- 同為EA888發(fā)動機(jī)，大眾邁騰和奧迪A4L差距真的很大
- {奧迪a4l車下雨前玻璃窗有霧氣怎么弄}
- 奧迪A4L空調(diào)怎么使用
- 新款奧迪A4L 售價30.58萬-39.68萬元 共推9款車型、兩種外觀套件
- 全新奧迪A4L
- 奧迪a4和a4l有什么區(qū)別
全面使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為主打動力心臟。
但很快，由于北京奔馳C180使用1.8L自然吸氣低排量發(fā)動機(jī)，寶馬3系318甚至在當(dāng)年大膽使用1.5T三缸機(jī)，如此大膽的不顧豪華品牌形象的做法，使得一汽奧迪也把大眾中端車型速騰、低配帕薩特、邁騰、凌度上的EA2111.4T低排量四缸發(fā)動機(jī)也用在A4L上，并且將尾標(biāo)增加35TFSI這個低標(biāo)數(shù)字，給人低人一等的感覺。
買這款最低配、最低排量奧迪A4L的人不在少數(shù)，不為別的就因為足夠便宜，動力也夠用，與之匹配的也是一臺7速濕式雙離合變速箱，擁有非常出色的可靠性和節(jié)油性能，當(dāng)然最核心一點是大大拉低了奧迪A4L的門檻價位，該車擁有非常出色的性價比，1.4T+7速雙離合按理說是16萬元左右的大眾車普遍搭載使用的動力系統(tǒng)，但用在奧迪30萬元的豪車A4L上明顯不夠高大上。
很快，隨著寶馬3系全新款去除1.5T三缸機(jī)，只用2.0T四缸機(jī)，一汽奧迪A4L很快跟進(jìn)，全面改用上了大眾最新的第三代EA8882.0T發(fā)動機(jī)，只不過分成低、中、高三款不同功率，只不過令人吃驚的是，奧迪竟然發(fā)揮余色，將最低配的奧迪A4L的2.0T減壓到了270牛米峰值扭矩，最大馬力壓縮到了只有150匹，如此低的馬力甚至比不上十年前的廣本八代雅閣2.0L發(fā)動機(jī)，也比不上今天的十一代本田思域1.5T的馬力。
即便如此，奧迪和寶馬都被車主認(rèn)定比北京奔馳更厚道，因為奧迪A4L和寶馬3系最起碼全系標(biāo)配2.0T四缸黃金排量發(fā)動機(jī)，而北京奔馳C級，全系只用1.5T配上一套口碑并不太好的48V輕度混動點擊，奧迪A4L也因為換裝更厚道的大排量發(fā)動機(jī)，成功在2021年在華累計獲得13.3萬臺，僅次于寶馬3系，遠(yuǎn)超過北京奔馳C級，最后者因為新款漲價和低排量，去年在華總銷量12.6萬臺，其中新款占比很低，多是老款C級貢獻(xiàn)的。s：//copyright.bdstatic/vcg/creative/6a0d579e4ae911ea9ca368429158e45b.psd
同為EA888發(fā)動機(jī)，大眾邁騰和奧迪A4L差距真的很大
導(dǎo)語：4月10日，中期改款的一汽-大眾奧迪A4L正式上市，新車推出3種動力共計9款車型，售價區(qū)間為30.58-39.68萬元。奧迪A4L作為2019年國內(nèi)豪華市場當(dāng)之無愧的“銷量王者”，憑借著出色的綜合素質(zhì)以及科技十足的功能配置力壓同級的奔馳C級以及寶馬3系。今天汽車焦點就來到奧迪4S店，看看這臺新款奧迪A4L到底有何變化。
實拍車型為奧迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻選動感型，指導(dǎo)價為39.68萬元，是新款奧迪A4L車系中的頂配車型。
2020款奧迪A4L的整體輪廓延續(xù)了海外版車型設(shè)計，在前臉、車尾以及一些細(xì)節(jié)設(shè)計上做出調(diào)整，視覺效果相比現(xiàn)款車型要顯得更加精致。能夠看到新款奧迪A4L的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步向兩側(cè)延伸，格柵頂部與發(fā)動機(jī)蓋之間的鏤空處理表明這是一臺quattro車型，整個車頭的視覺重心下移營造出更加扁平低趴的效果。
實拍車型配備了S-line運動套件，格柵內(nèi)部蜂窩狀的細(xì)節(jié)設(shè)計相當(dāng)犀利，的鍍鉻裝飾。同時能夠看到在前包圍兩側(cè)都用了銀色框型飾件打造出“獠牙”般的視覺效果，配合下部大量折線的運用以及外拋的前唇讓整個前臉的效果尤為兇狠。
重新設(shè)計的前大燈組不再沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計，雖然輪廓變得圓潤但通過內(nèi)部點陣式的LED日間行車燈組來強化視覺效果，帶透鏡的LED遠(yuǎn)近光燈照明效果依舊出眾，在“玩燈”這件事上奧迪從來不會讓人失望。同時尾燈也用了類似點陣式的示寬燈設(shè)計，精致之余點亮?xí)r的辨識度也進(jìn)一步提升。
新款奧迪A4L的側(cè)面輪廓相當(dāng)舒展，三段式的腰線設(shè)計配合下部的凹槽造型力量感滿滿。在經(jīng)過加長處理后整車比例依然協(xié)調(diào)，短前懸長后懸的設(shè)計營造出俯沖的態(tài)勢，運動感十足。
車身尺寸方面，新款奧迪A4L的長寬高分別為4858/1847/1411mm，軸距為2908mm。值得一提的是實拍車型還配備了一套紅色剎車卡鉗，與19英寸的雙色輪轂相得益彰，頗有性能車的味道。
尾部保持著一臺豪華品牌中型車該有的穩(wěn)重，大量平行線條以及鍍鉻件的運用讓整個車尾更顯大氣。新款A(yù)4L雖然并未用貫穿式尾燈布局，不過在連接尾燈的鍍鉻飾條點綴之下，視覺效果與“大哥”A6L相當(dāng)接近，下部則依然用了雙邊共兩出的排氣布局。
內(nèi)飾方面，新款奧迪A4L相比現(xiàn)款車型并沒有太多的變化，主要還是在一些軟硬件配置上的調(diào)整。整個車廂透漏出濃濃的德系工業(yè)風(fēng)，雖然沒有太多活潑的線條點綴，給人十足的科技感。
新車升級的最大亮點正是這塊10.1英寸的中控屏幕，不僅尺寸有所調(diào)整還支持觸控操作，操作靈敏度以及系統(tǒng)響應(yīng)速度都能給到高分。新車的車機(jī)系統(tǒng)也升級為MIB3信息系統(tǒng)，除了界面布局有所變化外，還支持Audi?Connect互聯(lián)技術(shù)功能，功能性和拓展性都得到相應(yīng)的提升。
奧迪的全液晶儀表盤一直都站在行業(yè)頂端，不論是功能性還是界面設(shè)計都相當(dāng)高級。而新款奧迪A4L的12.3英寸全液晶儀表盤UI界面也經(jīng)過重新設(shè)計，除了整合油量表、水溫表等功能外還能夠根據(jù)用戶需求切換主題，可玩性變得更強。
實拍車型座椅用了Alcantara+皮質(zhì)材料的組合覆蓋，夸張的護(hù)翼造型帶來出色的包裹性以及防滑效果，并且在車門上也能看到大面積的Alcantara覆蓋，配合碳纖維飾板營造出十分戰(zhàn)斗的駕駛氛圍。
經(jīng)過加長后的后排空間表現(xiàn)能夠滿足絕大多數(shù)家用消費者的需求，后排座椅用了與前排座椅相同的拼色設(shè)計，包裹性依舊出眾。同時也能夠看到后排配備有中央頭枕、中央扶手、獨立空調(diào)、全景天窗等功能，進(jìn)一步強化后排乘坐舒適性。
動力方面新款奧迪A4L將搭載三種不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，本次實拍的45?TFSI版本則搭載一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有185kW的最大功率以及370N·m的最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱并且搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并且新款奧迪A4L全系標(biāo)配12V輕混動系統(tǒng)。
最后：奧迪A4L一直以來都是豪華中型車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，而中期改款的奧迪A4L將奧迪品牌科技豪華的優(yōu)勢進(jìn)一步強化，更易用的人機(jī)交互系統(tǒng)、足以媲美性能車的造型以及出色的性能表現(xiàn)無不更迎合當(dāng)下用戶需求。至于新款奧迪A4L的后續(xù)市場表現(xiàn)又會如何，能否繼續(xù)力壓3系和C級繼續(xù)穩(wěn)居銷冠寶座，讓我們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
{奧迪a4l車下雨前玻璃窗有霧氣怎么弄}
如果有人拿著30萬的預(yù)算，想買一輛車的話，他們往往會陷入購買一輛豪華的低配車，還是買一輛頂配的中級轎車，這樣的問題應(yīng)該是很多人心中的困惑，就如同雞頭鳳尾一樣，很多人想拿這30萬的預(yù)算買一輛奧迪A4L，同時他們也特別喜歡大眾的邁騰，30萬的預(yù)算確實可以買一輛低配的奧迪A4L，作為豪華品牌的奧迪，確實要比大眾有著強大的優(yōu)勢，再加上奧迪這款車也是很多人所喜歡的，開上一輛奧迪不僅讓人覺得特別有面子，同時還可以提高我們的底氣。
到底是買一輛低配的奧迪A4L還是買一輛高配的大眾邁騰？不僅讓很多的車主所困惑，就連筆者現(xiàn)在也陷入了沉思當(dāng)中，那么就讓我們來仔細(xì)分析一下這兩輛車的數(shù)據(jù)吧。
外觀對比
在外觀方面，大眾邁騰的調(diào)整有著一定的針對性。整車前部的進(jìn)氣格柵換裝為虎牙式的構(gòu)造，全新的大眾LOGO以及左右兩側(cè)的矩陣LED頭燈，讓車頭前部散發(fā)著更加濃郁的商務(wù)質(zhì)感。
車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，濃重的高腰線貫穿前后門把手，將側(cè)面勾勒得格外修長，車頂弧線向后方自然過渡，整體看起來沒有什么亮眼的地方，同樣也找不到明顯的缺點，保持著一副大氣得體的模樣。車身尺寸相比目前主流對手沒有太多優(yōu)勢，2871mm的軸距放在時下也算是中規(guī)中矩，好在車內(nèi)空間比起對手毫不遜色。
在車身尾部方面，左右兩側(cè)的尾燈并沒有太大改觀，仍然是L型的倒三角形式結(jié)構(gòu)，在配備上下方的內(nèi)腰式牌照區(qū)域，以及雙邊四出的矩形排氣，讓尾部看起來依舊沉穩(wěn)大氣。而邁騰在距離尺寸方面達(dá)到了4866毫米， 1832毫米， 1479毫米，軸距為2871毫米。相較于現(xiàn)款車型來說，尺寸方面有了全面的提升。奧迪A4L的車身尺寸為4858*1847*1439mm的長寬高和2908mm軸距。邁騰的車身更長，但在軸距方面不及奧迪A4L。
外觀部分，奧迪A4L依舊是用奧迪品牌最新家族語言，與純進(jìn)口A4保持一致，保證年輕且富有動感的設(shè)計可以滿足多數(shù)年輕消費者的審美。從細(xì)節(jié)來看，六邊形的進(jìn)氣格柵是家族特征，讓整車展現(xiàn)出較強的氣場，如果你預(yù)算相對充足，還可以考慮RS套件燃速型，新車將帶來與奧迪S4車型相同的視覺體驗，沖擊力自然更強。此時搭配兩側(cè)大燈組，犀利的造型和點陣式內(nèi)部結(jié)構(gòu)，配合矩陣式LED光源，點亮與否都有著極高辨識度。
作為一款標(biāo)準(zhǔn)的豪華中型車，A4L尺寸表現(xiàn)還不錯，并且選擇A4L的用戶對是否加長并不太感興趣，因為加長后的操控性和空間表現(xiàn)都挺出色，可以滿足絕大多數(shù)人的出行需求。而尺寸數(shù)據(jù)在同級別處于中上游，既能夠帶來協(xié)調(diào)修長的車身視覺效果，也能夠滿足對空間的高要求。不過輪圈樣式談不上驚喜，只有RS套件燃速型和頂配才能配備19英寸雙五輻旋風(fēng)式造型。
尾部設(shè)計就比較中規(guī)中矩了，沒有什么驚艷的地方，但也不會讓人覺得過時，LED光源應(yīng)用下的尾燈組算是點睛之筆，尤其是到了夜晚更能呈現(xiàn)出辨識度。值得一提的是，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)與前大燈也很好形成呼應(yīng)，展現(xiàn)出燈廠的實力。再就是尾部立體感還不錯，凹凸有致的線條搭配后備廂翹起的小鴨尾，以及貨真價實的雙出排氣布局，運動感也令人倍感滿意。
內(nèi)飾對比
內(nèi)飾方面，邁騰用T型中控臺布局工整大方，隱藏式出風(fēng)口貫穿中控面板，使得前排座艙看起來更寬敞，雖然相比時下流行的懸浮式中控屏，在科技感和時尚性方面略顯不足，好在整體還是比較耐看的。做工和用料方面，中控臺上方用大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，邊緣輔以仿縫線工藝點綴，搭配面板處的銀色邊框和其它位置的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感符合該價位車型應(yīng)有表現(xiàn)。
三輻式多功能方向盤為大眾最新家族樣式，方向盤兩側(cè)用觸摸式按鍵，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能。握柄處用打孔皮質(zhì)包裹，全系標(biāo)配方向盤后方換擋撥片，豪華型和旗艦型增加了方向盤加熱功能，全系方向盤均支持手動四向調(diào)節(jié)。
豪華型和旗艦型上用的是10.3英寸全液晶儀表盤，在大眾旗下多款車型上都有用，顯示效果和功能性都比較出色，能夠提供行車、地圖導(dǎo)航、多媒體、駕駛等信息顯示。
奧迪A4L內(nèi)飾整體用灰色統(tǒng)一風(fēng)格，用皮質(zhì)或者麂皮相結(jié)合的設(shè)計，豪華氣質(zhì)暴露無遺。中控區(qū)域用T字形的布局。真皮材質(zhì)兼并多功能控制換擋的方向盤，10.1英寸的中控彩色屏幕兼?zhèn)銰PS導(dǎo)航系統(tǒng)，道路救援服務(wù)，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制系統(tǒng)等功能。
駕駛位部分，奧迪A4L配備了一個三幅式多功能方向盤，后面則是一個12.3英寸的全液晶儀表盤，除了能夠清晰顯示各種數(shù)據(jù)以外，還能夠顯示導(dǎo)航投影，科技感很不錯。座椅標(biāo)配仿皮材質(zhì)，并且是運動風(fēng)格設(shè)計，包裹性、支撐性更強。配置方面，美中不足的是奧迪A4L許多配置都是需要進(jìn)行選裝，諸如L2級智能駕駛功能、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤加熱等。
平臺差異明顯
邁騰用三種1.4T和2.0T高低功率版發(fā)動機(jī)，對應(yīng)尾標(biāo)280TSI、330TSI、380TSI，其中330TSI車型上搭載的型號為EA888-DHT系列發(fā)動機(jī)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋濕式雙離合變速箱。
奧迪A4L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，這也符合它來自豪華品牌的身份，只是分為高低功率可選，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩為320N·m，高功率達(dá)到了185kW，最大扭矩為370N·m，統(tǒng)一匹配7擋濕式雙離合變速箱，高配兩款車型還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
按照官方數(shù)據(jù)，低功率版本的百公里加速為8秒，高功率版本6.6秒，面對競品還是有一定優(yōu)勢，尤其是高功率版本實測結(jié)果要在6秒左右，稱得上是同價位最速轎車。
而看似都是同一款發(fā)動機(jī)，但真的全都一樣么。
其實A4L和邁騰雖然同屬中級車，但平臺卻完全不同。邁騰用大眾的MQB平臺，而奧迪A4L用的是的MLB平臺。不同的平臺帶來不同的底盤結(jié)構(gòu)。奧迪A4L用前后五連桿懸掛，而邁騰則用的是常規(guī)的前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重。這一調(diào)整使得A4L的整體駕駛體驗優(yōu)于邁騰。
還有就是高功率版A4L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)的存在也讓這款A(yù)4L的極限比邁騰更高，而在急加速的時候，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下A4L擁有更好的抓地力，不到6秒的加速時間讓這45TFSIA4L可玩性十足。
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奧迪A4L空調(diào)怎么使用
奧迪a4l車下雨前玻璃窗有霧氣，打開汽車的前擋風(fēng)玻璃除霧功能就可以了，具體的操作方法如下：
1、首先在一汽大眾奧迪a4l汽車的中控臺的中間位置，找到車輛的空調(diào)控制區(qū)，具體如圖。
2、一汽大眾奧迪a4l汽車空調(diào)控制區(qū)左側(cè)旋鈕控制空調(diào)的溫度高低，具體如圖。
3、一汽大眾奧迪a4l汽車空調(diào)控制區(qū)右側(cè)旋鈕控制空調(diào)的出風(fēng)量大小，具體如圖。
4、一汽大眾奧迪a4l汽車空調(diào)控制區(qū)上方的四個按鈕控制空調(diào)的出風(fēng)口方向，具體如圖。
5、一汽大眾奧迪a4l汽車空調(diào)控制區(qū)“A/C”按鈕為車輛的空調(diào)制冷開關(guān)，具體如圖。
6、一汽大眾奧迪a4l汽車空調(diào)控制區(qū)右上角的按鈕控制車輛內(nèi)外循環(huán)切換，具體如圖。
7、最后一汽大眾奧迪a4l汽車空調(diào)控制區(qū)下面兩個按鈕就分別為前擋風(fēng)玻璃除霧以及后擋風(fēng)玻璃加熱。
新款奧迪A4L 售價30.58萬-39.68萬元 共推9款車型、兩種外觀套件
奧迪A4L空調(diào)可以實現(xiàn)對車內(nèi)空間的分區(qū)控制，來滿足不同位置上的乘客感受。
奧迪A4L可以對空調(diào)的出風(fēng)模式以及溫度進(jìn)行調(diào)控，選擇自動空調(diào)模式能夠?qū)崟r保持車內(nèi)溫度和空氣最舒適宜人，不論外面是讓人中暑的太陽或者讓人流涕的寒風(fēng)。
奧迪A4L在使用空調(diào)時配合一些小技巧可以使空調(diào)更快達(dá)到效果。開冷空調(diào)時最好選擇風(fēng)口向上吹，這樣可以符合冷空氣下沉的規(guī)律；剛開空調(diào)的時候，可先用外循環(huán)降低車內(nèi)溫度，然后再切換至內(nèi)循環(huán)，但切記每隔一段時間需切換這兩者模式。
全新奧迪A4L
4月10日，一汽-大眾奧迪新款A(yù)4L（后文用“A4L”代替）正式上市。新車此次共推出了9款車型，售價區(qū)間為30.58萬-39.68萬元，詳見下表。
從車型列表來看，除了入門版（35?TFSI?時尚）車型僅提供動感型套件以外，其余四個版本均有動感型和致雅型兩種不同外觀套件的選擇。
雖然新車屬于奧迪A4L的中期改款版本，但由于設(shè)計改動之大，更像是A4L迎來了全新?lián)Q代。那么新車到底都有哪些變化，下面就讓我們一起來看看。
外觀變化明顯，集體向RS系列靠攏
前臉部分，A4L用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計語言，大尺寸的六邊形前進(jìn)氣格柵和老款車型相比敦實了不少，橫向視覺被有效拉長，這使得新車的重心看著更低，攻擊性更強。而在S-line（動感型）版本中，車輛前杠兩側(cè)的空氣動力學(xué)套件非?？鋸?，擺出了一副性能車的姿態(tài)。另外，專屬的灰色車漆也將適配于該版本，大大增加了車輛的辨識度。
▲新款A(yù)4L
點陣樣式的日行燈可以說是A4L的一大亮眼變化，它將時尚、科技、動感集于一體，詮釋了“燈廠”的終極奧義。從整個前臉來看，A4L無限向奧迪RS家族所靠攏，在很多細(xì)節(jié)處理上和新款RS5很相似，突然有種物超所值的感覺。
車身側(cè)面，A4L用了斷裂式腰線設(shè)計與流線形的肩線設(shè)計，進(jìn)一步拉長了車身的視覺效果。此外，新車在輪拱位置也做了一定量的凸出處理，力量感油然而生。
A4L的長、寬、高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型）、1847?mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。與老款車型相比，新車長度增加了14毫米/21毫米，寬度增加了4毫米。所以，A4L在乘坐空間上依舊能夠得到很好的保證。
▲新款A(yù)4L尾部
▲現(xiàn)款A(yù)6L尾部
尾部造型與保險杠均用了源于賽車靈感的倒梯式設(shè)計，當(dāng)然最搶眼的還要屬華麗炫彩的尾燈了。可以看到，A4L的尾燈使用了與現(xiàn)款奧迪A6L類似的“魚骨”式設(shè)計，只不過“魚骨”的位置正好相反，位于下方的A6L明顯更加沉穩(wěn)，而居于上方的新款A(yù)4L則是激進(jìn)了許多。
內(nèi)飾屏幕得到升級，MMI使用邏輯換新
進(jìn)入到車內(nèi)，A4L的整體內(nèi)飾風(fēng)格并沒有發(fā)生太大變化，但相比于老款車型，新車換裝了一塊更大的10.1英寸中控懸浮屏幕，這塊屏幕除了支持日常顯示以外，還具備觸摸、拖拽、手寫、壓力感應(yīng)回饋、自然語音交流等交互功能。另外，12.3英寸的虛擬座艙除了入門版車型需要選裝以外，其余版本車型則均為標(biāo)配，滿足了更多消費者的使用需求。
在車聯(lián)網(wǎng)使用方面，A4L在研發(fā)中就參考了中國互聯(lián)網(wǎng)使用環(huán)境，引入安卓系統(tǒng)，可以安裝多項專為中國市場打造的應(yīng)用程序，例如酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款、優(yōu)享加油付款等，用戶可以通過綁定自己的賬號，同步信息（如個人訂閱/收藏內(nèi)容）到車機(jī)端，方便又快捷。
加入12V輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升
動力部分，A4L搭載了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系標(biāo)配7速?S?tronic智能變速箱，而在頂配與次頂配車型中還加入了最新的quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。
在發(fā)動機(jī)調(diào)校方面，A4L推出了低/中/高三種不同版本，詳細(xì)數(shù)據(jù)可參見下表。值得一提的是，此次A4L首次在中功率版本中使用了quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，降低了四驅(qū)車型的準(zhǔn)入門檻。
和老款車型相比，A4L通過使用12V鋰離子電池替換了之前的12V電氣系統(tǒng)，這項改動有助于提高車輛的制動再回收能量的性能。另一方面，在12V輕混系統(tǒng)的加持下，新車可以在使用滑行模式時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少油耗和CO2排放，百公里油耗降低0.3升。
總結(jié)
作為BBA中銷量最好的中級轎車之一，奧迪A4L在此次中期改款之后帶來了更多全新的變化，設(shè)計、風(fēng)格、科技、交互無一不是全新的改變，甚至不亞于一次全新?lián)Q代。A4L這次更為激進(jìn)的進(jìn)化，也是A4L硬實力的一次展現(xiàn)。而如此之大幅度的調(diào)整足以見證奧迪要拿下中級豪華車市場的決心。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪a4和a4l有什么區(qū)別
換代近4年之后，作為這個級別里繞不開的話題，奧迪A4L這次迎來了一次較大規(guī)模的中期改款，全新奧迪A4L的升級不僅僅是顏值，還有價格！官方指導(dǎo)價為30.58萬-39.68萬。
僅僅是外觀方面，全新A4L的顏值就有足夠理由引起你的關(guān)注。非常的年輕，前衛(wèi)，運動！換句話說，擺在你面前你真的不知道這是A4還是S4！
外觀方面最大的變化，就是前臉的套件非常的多，寬大的兩邊格柵，全新的燈組，營造了十分突出的運動范兒。
內(nèi)飾方面最大的改變，是取消了之前經(jīng)典的MMI操作旋鈕，轉(zhuǎn)而配上了更大尺寸的中控屏，并具備了觸摸控制的功能。其他的就是家族設(shè)計！
具體的參數(shù)大家可以去網(wǎng)上查詢，總之就是3系的風(fēng)兒剛剛過去，CT5的風(fēng)就來了，可謂是一個比一個香。如今，CT5的風(fēng)兒剛剛過去，A4L的風(fēng)兒就刮來了，你會選擇誰呢？
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奧迪A4和A4L在車型定位、空間、動力、配置和外形等方面都有所區(qū)別。奧迪A4是一款旅行車，而奧迪A4L是一款三廂轎車，奧迪A4L比奧迪A4在空間上有所增加。奧迪A4L在動力方面比奧迪A4更強勁，奧迪A4L配備了奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等高端配置，車身尺寸略大于奧迪A4。
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