汽車文化與常識-汽車知識與文化

tamoadmin 2024年08月18日 03:37 1 0

普通人的汽車基礎(chǔ)知識有多差？
汽車百科冷知識：皮卡車的「保守與開放」
汽車百科小知識：常規(guī)改加裝項目的合法性
汽車百科（品牌篇）｜榮威
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汽車文化的知識求高手解答

汽車改裝新規(guī)知識普及

汽車改裝是用車文化的一類，如何在不影響安全與車輛特征的前提下，將車輛裝飾的更個性或提升性能甚至降低油耗；這些問題曾經(jīng)是基本沒有答案的，因為改裝車被嚴(yán)格禁止。不過從2019年開始推出了《16項汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)》，按照國標(biāo)委的規(guī)劃已經(jīng)開始了全面實施，對于汽車愛好者而言簡直是「喜大普奔」。

開放改裝類目概述

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

踏板與行李架

汽車外包圍

輪轂輪胎

避震系統(tǒng)

汽車電腦

上述五類是最常規(guī)的汽車改裝類目，不同車型的主要升級方向有三類。第一類為SUV/MPV/面包車的行李架或行李箱改加裝，此類車車輛大多需要擴(kuò)展車頂載貨空間，但很多車輛是沒有原裝行李架（基礎(chǔ)縱桿）的；在新規(guī)執(zhí)行后則可以通過打孔方式加裝縱桿與橫桿，即使加上行李框或行李箱也只需要備案后修改行駛證照片即可。

輪轂輪胎的改裝適合兩類車型：越野車與轎車。越野車更換加強(qiáng)彈簧與減震器升高車身，同時更換負(fù)值輪轂與AT/MT輪胎已經(jīng)不受限制，越野能力的提升真的會達(dá)到“無極限”。同時車身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)也允許加裝，比如底盤井架或橫拉桿等；不過普通的車輛不建議安裝頂把，因為很容易造成塔頂位置的鋼材斷裂，車身整體強(qiáng)度也會受到嚴(yán)重影響。

轎跑車的改裝項目主要為輪轂輪胎與絞牙避震，近期流行的改裝風(fēng)格為“日系VIP低趴”。此類改裝理論上只要不夸張就能通過審驗，這里所謂的夸張指過于低的離地間隙，后輪嚴(yán)重外八的角度或者沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗證的輪轂等。汽車改裝開放的不僅是改裝類目，同時還有該加裝件的標(biāo)準(zhǔn)；不符合國標(biāo)的低品質(zhì)改裝件同樣屬于違法改裝，汽車的改裝一定要保證配件的品質(zhì)才好。

不同區(qū)域?qū)嵤┕?jié)點(diǎn)存在差異

改裝新規(guī)的推廣分階段也分地區(qū)，所以車輛是否可以改裝要咨詢所在地的車輛管理所。其次汽車改裝合法化并不等于沒有限制，某些改裝項目仍舊是不允許的。

加裝燈光

摘消音器

反光車膜

標(biāo)志更換

特殊涂裝

上述五類改裝項目仍嚴(yán)格禁止，關(guān)于燈光的升級雖然已經(jīng)默認(rèn)，但升級僅限于鹵素?fù)Q氙氣或LED，在原車燈組以外是不可以另行加裝的；比如某些ORV加裝車頂LED長條燈絕對違規(guī)，加裝爆閃燈光不論是什么色系也都是違規(guī)的。

其他改裝項目大多存在嚴(yán)重的噪音、尾氣與光污染，所以這些項目最好不要嘗試改加裝。車身改色已經(jīng)全面開放，不過特殊的涂裝是不可以使用的；比如某些車輛會黏貼外國警車的車貼，或者一些低級惡趣味的貼紙都會被處罰。正常貼紙不能超過車身覆蓋件面積的30%（不包括車窗），超標(biāo)后等同于改色。

重點(diǎn)：車標(biāo)是不允許更換或摘掉的，因為監(jiān)控系統(tǒng)集車輛信息會綜合車標(biāo)分析，更換車標(biāo)可能造成肇事逃逸后無法追責(zé)。這就是改裝車的“禁區(qū)”，其他類目的改裝也要注意不要過于夸張，也不要擾民才好?，F(xiàn)階段的改裝車水平仍舊停留在“汽配風(fēng)”標(biāo)準(zhǔn)，隨著規(guī)則的開放則有可能出現(xiàn)升級了；但改裝車愛好者也要注意尺度，試點(diǎn)的概念是兩方都在探索，如果改裝車帶來負(fù)面影響那么結(jié)果可能會再次“一刀切”。

普通人的汽車基礎(chǔ)知識有多差？

本書從汽車知識介紹入手，系統(tǒng)而全面地對世界著名汽車品牌進(jìn)行了介紹，同時對汽車文化的內(nèi)涵進(jìn)行了全面的闡釋。在汽車起源和發(fā)展過程之中，汽車品牌與文化包含有豐富的內(nèi)容，本書通過對汽車名人、車標(biāo)故事、主流車型、品牌發(fā)展、設(shè)計理念、制造理念、汽車使用、賽車文化以及未來技術(shù)的詳盡闡述，向讀者逐一展開一幅汽車品牌與文化的巨幅畫卷。

前言

一百多年前，極富創(chuàng)新精神的德國人卡爾·本茨和哥特利布·戴姆勒發(fā)明了現(xiàn)代意義上的汽車。從此以后，人類逐漸告別了馬車時代，迎來了汽車時代。汽車的發(fā)明，是人類交通史上的重要標(biāo)志，它不僅改變著人們的交通方式和時空觀念，也推動了人類現(xiàn)代文明的進(jìn)程。汽車的廣泛使用，給人們的生活帶來翻天覆地的變化，同時，把世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷地推向新的***。

二十多年以前，能夠擁有一輛屬于自己的轎車尚屬很多中國人的夢想，但隨著我國汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這個夢想正在逐步變成現(xiàn)實，汽車開始走入尋常百姓家。一些汽車企業(yè)的造車?yán)砟钭兊媚敲促N近我們的生活，比如吉利汽車集團(tuán)提出要造中國人買得起的好車。正是有這么多有良知的企業(yè)為了我國汽車工業(yè)的騰飛孜孜不倦地追求，我們的汽車產(chǎn)品才會以令人刮目相看的速度進(jìn)入我們生活的各個領(lǐng)域。在汽車工業(yè)高速發(fā)展的今天，為了更好地享受汽車帶給人類的文明，把汽車文明滲透到現(xiàn)實生活中去，人們迫切需要了解汽車品牌與汽車文化相關(guān)知識。

汽車在中國被稱為轎車，自古以來，能夠坐轎是人們的一個愿望，尤其是八抬大轎。汽車從其功能而言它是一個普通的代步工具，但在某些場合和時間，汽車往往又成為一種身份、地位和財富的象征。從其所具備的特有象征意義上來說，汽車超越了普通交通工具的概念，而變成了有靈氣的鋼鐵機(jī)器。早期昂貴的汽車，把普通老百姓拒之門外，給汽車的發(fā)展帶來極大阻礙，直到福特的T型車問世，這種格局逐步改善，尤其是德國大眾公司的甲殼蟲的批量生產(chǎn)，真正地讓汽車走入尋常百姓家。

隨著汽車產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，汽車品牌的創(chuàng)立，汽車工業(yè)的發(fā)展逐步走向集團(tuán)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化，汽車企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組為企業(yè)提供了很好的發(fā)展思路，取長補(bǔ)短的發(fā)展模式把整個汽車工業(yè)的發(fā)展推向了新的發(fā)展階段。汽車技術(shù)的發(fā)展也不斷進(jìn)步，從最初的化油器的應(yīng)用，到現(xiàn)代汽車的電子化和未來汽車的智能化。

汽車文化的普遍意義可以理解為，在汽車設(shè)計、汽車制造、汽車消費(fèi)和汽車使用過程中，依附在汽車產(chǎn)品上的各類物質(zhì)和精神財富的全部。比如汽車發(fā)明人和車標(biāo)的故事，汽車使用過程中人們的態(tài)度，設(shè)計理念和制造理念等都屬于汽車文化的范疇。不同的汽車品牌承載不同汽車文化內(nèi)涵，而不同的汽車文化又會影響汽車品牌的塑造過程。兩者相輔相成，是一個不可分割的整體。

本書從浩如煙海的汽車品牌中精選加工，匯集整理，形成了主線明確的汽車品牌內(nèi)容。對各個汽車品牌所承載的文化內(nèi)涵進(jìn)行深刻剖析，把二者很好地結(jié)合在一起，完整清晰地展現(xiàn)在讀者面前。

對在本書編寫過程中提供過寶貴建議的趙開華副教授、張滿林教授我表示衷心感謝。同時還要感謝我的夫人紅霞女士，是她承擔(dān)了繁重的家務(wù)，照顧咿呀學(xué)語的幼子，并給予我很多支持和幫助。另外在編寫的過程中我參考了許多文獻(xiàn)資料，并且從搜狐汽車頻道、新浪汽車頻道、汽車團(tuán)購網(wǎng)、汽車點(diǎn)評網(wǎng)、全球素材網(wǎng)和E庫素材網(wǎng)等大批門戶網(wǎng)站和專業(yè)網(wǎng)站上，獲得了不少有用的知識和素材，在此對文獻(xiàn)作者和網(wǎng)站的建設(shè)者以及一些汽車論壇的網(wǎng)友表示衷心的感謝。

由于水平有限，書中難免會有疏漏和不妥之處，歡迎讀者批評指正。

編者

汽車百科冷知識：皮卡車的「保守與開放」

在國內(nèi)，一般普通人的汽車基礎(chǔ)知識有多差？這個問題非常具有代表性。筆者甚至可以妄言，可能80%的朋友對汽車知識都一無所知，這與歐美汽車的文化有著較大的差距。

在歐美國家，有很多人自己是會更換零部件的，也自己保養(yǎng)維修汽車，而且家里也會備著一些汽車的零部件。對他們而言，修車就像家里自己換電燈泡一樣簡單。對他們而言，汽車就像家里的自行車，只是交通工具而已。

但對于我們中國絕大部分的消費(fèi)者而言，汽車是資產(chǎn)，往往一輛汽車將要花費(fèi)未來幾年的家庭收入。所以這就導(dǎo)致了一個有意思的現(xiàn)象，你越是珍惜，越是不敢自己對車子維修保養(yǎng)，覺得應(yīng)該是專業(yè)的人做專業(yè)的事，生怕自己不懂弄壞了。

很多人說這樣并不好。

但筆者恰恰認(rèn)為，普通人的汽車基礎(chǔ)知識差也是有利的一面。為什么？這說明中國汽車的維修保養(yǎng)領(lǐng)域已經(jīng)非常的成熟，中國消費(fèi)者不需要自己去折騰，就能很好地將汽車狀態(tài)維持好。

歐美國家由于地廣人稀，維修麻煩，而且人工費(fèi)用極高所以必須要自己動手。相反我國則不存在這樣的問題。所以千萬不要覺得哪一種國家汽車的模式好或者不好，都有各自的特點(diǎn)。

現(xiàn)在隨著各家4S店，汽修保養(yǎng)店，汽車維修店越開越多，普通消費(fèi)者的汽車保養(yǎng)維修的價格也持續(xù)的下跌。

所以商家為了招攬更多的客戶，會使用上更好的技術(shù)以及更好的服務(wù)來增加消費(fèi)者的黏性。所以筆者認(rèn)為中國普通人的汽車知識較差，其實也變相的說明了我們汽車市場正在變得日益成熟，這一點(diǎn)應(yīng)該讓其他國家的消費(fèi)者眼饞。

試著想想看，做一次保養(yǎng)，你是愿意自己開著車去市場花150塊錢，到處去找各種零配件，然后找一個有舉升機(jī)的地方去做保養(yǎng)，還是愿意花300元喝著下午茶，聽著音樂，然后技師將車輛保養(yǎng)好洗得一一塵不染交給你呢？時代在發(fā)展，千萬不要用老的思維來思考現(xiàn)在的消費(fèi)者。

如果讓筆者來選擇，我更愿意去選擇后者，因為時間寶貴，有這個時間完全可以把錢已經(jīng)賺回來了，而且筆者即使懂技術(shù)，也沒有那么多趁手的工具，您說對嗎？當(dāng)然一些基本常識，如汽車漏氣，門沒關(guān)好這些標(biāo)志還是要認(rèn)識的。

汽車百科小知識：常規(guī)改加裝項目的合法性

為什么皮卡車曾經(jīng)被「區(qū)別對待」，這種車型的實用價值不高嗎？

皮卡_Pickup音譯，車型為輕小型載貨汽車

解析皮卡為什么被「特殊對待」的基礎(chǔ)為了解車型特點(diǎn)。不能否認(rèn)皮卡是貨車車型，那么按照貨車管理也就沒有什么值得大驚小怪了；而貨車的區(qū)域限行在海外汽車工業(yè)與經(jīng)濟(jì)足夠發(fā)達(dá)的國家中都是存在的，即使是被很多“公知”認(rèn)定為“天堂”的北美，其諸多城市都限制大型客貨車不得進(jìn)入城區(qū)；普通貨車可以進(jìn)入但是基本沒有車輛會選擇駛?cè)?，因為停車費(fèi)折合人民幣基本都是一小時三位數(shù)，這是為什么呢？

貨車作為生產(chǎn)工具車型具有很大的總質(zhì)量與體積，在狹窄的城市道路通行的靈活性很差；面對人車混用的道路，其加速與制動能力也難以與小微型載客汽車匹配通俗的描述就是貨車會拖慢車流的整體運(yùn)行速度，并且會增加道路安全隱患；所以貨車總會被限制在非汽車高密度區(qū)域行駛，這種限制理論上是科學(xué)的。但是皮卡在北美并不會被限制，這是什么原因呢？

汽車文化_差異

美系皮卡基本都是「大塊頭」，比如知名度很高的福特F系列、雪佛蘭索羅德、道奇RAM1500以及GMC·Sierra等，這些皮卡車以國內(nèi)一類乘用車的標(biāo)準(zhǔn)分級均屬于D級大型汽車。然而在美國并不算很大，原因首先是“人高馬大”，其次則是“牛仔文化”與“強(qiáng)盜文化”的具象化；前者讓人們普遍喜歡高大威猛的君馬，在工業(yè)時代則是高大威猛的汽車，后者則不宜討論。

汽車文化形成的基礎(chǔ)是什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：消費(fèi)能力。不能否認(rèn)北美的人均可支配收入是要高一些的，在消費(fèi)能力允許的前提下，購車與用車都不會顧慮很多；所以即使是「大而重」的大排量高油耗皮卡車，只要消費(fèi)得起就能普遍被接受。而國內(nèi)的人均可支配收入要低一些，在購車環(huán)節(jié)即使可以考慮一臺皮卡車，但是綜合考慮油耗開支則會望而卻步

第二因素：規(guī)則制定。對于中重型客貨車的管理有可參考的“國際標(biāo)準(zhǔn)”，而對于皮卡的認(rèn)可度撇開用車成本不談，在規(guī)則層面對車輛定位的劃分也是有差異的當(dāng)然這與汽車工業(yè)的發(fā)展階段也有很大關(guān)系。比如借鑒了前蘇聯(lián)的車型劃分規(guī)定對于皮卡的要求則會有些苛刻；所以在不同區(qū)域?qū)τ谕愜囆偷墓芾砜倳胁町愡@是很正常的現(xiàn)象。

皮卡_春天已至

1.2018年取消皮卡噴字與貼紙

2.2019年取消皮卡雙證要求

3.2020年加速推動皮卡車限行解除

重點(diǎn)：在2020年結(jié)束之前，地級城市及以下等級的行政區(qū)域，均需要解除對皮卡車的限行規(guī)定。也就是說到2021年時就只會剩下極少數(shù)省會城市和直轄市可能限行皮卡，90%以上的城市都不在對皮卡進(jìn)行限制了。

總結(jié)：隨著消費(fèi)升級與汽車工業(yè)走到成熟階段，皮卡車型也可以做到低功耗、低噪音、低排放。這種車輛不再會對城市環(huán)境造成破壞，同時嚴(yán)格的“電子治超”也保證了皮卡不會比其他車型更嚴(yán)重的破壞路面。所以皮卡也迎來了春天，這種真正的多用途「客貨兩用車」會成為繼SUV后的第三大熱門車型。

汽車百科（品牌篇）｜榮威

常規(guī)改加裝項目的合法性

「國標(biāo)委」于2019年規(guī)劃實施了《16項汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)》，從這一節(jié)點(diǎn)開始主流改裝合法了。改裝車文化在各大汽車工業(yè)足夠成熟的區(qū)域都很發(fā)達(dá)，國內(nèi)在數(shù)十年積累與進(jìn)步后也達(dá)到了相對成熟的階段，汽車改裝行業(yè)的規(guī)則化是必然的結(jié)果。而且改裝汽車還能夠完善汽車消費(fèi)鏈，任何消費(fèi)行為都能夠創(chuàng)造GDP，一旦后市場形成大規(guī)模改裝文化與賽事文化，對于***大宗消費(fèi)品消費(fèi)是有利無弊的。那么開放的十六項包括哪些呢？

1、項目&標(biāo)準(zhǔn)

裝飾類改裝包括

汽車外包圍（空氣動力學(xué)套件），輪轂輪胎、車身改色以及內(nèi)飾裝飾。這些改裝項目理論上都必須申報登記，改裝件要符合標(biāo)準(zhǔn)限制；比如外包圍不能明顯改變車輛的特征或遮擋品牌Logo，車身改色后需要更換行駛證照片并錄入數(shù)據(jù)庫。正常的汽車貼紙面積不得超過車身覆蓋件（不包括車窗）的30%，超標(biāo)后同樣需要更改行駛證。

實用類改裝包括

汽車側(cè)踏板，前后防撞裝置，拖車鉤總成，車頂行李架與行李箱等。這些改裝項目部分不會明顯改變車輛特征，比如行李架或裝飾性塑料附加保險杠，加裝后不用登記備案也不會被處罰。不過車頂行李架、橫桿、行李框和行李箱是要變更的，因為裝上這些配件后會顯得車輛很奇怪，對于不懂車的路人而言可能會影響對車輛信息的誤判，肇事逃逸的成功率會高一些，所以必須換照片。

知識點(diǎn)：汽車使用行李架或行李箱載貨要注意不要超標(biāo)準(zhǔn)，按照《道路交通安全法》規(guī)定，利用車頂行李架載貨從車頂算起不得超過「50cm」，從地面算起不得超過4.5米。這一標(biāo)準(zhǔn)同時也是改加裝件的標(biāo)準(zhǔn)，對于普通家用車而言是絕不會出現(xiàn)總高度超過4.5米的，除非安裝車載短波電臺的天線；所以需要注意的只有“≤50cm”的車頂高度限制，行李架基礎(chǔ)桿與橫桿不會超標(biāo)，但是行李箱可能超標(biāo)。

2、性能改裝

內(nèi)部結(jié)構(gòu)改裝升級往往不用申報，比如越野車加裝差速鎖、行程相同的彈簧更換不同硬度的選項等，說白了就是看不到或看不出差異也就沒有什么影響了。但設(shè)計到底盤懸架的改裝還是要申報的，比如底盤「井字架&頂吧」，且不論這些改裝件是否會傷車，但只要改了就會明顯看出車身姿態(tài)的變化。其次如大尺寸的輪轂，競技杠等項目的改裝也要備案，因為只有改裝件符合標(biāo)準(zhǔn)才不會在出現(xiàn)事故后影響的車險理賠。

說明：加裝照明燈（涵蓋爆閃燈），特殊車型涂裝，摘消音器、反光車膜、更換車標(biāo)等行為都都是被嚴(yán)格禁止的。這里需要說明的只有「燈光」，原車燈升級是被默認(rèn)允許的，加裝霧燈一般也不會管，除此以外的燈光都不要使用，否則一查一個準(zhǔn)。汽車常規(guī)改裝項目基本全面開放，按照規(guī)定申報登記即可，供參考。

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每天認(rèn)識一個汽車品牌——榮威

基本信息

品牌名稱：榮威；英文名：Roewe；國別：中國；總部：中國-上海；品牌類型：中國；創(chuàng)建時間：2006年；創(chuàng)始人：胡茂元；所屬集團(tuán)：上海汽車工業(yè)集團(tuán)。

品牌簡介

榮威汽車作為國內(nèi)著名的汽車制造商和開發(fā)商，旗下涵蓋轎車、SUV、商務(wù)車多個細(xì)分市場。2006年上汽以“羅孚75全部知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺”為基礎(chǔ)創(chuàng)立榮威汽車，將總部設(shè)立在上海。在“中國主導(dǎo)、全球聯(lián)動”規(guī)劃下，形成上海汽車集團(tuán)以中國本部技術(shù)中心、英國技術(shù)中心、韓國雙龍研發(fā)中心的全球布局。

旗下榮威MARVELX成為中國“純電動智能汽車設(shè)計作品”中首個同時拿下“全球工業(yè)設(shè)計四大滿貫”中兩項大獎的“雙冠王”！

車標(biāo)

車標(biāo)含義，外圈倒三角樣式，內(nèi)部雙獅護(hù)衛(wèi)華表，標(biāo)識中兩只站立的東方雄獅。獅子乃百獸之王，在中國文化中代表著吉祥、威嚴(yán)、莊重，同時在西方也是王者與勇敢的象征。華表是中華文化中的經(jīng)典圖騰符號，蘊(yùn)含民族的威儀，同時具有高瞻遠(yuǎn)矚，祈福社稷繁榮和諧發(fā)展的寓意。

車標(biāo)變化，2006年在上汽集團(tuán)創(chuàng)立榮威汽車時以羅浮汽車技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，之后不久便將羅浮品牌收入麾下，在車標(biāo)上與羅浮汽車有著相似之處。兩只站立的東方雄獅象征中國，華表是中華文化經(jīng)典圖騰，蘊(yùn)含了民族的威儀，高瞻遠(yuǎn)矚的寓意，表達(dá)把中國品牌打造成國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。

使用14年之后：與2020年4月新款車標(biāo)正式亮相，底色用深邃、具有科技感的金屬本色，象征邁向全新時代的的品牌，將與科技并肩，花體字母R等圖案進(jìn)行簡化設(shè)計，增加辨識度；通過對內(nèi)部圖案用立體電鍍工藝，以及用傾斜的3D激光紋理，使得車標(biāo)在不同受光面呈現(xiàn)各不相同的光澤效果，上大下小的組合形式恰好與其經(jīng)典的盾牌外形完美契合。

車系信息

榮威汽車旗下車系覆蓋了轎車、SUV、商務(wù)車多個車型市場，轎車系列包括常見的i5、Ei5、i6,、350等，SUV系列中布局了RX5、RX5MAX、Marvel X等，商務(wù)車中的iMAX8也是擁有不錯的銷量表現(xiàn)。

其中SUV中的RX5系列憑借其出色的產(chǎn)品力，使它在與長安CS75PLUS、瑞虎8等國產(chǎn)熱門SUV車型的競爭中也能站穩(wěn)腳跟而商務(wù)車中的iMAX8在與競品車型傳祺M8的產(chǎn)品力上也能一較高下。

1.代表車系：RX5

指導(dǎo)價：9.33-15.59萬

榮威RX5自上市以來就受到頗高的關(guān)注度，領(lǐng)先的智能科技和潮酷的外觀設(shè)計，符合年輕用戶在智能時代的用車新需求，國潮經(jīng)典文化與汽車科技完美融合。前臉使用的星耀龍鱗格柵相當(dāng)吸睛，大燈內(nèi)側(cè)融入**飾條以及碳纖維飾板，內(nèi)飾14.1英寸的中控大屏，將科技感拉滿。動力搭載榮獲“中國心”的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高馬力181匹，峰值扭矩285牛米，從1500轉(zhuǎn)持續(xù)到4000轉(zhuǎn)保持最大輸出，這樣一臺夠年輕、夠運(yùn)動的SUV也受到更多人的選擇與認(rèn)可。

2.代表車系：榮威i5

指導(dǎo)價：6.79-9.99萬

榮威i5是榮威品牌的熱銷車型之一，憑借著不錯的性價比一直以來都廣受消費(fèi)者的好評。隨著消費(fèi)者群體的年輕化，榮威i5也推出了新款車型，在外觀方面，全新榮威i5延續(xù)了榮威數(shù)字律動家族設(shè)計語言，同時用了更加大氣夸張的前臉布局。

在動力方面，全新榮威i5搭載藍(lán)芯1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱或5MT手動變速器。全新榮威i5還具備720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由榮威品牌首創(chuàng)，各類功能配置可以說是十分的齊全。

3.代表車系：iMAX8

指導(dǎo)價：18.88-25.38萬

放眼國內(nèi)MPV市場，自主MPV產(chǎn)品中，有一款明星產(chǎn)品上汽榮威iMAX8，無論在設(shè)計層面，還是在產(chǎn)品力方面：都堪稱一流。作為一款年輕的大七座MPV，榮威iMAX8很容易給人留下深刻的印象。

外觀上，iMAX8擺脫了傳統(tǒng)MPV老成的形象，用了時下流行的國潮風(fēng)設(shè)計理念，它的車身長5016mm寬1909mm高1782mm，在安全配置方面，榮威iMAX8的配置也非常的齊全，并線、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等等，可以帶給你滿滿的安全感。

4.代表車系：科萊威CLEVER

指導(dǎo)價：5.9999萬

對于日趨擁擠的城市而言，用一輛小車來日常通勤無疑是最為合適的，科萊威CLEVER作為一款A(yù)O級的純電車型，它身材小巧，好開好停，再加上純電經(jīng)濟(jì)高效，動力平順的特點(diǎn)，用來日常上下班相信會十分愜意。它的外觀非常的可愛，碩大的車燈，配合上一條細(xì)長的格柵，顯得十分生動。此外，科萊威還配備了前后各兩個雷達(dá)，完全可以滿足日常泊車的需求。

5.代表車系：Ei5

指導(dǎo)價：14.48-15.88萬

如今在國內(nèi)，休旅車還是一種相當(dāng)少見的車型，它的特點(diǎn)便是兼顧了轎車的舒適感和SUV的空間表現(xiàn)。但是有一款純電動休旅車在國內(nèi)的銷量卻有著不錯的銷量，那就是榮威Ei5。榮威Ei5的外觀升級之后，用了榮威全新的家族式設(shè)計語言，車身側(cè)面線條幾乎沒有改動，腰線顯得較為柔和，同時伴有一定的弧度。

整體而言，全新榮威Ei5的外觀這次終于改為了純電車型該有的樣子，整體而言比較簡潔，擺脫了過去油改電的路子，內(nèi)飾設(shè)計也是目前榮威最新的，成功營造出一定的科技感和豪華感。