一，F(xiàn)6和F3最大的區(qū)別就是大小問題，一個是A級車，一個是B級車。
二，F(xiàn)6搭載的是BYD自己研制發(fā)動機，外觀內(nèi)飾和豐田凱美瑞很多相似，品質(zhì)還行。生產(chǎn)歷史有4年。
三、F3用的是三菱技術(shù)東安動力發(fā)動機，外觀和卡羅拉相似，內(nèi)飾不錯。有1.6和1.5的白金版兩個版本。已經(jīng)生產(chǎn)了6年了，更換零部件便宜。
比亞迪F6 2.0 CVT配置？
是否值得，這個其實很難界定，關(guān)鍵看您在意什么。
F6從外觀到內(nèi)飾和7代雅閣沒什么兩樣，花半輛雅閣的價錢享受類似雅閣的感受，從這個方面，值了。
動力方面使用了三菱的4g93發(fā)動機，帶正時氣門可變，應(yīng)該說還是可以的(不推薦那款比亞比自己仿制的發(fā)動機)。
底盤仍然是照搬雅閣，沒什么問題，至于是否耐用，由于是新車，還要看時間考驗，不過就比亞迪的一貫?zāi)芰砜矗?年以上還是會出現(xiàn)一些問題的，但是三大件出問題的可能性還是很小的。
做工方面就自主車來說還是可以的，但是比起雅閣，還是差很遠，鈑金縫隙不勻，內(nèi)飾不細膩，如果您很在意商務(wù)方面，還是不要選F6的好，合資的精致車比較合適，F(xiàn)6的定位應(yīng)該是個大個的家用車。
空間就不用說了，看軸距就知道很寬敞，實際也是很寬敞的，前后排坐著都舒服，這點值得肯定。
配置就更不用說了，如果購買高配版本的，一般20的合資車出現(xiàn)的配置保證都出現(xiàn)，應(yīng)該說舒適度很不錯。
最后要說一句，如果您不是需要很大的空間，或者是自主的堅定粉絲，F(xiàn)6的價格可以選擇明銳、福克斯等小一點的合資車，但是會讓你放心很多。如果您想花10萬出頭買個很寬敞的車，或是想買輛商務(wù)氣息濃郁的車子，那F6還是勝任的。
另：朋友的F3 20萬公里時修了變速箱，其他基本沒什么大問題，比亞比的質(zhì)量基本能體現(xiàn)出來。
祝您買到喜歡的車子。
比亞迪F6性能怎么樣
"F6黃金版2.0 CVT車型承襲了F6一貫的超值特性，提供了同級車無法企及的黃金配置。其擁有的雙層雙模電動天窗、雙溫區(qū)獨立控制自動空調(diào)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以為駕乘者創(chuàng)造清爽的車內(nèi)環(huán)境。音響控制系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)以及NAVI語音導(dǎo)航系統(tǒng)等豪華配置，帶給駕乘人員自由舒適的駕乘體驗。值得一提的是，F(xiàn)6黃金版2.0 CVT車型還提供了泊車系統(tǒng)、三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和行車電腦顯示屏，為車主帶來了尊貴、便利的駕乘享受。
在全面的主動安全、被動安全和咨詢安全配置上， F6黃金版2.0 CVT車型對駕乘人員做到了黃金級的安全保障。F6黃金版2.0 CVT車型配備的車門內(nèi)置防側(cè)撞安全保護桿、車門及行李箱未關(guān)獨立警示、自動開啟前大燈等高科技配置，大大增強了行車安全性。雙安全氣囊、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱、3H高剛性車身結(jié)構(gòu)，加上整體沖壓側(cè)圍以及車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿，更是能全方位抵擋來自外界的撞擊。
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比亞迪BYD汽車F6多少錢？
[汽車之家 評測] 花9萬塊錢就能買到一部樣子氣派，空間充足，同時還有豐富的配置和充沛動力中型車，你相信么？過去也許只能選擇桑塔納，但現(xiàn)在有了比亞迪F6，只要8.98萬就能買到的中型車。F6是比亞迪的第三款產(chǎn)品（前面分別是F3和F3R），級別一下子從緊湊型跨入到中型車，但起價仍然堅守在10萬元以下區(qū)間。
遠看F6，外觀非常大氣，車身比例也很勻稱，周身沒有浮夸激進的線條，一副氣定神閑的樣子。
近看車身的各個細節(jié)，很明顯就能找到一些熟悉的元素。大燈像是新景程，側(cè)窗的線條和7代雅閣如出一轍，尾燈組類似奔馳S級，而中網(wǎng)則是來自雷克薩斯LS系列，還有寶馬經(jīng)典的“鯊魚鰭”。雖然這一系列的模仿讓人眼花繚亂，但把它們湊在一起，別說，樣子還真是不賴。
最后，比亞迪還不忘給F6的車頭裝上聳立的車標(biāo)，使它顯得更尊貴，只是樣子有些抽象，看不出到底是什么。這種蒙太奇式的模仿手法雖然不是第一次出現(xiàn)在比亞迪的車型中，但這次是運用得最恰當(dāng)?shù)摹?/p>
但是如果再走進一步，F(xiàn)6的瑕疵就難以掩蓋了。發(fā)動機蓋和保險杠的縫隙粗細不均；車窗密封條也很不平整，甚至出現(xiàn)開膠現(xiàn)象；尾廂蓋由于裝配的問題，歪了，兩邊的縫隙不一致；車身漆面工藝也欠佳，車漆不僅軟，而且薄如紙，很容易被劃傷。這一切沒有任何掩飾，歷歷在目。當(dāng)然對于以上這些問題，廠家聲明我們拿到的只是一部試裝車，制作工藝并沒有嚴格按照商品車的標(biāo)準來執(zhí)行。至于市售車輛的做工，今后我們還將進一步去考察，希望不會出現(xiàn)這些問題。
進入車內(nèi)，仍然似曾相識。中控臺的造型仍然是雅閣的款式，而方向盤除了中間的標(biāo)志，完全和凱美瑞相同。仔細查看一下周圍，配置還真是不少。中控臺上的單色屏幕能夠顯示音響以及空調(diào)信息，方向盤上有音響控制鍵，空調(diào)還是自動雙溫區(qū)。座椅用真皮包裹，但經(jīng)過仔細觀察，我們并不確定是真皮。還有電動天窗，開關(guān)位置比較特殊，在駕駛員左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方。
既然是中型車，內(nèi)部空間肯定是車主最關(guān)心的。我們身高1.85米的編輯坐在前排和后排都很寬松。尤其是后排空間，對于中等身材的乘客，絕對有富余。橫向空間也很充足，并排乘坐三名乘客也不太擁擠。唯獨欠缺的就是后排空調(diào)出風(fēng)口，目前這幾乎應(yīng)該是中型車的必備配置之一了。
在儲物空間方面，460升的行李廂并不突出，并且座椅靠背不能折疊，也限制了空間的利用，好在行李廂開口比較大，裝東西很方便。車內(nèi)的其他儲物空間更是數(shù)不勝數(shù)，四個門板都設(shè)計了儲物格，中控臺下方和中央扶手箱也能裝下不少東西，這些設(shè)計很值得表揚。
雖然F6的內(nèi)飾設(shè)計還不錯，但若深究做工和設(shè)備的使用，仍然有不少問題。比如雨刮器不能正常調(diào)節(jié)速度、自動落鎖功能也很奇怪，任何車速下，踩剎車就會自動解鎖，踩油門就又會落鎖，一旦上路車鎖就在不停的起起落落、說是防夾手的電動車窗也根本不防夾。內(nèi)飾做工的問題也比較突出，無法一一列舉。對此，我們也只能希望廠家能盡快改進，這些問題不要出現(xiàn)在市售車上。
雖然我們在外觀及內(nèi)飾方面給F6挑出不少毛病，但接下來要說的動力方面，那就真是F6的強項了。
我們測試的2.0升車型使用的是比亞迪自主開發(fā)的BYD483QB直列四缸發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m，從數(shù)值上看，這臺發(fā)動機已經(jīng)達到了同級別進口車型的水平，同時排放也滿足歐洲4號標(biāo)準，應(yīng)該值得驕傲。與之相匹配的是用三菱技術(shù)的5速手動變速箱，擋位清晰，入擋順滑。發(fā)動機和變速箱匹配良好。但偶爾在掛4擋時還是會出現(xiàn)些小問題。
在日常駕駛時，很明顯能感覺到這臺發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩很充沛，2000轉(zhuǎn)時就有足夠的動力輸出。同時變速箱1擋的齒比較大，因此起步也很輕快。離合器的嚙合范圍很寬，駕駛者很容易就能掌握。
比亞迪F6 2.0 手動豪華型－油耗測試信息
天氣情況：晴 15°C 測試天數(shù)：1天載油量：滿箱 是否出磨合期：否測試路段：城市擁堵/復(fù)雜路面 乘坐人數(shù)：1人 行駛總里程：58.8公里 消耗油量：4.36升 金額：4.36升×5.34元/升＝23.28元 平均油耗：7.41L/100km
在經(jīng)濟性方面，這臺發(fā)動機也有不錯的造詣。我們實際測量的百公里油耗為7.4升，在同級別的中型車中算是不錯的成績。
這臺發(fā)動機不僅動力充足，運轉(zhuǎn)起來也比較順暢。以往國產(chǎn)自主品牌都不太注重噪聲控制，經(jīng)過測試，F(xiàn)6的車內(nèi)噪音水平也都保持在可以接受的范圍內(nèi)。這和F6較為全面的隔音處理也有很大關(guān)系。
比亞迪F6DM的車型參數(shù)
F6 2.0 G-i 標(biāo)準型 三廂轎車 7.98萬F6 2.0 GL-i 舒適型 三廂轎車 8.98萬F6 2.4 GS-i NAVI 旗艦型 4速手自一體變速箱 三廂轎車 14.98萬F6 2.4 GS-i 尊貴型 4速手自一體變速箱 三廂轎車 11.98萬
比亞迪F6是什么車型
F6 2.0L搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，最大功率103kw，最大扭矩186N.m，百公里經(jīng)濟油耗6.6L.用博世電噴技術(shù)，具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點。2.4L車型配備三菱頂級MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動機，具有燃油經(jīng)濟性，動力強勁的功能，并匹配日本原裝手自一體變速箱，具有INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)加SPORTS-MODE手自排功能，百公里經(jīng)濟油耗為6.9L。省油而不省動力，F(xiàn)6財富版的經(jīng)濟油耗成為引人關(guān)注的亮點之一。
F6外形大氣流暢而又前后呼應(yīng)，整車沉穩(wěn)踏實兼具動感時尚。而從上面的參數(shù)表可以看出，F(xiàn)6確實是一款相當(dāng)大的車型，軸距達到了2840mm的水平，相應(yīng)的其內(nèi)飾空間將比同售價區(qū)間車型有著不小的優(yōu)勢。在動力方面，搭載國內(nèi)很多車型用的4G64S4M型號發(fā)動機，這對于以后維修保養(yǎng)將方便不小，而與之匹配的則是一臺四速自動變速器。同時F6還將配備由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的2.0L BYD483QB汽油發(fā)動機，與之匹配的是一臺型號F5M41的手動變速器，不過2.0L F6上市時間要比2.4L要晚一些。懸掛部分，F(xiàn)6的前后懸掛結(jié)構(gòu)，用了前雙橫臂后多連桿的獨立設(shè)計。
比亞迪F6的基本參數(shù)
長/寬/高 4850/1822/1465(mm)
發(fā)動機 比亞迪483QB(BIVT) )
最大功率 103/6000(KW)
最大扭矩 186/4000-4500(N.m)
懸架 前雙橫臂獨立懸掛/后五連桿獨立懸掛(前/后)
不過模仿痕跡還是很重
是模仿雅閣
但是質(zhì)量 就不敢恭維了
標(biāo)簽： #比亞
