1. 阿維塔推出的首款智能電動(dòng)轎跑SUV阿維塔11，有哪些驚喜？
2. 打破合資光環(huán)，阿維塔11對(duì)比昂科旗，我投國(guó)產(chǎn)車(chē)一票！

說(shuō)起阿維塔汽車(chē)大家可能不是很熟悉，他是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)三方合作打造的一個(gè)全新汽車(chē)品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才開(kāi)始交付的阿維塔11已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)了4000臺(tái)，這對(duì)一臺(tái)豪華中大型純電SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

阿維塔11整體造型給人的感覺(jué)非?？苹茫臆?chē)身前臉比較簡(jiǎn)潔，用的是分體式大燈。側(cè)面通過(guò)簡(jiǎn)單的線條勾勒營(yíng)造出極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部的亮點(diǎn)在于獨(dú)特的溜背造型還帶有垂直的后擋風(fēng)玻璃，而且還配備尾部機(jī)械升降擾流板，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm，從尺寸上來(lái)看是一臺(tái)非常大的純電動(dòng)轎跑SUV。此外，新車(chē)目前只提供了雙電機(jī)版本，搭載的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m。除了售價(jià)60萬(wàn)元的特別版本之外，其余主銷(xiāo)車(chē)型售價(jià)區(qū)間為34.99-43.49萬(wàn)元。

為了進(jìn)一步降低起售門(mén)檻，官方此前就宣布要推出阿維塔11單電機(jī)后驅(qū)版本，價(jià)格方面目前雖還未公布，但同級(jí)別車(chē)型中同樣用單電機(jī)的小鵬G9售價(jià)為30.99萬(wàn)元。我們推測(cè)阿維塔11的單電機(jī)版本售價(jià)也將會(huì)在30萬(wàn)元左右，而且新車(chē)價(jià)格比阿維塔11雙電機(jī)版本便宜，動(dòng)力及續(xù)航方面或許也會(huì)有所變化，那么這臺(tái)車(chē)后期使用起來(lái)花費(fèi)會(huì)不會(huì)有所降低呢？我們將以保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗方面花費(fèi)三個(gè)維度來(lái)預(yù)測(cè)這臺(tái)車(chē)單電機(jī)版本的用車(chē)成本。

首先說(shuō)到保險(xiǎn)，我們可以根據(jù)前面推測(cè)阿維塔單電機(jī)版本售價(jià)在30萬(wàn)元左右來(lái)估算。在選擇了300萬(wàn)額度的三者險(xiǎn)后，加上車(chē)損險(xiǎn)以及固定的交強(qiáng)險(xiǎn)，阿維塔11單電機(jī)版首年的保險(xiǎn)價(jià)格大概為7960元左右。如果在后期沒(méi)有發(fā)生需要出險(xiǎn)的事故的情況下，后續(xù)保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)以逐年遞減的方式進(jìn)行優(yōu)惠，常規(guī)來(lái)說(shuō)遞減幅度為第二年80%，第三年70%。以此來(lái)計(jì)算的話，那么這臺(tái)車(chē)次年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為6368元，第三年的費(fèi)用則為5572元左右。按照家用車(chē)3年6萬(wàn)公里的使用周期來(lái)看，三年的保險(xiǎn)方面花銷(xiāo)共計(jì)19900元左右，平均到每年大約6633元。當(dāng)然了，由于各地保險(xiǎn)價(jià)格政策不同以及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)險(xiǎn)種也不同等方面原因，導(dǎo)致最終價(jià)格會(huì)有差異，因此以上信息僅供參考。

保養(yǎng)方面由于新車(chē)上市不久，沒(méi)有看到相關(guān)的保養(yǎng)價(jià)格和周期。阿維塔11雙電機(jī)版本新車(chē)即使從交付到現(xiàn)在都還沒(méi)有半年時(shí)間，許多車(chē)主后面提車(chē)的話時(shí)間更短，很可能首保時(shí)間還沒(méi)有到，因此阿維塔自家雙電機(jī)版本也沒(méi)有樣本來(lái)作為參考。考慮到電動(dòng)車(chē)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，少了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)項(xiàng)目要簡(jiǎn)單些。主要針對(duì)三電系統(tǒng)項(xiàng)目的檢查或更換為主，然后就是和傳統(tǒng)油車(chē)一樣的各種濾芯易損件和油液之類(lèi)的更換了。因此，阿維塔11單電機(jī)版本的保養(yǎng)價(jià)格會(huì)和同級(jí)別其他車(chē)型比較接近。

作為參考，根據(jù)此前我們統(tǒng)計(jì)的車(chē)型，和阿維塔11單電機(jī)版比較接近的車(chē)型有小鵬G9，得出小鵬G9的三年保養(yǎng)總費(fèi)用大概在2700元。再結(jié)合純電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)周期普遍在1萬(wàn)公里保養(yǎng)或者檢查1次，每次檢查費(fèi)用大約為260元。以及4萬(wàn)公里左右更換剎車(chē)油大約為500元，兩萬(wàn)公里左右更換空調(diào)濾芯大約200元，按照三年六萬(wàn)公里算下來(lái)的話，同級(jí)別車(chē)型在保養(yǎng)方面的價(jià)格預(yù)計(jì)要花費(fèi)2600元左右，平均每年可能不到900元。阿維塔11單電機(jī)版的保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)也會(huì)在這個(gè)價(jià)格上下。

能耗方面，由于阿維塔11單電機(jī)版本具體動(dòng)力參數(shù)信息還未公布，我們先看看雙電機(jī)版本。阿維塔11雙電機(jī)版本搭載了寧德時(shí)代的電池電芯，電池容量有兩種分別為90.38kWh、116.79kWh。對(duì)應(yīng)的CltC純電續(xù)航里程分別為555km和680km，搭配前異步感應(yīng)后永磁同步雙電機(jī)。電機(jī)總功率為425kW，總扭矩650N·m。其中前電機(jī)最大功率為195kW，后電機(jī)最大功率為230kW。結(jié)合官方給出的百公里耗電量為18.03kWh來(lái)看，目前實(shí)際車(chē)主用車(chē)的耗電量在這個(gè)范圍的很少，基本大部分車(chē)主的百公里耗電量都在20kWh-22kWh。再參考小鵬G9單電機(jī)版車(chē)主用車(chē)的真實(shí)百公里耗電量水平大都在17kWh-20kWh來(lái)看，我們推測(cè)阿維塔11單電機(jī)版的百公里耗電量會(huì)在18kWh左右。

我們按照家用電費(fèi)0.56元/kWh來(lái)計(jì)算的話，阿維塔11單電機(jī)版這臺(tái)車(chē)在3年6萬(wàn)公里的一般家用車(chē)周期內(nèi)，充電所需的總能耗花費(fèi)在6048元左右，平均到每年的花費(fèi)約為2016元左右，每月電費(fèi)大概168元左右。當(dāng)然以上花費(fèi)僅針對(duì)有家用充電樁的情況，如果大部分時(shí)間都是選擇戶外充電樁的話，需要花費(fèi)的總費(fèi)用會(huì)貴很多。另外考慮到具體的行駛工況的不同，電耗也會(huì)有一定差距，電費(fèi)也會(huì)有偏差，以上信息僅供參考。

最后我們將上述保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三個(gè)維度所計(jì)算得來(lái)的花費(fèi)相加，其中保險(xiǎn)花費(fèi)約為19900元，保養(yǎng)預(yù)計(jì)2600元左右，電費(fèi)能耗花銷(xiāo)大概6048元，可以算得阿維塔11這臺(tái)新車(chē)在3年6萬(wàn)公里大用車(chē)周期內(nèi)的總用車(chē)花銷(xiāo)成本大約為28548元左右，平均每年約為9516元左右，每個(gè)月總花費(fèi)為793元左右。對(duì)比此前我們調(diào)查的阿維塔11雙電機(jī)版本的養(yǎng)車(chē)成本每月要便宜了快100元，而且后期預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)上下，總體來(lái)說(shuō)能節(jié)省不少，這樣看來(lái)阿維塔11單電機(jī)版本的用車(chē)成本確實(shí)不高。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者路咖汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

阿維塔推出的首款智能電動(dòng)轎跑SUV阿維塔11，有哪些驚喜？

阿維塔11值得買(mǎi)。

阿維塔11配備傲視同級(jí)的前195kW、后230kW雙電機(jī)，最高功率可達(dá)425kW，50:50的前后軸配重，強(qiáng)大的性能使阿維塔百公里加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂(lè)部，讓用戶可享受超跑的駕駛樂(lè)趣。

阿維塔11搭載寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh。得益于寧德時(shí)代新一代CTP技術(shù)，阿維塔11的電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg，在用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km，展現(xiàn)出性能和效率兼得的優(yōu)勢(shì)。

阿維塔11參數(shù)

1、外形

阿維塔11前臉顯得十分時(shí)尚大方，看上去非常前衛(wèi)個(gè)性。頭燈十分深沉雅致，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。該車(chē)配備了LED日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)開(kāi)閉，延時(shí)關(guān)閉等。

2、內(nèi)飾

內(nèi)飾用了沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心，搭配15.6英寸的觸控式液晶的中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，中控整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。該車(chē)用了真皮材質(zhì)混搭座椅，配備了副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，進(jìn)一步提高了駕乘者的舒適性。

3、空間配置

阿維塔11后備箱空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，放倒后排座椅后，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

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阿維塔11是誕生于CHN服務(wù)平臺(tái)的首款車(chē)系，C（北京長(zhǎng)安）H（華為公司）N（贛鋒鋰業(yè)），正巧的是，CHN宣布大家中國(guó)（China)的簡(jiǎn)稱，可用這種頭銜，你也就應(yīng)該知道這臺(tái)車(chē)不容易。阿維塔11配備華為公司給予的雙電機(jī)系統(tǒng)軟件，前電機(jī)最大功率195kW，后電機(jī)最大功率230kW，較大綜合性輸出功率425kW（578Ps），最大扭距可以達(dá)到650N?m，表明其0-100千米/鐘頭加快考試成績(jī)進(jìn)到3秒 俱樂(lè)部隊(duì)。

根據(jù)最新服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的它，地界中間置放鋰電池組，也讓它能有更強(qiáng)的車(chē)體合理布局，車(chē)重前后左右配制50:50。光看這種主要參數(shù)，這臺(tái)車(chē)真能讓你留有健身運(yùn)動(dòng)、操縱的印像。它開(kāi)起來(lái)，也確實(shí)很暴力，在運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)關(guān)究竟憋住剎車(chē)踏板燒胎，松掉剎車(chē)踏板的那一刻，650N?m產(chǎn)生強(qiáng)勁的操控性，立即將你的后腦殼拍在汽車(chē)頭枕上，這樣強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力真能讓你大呼舒服。

做為阿維塔的第一款公布車(chē)系，阿維塔11精準(zhǔn)定位為中小型純電SUV，加上封閉式格珊 分離式LED頭燈這種時(shí)尚元素，得到確保知名品牌集團(tuán)旗下首款新汽車(chē)在大家的認(rèn)同度上不容易出差錯(cuò)，并且驟眼看起來(lái)也有一些阿斯頓·喬治DBX的韻味。但是，阿維塔11的制定在眾多關(guān)鍵點(diǎn)上也并沒(méi)有拘泥于平凡，如全車(chē)占比、大LED燈腔關(guān)鍵點(diǎn)、后窗玻璃造型設(shè)計(jì)這些，融合豐碩順暢的車(chē)體弧線，取得成功塑造出”看起來(lái)就貴“的印像。

當(dāng)下許多新車(chē)的內(nèi)飾都宣稱選用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)方案，而阿維塔11的車(chē)箱則進(jìn)一步這類(lèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格做到極致?！杯h(huán)擁式磁感應(yīng)駕駛艙“來(lái)敘述，其設(shè)計(jì)方案遵照拱心石標(biāo)準(zhǔn)，順暢的車(chē)內(nèi)飾滾邊縫合線呈完全對(duì)稱進(jìn)行，拓寬至前后左右汽車(chē)車(chē)門(mén)，與此同時(shí)，伴隨智能化氛圍燈圍繞照亮，又為旅客產(chǎn)生被圍繞的溫馨感。續(xù)航力層面，阿維塔11配置容積為90.38kWh的贛鋒鋰業(yè)三元鋰電池包，續(xù)航力達(dá)600km（工作狀況不明），據(jù)了解將來(lái)還會(huì)繼續(xù)給予續(xù)航力700km的版本號(hào)。在電池充電層面，阿維塔11運(yùn)用750V髙壓充電系統(tǒng)，充電功率最大240kW，官方網(wǎng)表明15min可將用電量從30%充至80%。

買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)自主品牌，還是合資品牌？看似二選一的問(wèn)題，其實(shí)不然，諸如莎士比亞所言，“一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特”。但不可否認(rèn)的是，在汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，尤其是新四化技術(shù)的持續(xù)更迭。不少自主品牌車(chē)型已經(jīng)有了對(duì)標(biāo)，甚至是超越合資品牌車(chē)型的實(shí)力，比如剛剛亮相的阿維塔11就是一個(gè)典型的例子。

那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)果真可以對(duì)標(biāo)合資車(chē)嗎？今天，我們就選取合資車(chē)中的昂科旗與這臺(tái)車(chē)進(jìn)行全方位的對(duì)比。為了公平起見(jiàn)，我們選取售價(jià)類(lèi)似的兩款車(chē)進(jìn)行對(duì)比，它們分別是阿維塔11 2022款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版和昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)尊享旗艦型 7座。

買(mǎi)車(chē)以大為美，阿維塔11科技感更強(qiáng)

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，大家買(mǎi)車(chē)向來(lái)都是“以大為美”，原因很簡(jiǎn)單，大尺寸的身材，不僅可以彰顯整車(chē)的氣質(zhì)，在乘坐層面，大尺寸的車(chē)型也有著更高的舒適性?；诙叩能?chē)身尺寸來(lái)看，無(wú)論是阿維塔11，還是別克昂科旗，二者的表現(xiàn)都是非常大的。但需要說(shuō)明的是，考慮到阿維塔11屬于純電車(chē)型，所以這臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)更為規(guī)整，乘坐體驗(yàn)更為靈活。

當(dāng)然，除了車(chē)身尺寸，阿維塔11和昂科旗的大，還體現(xiàn)在整車(chē)設(shè)計(jì)上。我們先看阿維塔11，前臉圓潤(rùn)的線條搭配著新能源汽車(chē)特有的封閉式設(shè)計(jì)，整車(chē)的視覺(jué)體驗(yàn)是非常豪華的。并且，這臺(tái)車(chē)的前臉部分還有辨識(shí)度極高的車(chē)燈，無(wú)論是白天還是晚上，都很有辨識(shí)度，對(duì)于注重科技感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，尤為值得一看。

視野移到側(cè)面，整車(chē)的設(shè)計(jì)也是比較流暢的，整個(gè)車(chē)身在25mm的超大軸距的修飾下，整車(chē)的視覺(jué)沖擊力是非常明顯的。更重要的是，作為一款純電車(chē)型，當(dāng)下流行的隱藏式門(mén)把手以及無(wú)框車(chē)門(mén)等細(xì)節(jié)，在這臺(tái)車(chē)上也沒(méi)有缺席。

至于昂科旗，作為別克家族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦SUV車(chē)型，這臺(tái)車(chē)在整車(chē)設(shè)計(jì)上同樣傳承了家族樣式的特征。從前臉的飛翼式格柵，到兩側(cè)支持燈語(yǔ)功能的大燈，再到這臺(tái)車(chē)的懸浮式車(chē)頂，整車(chē)的視覺(jué)體驗(yàn)同樣比較個(gè)性。當(dāng)然，這也是傳統(tǒng)燃油車(chē)的主流玩法。所以在整車(chē)設(shè)計(jì)上，二者的差異就表現(xiàn)得非常明顯。

科幻與居家的碰撞，阿維塔11配置更為豐富

前面介紹的是二者在外觀層面的差異，接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看兩臺(tái)車(chē)在內(nèi)飾上的區(qū)別。坐進(jìn)阿維塔11車(chē)內(nèi)，該車(chē)用了官方稱之為“Vortex情感渦流”的環(huán)繞式布局，具體來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的中控部分具有上下隔層式的設(shè)計(jì)，且空調(diào)出風(fēng)口被內(nèi)置在當(dāng)中，看起來(lái)十分個(gè)性。

另外，為了時(shí)下年輕消費(fèi)者對(duì)智能交互的需求，依托華為技術(shù)加持，這臺(tái)車(chē)還內(nèi)置了華為HarmonyOS車(chē)載系統(tǒng)，全系標(biāo)配了智能語(yǔ)音交互、手勢(shì)控制等功能。舉個(gè)例子，在實(shí)際用車(chē)的時(shí)候，我們可以通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)控制車(chē)內(nèi)的空調(diào)溫度，以及車(chē)窗的開(kāi)閉等操作，在日常用車(chē)的時(shí)候，是比較方便的。

印象中，美系車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是比較豐富的，從配置表現(xiàn)來(lái)看的確如此。我們以昂科旗這臺(tái)車(chē)為例，除了常規(guī)的語(yǔ)音識(shí)別、道路救援呼叫等，這臺(tái)車(chē)也配備了衛(wèi)星導(dǎo)航路況顯示等功能，但遺憾的是，在硬件層面，這臺(tái)車(chē)不曾擁有阿維塔11同款的手勢(shì)控制、副駕屏等配置，所以在實(shí)際用車(chē)的時(shí)候，可玩性相比阿維塔11還有略弱一些。

由于是一臺(tái)純電車(chē)型，阿維塔11還有一些傳統(tǒng)燃油車(chē)所沒(méi)有的功能，比如在戶外用車(chē)的時(shí)候，阿維塔11這臺(tái)車(chē)支持對(duì)外放電，大家煮火鍋、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以幫助車(chē)主處處留意車(chē)身周?chē)那闆r，而這些，都是昂科旗所沒(méi)有的。

性能差異明顯，四驅(qū)系統(tǒng)提升駕駛穩(wěn)定性

對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源車(chē)還有一大優(yōu)勢(shì)，那就是擁有更強(qiáng)的性能。動(dòng)力部分，阿維塔11全系標(biāo)配了華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的電機(jī)最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，再加上50:50的車(chē)重前后配比，整車(chē)的駕駛穩(wěn)定性也是可以得到保證的。

電池部分，阿維塔11提供長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，而我們所選的是入門(mén)級(jí)車(chē)型，所以其CLTC續(xù)航里程為555km，如果大家預(yù)算充足，還可以入手擁有更大電池包的高配版本，但從絕大多數(shù)人的用車(chē)情況來(lái)看，這套動(dòng)力和整車(chē)的續(xù)航完全可以滿足大家的用車(chē)需求。

作為對(duì)比，昂科旗搭載的則是別克家族的2.0T可變缸引擎，這款引擎在技術(shù)層面的實(shí)力也是有口皆碑的，但在參數(shù)層面，它相比阿維塔11就要弱勢(shì)不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ?，所以在零百加速環(huán)節(jié)，二者的差距也是非常明顯的，完全就不是一個(gè)層級(jí)。

最后要對(duì)比的就是二者的智能駕駛配置，阿維塔11搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，且智能駕駛計(jì)算平臺(tái)擁有400TOPS的高算力，得益于此，這臺(tái)車(chē)也就擁有了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等多種功能。但由于整車(chē)的硬件配置更為全面，所以在功能層面，它相比昂科旗會(huì)豐富不少。

結(jié)束語(yǔ)：

一直以來(lái)，大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，但凡提到高配和技術(shù)等概念，大家首先想到的就是合資車(chē)型。但從前面的對(duì)比來(lái)看，雖然昂科旗的配置很豐富，但在阿維塔11面前，二者的差距依舊是存在的，且阿維塔11還可以表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。所以在這場(chǎng)對(duì)決中，阿維塔11和昂科旗該如何選擇，答案也就非常明顯了，如果是你，在這兩款車(chē)型當(dāng)中應(yīng)該會(huì)如何抉擇？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下你的答案。

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