邁巴赫S級(jí)好。
邁巴赫S級(jí)的車體穩(wěn)定，并且車體內(nèi)部舒適，而寶馬XM減震效果差，坐起來(lái)顛簸，不舒適，所以邁巴赫S級(jí)好。
邁巴赫Landaulet為邁巴赫目前邁巴赫車型中最昂貴的量產(chǎn)車型。此前，有媒體稱邁巴赫Landaulet的價(jià)格在人民幣1400萬(wàn)元左右，在正式亮相北京車展之后，奔馳公司特地致電新浪汽車稱，如果加上購(gòu)買這款車所需繳納的稅額，那么最終的售價(jià)將高達(dá)2548萬(wàn)元人民幣。
寶馬XM豪車配置
作者：趙宇奇
在寶馬SUV的產(chǎn)品矩陣中，奇數(shù)一般是普通SUV車型，偶數(shù)則為轎跑SUV，而前一段時(shí)間寶馬X7上市之時(shí)，碩大的“鼻孔”可謂是引起了SUV領(lǐng)域的軒然***，很多人也有這樣一個(gè)疑問(wèn)，X7會(huì)不會(huì)也衍生出X8呢？答案是肯定的，“一家人就要齊齊整整”，寶馬X8當(dāng)然要有了。
日前，我們從海外媒體獲得一組寶馬X8原型車諜照，新車有望在明年發(fā)布，并將于2022年量產(chǎn)，這款車型或?qū)?huì)被命名為XM。
雖然還帶有厚厚的偽裝，但依舊能看到這款車型比較明顯的肌肉線條，寶馬XM的外觀會(huì)擁有更加具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎格柵的尺寸變得更大，車身整體曲線與現(xiàn)款X4或X6上看到的有很大的不同，與X2有點(diǎn)類似，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力方面，早期有消息提到X8將推出M45e插電式混合動(dòng)力車型，可能會(huì)使用和X5?xDrive45e一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率394馬力，最大扭矩600牛米。如果寶馬還會(huì)推出X8?M高性能車型，可能還將有更強(qiáng)大的動(dòng)力版本。X8?M車型或?qū)碛?50馬力，搭配偏重后驅(qū)輸出的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，類似于M5和新M3?雷霆版中的系統(tǒng)。（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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寶馬XM正式上市 售230萬(wàn)元/4.4T插混動(dòng)力系統(tǒng)
寶馬XM豪車配置
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組造型比較扁平，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度;下包圍部分的造型比較激進(jìn)，配備有擴(kuò)散器，堆疊式的雙邊共四出排氣口也沒(méi)有缺席。尺寸方面，現(xiàn)款車型的長(zhǎng)寬高5110/2005/1755mm，軸距為3105mm，定位是大型SUV;寶馬XM LabelRed由于懸架經(jīng)過(guò)了調(diào)整，所以車身高度可能會(huì)有變動(dòng)，其余尺寸應(yīng)該不會(huì)有明顯的變化。
內(nèi)飾方面，透過(guò)車窗玻璃來(lái)看，新車沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有三幅式平底多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及電子檔把，科技感表現(xiàn)比較出色。
動(dòng)力方面，寶馬XM Label Red搭載的依然是由44TV8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，不過(guò)綜合最大功率從480kW提升到了550kW，峰值扭矩從800Nm提升到了1000N·m，匹配的依然是8AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速時(shí)間為3.7秒。
易車訊 12月15日，寶馬XM正式上市，售230萬(wàn)元。新車是寶馬M首款用插混系統(tǒng)的車型，由4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與插混系統(tǒng)組合，同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了高性能SAV細(xì)分市場(chǎng)。
寶馬XM于今年9月28日全球首發(fā)，是寶馬M成立50周年的重點(diǎn)新車之一。新車將提供6款標(biāo)準(zhǔn)車漆、1款選裝車漆、1款標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾顏色、3款選裝內(nèi)飾顏色、1款標(biāo)準(zhǔn)輪圈、2款選裝輪圈等配置。
新車外觀極具氣勢(shì)感，基于寶馬M家族最新設(shè)計(jì)理念打造，同時(shí)還展現(xiàn)了專屬豪華和高性能設(shè)計(jì)車身配置。更寬大的前雙腎格柵內(nèi)部中網(wǎng)則使用了橫向布局條幅式設(shè)計(jì)，分體式前大燈組上方為LED日間行車燈，下方的遠(yuǎn)近光燈組與前包圍相融合，這點(diǎn)和i7等車型不謀而合，辨識(shí)度很強(qiáng)。此外，造型復(fù)雜的前包圍用雙色搭配，視覺(jué)效果很有侵略性，展現(xiàn)了M車型的運(yùn)動(dòng)感。
車側(cè)設(shè)計(jì)用了雕塑感造型與刀鋒般鋒利的線條，整體為溜背式的轎跑SUV車身結(jié)構(gòu)，塑造出威猛且矯健的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105毫米，與X7軸距相同。作為插電式混動(dòng)車型，新車的充電口則設(shè)置在了前翼子板處。
車尾部分，造型狹長(zhǎng)的尾燈組內(nèi)部光源使用了立體回勾型樣式，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車后包圍也用雙色拼接設(shè)計(jì)，搭配尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局，排氣造型用上下縱向排列，這點(diǎn)與其它M車型不同，更加突出“XM”的風(fēng)格。
內(nèi)飾部分，寶馬XM將用曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)（集成了14.9英寸的中央觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤）、三輻式多功能方向盤、“小雞腿”電子擋桿等設(shè)計(jì)，將寶馬的經(jīng)典元素與最新的設(shè)計(jì)元素高度融合。座艙部分，新車將用大面積的碳纖維材質(zhì)+皮質(zhì)，兼具豪華感與運(yùn)動(dòng)感。
新車搭載第8代BMW iDrive操作系統(tǒng)，車機(jī)更具科技感，體驗(yàn)感也更為絲滑。同時(shí)，新車還配備了寶馬與好萊塢頂級(jí)作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)攜手打造的電動(dòng)車聲浪模擬，帶來(lái)更好的駕駛氛圍。
新車內(nèi)部空間所營(yíng)造的沉浸式奢享座艙，用了浮雕穹頂，不僅觸感舒適、隔音降噪，更結(jié)合集成在穹頂上的LED氛圍燈，可實(shí)現(xiàn)夢(mèng)幻的光感氛圍，營(yíng)造出觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)多維沉浸式感官體驗(yàn)。
在動(dòng)力上，新車搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，一套由4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電機(jī)組成的M混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá)480千瓦，綜合峰值扭矩高達(dá)800?！っ住Ｐ萝噷⒋钶d容量為25.7kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)80km，綜合油耗預(yù)計(jì)為1.6-1.5L/100km。
同時(shí)用了8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，官方從零到破百時(shí)速僅需4.3秒。同時(shí)，可搭配多種駕駛模式，豐富了駕駛者的選擇。
新車是M產(chǎn)品中首款裝備整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，可以實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向，再結(jié)合具備48V主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)的自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架Pro，讓車輛可在側(cè)傾時(shí)迅速對(duì)車身進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，并駕馭者在駕駛時(shí)實(shí)現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑和更精準(zhǔn)的操控指向。
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