1. 汽車干燥器進(jìn)氣管積水 經(jīng)常結(jié)冰是什么原因？
2. 汽車空調(diào)干燥器不涼,加不進(jìn)去冷媒,低壓管不冷,空調(diào)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)
3. 13款馬六空調(diào)干燥條怎么換
4. 汽車干燥器有哪些經(jīng)常遇見故障?
5. 汽車空氣干燥器構(gòu)造與工作原理

儲液干燥器是什么？

儲液干燥器汽車空調(diào)系統(tǒng)的一個(gè)部件，作用是保證系統(tǒng)的正常工作。

具體工作方式有點(diǎn)像安檢，通過設(shè)置關(guān)卡（儲液干燥器）將多余的制冷劑、水分、雜質(zhì)或贓物等攔截，以保證空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。

儲液干燥器結(jié)構(gòu)組成

儲液干燥器結(jié)構(gòu)如下圖所示，由濾清材料、干燥劑和出液管組成。

儲液干燥器的檢修

1．堵塞

儲液干燥器的常見故障是堵塞，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)不系統(tǒng)部件破損或者汽車發(fā)生事故時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)中會有過多鐵屑、雜質(zhì)進(jìn)入儲液干燥器，進(jìn)而造成空調(diào)系統(tǒng)的堵塞，維修時(shí)只要檢查干燥罐前后的溫度或者壓力差很容易判斷系統(tǒng)是否出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，出現(xiàn)堵塞更換儲液干燥器。

2．水分過多，空調(diào)一會制冷，一會不制冷

在維修空調(diào)過程技師經(jīng)常把拆開的空調(diào)管路放在一邊，等待新的配件或者其他空調(diào)故障等情況導(dǎo)致制冷劑管路暴露的空氣中時(shí)，干燥罐會吸收過多空氣中的水分而失去干燥的作用，使得空調(diào)系統(tǒng)中出現(xiàn)冰堵的故障。具體故障現(xiàn)象是：空調(diào)一會制冷，一會不制冷。解決方法：更換空調(diào)儲液干燥罐。

汽車干燥器進(jìn)氣管積水 經(jīng)常結(jié)冰是什么原因？

汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。一、感官檢查法：1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：①傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。③壓縮機(jī)離合器是否打滑。2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。4.制冷劑液量的檢查①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測漏）5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。二、儀表檢測法這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動發(fā)動機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為：低壓端高壓端 R-134a1.5-2.5kg/cm214-16kg/cm2 R-121.5-2.0kg/cm213-15kg/cm21.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補(bǔ)足。處理：用測漏儀測漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑。2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。原因：制冷劑填充過量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機(jī)。7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動。原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過程反復(fù)循環(huán)。處理：更換儲液罐/干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。

汽車空調(diào)干燥器不涼,加不進(jìn)去冷媒,低壓管不冷,空調(diào)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

　臟堵多為干燥過濾器和過濾器產(chǎn)生故障的原因。其故障現(xiàn)象大多表現(xiàn)在過濾器外殼由溫?zé)嶙兝浠蚪Y(jié)霜、結(jié)露，導(dǎo)致向蒸發(fā)器供液不足。外殼無溫差時(shí)為完全堵塞，與毛細(xì)管完全堵塞時(shí)的故障現(xiàn)象相同。干燥過濾器、過濾器和毛細(xì)管完全堵塞時(shí)很難鑒別，只能斷開制冷系統(tǒng)，通過觀察其排氣與否確定?！　‘?dāng)干燥過濾器和過濾器微堵、全堵時(shí)，其表現(xiàn)為：制冷循環(huán)時(shí)室外冷凝器無熱風(fēng)排出，室內(nèi)出風(fēng)口變常溫。這時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沉悶。停機(jī)后斷開干燥器附近的毛細(xì)管或連接管，如毛細(xì)管或連接管側(cè)能排出充足氣體而干燥器側(cè)無氣體排出，則判定為干燥器堵塞(過濾器也相同)，反之為毛細(xì)管或連接管側(cè)堵塞。若判定干燥過濾器或過濾器堵塞，一般是焊下干燥器或過濾器更換新件。

13款馬六空調(diào)干燥條怎么換

1干燥過濾器本來就不涼，

2室外溫度低的話可能會出現(xiàn)不好加冷媒的現(xiàn)象，這時(shí)可以用熱水浸泡一下冷媒罐

3低壓管不冷說明蒸發(fā)側(cè)過熱度大，冷媒不足

4冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)也說明從蒸發(fā)側(cè)換熱較少，高壓低不需要開風(fēng)扇

汽車干燥器有哪些經(jīng)常遇見故障?

13款馬六空調(diào)干燥條更換步驟如下：

1、打開車輛的發(fā)動機(jī)蓋，定位空調(diào)干燥器。

2、用螺絲刀或扳手輕輕拆下固定空調(diào)干燥器的螺絲（盡可能地不要讓灰塵進(jìn)入系統(tǒng)）。

3、拔掉舊空調(diào)干燥條，檢查該零件下面的密封墊是否破損，如果破損就更換密封墊，避免空調(diào)系統(tǒng)漏氣。

4、將新的干燥條插入干燥器中，確保密封。

5、再次檢查干燥器和管道周圍的密封墊是否完好，如果有損壞，也需要更換。

6、將干燥器固定到車輛上，使用螺絲刀或扳手輕輕擰緊。

7、關(guān)閉發(fā)動機(jī)蓋。更換空調(diào)干燥條時(shí)需要注意的是，不能讓系統(tǒng)中的灰塵和臟物進(jìn)入，避免對空調(diào)系統(tǒng)造成污染和危害。如果您不熟悉維修操作，最好去專業(yè)的汽車修理廠進(jìn)行更換。

汽車空氣干燥器構(gòu)造與工作原理

今天，邊肖汽車向朋友們簡單介紹一下汽車烘干機(jī)經(jīng)常遇到的故障知識。隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的新能源汽車走進(jìn)我們的生活，很多朋友基本都在猶豫到底哪一款車比較好?，F(xiàn)在，讓我們跟隨邊肖汽車了解一下汽車烘干機(jī)經(jīng)常遇到的故障！

通過下部的濾芯A后，空氣體中的液態(tài)水全部被過濾掉?？諝怏w向上進(jìn)入干燥箱B，箱內(nèi)裝有干燥劑。干燥劑的主要功能是吸收空氣體中的水汽。干燥的壓縮空氣體通過單向球形節(jié)流閥的上腔進(jìn)入吹掃室C，而空氣體通過吹掃室出口2處的單向閥進(jìn)入儲氣罐。過濾和吸收的水分積聚在干燥器下室的下部。當(dāng)儲氣罐的氣壓達(dá)到要求值時(shí)，氣壓調(diào)節(jié)閥通過一個(gè)端口向烘干機(jī)下部的排氣閥D發(fā)出信號氣壓，然后打開排氣閥，使烘干吹掃室內(nèi)的壓縮空空氣反向通過單向節(jié)流閥，將積聚的水分吹出烘干機(jī)，達(dá)到排放要求。

干燥機(jī)在使用中經(jīng)常遇到的故障有:空壓機(jī)的壓縮氣體空進(jìn)入干燥機(jī)后通過節(jié)流閥腔泄漏出來，說明干燥機(jī)節(jié)流閥內(nèi)的活塞或O型圈損壞，脫離槽內(nèi)被拉。應(yīng)立即進(jìn)行維護(hù)、清潔或更換。

(2)當(dāng)壓縮壓力達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，干燥器的排氣閥D在正常工作條件下不能停止，這意味著活塞是由異物、應(yīng)變和堵塞引起的。立即拆下小活塞和密封O形圈進(jìn)行檢查或更換。

(3)/[/k0/()1{很差，這次是兩個(gè)原因造成的，一是干燥劑含有過多的水分、油脂和雜質(zhì)，所以堵塞了氣孔；其次，第二天烘干機(jī)出口單向閥卡死，說明烘干機(jī)已經(jīng)很久沒有維修了。請卸下干燥器組件進(jìn)行完整的系統(tǒng)維護(hù)。

事項(xiàng):(1)行駛5萬公里或一年半后，觀察儲氣罐是否有水，如果有水，更換干燥劑。(2)如有漏氣，若車內(nèi)氣壓起不來，根據(jù)漏氣故障進(jìn)行修理。(2)(3)為了便于更換時(shí)的安裝和配置，請相應(yīng)地標(biāo)記零件。

今天有這么多車系的簡介。聽完車系的簡單介紹，朋友們對汽車烘干機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障有所了解嗎？希望車系簡介對朋友們有所幫助。聽完車系的簡介，你覺得朋友們心中有選擇嗎？如果你想了解更多的新能源電動汽車，請關(guān)注本網(wǎng)站！

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汽車空氣干燥器一般安裝在公交車或卡車上，因?yàn)檫@些車的剎車是靠高壓空氣制動的。汽車干燥器是汽車不可缺少的一部分，尤其是一些重型汽車都配備了它。它的作用是對來自汽車泵的壓縮空氣進(jìn)行干燥和過濾，使氣體中含有的雜質(zhì)不會通過氣體進(jìn)入汽車制動系統(tǒng)，從而保持汽車制動系統(tǒng)靈敏有效。汽車空氣干燥器的作用是干燥高壓空氣中的水分，避免空氣中的水分對剎車部件的腐蝕。烘干槽里有加熱棒，自動工作。我記得好像是在5度以下的時(shí)候，烘干機(jī)的加熱棒工作，把高壓空氣中的水分烘干。汽車空氣干燥器的結(jié)構(gòu)(圖)汽車空氣干燥器的工作原理：壓縮空氣進(jìn)入空氣預(yù)冷器預(yù)冷并除去部分水分，然后進(jìn)入空冷器降溫至2(露點(diǎn)溫度)?？諝庵械乃衷诖藴囟认挛龀?，經(jīng)氣水分離器分離，由自動排水閥排出，而干燥的低溫空氣進(jìn)入空氣預(yù)冷器，再與未經(jīng)處理的壓縮空氣進(jìn)行熱交換加熱后輸出，即為處理后的干燥空氣。汽車空氣干燥器的更換方法：操作時(shí)，一定要注意關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)。您必須注意您的生命安全并選擇合適的工具，而不是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)執(zhí)行相關(guān)操作。操作步驟：1.先去樓頂打開維修窗，找到烘干機(jī)上方的截止閥，擰開上面的螺紋蓋，然后用棘輪扳手(8~10mm)或開口扳手(8~10mm)向內(nèi)擰緊截止閥的突出螺絲。2.然后，到車后面空調(diào)壓縮機(jī)的位置，接上歧管表(低壓表(藍(lán)色)，不要接高壓表)，打開。這時(shí)候我們需要準(zhǔn)備一個(gè)手電筒，用24~27的開度擰開壓縮機(jī)截止閥上的塑料蓋。3.安裝人員站在安全的地方，就可以啟動汽車的發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)。同時(shí)，他可以按下制冷按鈕，打開壓縮機(jī)運(yùn)行。當(dāng)管匯表指針到零或低壓開關(guān)開始通斷分離時(shí)，他可以立即用工具關(guān)閉高壓截止閥(熱管)。4.此時(shí)，取下車頂上烘干機(jī)的抱箍，然后用兩個(gè)24~27的開口板松開烘干機(jī)兩側(cè)的螺母，取下舊烘干機(jī)。將新更換的干燥器按上面指示的箭頭方向?qū)?zhǔn)一定位置，先在接頭處涂上一定量的冷凍油，然后對準(zhǔn)管子喇叭口用手?jǐn)Q緊螺母，最后用20~27開口扳手?jǐn)Q緊固定螺母。重新安裝上部干燥機(jī)環(huán)箍并擰緊。5.要連接真空泵，仍然需要首先關(guān)閉壓縮機(jī)上的高壓截止閥和歧管表上的壓力表，啟動真空泵，然后打開歧管表上的低壓表。首先將低壓管路、蒸發(fā)器和壓縮機(jī)腔內(nèi)的空氣抽出，直到壓力表指針為負(fù)76(-76)，然后抽幾分鐘，關(guān)閉低壓表閥，然后關(guān)閉真空泵。然后，用工具將壓縮機(jī)高壓截止閥打開到最大(到底)，然后到車頂將干頂上的截止閥重新打開到最大，蓋上外螺母，固定好維修蓋即可下車。以上工作完成后，再仔細(xì)檢查一遍。發(fā)現(xiàn)沒有問題后，重新啟動汽車發(fā)動機(jī)(怠速)，打開空調(diào)，按下制冷按鈕，觀察視鏡內(nèi)制冷劑流量是否充足，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后是否有氣泡。同時(shí)，觀察歧管上的低壓表壓力是否正常。如果低，則意味著系統(tǒng)中制冷劑不足。此時(shí)，制冷劑歧管將被補(bǔ)充到位。系統(tǒng)正常運(yùn)行后，關(guān)閉歧管儀表上的所有閥門，并拆除儀表連接器。先關(guān)空調(diào)，再關(guān)汽車發(fā)動機(jī)，重新擰上壓縮機(jī)和高低壓管路上的插頭。