E周大事紀(jì)，周周有新瓜。正所謂春江水暖鴨先知，寒意到來車企思變。近日，有消息稱，比亞迪王朝系列已經(jīng)啟動(dòng)降價(jià)，交車周期較去年出現(xiàn)不同程度的縮短。
本周一，理想汽車正式對外公布了2022年Q4季度以全年財(cái)報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2022年凈虧損20.3億元，較2021年的人民幣3.215億元，虧損增加了近7倍。按交付量和凈虧損計(jì)算，不難算出理想汽車每賣一輛車，虧損就達(dá)1.52萬元。
近期，威馬的各類消息，以及成為了懸案。融資到位？工廠停產(chǎn)？員工停薪放？無論威馬到底如何，***的員工已經(jīng)開始線下+線上***活動(dòng)。在此之際，浙江吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)@李如花同學(xué) 微博表示，“我這里還缺人，可以考慮一下?！盄李如花同學(xué)則回復(fù)稱，“卑微小公關(guān)如花，在線表示感恩老板垂青，死而后已。”
比亞迪確實(shí)降價(jià)了，但與官方無關(guān)
2023年，開年之后，“漲價(jià)潮”與“降價(jià)潮”同時(shí)席卷了整個(gè)新能源汽車行業(yè)。
一邊是傳統(tǒng)企業(yè)說到做到，元旦當(dāng)天或過后，包括比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車、長安深藍(lán)等等品牌，均宣布了漲價(jià)通知。究其原因，基本上都是國補(bǔ)退出、原材料上漲，導(dǎo)致的終端價(jià)格漲價(jià)。
另一邊，特斯拉似乎是提前感受到了“寒意”，直接在今年1月6日直接開啟了全系降價(jià)模式，最高降幅達(dá)4.8萬元。降價(jià)之后的效果顯而易見，特斯拉Model 3和Model Y兩款車型，在1月的訂單量迎來了大舉漲幅。
隨后，問界、小鵬等車企紛紛跟進(jìn)，以保證自己的產(chǎn)品終端競爭力。即便是沒有明面上官方降價(jià)，私下也有部分的品牌有不公開的促銷政策。
在1月的銷量統(tǒng)計(jì)中，比亞迪、特斯拉銷量表現(xiàn)亮眼，理想汽車在推陳出新后，也做到了逆勢增長。不過，整體的市場前景，還是被各類專家所看衰，甚至于鋰電池生產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。
在此背景之下，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)“等等黨”，凡是要買車，等等肯定會降價(jià)。而近期，有媒體曝光，比亞迪全國各地多個(gè)門店出現(xiàn)了王朝系列產(chǎn)品降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，有經(jīng)銷商表示比亞迪漢的降價(jià)幅度高達(dá)1萬-2萬元，宋、元車型也有優(yōu)惠。
不過，據(jù)比亞迪相關(guān)工作人員回應(yīng)稱：“目前我們官方?jīng)]有降價(jià)這一說?！痹摴ぷ魅藛T以比亞迪漢和比亞迪秦舉例稱，比亞迪漢要推新款，因此要對2021款比亞迪漢進(jìn)行去庫存，經(jīng)銷商會有部分優(yōu)惠政策，而比亞迪秦是新推出了減配減價(jià)的版本，同時(shí)也有增配漲價(jià)的版本，并非降價(jià)?！?/p>
是什么拖累了理想
本周一，理想汽車公布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)，理想汽車營收和交付量雙雙再創(chuàng)歷史新高。第四季度實(shí)現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量達(dá)到46,319輛，同比增長31.5%。
全年實(shí)現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133,246輛，同比增長47.2%。此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達(dá)到20.2%，全年毛利率達(dá)到19.4%。
在持續(xù)加大研發(fā)層面和能力層面投入的背景下，截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備達(dá)584.5億元。
整體來看，理想汽車在大方向上，一切都在朝著好的方向健康發(fā)展。唯一的問題是，理想汽車在毛利潤數(shù)據(jù)上有所下滑，2022年理想汽車第四季度毛利率為20.2%，全年毛利率19.4%，與2021年的毛利率21.3%相比出現(xiàn)了下滑。
官方表示毛利率下滑的原因主要由于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購買承諾損失，被2022年第三季度起開始交付的理想L系列較高的車輛毛利率部分相抵銷所致。
在虧損方面，2022年理想汽車經(jīng)營虧損為36.5億元與2021年經(jīng)營虧損的10.2億元相比增加了259.3%。2022年凈虧損20.3億元，較2021年的人民幣3.215億元，虧損增加了近7倍。2022年理想汽車汽車總交付量為133,246輛。
按交付量和凈虧損計(jì)算，理想汽車每賣一輛車，虧損就達(dá)1.52萬元。
至于為什么會出現(xiàn)虧損，主要是理想汽車在去年投入了大筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)。根據(jù)財(cái)報(bào)現(xiàn)實(shí)，2022年第四季度，理想汽車研發(fā)費(fèi)用為20.7億元，占比為11.7%。2022全年研發(fā)費(fèi)用為67.8億元，全年費(fèi)用占比15.0%，同比增長106.3%。
大筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入，在當(dāng)下理想汽車已經(jīng)組成了L系列的產(chǎn)品矩陣，L9、L8、L7已經(jīng)成為新勢力品牌之中的熱門走量車款。在可以預(yù)見的短期未來內(nèi)，理想汽車還會推出L6與MPV車型。
如今，理想汽車旗下的產(chǎn)品矩陣，已經(jīng)遠(yuǎn)超過當(dāng)年一款車型闖天下的局面，更多的新車加入，意味著理想汽車的市場覆蓋面積更加寬泛。那么下一步，或許提升利潤率，就是理想汽車的核心重點(diǎn)。
理想汽車CEO李想曾在微博提到，“豪華汽車品牌的毛利率超過 40%，而用直營模式的車企保持 20%的毛利率才能健康運(yùn)營?！焙茱@然，當(dāng)下的理想汽車只是將將及格。
威馬員工網(wǎng)絡(luò)公開討薪，吉利汽車副總裁：我這里缺人！
從去年開始，威馬到底怎么樣了，一直是外界討論的熱點(diǎn)。一會即將倒閉、一會經(jīng)銷商訴訟、一會凍結(jié)資金。今年年初，又爆出拿到了融資，即將在今年上半年完成IPO。
威馬就像是一匹病入膏肓的垂垂老馬，一會進(jìn)ICU、一會進(jìn)賽場，到底怎么樣外界真的很難“拿捏”。
不過，就在今年2月18日，威馬汽車湖北黃岡工廠內(nèi)部員工向媒體爆料稱，由于威馬停薪欠薪，工廠兩百多名員工正在進(jìn)行集體***。
據(jù)其介紹，威馬汽車去年10月份開始降薪，11月之后開始只發(fā)最低生活保障金1650元，扣除個(gè)人社保到手工資只有1000元左右，等到了12月到手工資就只有500元左右。
隨后就有消息稱，威馬汽車開始了第二輪集體降薪，僅發(fā)25%工資，甚至有部分員工停薪留職，引發(fā)了外界對威馬汽車生產(chǎn)經(jīng)營狀況的再次討論。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在社交媒體上表示，威馬汽車因?yàn)橐咔楹褪袌?a href="/tags-h-j.html" target="_blank" class="b2fbd983c6094359 relatedlink">環(huán)境等因素遭遇困難，正在取一系列降本增效措施，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)和終端用戶的體驗(yàn)。而在這條微博下方，有大量討要工資、請求補(bǔ)繳社保的評論。一位網(wǎng)友寫道：“作為最底層的員工，整整把五年青春奉獻(xiàn)給你們，如今連最基本保障都給不了，太寒心了！”
就在外界還在猜測之際，2月24日，事態(tài)再度升級，在威馬汽車黃岡工廠門口，威馬員工拉起多條討薪橫幅，橫幅上寫著“企業(yè)拖欠工資可恥，職工的利益誰來管，還我血汗錢”、“企業(yè)高管不管職工利益，將何以立足于社會”等。
2月27日，對于威馬汽車拖欠員工工資一事，黃岡市人社局所屬單位勞動(dòng)保障監(jiān)察局工作人員作出回應(yīng)：“已經(jīng)接收到威馬員工的***申請，正在受理相關(guān)事宜?！睋?jù)了解，目前市勞動(dòng)保障監(jiān)察局與市人社部門已成立專班介入此事，并為一百多名威馬員工做了筆錄登記。
在威馬員工***不斷升級的過程中，2月25日，一位名為“李如花同學(xué)”的網(wǎng)友在社交網(wǎng)站發(fā)文稱，自己被威馬汽車“停薪留職”、并講述相關(guān)具體情況。
隨后，該微博被吉級副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)了該網(wǎng)友的微博，并說道：“我這里還缺人，可以考慮一下?！?/p>
對此，網(wǎng)友評論稱，“楊總大氣”，“上微博，直接找老板談”、“BOSS直聘”。
網(wǎng)友“李如花同學(xué)”回應(yīng)稱“卑微小公關(guān)如花，在線表示感恩老板垂青，死而后已?！?/p>
從網(wǎng)友評論、“李如花同學(xué)”的回應(yīng)來看，充分肯定了楊總的雪中送碳是多么暖心。
本文來自易車號作者149號公路，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪探店調(diào)查：王朝網(wǎng)降價(jià)明顯，漢EV降幅達(dá)8000元！
比亞迪宋已經(jīng)跌破7萬，這車現(xiàn)在還值得買嗎？
比亞迪一直以來都是國產(chǎn)車企中的一朵奇葩，大部分車型都被公認(rèn)為“丑”，無論是比亞迪S6、比亞迪S7、比亞迪M6、比亞迪唐，都受到不少消費(fèi)者的吐槽。 隨著其他國產(chǎn)車越來越常見，比亞迪也應(yīng)該感到壓力，重金邀請了奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)。 不久前發(fā)售的比亞迪宋MPV是奧迪設(shè)計(jì)師親自操刀完成的作品，不得不說這次的挖人非常成功。 比亞迪的宋MPV是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帥氣的外形得到了許多車迷朋友的好評。 很多網(wǎng)友說：“這是史上最帥的國產(chǎn)MPV?！?/p>
4S店偶遇比亞迪宋MPV，顏值逆天，只賣7萬，砸鍋賣鐵也買。
最近，小編和朋友在當(dāng)?shù)乇葋喌?S店的后門，看到了所有人期待的比亞迪宋MPV。 共有6輛，有銀色和茶色兩種。 4S店表示：“由于是展示車和試乘車，通往這些店的比亞迪宋MPV基本上是自動(dòng)銷售車。 但是，今后幾天也有手牽手去店里的時(shí)候。 ”。 由于車還沒有上市，具體價(jià)格不得而知，但4S店的銷售悄悄告訴小編，比亞迪宋MPV的售價(jià)很可能會達(dá)到7萬件。
在比亞迪的宋MPV的裝修中，可以看到自動(dòng)頂級版本的裝修比以前網(wǎng)上曝光的手動(dòng)版本要貴得多。 在巨大的中央控制觸摸屏周圍也用鋼琴進(jìn)行了涂裝，瞬間提高了質(zhì)感和等級。 前面看過的手冊裝修，塑料感太強(qiáng)了。 中控臺上方被大量軟性材料復(fù)蓋，摸起來很舒服，再往下用仿木紋的材料裝飾，使整車的商務(wù)范圍十分充足。 值得一提的是，比亞迪宋MPV的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)設(shè)置在門板上，大大提高了操作的便利性。
比亞迪宋MPV的第二排空間還可以，但由于用了2 3 2的座椅布局，第二排的舒適度沒有以往的MPV車高。 但是，座椅革真的很軟，很舒服。 另外，縫合線的工作也很棒，所以你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在這輛車上真的做了血本無歸。 值得一提的是，比亞迪宋MPV的后部空調(diào)出風(fēng)口安裝在b柱和c柱旁邊，可以更均勻地將冷氣吹向整車。
宋比亞迪MPV第三排座位2輛，小編身高1米80，坐在比亞迪MPV第三排，腿部空間有半拳富余，舒適度遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)MVP，但后備箱空間略顯不足。 家里還是建議排放第三種。 這個(gè)可以提高行李箱的使用便利性。4S店偶遇比亞迪宋MPV，顏值逆天，只賣7萬，砸鍋賣鐵也買。
比亞迪宋MPV以7萬的價(jià)格上市，爆款已成定局，現(xiàn)在最擔(dān)心的可能就是在MPV市場稱霸多年的寶駿730。 小編覺得下一個(gè)時(shí)間寶駿730的日子沒那么好。
最新消息！比亞迪線上又降價(jià)，最高優(yōu)惠9000元
有車以后 調(diào)查近日，有媒體報(bào)道稱比亞迪王朝系列產(chǎn)品啟動(dòng)降價(jià)，降幅高達(dá)1萬元以上，但比亞迪官方卻否認(rèn)此事，工作人員稱部分地區(qū)降價(jià)為經(jīng)銷商促銷活動(dòng)。那么，比亞迪降價(jià)的信息是否屬實(shí)呢？為了探究真相，編輯特地來到了北京的幾家比亞迪4S店進(jìn)行走訪調(diào)查。
??海洋網(wǎng)價(jià)格依舊穩(wěn)固，現(xiàn)車充足
編輯首先來到了比亞迪海洋網(wǎng)銷售門店，由于是工作日的緣故，店內(nèi)顧客并不多，一進(jìn)店工作人員就熱情的接待了編輯。編輯首先以消費(fèi)者的身份咨詢了海豹的相關(guān)售價(jià)情況，“我們比亞迪都是全國統(tǒng)一售價(jià)，價(jià)格公開透明，目前在售價(jià)上是沒有折扣的，如果您置換的話會有一個(gè)2000元的置換補(bǔ)貼，還是比較合適的”銷售人員給到了編輯這樣的回答。除此之外，如果選擇購車方案的話也可以享受到2-5年的免息政策。
在問及現(xiàn)車問題時(shí)，銷售人員給到了這樣的回答：“現(xiàn)在絕大多數(shù)配置我們都是有現(xiàn)車的，只有極個(gè)別的特殊顏色需要等車，時(shí)間在兩個(gè)月左右，現(xiàn)在買正合適，之前都要等3-6個(gè)月。”誠然，對于銷量火爆的比亞迪來說，消費(fèi)者能買到現(xiàn)車已經(jīng)是一件很不容易的事情，此前也有不少經(jīng)銷商存在加價(jià)提車的情況，目前的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)很多。
對于編輯所咨詢的海豹2022款550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型為例，銷售人員給出了如下的購車試算單，整車落地價(jià)約為23.425萬元。除此之外，銷售人員表示可以在6980元的腳墊玻璃膜套裝中給到一些優(yōu)惠，具體需要在交納2000元購車定金后詳談。
除海豹外，編輯也咨詢了店內(nèi)其他車型的銷售情況，宋PLUS、海豚、護(hù)衛(wèi)艦07、驅(qū)逐艦05這些車型也均無價(jià)格上的優(yōu)惠，只享受免息和置換補(bǔ)貼政策，同時(shí)絕大部分車型提供現(xiàn)車。
??王朝網(wǎng)存在一定降價(jià)，同樣提供現(xiàn)車
相比海洋網(wǎng)車型堅(jiān)挺的售價(jià)，王朝網(wǎng)這邊就要好上不少。在探訪的第一家比亞迪王朝網(wǎng)直營門店中，編輯了解到，目前漢DM-i車型有著5000元的價(jià)格優(yōu)惠，而漢EV車型優(yōu)惠更是達(dá)到8000元，并且全部有現(xiàn)車提供。唐DM-i車型優(yōu)惠6000元，唐EV車型優(yōu)惠8000元，同樣提供大量現(xiàn)車。
除了以上的兩款車型，宋Pro、元PLUS以及秦PLUS并無價(jià)格上的優(yōu)惠，同時(shí)現(xiàn)車較少，訂車需等2個(gè)月以上。在店內(nèi)報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上，店內(nèi)的所有車型都可享受免息以及置換補(bǔ)貼政策。
在另一家比亞迪王朝網(wǎng)銷售門店內(nèi)，銷售人員給到了編輯和上一家店幾乎相同的報(bào)價(jià)政策，但由于地理位置因素，這家店可以額外享受到昌平區(qū)的購車補(bǔ)貼政策，自3月1日起，購車可減免1000-7000元的費(fèi)用，還可額外獲得1000元的購車禮包，具體政策如下圖所示。
結(jié)合上述政策，比亞迪漢系列的綜合優(yōu)惠為9000-14000元，而比亞迪唐系列綜合優(yōu)惠為10000-14000元，這與網(wǎng)上所傳的優(yōu)惠幅度基本一致。
??降價(jià)的背后是大環(huán)境趨勢
2023年初，特斯拉開啟Model 3和Model Y車型的大幅降價(jià)，不少國產(chǎn)新能源品牌也跟上特斯拉的步伐，開啟了大規(guī)模的降價(jià)潮。與此同時(shí)，比亞迪反其道而行之，上調(diào)了部分車型的售價(jià)，這樣的做法看起來底氣十足。但此次比亞迪經(jīng)銷商的大規(guī)模降價(jià)讓不少消費(fèi)者認(rèn)為曾經(jīng)的銷量爆款有些賣不動(dòng)了，事實(shí)真的是這樣嗎？
是，但不完全是。相比上市之初一車難求的火爆銷量表現(xiàn)，比亞迪漢系列和唐系列已經(jīng)恢復(fù)到正常的銷售狀態(tài)，并且對于大量的現(xiàn)車，經(jīng)銷商降價(jià)提量也是情理之中的手段，但這些都不代表它們買的不好。在2023年1月乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪漢以11718輛的成績排在新能源轎車銷量榜第五位，而比亞迪唐則以8542輛的成績排在新能源SUV銷量榜第四位。除此之外，比亞迪旗下的全部車型都處在細(xì)分榜單前15的位置。
盡管整體銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但比亞迪仍需居安思危。相比于其他的新能源品牌，比亞迪在新能源賽道“搶跑”的優(yōu)勢已經(jīng)在逐漸變小，隨著吉利、長安深藍(lán)等自主品牌大批涉足新能源領(lǐng)域，市場競爭對比亞迪產(chǎn)生的沖擊也不可忽視。
但比亞迪降價(jià)最主要是受到大環(huán)境的影響。2023年新能源國家補(bǔ)貼取消，國內(nèi)新能源市場增速放緩已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)，同時(shí)，電池原材料價(jià)格的下調(diào)也讓新能源車型的成本進(jìn)一步降低，隨著競爭對手的不斷調(diào)價(jià)，比亞迪降價(jià)已是大勢所趨。
??寫在最后
無論是出于何種因素，比亞迪的降價(jià)對于市場來說都是一個(gè)好的預(yù)兆。9.98萬的秦PLUS向緊湊級市場中的合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，王朝網(wǎng)的降價(jià)更是會進(jìn)一步穩(wěn)固比亞迪“新能源一哥”的地位。從比亞迪背后所反映的市場環(huán)境來看，今年新能源市場大概率不會出現(xiàn)反復(fù)漲價(jià)的現(xiàn)象，今后新能源汽車的價(jià)格也有不小的下降空間。
本文來自易車號作者有車以后，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
買大車還是***，也是很多人買車時(shí)的直觀判斷。當(dāng)然蘿卜各有所愛，不同級別的車都有各自的應(yīng)用場景。如果您對緊湊型車感興趣，比亞迪旗下的?秦Pro是個(gè)不錯(cuò)的選擇。憑借著出眾的外觀設(shè)計(jì)、舒適的駕乘體驗(yàn)，秦Pro也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨(dú)特競爭優(yōu)勢，下面就一起來了解。
作為緊湊型車領(lǐng)域的代表性車型之一，?秦Pro的整車尺寸可謂是“剛剛好”，整體搭配協(xié)調(diào)，也很耐看，其外觀造型可謂是“老少通吃”。并且在大燈、尾燈、輪轂等細(xì)節(jié)方面也展現(xiàn)了很強(qiáng)的設(shè)計(jì)師風(fēng)格。
秦Pro作為比亞迪旗下的當(dāng)家車型，它用1.5T?154馬力?L4發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋雙離合變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為：113kW，最大扭矩為：240N·m，工信部綜合油耗為：6.5L/100km。充分滿足日常駕駛需求，這一油耗數(shù)據(jù)在同級車型中也具備較強(qiáng)競爭力。
與此同時(shí)，得益于出色的生產(chǎn)工藝和扎實(shí)的基礎(chǔ)用料，秦Pro有著優(yōu)秀的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）表現(xiàn)，更好提升了整車駕乘的舒適性。
秦Pro給力優(yōu)惠在哪里？比亞迪參與了汽車之家11.11瘋狂購車節(jié)想要在阜陽入手秦Pro的網(wǎng)友可享受最高優(yōu)惠9000元的專屬優(yōu)惠，并且同時(shí)還有機(jī)會領(lǐng)紅包雨、享專屬折扣！
此外，比亞迪旗下的其他安全配置豐富的車型在阜陽也迎來優(yōu)惠促銷，具體優(yōu)惠力度如下：
比亞迪S2，售價(jià)8.98萬元起，了解優(yōu)惠詳情?比亞迪e3，售價(jià)13.63萬元起，了解優(yōu)惠詳情?宋PLUS，售價(jià)11.58萬元起，了解優(yōu)惠詳情?比亞迪e1，現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，了解優(yōu)惠詳情?比亞迪e2，最高優(yōu)惠3600元，了解優(yōu)惠詳情?宋，現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，了解優(yōu)惠詳情
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標(biāo)簽： #比亞
