1. 靜態(tài)評測新款奧迪A3：該坐等新車，還是抄底現(xiàn)款？
2. 20萬裸車價購買奧迪A3，用車感受怎么樣？
3. 奧迪A3兩廂最低價格是多少錢？奧迪A3報價
4. 奧迪a3二廂（奧迪a3兩廂太漂亮了）

奧迪A3裸車價格已降至14萬？豪華品牌放低身價了，真香

作者：小明

在中國大眾最熟知的豪華汽車品牌就是奔馳寶馬和奧迪，很多人都覺得這三個品牌的車是遙不可及的夢。其實，隨著中國汽車產業(yè)的不斷完善以及人民收入水平的提高，一些我們原本以為很貴的車型漸漸的普及起來。實際上，像這些豪華品牌的車型并不是每一款的價格都高到讓人不能接受，它們都有自己的入門車型，價格和其他普通品牌也差不多，還有一些即使價格很高的車型，經過一段時間價格也會有所下降。所以，只要多關注相關的信息就可以花很實惠的價格買到豪車，今天要看到就是奧迪A3，看看它的降價幅度有多少。

作為奧迪的入門車型，奧迪A3自上市以來非常受消費者的喜歡，畢竟出身高貴，全系四缸加之價格親民，銷量自然不用擔心。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2019年奧迪A3的銷量超過8萬輛，幾乎要比它的同級別競爭對手寶馬一系的銷量多出一倍。一般來說，像奧迪這種高端品牌是很少會有大幅度的降價的，需要維持其品牌價值。就像奢侈品牌一樣即使是丟掉也不會降價處理。但是現(xiàn)在對消費者來說迎來了一個好消息，奧迪A3進行降價優(yōu)惠活動，降價幅度高達4至5萬元，車主提車的裸車價已經低至14.28萬元。這對一些收入不高的年輕人來說是很有吸引力。

奧迪這次自降身價其實也是應對當前市場環(huán)境的明智之舉，目前疫情已經蔓延開來，今年的車市大環(huán)境注定不景氣。降價處理也向來是奧迪的拿手好戲，經銷商可以清理庫存，消費者可以得到實惠，其實這是一個雙贏的舉措。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

靜態(tài)評測新款奧迪A3：該坐等新車，還是抄底現(xiàn)款？

15萬裸車17萬落地，這是包括思域、速騰、菲斯塔等眾多合資A級車的價格區(qū)間。而現(xiàn)在，如果告訴你奧迪A3優(yōu)惠下來也是這個價，那么問題來了，到底該選哪款？

在說之前，還是要提一下，可能很多人會問了，同為BBA的寶馬1系、奔馳A級不配擁有嗎？價格都差不多，為啥不拿來說呢？拜托，A0級車還是就算了吧。要平時上下班代步，周末還要出去游山玩水，花同樣的價錢，買更全面的車顯然更合適。

“雞頭鳳尾”的選擇見仁見智，不過平心而論，在同價位同級別，豪華品牌的綜合表現(xiàn)，是肯定要好過普通合資品牌的，畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，就算A3再怎么減配，也不至于被碾壓。話不多說，接下里我們就直接上干貨，好好對比一下這兩款車。

價格

我們以思域來舉例，其實嚴格意義來說它和A3并非處在一個級別，我們選取兩款車來做對比，分別是A3最低配35TFSI進取型（19.52萬元）和思域頂配220TURBO CVT燃擎版（16.99萬元），從目前了解到的終端售價來看，A3裸車大概在14.5-15萬元這個區(qū)間，而思域則只有不到1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，當然，各地價格可能有差異，這里僅供參考。

但A3現(xiàn)在不僅終端優(yōu)惠大，金融金策也很優(yōu)惠，包括置換補貼等利好，都給人一種“買車不要錢”的幻覺。所以，在價格上A3的優(yōu)勢較為明顯。

配置

在配置上，要論豐富程度思域是完勝的，比A3多出了電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、真皮座椅、電動調節(jié)座椅及座椅加熱等功能，這些配置也確實能給駕駛和乘坐帶來更好的體驗感受，提升駕駛者的滿足感。也更符合當前的主流調性，科技感更足。

但是A3卻勝在整體呈現(xiàn)出的效果上，雖說種類不夠多樣，但是基本的配置是管夠的，像日常使用頻率最高的電子手剎、定速巡航、電動折疊后視鏡，以及LED日間行車燈、氙氣大燈、全LED尾燈，都是沒有缺席的。此外，被動安全配置也很豐富，標配膝部安全氣囊、前排側氣簾、還能加錢升級后排側氣簾，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。

并且在質感和豪華氛圍上，A3也要更勝一籌，無論是內飾整體的裝配工藝還是厚道扎實的用料，甚至整車NVH表現(xiàn)，都是思域無法比擬的。日常能夠接觸到的位置，均是用了軟質搪塑和皮質包裹，手感非常出色。最值得一提的是，A3上的旋鈕和按鍵阻尼感，不僅質感細膩，就連聲音都是經過專門調校過的。而思域則是標準的緊湊級合資車水平，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

性能

思域搭載1.5T渦輪地球夢引擎，能夠輸出177匹馬力和220?！っ椎姆逯蹬ぞ?，8.6秒即可破百，在賬面數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢十分明顯，無論是平時代步買菜，還是要駕駛一把，都能較好滿足需要。另外，低油耗也是這套動力總成絕對的亮點，百公里油耗基本上就在6個左右，可以說是“少吃多干”的典范。

EA211+DSG祖?zhèn)鼽S金動力總成，在A3上一樣擁有優(yōu)秀的表現(xiàn)，擁有150匹馬力和250?！っ椎膭恿Ρ憩F(xiàn)，官方給出的零百加速成績是8.4秒，不過以奧迪的調性來說，這個標定是比較保守的，實測會更快。

雖說在馬力上不及思域高，但是扭矩表現(xiàn)更優(yōu)秀，最大功率輸出區(qū)間更寬泛，并且后期升級空間也更大，市面上也有大量的案例可供參考。與之匹配的干式雙離合變速箱，已經在多款車型上有過搭載，可靠性是有保障的，并且后期的維護和傳動效率也要優(yōu)于濕式，所以不必太過于糾結，正常使用按時保養(yǎng)是幾乎不會出問題的。

說了這么多，兩款車似乎是各有千秋，有很多年輕人瘋狂為思域打Call，更有不少人追求A3的豪華質感。你說思域是好車嗎？當然是好車，在A級車里已經處于標桿地位；而你說不到20萬買A3香嗎？當然，與思域有著較為重疊的定位，在滿足年輕人群動感的需求外，還能通過品牌的加持讓面子得到滿足，那更是魚和熊掌兼得的好事。

所以，從某種角度來說，現(xiàn)在的年輕消費者真是幸福。在10年前不到20萬，基本只能考慮福克斯、速騰、思域這些A級車，最多還有天籟、蒙迪歐這樣的B級車。而現(xiàn)在BBA居然也放下身段，加入到了這個價格區(qū)間的競爭，這樣的選擇說真的挺香。至于哪款適合你，就看你自己的需求了。

▲圖源于網絡

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20萬裸車價購買奧迪A3，用車感受怎么樣？

這兩天在直播間里，網友們問到最多的車型就是全新?奧迪A3，問題大概有以下兩點?！皧W迪A3現(xiàn)在終端優(yōu)惠5萬多，等新款還是買現(xiàn)款？”“新款奧迪A3怎么樣？三廂和兩廂哪個更值得考慮？”

說來也巧，筆者在今年廣州車展上靜態(tài)體驗了全新奧迪A3，加長之后的A3L保留運動化外觀的同時，加大了后排空間，在BBA入門級車型中的競爭力得到了提升。?

根據(jù)筆者在現(xiàn)場體驗后的結果來看，對于新車，我勸大家購買兩廂版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下緣由，重點也講一下到底該抄底現(xiàn)款，還是坐等新款。

從外觀來看，A3L和A3?Sportback都用了奧迪最新的前臉設計，只不過，A3?Sportback在前機蓋的位置留了一條小縫，與奧迪A4L的運動版相同，這個設計的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。從這一點來看，奧迪A3?Sportback才是那個最純正的A3。兩個版本車型為了提升外觀運動感，都用黑色的蜂窩狀格柵，視覺上足夠犀利，前杠兩側的銀色裝飾同樣提升了不少為運動感。?

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從側面來看，奧迪A3L側面線條和現(xiàn)款車型沒有太大變化。雖然加長的痕跡不算太明顯，但也許是現(xiàn)款在售A3看著太順眼，再轉過頭看A3L，總覺得C柱之后的地方有些不協(xié)調。而兩廂版本的A3?Sportback從側面看就順眼多了，緊湊的車身，低矮的造型，如果車頂再加一個行李架，完全可以充當一臺旅行車。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

奧迪A3L的車尾造型和現(xiàn)款車型相似，但細節(jié)方面做了一些改變，如尾燈組造型。相比前臉，A3L的車尾就顯得有些保守了。反觀A3?Sportback的車尾，層次感分明，運動包圍和雙邊排氣的設計讓它看上去更加運動。

▲奧迪A3L

▲奧迪A3?Sportback

從兩車的車身尺寸和車內空間來看，加長后的奧迪A3L雖然車身尺寸優(yōu)勢明顯，車內第二排腿部空間相較寬敞，但是車內第二排的整舒適性確實很一般。

具體來看，奧迪A3L的后排腿部空間大約有兩拳左右，比較寬敞。

但是，A3L的短板在于座墊比較短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整體舒適性一般。加上車頂造型的原因，頭部空間也顯得比較壓抑。

而A3?Sportback就不存在這樣的問題。當然，A3?Sportback的腿部空間只有一拳左右，更為局促，但如果前排駕駛員坐姿靠前，后排乘客會相對寬裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒適性主觀感受比A3L好一些，特別是座椅的陷入感方面要比A3L更舒適。或許也是因為車身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顧到了乘客的頭部空間。

綜上所述，如果你對后排空間沒有剛需，更關心后排整體的舒適性，或者說是一位喜歡姿態(tài)的玩家，我的建議是購買兩廂版本的A3?Sportback。但如果說你對兩廂車內啥興趣，不排斥***車型，那么A3L可能會更適合，因為現(xiàn)款在售版本的奧迪A3主力車型依然是三廂版本。

在目前的豪華品牌緊湊型轎車市場中，除了寶馬1系有三缸車型外，奔馳A級和奧迪A3都是配備四缸機。新款奧迪A3正式上市后能否配備2.0T發(fā)動機也值得關注。不過，新款A3配備的這臺代號為EA211的四缸渦輪增壓發(fā)動機，在日后的改裝升級優(yōu)勢都要大過1系的1.5T發(fā)動機和A級的1.3T發(fā)動機。

從空間來看，奧迪A3雖然加長了車身和軸距，但相比奔馳A級來說，尺寸上依然落后。事實上也是，奔馳A級后排空間比全新奧迪A3L寬敞。所以這就回到了我一開始的那個觀點，三廂A3L并不算純粹，空間其實也中規(guī)中矩，A3?Sportback雖然沒有加長，但保持了原汁原味，這也讓它更有純粹的氣質。

價格方面，目前奧迪A3沒有公布全系車型的售價，參考現(xiàn)款，再對比其他兩款BBA入門緊湊型車的價格來看，全新A3正式上市后，如果入門版的廠家指導價在20萬內，許多年輕的消費者應該會買賬。畢竟配備四缸發(fā)動機的1系提高了消費者的預算，而奔馳A級價格一直虛高。所以，如果真能用不到20萬的裸車價格買一輛奧迪A3，還要啥自行車？

『?最后說說?』

其實，看到全新奧迪A3實車之后，它的外觀和內飾能讓第一眼看到它的消費者們驚艷，整體設計和硬件水平相比現(xiàn)款在售車型有了明顯提升。不過，現(xiàn)款在售A3仍然沒有停產，最低配車型16萬多的售價，加上豪華品牌、經濟實惠等標簽的加持，還是明顯提升了它的吸引力。所以，奧迪A3是等新款，還是買現(xiàn)款?我的回答是已經非常明顯了。等新款，特別是兩廂版的新款！和老款相比如果裸車價的差距在兩到三萬元，我認為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜，但目前的賣點也只剩下便宜了。當然，新款的指導價還未公布，個人認為起步價在18-19萬元區(qū)間，是可以入手的。如果價格偏高，那不妨再等半年，相信奧迪4S店不會讓大家失望的。

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奧迪A3兩廂最低價格是多少錢？奧迪A3報價

車型：奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI，裸車購買價20萬，相對比廠商指導價，那么還是少了很多，現(xiàn)在行駛3個月，車輛里程達到3500公里，車主說出用車感受；選擇奧迪A3，其實是因為這款車接近高爾夫gti，車輛顏值高，并且后期改裝空間也大，再加上四個圈的奧迪品牌，所以就用20萬裸車價購買了奧迪A3。

現(xiàn)在提車是3個月的時間，行駛距離3500公里，每個月就行駛1000多公里，對于這期間的駕駛體驗，車主還是說出了用車感受，主要是奧迪A3讓車主滿意和不滿意的地方。

奧迪A3讓車主滿意的地方；1）這款車的動力不錯，奧迪A3定位是緊湊型轎車，車長不到4.5米，但是搭載的卻是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是190匹，這個跟奧迪A4L部分車型發(fā)動機保持一致；從實際駕駛體驗來看，運動模式能夠很好感受到動力的加速，一腳油門下去，推背感就上來了，這樣在超車的時候很方便。2）車輛配置不錯，這款車價格在20萬，并且還是四個圈的品牌，相對比大眾邁騰，車身確實短，但是配置并不差，這款車配有巡航系統(tǒng)、后視鏡加熱、折疊、一起啟動等功能，這個低價的豪車品牌能有這配置，還是可以了。

3）奧迪A3這款車的油耗不錯，因為是一款緊湊型轎車，再加上奧迪品牌的發(fā)動機性能穩(wěn)定，所以目前行駛3500公里，它的百公里綜合油耗在7.5L，這對于一款2.0T發(fā)動機來說，油耗算低了，在高速上選擇非運動模式，油耗就5-6L。4）車輛空間可以，雖然這款車長度比較短，但是在合理布局后，那么內部空間還是不錯的，滿載5人并不會感到擁擠。5）外觀、內飾度不錯，運動版的造型吸引人，內飾簡約實用，除了織布座椅，其他的材料都可以。

奧迪A3讓車主不滿意的地方；1）操控感不是很好，主要體現(xiàn)在減震上面，只要經過起伏的路面，那么明顯感覺到車輛在余跳，快速通過彎道的時候，車輛側傾也明顯。2）舒適性一般，座椅是織物材料，長時間乘坐不好排氣，然后避震沒有高級感，通過坑洼路面反饋到車內能夠感受到。3）冷車低速行駛的時候，車輛頓挫感比較明顯，低速駕駛體驗不好。

奧迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI的基本參數(shù)；長寬高分別為4462*1796*1417mm，軸距為2629mm；動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力190匹，工信部油耗6.1L；傳動用7擋雙離合器變速箱，底盤配置四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，后輪為多連桿式獨立懸架；目前廠商指導價為25.27萬元。

奧迪a3二廂（奧迪a3兩廂太漂亮了）

奧迪A32021款是一款奧迪旗下的緊湊型車，其官方指導價為203100元-2400元。我們以奧迪A3的最低配2021款Sportback35TFSI進取致雅型為例，該車型的官方指導價為203100元，據(jù)了解，目前重慶市最高有16100元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價格為187000元。如果按照全款購買來計算，購置稅16549元，車船使用稅350元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為212809元；如果是購買，我們以首付30%，年限3年來進行計算，那么首付金額就是56100元，月供金額為3999元。

奧迪A3前臉給人一種十分年輕的感覺，格柵使用多邊形的設計，搭配黑色飾物，提升了整車的檔次。

奧迪A32021款Sportback35TFSI進取致雅型內飾呈現(xiàn)出年輕的設計風格，搭配**飾條。中控臺用非對稱式的設計和該車定位相符合。這款車配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航、胎壓報警等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

動力方面，奧迪A3配備了1.4TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，同時用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

奧迪a3二廂

這款新奧迪a3兩廂個人覺得還可以，質量也不錯：1、奧迪a3用大眾的MQB平臺，不過尾部的設計難免有點過于單調，仿佛能看到旅行車的影子。兩廂和三廂外觀的差異就在這里，你能在三廂車型上看到熟悉傳統(tǒng)的奧迪造型，但是在兩廂車型上，難免覺得太低調了；2、實用性上，奧迪a3兩廂在車內乘坐空間不算很好，尤其是后排空間上。后備箱容積為380升，比三廂車型小45升，不過兩廂車型能夠后排座椅放倒，后備箱容積擴大到1220升，總體表現(xiàn)及格。內飾也是遵循奧迪家族的設計，布局整齊大方，屬于耐看的類型；3、奧迪a3兩廂版本用1.4T和2.0T兩種動力，都是搭配7速雙離合變速箱。其中35TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機也是老朋友了，在大眾朗逸、寶來、桑坦納等車型上都有搭載。

奧迪a3兩廂太漂亮了

奧迪A3的性價比不是很高。最重要的是看你個人的喜好。從奧迪A3的外觀和品牌來看，確實是一款漂亮可敬的車型。如果從這款車型的三大部分來看，發(fā)動機和底盤幾乎沒有什么可挑剔的，但雙離合變速箱確實讓人感到不安。

目前國內奧迪系列車型基本都配備了雙離合變速箱。如果你生活在中小城市，雙離合變速箱還可以，但是如果你在大都市使用，雙離合變速箱很有可能會出現(xiàn)故障，使用壽命會比CVT變速箱和at變速箱短。雙離合變速箱自誕生以來，就存在先天不足。即使奧迪A6也經常出現(xiàn)低速倒退，尤其是在大城市擁堵的路況下。由于車輛走走停停，雙離合變速箱換擋邏輯混亂，容易導致溫度過高，造成倒退或中途停車。

但是，如果雙離合變速箱使用得當，也會延長使用壽命，克服低速頓挫。使用雙離合時，最好不要一直走到最后。在擁堵的路況下等待紅綠燈時，請使用手動模式。如果能做到這一點，雙離合變速箱的使用壽命與其他變速箱相似。

奧迪A3兩廂價格

奧迪A32021款是一款奧迪旗下的緊湊型車，其官方指導價為203100元-2400元。奧迪A32021款Sportback35TFSI時尚致雅型的官方指導價為223300元，目前成都市最高優(yōu)惠幅度為11300元左右，所以這款車的裸車價格為212000元，購置稅和車船稅等必要花費20361元，再加上商業(yè)保險8127元，最終的全款落地價為240488元。

奧迪A3車頭顯得非常年輕，中網運用了蜂窩網狀的設計，配合鍍鉻飾條，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

奧迪A32021款Sportback35TFSI時尚致雅型內飾風格較為時尚，搭配銀色飾板，充滿活力的感覺，對年輕群體頗具吸引力。此外，這款車配備了牽引力控制、車道偏離預警系統(tǒng)、電動后備廂等多項配置。

動力方面，奧迪A3配備了1.4TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250?！っ祝ヅ淞穗p離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，奧迪A3的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。

奧迪a3二廂價格2019款

奧迪2019款a3價格需要20.5萬配置：1、全新奧迪A3延續(xù)了奧迪家族目前的設計基因用六邊形前進氣格柵和鐮刀形的頭燈造型；2、相比現(xiàn)款奧迪A3來說新車外形更具現(xiàn)代感。三廂版車型長寬高分別是4466/1796/1404mm軸距為2618mm；3、進口兩廂車為4324/1785/1423mm軸距為2626mm；國產兩廂車為4319/1785/1441mm軸距為2629mm。與幾個主要競爭車型尺寸差距不算大。

奧迪兩廂車女款

兩廂車排名：高爾夫、?？怂?、奧迪A3、騏達、奔馳A級兩廂、雷克薩斯CT、昕動、逸行、甲殼蟲、思域兩廂。

1、高爾夫

高爾夫一直以來都是緊湊型兩廂車里的標桿和常青樹，對手一批一批的來，但最后還是剩下它一個能夠昂首挺胸矗立在市場。而它屹立不倒的資本，就是深厚的口碑積累以及強大的產品力。

高爾夫擁有豐富的配置選擇，能夠滿足不同預算的消費者；而且大眾對高爾夫就像是親兒子一般好，Alcantara的座椅、配有內襯的儲物空間，你根本無法在大眾其他同級車型中再找到。不知是不是心理作用，感覺高爾夫的做工都是特別牢靠的。

2、?？怂?/p>

?？怂挂彩呛透郀柗蛭逦彘_的車型，但奈何換上了三缸機，就好像拳王廢了一只手一樣，再也打不贏任何對手。說實話，現(xiàn)在的新款?？怂刮ㄒ坏臄」P就是全系三缸機，連一點機會都不給愛?？怂沟南M者。

但如果你克服三缸機這個心理障礙，新?？怂拐娴姆浅?yōu)秀，外觀夠cool、動力夠猛、空間不差、油耗表現(xiàn)也很好，是非常好的代步家用車之選。

3、奧迪A3

奧迪A3絕對不是換殼的高爾夫，它是在高爾夫的基礎上進行了優(yōu)化的，對得起OOOO這個車標。奧迪A3的外形緊湊有力，是可以稱得上好看的，但話又說回來，其實三廂版會更加好看。金玉其外，其內，雖然不能說敗絮，但確實淡然無味，空間的表現(xiàn)也只是差強人意，所以僅限于作為代步車。

4、騏達

如果你是一個不喜歡花里胡哨，只喜歡實實在在就好的人，那么騏達就是最佳選擇。首先，這一款車的價位相對于高爾夫來說偏低，而且這是一款合資車，性價比相對就比較高；其次，日產標志性的舒適在騏達上也有，空間的表現(xiàn)也很好；最后，這一款車能讓你覺得無聊，無聊是檢驗家用車合不合格的唯一標準。

5、奔馳A級兩廂

國產的奔馳A級都是三廂車，所以A級兩廂是進口車。奔馳A級勝在車標夠大，大老遠都能看到你開奔馳；其次奔馳的夠高，而且A級的外觀設計也很好。不過作為進口車，奔馳A級注定性價比不會高，但在前面講奧迪A3時我已經講過了，很多人買車是買給別人看的，性價比有時也不是特別重要；而且奔馳A級自己看時也是賞心悅目，要比奧迪A3好得多。