎等動(dòng)作，當(dāng)然，這也離不開飛度小巧車身的功勞。
此外，全新飛度還針對(duì)NVH進(jìn)行了明顯的提升。具體來看，新車在前底盤、車門附近用防音材料、隔音材料、吸音材料，使車廂內(nèi)隔音性能相比現(xiàn)款提升明顯。并且還通過增大隔音材、吸音材、儀表板板厚等措施，進(jìn)一步降低了一直飽受消費(fèi)者吐槽的噪音問題。尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，明顯可以看出經(jīng)受過全方位優(yōu)化。配合整車隔音性能的提升，車輛行駛到80KM/h時(shí)，車外噪音也要明顯小于現(xiàn)款GK5車型。
寫到最后：
作為本田全球戰(zhàn)略車型，每代飛度都以全能實(shí)力掀起市場新風(fēng)暴，被媒體稱為“年輕人首購的不二之選”，也成為無數(shù)年輕消費(fèi)者的“信仰”。第四代全新飛度在整體的舒適性、靜謐性方面的提升，讓其更加符合家庭用車的剛性需求，并且也讓其可以覆蓋到更多的用戶群體。因此，本田飛度仍舊是一款“國民神車”，只不過更加回歸家庭，也更貼合生活需求了。
（來源：選車網(wǎng)）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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