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小米汽車代加工廠-小米汽車代工廠一覽表

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    小米汽車是由北汽集團代工生產(chǎn)的。

    小米汽車是小米公司旗下的電動汽車項目。在近年來,小米一直在拓展其生態(tài)圈,從手機、家電等領(lǐng)域延伸到了汽車行業(yè)。然而,造車并非小米的強項,因此小米選擇了與有經(jīng)驗的汽車制造商合作,通過代工方式生產(chǎn)小米汽車。

    在選擇代工伙伴時,小米考慮了多個因素,包括生產(chǎn)能力、技術(shù)實力、質(zhì)量控制等。最終,小米選擇了與北汽集團合作。北汽集團是中國知名的汽車制造商,擁有豐富的汽車生產(chǎn)經(jīng)驗和成熟的生產(chǎn)線,能夠滿足小米汽車的生產(chǎn)需求。

    小米汽車代加工廠-小米汽車代工廠一覽表
    (圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

    小米與北汽集團的合作方式是代工生產(chǎn)。這意味著小米負責汽車的設計、研發(fā)和市場推廣,而北汽集團負責生產(chǎn)制造。這種合作方式能夠充分發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢,實現(xiàn)共享和互利共贏。

    小米自研新能源汽車的亮相

    2023年12月28日,小米在京舉辦發(fā)布會,宣布備受關(guān)注的小米汽車正式亮相并投入量產(chǎn),預計2024年對外發(fā)售。小米汽車研發(fā)團隊共有3400多名工程師,在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域積極進行技術(shù)創(chuàng)新,自建電機、電池包、大壓鑄沖壓等多個工廠。

    中國電工技術(shù)學會和國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心測試報告介紹,小米自研電機創(chuàng)新性強,在車用電機最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標方面處于國際領(lǐng)先水平。

    汽車工業(yè)消費電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合已漸成智能新能源汽車的發(fā)展趨勢。融合工業(yè)硬科技、智能軟科技,AI全面賦能,小米汽車將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

    在設備創(chuàng)新方面,小米在京自主研發(fā)兩臺大壓鑄設備集群,該集群單個設備占地面積840平方米,總重量1050噸,鎖模力9100噸。該技術(shù)的運用,使得汽車后地板實現(xiàn)72個零件合一,大幅減少焊點數(shù)量與整體重量。

    以上內(nèi)容參考:和訊網(wǎng)-小米牽手北汽跨過資質(zhì)門檻,一紙牌照“拿捏”造車新勢力命脈

    在智能 汽車 賽道上,小米已然是一顆冉冉升起的超新星。小米 汽車 的一舉一動,外界都萬分關(guān)切。

    然而, 小米至今仍未宣布其總部與 汽車 工廠位于何處。 在漫長的等待時間里,關(guān)于小米拿地建廠的傳聞不斷,武漢、成都、合肥、上海、北京、西安,六大城市先后與小米 汽車 聯(lián)系在一起。盡管每次“緋聞”都傳得有板有眼,可小米集團始終沒有正面回應過。

    小米 汽車 花落誰家,依然是個未知數(shù)?

    小米 汽車 能帶來什么?

    一家造車六家搶,小米 汽車 為什么這么受歡迎?其實, 根本原因或許不在于小米有多牛,而是因為 汽車 工業(yè)本身足夠重要。

    汽車 工業(yè),對于一個國家來說,就是工業(yè)的命脈。對于一個城市來說,就是一個龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游的 汽車 零部件、下游的 汽車 銷售、維修、金融等服務業(yè),可以為一個城市帶來生機與活力。

    遠的不說,就說前幾年上海引入特斯拉,一年時間建起工廠,三年時間便開始向歐洲出口新能源 汽車 。圍繞特斯拉上海工廠,逐漸建立起新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。在特斯拉工廠 3 公里遠的地方,就是其上游企業(yè)均勝電子工廠。

    近日,國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時代也與上海市簽約,雙方將在新能源領(lǐng)域全面深化合作,在上海臨港建立新的工廠,專門為特斯拉供貨。

    寧德時代簽約上海

    特斯拉的到來,為上海臨港帶來一大批新能源相關(guān)企業(yè)。據(jù)臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華稱,目前新片區(qū)已集聚智能新能源 汽車 相關(guān)企業(yè)100多家,分布在整車及車身部件、動力系統(tǒng)等領(lǐng)域。今年涉及總投資額約300億元,還有300多億元的重點在談項目?!暗?025年,智能新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元,占到上海全市的4/5?!?/p>

    上海引來特斯拉,孵化了一個新能源產(chǎn)業(yè)基地。如果某個城市拿下小米,同樣有機會***特斯拉的事跡,憑空建立一個新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

    六大城市,各有優(yōu)勢

    小米 汽車 ,很多城市都想要,其中武漢、上海、北京三個城市希望最大。武漢不必多說,雷軍本人就是湖北仙桃人,大學就讀于武漢大學,他本人武漢也有著深切的感情。

    小米武漢總部

    單從 汽車 制造來看,武漢確實擁有很多優(yōu)勢。武漢是我國重要的 汽車 工業(yè)基地之一,東風 汽車 每年 汽車 產(chǎn)銷量都名列前茅。小米 汽車 落戶武漢,很可能會選擇東風 汽車 代工,鑒于武漢市熱忱的態(tài)度,達成合作應該不成問題。

    蔚來落戶合肥

    相比武漢,合肥、成都、西安三個城市機會稍微小一點。在新能源 汽車 發(fā)展過程中,合肥可以說是明星城市,在蔚來最危險的時候投入重金,取得豐厚的投資回報。新能源 汽車 布局中,合肥已經(jīng)聚集了蔚來、江淮、奇瑞、安凱、大眾、威馬等一大批龍頭企業(yè)。此外,合肥還有國軒高科等一大批新能源 汽車 上游企業(yè)。 單從新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈成熟度來說,合肥甚至優(yōu)于武漢。

    上個月,安徽高新技術(shù)產(chǎn)投消息人士等多方獨立信源傳出消息,安徽省國資委正在和小米 汽車 接觸,有意將小米 汽車 引入合肥。江淮 汽車 內(nèi)部人士也透露,江淮 汽車 有機會為小米 汽車 代工,小米 汽車 首款車型有可能主攻 20 萬元以下市場,并將布局換電業(yè)務。

    江淮 汽車 此前一直是蔚來 汽車 代工廠,在 汽車 代工業(yè)務上有成熟的經(jīng)驗。如果小米選擇合肥,選擇江淮 汽車 ,某種程度上將減少許多阻力,可以在最短時間內(nèi)造出真正的小米 汽車 。

    在第二梯隊三個城市中,成都與西安機會不大。目前看來,當?shù)囟荚诜e極引入小米 汽車 ,可除了政策優(yōu)惠之外,并沒有太多優(yōu)勢。反而是北京、上海兩大一線城市,擁有其他城市沒有的優(yōu)勢,或許在這場競爭中彎道超車,拿下小米 汽車 這個項目。

    先看上海,這個全國最大的 汽車 城市。上海大眾、上海通用、特斯拉、蔚來,從傳統(tǒng) 汽車 廠商到新能源廠商,全都將總部設在上海。

    上個月,小米發(fā)布了上百條與 汽車 行業(yè)相關(guān)的招聘信息,其中車輛動力學性能開發(fā)專家、CFD 仿真分析專家以及空氣動力學開發(fā)專家等之外,工作地址均在上海徐匯區(qū)。

    當然,僅憑招聘信息分析小米 汽車 落戶所在地顯然不科學。畢竟,小米 汽車 早前在北京發(fā)布了更多 汽車 相關(guān)崗位。

    上海在引進小米 汽車 最大的劣勢或許是政策優(yōu)惠。當初引入特斯拉,上海市破天荒批了一大塊地,給了許多優(yōu)惠,還給予特斯拉獨資資格。 如此待遇,簡直絕無僅有。 相比特斯拉這樣的行業(yè)龍頭,小米 汽車 目前只有個規(guī)劃,研發(fā)人員還在招募,核心技術(shù)幾乎沒有。面對這樣一個初創(chuàng)公司,上海市或許不會拿出多么誘人的優(yōu)惠。

    北京,小米的最終選擇?

    六大城市競爭小米 汽車 落戶地,成都、西安已經(jīng)率先出局。上海、合肥本身已經(jīng)有新能源 汽車 企業(yè),小米 汽車 對于她們,只能算是錦上添花。那么,剩下的武漢與北京,就成為可能性最大的兩座城市。

    小米總部設在北京,第二總部設在武漢,兩個城市都與小米有莫大的淵源。 而在比拼軟硬實力方面,北京顯然優(yōu)勢更大。

    首先,北京是全國最大的新能源 汽車 銷售市場,小米 汽車 落戶北京,可以就近獲得大量用戶與粉絲。

    其次,北京擁有諸多互聯(lián)網(wǎng),卻鮮有新能源 汽車 整車工廠。理想北京工廠尚未動工,百度Apollo、小馬智行等智能出行企業(yè)也沒有在北京建立生產(chǎn)基地。小米 汽車 工廠若是落戶北京,可以像特斯拉一樣,帶來大批上下游企業(yè),甚至可以為北京帶來一個完整的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。

    再其次,新能源 汽車 涉及大量自動駕駛、智能化崗位,北京作為中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最為集中的城市,最不缺的就是人才。百度、小馬智行等公司潛心研究自動化駕駛多年,積累了無數(shù)經(jīng)驗豐富的員工,整個北京自動駕駛?cè)瞬艃湎喈斝酆瘛?/p>

    最后,北汽新能源可以為小米提供代工服務。半年前,小黑在《售價10萬以上,小米 汽車 你敢買嗎》一文中表示,北汽藍谷麥格納三電技術(shù)成熟、自動駕駛技術(shù)達到 L2.5,最有機會成為小米 汽車 代工廠。若是小米 汽車 公司真的落戶北京,只需做好研發(fā)工作,就可以快速造出第一輛小米 汽車 。

    從最新傳出的消息來看,小米 汽車 落戶北京似乎已成定局,或許過不了多長時間就會正式發(fā)布。糾結(jié)了半年多,小米 汽車 落戶問題終于要告一段落。接下來,小米 汽車 應該會將工作重心投入到 汽車 研發(fā)之中。小米 汽車 的雛形,正在小米 汽車 工程師的電腦里孕育,或許過不了多久,我們就能見到它的真容!

    圖源:谷歌、小米、pixabay

    標簽: #小米

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