1. 買漢dm后悔？比亞迪漢ev和漢dm哪個(gè)值得買
2. 買比亞迪漢傻不傻？比亞迪漢的優(yōu)缺點(diǎn)

? 隨著比亞迪進(jìn)軍高端汽車的路線深入，比亞迪推出了自己的高端電動(dòng)旗艦級轎車漢EV，作為30萬級別的車型，漢EV的價(jià)格似乎擺脫了國產(chǎn)車“廉價(jià)”的標(biāo)簽，大有跟特斯拉較量的勢頭，而被網(wǎng)友號稱為目前最強(qiáng)國產(chǎn)電動(dòng)汽車的漢EV，到底值不值得買呢？

? 一、比亞迪漢ev優(yōu)點(diǎn)：

? 1.舒適性不錯(cuò)

? 座椅比較柔軟舒適透氣性好，空間也是足夠大的，這個(gè)空調(diào)的反應(yīng)還挺快的，減震也可以緩解很多顛簸的感覺，過減速帶的時(shí)候也沒有什么浮動(dòng)，而且我開車的時(shí)候感覺噪音很少，這輛車是可以隔絕大部分的噪音的，平時(shí)開車的時(shí)候胎噪和風(fēng)噪的水平也比較低。

? 2.性能均衡，配置豐富

? 作為一款電動(dòng)車，電池當(dāng)然是人們關(guān)注的重點(diǎn)，比亞迪漢EV用的是耐熱性強(qiáng)、體積小且安全性也更高等優(yōu)點(diǎn)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，續(xù)航里程根據(jù)車型不同分別達(dá)到550km以及605km。其中，比亞迪漢EV超長續(xù)航版的電機(jī)放置在前橋位置，最大功率163kW，最大扭矩330N?m，官方給出的百公里加速時(shí)間為7.9秒，續(xù)航里程為605km。如果你想擁有更強(qiáng)的動(dòng)力還有四驅(qū)的性能版可選，四驅(qū)性能版車型的前后驅(qū)動(dòng)橋都搭載了交流永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率363kW，綜合最大扭矩680N?m，與之匹配的是電四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速更是達(dá)到了3.9s的成績。

? 二、比亞迪漢ev缺點(diǎn)：

? 1.保值率不高。目前二手車市場上電動(dòng)車的保值率普遍不高，更有許多二手車販不愿意收電動(dòng)車，而國產(chǎn)電動(dòng)車的保值率就更低了，往往花費(fèi)近30萬買回來的漢EV，開五年可能也就買個(gè)七八萬的水平。

? 2.比亞迪漢的駕駛，在比較直的路面使用全速度自適應(yīng)巡航?jīng)]問題，但是遇到比較大的彎道，和起伏大的路面，都無法識別，需要人工介入。

買漢dm后悔？比亞迪漢ev和漢dm哪個(gè)值得買

相信看過《戰(zhàn)狼》系列**的人都會(huì)被**中角色深深觸動(dòng)，感慨“東方之狼”故事的同時(shí)，滿滿的民族自豪感也在每個(gè)人心中升起。這樣的民族情節(jié)不但在**中被傳承，車企中也不乏這樣的愛國情懷。比亞迪就是其中之一，最近上市的比亞迪漢EV更是將這種民族自豪感彰顯的淋漓盡致。小編雖然對比亞迪這種傳承中國傳統(tǒng)文化的精神很是欽佩，但是對于車，我們還得客觀的分析，接下來我們就來看看比亞迪漢EV有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)1：外觀設(shè)計(jì)結(jié)合傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代潮流

比亞迪漢EV在外觀方面用家族式的“龍顏”設(shè)計(jì)，低趴的前臉、狹長的LED頭燈組、金屬飾條組成的密閉式格柵結(jié)構(gòu)，顯得十分銳利、精致。值得一體的是，前臉正中金屬飾條上嵌入篆體“漢”更是畫龍點(diǎn)睛之筆。這個(gè)篆體的“漢”既表現(xiàn)出了濃厚的中國風(fēng)，同時(shí)在國際市場上也凸顯了東方文化的神秘色彩。車身側(cè)面流暢的腰線加上溜背的造型讓車輛顯得非常動(dòng)感，車尾用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，不論是從美觀還是亮度上都有非常好的效果。尺寸上，新車長寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm，空間上非常充裕。

優(yōu)點(diǎn)2：性能均衡，配置豐富

作為一款電動(dòng)車，電池當(dāng)然是人們關(guān)注的重點(diǎn)，比亞迪漢EV用的是耐熱性強(qiáng)、體積小且安全性也更高等優(yōu)點(diǎn)的磷酸鐵鋰“刀片電池”,續(xù)航里程根據(jù)車型不同分別達(dá)到550km以及605km。其中，比亞迪漢EV超長續(xù)航版的電機(jī)放置在前橋位置，最大功率163kW，最大扭矩330N?m，官方給出的百公里加速時(shí)間為7.9秒，續(xù)航里程為605km。如果你想擁有更強(qiáng)的動(dòng)力還有四驅(qū)的性能版可選，四驅(qū)性能版車型的前后驅(qū)動(dòng)橋都搭載了交流永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率363kW，綜合最大扭矩680N?m，與之匹配的是電四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速更是達(dá)到了3.9s的成績。

該車不但動(dòng)力出眾，配置功能方面比亞迪漢EV更是搭載了DiPilot智能駕駛系統(tǒng)和DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。其中，DiPilot智能駕駛系統(tǒng)囊括了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等等。而DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)更像我們平時(shí)用的手機(jī)和pad，不但可以提供多種使用，還可以進(jìn)行設(shè)備間的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)云端計(jì)算、車與外界通訊以及車與車交互功能。

優(yōu)點(diǎn)3：車輛靜謐性好

在車輛試駕過程中，我的編輯同事們普遍反應(yīng)漢EV在行駛靜謐性上做的非常好，當(dāng)駕駛該車在高速公路上行駛時(shí)，車內(nèi)的乘客無論前排還是后排都幾乎聽不到風(fēng)噪與胎噪。在進(jìn)一步了解后我們發(fā)現(xiàn)，良好的NVH表現(xiàn)與先天設(shè)計(jì)有關(guān)，但更重要的是隔音材料的應(yīng)用。在該車的內(nèi)飾中，比亞迪大量使用了可控流組吸聲材料，它相比于吸音棉在低頻噪聲的處理上更加到位。超長續(xù)航版車型上，19英寸的五輻氣動(dòng)式輪轂搭配在內(nèi)側(cè)加入吸音棉的馬牌MC6輪胎，將應(yīng)有的胎噪處理的很干凈。

缺點(diǎn)1：科技配置是把“雙刃劍”

事物都有兩面性，科技配置確實(shí)在用車方便給我們提供了方便，但是大量的科技配置應(yīng)用也讓很多功能有不確定性。在使用過程中，我們就發(fā)現(xiàn)雖然DiPilot系統(tǒng)的一點(diǎn)不足，就是該系統(tǒng)目前還沒有一個(gè)“居中模式”。在高速中開啟駕駛功能后，車輛的方向盤在不斷的左右調(diào)節(jié)，整體幅度雖然不大，但也絕對做不到讓你可以忽略的程度。這種行為的產(chǎn)生主要是因?yàn)檐囕v一直沒有找到合適的線路。就該問題我們也向?qū)I(yè)人員進(jìn)行了咨詢，證實(shí)了該系統(tǒng)現(xiàn)階段確實(shí)沒有“居中模式”，不過比亞迪漢EV是支持OTA升級的，所以這一問題通過后續(xù)系統(tǒng)的升級將很快得到解決。

缺點(diǎn)2：價(jià)位偏高？

作為比亞迪家族的旗艦車型，擁有有豐富的配置和動(dòng)力，21.98-27.95萬元的定價(jià)對于比亞迪漢EV來說還算合理，但是面對競爭對手特斯拉model3價(jià)格的下探，比亞迪漢的種種優(yōu)勢似乎就不那么明顯了。

總結(jié)：

我很欣賞比亞迪的造車?yán)砟?，他們的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)出了我們作為中國人的民族自豪感，也向世界傳遞了中國元素，而且現(xiàn)在以比亞迪為代表的越來越多的國產(chǎn)品牌車企都在硬件和配置上不斷的進(jìn)步創(chuàng)新，其實(shí)作為消費(fèi)者也應(yīng)該多了解國產(chǎn)車，不要盲目的追求合資車、進(jìn)口車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

買比亞迪漢傻不傻？比亞迪漢的優(yōu)缺點(diǎn)

一般來說，比亞迪“漢”在消者的口碑中并不差，而因買漢dm而后悔的大多是不清晰自身需求和車型定位。此外，還有一部分原因就是消費(fèi)者認(rèn)為漢的售價(jià)虛高，在同級車型或品牌中相互糾結(jié)。

漢dm的優(yōu)點(diǎn)

1、加速性能好、省油

漢在同價(jià)位的車型當(dāng)中，加速能力是比較強(qiáng)的，并且還比較省油。對于經(jīng)濟(jì)實(shí)用性消費(fèi)者而言，單單這一點(diǎn)就已經(jīng)干掉一部分競爭車型。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上180kW的大電機(jī)，動(dòng)力上是比較充沛的。

2、駕乘空間大

漢的定位為中大型車，長度達(dá)到4.96米，并且寬度達(dá)到1.91米，整體是比較大的。給人的感覺不僅大氣豪華，還非常適合于家用。

3、內(nèi)飾用料扎實(shí)，設(shè)計(jì)典雅

對于頂配板的漢dm而言，內(nèi)飾用料是比較扎實(shí)的，皮質(zhì)座椅手感非常好。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，整體偏簡約，配色非常典雅，駕乘舒適性會(huì)比較高。

漢dm的缺點(diǎn)

1、后備箱空間小

后備箱空間是不少用戶吐槽得比較多的地方，比方說座椅沒辦法放平，形成不了貫通式空間。地下板也沒有獨(dú)立的空間，整體承載空間會(huì)比較小。

2、配置無新意

在配置方面，設(shè)計(jì)是比較單一的，24W和10W的車幾乎無甚差別。基本就是中控屏幕可以旋轉(zhuǎn)，樣式上毫無新意，不少用戶認(rèn)為對不起這個(gè)價(jià)格。

3、頓挫感強(qiáng)

漢作為混動(dòng)車型，雖然加速和省油性能不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在介入的時(shí)候，聲音和頓挫感是比較強(qiáng)烈的，在行駛品質(zhì)上會(huì)有所缺失。

了解清楚漢dm的優(yōu)缺點(diǎn)，那么再結(jié)合自身用車需求，值不值得購買自然也就很清晰了。但對于比亞迪漢ev和漢dm的競爭，哪個(gè)值得買就得了解兩者之間的區(qū)別了。

1、漢dm外觀更大氣、ev外觀更運(yùn)動(dòng)

在外觀造型上，dm和ev 都用了“龍”元素，但dm版本前段用了傳統(tǒng)造型，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更明顯。此外，dm版本的進(jìn)氣格柵會(huì)更加寬大，整體會(huì)更加的霸氣。

不過ev版本的升級版龍臉設(shè)計(jì)，搭配狹長的LED燈組，整體會(huì)更有視覺沖擊，并且圓潤的車身線條顯得車子更加地運(yùn)動(dòng)，更具跑車的風(fēng)格。

2、能源方式差別大

能源方式是兩者之間比較明顯的區(qū)別，其中dm的能源方式是插電混動(dòng)動(dòng)力，而ev的能源方式則是純電動(dòng)。能源方式的不同，相信就已經(jīng)讓不少消費(fèi)者明確自己應(yīng)該選哪個(gè)。

3、動(dòng)力方面漢dm更具優(yōu)勢

動(dòng)力系統(tǒng)上，dm用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加后置單電機(jī)組合。電機(jī)最大功率可達(dá)180千瓦，綜合最大功率能達(dá)到321千瓦，峰值扭矩達(dá)到650牛米，但純電續(xù)航只有81公里。

而ev則有雙電機(jī)和單電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)最大功率可達(dá)163千瓦，峰值扭矩為330牛米，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程可達(dá)506公里，超長續(xù)航里程可達(dá)605公里。雙電機(jī)綜合最大功率可達(dá)360千瓦，峰值扭矩為680牛米，續(xù)航里程為500公里。

在百公里加速上，dm和ev的成績分別為4.7秒和7.9秒，整體上漢dm會(huì)更具優(yōu)勢。

在綜合性能方面，dm的綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)，畢竟無論充電技術(shù)多強(qiáng)，充電樁多普及，面對龐大的車流，都是沒有加油站方便的。而作為純電車型，始終會(huì)有續(xù)航上的憂慮。

另外，在用車成本上，漢ev會(huì)比dm低，但對于保值率方面，dm卻優(yōu)于ev。所以說，如果是實(shí)惠型車主，并且有自己的停車位，作為代步車使用的話可以選擇漢ev，反之則可以選dm。

比亞迪漢無論在硬件、軟件、亦或是配置方面，都有比較好的口碑。但買車需要結(jié)合自身需求，更要清晰汽車的定位。如果兩者都不清晰就毅然購買比亞迪漢，那么后續(xù)自然會(huì)受到買比亞迪漢傻不傻的質(zhì)疑。

如果對車不是很了解，那么通過對比比亞迪漢的優(yōu)缺點(diǎn)，基本上就可以敲定漢的性價(jià)比對你而言高不高。

1、動(dòng)力一向是漢的亮點(diǎn)，特別是四驅(qū)版本，以漢dmi-p為例，電機(jī)總功率達(dá)到360kW，電機(jī)總扭矩可達(dá)675N·m，百公里加速僅需3.7秒。這樣的表現(xiàn)，在同級別競爭車型當(dāng)中是相當(dāng)強(qiáng)悍的，可以說能與之匹敵的非常少。

2、配置豐富，比亞迪的配置同為亮點(diǎn)之一，一向都以豐富著稱，可以說是新能源汽車中的天花板級別。比方說ASB防抱死、制動(dòng)力分配、剎車、并線、車道保持、交通標(biāo)志識別、前后駐車?yán)走_(dá)、駕駛影像等基本是應(yīng)有盡有。

3、底盤韌性大，比亞迪漢的底盤前半段較柔軟，后半段的支撐性又比較強(qiáng)。這樣的設(shè)定下，無論是面對細(xì)碎的震動(dòng)，或者是進(jìn)行快速并線，都能使汽車保持穩(wěn)定，有足夠的姿態(tài)應(yīng)對。在同級別的車型當(dāng)中，這無疑是比較尖端的存在，也是和其他品牌拉開距離的地方。

了解完優(yōu)點(diǎn)，接下來就要看看它自身的缺陷了。缺陷方面在智能化程度、操縱性能、轉(zhuǎn)向半徑等表現(xiàn)會(huì)比較明顯。

1、智能化程度稍微遜色于小鵬和特斯拉，無論是智能駕駛還是車機(jī)智能化程度，和這兩個(gè)品牌相比都有一定差距。雖然比亞迪漢的其他性能會(huì)比較好，但配置和智能化程度，目前在新能源汽車領(lǐng)域中，不少品牌都是比較注重，如果這方面不夠看，競爭力自然會(huì)打個(gè)折扣。

2、方向盤和海豚一樣，都會(huì)有一點(diǎn)偏右，這樣使得在駕駛操控的時(shí)候，疲勞感會(huì)增加，駕駛舒適性也會(huì)減少。另外，方向盤比較輕盈，并切指向性和精準(zhǔn)度都有比較明顯的欠缺，整體給人的手感比較差。

3、轉(zhuǎn)向半徑大，漢這款車的尺寸算是比較大的，這半身就意味著它的轉(zhuǎn)彎半徑大，加上轉(zhuǎn)向、操縱比較一般，在狹小的停車場或道路，車主或許會(huì)變得很難受。

但歸根結(jié)底，比亞迪漢這款車的性價(jià)比是比較高的，雖然不少人覺得他的價(jià)格虛高，但更多是用戶沒有清晰其配置和定位。其實(shí)21.68-32.28W的預(yù)售價(jià)，在能源方式、安全配置的搭載上，光從性價(jià)比上看，它其實(shí)是降低了售價(jià)而不是上升了的。

總的來說，購買比亞迪漢到底傻不傻，還得根據(jù)車型特征和自身需求去定論。倘若它能滿足你的用車需求，那么它必然是匹千里馬，但如果不能，那么就只能認(rèn)栽作出了不明智的選擇。