1. 怎么漂移?
2. 汽車(chē)如何漂移
3. 汽車(chē)要怎么漂移?自動(dòng)擋的汽車(chē)可以漂移嗎?

1、打滿(mǎn)方向，踩住離合器，掛入1擋。

2、踩油門(mén)，轟油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高于5000轉(zhuǎn)，因?yàn)樗呻x合的瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)迅速掉落，為了保證后輪持續(xù)打滑，高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。

3、彈離合(松手剎后，迅速抬起離合器，抬起的時(shí)候切記要快，否則一些馬力較小的車(chē)很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑，增加控制難度。)方向盤(pán)保持打滿(mǎn)，持續(xù)給油、保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

注意：隨時(shí)注意轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以?xún)?nèi)。

參考資料：

怎么漂移?

“汽車(chē)漂移”產(chǎn)生的方法：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向盤(pán)；

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎；?

3、直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向盤(pán)；?

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)；

5、功率足夠大的后驅(qū)車(chē)（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē)）在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向盤(pán)。

“汽車(chē)漂移”容易學(xué)。

汽車(chē)如何漂移

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車(chē)就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。

產(chǎn)生漂移的方法有：

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向

2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向

4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)

5.功率足夠大的后驅(qū)車(chē)（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē)）在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向。

其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車(chē)的方法。1，2只用于前驅(qū)車(chē)和拉力比賽用的四驅(qū)車(chē)，而且可免則免，除非你不怕弄壞車(chē)。注意1和2，3和4分開(kāi)，是因?yàn)檐?chē)的運(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。

重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低。

漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。這兩年漂移在國(guó)內(nèi)很熱門(mén)，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽(tīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。

汽車(chē)要怎么漂移?自動(dòng)擋的汽車(chē)可以漂移嗎?

　漂移介紹

　漂移其實(shí)是一種賽車(chē)用語(yǔ)，是指讓車(chē)頭的指向與車(chē)身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車(chē)身側(cè)滑過(guò)彎的系列操作，漂移產(chǎn)生的條件是使后輪失去抓地力，同時(shí)前輪保持抓地力，后輪失去抓地力的形式有兩種，分別是后輪抱死和后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下：后驅(qū)用動(dòng)力，前驅(qū)用手剎，專(zhuān)業(yè)的漂移車(chē)手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過(guò)程中來(lái)糾正車(chē)身側(cè)滑的角度)，這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車(chē)就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。

　汽車(chē)如何漂移

　1、直路行駛中拉起手剎之后打方向。

　2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎。

　3、直路行駛中猛踩剎車(chē)后打方向。

　4、 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車(chē)。

　5、功率足夠大的后驅(qū)車(chē)(或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車(chē)的四驅(qū)車(chē))在速度不很高時(shí)猛踩油門(mén)并且打方向。

　汽車(chē)漂移準(zhǔn)備

　1、選擇合適馬力的車(chē)

　對(duì)于漂移來(lái)說(shuō)大馬力是沒(méi)必要的，事實(shí)也確實(shí)如此，對(duì)于任何的軌道路況來(lái)說(shuō)，300-550之間的馬力足以滿(mǎn)足漂移的需求，如果馬力過(guò)大的話，車(chē)輪就容易打滑，這樣漂移的時(shí)候就很難控制。

　2、選擇合適重量的車(chē)

　車(chē)重在漂移過(guò)程中是十分重要的因素，車(chē)重對(duì)于漂移的啟動(dòng)、保持漂移穩(wěn)定及漂移的`停止都起到重要作用，馬力不足的車(chē)會(huì)利用車(chē)重，通過(guò)駕駛員的高招技術(shù)開(kāi)始漂移，然而重型車(chē)則需要更多馬力來(lái)彌補(bǔ)車(chē)重過(guò)重，汽車(chē)越重，就越難漂移。

　3、檢查剎車(chē)

　為什么要檢查剎車(chē)?因?yàn)樵诰毩?xí)漂移的時(shí)候會(huì)嚴(yán)重磨損輪胎以及剎車(chē)，使用剎車(chē)的頻率非常高，所以學(xué)習(xí)漂移前一定要做好檢查準(zhǔn)備也是為了安全著想。

　過(guò)彎漂移操作技巧

　1、進(jìn)入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤(pán)，同時(shí)踩離合，掛低檔(油門(mén)不松，使引擎高速空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力)。

　2、 猛向彎道打方向后，此時(shí)注意用油門(mén)來(lái)調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。

　3、車(chē)尾隨慣性甩出后，為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤(pán)，持續(xù)踏油門(mén)，保持高轉(zhuǎn)速漂移過(guò)彎。

　4、在要漂移出彎道前，保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車(chē)，總之以控制住車(chē)輛的行駛軌跡為前提)。

　5、滑出彎道后，矯正方向，使車(chē)盡快和賽道平行，加檔位、恢復(fù)正常行駛，整個(gè)步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過(guò)早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線，過(guò)晚則會(huì)撞向外線。

飄移有兩種方法：檔位飄移和手剎飄移。有手剎就可以飄移，手自一體變速箱也可以實(shí)現(xiàn)檔位飄移。所以自動(dòng)擋汽車(chē)也是可以漂移的。

如何產(chǎn)生漂移：

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：只要后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車(chē)尾就向外滑，即可產(chǎn)生漂移。

使后輪相對(duì)靜摩擦轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦的現(xiàn)象就是漂移（從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)講，使車(chē)輛后輪超出最大側(cè)偏角來(lái)進(jìn)行滑動(dòng)即為漂移）。對(duì)質(zhì)心與前后輪滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及相對(duì)函數(shù)關(guān)系等因素的精確控制可使這種漂移的過(guò)程可控。

一、剎車(chē)漂移：

入彎時(shí)重踩剎車(chē)并降檔，讓車(chē)重心前移。

猛切方向盤(pán)使車(chē)尾甩出。

打方向盤(pán)修正進(jìn)彎角度。

保持車(chē)速以滑行到可出彎的角度。

配合方向盤(pán)，瞬時(shí)重踩油門(mén)出彎。

二、動(dòng)力漂移：

進(jìn)彎前減速并降檔，放油門(mén)并小切方向盤(pán)．

進(jìn)彎后大腳油門(mén)，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車(chē)尾甩出．

此時(shí)用油門(mén)控制轉(zhuǎn)向程度，油門(mén)愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車(chē)頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎。

擴(kuò)展資料

漂移中，車(chē)手主要使用兩種技術(shù)： 踩離合器踏板和剎車(chē)。 漂移幾乎總是使用后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)；雖然使用前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)也可以漂移，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較罕見(jiàn)。

在以踩離合器踏板開(kāi)始的漂移中，當(dāng)車(chē)手接近彎道時(shí)，踩離合器踏板并降到二擋， 然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到約4500轉(zhuǎn)/分。 當(dāng)車(chē)手松開(kāi)離合器踏板時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力急劇上升。 這使得后輪快速旋轉(zhuǎn)而失去抓地力，從而將車(chē)尾甩入彎道。

而以剎車(chē)開(kāi)始漂移的技術(shù)，車(chē)手在進(jìn)入彎道時(shí)拉起緊急制動(dòng)器，使得后輪被鎖定而失去抓地力，從而產(chǎn)生漂移。 這種通過(guò)剎車(chē)開(kāi)始的漂移，是為數(shù)不多可以用于前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)之一。

漂移記錄：汽車(chē)吉尼斯世界記錄

2014年11月15日晚，中國(guó)汽車(chē)漂移錦標(biāo)賽2014賽季在重慶舉行，北京車(chē)手韓岳駕駛一輛車(chē)身長(zhǎng)3853mm的三門(mén)版MINI COOPER，成功泊入間距只有3933mm的兩車(chē)之間。以8cm的成績(jī)刷新了“最小間距漂移入位”吉尼斯世界紀(jì)錄，打破了由英國(guó)人Alastair創(chuàng)造的前紀(jì)錄8.6cm。

參考資料：