1. 伏爾加車(chē)華沙車(chē)俄國(guó)還產(chǎn)嗎中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有

俄羅斯是擁有世界最大面積的國(guó)家，也是世界五大常任理事國(guó)之一，早些年的時(shí)候俄羅斯的汽車(chē)還是比較出名的但是后來(lái)就比較落后，在中國(guó)也很少看到俄羅斯的汽車(chē)。

可能是因?yàn)?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="2878671629005623 relatedlink">生活的年代不同，俄羅斯在早些年最出名的、經(jīng)常可以在**里聽(tīng)到的汽車(chē)品牌是伏爾加汽車(chē)。但是由于俄羅斯對(duì)其重工業(yè)的極度重視，導(dǎo)致了其輕工業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐洲及亞洲的其他國(guó)家，拖累了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏，因此現(xiàn)有的俄羅斯汽車(chē)廠商基本都處于半停產(chǎn)階段。

目前俄羅斯的汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)能僅限于滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生活需求，不用于出口，所以國(guó)人很少聽(tīng)說(shuō)俄羅斯的汽車(chē)，目前來(lái)說(shuō)只有一款重型卡車(chē)聞名于世界叫卡瑪斯kaMa3。

1、伏爾加

伏爾加汽車(chē)曾經(jīng)被譽(yù)為“社會(huì)主義的高級(jí)汽車(chē)”和“蘇聯(lián)工業(yè)的驕傲”，這兩個(gè)標(biāo)簽足以說(shuō)明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯(lián)時(shí)期，伏爾加大多數(shù)作為社會(huì)主義國(guó)家的公務(wù)車(chē)，包括我國(guó)也曾進(jìn)口過(guò)，地位相當(dāng)于奧迪A6，但隨著蘇聯(lián)的解體，加上大眾車(chē)型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產(chǎn)線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達(dá)

相比于伏家加，拉達(dá)的地位相當(dāng)于韓國(guó)的現(xiàn)代起亞，主要生產(chǎn)中低需家用車(chē)，在蘇聯(lián)解體后與日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟合作，既是俄羅斯今天的汽車(chē)主力，也是其國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，雖說(shuō)拉達(dá)的價(jià)格比較親民，但在品質(zhì)、油耗、工藝上依然比不上主流汽車(chē)品牌的水平。

3、阿維托托爾

創(chuàng)建于1996年，公司位于俄羅斯加里寧格勒地區(qū)，是歷史上最大的汽車(chē)生產(chǎn)商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨(dú)立軍等。

4、KAMAZ集團(tuán)

KAMAZ集團(tuán)是俄羅斯著名的重型卡車(chē)制造商，1969年時(shí)蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽車(chē)制造廠，該廠于16年建成。

5、GAZ

GAZ集團(tuán)是俄羅斯第二大商用車(chē)制造商，成立于1930年，是前蘇聯(lián)第一個(gè)五年時(shí)期的產(chǎn)物，在收購(gòu)英國(guó)LDV汽車(chē)公司后，GAZ將自己的主業(yè)務(wù)定在英國(guó)。

6、莫斯科人

在上世紀(jì)七八十年代，莫斯科人汽車(chē)制造廠一直占據(jù)著俄羅斯汽車(chē)制造業(yè)的龍頭地位，曾被認(rèn)為是蘇聯(lián)汽車(chē)業(yè)的一面旗幟，但是到了90年代后它經(jīng)營(yíng)不善，雖說(shuō)國(guó)家控股比例很大，但是也沒(méi)能挽救它，在2001年只生產(chǎn)了八百臺(tái)汽車(chē)，已有回天無(wú)力之勢(shì)。

7、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡制造商，其代表產(chǎn)品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規(guī)模巨大，還是重型柴油車(chē)泵、閥門(mén)的專(zhuān)業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)的汽車(chē)及產(chǎn)品主要銷(xiāo)往俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。

伏爾加車(chē)華沙車(chē)俄國(guó)還產(chǎn)嗎中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有

俄羅斯是有著世界上最大總面積的國(guó)家，也是全球五大安理會(huì)常任理事國(guó)之一，前些年的情況下俄羅斯的汽車(chē)或是非常知名的可是之后就相對(duì)落后，在我國(guó)也非常少見(jiàn)到俄羅斯的汽車(chē)。

很有可能是由于日常生活的時(shí)代不一樣，俄羅斯在前些年最聞名的、常常能夠在影片里聽(tīng)見(jiàn)的汽車(chē)知名品牌是伏爾加汽車(chē)?？墒且?yàn)槎砹_斯對(duì)其工業(yè)的極其高度重視，造成了其輕工行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)遠(yuǎn)滯后于歐洲地區(qū)及亞洲地區(qū)的別的國(guó)家，連累了國(guó)家的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏感，因而目前的俄羅斯汽車(chē)生產(chǎn)商基本上都處在半停產(chǎn)環(huán)節(jié)。

現(xiàn)階段俄羅斯的汽車(chē)生產(chǎn)制造生產(chǎn)能力僅限達(dá)到中國(guó)生產(chǎn)制造日常生活要求，不用以出入口，因此中國(guó)人非常少聽(tīng)聞俄羅斯的汽車(chē)，現(xiàn)階段而言僅有一款重卡聞名世界界叫卡瑪斯kaMa3。

1、伏爾加

伏爾加汽車(chē)以前被稱(chēng)作“社會(huì)主義社會(huì)的高_(dá)汽車(chē)”和“前蘇聯(lián)工業(yè)生產(chǎn)的自豪”，這兩個(gè)標(biāo)識(shí)足夠表明伏爾加在俄羅斯的影響力。在原蘇聯(lián)階段，伏爾加大部分做為社會(huì)主義社會(huì)國(guó)家的公務(wù)車(chē)，包含在我國(guó)也曾_口過(guò)，影響力等同于奧迪車(chē)A6，但伴隨著前蘇聯(lián)的瓦解，再加上大眾車(chē)型的壓擠，伏爾加變成了歷史時(shí)間，原來(lái)的生產(chǎn)流水線現(xiàn)如今也變成了大家、雪弗蘭的代工企業(yè)。

2、拉達(dá)

對(duì)比于伏家加，拉達(dá)的影響力等同于韓的現(xiàn)代起亞，關(guān)鍵生產(chǎn)制造低中需家用轎車(chē)，在前蘇聯(lián)解體后與日產(chǎn)雷洛同盟協(xié)作，既是俄羅斯今日的汽車(chē)主力軍，也是其中國(guó)最受歡迎的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，雖然拉達(dá)的價(jià)錢(qián)較為平價(jià)，但在質(zhì)量、耗油量、加工工藝上仍然不如流行汽車(chē)知名品牌的水準(zhǔn)。

3、阿維托達(dá)茲

建立于1996年，企業(yè)坐落于俄羅斯加里寧格勒地域，是史上較大的汽車(chē)制造商之一，知名品牌包含寶馬五系、雪弗蘭、悍馬汽車(chē)、克欽獨(dú)立軍等。

4、KAMAZ集團(tuán)公司

KAMAZ集團(tuán)公司是俄羅斯知名的重卡制造商，1969年時(shí)前蘇聯(lián)整體規(guī)劃建造世界較大的汽車(chē)生產(chǎn)制造核心，選中在倫敦的卡瑪?shù)贪秳?chuàng)建占地面積103.6平方千米的kama3汽車(chē)生產(chǎn)廠，本廠于16年完工。

5、GAZ

GAZ集團(tuán)公司是俄羅斯第二大商用汽車(chē)制造商，創(chuàng)立于1930年，是原蘇聯(lián)第一個(gè)五年階段的物質(zhì)，在回收美國(guó)LDV汽車(chē)企業(yè)后，GAZ將自身的主業(yè)務(wù)流程定在美國(guó)。

6、俄羅斯莫斯科人

在上世紀(jì)七八十年代，俄羅斯莫斯科人汽車(chē)生產(chǎn)廠一直占有著俄羅斯汽車(chē)加工制造業(yè)的榜首影響力，曾被覺(jué)得是前蘇聯(lián)汽車(chē)業(yè)的一面旗幟，可是到90年代后它經(jīng)營(yíng)不佳，雖然國(guó)家控投占比非常大，可是部門(mén)也沒(méi)能拯救它，在2001年只制造了八百臺(tái)汽車(chē)，已經(jīng)有回天無(wú)力之勢(shì)。

7、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯知名的重型卡車(chē)制造商，其意味著設(shè)備有卡瑪斯KAMAZ閥門(mén)配件系列產(chǎn)品、艾爾斯PLAZ閥門(mén)配件系列產(chǎn)品和克拉斯KRAZ閥門(mén)配件系列產(chǎn)品等，它不但經(jīng)營(yíng)規(guī)模極大，或是超重型柴油汽車(chē)泵、閘閥的技術(shù)專(zhuān)業(yè)制造商，卡瑪斯生產(chǎn)制造的汽車(chē)及商品關(guān)鍵遠(yuǎn)銷(xiāo)俄羅斯聯(lián)邦和東歐地區(qū)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

伏爾加汽車(chē)廠（АвтоВАЗ）在2009年因?yàn)榻鹑陲L(fēng)暴產(chǎn)生194億盧布的巨額虧損，一度瀕臨倒閉，后來(lái)在普京的干預(yù)下，進(jìn)行了債務(wù)重組，勉強(qiáng)保住了。目前的伏爾加汽車(chē)廠是俄和法國(guó)雷諾汽車(chē)的合作廠。

華沙牌轎車(chē)( Warszawa)從1951年開(kāi)始生產(chǎn)到13年停產(chǎn),總產(chǎn)量為25萬(wàn)輛。