年薪60-150萬元左右。小米員工主要是按照薪資等級進(jìn)行排列，應(yīng)屆生一般12-13級，專員級別為13級左右，3年經(jīng)驗(yàn)15級，經(jīng)理為16級到17級左右，高級經(jīng)理18級，總監(jiān)為19級到20級左右，副總裁為22級，28級以上的員工年薪是在60-150萬元左右，工資結(jié)構(gòu)包括基礎(chǔ)工資加績效工資，而且級別越高，獲得的年薪也就越高，而且還會給員工繳納五險一金，有待薪休年以及高額過年獎金等相關(guān)的。
小米年薪40萬什么水平
好。根據(jù)查詢北京通州小米汽車廠招聘信息顯示，薪資5k到8k，18薪，五險一金，節(jié)日，午餐補(bǔ)助，績效獎金，所以北京通州小米汽車廠操作工活好。小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)630億元。
小米汽車19級薪資
高收入水平。截至到2023年，在中國大陸的一線城市，小米年薪40萬屬于高收入群體，相比于普通職場人士，40萬的年薪意味著較高的薪資待遇和待遇，可以享受更好的生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)安全感。小米公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)、智能手機(jī)、智能電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)。
小米汽車高薪搶人背后，新風(fēng)口還是內(nèi)卷？
平均月薪36604。周末雙休，上班時間為早九晚六，提供五險一金，有節(jié)日，提供飯補(bǔ)等。小米汽車自動駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展正式對外公布，用全棧自研算法的技術(shù)布局策略，項(xiàng)目已取得階段性進(jìn)展，小米已組建了超過500人的專屬團(tuán)隊(duì)首期投入33億研發(fā)費(fèi)用，專注于打磨自動駕駛技術(shù)，目標(biāo)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
“小米加入 汽車 行業(yè)，車企的內(nèi)卷才真正開始?！币幻麄鹘y(tǒng)車企的員工對于小米 汽車 的成立，發(fā)出這樣的感嘆。
小米 汽車 正式宣布成立不到一周，在某職場社交平臺上，“小米 汽車 求職互助小組”里已經(jīng)有超過300條討論的帖子。伴隨小米 汽車 在北京正式落戶的消息，內(nèi)推、面試、投遞簡歷成為該小組近期討論的熱點(diǎn)話題。
粗略統(tǒng)計(jì)，小組內(nèi)參與討論者的標(biāo)簽有蔚來、吉利、長安 汽車 、通用 汽車 、上汽、一汽-大眾、廣汽、現(xiàn)代 汽車 、天際 汽車 、北汽等整車廠的員工或前員工，另外還有泛亞、博世、埃孚等 汽車 供應(yīng)鏈企業(yè)的從業(yè)者，大家討論的核心都圍繞著投遞簡歷情況、面試進(jìn)度、薪資待遇等問題。
據(jù)報(bào)道，有獵頭表示小米挖人，給出的薪資比市面高出20%-30%。作為今年上半年才宣布造車的小米，似乎有成為 汽車 圈“最佳雇主”之一的苗頭。
重金之下必有勇夫，高薪與“造好車”之間到真有著直接的關(guān)系？
激勵還是內(nèi)卷？
近日， 吉利 汽車 研究院院長胡崢楠在朋友圈公布，其已加入順為資本。該機(jī)構(gòu)是雷軍和許達(dá)來在 2012 年創(chuàng)辦的風(fēng)投機(jī)構(gòu)，胡崢楠擔(dān)任投資合伙人。除了公布最新狀態(tài)外，胡崢楠還順便打了個廣告“有好的項(xiàng)目、革新的技術(shù)，歡迎推薦。”
吉利技術(shù)“大?！碧坌∶祝@只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡崢楠順手打的廣告中，透露出小米對革新技術(shù)的高度重視。
據(jù)招聘網(wǎng)站信息顯示，小米上海地區(qū)開出的薪資范圍為30-60K和14薪，崗位主要為研發(fā)和技術(shù)類負(fù)責(zé)人或骨干，其中要求應(yīng)聘者具備5-10年的工作經(jīng)驗(yàn)。而同為上海地區(qū)的特斯拉，部分要求工作經(jīng)驗(yàn)5-10年的技術(shù)崗位，同樣也開出了30-60k的薪資，有些要求3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)崗則開出了20-40K的薪資。與特斯拉相比，小米 汽車 開出的薪資范圍基本持平。
此外，在小米 汽車 官宣當(dāng)日，雷軍公布小米 汽車 已搭建起一支300人的團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)一部分來自內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，另一部分來自對外招聘。內(nèi)部轉(zhuǎn)崗人員要求原工作主要為偏技術(shù)和研發(fā)方向，而外部招聘人員，同樣也以技術(shù)崗為主，比如吉利的胡崢楠。
據(jù)小米官方透露，小米 汽車 招聘以來已收到超2萬份簡歷，目前僅300余人完成入職。其中，有一位網(wǎng)友表示剛拿到小米o(hù)ffer,其表示“小米期權(quán)分5年歸屬，而且行權(quán)要滿足三個里程碑?！睂Υ藯l件，另一位網(wǎng)友評論“這種方式肯定比已經(jīng)上市的蔚來、小鵬、理想等直接發(fā)要坑一點(diǎn)，就看你愿不愿意相信小米了。”
5年時間，并且需三個里程碑，意味著加入小米 汽車 想通過期權(quán)實(shí)現(xiàn)財(cái)富的快速增長，前提必須是相信小米 汽車 一定能成功，并且做好長期戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。
對于小米 汽車 的挖角，吉利、長城、嵐圖等其它車企也開啟了人才保衛(wèi)戰(zhàn)。
在小米 汽車 成立前一天，吉利 汽車 發(fā)布公告“公司董事會通過了一項(xiàng)總額不超過3.5億股的股份獎勵........首批向10884名被激勵對象授予約1.67億股股份?！贝送?，還有全員家庭 健康 保險，即員工及直系親屬的意外/重大疾病保險。長城 汽車 向8784名激勵對象授予股票期權(quán)310.1萬份，向不超過586名激勵對象授予限制性股票4318.4萬股，覆蓋范圍超過50%。而嵐圖核心骨干將有權(quán)持有嵐圖 汽車 至少10%股份，一汽更是提出員工人均收入提高至超過18萬元的目標(biāo)。此外，近期宣布混改的廣汽埃安，也表示“將開展員工持股，進(jìn)一步激發(fā)體制機(jī)制活力?！?/p>
“吉利這個也太畫大餅了”有網(wǎng)友對吉利的“共同富裕”提出這樣的評價?！皳Q算成現(xiàn)金每人每年能分8萬多元，這1萬多人的職位至少需要是中高層領(lǐng)導(dǎo)，高低職位不同對應(yīng)能分到的數(shù)額也不一樣?！?/p>
此外，該網(wǎng)友還表示“吉利 汽車 的薪資在行業(yè)內(nèi)屬于中低水平，從2020年到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多吉利員工跳槽。未來5-10年新興 汽車 廠會大量擴(kuò)張，所以為了留住人才，吉利這個政策目的是把核心技術(shù)人員留住3-5年，給自己留有做好人才儲備的時間?！?/p>
按照吉利集團(tuán)公告表示，被激勵者有以下情況：一、業(yè)績目標(biāo)未獲達(dá)成（或部分達(dá)成后按比例歸屬（倘適用））；二 選定參與者因任何理由而不再為參與者； 三 雇用選定參與者的聯(lián)屬人士不再為聯(lián)屬人士；四作出本公司清盤令或通過本公司自愿清盤決議案。獎勵將自動失效。
顯然，車企們提出的股權(quán)激勵，都帶著一定的目的或限制條件。但小米 汽車 掀起的搶人大戰(zhàn)，顯然對 汽車 從業(yè)者們是利大于弊。
不過，新興 汽車 企業(yè)高薪挖人，小米并不是第一家。幾年前的樂視 汽車 ，從傳統(tǒng)主機(jī)廠挖走一大批高精尖人才，但后來的故事大家都見證了。此外，去年宣布破產(chǎn)的拜騰，也曾用高薪招攬了不少業(yè)內(nèi)人才，“5000萬零食費(fèi)、上千元一盒的名片”的讓人嘆為觀止，但最后卻發(fā)不起工資而破產(chǎn)。
因此，這一輪搶人大戰(zhàn)中，各家車企開出的高薪和激勵，是機(jī)遇還是需大于實(shí)，需要大家檫亮眼睛。但顯而易見，隨著小米等的加入，車企之間也開始了新一輪的內(nèi)卷。
心情高興才能造好車
“生產(chǎn)普工，底薪5341，年薪11萬、12萬?！边@是特斯拉對車間生產(chǎn)線普通操作工開出的薪資待遇。作為上海一線城市，萬元左右的月薪顯然并不算低。因?yàn)?，?jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年本科應(yīng)屆生的平均起薪為5809元，這兩組數(shù)據(jù)相差并不大。
其中，最讓大家心動的還有一條：“五險一金之外，還增加個5%的補(bǔ)充公積金，擴(kuò)充商醫(yī)療保險，社保內(nèi)醫(yī)療費(fèi)用100%報(bào)收，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女。”對此，有網(wǎng)友評價“僅這一條就能秒殺很多國內(nèi)車企”。
雖然小米 汽車 現(xiàn)在并未明確是自建工廠還是代工生產(chǎn) 汽車 ，但對于部分其它車企的一線工人而言，特斯拉普工的薪資和，簡直羨煞旁人。
“沒有對比就沒有傷害”一位西安比亞迪工廠的普工直呼，他表示比亞迪西安工廠“普工合同上寫的是1680基本工資，算上加班每月能上3000，加班多的話能到4000多點(diǎn)，此外每月還有150元的伙食補(bǔ)助，社保正常繳納。”
吉利晉中 汽車 廠近期發(fā)布的一則招聘公告顯示，薪資待遇為焊裝車間20元/小時，其他車間19元/小時。月工時260以上，綜合工資6000。上班時間為早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)（半個月白班，半個月夜班），上六休一，提供免費(fèi)4人間住宿，但水電自理，此外每月還有200餐補(bǔ)。
雖然，不同城市生活水平不同，薪資待遇也有明顯的差別。但很多人認(rèn)為，國內(nèi) 汽車 企業(yè)給普工開出的待遇，明顯不如特斯拉。
但是，也有部分網(wǎng)友表示，特斯拉過萬的月薪并不好拿，有前特斯拉員工表示“很少會拿到那么多，因?yàn)榧影嗖欢?。”此外，還有網(wǎng)友反映“特斯拉工廠不提供免費(fèi)住宿，需要自己花錢。”
新一輪造車熱掀起的新風(fēng)口，讓高精尖人才再次成為香餑餑。相比之下，生產(chǎn)一線的普通員工很少受到企業(yè)和外界的重視，但作為每一輛新車誕生的見證者和參與者，他們對企業(yè)的影響同樣值得重視。
標(biāo)簽： #小米
