1. 朗逸報價是多少？目前值得入手么？
2. 性價比超高的緊湊型家用轎車——大眾朗逸優(yōu)惠來襲，低配不足7萬
3. 大眾朗逸優(yōu)惠3萬左右，最低報價7.86萬起，入門版值不值得買？
4. 10萬出頭的合資緊湊級家轎，軒逸、朗逸、菲斯塔該選誰？
5. 汽車之家上的報價準確嗎朗逸和卡羅拉哪個貴
6. 大眾朗逸提車記：我買的是豪華版，落地價差不多14萬

有錢買大奔，沒錢買大眾！對我這種俗人來說，按照這個方法選車就是了。我的預(yù)算就是裸車10萬元左右，落地12萬元，這價位只能買到大眾的?朗逸和寶來。相比之下感覺朗逸的外觀更加好看，寶來配置稍高一點，但是外觀真的不大氣。

但朋友們都說，現(xiàn)在日產(chǎn)軒逸作為家用也很合適，舒適度比德系車好，油耗也比較經(jīng)濟，新款造型也很洋氣。所以當時我還稍微有一點糾結(jié)，到底選朗逸還是選軒逸。但真正上4s店看車之后，徹底打削了我的這個念頭。不是日產(chǎn)軒逸不好，而是因為軒逸太貴了，以我的預(yù)算只能買到經(jīng)典款，新款車型自動擋最低配都買不到，所以灰溜溜的走了。

之后也沒再考慮其他車型，直接鎖定大眾朗逸。朗逸新上市了2021款，跟2019款車型相比，主要是把中控屏幕的尺寸給調(diào)大。指導(dǎo)價不變，但是優(yōu)惠縮小了近1萬。相比之下感覺還是19款更靠譜，畢竟大眾自帶的導(dǎo)航也很雞肋，還不如手機好用。

所以貧窮的我最終選擇了2019款朗逸，買的是1.5L自動舒適版。這款車官方報價13.99萬，全款買車現(xiàn)金優(yōu)惠3.6萬，實際成交價10.4萬。強制購買1499元的延保，出庫費1000塊錢。購置稅大約9100元，保險費用5500元。全款總落地價12萬左右，和我當時的預(yù)算也差不多。

朗逸這款車的造型真的很討喜，說不上多么運動和驚艷，但是總感覺越看越順眼。絕對的360度無死角，五官端正。內(nèi)飾就是濃濃的大眾風格，整體造型和速騰差不多，但是看起來比速騰簡潔一點，畢竟一分錢一分貨。

作為一款家用車，朗逸在油耗和空間表現(xiàn)方面做得很優(yōu)秀。本人用車主要是兩點一線，上下班開，走國道比較多，開的相對比較溫柔，目前儀表盤顯示的平均百公里油耗4.7升，自己粗略的算了下，平均油耗應(yīng)該在5升左右吧，相對來說還是比較滿意的。

在緊湊級別車型中，大眾朗逸的空間表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。座椅軟硬適中，支撐還算到位。后排正常坐三個人也不會過于擁擠，這一點感覺比大眾速騰強，速騰后排的中央凸起太高了，坐三個人反而不舒服。

但是如果拋開空間表現(xiàn)談舒適度，朗逸跟速騰比就要遜色很多了。朗逸的減震比較硬，過不平整路面時底盤搖晃得比較厲害，速騰相對朗逸就要舒適很多。隔音方面，我感覺朗逸表現(xiàn)得還不錯，并沒有被速騰拉開太遠的距離。

內(nèi)飾方面，大眾朗逸硬塑料用得比較多，?速騰鋼琴烤漆飾板用的比較多。兩者一比較，大眾朗逸就顯得十分寒酸。尤其是空調(diào)控制區(qū)域，看上去很有年代感，有種桑塔納的感覺。

雖然我選擇的是1.5升高配車型，但這款車的配置依然差強人意。沒有原裝的倒車影像，座椅是手動調(diào)節(jié)，相對來說配置還是比較寒酸的，不過好在價格相對便宜，所以也算是這個價位比較不錯的性價比之選吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

朗逸報價是多少？目前值得入手么？

大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸是合資三廂緊湊車市場的明星車型，長期位居銷量排行榜前列，不少購車預(yù)算在10~15萬元的家用車消費者都在這兩款車之間糾結(jié)，是軒逸更值得出手還是朗逸性價比高，小貓帶您簡單了解下。

背景介紹：

雖然兩款車都是緊湊型車市場的熱銷車型，但它們“出身”有所不同，軒逸是日產(chǎn)品牌全球車型，而朗逸是大眾專為中國市場打造的車型，其定位要略低于速騰。價格方面，朗逸三廂版價格區(qū)間為11.29~15.89萬元，軒逸為10.9~14.3萬元。朗逸頂配車型價格更高因為它有高端1.4T車型提供，而軒逸僅提供1.6L車型。綜合考慮性價比、可靠性等方面因素，小貓認為朗逸1.5L車型比1.4T車型更值得出手，不僅僅是因為價格更低，還在于其自動擋車型搭載的6速自動變速箱在可靠性、平順性方面更有優(yōu)勢。

在現(xiàn)有國六車型中，官方售價14.3萬元的軒逸1.6L?TOP?CVT奢享版和13.99萬元的朗逸1.5L自動舒適版是小貓重點推薦車型，在價格上僅相差3100元，基本可以忽略不計，也是本文的主角。

基本情況：

朗逸和軒逸能夠長時間位居轎車市場銷量排行榜前列，在同級別車型平均水平之上的空間表現(xiàn)是基礎(chǔ)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，朗逸三廂版的長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距2688mm；軒逸為4641*1815*1447mm和2712mm；軒逸在軸距、車身寬度兩方面都有優(yōu)勢，朗逸三廂版的車身更長。從實際乘坐感受來看，它們的后排都可以舒服坐下兩名成年人，軒逸整體表現(xiàn)略好。行李廂容積方面，朗逸為510L，軒逸為560L，后者更有優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)方面，朗逸1.5L車型最大功率83kw、最大扭矩145Nm，匹配6速自動或5速手動變速箱；軒逸1.6L車型最大功率102kw、最大扭矩169Nm，匹配CVT或5速手動變速箱。從動力輸出數(shù)據(jù)來看，軒逸優(yōu)勢不小，多出19kw、24Nm。燃油經(jīng)濟性方面，朗逸1.5L自動車型的工信部綜合油耗為5.5L，軒逸為5L，同樣是后者更有優(yōu)勢。底盤結(jié)構(gòu)方面，兩款車都沒有用當下流行的四輪獨立懸掛，而是選擇結(jié)構(gòu)更簡單、成本更低的扭力梁式非獨立后懸掛。

配置對比：

因為一個是家族中的中高配車型、一個是頂配車型，讓兩款車在配置水平方面都達到讓人滿意水平。它們都可以提供的配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車、后駐車雷達、上坡、電動天窗、遙控鑰匙、多功能方向盤、中控臺彩色液晶觸控屏幕、藍牙/車載電話、LED遠近光大燈/日間行車燈、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、后座出風口等。

配置差異方面，軒逸的優(yōu)勢是多出并線、車道偏離預(yù)警、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、倒車影像、前駐車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、7英寸液晶儀表盤、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、后中央扶手、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)、自動頭燈、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、速度感應(yīng)式雨刷、自動分區(qū)空調(diào)等；朗逸的優(yōu)勢是多出車內(nèi)PM2.5過濾、轉(zhuǎn)向燈、支持CarPlay+CarLife、電子駐車等；就配置水平而言，軒逸要更勝一籌，雖然價格高出3000元，但小貓認為它在性價比方面要更有優(yōu)勢。

小貓心藍觀點：

雖然從銷量業(yè)績上看，軒逸和朗逸都是位居轎車市場銷量排行榜前列的車型，但它們依然存在短板，軒逸全系車型不能提供定速巡航是讓它感到不解的地方，朗逸的問題是1.5L車型主動安全配置水平較低。朗逸和軒逸該選誰，小貓認為若您注重性價比和經(jīng)濟性，軒逸是更好的選擇，朗逸的優(yōu)勢在于行駛質(zhì)感更好、大眾品牌在中國市場的認可度更高。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

性價比超高的緊湊型家用轎車——大眾朗逸優(yōu)惠來襲，低配不足7萬

現(xiàn)款朗逸的售價基本上在7萬塊錢左右到10萬塊錢之間，雖然說老款的朗逸它的價格優(yōu)惠會更大一些，但是從平臺的角度來講，我覺得新款的朗逸是要更優(yōu)秀一些的。老款的朗逸用的是一個pq34的平臺，這個平臺在1998年就發(fā)布了，所以平臺的實用時間是相當長的，在駕駛質(zhì)感上肯定是不如現(xiàn)在新出的朗逸。我比較推薦大家購買1.5升的自動舒適版，這個配置應(yīng)該算是最有性價比的，雖然說配置不算多，但是在日常出行的時候還是相當夠用的。

這輛車它和老款車型最大的差異就是它的外觀，變化還是相當明顯的，給人的感覺更加大氣，而且在車身尺寸方面這臺車的提升也是相當明顯的，我覺得它更加像它的大哥帕薩特，整體給人的感覺是相當大氣的。而且這臺車在內(nèi)飾方面的改變也是挺明顯的，老款車型給人的感覺是比較簡單樸素，車內(nèi)并沒有太多的線條，但是新款的朗逸就改變了很多，它的內(nèi)飾用上了一些比較有質(zhì)感的亮條，雖然說在用料上依然是硬塑料，但是在整體的設(shè)計感上相比老款車型是要好了很多。

用了全新底盤的朗逸給我的最大感覺就是它的行駛質(zhì)感有了很明顯的提升，在市區(qū)駕駛的時候，它的發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)也是挺給力的，發(fā)動機可以一直在比較低的轉(zhuǎn)速，所以它的發(fā)動機的噪音是很低的，在行駛的過程中它的底盤表現(xiàn)是相當?shù)牡?，不管是在市區(qū)開還是在跑高速上開，這臺車的底盤表現(xiàn)都是比日系車要安逸許多，整體給人的乘坐感受是要比日系車要強上非常多的，雖然說新款的朗逸依然用的是一個非獨立的后懸掛結(jié)構(gòu)，但在走過一些爛路的時候，你能感覺到這一套懸掛還是非常有質(zhì)感的。

大眾朗逸優(yōu)惠3萬左右，最低報價7.86萬起，入門版值不值得買？

導(dǎo)讀：緊湊型轎車（即A級車）是我們國內(nèi)最常見的家用型轎車，所以緊湊型轎車市場也成為了各大車企的“必爭之地”。而大眾汽車作為國人最喜歡的汽車品牌，它在緊湊型轎車市場也是布局了很多產(chǎn)品，其中最為成功的就是大眾朗逸。大眾朗逸可以說是大眾汽車為滿足國內(nèi)消費者更為本土化的需求，而量身打造的一款家用轎車，它的外形俊朗，線條陽剛，而且修長的車身更顯商務(wù)氣質(zhì)，而且大眾朗逸的價格適中，優(yōu)惠力度較大，所以它在上半年已經(jīng)累計售出17萬多輛。下面我們來具體看下大眾朗逸的一些基本行情：

大眾朗逸在外觀上用的是“家族化”設(shè)計語言，碩大的前格柵用橫條式鍍鉻工藝，明暗相交，穩(wěn)重典雅。而在內(nèi)飾方面，大眾朗逸的整體布局非常合理，功能區(qū)按鍵一目了然，上手快操作簡單。在動力方面，大眾朗逸有三種版本，分別是1.5L、1.2T和1.4T，匹配的是5擋手動（MT）、6擋手自一體（AT）和7擋雙離合（DCT）變速器，整個車系可供選擇的車型非常多。

而除了有較高品質(zhì)之外，大眾朗逸在終端促銷方面也是非常具有吸引力，我們以臨沂為例，根據(jù)當?shù)亟?jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來看，目前大眾朗逸的終端優(yōu)惠在3.2萬左右，也就是說它的入門級車型2019款?朗逸啟航?1.5L?手動風尚版?國VI售價已不足7萬，而頂配的2019款?兩廂?280TSI?DSG豪華版?國VI也是不足13萬，這個價格對于一款高品質(zhì)緊湊型轎車來說，真的是非常有誠意了。

比如，它的2019款?朗逸啟航?1.5L?自動舒適版?國VI，其廠商指導(dǎo)價是12.29萬，而在優(yōu)惠之后，裸車價降到了9.09萬，這個價格對于大多數(shù)消費者來說，都是很容易能接受的，而且它不足10萬的價格，卻擁有胎壓監(jiān)測、定速巡航、發(fā)動機啟停、上坡、電動天窗和后視鏡加熱等高端配置，這跟其它同級別車型相比，都是非常領(lǐng)先的。

總體來說，大眾朗逸之所以能在緊湊型轎車市場當中經(jīng)久不衰，除了擁有更為本土化的外觀之外，它的品質(zhì)和價格也是非常具有優(yōu)勢的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10萬出頭的合資緊湊級家轎，軒逸、朗逸、菲斯塔該選誰？

入門版車型到底值不值得買？相信很多消費者心中都有這樣的疑慮，如預(yù)算有限，10萬內(nèi)想買一輛德系A(chǔ)級車，從指導(dǎo)價來看，這樣的車確實屈指可數(shù)，但如果算上優(yōu)惠，選擇余地就多了，比如今天要講的大眾朗逸入門版，目前終端報價為7.86萬起，優(yōu)惠幅度超過3萬元，按照這一價格來算，10萬左右就能落地，從性價比角度來看，這輛大眾朗逸已經(jīng)很出色了，但你能接受它是入門版車型嗎？

大眾朗逸定位A級轎車，用大眾MQB平臺打造，作為入門版本車型，2019款?1.5L?手動風尚版的官方指導(dǎo)價為11.29萬元，經(jīng)銷商最低報價為7.86萬起，?價格雖然便宜，但入門版意味著在配置上會大打折扣，下面我們從實用性角度來解析一下入門版的大眾朗逸到底值不值得買?

外觀一看就是低配

一旦決定買入門版車型，從外觀開始就要接受入門版的現(xiàn)實。除了全系標配LED大燈外，朗逸2019款?1.5L?手動風尚版的輪胎是全新最小的，規(guī)格為195/65?R15，輪轂的樣式也很普通，沒有前霧燈，沒有大燈透鏡。后視鏡只集成了轉(zhuǎn)向燈，沒有加熱功能，車輛尾部還少了鍍鉻的排氣裝飾。除此之外，入門版車型和高配車型完全一致，并沒有在設(shè)計上做出比較大的改變，話又說回來，只要自己不介意，管別人怎么看。

由于軸距加長至2688mm，2019款朗逸的外觀顯得挺大方的，整車的比例變協(xié)調(diào)了，雖然和全新寶來有點傻傻分不清楚，但確實比上一代車型好看了許多。

內(nèi)飾差別有點大

接著來看內(nèi)飾，由于是入門版車型，朗逸2019款?1.5L?手動風尚版的內(nèi)飾看上去就有點簡陋了，雖然設(shè)計沒有變化，但用料和配置大幅縮水，座椅是織物，方向盤是塑料，沒有天窗這些都可以理解，但連中控屏幕都沒有就值得商討了，畢竟也是款一線合資品牌的A級車，指導(dǎo)價也超過了11萬，沒有屏幕也就罷了，竟然原廠配了一個手機支架，而且還支持橫屏和豎屏，旁邊還加了一個USB充電接口，說起來還挺人性化的。

雖然內(nèi)飾有點簡陋，但整體的做工和裝配工藝還是比較上乘的，尤其是一些小的設(shè)計，比如座椅雖然是織物的，但用了不同顏色的拼接而成，看上去還是挺有質(zhì)感的，另外座椅的調(diào)節(jié)方式也得到了升級，取消了之前不好用的旋鈕，換成了有力回饋的拉桿。

實用性尚可

雖然是輛入門版車型，但是朗逸2019款?1.5L?手動風尚版有些地方確實做得不錯，比如配備了藍牙電話、ESC、胎壓監(jiān)測、電子手剎以及后排出風口，都是非常實用的功能，當然四窗一鍵升降的優(yōu)良傳統(tǒng)也得以保留，這點還是值得點贊的，安全氣囊部分，作為入門版車型配備主副駕駛雙氣囊還是可以理解的，

最后是硬件部分，朗逸2019款?1.5L?手動風尚版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋變速箱，最大馬力113Ps，峰值扭矩145N.m，工信部綜合油耗為5.6L/100km。底盤方面，用前麥弗遜，后扭力梁非獨立懸架，屬于這個級別的正常水準。

小結(jié)

以上就是關(guān)于入門級朗逸的分析內(nèi)容，如果你能接受，那么7.86萬起的價格買一輛大眾當紅A級車還是挺不錯的選擇，雖然它是傳說中的“乞丐版”，但只要自己滿意就好，畢竟車是買來用的，不是看的。

來源：autohome

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

汽車之家上的報價準確嗎朗逸和卡羅拉哪個貴

現(xiàn)如今，緊湊級家轎非常吃香，在國內(nèi)汽車市場，賣得最好、聲量最大的緊湊級家轎當屬軒逸與朗逸了。除此之外，還有運動范十足的現(xiàn)代菲斯塔，今天就為大家推薦三款這樣的車型，菲斯塔、朗逸、軒逸看看誰更值得入手。

“鯰魚嘴”網(wǎng)紅車，直線加速也不錯

一直以來，韓系車給大家留下的印象便是主打合資品牌中較低的價格與較高的配置，還有就是偏激進的年輕化外觀了，但說實話很少和性能、運動等字眼兒沾邊。不過，現(xiàn)代菲斯塔的外觀則改變了這一點，整體看上去還是非常運動的，也難怪能成為去年的網(wǎng)紅車型，正面大嘴+造型犀利的大燈非常有攻擊性，側(cè)面則用了大量的流線線條，看上去非常運動，配上大溜背也絲毫不顯得突兀，反而與流線的車身相得益彰。尾部設(shè)計則同樣運用了一個微微上翹的小鴨尾，整體運動氛圍非常不錯。

北京現(xiàn)代菲斯塔共有1.4T渦輪增壓發(fā)動機與1.6T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力總成可供選擇，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為103千瓦，峰值扭矩為242?！っ祝?.6T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率則為150千瓦，峰值扭矩為265?！っ祝@樣的輸出甚至可以與部分2.0T發(fā)動機比一比了。傳動方面，全系匹配7速雙離合變速箱。油耗方面，在目前在售的全部國六車型中，1.4T版本工信部百公里油耗最低為5.4L，1.6T版本工信部百公里油耗最低為5.8L。百公里加速方面，根據(jù)汽車之家實測數(shù)據(jù)，2019款菲斯塔?280TGDi?智尊版?國VI百公里加速僅需6.79s，非常給力。

根據(jù)汽車之家給出的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價，目前現(xiàn)代菲斯塔全系有著7千元左右的優(yōu)惠力度，非常不錯。

日產(chǎn)?-?軒逸

日產(chǎn)小沙發(fā)，銷量好熱度高

東風日產(chǎn)軒逸大家也絕對不會陌生，畢竟發(fā)展到今天已經(jīng)是第十四代產(chǎn)品，同樣有著非常不錯的銷量與保有量。全新軒逸的外觀設(shè)計很大程度上是借鑒了日產(chǎn)Vmotion?2.0概念車的設(shè)計理念，標志性的V型中網(wǎng)尺寸更大，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，前臉的設(shè)計基本和新天籟一致，只是大燈造型稍有區(qū)別。它同樣配備了主動進氣格柵，電機根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài)、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關(guān)，達到減少空氣阻力和降低油耗的目的。同前臉一樣，軒逸的側(cè)面設(shè)計依然是一臺“小天籟”。

如果說14代東風日產(chǎn)軒逸在外觀方面的變化是翻天覆地，那么內(nèi)飾方面的變化也是日新月異，整體顯得更為時尚年輕，尤其是整體布局方面，14代東風日產(chǎn)軒逸的整體內(nèi)飾氛圍可以說是重新梳理了一波設(shè)計，整體看起來絕對跟得上時代，7英寸TFT彩色屏+8英寸中控屏的組合還算是比較潮的，重點是原本復(fù)雜的物理按鍵得到了簡化，這一點還是值得點贊的。而最為重要的是，后排的座椅舒適度依然值得一提，“日產(chǎn)小沙發(fā)”的名號依舊實至名歸，非常適合家用。

根據(jù)汽車之家給出的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價，2020款軒逸目前無優(yōu)惠，但2019款的軒逸經(jīng)典版有著1.2萬元左右的優(yōu)惠力度。

大眾?-?朗逸

大眾出品，優(yōu)惠不錯

朗逸稱得上是中國國內(nèi)家轎市場的常青樹了，多年以來保有量與銷量都排在同級市場前列，因此也算是大家最為熟悉的合資緊湊級家轎車型之一。朗逸的外觀應(yīng)該說是非常吻合大眾的家族化設(shè)計語言，生就一張“大眾臉”，但也確實非常容易被中國消費者接受。正面看去，多邊形的進氣格柵面積非常大，配上大量的鍍鉻裝飾，多少能感受到一些精致感，值得一提的是，這次低配車型身上也出現(xiàn)了全LED大燈和L狀的LED日間行車燈，可以說是非常良心了。

拋開新上市的2019款朗逸啟航版不談，目前的2019款朗逸在標配項目方面表現(xiàn)尚可，全系標配了后駐車雷達、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、上坡、后排座椅比例放倒、藍牙/車載電話、前排一個USB口、LED遠近燈光源、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等舒適安全性配置。而如果上升到了頂配車型，則同樣會出現(xiàn)包含主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的駕駛系統(tǒng)，雖說功能不如同級別全面，但多少也算是有些誠意的。

根據(jù)汽車之家給出的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價，2019款朗逸有著1.5萬元左右的優(yōu)惠力度，新上市的朗逸啟航版則同樣有著1.5萬元的優(yōu)惠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾朗逸提車記：我買的是豪華版，落地價差不多14萬

準確，朗逸貴。汽車之家成立于2005年，是中國領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺。該軟件上汽車報價是根據(jù)該車在4s店中的價格進行報價的，在軟件上的朗逸的裸車價為13.09萬元，卡羅拉則為11.98萬元，因此朗逸貴，用戶可以在該軟件上進行查看汽車的價格。

在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業(yè)的發(fā)展正在與時俱進，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如?朗逸。我選這臺車非常簡單，就是看中了他很多專為國人設(shè)計的優(yōu)秀之處。于是我就買了這臺280TSI的豪華版車型，裸車價是15.89萬元，優(yōu)惠3萬多。落地差不多14萬元。

第一次見到大眾朗逸的外觀，就深深地喜歡上了它，精致新穎的構(gòu)型卻能給人以犀利之感。構(gòu)型犀利的前大燈配合鍍鉻環(huán)繞的進氣格柵看起來非常時尚，富有辨識度的尾燈造型，能讓人輕松地辨認出。

大眾朗逸的內(nèi)飾用料在同級別的車型中不算出色，檔次感稍顯不足，按鍵質(zhì)感不佳，車門內(nèi)襯包圍及座椅包圍的縫線處理不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車內(nèi)裝束相對單一，色彩搭配與整體布置并不具備美感，不過整體看上去也還不錯。

我最看重的是這款車的動力與操控，1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力116匹，使用6速手自一體變速箱，變換檔位及時平順，動力輸出線性，反應(yīng)及時，沒有拖泥帶水的感覺，轉(zhuǎn)向清晰，油門和剎車響應(yīng)及時。

空間沒有可圈可點的地方，表現(xiàn)也就中規(guī)中矩了，不過后排坐3個身材魁梧的人也沒有什么擁擠感。車內(nèi)儲物空間方面，平時零碎的東西還要想著法放才行。

再來看看油耗，大眾朗逸油耗有點偏高，實際的綜合油耗為8.0L，高速油耗相對偏低，僅為6.7L，市區(qū)道路的實際油耗是10.4L，家人和朋友也一直因為油耗高而不太敢下手，但是這輛車其它方面還是可圈可點的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。