全新寶來好，全新寶來值得入手，新一代寶來與朗逸PLUS同屬大眾MQB平臺推出的A級車型，盡管朗逸加上了PLUS的后綴，打出了A+旗號，可它跟全新一代寶來依然是同級別的競爭車型，全新一代寶來不斷地修煉“內(nèi)功”，自己增加新的“砝碼”，換代后更是“脫胎換骨”，成為了最為時(shí)尚的陽光“潮男”。
外觀重塑潮流，大眾家族全新設(shè)計(jì)語言，LED燈組不僅充分照亮前程，亦給予他人更多關(guān)愛。全LED光源技術(shù)，能耗低壽命長亮度高，在給予行人及其他車輛醒目提示的同時(shí)，亦成為路上一道靚麗風(fēng)景，全系標(biāo)配鷹嘴式LED尾燈，精致的立體設(shè)計(jì)，棱角鮮明，動感犀利。
運(yùn)動擾流尾翼讓每一次超越大不同，融合空氣動力學(xué)原理，有效降低風(fēng)阻的同時(shí)，也為高速行駛時(shí)提供充足的下壓力，助駕駛更穩(wěn)定，確保全程安全無憂，新寶來的車頂沒有黑色的密封膠條，很像是與側(cè)面車身激光焊接在一起的，但仔細(xì)觀察并親自用手按了才發(fā)現(xiàn)：連接處的縫隙是軟的，而是廠家在膠條上面噴了一層與車身同色的油漆，讓它看起來與車身完美結(jié)合。
全新寶來的內(nèi)飾對于大眾品牌算是很用心了，三幅式方向盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置方面也有所提高，算是非常不錯(cuò)了，這些都是全新寶來的優(yōu)勢，雖然全新寶來定義為緊湊型轎車，但是這款全新寶來的空間確實(shí)還不錯(cuò)，而且最高配的座椅設(shè)計(jì)一眼看上去就會喜歡。
十萬左右買什么車最好
supported by a metal framework 是 copper 的后置定語，相當(dāng)于定語從句 which supported by a metal framework，意思是 “(真實(shí)雕像) 由金屬架支撐的銅 (制成)”，其邏輯主語是 copper，即 the copper was supported by a metal。 framework。如果是狀語，其邏輯主語是 the figure，意思變成了邏輯混亂的 “由于雕像由金屬支架支撐的，它是用銅制成的”。
微型電動汽車，什么牌子的最好？
十萬左右家庭轎車奇瑞、吉利、五菱宏光、長安、寶駿這幾個(gè)牌子最好，因?yàn)檫@幾款車性價(jià)比都比較好，不但價(jià)格優(yōu)惠，而且體驗(yàn)感、車型、空間還有內(nèi)飾都很不錯(cuò)，下面分別介紹一下這幾這品牌性價(jià)比最高的車型。
1、奇瑞艾瑞澤5
外觀方面，艾瑞澤5是一款定位年輕消費(fèi)群體的緊湊型家轎，上揚(yáng)的腰線和大尺寸輪圈，都為它動感的外觀造型加分不少。
動力方面，艾瑞澤5搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT變速箱。艾瑞澤5 SPORT則搭載1.5T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺可以模擬7速的CVT變速箱以及5速手動變速箱。
2、逸動DT
內(nèi)飾方面，逸動DT整體設(shè)計(jì)延續(xù)了家族風(fēng)格，簡約而時(shí)尚。方向盤造型與新一代逸動相似，儀表盤則并沒有用炮筒式設(shè)計(jì)，不過3.5英寸行車電腦顯示屏與新一代逸動是一樣的。
動力方面，逸動DT將搭載1.0T、1.6L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率為分別為86kW、94kW。匹配5速、6速手動變速箱，以及4速手自一體變速箱。另外，1.0T手動擋車型和1.6L手動擋車型每百公里綜合油耗分別為5.9L、5.6L。
3、寶駿310W
外觀方面，寶駿310w依舊用了家族化的前臉設(shè)計(jì)，三橫條鍍鉻飾條設(shè)計(jì)簡約，與透鏡大燈融為一體。
動力方面，新車搭載1.2L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.2L發(fā)動機(jī)最大功率60kW(82Ps)，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為82kW(112Ps)，傳動方面匹配6速手動和5速AMT變速箱。
4、吉利遠(yuǎn)景x3
配置方面，配有ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)、但不具有制動、牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，從配置方面看還是比較低的。
油耗表現(xiàn)，自動擋車型百公里油耗8-9L，而手動擋平均油耗在7-8L，對于這樣一臺小型SUV來說確實(shí)有些難以接受。
選購要點(diǎn)：
1、比動力。
看發(fā)動機(jī)的功率、變速箱的結(jié)構(gòu)。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質(zhì)量。
這個(gè)價(jià)位的車，皮實(shí)耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質(zhì)量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術(shù)更成熟，質(zhì)量更穩(wěn)定。但國產(chǎn)車型性價(jià)比高，配置豐富。這個(gè)需要你自己進(jìn)行取舍。
esp手術(shù)全稱是什么
可是，居然有人說，我不如開眾泰E200的；再怎么說我這車，也是微型電動車界的扛把子。
這也許是知豆被看的最輕的一次，同樣價(jià)位銷量甩眾泰E200一條街了。但是沒辦法，誰叫E200長的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也還是那么好看。
不過，我仍然還是會選擇知豆D2，因?yàn)橹拐l都不模仿，它就是它自己。畢竟看銷量，知豆在微型電動車界一看就是扛把子。
內(nèi)飾中控配備的9英寸大顯示屏，搭配上其四向調(diào)節(jié)座椅，再加上其按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，整個(gè)內(nèi)飾看起來十分的高大上。
另外，這車配置也是非常豐富的，相應(yīng)地配備了LED日間行車燈、LED尾燈、倒車影像/倒車?yán)走_(dá)以及智能互聯(lián)管家系統(tǒng)（并且支持了語音控制、車載微信、手機(jī)互聯(lián)、智能鑰匙、車輛診斷監(jiān)控、車況信息查詢等功能）。
最后，知豆D2搭載的是一臺最大功率可達(dá)20馬力的電機(jī)，最大扭矩可達(dá)95?！っ住４送?，該車?yán)m(xù)航可達(dá)180公里，滿足我們在城區(qū)日常的出行絕對的OK了。
10萬以下，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型對于 汽車 的需求不大，只是用于代步使用，10萬以內(nèi)的緊湊型小車就可以很好滿足這個(gè)基本需求。眾泰芝麻、奇瑞eQ在這個(gè)價(jià)位里頗為年輕化的兩款車，眾泰芝麻是兩座小車，輕巧舒適，奇瑞eQ為5座小車，更適合多人出行或者家庭出行。另外還有東風(fēng)小康EC36，則為7坐小車，比較適合短距貨物運(yùn)輸。相對來說，10w以下的價(jià)位，電動車能夠滿足的也只能是普通的代步需求。
眾泰芝麻E30
10萬~40萬，舒適適用型10萬到40w，對于車來說是屬于一個(gè)中等價(jià)位，也是各個(gè)廠商競爭得最激烈的一個(gè)價(jià)位，所以，也就是消費(fèi)者們最多選擇的價(jià)位。準(zhǔn)確來說，應(yīng)該是30w左右的價(jià)位區(qū)間，特斯拉MODEL 3也處于這個(gè)價(jià)位，可見這個(gè)價(jià)位的市場是多大。
比亞迪E6
北汽EU400
比亞迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽榮威eRX5，大眾up！等這些都是在國內(nèi)商場的性價(jià)比之選。上述推薦系列和車型價(jià)錢集中在30w左右，續(xù)航里程約300km~400km，性能、舒適、外觀都能較好滿足消費(fèi)者需求。
上汽榮威eRX5
40w以上，高性能型國內(nèi)市場能購買到的純電動車也不多，較廣為人知的就應(yīng)該是特斯拉MODEL S和MODEL X兩款車型，而這兩款車型價(jià)格也在70w以上。
左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3
想要追求大品牌的純電動車可以看看寶馬推出的寶馬i3，作為高級轎車的老品牌，寶馬的出品必然是讓人滿意的，寶馬i3的價(jià)格也算是比較親民，40萬~50萬就可以入手，續(xù)航里程就相對低點(diǎn)，一次滿電續(xù)航可以行使250km，適合中短距離的出行使用。
寶馬i3
雖說消費(fèi)一直在升級，補(bǔ)貼一直在下降，但微型車們還是在新能源車2018年全年銷量中撥得頭籌，很多微型車已經(jīng)擺脫了當(dāng)初代步占號的原始需求，開始向精品個(gè)性小車邁進(jìn)，堪稱新能源界的MINI。那么邦老師今天給大家介紹三款新鮮的微型車，他們?nèi)齻€(gè)一個(gè)續(xù)航跨一級，一個(gè)空間越兩級，一個(gè)配置跨，快來了解一下！
比亞迪e1——尾標(biāo)EV360，就是這么跨級
售價(jià)：未知
綜合續(xù)航里程：301公里
比亞迪在新能源領(lǐng)域算是領(lǐng)頭羊，但在15-30萬賣的開心的同時(shí)，6-8萬及以下的市場卻一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他廠商占據(jù)，這次比亞迪準(zhǔn)備完善產(chǎn)品線，直接把著名的F0改成電動車上崗。
外觀沒什么好說的，一看就是F0換了個(gè)封閉格柵。
從工信部的申報(bào)圖來看，這輛車可以選擇不同的輪轂，倒車?yán)走_(dá)、攝像頭、保險(xiǎn)杠裝飾等，配置信息還沒透露更多，但看已露出的信息，這輛車的配置可能沒有下面兩位那么高，估計(jì)是定位低價(jià)跑量，正面剛北汽EC系列。
這種車就很適合我這種平凡的窮人，價(jià)格估計(jì)不會太貴，還是老牌廠家的經(jīng)典款，關(guān)鍵是續(xù)航給力，你看元的尾標(biāo)才是“EV 360“，這個(gè)小車也標(biāo)個(gè)360，是不是有種賺了的感覺？
歐拉R1——空間跨兩級是什么操作
售價(jià)：5.98-7.78萬元（目前19年補(bǔ)貼政策未公布，我們先按18年的價(jià)格算）
綜合續(xù)航里程：310/351公里
微型車因?yàn)槌叽绲木壒?，不管你前臉做的再怎么犀利霸氣，一轉(zhuǎn)到側(cè)面，嬌小圓潤的身材立馬就露餡了，所以有的微型車干脆放棄犀利，在賣萌的道路上一去不復(fù)返了，就比如下面這輛歐拉R1。
車子的前大燈用了圓形的設(shè)計(jì)，后尾燈用了方形，邦老師私下給他命名為“天圓地方”的古典設(shè)計(jì)理念。另外車子的輪轂也很有特點(diǎn)，像個(gè)“!”。
內(nèi)飾就非常圓潤了，除了9寸屏是方的，其他地方都充滿了圓形設(shè)計(jì)元素。
這輛車的續(xù)航目前在微型車領(lǐng)域也算拔尖的，351公里的續(xù)航跟緊湊級和小型車比起來都綽綽有余。語音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、OTA等當(dāng)下流行的東西也不缺，甚至還有胎壓監(jiān)測、ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾這些越級安全配置。
這輛車有310公里和351公里兩個(gè)續(xù)航版本，配置都一樣，如果你想開心的代步，選6.48/6.88萬的靈趣版；如果想更加安全的代步，再加6000選靈智版，你將擁有側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP、前方碰撞預(yù)警、自動緊急制動等一系列緊湊級車才有的安全配置。
當(dāng)然這個(gè)車最大的亮點(diǎn)不是上面這些，是空間。 為什么有的人不買微型車？多半是覺得坐著憋屈，裝不了多少東西，但歐拉R1這個(gè)車不一樣。
先看數(shù)據(jù)，它的軸距達(dá)到2475毫米，領(lǐng)先一眾微型車。而實(shí)測起來，我們的珠珠身高168，前排頭部有兩拳多，后排腿部真的是大，不信你們看圖，不吹不黑，有些緊湊級的轎車都沒這個(gè)水平。想詳細(xì)了解的，請點(diǎn)擊這個(gè)：外觀可愛/空間不賴/續(xù)航實(shí)在 試駕歐拉R1
易至EV3——配置跨厲害了
售價(jià)：未知（2019年3月上市）
綜合續(xù)航里程：251/301公里
比起歐拉直接走萌萌噠風(fēng)格，易至EV3準(zhǔn)備再“掙扎一下”，你看這個(gè)前臉，夠兇，這個(gè)大燈，夠有神。
尾部單說造型，十分飽滿，還帶點(diǎn)坐地感，能完美模仿一個(gè)小型SUV。
這個(gè)車的外觀說實(shí)話沒有歐拉R1那么搶眼，空間也不如R1， 但它的某些配置在他這個(gè)級別可謂前無古人，比如這個(gè)HUD ，上次我見這個(gè)配置是在雅閣混動版上。
而且也不是配著玩的，顯示的信息夠全，強(qiáng)光下也很清晰。
再比如 方向盤4向調(diào)節(jié)、電動后備箱、電子手剎 等都是同級甚至連緊湊級車都沒有的配置。
最有趣的是還自帶 手機(jī)支架，車頂還帶個(gè)USB接口 ，加裝行車記錄儀的時(shí)候走線劇不用那么復(fù)雜了，強(qiáng)迫癥最愛。
這輛車開起來可沒那么犀利，總體調(diào)校是偏舒適的。
邦點(diǎn)評
不得不說現(xiàn)在的微型車們是越來越厲害了，不僅有助于這個(gè)級別市場的優(yōu)勝劣汰，還能憑借外觀、續(xù)航、配置、價(jià)格等方面倒逼緊湊級的市場的產(chǎn)品升級，這樣“跨?！钡啮T魚我們是非常歡迎的，畢竟對于消費(fèi)者來說，用最少的錢，買到既能跑，又不吃草的馬兒，是我們的終極夢想嘛。
買純電車必須要注意以下三點(diǎn)，否則一定后悔：
一、盡量要買電芯終身保的！幾萬塊錢是不貴，不過對普通家庭來說也不能算是個(gè)小數(shù)目。哪怕是純買菜用的工具車，也都希望多用兩年。然而純電 汽車 沒有發(fā)動機(jī)，沒有變速箱，最核心的部件就是電機(jī)和電池，電機(jī)的故障率非常低，說白了主體就是線圈，想壞其實(shí)都難。 影響電車使用壽命的就是電池 ！
正常新能源車的電池至少要保8年12萬公里，其實(shí)已經(jīng)不少了，不過如果你選擇電芯終身質(zhì)保的車型，基本意味著這個(gè)工具車你可以永久使用?；蛟S你現(xiàn)在覺得無所謂，一輛幾萬塊錢的小車開八年已經(jīng)夠本了，八年后肯定會換車什么的，但是，你這種想法，在你第九年的時(shí)候可能會后悔。
二、一定要選有ESP的！ESP就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這玩意在歐美是標(biāo)配，沒有不允許生產(chǎn)銷售，而我國的標(biāo)準(zhǔn)比較寬松，加上消費(fèi)者也不懂，所以一些低價(jià)車型還是沒有搭載。
這玩意有什么用呢？簡單說，你開著車，如果車速很快，四五十公里以上吧，前面突然發(fā)現(xiàn)情況，急打輪避讓，如果沒有ESP，你車可能側(cè)翻、失控，你情急之下調(diào)整方向，結(jié)果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP，可能就沒事，有驚無險(xiǎn)，甚至你都不知道 ESP已經(jīng)偷偷救了你一命 。
雖然車輛不是越重越安全，但是越小的車越不安全！你記住，你買的是微型車，和什么車撞上受傷的都是你！車上還有你的孩子呢，所以安全性千萬不要忽視。
另外，多說一句， 這類車別上高速 ，甚至連城市的快速路，出市區(qū)的國道、省道都別上！你就在市區(qū)內(nèi)，當(dāng)成有外殼的電動自行車就好了。
三、不要為了續(xù)航里程多花錢買純電車，我定你家有充電條件。或者能按家用充電樁，或者方便接電充，都可以。如果是這樣的話，那么你無需在意續(xù)航是300公里還是400公里，續(xù)航只有夠和不夠的區(qū)別，如果都夠的話，300和400是沒有區(qū)別的。你這輛車就定位是市區(qū)的純電買菜車，如果自己家能充電的話，哪怕續(xù)航虛標(biāo)，冬天打折，300Km也足夠了。
如果你沒有充電條件，只能去外面的充電樁的話，其實(shí)是不太推薦純電車的。不過單位附近或者家門口就有充電樁也不是不行。不過這樣也無需因?yàn)槔m(xù)航買高配車型，代步車就是代步車，省點(diǎn)是點(diǎn)。
推薦車型一：奇瑞小螞蟻6.68萬的起售價(jià)不算便宜，但是這車最低配就夠用，有倒車影像、倒車?yán)走_(dá)，ESP全系標(biāo)配。301Km的純電續(xù)航足夠你用了。最重要的是，這款車不僅僅是電芯終身保，而且是整車終身保！
要知道，純電車不管國五國六還是國七，都是零排放。而且 汽車 現(xiàn)在也不強(qiáng)制報(bào)廢了，所以理論上，這款車作為買菜工具，可以永久使用下去。
而且，這也是最符合提問者要求的一款。
推薦車型二：歐拉好貓如果說小螞蟻的推薦指數(shù)有五顆星的話，那么這款車的推薦指數(shù)只有四顆星，原因無它，貴。
起售價(jià)就有10.39萬，其實(shí)這個(gè)價(jià)位，作為家用車或許還是秦Plus DM-i更合適一些，最起碼沒有續(xù)航焦慮，用油的話油耗也不高。不過如果只限定市內(nèi)代步的話，對于女性消費(fèi)者來說，歐拉好貓似乎也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，所謂顏值即正義。
不得不說，長城的外觀設(shè)計(jì)太抓人心了，作為女性的代步工具，不管是黑貓、白貓和好貓，在顏值方面都非常有吸引力。不過黑貓和白貓暫且不推薦，因?yàn)殡娦窘K身?；顒咏Y(jié)束了。同時(shí)說明一下：推薦歐拉好貓也是在電芯終身保的前提下。
好貓比小螞蟻貴了3萬多，不過畢竟是小型車，不管是安全性還是空間都高了一個(gè)級別，而且續(xù)航也多了100公里，這就是能上高速和不能上高速的區(qū)別。小螞蟻只能市區(qū)代步，而好貓已經(jīng)可以去郊區(qū)玩玩了。
配置方面，全系標(biāo)配ESP，最低配也有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)。到了次低配，11.39萬元，已經(jīng)有準(zhǔn)L2級別的駕駛了，而且升級了360全景影像，配置的升級還是值得考慮的。
推薦車型三：五菱宏光MINI EV續(xù)航只有120、170公里兩個(gè)版本，電池不終身質(zhì)保，只保8年12萬公里，整車只保3年10萬公里。全系沒有ESP，甚至除了最高的兩個(gè)配置，連氣囊都沒有。這就是一臺能合法上路的老頭樂。全是缺點(diǎn)，而且違背了前面的原則，打臉，為什么我還要推薦？
就是因?yàn)楸阋恕?/p>
3萬來塊錢，你就把它當(dāng)成帶殼子的電動自行車就完了，能擋風(fēng)遮雨不，能送孩子就夠了。
推薦次低配起步，因?yàn)樽畹团溥B空調(diào)都沒有，這車沒空調(diào)你夏天是沒法開的。
最后，說一下自己對純電車型的觀點(diǎn)：目前，超過15萬的純電車我認(rèn)為都是不值得買的。不管是比亞迪、特斯拉還是小鵬蔚來。理由很簡單，現(xiàn)在的純電車并不成熟，除非你有錢到可以把純電車當(dāng)個(gè)代步的大玩具，作為家庭用車，尤其是第一輛車，我是不推薦高價(jià)位的純電車型的。除非你確定你的活動半徑就在車輛的實(shí)際續(xù)航里程內(nèi)，而且充電方便。
而這種小型純電車型，有著價(jià)格便宜，使用成本低的優(yōu)點(diǎn)，作為純代步車型還是值得考慮的。買車前考慮好你到底要什么，買了才不后悔。
我使用知豆D1已經(jīng)1年多了，跑了25000公里多一點(diǎn)，我每天上下班往返大約70公里，很不錯(cuò)！在售后跟前臺小妹聊過知豆的前身眾泰301、知豆D1、D2、D2S等車況使用情況和身邊開這幾種車的使用者，都認(rèn)為知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它車型問題就多了去了。每天上下班開這車或者短距離（往返150公里）使用，這車可以當(dāng)作面包車中的“五菱宏光”！
微型電動 汽車 參考以下三輛點(diǎn)評車輛按照價(jià)格排序分別為：
提到微型電動 汽車 總會先想到宏光MINIEV，這款小車之所以有很高的吸引力，原因主要還是價(jià)格優(yōu)勢非常突出。
NEDC·120km（測試?yán)m(xù)航）的版本只要2.88-3.28萬，長續(xù)航170km的版本也只要3.88萬；價(jià)格確實(shí)是非常之低，但是這款車并不支持快充，而且車身尺寸非常的小。標(biāo)準(zhǔn)僅為2917*1493*1621，軸距1940mm，是三門四座的超微型車。
這款車的配置也不夠理想，在售款全數(shù)沒有安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)當(dāng)然是沒有的；基礎(chǔ)的倒車影像也沒有裝備，更重要的是最低配沒有裝備冷空調(diào)系統(tǒng)。所以宏光MINIEV的優(yōu)勢只是價(jià)格低廉，用車體驗(yàn)還是比較一般的。
所以這款車是否值得選擇還需要仔細(xì)斟酌，車輛的實(shí)用價(jià)值并沒有多高；近期所謂的貼膜改裝也只是一種銷售的噱頭，幾萬元的東西還是不建議草率的下決定。
長安奔奔EV可以作為升級選項(xiàng)，實(shí)際成交價(jià)格在3.98-5.18萬區(qū)間。
這款轎車是標(biāo)準(zhǔn)的五門五座微型車，車身尺寸達(dá)到了3730*1650*1530、軸距2410mm；五座布局的駕乘空間體驗(yàn)尚可，只是后排空間還是顯得局促了一些。外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格沿用了老款燃油版本的設(shè)計(jì)，只是在中網(wǎng)和輪轂位置加上了藍(lán)色點(diǎn)綴，以體現(xiàn)出“藍(lán)動力”（EV）的特點(diǎn)。
電機(jī)用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的電機(jī)，動力感受還算中等水平吧。
重點(diǎn)：奔奔EV的NEDC續(xù)航里程也分為兩個(gè)版本，推薦的版本是EC260選項(xiàng)，因其有價(jià)格方面的優(yōu)勢。續(xù)航里程為210km，同時(shí)還有快充模塊，實(shí)用價(jià)值要比宏光EV高一些；同時(shí)配置方面也有明顯優(yōu)勢，因?yàn)榈团湟惭b備了前排兩枚安全氣囊，ISOFIX座椅接口和手動空調(diào)系統(tǒng)也是標(biāo)配。
燃油版本的奔奔開起來的感覺還挺不錯(cuò)，EV版本避免了AMT變速箱的頓挫，實(shí)際駕駛感受有明顯的提升。所以這款車作為家用短途代步車還是可以接受的，再加上快充的優(yōu)勢，一般中短途自駕游規(guī)劃好行程也能夠滿足了。
比亞迪E1是微型電動 汽車 目前比較理想的選項(xiàng)，實(shí)際價(jià)格在4.99-6.99萬區(qū)間。
眾所周知比亞迪 汽車 的核心技術(shù)正是新能源，其電動 汽車 使用的E平臺是目前的技術(shù)標(biāo)桿；核心三電的高度集成提高了穩(wěn)定性，車輛的續(xù)航能力也會有所提升。這款車的NEDC續(xù)航為305km，使用的鎳鈷錳酸鋰電池能實(shí)現(xiàn)實(shí)際續(xù)航很接近測試?yán)m(xù)航。
同時(shí)這款車也是支持快充的，作為年輕人的第一輛代步車會是不錯(cuò)的選擇；不過最重要的還是動力電池提供了首任用戶的終身質(zhì)保，后期電池容量衰減20%即可免費(fèi)更換以恢復(fù)續(xù)航能力。
E1的車身尺寸為3465*1618*1500，軸距2340mm，同樣用了五門五座的布局；駕乘空間水平一般，前排感受良好但后排的腿部空間要比奔奔EV差一些。配置方面倒是與奔奔EV相當(dāng)，中高配還多出了倒車影像，以及運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、雪地三種駕駛模式，高配還有能夠旋轉(zhuǎn)的中控屏。
所以E1確實(shí)是一輛不錯(cuò)的微型代步 汽車 ，只是價(jià)格總還需要五萬左右的購車預(yù)算；如果短期內(nèi)不考慮車輛升級的話，E1即使用得時(shí)間長一些也不會糾結(jié)。反之如只是打算短期過渡用上三兩年，那么價(jià)格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考慮。
天和MCN授權(quán)發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利
雷丁品牌不錯(cuò)
躍迪電動四輪 汽車
寶駿E100，E200可以參考一下
柯迪亞克陪你過五一提新車，喜氣洋洋過五一
這個(gè)手術(shù)全稱是內(nèi)鏡下十二指腸***括約肌切開術(shù)。
ESP手術(shù)，全稱為“內(nèi)鏡下十二指腸***括約肌切開術(shù)”，是一種治療膽總管結(jié)石、胰管結(jié)石等疾病的技術(shù)。通過內(nèi)鏡進(jìn)入十二指腸***部位，切開***括約肌，使膽汁和胰液流出，置入支架以引流膽汁和胰液，緩解病情。
內(nèi)鏡下十二指腸***括約肌切開術(shù)手術(shù)創(chuàng)傷小、恢復(fù)快，已成為治療膽總管結(jié)石等疾病的重要手段。
今年注定是不平凡的一年，也會是將載入史冊的一年。 全國人民上下團(tuán)結(jié)一心，當(dāng)國外疫情還在肆虐的時(shí)候，我們已經(jīng)全面得到控制，全國各地生產(chǎn)、生活逐步恢復(fù)，復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，復(fù)學(xué)也在穩(wěn)步推進(jìn)中，這是最大的喜事！ 我在三月中從湖北老家解封，回到廣東，居家隔離14天，四月開始正常工作、生活，一切都開始步入正軌，步入正軌后，先是清明節(jié)期，然后又迎來五一小長，開心！這也是喜事之一。 從四月開始，我們這里的商場、餐館、景區(qū)等等都有序開放，馬路上的車也開始多起來了，也開始堵車了，夜市的燈也開始亮起來了，繁華的東莞又回來了，五一期也可以好好的利用起來了，想想就激動。開心！ 同事在清明節(jié)訂了柯迪亞克舒適版，一切手續(xù)都辦好了，趕在五一前提車，我也蹭上了一頓提車宴。又是一樁喜事。同事喜事，提車宴上，我對同事說，以后又要少一個(gè)喝酒的人了，喝酒不開車，開車不喝酒！務(wù)必要牢記！
這就是同事小高提的新車，19款柯迪亞克舒適版。全包落地大概20萬左右，走了分期付款程序，資金壓力減少很多。當(dāng)初訂車的時(shí)候，是我們陪他一起去的，包括詢價(jià)格，選配置等等。 小高個(gè)子很高，塊頭很大，所以選車時(shí)，首選SUV車型，因?yàn)樗睦霞以诒狈?，所以選擇上，偏向于國產(chǎn)品牌與德系車型，也不是說其他品牌的車不好，更多的可能是因?yàn)樗那榻Y(jié)的原因吧。選擇品牌上，看了很多車型，吉利、長城、長安、領(lǐng)克、南北大眾都看過，本來他是很喜歡領(lǐng)克01的，因?yàn)橥庥^和品牌的因素，家里人還是希望他能選擇大眾，而他從情感上也是偏愛大眾品牌的。所以，去看了途觀L、探岳，最終價(jià)格超出了預(yù)算。我有建議他去看看柯迪亞克，畢竟柯迪亞克與大眾為同宗同源，核心部件均來自大眾，完全可以說是一臺換了標(biāo)的大眾車，但在價(jià)格方面會劃算很多。于是，最終確定了柯迪亞克舒適版，然后，與柯迪亞克的故事就開始了。
在4月的淡季訂下了柯迪亞克，經(jīng)過難熬的等待，終于趕在五一前等到店里可以提車的通知。對于，即將開始五一小長的同事來說，相當(dāng)?shù)拈_心。 帶上資料，拉上我們幾個(gè)同事，一起朝店里奔去，目的很簡單，就是要將大白熊提回家。 柯迪亞克號稱斯柯達(dá)家族的熊大（熊大柯迪亞克、熊二柯洛克，小熊柯米克），之前我有試駕體驗(yàn)過柯米克、柯迪亞克GT，對于柯迪亞克，之前只是簡單看過展車，在朋友訂車的時(shí)候，一起做過簡短的試乘試駕體驗(yàn)。趁著這次小高喜提熊大，我也來湊個(gè)熱鬧，沾沾他的喜氣。
同事選擇了舒適版，選擇了流行的白色外觀，戴好紅布條的熊大，靜靜的等著他的主人，雖然，四月底的天氣有些陰沉，但絲毫不影響熊大柯迪亞克的精氣神。
從車型上選擇來看，舒適版除了少了LED大燈、真皮座椅外，其他的配置和高配車型基本上差不多，舒適版向來是性價(jià)比最高的一款車型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去，肌肉感十足，強(qiáng)壯感十足，一股熟悉的德味飄過來。
車頭的層次感很強(qiáng)，看起來很立體精致。
精致的斯柯達(dá)家族元素，很有特別感，一眼即能認(rèn)出熊大的身份。
直瀑型的進(jìn)氣格柵條，顯得很有個(gè)性，且很有立體精致。
車頭下方的進(jìn)氣口內(nèi)做有網(wǎng)格狀的裝飾板，在黑色橫條的裝飾下很顯運(yùn)動感。
柯迪亞克車頭大燈的分體式設(shè)計(jì)，也很有個(gè)。
分體式的大燈，識別度很高。
LED日行燈設(shè)計(jì)在前霧燈的上方，點(diǎn)亮的時(shí)候很有特點(diǎn)。
近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈都用了鹵素光源，近光燈還配置了透鏡，本來在買車的時(shí)候，同事想再加點(diǎn)錢換上LED光源，我是建議他不需要，一來價(jià)錢不便宜，二來我覺得鹵素光源已夠用（當(dāng)然LED大燈會更加時(shí)尚和流行）。
柯迪亞克的車身長寬高分別達(dá)到了4698×1883×1676mm，軸距達(dá)到了2791mm，這個(gè)尺寸和途觀L（長寬高：4712×1839×1673mm/軸距2791mm）、探岳（長寬高：4589×1860×1660mm/軸距2731mm）是不相上下的，甚至于，柯迪亞克要比探岳還要大一號，而且柯迪亞克與途觀L、探岳同為大眾MQB平臺設(shè)計(jì)，實(shí)力并不差。
車身上的深腰線設(shè)計(jì)，從車頭一直延展到車尾，將柯迪亞克的大車身效果表現(xiàn)的更為修長，略帶下壓式的車頂，增添了車型的運(yùn)動感。
輪拱的位置也做了黑色護(hù)板設(shè)計(jì)，輪胎配置的是來自韓泰的輪胎，規(guī)格為215/65 R17 99V，這套輪胎最大的特點(diǎn)就是耐磨。
車頭兩側(cè)的翼子板上還做了小的裝飾，箭形的裝飾件與車型的標(biāo)識，讓外觀變的更好看的同時(shí)，也更突出了車型的運(yùn)動質(zhì)感。
懸浮式的外后視鏡設(shè)計(jì)，雙色搭配很好看，電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊/鎖車折疊這些實(shí)用的功能都有了。
車門把手的頂部還用了鍍鉻亮條來裝飾，質(zhì)感做的很到位，配置有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的感應(yīng)開關(guān)。
車頂配置有鋁合金行李支架。
下壓式的車頂與上揚(yáng)和車身腰線一起，讓整個(gè)車形顯得很有運(yùn)動感。
車頂安裝有鯊魚鰭天線，形狀設(shè)計(jì)的時(shí)尚又有動感。
短尾翼設(shè)計(jì)，讓車型變得很有運(yùn)動感的同時(shí)，也更有精悍的氣場。
車尾的層次感很強(qiáng)烈，在我看來，柯迪亞克的車尾并沒有太多的復(fù)雜元素修飾，整體上顯得很簡潔干練。
車尾的尾標(biāo)用了字母標(biāo)識，簡潔大方。
尾燈也基本上是屬于欺柯達(dá)家族化風(fēng)格的元素設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，棱角分明。
尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的很精致，薰黑效果的處理，增添了尾燈的時(shí)尚運(yùn)動感。
車型標(biāo)識簡單明了，“TSI330”代表2.0T車型，這與大眾系的標(biāo)識一樣。
車尾下方的保險(xiǎn)杠上用了一個(gè)橫條切割設(shè)計(jì)，將車尾的層次感做了提升，后保險(xiǎn)杠黑色護(hù)板上安裝有雷達(dá)探頭，整個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)極大程度上營造出運(yùn)動感。
標(biāo)配倒車后視攝像頭。
發(fā)動機(jī)倉蓋開啟角度大，發(fā)動機(jī)倉蓋很厚重結(jié)實(shí)，但開啟很輕松方便。不過，需要說說的是，建議斯柯達(dá)考慮一下，在發(fā)動機(jī)倉蓋上出廠的時(shí)候就配置上隔音隔熱棉，這樣更顯廠家的誠意。
發(fā)動機(jī)倉蓋用了兩根液壓支撐桿設(shè)計(jì)，開啟和關(guān)閉很輕松。
發(fā)動機(jī)倉內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很有大眾風(fēng)格，發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的空間很寬敞，而且做了很好的防護(hù)。
柯迪亞克的心臟是來自大眾的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)代號EA888，國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，這臺發(fā)動機(jī)相信大家不會陌生，他是大眾的核心發(fā)動機(jī)，在大眾、奧迪等中高級車型上普遍安裝的就是這臺發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)最大馬力186PS，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，性能和實(shí)際使用，完全不用懷疑他。
熊大配置雙邊排氣筒，皆隱藏在保險(xiǎn)杠下方，底盤是全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)（前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛）。
中控臺的德味風(fēng)格很強(qiáng)烈，視覺上很顯成熟、穩(wěn)重感，分層式的中控臺面設(shè)地，讓車內(nèi)部分顯得很有層次感，中控臺面上的銀色飾條，提升了車內(nèi)的時(shí)尚感，不會讓深色的車內(nèi)顯得過于沉悶。
主駕臺位左側(cè)的中控臺面小區(qū)域也用了銀色的飾板裝飾，在這個(gè)區(qū)域還設(shè)計(jì)有一個(gè)小的插卡卡槽位，另外，與大眾車系一樣，安裝有大燈開關(guān)和高度調(diào)節(jié)開關(guān)。
自動大燈開關(guān)及大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)。
下方的隱藏式儲物槽的空間很大，可以放置下錢包等小物品，而且內(nèi)部還做了植絨表面處理。
三輻式平底多功能方向盤，舒適版沒有使用真皮包裹，塑料材質(zhì)方向盤握持感很不錯(cuò)，看來，同事小高要去淘一個(gè)真皮方向盤套，順便練練他的縫紉技術(shù)。
多功能方向盤的左側(cè)功能按鍵是音量大小調(diào)節(jié)、上下一曲調(diào)節(jié)及語音控制功能。
方向盤右側(cè)的功能鍵為行車電腦選項(xiàng)控制、駕駛功能控制及“VIEW”儀表盤顯示風(fēng)格設(shè)置。
方向盤左側(cè)的撥桿除了是遠(yuǎn)近燈光控制功能外，還配置有定速巡航功能。
右側(cè)撥桿是前后擋風(fēng)玻璃雨刮器控制撥桿。
無鑰匙一鍵啟動功能鍵安裝在方向盤轉(zhuǎn)向柱旁。
舒適版的柯迪亞克也配置10.25英寸的全液晶儀表盤，科技感和高檔感十足。
這塊10.25英寸全液晶儀表盤用了彩色顯色，顯示信息豐富、清晰，通過多功能方向盤要吧調(diào)取豐富的內(nèi)置功能。
除可以調(diào)取行駛數(shù)據(jù)（里程、油耗等信息）外，還能調(diào)取導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話、車輛狀態(tài)等等內(nèi)容，與中控屏的互動性很高，科技感很潮。
儀表盤的顯示風(fēng)格可以設(shè)定，按下方向盤右側(cè)的“VIEW”功能鍵即可調(diào)節(jié)。
中控區(qū)的設(shè)置，整體上比較簡約，深色的配色很顯穩(wěn)重、大方感，中控屏的位置很靠上，操作和觀察都很方便。
中控屏配置的是8英寸觸控大屏，顯示很清晰，屏幕左側(cè)安裝有實(shí)體功能鍵，右下角還設(shè)置有一個(gè)USB接口。
中控屏的功能菜單用了多樣化的彩色圖標(biāo)來設(shè)計(jì)，UI界面設(shè)計(jì)類似手機(jī)功能菜單，內(nèi)置的功能很豐富。
收音機(jī)功能界面。
柯迪亞克內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)功能很強(qiáng)大，蘋果、安卓手機(jī)均能適配。
按下CAR功能鍵，還可以查看車輛的狀態(tài)，用車很直觀。
舒適版的柯迪亞克配置有雙區(qū)自動空調(diào)，用了圓形的旋鈕加按鍵的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上很顯檔次事情，使用也很方便，發(fā)動機(jī)啟停，胎壓監(jiān)測功能也有得到配置。
變速箱區(qū)域的設(shè)計(jì)很顯高檔感，用了亮黑色面板與銀色飾條的組合，細(xì)節(jié)上很有時(shí)尚感。
變速箱用了7檔雙離合變速箱設(shè)計(jì)， 這也是大眾的成熟同款喲，檔把的造型很有氣勢，檔把上的單身狗（DSG）標(biāo)識，表明了尊貴的身份，另外支持運(yùn)動駕駛模式。
電子手剎、自動駐車、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)均有得到配置。
全景天窗，車主們大愛的配置。
駕駛艙頭頂?shù)墓δ苕I鍵體很大，標(biāo)識很清晰，閱讀燈配置LED光源。
前排頭頂安裝有眼鏡盒。
內(nèi)后視鏡為手動防眩目設(shè)計(jì)。
前排的空間很寬敞，座椅用了包裹式運(yùn)動座椅設(shè)計(jì)，使用皮加織布混搭風(fēng)格設(shè)計(jì)，很顯運(yùn)動感。
雖然不是皮質(zhì)座椅，不過，試了一下，這個(gè)織布座椅手感也是很舒適的。
主駕駛位的座椅是手動調(diào)節(jié)方式，靠背角度用了圓形的旋鈕設(shè)計(jì)，這個(gè)要稍微吐槽一下，用過這種設(shè)計(jì)的大眾車友，一定會深有體會，這個(gè)旋鈕調(diào)起座椅來有一點(diǎn)點(diǎn)累，不過好在，基本上座椅調(diào)好后，很少再去動。
副駕駛位座椅也是手動調(diào)節(jié)方式。
擋把前方的蓋板打開，可以看到內(nèi)部有一個(gè)儲物槽，旁邊安裝的是12V電源接口。
前排座椅中間位置的扶手箱設(shè)計(jì)的比較簡單，扶手箱蓋表面用了皮革包裹，扶手箱蓋可以往前滑動，來調(diào)整舒適性。
打開扶手箱蓋，可以看到前方做了杯架卡位設(shè)計(jì)，后方的空間則做成了儲物槽。
副駕駛位前方的手套箱的空間較大，內(nèi)部表面做了絨布覆蓋設(shè)計(jì)，手套箱內(nèi)部設(shè)計(jì)有一個(gè)儲物格，另外安裝有照明燈。
后排座椅的空間很大，座椅填充很緊實(shí)，座椅也用了皮革加織布的混搭風(fēng)格，舒適性很不錯(cuò)。
后排座椅設(shè)計(jì)有三個(gè)座位并安裝有三個(gè)頭枕，同時(shí)，靠背角度還可以調(diào)節(jié)來提高舒適性。
后排座椅的中間靠背可以打開來做為扶手架使用，中間設(shè)計(jì)有兩個(gè)杯架位。
一排安裝有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口下方安裝有儲物槽，底部安裝有兩個(gè)USB充電接口。
柯迪亞克的車門設(shè)計(jì)的很有質(zhì)感，深色的配色，提升了車門區(qū)域的高檔感。
車門上安裝有銀色的飾條，提升了時(shí)尚感。
主駕駛位車門上安裝有外后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱和折疊功能鍵，四門車窗玻璃均支持一鍵升降窗功能，且配置有玻璃防夾功能。
在主駕駛位車門上還設(shè)計(jì)有一個(gè)開口的孔位，可以收納雨傘，這個(gè)小細(xì)節(jié)考慮的相當(dāng)周到。
前排車門上的儲物槽空間很大，收納物品很方便。
后排車門上的儲物槽空間也很大，收納物品很方便。
后備箱的空間很寬敞，安裝有可拆卸/可收縮式的隔板，隔板上方可以放置衣帽物品，還可以保護(hù)后備箱內(nèi)物品的隱私。
后備箱內(nèi)的空間很大，儲放物品很方便，訂車時(shí)送的禮品，已經(jīng)放在后備箱內(nèi)了。
右邊的這個(gè)小格格里放滅火器，剛剛好。
后備箱墊下方放置的是備胎和工具。
柯迪亞克的三鍵式智能鑰匙，很小巧。
花20萬左右的錢，能買到有著純正德系血統(tǒng)的中型SUV，且核心部件與大眾途觀L、探岳都高度一致，且價(jià)格比大眾這些熱銷車型要優(yōu)惠好幾萬，我覺得還是挺不錯(cuò)的！
公司通知，五一放，加上調(diào)休，連休五天，著實(shí)讓人很興奮！再加上四月中開始，省內(nèi)和市內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)已經(jīng)開始陸續(xù)開放，五一可以安排外出游玩了。 五一前接到學(xué)校通知，前期初、高中畢業(yè)已經(jīng)于四月份開學(xué)，5/11日和18日小學(xué)、初/高中全面復(fù)課，為能保證學(xué)校和孩子的身體健康，號召期不要出市，且外出要做好防護(hù)。 于是，響應(yīng)學(xué)校號召，從我做起，五一期間，我們都沒有出市，于是約上三五個(gè)同事，包括剛剛喜提新車的小高，一起約著去位于南城的水濂山森林公園爬山游玩。 水濂山森林公園位于東莞市南城區(qū)，是東莞市六大森林公園之一。公園總面積約6000畝，主峰海拔高378米，森林茂盛，景色優(yōu)美，氣候宜人。森林覆蓋面積大，山間飛瀑流泉，水庫碧波蕩漾，欣賞美景的同時(shí)，還可以呼吸天然氧吧負(fù)離子新鮮空氣，爬山還能強(qiáng)身健體，一舉多得。
從公司這邊***出發(fā)，到抵達(dá)南城水濂山森林公園，大約31公里，行程卻花了足足一個(gè)半小時(shí)，法定節(jié)日，路上車多人也多。
景區(qū)大道中，人流量很大，都是利用節(jié)日的時(shí)間外出游玩散心。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見了景區(qū)的牌坊。
公園入口處需要量測體溫，防疫時(shí)刻不能放松。
體溫量測合格且有配戴口罩者方可入內(nèi)。
公園入口處，免費(fèi)寄放香煙、火機(jī)等可燃火源，防范森林火災(zāi)刻不容緩，游客們都很自覺的拿出自己的香煙和打火機(jī)。
大壩下方的停車場很大，陸陸續(xù)續(xù)停滿了車輛，停車場的面積很大，停車很方便，不過，這個(gè)停車場的收費(fèi)個(gè)人認(rèn)為太貴，停車以小時(shí)計(jì)算，每小時(shí)3塊，感覺有點(diǎn)坑，以水濂山森林公園的面積，隨隨便便走走就超過4個(gè)小時(shí)。
堤壩上的臺階，太陽出來了，熱！
堤壩上的游人很多。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的可見觀景臺及半山小亭，錯(cuò)落有致。
堤壩角落里有一塊大石頭，上面刻著大大的“福”字。
湖面上，很多游人在劃船，悠然自得，很是愜意。
小船過后，一道漣漪劃過平靜的湖面。
想起了小時(shí)候很喜歡唱的兒歌：讓我們蕩起雙漿......
小船兒漂或漂~~~
湖面上的游船越來越多了。
一只天鵝悠閑的劃來，不過，這種行為有點(diǎn)不妥，一是將腳伸出去，危險(xiǎn)，二是，行為有點(diǎn)不雅觀。
自由自在的“小天鵝”。
樹葉在微風(fēng)中飄搖，向著太陽，茁壯成長。
再往前走，看到蝴蝶谷，本想進(jìn)去拍拍蝴蝶，結(jié)果一看門票，25元一位，問問里面出來的人，都說里面沒啥看頭，蝴蝶也不多，籠子里倒有幾只小鳥，于是，做罷，繼續(xù)往前走。
山間幽靜的林蔭小道，兩邊長著茂盛的竹林。
水池邊小朋友們在抓著魚蝦，樂此不疲。
山林間馬纓丹，又稱七變化，具有消腫與解熱的功效喲。
三角梅，隨處可見，四季常開。
路邊的小花。
小花努力的開放著，鬼針草，又稱對叉草，名子聽起來很嚇人。
有花的地方就有小蜜蜂，辛勤的小蜜蜂是不會放過任何一朵鮮花的。
勤勞的小蜜蜂，像極了勤勞的中國人民，這才是勞動節(jié)的正確打開方式。
一簇簇黃花掛滿枝頭，此花叫做決明，長成的果實(shí)就是我們熟悉的決明子了。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見絲林里小花的旁邊長有白色的葉子，很好奇，于是湊上去看看。
仔細(xì)一看，這白色似乎不是葉子，而是花瓣，好奇怪的花兒。
查了一下，此花叫做玉葉金花，又稱為仙甘藤，花很奇怪，名子也很奇怪。
山林小道邊還有很多這種紫色的小花。
此植物又叫酸漿草，頑強(qiáng)、倔強(qiáng)的生長在叢林間，綻放著自己的美麗。
走著走著來到了千級木棧道的位置，很陡峭，通往天池的道路，為了一睹天池的風(fēng)光，努力往上爬。
走著走著，真的很累，特別是戴著口罩爬山，休息一下吧。
爬到半山腰，見到一個(gè)水池，我以為是傳說中的天池，結(jié)果才走一半。
看看遠(yuǎn)處的城市，有點(diǎn)意境了。
藍(lán)天白云，嬌陽似火，熱！累！需要及時(shí)補(bǔ)充水份。
到達(dá)一處觀景臺，看看遠(yuǎn)處的城市風(fēng)光。
山林間的石板路，蜿蜒綿長，往不到頭，只能往前走。
終于來到了傳說中的天池，但是，看到這天池，與我想像中的天池相去甚遠(yuǎn)，有點(diǎn)小失望。
好在，天池邊上發(fā)現(xiàn)兩只肥天鵝，不知道是飛來的還是人工飼養(yǎng)于此。
兩只天鵝很享受自己的時(shí)光。
悠閑的天鵝，看著肥成這樣，應(yīng)該也飛不動了吧。
天池邊上的拱橋，遠(yuǎn)看猶如懸在半空中。
半山中，遇到一做古廟。
古廟藏在深山中，若不是這一道山門很難發(fā)現(xiàn)。
白衣古廟，據(jù)說很有年代了而且很出名，只是因?yàn)橐咔榈木壒?，暫時(shí)還沒有開放。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的發(fā)現(xiàn)一處圓形的門。
透過圓形的門，看到里面一座雕像。
近看，雕像似乎很有些年代了，雕刻的栩栩如生。
從雕像腳旁的石刻上得知雕像的生平簡介以及與水濂山相關(guān)的典故。
因?yàn)殚L時(shí)間未下雨，山林間的小溪已斷流，小朋友們都在石頭間尋找螺和螃蟹。
古廟也沒有開放。
繼續(xù)往前走，去往觀景臺。
越來越近了，只是走的已經(jīng)氣喘吁吁了，看來是嚴(yán)重缺少運(yùn)運(yùn)和鍛煉。
觀景臺，實(shí)在爬不動了，就沒有上樓去。
原來這座觀景臺叫濂泉閣。
在觀景臺的廣場上可以望見湖面全景。
半山腰中的觀瀑亭。
山間的觀瀑亭。
可惜啊可惜！此行就是為著這條瀑布而來，竟然斷流了，看不到山間掛瀑布的壯闊景像了。
再看看吧，只能看到瀑布流過留下的痕跡了，此行的遺憾，看來只有下次再來彌補(bǔ)了。
九孔橋，因?yàn)楹嫦陆?，拱橋看起來像是懸浮在空中一般?/p>
行人還是挺多的，我已下得山來，但是還是可以看到很多人在上山。
湖中的涼亭，坐在涼亭中，涼風(fēng)襲來，舒暢無比。
一幅山水好風(fēng)景。
湖邊刻著的禮史石刻。
用手機(jī)大廣角模式來一張全景圖。
湖中的亭子與湖面上的小船，一幅和諧的畫面。
出得公園來，公園旁邊是游樂場，孩子們很有興趣，于是進(jìn)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。 小火車開過來。
女生都喜歡的旋轉(zhuǎn)木馬。
旋轉(zhuǎn)飛船，小孩子玩的樂此不疲。
叢林飛鼠，小孩子還是被嚇的不輕的。
摩天輪轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)。
感謝啃德起，讓我們都能啃得起漢堡。
逛了逛公園，爬了爬水濂山，游樂場里玩一圈，沒想到還挺累的?？赡苁歉叭鄙馘憻捰嘘P(guān)。 周末，帶家人，和朋友，一起出來散散心，鍛煉鍛煉身體，確實(shí)是很不錯(cuò)的享受。 只是目前還處于疫情期間，個(gè)人防護(hù)措施還是不能放松的。 分享一點(diǎn)我個(gè)人的小招數(shù)： 1. 口罩還要繼續(xù)戴，雖然天氣越來越熱，戴口罩越來越不舒服，但在人流密集、空間密閉等公共場還是要堅(jiān)持； 2. 勤洗手，勤消毒，車內(nèi)也要經(jīng)常清潔消毒，空調(diào)濾芯要及時(shí)更換； 3. 酒精、消毒濕巾要多備一些，外出游玩的時(shí)候可以準(zhǔn)備一些含酒精成份的消毒濕巾或者小噴壺隨身攜帶，可以隨時(shí)進(jìn)行消毒； 4. 不聚集，不扎堆，人流密集的地方要少去； 5. 勤鍛煉，多喝水，生活作息要規(guī)律； 6 乘坐公共汽車、出租車、超市購物等要保持人員距離、做好接觸防護(hù)； 7.合理安排外出游玩的行程，盡量避開人流高峰期； 8.一切行動聽從指揮，隨時(shí)關(guān)注當(dāng)?shù)匕l(fā)布的外出指南等生活信息； 9.天氣炎熱，高溫天氣，減少戶外活動，多喝水。 最后，祝大家身體健康，天天開心。
標(biāo)簽： #亞克
