受***疫情的影響，日內(nèi)瓦車展雖然無奈取消，但奧迪的全球首秀卻并沒有“缺席”。在3月3日下午，全新奧迪A3?Sportback和奧迪e-tron家族S車型迎來了全球首發(fā)。至此，奧迪品牌年輕化、電動化產(chǎn)品矩陣也得以實現(xiàn)全面升級。

與此同時，奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)技術(shù)也邁入了四十周年的里程碑時刻，并實現(xiàn)了面向全新quattro?2.0時代的創(chuàng)新升級。

01

再立全新標(biāo)桿

提起奧迪A3，我們都很難忽略它過往的輝煌。作為豪華緊湊級轎車市場的開拓者，同時也是這一細(xì)分市場的銷量王者，奧迪A3曾憑借其卓越的設(shè)計和操控，贏得了全球500萬位粉絲的青睞。而如今全新全新奧迪A3?Sportback的到來，不僅詮釋了先鋒設(shè)計理念與前沿科技應(yīng)用無縫融合的產(chǎn)品智慧，更是為整個豪華A級轎車市場樹立了全新的標(biāo)桿。

從外觀上看，全新奧迪A3?Sportback***用的是最新的家族化設(shè)計語言，時尚、動感又科技感十足，是它最顯著的特點。

具體來看，寬大的單幅格柵和進(jìn)氣口以及貫穿車身的平滑腰線，強(qiáng)化了這款新車的運(yùn)動特征。而4340mm*1820mm*1430mm的車身尺寸，再加上2640mm的超長軸距，則為新車帶來了充裕的內(nèi)部空間。

此外，在數(shù)字化智能科技應(yīng)用方面，全新奧迪A3?Sportback也做到了全面的升級。比如：它不僅標(biāo)配了10.1英寸的觸摸大屏和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，計算速度提升了10倍的同時，也進(jìn)一步優(yōu)化了信息***、路線規(guī)劃等常用功能。

當(dāng)然，除了設(shè)計、智能科技方面進(jìn)行了升級之外，全新奧迪A3?Sportback的動力組合也相應(yīng)提升：其搭載了1.5?TFSI發(fā)動機(jī)，并匹配7速S?tronic變速箱，最大輸出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，在保證強(qiáng)勁動力的同時，也兼顧了油耗方面的平衡。

02

深化電動化攻勢

當(dāng)前，電動化是全球汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，作為百年汽車品牌的奧迪當(dāng)然也不例外。

近年來，依托可持續(xù)的發(fā)展理念以及深厚的技術(shù)積累，奧迪品牌一直在不斷加速推進(jìn)電氣化攻勢，持續(xù)豐富電動車產(chǎn)品布局。奧迪e-tron、奧迪Q2L?e-tron都是典型的代表。

而此次全球首發(fā)的奧迪e-tron家族S車型，不僅進(jìn)一步詮釋了奧迪在電氣化方面的雄厚實力，其也將成為全球首批搭載三臺電機(jī)的量產(chǎn)電動汽車。這代表，奧迪品牌將再次突破用戶對未來汽車電動科技的想象。

從設(shè)計上看，奧迪e-tron家族S車型在傳承家族式設(shè)計語言、兼顧電動化差異式設(shè)計的同時，還通過加寬輪拱等細(xì)節(jié)的處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了它整體的視覺沖擊力；而內(nèi)飾方面，極具科技感的配置、典型的S標(biāo)識，也賦予了新車“主角的光環(huán)”。

另外值得一提的是，奧迪e-tron家族S車型在三電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，加速性能和操控體驗也得以全面提升。三臺電機(jī)（前一后二）增壓模式下，其輸出功率可達(dá)370千瓦，峰值扭矩可達(dá)***3?！っ住Ｆ浯钶d的具備電動扭矩矢量控制功能的quattro?四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能夠以全時、完全可變的方式調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配，將單軸驅(qū)動的高效性和四輪驅(qū)動的操控與牽引完美結(jié)合，更可以根據(jù)不同車輪的抓地力情況在車輪之間主動分配動力，帶給用戶更強(qiáng)勁的加速體驗。兩款純電動車型的零到一百公里加速時間僅為4.5秒。

03

奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)邁入2.0時代

說起奧迪，除了“豪華”這個標(biāo)簽之外，人們似乎更青睞與它相關(guān)的另一個名詞——quattro四驅(qū)技術(shù)。

作為奧迪最強(qiáng)大的四驅(qū)技術(shù)標(biāo)志，quattro自1980年誕生之時起，就不斷在刷新著汽車行業(yè)四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，也逐漸成為了汽車行業(yè)四驅(qū)技術(shù)的代名詞。得益于強(qiáng)大的quattro四驅(qū)技術(shù)，奧迪也輕松斬獲多項汽車賽事的桂冠：四次奪得世界拉力錦標(biāo)賽冠軍，十一次摘得房車錦標(biāo)賽冠軍，連續(xù)三次折桂勒芒24小時耐力賽總冠軍……

很多人說，奧迪即quattro，quattro亦奧迪。這是對奧迪的肯定，更是對quattro的褒獎。而隨著電動化時代的到來，奧迪的quattro也開始進(jìn)化。可以說，電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)既展示了電動全時四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)的全新階段，也標(biāo)志著奧迪品牌正式進(jìn)入了可持續(xù)交通時代。

全新的quattro技術(shù)，由于內(nèi)置了電控扭矩矢量分配系統(tǒng),?其后軸的兩臺電機(jī)能夠通過變速器各自將動力輸送至車輪，從而實現(xiàn)更敏捷、更動感的駕駛操控體驗。如果車輛在快速轉(zhuǎn)彎過程中即將出現(xiàn)側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況，奧迪電動quattro系統(tǒng)不但會***，并且能根據(jù)預(yù)測情況分配驅(qū)動力矩，以保證行駛安全。

2020年，對于汽車行業(yè)來說，是一個特別需要車企依靠品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等優(yōu)勢去不斷升級，實現(xiàn)自我提升的重要階段，也是考驗車企生存能力的關(guān)鍵時期。而依托全面的技術(shù)升級、產(chǎn)品升級和品牌升級，相信在不久的未來，奧迪品牌一定能夠帶給我們更多的驚喜。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

作為一名90后，工作多年已經(jīng)擁有了一定的積蓄，對生活品質(zhì)也有一定的要求，緊湊級車已經(jīng)難以滿足要求，所以豪華品牌的入門車型就是成了我的首選。這時奧迪A3、奔馳A級還有寶馬1系自然就進(jìn)入到我們的視線，我們該如何選擇呢？

奧迪A3在今年2月份剛剛上市了2022款，無論是外形設(shè)計，還是內(nèi)飾配置，都有著優(yōu)于同級的表現(xiàn)，全系標(biāo)配1.4T發(fā)動機(jī)，同時還有兩種外觀設(shè)計，再加上20萬左右的車型定價，購買吸引力明顯優(yōu)于同價位的競品車型。最重要的是，奧迪A3有Sportback（兩廂版）和A3L Limousine（三廂版）兩種車型，讓消費(fèi)者有了更豐富的選擇。今天我們聚焦奧迪A3 Sportback版本（以下簡稱A3 Sportback），看看哪款車型更適合咱們消費(fèi)者。

外觀設(shè)計：運(yùn)動風(fēng)格十足 兩廂造型更緊湊

作為年度改款車型，2022款奧迪A3 Sportback在整體造型方面沒有鮮明的變化，僅僅是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，例如頭燈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了18英寸輪圈，另外還首次引入了RS套件燃速型車型，給喜歡運(yùn)動外形的消費(fèi)者帶來更個性的選擇。

奧迪A3 Sportback自問世以來便受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，時尚動感的外形設(shè)計功不可沒。A3 Sportback的前臉造型傳承了奧迪家族化的設(shè)計，極具立體感，并且棱角分明，整體的蜂窩狀造型帶來更加動感和個性的特點，配合兩側(cè)碩大進(jìn)氣口的造型，A3 Sportback把運(yùn)動風(fēng)格演繹得淋漓盡致。當(dāng)然如果您不喜歡它的運(yùn)動風(fēng)格，每款車型都有致雅型可以選擇，視覺效果更有親和力。

作為“燈廠”推出的運(yùn)動化車型，A3 Sportback在燈光配置方面毫不含糊，造型相當(dāng)犀利，在功能方面也非常全面，全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈和LED日行燈，另外也可以選裝矩陣式LED大燈，是否需要就看消費(fèi)者自己的需求了。

個人覺得兩廂版的A3 Sportback線條更加緊湊，更有歐洲鋼炮車型的原汁原味。A3 Sportback的側(cè)面線條張力十足，有著兩廂車特有的優(yōu)美比例，貫穿車身的腰線則讓側(cè)面看起來更有立體感，配合特有“S-Line”車標(biāo)，整體造型個性十足。

在車身尺寸方面，A3 Sportback的長寬高分別為4343x1815x1458mm，軸距為2630mm，因為沒有像三廂版加長軸距，所以整車的視覺效果會更加精巧，相信這也是選擇兩廂版消費(fèi)者看重的部分。

車尾設(shè)計方面，A3 Sportback和頭部進(jìn)行了完美的呼應(yīng)，保險杠兩側(cè)使用了蜂窩狀的導(dǎo)流口，顯得運(yùn)動感十足，另外下面還點綴有排氣管造型的鍍鉻飾條。值得一提的是，2022款A(yù)3 Sportback特別帶來了RS套件燃速型，它擁有更多的RS專屬運(yùn)動套件，以及Audi Sport設(shè)計風(fēng)格輪圈，運(yùn)動風(fēng)格得到了充分的體現(xiàn)。

綜合外觀配置來看，只有入門級的進(jìn)取型使用了17英寸輪圈，其他車型均使用18英寸。另外在車燈方面各款車型沒有差異，均配備LED遠(yuǎn)近光燈+日行燈，所以整體在外觀方面的差異并不大。

內(nèi)飾造型：保時捷同款電子換擋，還有另類空調(diào)設(shè)計

除了外觀方面的變化，A3 Sportback在內(nèi)飾方面也帶來了不少的提升，整體風(fēng)格傳承了外形線條犀利的特點，在用料方面也更加精致，可以說是融合了運(yùn)動氣質(zhì)和豪華風(fēng)格的雙重特點。

首先個人非常喜歡的就是A3 Sportback電子擋把桿的設(shè)計，看起來精致并且科技感十足，要知道這可以是和保時捷911同款，再加上平底式方向盤，和蘭博基尼Urus同款的空調(diào)出風(fēng)口線條，運(yùn)動化座艙氛圍體現(xiàn)得淋漓盡致。在用料方面，A3 Sportback使用了皮革和Alcantara相搭配的制作工藝，同時配合多種內(nèi)飾配色，我想即便是挑剔的消費(fèi)者，也可以心滿意足了。

在智能座艙方面，A3 Sportback使用12.3英寸全液晶儀表，擁有經(jīng)典、運(yùn)動和動感三種模式，配合奧迪特有的3D呈現(xiàn)模式，系統(tǒng)可以把導(dǎo)航、電話、媒體等，完美的融合到液晶屏幕中。多媒體方面，A3 Sportback使用了10.1英寸觸摸屏幕，基于全新一代的MMI系統(tǒng)，支持CarPlay和原廠手機(jī)互聯(lián)，另外根據(jù)中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，卡片式的車機(jī)功能都可以進(jìn)行自由拖拽，這種類似手機(jī)的操作方式，更符合現(xiàn)在的潮流。

此外，A3 Sportback還引入了語音交互功能，從我們使用過程中來看，它的語音識別能力相比同級的合資車水平，識別率更高，尤其是對于方言、日常短句的的識別表現(xiàn)。此外消費(fèi)者還可以使用語音控制車輛的相關(guān)功能，人機(jī)的交互表現(xiàn)更讓人期待。

動力：全系使用1.4T發(fā)動機(jī)，搭配多連桿后懸掛

動力方面，A3 Sportback全系使用代號為DJS的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N?m，這臺發(fā)動機(jī)相信大家非常熟悉了，以技術(shù)成熟、故障率低而著稱，搭配7速雙離合變速器，百公里加速時間為8.4秒。

底盤方面，A3 Sportback使用了前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)布局，相比同級車型還在使用扭力梁式的后懸掛，A3 Sportback有著先天性的優(yōu)勢，這會帶來更好的乘坐舒適性和彎道操控表現(xiàn)。從我們的實際體驗來看，A3 Sportback的懸架在經(jīng)過顛簸路時，對于震動的處理干凈利落，沒有多余的彈跳，底盤的整體感非常出色。

購買建議：時尚型吸引力更加突出

2022款A(yù)3 Sportback雖然多達(dá)7款車型，但仔細(xì)分析其實主要有三款，分別為進(jìn)取、時尚、豪華，每款配置有對于致雅型和運(yùn)動型，而RS套件燃速型可以說是RS的特別版，更適合對外形有高階運(yùn)動要求的消費(fèi)者。

綜合來看，進(jìn)取相當(dāng)于入門版，售價20.31萬元，整體配置也比較“入門”，擁有6氣囊、后泊車雷達(dá)、定速巡航、電動后備廂、無鑰匙啟動系統(tǒng)、10.25液晶儀表、織物座椅、10.1英寸多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)等，沒有太多豪華配置，甚至連天窗和倒車影像都沒有，所以在這里并不推薦。

時尚型車型相當(dāng)于A3 Sportback的中配車型，售價22.33萬元，相比入門的進(jìn)取型貴了2萬余元，但增加的配置更加誘人。例如18英寸輪圈、前后泊車?yán)走_(dá)+倒車影像、全速域自適應(yīng)定速巡航、電動天窗、皮革材質(zhì)的座椅，同時主駕駛也加入了電動調(diào)節(jié)功能。綜合表現(xiàn)來看，時尚型的購買吸引力更加出色，尤其是自適應(yīng)巡航的加入，可以大大降低城市駕駛的疲勞度。

豪華型相當(dāng)于A3 Sportback家族的頂配車型了，售價24.32萬元，相比時尚型又增加了近2萬元，但實際增加的配置并不多，比較突出的配置是12.3英寸的液晶儀表、皮/Alcantara混搭的座椅材質(zhì)（運(yùn)動型特有）、座椅加熱（致雅型特有）、30色氛圍燈、三區(qū)域自動空調(diào)等，而更多的配置依舊需要選裝，例如矩陣式LED大燈、高級音響、方向盤加熱等。

全文總結(jié)：

奧迪A3 Sportback處于國內(nèi)競爭較為激烈的豪華品牌緊湊級車市場，奔馳A級和寶馬1系都是不容小視的對手，但A級主力車型使用的是1.3T發(fā)動機(jī)，動力太??；寶馬1系配置太過時，還是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表+8.8英寸中控屏，綜合來看，奧迪A3家族更具競爭實力，更何況它也是這一級別中，唯一有兩廂/三廂可選的車型。

而為了讓年輕人更快的擁有A3 Sportback，奧迪也推出了一系列的金融政策，例如：首付2萬時，月供低至2188元，享12期0息0供，部分車型享24期零利率等其他金融方案。而現(xiàn)在正值金九銀十的購車旺季，相信不少4S店還有更多優(yōu)惠政策，所以您還在猶豫嗎？

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