1. 理想汽車是純電動還是油電混合；理想和蔚來是什么關(guān)系
2. 理想汽車也自燃，新能源車都要過這關(guān)？

理想one使用的電池是寧德時代的三元鋰電池（型號523NCM），安裝在車身中部、座艙的正下方，與純電動車型的布置形式類似，容量為40.5kWh，可用容量是37.2kwh，純電情況下綜合續(xù)航180km。

　理想one動力電池的前端設(shè)計有一塊護(hù)板，雖然是非金屬材質(zhì)，且并沒有完全包裹住電池前端，但也能起到一定的防護(hù)作用，至少可以抵擋一些飛濺的污水和砂石。動力電池前端護(hù)板內(nèi)部有電池的主線束、信號線束及液冷溫控系統(tǒng)的冷卻管路。動力電池主駕駛側(cè)也安裝有塊非金屬護(hù)板，對內(nèi)部的管路、線束能起到簡單的防護(hù)作用。

　理想one的增程電動技術(shù)通過發(fā)動機(jī)持續(xù)處于高效運(yùn)行狀態(tài)來發(fā)電，不斷給容量不大的電池組充電，雖然電池續(xù)航里程僅有180公里，但是經(jīng)過增程后，NEDC綜合續(xù)航就能超過700公里，市區(qū)綜合工況續(xù)航超1000公里。在充電效率、充電樁以及續(xù)航里程都沒有重大突破時，增程式電動車應(yīng)該是傳統(tǒng)燃油汽車過渡到純電動汽車的最好過渡產(chǎn)品。

理想汽車是純電動還是油電混合；理想和蔚來是什么關(guān)系

理想的one是一款非常理想的混合動力汽車，它既可以使用電力，也可以使用燃油。它的電動系統(tǒng)是由一組40.5kWh的電池組成的，同時還搭載了一臺1.2T的三缸汽油發(fā)動機(jī)，也就是我們常說的“量程擴(kuò)展器”。在純電模式下，理想的one可以行駛約180公里，但是在用汽油機(jī)增速后，它的綜合續(xù)航里程可以超過700公里。理想的one是一款具有程序化電動汽車功能的車型，這意味著當(dāng)電池電量降低到一定程度時，車內(nèi)的發(fā)動機(jī)就會啟動，但是它并不會直接驅(qū)動汽車，而是為電池充電。當(dāng)電池電量恢復(fù)到一定程度后，發(fā)動機(jī)就會自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)，最終使電機(jī)停止工作。相比于需要充電的電動汽車，理想的one不需要充電即可行駛，但油耗相對較高，因此本身的“升級程序”優(yōu)勢就會消失。車主可以在充滿電后打開混合動力模式，并將電池電量維持在約70%左右。當(dāng)電量下降到一定水平時，發(fā)動機(jī)會為電池組充電，同時消耗燃料提供車輛動力。由此可知，混合動力模式下，理想的one的油耗整體會上升。

理想汽車也自燃，新能源車都要過這關(guān)？

理想汽車是純電動還是油電混合 理想旗下的 理想ONE （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款增程式電動汽車，這款車雖然有內(nèi)燃機(jī)，但是這個內(nèi)燃機(jī)并不直接驅(qū)動車輪，這個內(nèi)燃機(jī)是用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)給電池發(fā)電的。理想one是一款中大型suv，這款車的軸距為2935毫米，長寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米。

理想one使用了一款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有131馬力，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

理想one是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機(jī)的。

理想one前軸的電動機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。

理想one使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池的重量更輕，并且能量密度也是更高的。

理想one的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，并且這種懸架占用的空間也是比較小的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架可以提高車輪的貼地性能。

理想和蔚來是什么關(guān)系

理想和蔚來是沒有任何關(guān)系的，這兩個汽車廠商都是制造純電動汽車的，這兩個品牌除了競爭關(guān)系以外沒有任何關(guān)系。理想旗下有一款增程式電動汽車，這款車叫理想one，蔚來旗下有純電動suv和純電動超跑。

理想one是一款中大型豪華suv，這款車的軸距為2935毫米，長寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米。

理想one搭載了一臺1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有131馬力，并且可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

理想one是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機(jī)的。

理想one前軸的電動機(jī)最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后軸的電動機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。

這款車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

理想one的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

5月8日上午11時，湖南長沙一輛提車僅7天、剛上了臨時牌照的理想ONE在行駛過程中突然冒煙，之后便起了火。

12：51分，理想汽車在官方微博作出了回應(yīng)，稱電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題。

雖然回應(yīng)非常及時，但將起火說成“冒煙”，也遭到了不少網(wǎng)友的冷嘲熱諷。

有車主在社交平臺上表示，作為理想車主，依然會對理想有信心，但絕不會讓自己家的孩子再上這臺車。

之后，該車主在車友群中表示，他當(dāng)時正處于燃油模式駕駛狀態(tài)，沒開空調(diào)也沒開音樂，“車輛曾發(fā)出兩次爆炸聲，隨后便冒煙起火。然而，車輛卻并未提前做出任何報警提示”。

當(dāng)時汽車行駛至學(xué)校門口，周圍人流量并不算小，一旦引發(fā)火災(zāi)，理想汽車此次必將名聲大損。好在車主是一名曾服役5年的消防兵，他用三個滅火器和周圍保安提供的水槍撲滅了火勢。

近期，理想汽車事故頻發(fā)。

4月23日，有車主表示自己剛買不久的理想ONE因倒車?yán)走_(dá)邏輯出BUG、倒車影像顯示盲區(qū)等原因，一個月內(nèi)就發(fā)生了三次碰撞。

5月7日，理想汽車被曝出在高速上剎車失靈，最后車主靠動力回收產(chǎn)生的制動才使車輛停下來。

現(xiàn)在后續(xù)調(diào)查結(jié)果依然沒有對外公布，但看汽車起火部位在前艙，的確不是底部電池包，也不是汽油箱，其問題可能出在增程式發(fā)動機(jī)部位。作為一輛插電式混動汽車，理想ONE搭載了三元鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)180km。除此之外，它還搭載了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程電動續(xù)航。這個數(shù)據(jù)不能說不優(yōu)秀，但同時也意味著對汽車的高負(fù)擔(dān)，一輛剛提7天的新車發(fā)生自燃，是否與其動力系統(tǒng)有關(guān)？這個問題還需要理想汽車來解答。

就在幾天之前的五一節(jié)***日期間，理想汽車有4家新的汽車零售中心開業(yè)，位置分別位于石家莊、長沙、寧波、濟(jì)南。

日前理想汽車剛對外公布了銷量數(shù)據(jù)，自2019年12月理想ONE開啟交付以來，共計交付新車6500輛，四月累計交付新車超過2600輛，相比于3月1447輛的銷量成績有了大幅增長。這個數(shù)據(jù)已足以令理想汽車躋身造車新勢力頭部企業(yè)。

CEO李想意氣風(fēng)發(fā)，他在微博上表示，今年將要覆蓋100個城市。針對他人的質(zhì)疑，李想說：“別人關(guān)注和在意你是一種莫大的幸福”。

但唯一的在售車型理想ONE還沒怎么被大眾認(rèn)識，卻因?yàn)樨?fù)面新聞被廣泛關(guān)注，不知李想的心中是何種滋味兒。

目前新能源汽車車型并不豐富，在對比時很少會像燃油車那樣每一個價位、層級都有細(xì)分市場。購買新能源“綠牌”車的家庭多半是因?yàn)?a href="/tags-s-p.html" target="_blank" class="89fb9d02e288c08f relatedlink">上牌困難或圖個新鮮，很少有人會在能夠拿到牌照的情況下將電動車作為第一輛剛需車輛。而且不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，在新能源車這一全新起跑線上都還處于新手期，沒有太多積淀，也沒有給產(chǎn)品足夠的試錯時間。大家卯足了勁兒靠創(chuàng)新吸引客戶，比如蔚來打造的用戶社區(qū)、比亞迪最新的刀片電池等。再之后，能夠持續(xù)吸引人們前來購買的就是靠口碑逐漸積累起來的品牌力。

現(xiàn)在的理想ONE剛剛交付沒多久就已曝出種種問題，其品牌力的建設(shè)將更加艱難。理想ONE補(bǔ)貼后32.8萬的售價并不便宜，也不缺競品車型。這次的自燃***影響會持續(xù)多久，我們還尚不可知。

理想汽車如何處理這次的問題也影響著他們之后是否還能得到車主的信任。

對于之前的剎車失靈問題，理想汽車官方回應(yīng)表示剎車系統(tǒng)不存在問題，只是車輛出現(xiàn)了故障。如果這次自燃***還是這樣含糊過去，恐怕很難過了這關(guān)。畢竟理想不同于那些將生產(chǎn)線外包的造車新勢力，它擁有自己造車的資質(zhì)和工廠，前艙起火很難怪罪到零件供應(yīng)商頭上。新車起火也不可能是因使用過度而線路老化，且本周長沙天氣多為陰天，溫度在25—34之間，并沒有過度的太陽暴曬。

發(fā)生過自燃***的并不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃***發(fā)生之后，馬斯克在推特上表示：“每年有超過100萬輛燃油車起火，并造成多人死亡，為何一輛特斯拉發(fā)生自燃且無人傷亡卻成了新聞頭條？”

燃油車發(fā)生自燃并不在少數(shù)，但因?yàn)槿藗円呀?jīng)習(xí)慣燃油車，且燃油車歷經(jīng)多年，存活的大品牌都有較高的質(zhì)量保障，對此問題關(guān)注的人并不多。

新能源車作為新產(chǎn)物，還需要接受時間的檢驗(yàn)和大眾的質(zhì)疑，并在這個過程中不斷進(jìn)行自我修復(fù)。

生命之前無小事，車企本身要積極自檢，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。汽車不僅是一件商品，也是一種信任與托付。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。